На электронном блоке управления может появиться четыре вида ошибки детонации. Их коды находятся в диапазоне между Р0325 и Р0328. Ошибка Р0326 на английском
Зачем нужен датчик детонации?
Датчик детонации, (его также называют датчиком детонатора), призван предотвращать детонационные взрывы, образующиеся в цилиндрах ДВС.
Детонация в двигателе – это ненормальное, неправильное сгорание топлива, характеризующееся серией взрывов в камерах сгорания. Несанкционированные взрывы приводят к перегреву, дробным металлическим стукам в моторе. Вследствие беспредельно возросшего давления увеличивается сопротивление движению поршней, что приводит к потере мощности.
Датчик детонатора призван предупреждать взрывы и сообщать об их появлении в блок управления двигателем. В инжекторном двигателе ДДД помогает двигателю подстроиться под бензин с заниженным октановым числом. По сигналу датчика ЭБУ сдвигает угол опережения зажигания, влияющий на время возникновения искры. Это сглаживает детонацию и позволяет сохранить мощность.
Ошибка P0326 на ВАЗ 2114 возникает по следующим причинам:
- Некорректно работает ДДД, передавая ошибочные сведения на ЭБУ;
- Закисленные контакты в разъеме преобразователя детонации или на контактной площадке тоже способны искажать передачу информации в блок управления;
- Разъединение электрической цепи вследствие короткого замыкания или обрыва проводков дает веское основание ЭБУ для включения лампочки «джеки чан», как называют автовладельцы контрольную лампочку Check Engine ;
- И совсем редко ошибка 0326 у ВАЗ 2114 загорается по причине сбоя в прошивке самого ЭБУ.
Датчик детонации не только контролирует и передает информацию на ЭБУ, но и корректирует угол опережения зажигания. Такое название процесс воспламенения топливно-воздушной смеси свечой зажигания в цилиндре ДВС получил по причине его взаимосвязи с углом поворота коленвала. Время воспламенения смеси очень важно для нормальной работы двигателя. Так, в инжекторном двигателе преобразователь детонации помогает подстроиться мотору под низкооктановый бензин. По сигналу датчика электронный блок управления изменяет угол опережения зажигания. Это сглаживает детонацию и позволяет сохранить мощность.
Вот почему сбой в работе преобразователя детонации отражается на функциональности самого двигателя и проявляет себя симптомами, характерными для ошибок детонации в целом:
- Снижена динамика разгона транспортного средства;
- На холостых оборотах мотор работает не стабильно.
- Во время разгона, или начала движения машины на приборной панели вспыхивает лампочка индикатора CHECK ENGINE.
Сначала потребуется убедиться в том, что код ошибки не является искажением работы приборов, и представляет собой ложный вызов. Для этого необходимо сбросить показатели в ЭБУ, и завести двигатель снова. Если надпись снова появиться на дисплее, значит, сбой в работе датчика действительно существует, и для его устранения необходимо проверить это устройство, все контакты и провода, идущие к нему. ДДД располагается около 3-го цилиндра двигателя.
Работу датчика проверяют одним из двух методов:
- Другим работающим датчиком, подключив его к системе, вместо родного. Если код 0326 будет повторяться, значит, проблема не в приборе;
- Мультиметром. К выводам снятого преобразователя необходимо подвести электроды измерительного прибора. Затем постукивая слегка по корпусу, необходимо следить за дисплеем мультиметра. Если устройство исправно, цифры на дисплее будут меняться. У неисправного датчика показатели измерительного прибора будут неподвижные.
Если выяснится, что проблема в датчике, необходимо купить новый и заменить его. Его цена у разных производителей и дилеров варьируется в пределах 350-1250 рублей.
Если датчик в порядке, необходимо исследовать мультиметром провода, идущие от ЭБУ к датчику на наличие обрывов или замыкания.
Если провода в прядке, следует проверить контакты. Окисление контактов или концов препятствует нормальному прохождению электрического сигнала на ЭБУ, что тоже приводит к искажению показателей
Датчик выдает ошибку и в том случае, если при установке затянут больше или меньше предписанного производителем. Датчик должен устанавливаться с помощью ключа, оснащенного динамометром, и степень натяжения крепежей должна соответствовать инструкции. Устанавливать преобразователь детонации самостоятельно не рекомендуется, лучше доверить эту работу автосервису, где имеется динамометрический ключ, и специалисты знают, насколько должны быть затянуты крепежи.
