Как перевести бензиновый двигатель на дизель

Доброго времени суток всем. Вопрос у меня следующий- хочу начать проект из автомобиля Jeep Grand Cherokee первого поколения. Суть в чём- найти такую ма

Вы когда-нибудь думали, что превращение бензина в дизельное топливо действительно возможно? Да, это преобразование возможно. Это может быть сложно, но с достаточным количеством денег и временем, все возможно. Ниже приведены некоторые полезные факты о проблемах, с которыми вы можете столкнуться, если попытаетесь преобразовать бензиновый двигатель в дизельный двигатель:

1. Газовое и моторное топливо имеют принципиально различные свойства. Дизель быстро разряжается, а бензин — нет.

2. Можно сказать, что газ более летучий по сравнению с дизельным топливом.

3. В результате пунктов 1 и 2 очевидно, что эти два двигателя имеют разные системы зажигания, дизель использует термодинамическое зажигание, а газ — искровое зажигание.

4. В результате пункта 3 оба двигателя нуждаются в различном времени переключения клапанов и впрыска.

5. Дизельные двигатели имеют большую плотность энергии, что означает, что для выполнения той же работы требуется минимальное количество топлива.

6. Больше крутящего момента вырабатывается дизельными двигателями, что приводит к тому, что требуется двигатель большой мощности.

Итак, как провести процедуру? Необходимо сделать три вещи:

1. Инъекционная система: дизельный инжекторный насос.

2. Система зажигания: нагрев линии впрыска до автоматического зажигания.

3. Высокий крутящий момент: замените инжекторный насос, чтобы уменьшить продолжительность впрыска на всех скоростях.

Возможно преобразование бензина в дизельное топливо, но мы не можем комментировать его практичность. Вы можете запускать газ в дизельном двигателе, но не ожидайте слишком многого. Газовые двигатели построены со слишком небольшим сжатием. Поэтому, скорее всего, вам нужно перепроектировать и перестроить его для достижения этой цели.

Просто сделайте это шаг за шагом, попросите кого-то с соответствующими механическими навыками сделать это и проверьте бюджет, поскольку вам может потребоваться потратить больше, чем вы ожидали.

Теперь вы знаете, как это делается. Но вы все еще собираетесь переводить бензин в дизельное топливо?

Источник: http://zen.yandex.ru/media/4kolesa/mojno-li-prevratit-benzin-v-dizel-rassmatrivaem-6-faktov-5b5da0af24286300a954b861

Замена бензинового двигателя на дизельный. Легализация переоборудования.

Обожди дня два. И я первым тебе нарисую всю схему))

Сообщение от

Миша-Михаил

Обожди дня два. И я первым тебе нарисую всю схему))

Пока что не горит, но хотелось бы в ближайшие дни узнать, возможно ли потом такую машину официально эксплуатировать. Разумеется на учёт она будет ставится в стоке, тобишь как бензиновая, а уже потом переделываться.

имея Вранглер с V 2.5 выкинул зажигалку и поставил дизель Яповский.. .
Езжу не парюсь.
Машина именно Выходного дня по гну поюзать, ну и как хозяйка.. .

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

Вот- вот и я о том же! Переделать то хочу больше из интереса- люблю такие проекты делать, чтоб мозги работали, когда задачки разные решаешь:-) творческая работа, скажем так…

А как на учёт ставил? И какой мотор, какая коробка? В документы изменения вносил? Так то классный Виллис получился!:-)

Сообщение от

DB-3

Вот- вот и я о том же! Переделать то хочу больше из интереса- люблю такие проекты делать, чтоб мозги работали, когда задачки разные решаешь:-) творческая работа, скажем так…

А как на учёт ставил? И какой мотор, какая коробка? В документы изменения вносил? Так то классный Виллис получился!:-)

ДВС С-223, со старого Бигхорна, посадили умельцы на родную коробку ч/з планшайбу.
в документах двигатель и рама б/н, ибо америкос.. .
а вот с типом двигателя пришлось помудрить немного.. .
использую как 4-й а/м в семье.
))
Твой путь правильный, ставь на учет чирка, потом меняй двигу ч/з ССКТС, ч/з Заключение НАМИ.
Все возможно.

