Как определить что шаровая вышла из строя — Все о Лада Гранта

Замена шаровой опоры на Лада Гранта является достаточно простой операцией, которую можно выполнить своими руками с минимальным набором инструментов

Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Источник: http://drive2.ru/l/471139359186223851/

Артикул и цена на оригинальную шаровую опору

Оригинальная шаровая опора для Лада Гранта имеет артикульный номер 11180-2904192-00. Ее стоимость составляет около 500 рублей.

Ресурс оригинального изделия имеет большой разброс, так как качество шаровых опор различных партий отличается. Поэтому покупка фирменного изделия, согласно отзывам автовладельцев, является своеобразной лотереей.

Источник: http://zapchasti.expert/podveska/sharovaya-opora/sharovaya-opora-na-lada-granta.html

Lada Granta 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — DIY

Источник: http://drive2.com/l/6996702/

Процесс замены шаровой опоры

Когда определились с запасной частью, можно провести операцию замены. Итак, рассмотрим, поэтапный процесс смены шаровой опоры на Калине:

1. Демонтируем колесо.
2. Очищаем шаровую опору и все поверхности, которые стыкуются с ней.
3. Откручиваем крепление шаровых опор.
4. Стойку стабилизатора также необходимо открутить для удобности замены.
5. Выгибаем рычаг вниз.
6. Берем специальный съемник для шаровых, и выпрессуем ее с посадочного места рычага.
7. Установка проводится в обратном порядке.

Особенности

Жесткие условия эксплуатации, плохое дорожное покрытие, грузы и пассажиры накладывают на шаровую опору большую нагрузку и ответственность. Поэтому, за состоянием этого узла необходимо следить регулярно.

Вся нагрузка уходит не на саму шаровую опору, а на небольшой шарик, который при сильном износе и выработке может выпасть. Если вспомнить, то не так давно можно было встретить на дороге «жигули» с выпавшей шаровой.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/osobennosti/zamena-sharovoj-na-grante-svoimi-rukami.html

Диагностика состояния шаровой опоры

О необходимости проведения диагностики автовладелец может узнать по нижеперечисленным симптомам неисправности шаровой опоры:

• проезд по небольшим горбкам и ямкам сопровождается посторонними звуками, исходящими от передней подвески;
• в колесных арках присутствует стук при вхождении в поворот на скорости более 35 км/ч;
• вывернуть руль становится труднее и появляется скрип и скрежет;
• снижение уровня контроля над автомобилем при прохождении поворота;
• частичная потеря управляемости машиной во время проезда по неровному дорожному покрытию.

Для косвенной проверки состояния шаровой опоры необходимо воспользоваться нижеприведенным методом.

• Вывесить колесо со стороны, с которой предполагается выход из строя шаровой.
• Крепко взяться за покрышку одной рукой снизу, а второй сверху.
• Пошатать колесной диск. Если это удалось, то требуется более точная диагностика подвески. Люфт может говорить не только о неисправности шаровой опоры, но и часто является последствием чрезмерного износа стоек стабилизатора или рулевых наконечников.

Более точно можно выявить неисправную шаровую, если получить доступ к автомобилю со стороны днища. Для этого необходимо воспользоваться эстакадой, смотровой ямой или подъемником.

• Вставить монтажку между рычагом и шаровой.
• Пошатать монтировку.
• Наличие ощутимого люфта недопустимо, так как он является признаком необходимости замены опоры.

Получив доступ снизу машины, следует визуально осмотреть пыльник. На нем не должно наблюдаться механических повреждений, например, трещин или надрывов. Проступающая смазка также является поводом уделить внимание шаровой опоре.

Наиболее точно диагностику шаровой можно провести, демонтировав ее. Опору требуется зажать в тисках и проверить осевое и радиальное перемещение пальца. Он не должен двигаться от усилия руки. Наличие любого люфта говорит о том, что шаровая опора подлежит обязательной замене.

Порванный пыльник, в большинстве случаев, сигнализирует о необходимости приобретения новой опоры. Все же при желании сэкономить можно провести более детальную диагностику состояния смазки и по результатам проверки принять решение о целесообразности замены. Если заметно, что грязь присутствует внутри шаровой, то нанесение новой консистентной смазки поверх не имеет смысла и требуется купить новую запчасть.

При нежелании поиска неисправности или наличии сомнений в выходе из строя именно шаровой рекомендуется обратиться на СТО.

Проверка автомобиля на специальном оборудовании, например, вибростенде покажет истинную поломку быстро и с высокой точностью.

Источник: http://zapchasti.expert/podveska/sharovaya-opora/sharovaya-opora-na-lada-granta.html

Требуемые инструменты и материалы для замены

Для самостоятельной замены шаровой опоры на автомобиле Лада Гранта необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены шаровой опоры.