Источник: http://vaz-2114.info/vaz-2114-oshibka-0326/
Лада 2115 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/4882478/
Lada Priora hatchback 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — electronics
Only registered users can participate in discussions.
Источник: http://drive2.com/l/6281741/
. — , , .
| 2110 | 20:33, 26 51 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 22:40, STODETALEY | ||
| ERA 550489 | 10:42, 22 «-… | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 22:09, 24 | ||
| FCR2106618200680689/Francecar. Renault Logan, Duster, Sandero , Francecar FCR210661
, Renault Duster, Renault Logan … , 1 |
23:32, 24 | ||
| (LADA) 2004- | 18:51, KUZOVNOE.TOMSK | ||
| 406, 4216, . (18.3855) | 01:12, | ||
| ERA 550489 | 07:32, 20 | ||
| ERA 550489 | 20:32, | ||
| ( . -406; 2110 — 2112) 18-3855000-01 16421 | 04:20, 22 … | ||
| LADA
… : ; Car line 550489, 21123855020 LADA |
12:57, 21 Car line | ||
| ERA 550489 | 08:27, 15 Gabarit | ||
| , , | 11:24, 16 «» | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 21:32, AMX24 … | ||
| ERA 550489 550489 | 15:02, | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt | 12:07, 22 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 12:04, 21 Car line | ||
| ERA 550489 | 06:20, 20 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 06:51, 1 Gabarit | ||
| 2110-12, ERA 550489 | 07:25, | ||
| 2110-12, : ERA 550489 | 03:29, 16 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 06:53, | ||
| 06:41, 22 | |||
| ERA 550489 | 11:06, 7 AvtoSup | ||
| ERA 550489 | 16:22, 21 Boost24 | ||
| Francecar FCR210661 Renault 21/25/Clio/Espace/Kangoo/Laguna/Megane/Safrane/Twingo/Lada Largus FCR210661
, Renault 21, Renault Espace … , 1 |
12:59, 21 | ||
| 2110-12, Era 550489 | 09:26, 18 … | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 22:26, 17 Autoclub02 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 21:15, 17 Autoclub02 | ||
| ERA 550489 | 08:21, 15 24 | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 07:42, 21 MGM | ||
| 2110-12 Era .550489 | 01:15, — | ||
| 2110-12 Era .550489 | 22:54, —… | ||
| 2112-3855020 2110-12 Era . 550489 2112-3855020 | 08:06, —… | ||
| 2110, 2115, 406 (vs-ks 0110) . VSKS0110 | 07:05, —… | ||
| 2110-12, Era . 550489 | 04:00, —… | ||
| 2110, / 406 . 21123855020 | 09:26, —… | ||
| ERA 550489 | 09:25, CARakoom | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 04:22, — … | ||
| 2110, / 406 18.3855 . 183855 | 03:39, —… | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 10:51, 21 Jc-Market | ||
| 2110-12, | 15:11, 13 AutoPart02 | ||
| 8200680689 Valeo Largus 8200680689 Valeo
, Renault Espace, Renault Twingo … |
14:01, 22 -PN1 — … | ||
| 2110-12 550489 | 07:13, 22 -PN1 — … | ||
| 2110, 2115, 406 (VS-KS 0110) VS-KS 0110 | 03:11, 22 -PN1 — … | ||
| 2110, / 406 2112-3855020 | 03:09, 22 -PN1 — … | ||
| 2110, / 406 18.3855 18.3855 | 03:07, 22 -PN1 — … | ||
| ( ) | 06:03, 17 | ||
| 405,406,4216, 2110,2112 () () | 10:22, 13 «… | ||
| Lada Largus (Renault S. A. S . )
, Renault Clio, Renault Laguna … |
10:20, 13 «… |
Источник: http://7gear.ru/news/datcik-detonacii-vaz-2114.html
Характерные признаки
Многие автомобилисты в своей практике сталкивались с подобными проблемами. Для них не составит большого труда определить наличие проблем со стороны датчика детонации.
Проблема лишь в том, что при 0326 симптоматика будет примерно такой же, как и при всех остальных ошибках детонации.
Это может проявляться в виде:
- нестабильной работы силового агрегата на холостых оборотах;
- заметного изменения динамики при разгоне в сторону уменьшения;
- явлений детонации ДВС;
- перехода ЭБУ в аварийный режим работы.
Если блок фиксирует такую ошибку, на приборной панели загорается лампочка проверки двигателя (Check или Check Engine).
Но чтобы такая ошибка вылезла, требуется создать соответствующие условия.
