Бортовой компьютер Multitronics, модели для автомобилей ВАЗ, на лобовое стекло
Как подключить Multitronics
Бортовые компьютеры Мультитроникс — завершение установки Бортовый компьютер Мультитроникс Бортовые компьютеры Мультитроникс — ничего сложного в его установке нет, не торопясь можно смонтировать данное устройство в течении двух часов. Прикручиваем сюда провод синего цвета идущий с колодки бортового компьютера и место соединения изолируем.

Ну а дальше прокладываем шлейф в место расположения мультика, подключаем его.

Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.

Дополнительные возможности.

Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. К нему подцепляем провод который нужно пускать на габариты.

Это минимум необходимый для работы этого бортового компьютера. Как подключить Multitronics Чтобы подключить бортовой компьютер Мультитроникс необходимо выполнить ряд действий: Первым делом нужно найти место, куда удобнее всего установить бортовой компьютер.

Правда, новички, зачастую, отмечают, что она написана плохим языком и слишком технологизирована простому обывателю понимать ее довольно сложно. Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Инсталляция, сопряжение, подключение и настройка Multitronics MPC-800 на ГУ Allwiner t3
Читайте также: Сп по прокладке кабельных линий в земле
Источник: http://tokzamer.ru/bez-rubriki/shema-podkljucheniya-multitroniks
БК – что это и с чем едят
Для начала уточним, что разделяют два типа этих устройств:
- информационные;
- диагностические.
Проще говоря, с их помощью водители могут в режиме реального времени мониторить работу всех систем: информация выводится на соответствующий экран. Словом, вы постоянно знаете, что происходит с транспортом и что идет не так. Учитывая, что, как упоминалось выше, сегодня даже на недорогие новые авто ставят неплохие штатные варианты устройства, рассмотрим отечественный автопром и наиболее злободневный по данной теме вопрос: как подсоединить компьютер к ВАЗ.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/uremont/kak-podkliuchit-bortovoi-kompiuter-avto-svoimi-rukami-5d600fe9b5e99200aed8f37b
Наш бортовой компьютер
Бортовой компьютер GAMMA GF 212 — отлично себя чувствует.
Источник: http://carfrance.ru/zamena-bortovoj-kompyuter-vaz-2110/
Зачем нужен бортовой компьютер?
В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов бывает. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия такого устройства, а минусы — пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.
Возьмем, к примеру, модель ШТАТ 115×24. Имея ее в наличии, вы можете:
- Выставить температуру запуска вентилятора радиатора. Данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за нагревом радиатора печки.
- Очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
- Функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот). Также она нужна для обнуления выставленных параметров после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
- Возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.
Источник: http://vaz-2114-lada.ru/2013/02/podklyuchenie-bortovogo-kompyutera/
Зачем нужен бортовой компьютер
Бортовой компьютер «Мультитроникс» был создан для водителей, чтобы их управление транспортным средством было максимально упрощенным и удобным. Приспособление создано таким образом, что оно считывает всю информацию об автомобиле, а именно:
- расход топлива;
- скорость транспортного средства;
- температура воздуха в салоне и за его пределами;
- температура мотора.
Скептически настроенные люди часто твердят, что вполне достаточно штатных приборов для необходимых измерений скорости и температуры. Однако стоит учитывать, что бортовой компьютер значительно точнее и намного быстрее определяет все эти параметры.