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

1. Покупаешь нужный Чероки.
2. Ставишь на учет.
3. Пишешь в Технадзор ГИБДД заявление о внесении изменений в конструкцию автомобиля.
4. С подписанным заявлением обращаешься в уполномоченный орган, такой как ФГУП НАМИ, НАМИ-ПТИА-ФОНД, Трансдекра, УЦЭПС и т.д. для выдачи Заключения о возможности и пордке внесения изменений в конструкцию транспорных средств.
5. Получив это, меняешь двигатель.
6. Замена двигателя должна быть оформлена Заявлением-декларацией автосервиса о качестве выполненных работ.
7. После замены двигателя твой путь лежит на СТО, где ты проходишь ТО с выдачей диагностической карты.
8. Весь собранный пакет документов несешь в Технадзор ГИБДД для полученмия ССКТС ТБ.
9. Обращаешься в РЭО, где на основании ССКТСТБ тебе в ПТС делают запись об изменении модели двигателя.

Сообщение от

дефавод

ДВС С-223, со старого Бигхорна, посадили умельцы на родную коробку ч/з планшайбу.
в документах двигатель и рама б/н, ибо америкос.. .
а вот с типом двигателя пришлось помудрить немного.. .
использую как 4-й а/м в семье.
))
Твой путь правильный, ставь на учет чирка, потом меняй двигу ч/з ССКТС, ч/з Заключение НАМИ.
Все возможно.

С223 хороший мотор, делал я как то такой. Для Врэнглера его как раз хватит. На родную коробку старого квадратного рэндж ровера мы как то 4D56 поставили, а теперь коробка сдохла и мотор срастили с коробкой MUA от Isuzu MU. Вот, кстати, как получилось. Тоже сделаи переходную плиту, доработали маховик и сцепление- всё подошло.

Как видно, мотор митсубишевский 4D56T, коробка исудзовская MUA.

Сообщение от

Миша-Михаил

1. Покупаешь нужный Чероки.
2. Ставишь на учет.
3. Пишешь в Технадзор ГИБДД заявление о внесении изменений в конструкцию автомобиля.
4. С подписанным заявлением обращаешься в уполномоченный орган, такой как ФГУП НАМИ, НАМИ-ПТИА-ФОНД, Трансдекра, УЦЭПС и т.д. для выдачи Заключения о возможности и пордке внесения изменений в конструкцию транспорных средств.
5. Получив это, меняешь двигатель.
6. Замена двигателя должна быть оформлена Заявлением-декларацией автосервиса о качестве выполненных работ.
7. После замены двигателя твой путь лежит на СТО, где ты проходишь ТО с выдачей диагностической карты.
8. Весь собранный пакет документов несешь в Технадзор ГИБДД для полученмия ССКТС ТБ.
9. Обращаешься в РЭО, где на основании ССКТСТБ тебе в ПТС делают запись об изменении модели двигателя.

Вот теперь начинает примерно складываться план действий. Контора, которая занимается техническими экспертизами и может выдать заключение о возможности переделки в городе есть. Двигатель и коробку хочу взять с уже ездившей тут машины, мотор так вообще планирую собирать сам, переделывая его с 2,5 до 2,7 литра (4D56-T), изготовить распредвал с более широкими фазами, поставить маховик от механики (срастив его с автоматом. такую переделку уже делали, коробка отодвигается на 25мм от двигателя, соответсвенно протачивается маховик и в нём сверлятся отверстия под болты гидромуфты. Паджерик ездит уже третий год, тяга просто фантастическая, особенно по горам), поршневая бОльшего диаметра от 2L-T и много других, мелких доработок для повышения надёжности. Коробку хочу взять автоматическую, чтобы было меньше переделок кузова, в том плане, чтобы не трогать педальный узел, к тому же он у гранда и так очень тесный, чтоб там комфортно с тремя педалями ездить. Да и жена будет часто эту машину брать, если получится сделать.