Источник: http://drivertip.ru/repair/kak-ispravit-oshibku-datchika-detonacii-r0326.html
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
Даже если сканер показал неисправность ДД, неплохо убедиться в неработоспособности детали.
Проверка датчика детонации производится с помощью омметра замером сопротивления или цифровым вольтметром – замером напряжения между контактами. Сопротивление у исправного ДД на моделях авто ВАЗ практически бесконечное, а вот если оно небольшое или отсутствует вовсе, датчик подлежит замене.
Напряжение замеряют следующим образом:
- Выставляют предел измерения на вольтметре 200 милливольт;
- К контактам датчика подсоединяют щупы прибора;
- По корпусу ДД аккуратно стучат любым средней тяжести предметом (отверткой, пассатижами);
- Смотрят в этот момент на показания вольтметра.
В момент удара напряжение на приборе увеличивается да 20-40 мВ в зависимости от силы удара. Чем сильнее удар, тем больше напряжение.
ЗАМЕНА
Замена датчика детонации на ВАЗ 2114 производится очень просто. Если ДД широкополосный, то нужен будет комбинированный ключ на 13, для одноконтактного датчика потребуется ключ на 22. Делаем следующим образом:
- Глушим мотор;
- Открываем капот;
- Разъединяем штекер разъема на проводах, идущих к ДД;
- Откручиваем гайку на 13 со шпильки (в 2-х контактном варианте) или сам пьезодатчик ключом на 22 (резонансный ДД);
- Ставим новую деталь на место, соединяем штекер.
Вот и все, очень просто. Еще нужно учесть момент затяжки – усилие небольшое, порядка 2 кгс/м². При большем усилии есть риск сорвать резьбу.
Источник: http://motorchina-online.ru/forum/0326-oshibka-vaz-2114.html
— , , .
| 2110 | 20:33, 26 51 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 22:40, STODETALEY | ||
| ERA 550489 | 10:42, 22 «-… | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 22:09, 24 | ||
| ERA 550489 | 07:32, 20 | ||
| ( . -406; 2110 — 2112) 18-3855000-01 16421 | 04:20, 22 … | ||
| ERA 550489 | 08:27, 15 Gabarit | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 21:32, AMX24 … | ||
| ERA 550489 550489 | 15:02, | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt | 12:07, 22 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 12:04, 21 Car line | ||
| ERA 550489 | 06:20, 20 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 06:51, 1 Gabarit | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 06:53, | ||
| ERA 550489 | 11:06, 7 AvtoSup | ||
| ERA 550489 | 16:22, 21 Boost24 | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 22:26, 17 Autoclub02 | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 21:15, 17 Autoclub02 | ||
| ERA 550489 | 08:21, 15 24 | ||
| 2110-15, -406 () (50) | 07:42, 21 MGM | ||
| 2110-12 Era .550489 | 01:15, — | ||
| 2110-12 Era .550489 | 22:54, —… | ||
| 2112-3855020 2110-12 Era . 550489 2112-3855020 | 08:06, —… | ||
| 2110, 2115, 406 (vs-ks 0110) . VSKS0110 | 07:05, —… | ||
| 2110, / 406 . 21123855020 | 09:26, —… | ||
| ERA 550489 | 09:25, CARakoom | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 04:22, — … | ||
| 2110, / 406 18.3855 . 183855 | 03:39, —… | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 10:51, 21 Jc-Market | ||
| 2110-12 550489 | 07:13, 22 -PN1 — … | ||
| 2110, 2115, 406 (VS-KS 0110) VS-KS 0110 | 03:11, 22 -PN1 — … | ||
| 2110, / 406 2112-3855020 | 03:09, 22 -PN1 — … | ||
| 2110, / 406 18.3855 18.3855 | 03:07, 22 -PN1 — … | ||
| 405,406,4216, 2110,2112 () () | 10:22, 13 «… | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 VSKS0110 | 05:06, — | ||
| 2110-12 550489 | 03:46, — | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 17:19, 20 -InsOil … | ||
| ERA; 550489; 2110-12 | 02:02, 9 45 | ||
| ERA 2110-12 #550489 | 20:55, — | ||
| 2110-12 | 05:51, YULSUN | ||
| 2110-12 ERA 550489 | 21:39, 22 -TODUX | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 14:57, 22 100- | ||
| Era 550489 | 02:53, 21 54 | ||
| 2110-15 -406 | 19:48, Autoko — … | ||
| / 2110, 2115, 406 vsks0110 . VSKS0110 | 09:15, — … | ||
| -2110 (18.3855) (. ) | 23:34, — … | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 | 03:39, — … | ||
| / 2110, 2115, 406 VSKS0110 Startvolt VSKS0110 | 11:21, 22 reDAuto | ||
| 07:03, 22 — | |||
| ERA 550489 | 09:06, 21 CAReFan |
Источник: http://7gear.ru/news/datcik-detonacii-vaz-2114.html
Подверженные ошибке автомобили
Сложно выделить конкретные модели, на которых можно столкнуться с подобной проблемой со стороны датчика детонации.