Но, несомненно, главным его преимуществом является то, что этот прибор определяет уровень заряда аккумулятора и, в случае его близкой разрядки, БК оповестит об этом водителя.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-nastroit-bortovoj-kompyuter-multitroniks.html
Описание Multitronics Comfort X10
Разноцветные мультидисплейные маршрутные компы COMFORT Х10 созданы для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
Основные особенности Комфорт Х10:
— RGB экран случайного цвета (512 цветов). — 8 характеристик на экране сразу. — 3 программируемых мультидисплея юзера. — Тест и оценка емкости аккума. — Режим сушки свеч «Горячий запуск». — Автоматическая/ручная установка протокола. — Выход управления наружными устройствами. — Два универсальных программируемых таймера. — Смена 8-и характеристик одним касанием. — Корректировка температуры включения вентилятора. — Уровень горючего в баке с датчика уровня горючего либо с ЭБУ. — Код идентификации юзера (PIN-код). — Мультидисплей «Сутки» с расчетом цены поездки.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-nastroit-bortovoj-kompyuter-multitroniks.html
Схема подключения
Процесс диагностики ЭБУ при помощи специального сканера.
Электронные блоки управления ВАЗ-2110 являются основным инструментом для управления и автоматизации большинства процессов в автомобиле. Для корректировки ПО, часто прибегают к замене «мозгов» на более «гибки» к перепрошивке ЭБУ.
Прежде всего, необходимо уточнить несколько терминов, которые потребуются в рассмотрении вопросов о смене электронного блока управления:
- Совместимость проводки. Для замены потребуется, чтобы разъёмы на старом ЭБУ и новом совпадали.
- Программное обеспечение (ПО) — это заданный алгоритм работы «мозгов», который может меняться, в зависимости от потребностей или желаний автомобилиста.
- Аппаратная составляющая — непосредственно электронный блок управления, платы или другие компоненты, которые позволяют нормально функционировать системам, связанным с ЭБУ.
Для семейства ВАЗ-2110 было два типа подключения разъёмов. Так, для «мозгов» Январь 5.1.х, Bosch M1.5.4, Bosch MP7.0, и VS 5.1 был 51-пиновый разъём, а вот для Январь 7.2(+), Bosch M7.9.7(+) и M73 — 81-пиновый.
То есть взаимозаменяемость блоков управления вызвана распиновкой блока.
ЭБУ Январь 7.2.
Отличия
Принципиальные отличия 81-пиновых блоков от блоков предыдущих поколений:
- Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес.
- Новые, более современные разъёмы с улучшенной надёжностью соединений.
- Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания могут, использованы катушки зажигания, которые увеличивают надёжность ЭСУД в целом.
- Нет ни программной, ни аппаратной совместимости, ни с одним из блоков, выпускаемых ранее.
Даже электронные блоки управления одного производителя значительно будут отличаться распиновкой. Поэтому взаимозаменяемость «мозгов» будет зависеть от количества пинов разъёма. Также, стоит понимать, что большую роль будет играть прошивка. При смене ЭБУ автомобилисту придётся перепрошивать блок, для корректной работы всех устройств транспортного средства.
ЭБУ Январь 5.1.
Очень важным нюансом остаётся то, что программное обеспечение блока управления должно быть совместимое и соответствовать типу впрыска, а также токсическим нормам заложенными заводом изготовителем.
Назначение контактов ЭБУ Bosch M1.5.4, MP7.0 и Январь-5.1
Распиновка 55-пинового ЭБУ.
Рассмотрим распиновку блоков управления 55-пиновых «мозгов»:
|
Bosch M1.5.4 |
Bosch M1.5.4 (40/60) |
Bosch MP7.0 |
|
|
1 |
Зажигание 1-4 цилиндра. |
Зажигание 1-4 цилиндра. |
Зажигание 1-4 цилиндра. |
|
2 |
. |
Массовый провод зажигания. |
. |
|
3 |
Реле топливного насоса |
Реле топливного насоса |