Сам работаю на рембазе, которая существует почти 25 лет и как раз сложными восстановительными ремонтами и заменами агрегатов и занимается, на что есть соответствующие разрешающие документы.

Я вот боюсь, как бы в ГАИ не побрили, а то все заключения о возможности переделок будут, а там скажут что категорически нельзя и переоборудование мы не оформим…

Сообщение от

DB-3

Я вот боюсь, как бы в ГАИ не побрили, а то все заключения о возможности переделок будут, а там скажут что категорически нельзя и переоборудование мы не оформим…

если ты собираешься всё это дело проводить официально, то не лучше ли изначально сделать запрос в гаи? ну и попытаться получить вменяемый ответ?

«Свобода — это право говорить людям то, что они не хотят слышать»

Сообщение от

Миша-Михаил

Обожди дня два. И я первым тебе нарисую всю схему))

Оууу!у нас новый эксперт!
а хде обмывашки!?
мои поздравки.

Бороться и искать,найти и не сдаваться

Сообщение от

Hyto

если ты собираешься всё это дело проводить официально, то не лучше ли изначально сделать запрос в гаи? ну и попытаться получить вменяемый ответ?

Естественно сделаю запрос после праздников, просто сейчас хочу хотябы предварительно выяснить- есть ли смысл со всем этим заморачиваться…

Сообщение от

DB-3

Естественно сделаю запрос после праздников, просто сейчас хочу хотябы предварительно выяснить- есть ли смысл со всем этим заморачиваться…

гайцы тебя отфутболят процентов 99.99999. дальше — суд с непонятным исходом. и больше чем уверен, что нами тебя лесом пошлёт. тут траблы огромные официально зажигалку на зызель сменить на одном и том же кузове (т.е. с завода на этот кузов и то и то устанавливается). а ты про установку совершенно левого дрыга.

Последний раз редактировалось Rechtsanwalt; 02.01.2015 в 08:35.

«Свобода — это право говорить людям то, что они не хотят слышать»

Сообщение от

Hyto

гайцы тебя отфутболят процентов 99.99999. дальше — суд с непонятным исходом. и больше чем уверен, что нами тебя лесом пошлёт. тут траблы огромные официально зажигалку на зызель сменить на одном и том же кузове (т.е. с завода на этот кузов и то и то устанавливается). а ты про установку совершенно левого дрыга.

Ну однажды уже получилось это сделать на Ровере, посмотрим как сейчас стало…

Сообщение от

DB-3

Ну однажды уже получилось это сделать на Ровере, посмотрим как сейчас стало…

у ровера чей двиг был? у мну тоже так получилось и тоже на ровере (легковом). но там двиг хондовский был. (замена 2.0 на 2.3 бенз).

«Свобода — это право говорить людям то, что они не хотят слышать»

Сообщение от

Hyto

у ровера чей двиг был? у мну тоже так получилось и тоже на ровере (легковом). но там двиг хондовский был. (замена 2.0 на 2.3 бенз).

Это был старый Рэндж Ровер, 80х годов выпуска, уже точно не помню какого именно года.

Там стоял изначально свой, бензиновый карбюраторный V8, объёмом 3,5 литра. Конструктивно очень похожий на грандовский Magnum 318, который 5,2. Штатный мотор у него сдох, его кто- то попытался чинить, в итоге разобрали и половину деталей от него посеяли. Собирать его смысла не было никакого- запчастей на него тут хрен найдёшь, да и ценник будет просто космический, к тому же точно не известно что придётся покупать- в собранном виде его никто в жизни не видел, документации по нему тоже не было. Зато был сгнивший Хундай Грэйс, с которого сняли мотор, откапиталии и воткнули в этот Ровер. Так он и проездил лет 5, пока коробку не порвали.

Сообщение от

DB-3

Почему именно такая передлка- сама по себе машина нравится давно, но содержать её в том виде, в котором она есть, эксплуатирую каждый день без выходных, я просто не в состоянии. Мало того, что расход бензина очень большой, даже самый маленький, 4х литровый мотор легко порет 20- 25 литров в городе, а 5,2 и тем более 5,9 могут и в 30 не уложиться- проверено, ездил!