Это неполадка, характерная для отечественных и импортных автомобилей. Поэтому столкнуться с ошибкой 0326 можно на ВАЗ 2114, Hyundai Accent, другие представители ВАЗа, включая 2115, модели типа Калина, Приора и пр.
Неправильно будет сказать, что на том же ВАЗ 2114 ошибка типа P0326 возникает чаще, нежели на автомобилях Kia Rio или Renault Logan.
Единственное стоит добавить, что такая ошибка чаще всего возникает на транспортных средствах, где изначально используются датчики низкого качества.
Одним из провокаторов ошибок со стороны датчика детонации выступает заправка топливом с более низким октановым числом, нежели рекомендует производитель.
Поэтому приписывать каким-то автомобилям эту ошибку как хроническую и часто проявляющуюся нельзя. Просто должны быть созданы определённые условия для её возникновения. И далеко не всегда в этом виноват сам автомобилист. Если с завода на машине стоит плохой датчик, то есть высокий риск того, что в скором времени на приборной панели загорится лампочка проверки ДВС, а в блоке управления запишется соответствующее кодовое обозначение.
Источник: http://drivertip.ru/repair/kak-ispravit-oshibku-datchika-detonacii-r0326.html
Расшифровка кодов
Что же, если произвести проверку авто на предмет неисправностей у вас получилось, то тогда необходимо расшифровать комбинации ошибок, иначе зачем вообще нужна диагностика?
Самостоятельная диагностика
Рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей, которые вы можете считать при самостоятельной проверке Лады Приоры.
| Номер | Неисправность |
| 2 | При самостоятельной проверке этот код свидетельствует об увеличенном показателе напряжения в бортовой сети. Рекомендуется произвести проверку основных электроцепей. |
| 3 | Сообщается об ошибках в работе датчика контроля уровня бензина в топливном баке. |
| 4 | Данный код свидетельствует о неполадках в работе датчика контроля уровня температуры хладагента. |
| 5 | Поломка в работе датчика температуры окружающей среды. Сведения, поступающие на устройство, могут быть неточными. |
| 6 | Сообщается о перегреве мотора, возможно закипание антифриза. |
| 7 | БК сообщает автовладельцу об аварийном давлении смазывающей жидкости. |
| 8 | Зафиксированы неисправности в работе тормозной системы. Это может свидетельствовать о дефектах, которые впоследствии могут отразиться на безопасности водителя и пассажиров. |
| 9 | Сообщается о разряженном аккумуляторе. |
| Е (EEPROM) | Зафиксированы неисправности в пакете данных. |
Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки
Обратите внимание: если кнопка переключения функций бортового компьютера не будет нажиматься более 10 секунд, то приборная панель вновь перейдет в рабочее состояние.
Поломки в системе зажигания
Если вы не смогли провести проверку своей ВАЗ Приора самостоятельно, то можно сделать это при помощи специального тестера. В этом случае код ошибки будет представлять собой комбинацию из буквы и четырех цифр:
- Р — означает поломку в работе электронных систем ДВС;
- С — неисправности в работе шасси;
- В — поломка в электронике салона авто;
- U — свидетельствует об ошибке в совместной работе разных систем;
- цифра 0 обозначает код OBD-2;
- 1 и 2 — код предприятия;
- 3 — резервный код.
| Комбинация | Описание поломки |
| Р0300 | Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто. |
| Р0326 | Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства. |
| Р0327 | В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь. |
| Р0335, Р0336 | Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер. |
| Р0337 | Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу. |
| Р0338 | Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала. |
| Р0342 | В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал |
| Р0343 | Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства. |
| Р0422 | Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство. |
| Р0444 | Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера. |
| Р0445 | Клапан адсорбера закоротил на массу. |
| Р0480 | Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его. |
| Р0481 | В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание. |
Источник: http://motorchina-online.ru/forum/0326-oshibka-vaz-2114.html
К вашему вниманию ошибки датчика детонации ВАЗ 2114
- Код ошибки 0325 – имеется обрыв проводки, которая подает питание на ДД. Чаще всего причина этой ошибки окислившиеся контакты датчика детонации, обрыв проводки случается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, по крайней мере хуже не будет. Кроме того, эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, так что если после чистки контактов ДД проблема осталась — проверьте ремень ГРМ. вероятнее всего он перескочил на пару зубов. Выставьте ремень по меткам и снова проверьте не появляется ли ошибка.
