Неисправный ШРУС может сама выдать свое неудовлетворительное состояние в виде хруста, потрескивающих звуков при повороте колес, вибраций кузова. Чтобы самостоятельно выявить поломку нужно: покачать рукой вал привода.
Выбор запчасти
Каталожный номервнутренней гранаты Lada 2108-2215056. Заменители: Fenox CV16007O7, SCT RT209, Pileng
a CV-P 2 001 K, Hola CV018.
Каталожный номер наружной гранаты Lada 2110-2215012.Заменители: Metelli 15-1081, Cifam 607-081, Fenox CV16008E7, SKF VKJA 5708,Loebro 302040.
Также в продаже существуют отдельно пыльники и хомуты.
Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/442-zamena-granaty-vaz-2110-2111-2112-svoimi-rukami.html
Симптомы неисправностей ШРУСа
Самый простой способ определить поломку – это вывернуть в сторону руль и тронуться с места. Если проблема есть, то она выдаст себя. В этом случае появится характерный хруст. Но такой же звук возможен и при неисправной шаровой опоре. Поэтому желательно сделать полную диагностику подвески автомобиля. Чаще всего необходима замена наружного ШРУСа «ВАЗ-2110». Ведь именно он принимает на себя большую нагрузку. Внутренний выходит из строя в 3-4 раза реже. В нем нужно менять только смазку и пыльник.
Источник: http://avtokart.ru/diagnostika-i-remont/zamena-vnutrennej-granaty-vaz-2110.html
Шрус в разрезе
Раз уж избежать проблем с шарнирами все-равно не удастся, необходимо подготовиться хотя бы теоретически, чтобы потом на практике, решить проблему оперативно. Прежде чем бросить вызов неисправной гранате собственной десятки, важно познакомится с ее конструкцией поближе. Состоит она из пяти элементов:
- обойма внутреннего типа;
- ведущий вал, интегрированный в корпус;
- сепаратор, состоящий из шести шариков;
- стопорные кольца;
- пыльник.
Неисправный шрус аналогично исправному, но неправильно установленному – может запросто привести к проблемам на дороге.
Чтобы избежать неприятностей, собирая механизм строго придерживайтесь рекомендаций производителя. А главное – исключите вероятность попадания в корпус изделия инородных объектов.
Источник: http://farcopb.ru/diagnostika/zamena-naruzhnoj-granaty-vaz-2110.html
Дефекты «гранат»
Перед тем как поменять шрус на ВАЗ 2110, необходимо удостовериться в том, что они выполнены качественно и смогут эффективно выполнять свою работу на новом месте.
Увы, иногда замена внутреннего шруса на ВАЗ 2110 не дает ожидаемого результата, поскольку при изготовлении или установке проявляются дефекты изделий.
В литературе указывается, что шрусы изготавливают из специальных высокопрочных сплавов, которые практически не изнашиваются. Но на практике все выглядит немного иначе. Как ни крути, но вечных деталей не существует, и шрусы — не исключение.
Дефекты могут быть следующими:
- Низкое качество сплавов, применяемых при изготовлении;
- Банальные подделки и брак комплектующих;
- Низкое качество или полное отсутствие смазки, что ведет к быстрому выходу из строя даже новой гранаты;
- Поврежденные пыльники, из-за которых в гранату попадает всевозможный мусор.
Относительно замены пыльников шруса у ВАЗ 2110 рекомендуем посмотреть видео, которое позволит справиться с возникшей проблемой. К этому вопросу следует подходить основательно.
Источник: http://avtokart.ru/diagnostika-i-remont/zamena-vnutrennej-granaty-vaz-2110.html
На заметку автовладельцу
Для того, чтобы провести ремонт, вам потребуются следующие инструменты и запасные части:
- Комплект шарнира – ШРУС, пыльник, тюбик смазки, кольцо, гайка, хомуты.
- Ключ на «30» с длинной ручкой.
- Молоток и выколотка.
- Набор ключей на «17», «19». Желательно накидные.
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Надежные опоры.
- Съемник для наконечника рулевой тяги.
Если имеются неисправности в других узлах (шаровые, наконечники рулевых тяг), нужно заменить и эти элементы. Чтобы не разбирать подвеску заново, сделайте все сразу.