Купи калину. 7-8литров и будет тебе счастье. Без иронии.
Если задумываешься о жоре и стоимости поездки, то эта машина не для тебя. Не надо портить машину, т.к в результате не потянешь переделку и один х продашь и возьмёшь себе унылую помойку иномарочную или… калину.

Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk

по фоткам вроде рукастый и есть возможность удачно установить
но блин… хороший шустрый бензиновый двиг, менять на дизеляку трудягу, чтобы получить трактор… хз

Продаётся оборудование по пескострую:
https://vk.com/blastingnsk

Сообщение от

Point

по фоткам вроде рукастый и есть возможность удачно установить
но блин… хороший шустрый бензиновый двиг, менять на дизеляку трудягу, чтобы получить трактор… хз

блин… ты читать то умеешь? в стартовом посте автор вроде специально просил не акцентировать внимание на «какой лучше», а попросил правовой помощи (для этого и выбран им соответствующий форум).

«Свобода — это право говорить людям то, что они не хотят слышать»

Сообщение от

Point

Купи калину. 7-8литров и будет тебе счастье. Без иронии.
Если задумываешься о жоре и стоимости поездки, то эта машина не для тебя. Не надо портить машину, т.к в результате не потянешь переделку и один х продашь и возьмёшь себе унылую помойку иномарочную или… калину.

Я не спрашивал мнения по поводу того потяну я или не потяну, и продам потом или нет! Калину оставь себе! В жизни на неё не сяду, как и на любую другую легковую помойку! Все работы по переделкам я делаю сам, ни копейки не платя за это и не берусь за то, что не смогу сделать! Если я капитально восстановил механическую часть своего Isuzu MU, начиная с двигателя с оборванным клапаном и загнутым шатуном и заканчивая заменой рамы, переборкой ходовой, мостов, коробки с раздаткой

Глобальной переваркой кузова в котором дырок было больше чем в швейцарском сыре, полной ревизии всей проводки, в которой пришлось заменить и переделать всё, что находится под капотом, плюс замена автомата на механику

И ещё много всего, что было сделано! Уж с заменой двигателя с бензинового на дизельный как нибудь справлюсь! И такие проекты делаю для удовольствия, чтобы руками поработать!

Источник: http://forums.drom.ru/law/t1152172209.html

Можно ли заменить дизельный двигатель на бензиновый?

Сразу стоит подчеркнуть – помимо перестановки самого силового агрегата, придется переделывать и менять многие узлы и элементы автомобиля. Среди них – топливный бак (иногда его замена не требуется), топливные насосы, выхлопная система. Нужно будет модифицировать электрику, дорабатывать или менять коробку передач, приводные валы, стартер, генератор, перепрошивать и перенастраивать различные электронные модули. И это далеко не все! Иногда приходится менять даже торпедо.

Источник: http://avtomasta.ru/neispravnosti-dvigatelja/zamena-benzinovogo-dvigatelya-na-dizelnyj-chto-potrebuetsya-plyusy-i-minusy.html

Почему так много людей хотят поменять двигатель на дизельный?

• При грамотной езде дизельный мотор не будет нуждаться в серьезном ремонте до 500 тысяч километров пробега.
• Подходит солярка, дизельное топливо любого качества — не нужно волноваться, что нальют на очередной заправке. Всеядность — огромный плюс.
• Дизели не боятся сбоев электрики, они более независимы.
• Очень хорошо показывают себя в работе на малых оборотах.

Но при полной смене топливного класса придется оплатить не только новый мотор, масса других деталей также потребует замены. Сразу спросите в автосервисе, какова будет стоимость всех работ по итогу. Потому что придется поставить новое:

• Заменить несколько элементов электрики.
• Переделать выхлопную трубу.
• Сменить топливный бак.
• Поменять торпеду и топливный бак (на некоторых моделях авто это не обязательно).

Лучше не проводить этот ремонт самостоятельно, такая сложная работа требует знаний узкоспециальных. Замена проводится только командой опытных механиков, иначе не избежать невосстановимой поломки автомобиля.