- Код ошибки 0328 – как правило, говорит о неисправных высоковольтных проводах. Однако нельзя исключать вероятность перескакивания ремня ГРМ.
- Код ошибки 0326. а также 0327 – означают чрезмерно слабый (низкий) сигнал с датчика детонации. Чтобы устранить ошибки необходимо произвести зачистку контактов подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен также момент затяжки датчика, в случае слабой затяжки могут появляться вышеприведенные ошибки.
Источник: http://ladafakt.ru/obryv-datchika-detonatsii-vaz-2114.html
Устранение ошибки
Чтобы избавиться от возникшей ошибки, которая была рассмотрена, для начала необходимо устранить провоцирующие факторы.
Для этого в рамках диагностики определяются причины, из-за которых соответствующий код был записан в память ЭБУ, и управляющий блок активировал лампочку проверки ДВС на приборной панели.
Если устранить причину, но не сбросить саму ошибку, датчик продолжит работать некорректно, поскольку ЭБУ воспринимает его как неисправный.
То есть первым делом устраняется причина, после чего из блока стирается сама ошибка. Проще всего сделать это путём сброса минусовой клеммы с аккумуляторной батареи. Но, в зависимости от конкретного автомобиля, производителем предусматривается определённый алгоритм и способ сброса ошибок. Для этого следует заглянуть в руководство по эксплуатации.
Чаще всего подключаться сканерами и использовать дополнительное оборудование не приходится. Ошибка стирается путём нажатия на соответствующие клавиши либо за счёт выполнения определённых действий в установленном порядке.
Источник: http://drivertip.ru/repair/kak-ispravit-oshibku-datchika-detonacii-r0326.html
Популярные коды ошибок датчика детонации
Датчик детонации (ДД) передает сигнал ЭБУ (электронной системе управления) о моменте возгорания топлива в движке (естественно, на инжекторе). ДД нужен электронному блоку для того, чтобы расcчитать оптимальный угол опережения зажигания: если угол запоздалый — расход бенза возрастает до неразумных пределов, а движка может перегреться, если угол момента возгорания ранний — упадет мощность, могут перегореть клапаны. Благодаря датчику детонации, топливо будет сжигаться в нужных количествах, а сама движка будет хорошо адаптироваться к качеству бенза (октановому числу).
ДД на четырнадцатой устроен и действует о простой схеме: следит за системной работой движки, которая определенным образом создает шум. Датчик выдает определенный сигнал с определенным напряжением на ЭБУ, которой и корректирует угол опережения зажигания. Процесс занимает десятые доли секунды и совершенно не заметен для водителя.
По сути, датчик детонации не срабатывает, находится в спящем режиме, когда условия для работы движки хороши: и бенз качественный, и запчасти в норме. А вот если что-то нарушается, то ДД моментально посылает сигнал на ЭБУ, что движка работает неисправно, электронный блок управления либо внесет коррективы в работу (выставит правильный угол опережения зажигания), что не часто случается, либо выдаст вам ошибку неисправности.
Если у вас полетел этот датчик, и вы решили, что и без него жить можно, вы рискуете остаться без колес!
Источник: http://ladafakt.ru/obryv-datchika-detonatsii-vaz-2114.html
Описание и значение ошибки P0326
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Датчики детонации используются для обнаружения предварительной детонации двигателя (детонация двигателя или пинг). Датчик детонации (KS)обычно двухпроводной датчик. Ссылка 5 вольт поставлена к датчику и возвращение сигнала от датчика стука к ПКМ (отсеку управления повертрайн). Сигнальный провод датчика информирует PCM когда стук происходит и в какой степени суровости. PCM задержит время искры для того чтобы во избежание Pre-детонация. Большинство PCMs имеют возможность изучать тенденции искрового стука в двигателе во время нормальной работы. Если PCM определяет, что стук из обычного или что уровень шума аномально высок, p0326 может установить. Если PCM чувствует, что стук тяжелый и не может быть устранен путем замедления времени искры, P0326 может установить. Имейте в виду, что датчики стука не могут отличить стук от предварительного детонации или один от проблем с двигателем.
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Источник: http://motorchina-online.ru/forum/0326-oshibka-vaz-2114.html