Источник: http://avtokart.ru/diagnostika-i-remont/zamena-vnutrennej-granaty-vaz-2110.html
Инструменты и материалы для работы:
- Домкрат;
- Ключ для колесных болтов;
- Силовой вороток;
- Вороток с трещоткой;
- Съемник рулевых и шаровых пальцев;
- Головка на семнадцать, тридцать;
- Магнит;
- Молоток;
- Емкость для сбора масла;
- Монтажный рычаг;
- Тиски;
- Шлицевая отвертка;
- Тупые кусачки;
- Очиститель двигателя в аэрозоле;
- Надставка заточенная под конус;
- Динамометрический ключ.
Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/442-zamena-granaty-vaz-2110-2111-2112-svoimi-rukami.html
Где расположен внутренний шрус Ваз 2110
Легче всего его снизу автомобиля увидеть, кстати и снимать придётся подлезая под днище, хотя можно и без этого обойтись (К примеру дощечки подложить под передние колёса можно и поднять двумя домкратами переднюю часть при условии что оба домкрата будут стоять на этих дощечках, тем самым перед будет выше, особенно это удобно если автомобиль высокий), но всё же лучше автомобиль на подъёмник загнать и там нужный для вас ШРУС заменить на новый, но сразу объясним вам что же значит такое наружный и внутренний ШРУС, чтобы вы это понимали и уже не путались (Просто в статье мы часто об них говорить будем и чтобы до вас сразу доходило о каком именно ШРУСе идёт речь), так вот наружный это тот который обращён к колесу автомобиля и вставлен в ступицу (Оба наружных указаны зелёными стрелками), а уже внутренний это тот который в коробку вставляется (Они указаны жёлтыми стрелками) и всего ШРУСа в передне приводных автомобилях четыре, два из них на левой стороне размещёны и идут на левое колесо, а другие два на правой и идут на правое колесо, а вот привода на которых ШРУСы установлены всего два и оба они на фото указаны синими стрелками.
Расположение внутреннего и наружнего Шруса Ваз 2110 обозначено стрелочками
Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/zamena-shrusa-vaz-2112.html
Пошаговая инструкция
На заметку! Заводом изготовителем рекомендуется полноеснятие приводного вала при замене любого из ШРУСов.
- Отпустите колесные болты, поддомкратьте и снимитеколесо.
- Снимите колпачок и открутите ступичную гайку с помощьюголовки на тридцать. При откручивании гайки попросите помощника нажать напедаль тормоза. Также гайку можно сорвать пока автомобиль стоит наколесах.
Магнитом снимите шайбу, которая ставится за ступичнойгайкой. Открутите гайку крепежа шарнира рулевого наконечника камортизатору. Гайка под головку на семнадцать.
С помощью съемника выдавите палец из уха. Еслисъемника нет, можно несколько раз ударить молотком в торец проушины, кудавставлен палец. Открутите два болта крепления шаровой опоры кповоротному кулаку и отведите его в сторону.
Извлеките внешнюю гранату из шлицевой части ступичногоподшипника.
Подставьте емкость для сбора масла и извлекитевнутреннюю гранату из МКПП. Для того чтобы извлечь гранату вставьте монтажныйрычаг в разрез корпуса привода и МКПП. Далее постучите молотком по рычагу дотого момента пока граната тронется с места.
Вытяните внутреннюю гранату из коробки и демонтируйтеприводной вал.
На снятом приводном валу наружная и внутренняя граната на ВАЗ 2110 меняется аналогично. Ниже описана процедура замены наружнойгранаты.Для удобства работы вал зажат в тиски.
Снимите с гранаты пыльник, заранее открыв хомуты.Хомуты можно раскрыть шлицевой отверткой.
Возьмитесь одной рукой за шлицевую часть гранаты, адругой рукой молотком ударьте по внешнему корпусу гранаты. Через два-три удараграната будет в руке.
Снимите старый пыльник с вала и очистите шлицевуючасть от старой смазки. Заправьте новый ШРУС смазкой и при необходимостизамените стопорное кольцо на валу. Наденьте пыльник на вал узкой стороной внутрь. Оденьте гранату до момента упора в стопорное кольцо ипоставьте надставку в конусное углубление на краю.