Источник: http://automas.ru/znania/kak-s-benzinovogo-pomenyat-dvigatel-na-dizelnyj/

Замена бензинового двигателя на дизельный: что потребуется, плюсы и минусы

Растущие цены на топливо побуждают автовладельцев искать различные пути экономии. Одним из них многие считают замену двигателя — бензин на дизель. В качестве доводов отчаявшиеся автомобилисты приводят следующие аргументы:

• Дизельный силовой агрегат считается более надежным.
• Расход топлива у дизеля меньше, а ресурс – больше.
• Отличная тяга на низких оборотах.

Но стоит ли «овчинка выделки»? Действительно ли рационально осуществлять такую замену? Что для этого нужно?

В нашем материале мы расскажем вам о замене бензинового двигателя на дизельный, можно ли это сделать, что потребуется и как переоформлять замену бензина на дизель, плюсы и минусы процедуры.

По материалам сайта Krutilka-spidometra.ru – качественная крутилка тахографа с гарантией, намотка пробега без следов вмешательства.

Источник: http://avtika.ru/kak-perevesti-benzinovyy-dvigatel-na-dizel/

Можно ли сделать дизельный двигатель из бензинового своими руками?

Переделать сам мотор конечно же нельзя (т.к. технологии производства дизельных и бензиновых ДВС разные, и вы просто убьете агрегат). Можно только заменить его и еще пол автомобиля в придачу. Если у вас есть гараж, необходимый инструмент, вы – профессиональный автомеханик, да еще и находитесь в продолжительном отпуске, у вас есть знакомые специалисты (автоэлектрики, сварщики и т.д.), то тогда у вас есть все шансы удачно осуществить эту процедуру самостоятельно. В другом случае вам стоит обратиться на СТО, причем сертифицированное и имеющее право оказывать подобные услуги.

Источник: http://avtomasta.ru/neispravnosti-dvigatelja/zamena-benzinovogo-dvigatelya-na-dizelnyj-chto-potrebuetsya-plyusy-i-minusy.html

Как поменять бензиновый двигатель на дизельный законно

Двигатель с недавних пор был приравнен к просто одной из деталей автомобиля, но ничего менять в документах не надо, только если вы меняете мотор точно на аналогичный. Если же поменять двигатель на потребляющий другое топливо, то это уже значительное изменение в общую конструкцию автомобиля, потому придется получать документы о внесенных изменениях. Для этого требуется:

• Получить в ГИБДД разрешение на установку нового двигателя на автомобиль. Подать заявку в отдел транспорта.
• Получить в НАМИ заключение о допустимости переоборудования.
• Оплатить экспертизу о совместимости двигателя.
• После разрешения от ГИБДД, обратиться в сервис для смены двигателя. Заранее спросите, есть ли у них лицензия, только в таком случае они смогут выдать нужные документы. После завершения работ возьмите копию лицензии, сертификаты и декларацию проделанных работ.
• Когда двигатель поставлен, нужно пройти ТО, все должно быть отмечено в диагностической карте.
• Пакет документов с лицензией, картой замены и результатами ТО предъявить в ГИБДД. В пакете документов также должен быть паспорт автомобиля с новыми параметрами, паспорт хозяина, договор на покупку ТС, результат от экспертов, заявление о выполненных работах по замене.
• Если все документы будут рассмотрены и одобрены, можно оплачивать госпошлину (от восьмисот рублей).

Некоторые автолюбители, разведав наконец, можно ли поменять дизельный двигатель на бензиновый включают калькулятор и нередко разочаровываются в самой идее. Почему?

• Процесс ремонта, замены и получения всех бумаг довольно длительный и муторный. Помните, что на это время вы останетесь «без колес».
• В холодную погоду дизель труднее разогреть, потому зимой он хуже заводится. Не рекомендуется для регионов, где большую часть года на улице ниже нуля.
• Техобслуживание с этого момента будет обходиться дороже. Сравните таблицы стоимости работ на СТО и диагностики, дизельные машины часто идут по повышенному прайсу.
• Масло придется менять чаше, расход будет выше.
• Солярка тоже бывает некачественной. И хотя ездить на ней будет можно, брак тоже гробит мотор.

