Если загорелась лампочка АБС на «приборке», не стоит паниковать и ехать сразу на автосервис. Можно самостоятельно провести диагностику системы и основных её узлов своими силами без спецоборудования. Расскажу, как это сделать своими руками в гараже подручными средствами.
Чек лист: датчик абс Приора -18 ошибок системы, снятие и установка блока
Датчик абс автомобиля Приора, ставится возле колес. Он бывает передний и задний. Блок АБС ставится около двигателя справа, если открыть капот и стоять перед машиной. Когда горит АбС(ABC) на панели — значит в системе возникли неполадки. Для чего нужна эта система автомобилям? Абс влияет, на торможение машины, Приора с этой системой тормозит в 2 раза быстрее чем без нее. Колеса тормозят небольшими порциями — вымеряемыми компьютером. Изначально в 2008 году были машины без нее. Читайте статью до конца и узнаете, какая ошибка, за что отвечает и почему загорелся и не работает АБС. Приора имеет датчики и блок ABS. Выход из строя каждой запчасти, влечет проблемы. На приоре насчитывается 18 ошибок принадлежащих системе торможения.
Появление иконки на приборной панели свидетельствует об ошибке, возникающей в работе автомобиля. Есть серьезные ошибки на Приоре, при возникновении которых не стоит испытывать судьбу и ехать дальше, а есть те ошибки, которые можно отложить. Например, очень ценной для современного водителя в машине считается система ABS.
Система АБС у Приоры спасает во время неожиданных и резких торможений и делает сам процесс более эффективным, сокращая тормозной путь. Поэтому когда на приборной панели Приоры горит АБС, возникают странные ощущения неуверенности – зная, что дорожная ситуация может быть непредсказуемой настолько, что придется резко затормозить, невольно приходится искать причину, по которой иконка появилась на приборной панели.
Как и во многих системах, такое поведение блока управления автомобиля может завершится тем, что придется поменять датчик АБС на Приоре. Большую систему с довольно простым устройством стоит проверить – для своей же безопасности.
Источник: http://avtochehol.su/tyuning/kak-otklyuchit-abs-na-priore.html
Кнопка для отключения ABS Лада Приора своиим руками
Зимой АБС подкидывает сюрпризы, когда на дороге лед покрытый снежной кашей тормозной путь увеличивается даже не в 2, а в 3 раза. С учетом небольших скоростей по сельской местности, занос не так страшен как увеличенный тормозной путь. Где то в интернете увидел отличное решение отключения АБС через кнопку. Что потребовалось: сама кнопка — взял кнопку ПТФ, 2 клеммы «мамки» под предохранитель, две клеммы «папки» вместо предохранителя, и 2 клеммы «мамки» под кнопку.
Вытащил предохранитель (2й ряд, 3й слева), вместо него воткнул «папки».
Слева АБС Включен, справа выключен
Крайняя правая кнопка АБС
На кнопку закажу наклейку, что нибудь в тему. В итоге при отключенной АБС тормоза порадовали, можно отключать даже во время торможения!
Источник: http://24techno-guide.ru/kak-otkljuchit-abs-na-lada-priora.php
Некоторые причины для отключения антиблокировки
Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные — антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.
Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/oshibka-abs-priora.html
Тормозной путь с АБС
Разгоняемся до скорости 50 км/ч и нажимаем педали сцепления и тормоза до упора в пол. Слышим треск работы АБС.
Автомобиль остановился идеально ровно и без каких-либо нюансов.
Ставим метки, где остановились передние колеса, чтобы потом выполнить замеры.
Теперь проделываем всё то же самое, но уже с отключенной системой АБС
Источник: http://moylacetti.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-abs/
Что такое АБС
Антиблокировочная система тормозов была разработана тогда, когда стало понятно, что при резком заклинивании колёс, машина теряет устойчивость и плохо поддаётся управлению. Причём качество торможения при этом не улучшалось, а машину изрядно уносило с пути. Поэтому была разработана система, которая регулируя давление в трубопроводах системы тормозов, позволяет колёсам немного проворачиваться. Это значительно улучшает динамику автомобиля, позволяя водителю более уверенно управлять транспортным средством. Но несмотря на кажущуюся простоту, это довольно сложный процесс, требующий слаженной работы множества механизмов, входящих в антиблокировочную систему. В случае отказа любого из узлов на панели приборов загорается сигнальная лампа.