Ударьте молотком по краю надставки два-три раза и ШРУСсядет на место посадки.
Наденьте хомуты пыльника и зафиксируйте их с помощьютупых кусачек.
Далее произведите установку привода в обратномпорядке.
Моменты затяжки соединений:
- Ступичная гайка — 235 Нм.
- Болты шаровой — 55 Нм.
- Гайка рулевого наконечника — 30 Нм.
Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/442-zamena-granaty-vaz-2110-2111-2112-svoimi-rukami.html
Nissan X-Trail ›
Бортжурнал ›
Граната внутренняя левая передняя — буть она неладна)))
Даже незнаю с чего начать))
Сколько я убил времени: — с поиском в интернете полезной информации;
— объехал все разборы в городе;
— обзванил разборы в городах которые по ближе;
— сколько я напрег людей со своей проблемой))). и.т.д. Наконец то решился и заказал, некачественный заменитель Febest (0211-T30LH) В www.repart.ru/ он кстати по дешевле.
Шрус внутренний со стороны коробки передач (0211-T30LH)
При покупки машины сразу обратил внимание на порванны пыльник внутренней левой гранаты. Ну до ладно, подумал я))).потом пыльник поставлю да и все)))…не тут то было. Обзванил в городе некаторые магазины (искал пыльник), везде от 1500р. и выше. Решил подождать и заказать через экзист 750р. Febest (0215-071T)
Пыльник шруса внутренний (0215-071T)
Пока ждал пыльник намотал туда пакет))) со смазкой)). Обратил внимание на лехкую вибрацию особенно при разгоне. Ну да мелочь)))… Дождался пыльник.поменял, по времени ушло на замену около 2ч… Потом поехал кататься)) только потом вычитал в интернете насчет вибрации при разгоне. Все кто писал про вибрацию, упоминали порванный левый пыльник! В экзисте дешовый заменитель Febest на тот момент стоил 4700р., прошло пару месяцев он стал стоить 3200р.))
Отъездев уже 6-7т.км. вибрация усилилась и не плохо так))) (кстати пыльник целый еще) Задумался о б/у приводе взборе, но если у Х-трэйлов это блезнь, то смысл брать б/у. В инете вычитал, что привод левый передний подходит от Ниссан Цефиро (А33), от Ниссан Примьера (Р12) и, с небольшими переделками. Больше скланялся к приводу от Ниссан Цефиро (А33), т.к. внутренняя граната по крепче будет)).
Но не где в Кургане небыло б/у привода((( в других городах б/у от 5-7т.р. сразу отпадает. На заказ через сайт www.japancar.ru/ выходит так же около 5т.р. и что там придет…неизвестно(( В итоге решился и заказал Febest (0211-T30LH) 2860р., нестал дальше выносить голову себе и окружающим))
Только отзывов о том кто ставил себе Febest заменитель ненашол(( о том, что Febest полное г…, это понятно)) посморим на долго ли его хватит и пропадетли вибрация))
Как придет так сразу поменяю))
Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/zamena-naruzhnoj-granaty-vaz-2110-svoimi-rukami
Резюмируем
Как видите работадостаточно простая и под силу новичку в ремонте авто. Самое главное точноопределить, какая из гранат изношена.
Цена замены внутренней инаружной гранаты на ВАЗ 2110 от 2000 до 3000 рублей. Такой же ценовой диапазон позамене гранат на других отечественных переднеприводных ВАЗ.
Пошаговый процесс замены наружной и внутренней гранаты ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:
Источник: http://autorn.ru/vaz/2110/442-zamena-granaty-vaz-2110-2111-2112-svoimi-rukami.html
Замена ШРУСов и их пыльников (внутреннего и наружнего шарниров равных угловых скоростей)
Если во время движения при поворотах автомобиля слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если, покачивая вал привода рукой, чувствуется люфт или грязезащитные чехлы порваны, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать шарнир практически не имеет смысла. Это работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела в негодность детали шарнира. Детали шарнира по отдельности заменять нельзя, и поэтому самое оптимальное – заменить шарнир в сборе, а также его грязезащитный чехол (пыльник). Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Для информации: О выборе ШРУСов на современном рынке
Количество смазки в ШРУСах: — внутреннем — 80см3 — наружном — 40см3
Если во время эксплуатации были замечены следы подтекания масла в местах подсоединения привода передних колес к коробке передач, замените сальник внутреннего шарнира.