Итак, с новым двигателем придется и масло менять чаще, потому придется переучиваться и оттачивать навыки смены масла в новом моторе, учитывая его отличия от бензинового.

Источник: http://automas.ru/znania/kak-s-benzinovogo-pomenyat-dvigatel-na-dizelnyj/

Как перевести двигатель на другой вид топлива?

Еще в советское время отечественные автолюбители придумали способ перевода двигателя автомобиля на постоянное потребление бензина с более низким октановым числом. Дело в том, что чем ниже октановое число бензина, тем он дешевле, следовательно, автомобиль при тех же объемах потребления топлива становится более экономичным.

Внимание!

Не ищите в литературе способов перевода бензинового двигателя на потребление солярки либо наоборот. Бензиновый и дизельный двигатели работают по-разному и имеют неодинаковое устройство (в частности, на «дизелях» используются свечи накаливания, а на бензиновых машинах — свечи зажигания). Что касается природного газа, то он является лишь дополнительным, альтернативным видом топлива, на котором могут работать преимущественно бензиновые двигатели. Легковых автомобилей, которые работают исключительно на газе, в России нет.

Источник: http://avtika.ru/kak-perevesti-benzinovyy-dvigatel-na-dizel/

Как поменять бензиновый двигатель на дизельный?

Описать саму процедуру в рамках данной статьи не представляется возможным. Если у вас нет солидного опыта авторемонта, то подобный текст вам ничем не поможет. Лучше сразу обращайтесь к специалистам.

При обращении на СТО ее специалисты огласят вам точный список необходимых покупок, либо укажут стоимость услуги, включая запчасти и необходимые материалы. Второй вариант даже предпочтительнее, ведь так ответственность за запчасти с вас снимается. Стоит помнить, что для разных автомобилей затраты на такую процедуру могут различаться в разы.

Вдаваться «в технические дебри» не будем. А вот описать процедуру согласований по «узакониванию» автомобиля с замененным на дизельный двигателем стоит. Возможно, после прочтения этого списка желание заниматься подобным вопросом у вас отпадет. Итак, перечень операций следующий:

• Поиск легальной СТО и оплата ее услуг.
• Подача заявления в транспортный отдел ГИБДД.
• Пересылка этого заявления, но уже с отметкой ГИБДД в НАМИ.
• Оплата различных технических экспертиз.
• Далее автовладелец ожидает разрешения из НАМИ на замену двигателя.
• Собираются всевозможные сертификаты на изменение конструкции.
• Потребуется оформление декларации соответствия транспортного средства техническому регламенту.
• Необходимо оформление справки на соответствие экологическому классу (очень сложная процедура).
• Транспортный налог уплатить придется по-новому.
• Заново придется проходить технический осмотр перед переоборудованием автомобиля.
• Оплачиваем: за проверку переоборудования, за заявление о переоборудовании, за справку о высвобождении и регистрацию изменений.

Внимание!!! Необходимо постоянно быть готовым к тому, что вас на любой стадии попросят донести какую-либо бумажку, про которую вам ранее не сообщили, но она строго необходима, и выдают ее только по рабочим дням в месте, находящемся на приличном расстоянии от места вашей работы.

После этого остается получить новое СТС, новый ПТС, пройти еще раз техосмотр и, в принципе, все.

Что на практике?

Чаще всего после установки другого ДВС автовладельцы подают заявление на внесение изменений в конструкцию ТС и так и ездят со старыми документами, а в случае остановки инспектором на неудобные вопросы отвечают «документы идут, сам вот жду». Некоторые при этом возят с собой кучу уже собранных документов: сертификатов, заключений экспертиз и т. д., которые и предъявляют сотрудникам ГИБДД, чтобы избежать штрафа.

В общем, процесс превращения бензинового автомобиля в дизельный – весьма трудоемкий и затратный по финансам и времени. Намного рациональнее будет продать свой бензиновый авто и купить дизель. При таком варианте вы сбережете время, деньги и нервы.

Вы еще хотите заниматься переделкой бензина в дизель?