Название	Примечание
Торцевая головка	Torx E12
Вороток	Под торцевую насадку
Съемник шаровых шарниров	Упрощает демонтаж шаровой опоры с ее посадочного места
Баллонный ключ	Для демонтажа и установки колес
Гаечный рожковый ключ	«на 17», «на 19»
Молоток	Требуется при отсутствии съемника шаровой опоры
Домкрат	Для поднятия авто
Противооткатный башмак	Для фиксации задней оси
Проникающая смазка	Для облегчения откручивания прикипевших резьбовых соединений
Консистентная смазка	Для заполнения пыльников случае, если производитель положил слишком мало смазки
Ветошь и металлическая щетка	Для зачистки креплений и рабочих поверхностей

Источник: http://zapchasti.expert/podveska/sharovaya-opora/sharovaya-opora-na-lada-granta.html

Параметры

Как видим, на этих важных мелочах и построено качество и долговечность шаровой опоры для любого автомобиля. А для ВАЗ-2110 опора должна иметь такие параметры, если удастся их проверить:

• угол наклона пальца — минимум 50°>;
• момент качания пальца — 0,4-0,8 кГс/м>;
• момент прокручивания пальца — 0,4-0,8 кГс/м>;
• усилие разрушения верхней крышки (вырывание пальца) — 2900 кГс.

Источник: http://foksevmash.ru/hodovaya-chast-i-transmissiya/zamena-sharovoj-granta.html

Замена шаровой опоры

Инструкция по замене шаровой опоры на Лада Гранта приведена ниже.

• Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
• Подложить башмаки под заднюю ось.

• Приподнять домкратом переднюю часть машины и установить ее на опоры.
• Снять переднее колесо.
• Отвернуть гайку, которая крепит шаровую к рычагу.

• Выпрессовать палец.

• Вывернуть два болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.

• Снять шаровую опору.

• Установить новую шаровую.
• Произвести сборку в порядке обратном разборке.

Источник: http://zapchasti.expert/podveska/sharovaya-opora/sharovaya-opora-na-lada-granta.html

Как поменять шаровую на гранте?

При появлении стуков со стороны передней подвески, в особенности при движении по неровной дороге с мелкими ямами или выбоинами, стоит обратить внимание на состояние шаровых опор. На Гранте заводские шаровые вполне могут пройти более 100 000 км при нормальной эксплуатации, но бывают и случаи, когда это приходится делать гораздо чаще. Именно для подобных случаев будет написана данная статья.

Для того, чтобы заменить шаровые опоры на Гранте, нам понадобится следующий инструмент:

Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/lada-granta-sharovaya-opora-cena.html

Шаровая опора на Лада Гранта

Замена шаровой опоры на Лада Гранта является достаточно простой операцией, которую можно выполнить своими руками с минимальным набором инструментов. При этом важно не только правильно произвести монтаж, но и знать какие лучше автозапчасти приобрести для ремонта.

Источник: http://auto-dig.ru/kak-zamenit-sharovuyu-na-grante/

Cover granta var2.indd

Проверку ходовой части и трансмиссии выполняем через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

На деталях ходовой части (колесах, рычагах подвесок, стабилизаторе поперечной устойчивости, балке задней подвески, амортизаторах и пружинах подвесок) и трансмиссии (валах приводов передних колес) не должно быть деформаций, трещин и других механических повреждений, влияющих на форму и прочность деталей.

Поочередно вывешивая передние колеса (при этом автомобиль должен быть надежно зафиксирован на опорной стойке), проверяем состояние подшипников ступиц колес.

Используйте опорные стойки только заводского изготовления.

Колесо от руки должно вращаться равномерно, без заеданий и стуков.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/osobennosti/zamena-sharovoj-na-grante-svoimi-rukami.html

Тюнинг автомобилей своими руками

Каждому человеку, который владеет и управляет автомобилем, хочется перевоплотить его в что то большее. В большинстве случаев это делается, чтобы выделится из множества серых автомобилей в городе. Но есть люди, которые все это делают для себя.

Тюнинг автомобиля для них является призванием и делом души. Если Вы хотите узнать, как: затонировать автомобиль, поменять и выбрать отличную оптику,установить светодиоды, обклеить автомобиль вибро и шумоизоляцией, установить ксенон и т.д. , то этот сайт для вас.

Периодически посещайте нас и вы узнаете о тюнинге то, чего никогда не знали.

Шаровой опорой называют деталь подвески, которая обеспечивает жесткое и в то же время подвижное крепление ступицы колеса с рычагами подвески автомобиля. На шаровую опору приходится большинство нагрузок, именно поэтому она является расходным материалом и подвергается замене довольно часто.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/sharovaya-lada-granta.html