Внутренний ШРУС
| 1. Cнимите привод переднего колеса с автомобиля |
| 2. Зажмите вал привода в тисках и снимите наружный и внутренний хомуты внутреннего шарнира. | 3. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. | 4. С помощью выколотки сбейте внутренний ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. |
| 5. Обратите внимание, что на внутреннем конце вала привода установлена пласмассовая заглушка. вки и выньте их вместе с шайбами. | 6. Проверьте наличие смазки в новом шарнире. В нем должна быть заложена смазка ШРУС-4 в колечестве 80 см3. Если вам кажется, что смазки мало, добавьте – лишняя смазка не помешает. | 7. Устанавливая шарнир, вбейте его несильными ударами молотка через деревянную проставку по наружному торцу хвостовика вдоль его оси, до фиксации шарнира на валы. При установке шарнира следите, чтобы в него не попала грязь. |
| 8. Установите грязезащитный чехол (пыльник) на корпус шарнира и отожмите отверткой кромку чехла, чтобы воздух распрямил чехол (выровнять давление внутри чехла и снаружи). | ||
| 9. При установке чехла внутреннего шарнира выдержите размер от торца хвостовика до малой кромки грязезащитного чехла (пыльника), равный 210 мм, и тщательно затяните хомуты с помощью специальных клещей. |
Наружный (внешний) ШРУС
| 10. Снимите наружный и внутренний хомуты наружного шарнира. | 11. Сдвиньте грязезащитный чехол по валу и выверните его наизнанку. | 12. С помощью выколотки сбейте наружный ШРУС с вала, прикладывая усилие к обойме шарнира. |
| 13. Установите наружный шарнир аналогично внутреннему шарниру. Отличие заключается в том, что в шарнире должно быть заложено 40 см3 смазки ШРУС-4 и не надо выдерживать размер при установке грязезащитного чехла. |
Дополнительно
Что такое ШРУСы и как они работают
Когда-то ШРУСов владельцы авто боялись как огня. Сегодня к ним привыкли, но что это такое, понятно далеко не всем.
В автомобилях классической заднеприводной компоновки для передачи крутящего момента на колеса традиционно использовали карданные шарниры. Но с массовым переходом на передний привод использование такой передачи стало практически невозможным. Крестовины с четырьмя игольчатыми подшипниками могут работать только в паре (по два па каждый вал), поскольку карданная передача не обеспечивает равенства угловых скоростей ведущего и ведомого валов. Это заметно усложняет конструкцию и делает ее более громоздкой, но даже при такой схеме процесс передачи крутящего момента сопровождается его пульсацией, которая возрастает с ростом угла между осями и валом.
В ногу со временем
Словом, жизнь заставила изобрести новую передачу с использованием Шарниров Равных Угловых Скоростей (ШРУСов).
Изначально в ШРУСах заложен достаточно большой ресурс, сравнимый с ресурсом автомобиля, однако на практике выяснилось, что беда обычно приходит не изнутри, а снаружи. Защитить такую передачу оказалось сложно: нужен пыльник из гибкого, влаго- и морозостойкого материала. Такая «мягкотелая» деталь в самом неблагоприятном с точки зрения влияния внешних воздействий месте по определению не может служить долго. Виной тому постоянные деформации, большое количество абразива и влаги, которая обладает свойством увеличиваться в объеме при замерзании… К тому же на дороге есть вероятность прямого повреждения пыльника (о бордюр, неровности покрытия) или при ремонте (соскочил ключ или зубило). Стоит только появиться трещине на защитной «резинке», как шарнир окажется приговорен к замене. Аналогичный диагноз будет вынесен специалистами при повреждении вала, ведущего к ШРУСу (он же «лом», «палка»), что часто происходит при серьезных ДТП. Дефект обычно незаметен для невооруженного глаза, но нормальная работа узла с кривым валом невозможна.