Важно! Часто можно услышать от водителей вопрос – «Почему горит датчик АБС». Важно знать, загорание сигнальной лампы не обязательно сообщает о неисправности колёсного датчика.
Источник: http://7gear.ru/news/kak-otklucit-abs-na-priore.html
Странная проблема
Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.
Источник: http://fb.ru/article/470570/kak-otklyuchit-abs-poryadok-rabot-antiblokirovochnaya-sistema
Почему пневмо
Торможение требует довольно большого усилия от водителя. Сделать такой «укол», прокачать «тормозуху» на четыре колеса сразу, задача не из простых. Поэтому было найдено решение: за счёт разрежения во впускной системе, специальный механизм, вакуум, значительно облегчает этот процесс. И педаль нажимается довольно легко.
Важно! Именно система, работающая по принципу «шприца», со множеством резиновых уплотнителей, требует полного отсутствия в системе воздуха, так как его присутствие, снижает эффективность работы тормозов до нуля.
Проще говоря, за счёт разницы в плотности воздуха и тормозной жидкости, вместо равномерного давления на поршень рабочего цилиндра, получится хаотичное перемещение воздушных пузырей внутри системы. Из-за этого их требуется иногда прокачать.
Источник: http://7gear.ru/news/kak-otklucit-abs-na-priore.html
Исправление ситуации
Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.
Источник: http://fb.ru/article/470570/kak-otklyuchit-abs-poryadok-rabot-antiblokirovochnaya-sistema
Приводим в чувство блок управления
Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.
Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.
Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.
Источник: http://7gear.ru/news/kak-otklucit-abs-na-priore.html
Люди!!!
а как отключить/настроить коробку автомат? да, где можно вместо электрических стеклоподъемников поставить весла, а то стекла замерзают и их трудно открывать
Everything you know is wrong!!!
Скоро зима! Как сделать так чтоб подушка безопасности не вылетала при аварии? Боюсь абжется!!!
Сообщение от
maxvmax
Скоро зима! Как сделать так чтоб подушка безопасности не вылетала при аварии? Боюсь абжется!!!
наволочку специальную зимнюю купи. с встроенным кулером
Everything you know is wrong!!!
Сообщение от
Bono//
а как отключить/настроить коробку автомат? да, где можно вместо электрических стеклоподъемников поставить весла, а то стекла замерзают и их трудно открывать
Покупаешь ладу калину и радуешься))))
Скоро зима! Как сделать так, чтоб при аварии ремень сам отстегивался — боюсь грудь сжимать будет, и дышать трудно будет…
На MMC Airtrek просто вытаскивал предохранитель АБС с главного блока предохранителей (под капотом) и все — красота, можно тормозить уверенно. По теме — сколько людей столько и мнений. Я не противник АБС но юзаю ее тока летом т.к. было пару ооочень распространенных случаев зимой:
1. катишся с обледенелой горы — даже на шипах не хочет тормозить (в итоге тормозил об сугроб на обочине чтоб впереди идущую не догнать и спорщикам сразу говорю — ДИСТАНЦИЮ держал приличную, уклон 40-45 градусов)
2. перед перекрестком пытался применить экстренное торможение (пришлось) на чистом снегу — выкатился на АБСке на перекресток благо машин было мало по бокам и они все видели.
ИМХО дело привычки — большинство водителей старой закалки предпочитают контролировать машину а не чтоб она их контролировала. Менталитет СССР что ж поделаешь )))))))
Tahoe GMT840, susp 2″, 33″
Escudo TA01W G16A,susp 2″+ body 1″,Mudzilla 31″,LR1510 и т.д.
Сообщение от
Serg 42
Покупаешь ладу калину и радуешься))))
не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не-не
Everything you know is wrong!!!
Сообщение от
_nikol_
На MMC Airtrek просто вытаскивал предохранитель АБС с главного блока предохранителей (под капотом) и все — красота, можно тормозить уверенно. По теме — сколько людей столько и мнений. Я не противник АБС но юзаю ее тока летом т.к. было пару ооочень распространенных случаев зимой:
1. катишся с обледенелой горы — даже на шипах не хочет тормозить (в итоге тормозил об сугроб на обочине чтоб впереди идущую не догнать и спорщикам сразу говорю — ДИСТАНЦИЮ держал приличную, уклон 40-45 градусов)
2. перед перекрестком пытался применить экстренное торможение (пришлось) на чистом снегу — выкатился на АБСке на перекресток благо машин было мало по бокам и они все видели.