Источник: http://avtomasta.ru/neispravnosti-dvigatelja/zamena-benzinovogo-dvigatelya-na-dizelnyj-chto-potrebuetsya-plyusy-i-minusy.html

Как поменять масло в дизельном двигателе

Следует помнить, что дизельные моторные масла часто должны быть более высокого качества, быть классом никак не ниже В2. И замена должна проводиться не реже раз в 10 тысяч километров пробега (это европейские нормы, которые не учитывают также, что в Европе солярка гораздо качественнее и на российском топливе масло грязнится гораздо быстрее). Потому в условиях российских реалий лучше менять каждые 7500 тыс. км.

Благо, алгоритм самостоятельной смены смазки довольно простой, можно делать это быстро своими руками:

• Машина ставится на яму.
• Двигатель прогревается, чтобы масло стало более текучим.
• Поставьте под слив канистру или ведро.
• Слейте старое масло. Крышка должна быть на днище, чтобы жидкость свободно сливалась сама по себе.
• Снимите фильтр, а затем и наладку между ним и корпусом.
• Протрите место расположения фильтра от масла.
• Возьмите новый фильтр и смажьте его, в полостях должно остаться немного новой смазки.
• Установите новый масляной фильтр на место старого (проверьте, хорошо ли он держится, он может слететь при работе).
• Заливать масло нужно через специальное отверстие-горловину, оно располагается на внешней части дизеля.
• Залейте новое масло до указанной метки, затем закрутите крышку.

Поначалу не ездите быстро, дайте маслу распределиться снова по деталям.

Источник: http://automas.ru/znania/kak-s-benzinovogo-pomenyat-dvigatel-na-dizelnyj/

ЧТО ЗНАЧИТ «НАЙТИ “СВОЕ” ТОПЛИВО»

Далеко не всегда перевод машины на бензин с более низким октановым числом способствует уменьшению расходов на его приобретение. Иногда бывает так, что автомобиль становится более экономичным как раз при переходе на более дорогой бензин. На первый взгляд это выглядит нелогично, но и опытные водители, и результаты проведенных экспериментов подтверждают: найти «свое» топливо намного эффективнее, чем бездумно пользоваться дешевым бензином.

Многое зависит от двигателя — главного потребителя топлива. Например, один автомобиль может эксплуатироваться на двух видах бензина: 95-м и 98-м. Большинство российских автомобилистов в подобной ситуации будут заливать более дешевый 95-й бензин. В этом случае двигатель объемом 2,0 л, который форсирован до 150 л. с. (подобными моторами, в частности, оснащаются автомобили «Опель» и даже некоторые современные модели ВАЗ), будет потреблять примерно 9-10 л на 100 км пробега. Но этот же двигатель, работающий на 98-м бензине, сокращает свой «аппетит» при тех же условиях эксплуатации до 7,5–8 л на 100 км пробега. И если все скрупулезно подсчитать, то выяснится, что использование более дорогого топлива будет в конечном счете обходиться дешевле (на одной заправке экономия составит 50-150 руб.).

Подобный эффект во многом достигается за счет того, что для набора одной и той же скорости либо преодоления одного и того же расстояния водителю при использовании 98- го бензина приходится меньше давить на педаль акселератора, чем при езде на 95-м бензине.

Вот такая арифметика…

Источник: http://avtika.ru/kak-perevesti-benzinovyy-dvigatel-na-dizel/

Мнение специалистов

Если передел бензина под газ одобряет подавляющее большинство автовладельцев, то замена двигателя бензинового на дизельный фактически всеми считается пустой тратой денег. Нет, если вы в них не ограничены – дело ваше: мастера выполнят ваш каприз. Но стоить это будет настолько неподъемно, а оформление в такой степени съест нервов, что вы сами себе станете сочувствовать. Если уж вам так по душе дизельный движок, продайте свое бензиновое авто и купите мечту своей жизни – будет быстрее, дешевле.

Источник: http://autoflit.ru/944-zamena-dvigatelya-benzinovogo-na-dizelnyy-kak-eto-sdelat-i-zachem.html