От целостности защитного чехла срок службы ШРУСа зависит едва ли не в большей степени, чем от его качества изготовления
Впрочем, не все так грустно. Радует, к примеру, то что ШРУС никогда не выходит из строя мгновенно. Перед своей «кончиной» он будет достаточно долго предупреждать о необходимости замены похрустыванием, особенно при вывернутых колесах. Менять следует весь шарнир (или. как его еще называют, «фанату»), Пытаться собрать из двух неисправных узлов один или использовать другие весьма популярные у нас способы ремонта не стоит: узел этот прецизионный. При подборе всех его компонентов учитывают даже отклонения от заданных размеров, несмотря на то, что все они в пределах допуска.
Также бесполезно отдельно менять пыльник на новый. Таким образом просто удается прекратить доступ влаги и абразива извне, но тс частицы, что успели попасть к контактирующим деталям через трещины или разрывы, будут по-прежнему «работать» в парах трения. Чтобы этого не произошло, шарнир после демонтажа обязательно надо разобрать и промыть, а при сборке — заполнить новой смазкой.
Источник: http://avtokart.ru/diagnostika-i-remont/zamena-vnutrennej-granaty-vaz-2110.html
Разборка и сборка привода
Теперь необходимо произвести замену ШРУСа «ВАЗ-2110» своими руками. Самое сложное – это сбить старый шарнир. Если повторно его использовать не планируете, а сбить не получается, то примените самый простой способ. Используйте угловую шлифовальную машинку (болгарку). Только соблюдайте технику безопасности. Иначе может закусить диск. Но если планируете повторно устанавливать шарнир, старайтесь аккуратно его снять, не повредив внутреннюю и внешнюю части. Старый пыльник можно срезать ножом или ножницами. Он вам точно не нужен.
Сначала надеваете пыльник на ось привода. Фиксация производится только после окончательной сборки. Затем новый ШРУС устанавливаете на привод. Но перед этим очистите все поверхности от пыли и остатков смазки. Обязательно замените стопорное кольцо. Под пыльник набейте смазку с графитом, которая идет в комплекте. Рекомендуется дополнительно приобрести тюбик подобной смазки, чтобы добавить – в комплекте ее мало. Старайтесь забить смазку внутрь шарнира, чтобы она попала на всю внутреннюю поверхность и шарики. Теперь можно зафиксировать пыльник на оси хомутами и установить ШРУС на место в обратном порядке.
Источник: http://avtokart.ru/diagnostika-i-remont/zamena-vnutrennej-granaty-vaz-2110.html
Как осуществить процесс замены шруса
На ваз 2110 требуется замена шруса, поскольку ремонт детали не возможен. Оптимальным решением является приобретение новой конструкции и ее установка вместо старой. Предварительно, рекомендуется ознакомиться с инструкцией и какие инструменты нужно подготовить, чтобы допустить минимум ошибок.
Далее можно приступать к работе, используя следующий порядок:
- Чтобы организовать замену внешнего или внутреннего шруса ваз 2110, понадобиться поднять машину. Если ремонт планируется делать в собственном гараже, то предварительно подготовить подъемник или должна быть яма, поскольку он располагается в нижней части конструкции
- Фиксация авто. Включить четвертую передачу и поставить ручной тормоз в упор
- Если машина загоняется под яму, то необходимо поставить клинья, либо бруски для блокировки колес
- Осуществить демонтаж защитного колпака и избавиться от гайки в ступице
- Избавиться от ступичной гайки, отвинтить крепежи, фиксирующие колеса
- Поднять колесо, где осуществить снятие шруса на ваз 2110. Рекомендуется использовать домкрат
- Освободить конструкцию от шести болтов. В результате поддержка будет осуществляться посредством фланца
- С нижней стороны опоры необходимо избавится от двух болтов
- До упора повернуть руль рукой, деталь выпадет самостоятельно
- Потребуется снять пыльник, который является составной частью гранаты
- Изъять стопорное кольцо
- Демонтировать шарнир с вала. Это поможет избежать механического повреждения других элементов
- Проверить систему, чтобы узнать, требуется ли замена пыльника наружного шруса ваз 2110
- Теперь можно заняться внутренним шрусом на ваз 2110 и сделать замену.
Источник: http://farcopb.ru/diagnostika/zamena-naruzhnoj-granaty-vaz-2110.html