ИМХО дело привычки — большинство водителей старой закалки предпочитают контролировать машину а не чтоб она их контролировала. Менталитет СССР что ж поделаешь )))))))а заранее спрогнозировать ситуацию разве нельзя? + торможение двигателем
Everything you know is wrong!!!
Тоже тормозил однажды на льду с АБСкой… Благодоря ей, я смог уклониться влево… Небыло бы её, я просто рулем бы крутил, а она машина бы прямо ехала. АБС помогает еще и рулить втихаря при торможении…
скоро зима, как отключить обогрев дворников…а то я боюсЯ что стекло треснет..
Источник: http://forums.drom.ru/general/t1151105792.html
Замена блока ABS
Для ремонта нужно приготовить:
Порядок работы с Приорой таков:
- Застопорьте машину и приподнимите ее. Отключите минус от аккумулятора.
- Из тормозного шланга цилиндров слейте тормозную жидкость.
- Открутите тормозные трубки, подведенные к блоку. Всего их 6.
- Отщёлкните фиксатор питания, отсоедините провода.
- Открутите гайки крепежа к кузову автомобиля.
- Медленно потяните блок, достаньте его.
- Установите блок, подключив все в обратном порядке. Не забудьте прокачать воздух в тормозной системе.
Источник: http://avtochehol.su/tyuning/kak-otklyuchit-abs-na-priore.html
Кратко о сути функционирования антиблокировки
Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное — корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.
Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/oshibka-abs-priora.html
О самых частых причинах поломок
На приборной панели загорелась АБС, слышен посторонний шум в тормозном узле, чересчур мягкой стала педаль тормоза, значит, высока вероятность серьезной неисправности. Первоначально автолюбителю предстоит убедиться в отсутствии воздуха в тормозной системе, в том, нет ли утечки масла, в нормальном уровне тормозной жидкости. С какими «болезнями» приходится столкнуться в СТО?
- Колесные датчики не хотят работать.
- Повреждены элементы механическим путем.
- Вышел из рабочего режима насос ABS.
- Отказал блок управления.
- Последняя трудность вызывает множество нюансов.
Несмотря на сложности, стоит хорошенько подумать, оправдано ли отключение АБС конкретно для самого автособственника. Решаясь на подобный шаг, надо взвесить за и против, присмотреться к условиям вождения. Критерии во многом предопределены тонкостями конкретной дороги, по которой часто вынужден колесить «стальной конь».
Источник: http://7gear.ru/news/kak-otklucit-abs-na-priore.html
О временной блокировке работы
При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.
К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.
Источник: http://7gear.ru/news/kak-otklucit-abs-na-priore.html
Как ведет себя Vesta на льду с использованием ABS и ESP?
Мы решили испытать Lada Vesta в зимний период времени – интересно, как поведет себя работа вышеуказанных систем. Для тестирования нами был выбран ледовый полигон длиной 700м. Нам важно было выяснить, в каких случаях система проявят себя плохо, а в каких – хорошо. Для пущей устойчивости тестируемый экземпляр мы оснастили шинами Nokian.
Обычно подобные тесты начинают с того, что отключают обе системы. Это и неудивительно – ведь нам важно знать, как ведет себя на льду «голая» машина. Чтобы отключить ABS+ESP, потребуется убрать подачу напряжения – а именно, вынуть отвечающий за их работу предохранитель. Если его не вытащить, то сколько бы вы не тыкали пальцем в кнопку выключения ESP, бортовая электроника в любом случае принудительно включит ее на скорости свыше 50 км/час.
Итак, стартуем, благо хорошие шипованные шины помогают троганию со льда. Видим поворот, пытаемся в него вписаться – при этом ощущаем, что машину начинает заносить. Передние колеса уверенно держат сцепление с трассой, но зад неустойчив – впрочем, ничего критичного.
Автомобилист с опытом без особых трудностей преодолеет подобный маленький занос, придавив педаль акселератора – благо, полигон это позволяет. То, что машина едет даже на обледенелом покрытии весьма уверенно, определенно радует – при этом качество управления не страдает, Vesta четко откликается на малейшее вращение рулевого колеса, мягко проходит повороты, не юлит во время перемещения по дуге.
Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/oshibka-abs-priora.html