Реле топливного насоса |
|
4 |
Шаговый двигатель PXX(A) |
Шаговый двигатель PXX(A) |
Шаговый двигатель PXX(A) |
|
5 |
Клапан продувки адсорбера. |
Клапан продувки адсорбера. |
|
|
6 |
Реле вентилятора системы охлаждения |
Реле вентилятора системы охлаждения |
Реле вентилятора левого (только на Нивах) |
|
7 |
Входной сигнал датчика расхода воздуха |
Входной сигнал датчика расхода воздуха |
Входной сигнал датчика расхода воздуха |
|
8 |
. |
Входной сигнал датчика фазы |
Входной сигнал датчика фазы |
|
9 |
Датчик скорости |
Датчик скорости |
Датчик скорости |
|
10 |
. |
Общий. Масса датчика кислорода |
Масса датчика кислорода |
|
11 |
Датчик детонации |
Датчик детонации |
Вход 1 датчика детонации |
|
12 |
Питание датчиков. +5 |
Питание датчиков. +5 |
Питание датчиков. +5 |
|
13 |
L-line |
L-line |
L-line |
|
14 |
Масса форсунок |
Масса форсунок |
Масса форсунок. Силовая «земля» |
|
15 |
Управление форсунками 1-4 |
Нагреватель датчика кислорода |
Лампа CheckEngine |
|
16 |
. |
Форсунка 2 |
Форсунка 3 |
|
17 |
. |
Клапан рециркуляции |
Форсунка 1 |
|
18 |
Питание +12В неотключаемое |
Питание +12В неотключаемое |
Питание +12В неотключаемое |
|
19 |
Общий провод. Масса электроники |
Общий провод. Масса электроники |
Общий провод. Масса электроники |
|
20 |
Зажигание 2-3 цилиндра |
Зажигание 2-3 цилиндра |
|
|
21 |
Шаговый двигатель PXX© |
Шаговый двигатель PXX© |
Зажигание 2-3 цилиндра |
|
22 |
Лампа CheckEngine |
Лампа CheckEngine |
Шаговый двигатель PXX(B) |
|
23 |
. |
Форсунка 1 |
Реле кондиционера |
|
24 |
Масса шагового двигателя |
Масса выходных каскадов шагового двигателя |
Силовое заземление |
|
25 |
Реле кондиционера |
Реле кондиционера |
. |
|
26 |
Шаговый двигатель PXX(B) |
Шаговый двигатель PXX(B) |
Масса датчиков ДПДЗ, ДТОЖ, ДМР |
|
27 |
Клемма 15 замка зажигания |
Клемма 15 замка зажигания |
Клемма 15 замка зажигания |
|
28 |
. |
Входной сигнал датчика кислорода |
Входной сигнал датчика кислорода |
|
29 |
Шаговый двигатель PXX(D) |
Шаговый двигатель PXX(D) |
Входной сигнал датчика кислорода 2 |
|
30 |
Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ |
Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ |
Вход 2 датчика детонации |
|
31 |
. |
Резервный выход сильноточный |
Входной сигнал датчика неровной дороги |
|
32 |
. |
. |
Сигнал расхода топлива |
|
33 |
Управление форсунками 2-3 |
Нагреватель датчика кислорода. |
. |
|
34 |
. |
Форсунка 4 |
Форсунка 4 |
|
35 |
. |
Форсунка 3 |
Форсунка 2 |
|
36 |
. |
Выход. Клапан управления длиной впускной трубы. |
Главное реле |
|
37 |
Питание. +12В после главного реле |
Питание. +12В после главного реле |
Питание. +12В после главного реле |
|
38 |
. |
Резервный выход слаботочный |
. |
|
39 |
. |
. |
Шаговый двигатель РХХ © |
|
40 |
. |
Резервный вход дискретный высокий |
. |
|
41 |
Запрос включения кондиционера |
Запрос включения кондиционера |
Нагреватель датчика кислорода 2 |
|
42 |
. |
Резервный вход дискретный низкий |
. |
|
43 |
Сигнал на тахометр |
Сигнал на тахометр |
Сигнал на тахометр |
|
44 |
СО — потенциометр |
Датчик температуры воздуха |
. |
|
45 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
46 |
Главное реле |
Главное реле |
Реле вентилятора охлаждения |
|
47 |
Разрешение программирования |
Разрешение программирования |
Вход сигнала запроса включения кондиционера |
|
48 |
Датчик положения коленвала. Низкий уровень |
Датчик положения коленвала. Низкий уровень |
Датчик положения коленвала. Низкий уровень |
|
49 |
Датчик положения коленвала.Высокий уровень |
Датчик положения коленвала.Высокий уровень |
Датчик положения коленвала.Высокий уровень |
|
50 |
. |
Датчик положения клапана рециркуляции |
Разрешение программирования |
|
51 |
. |
Запрос на включение гидроусилителя руля |
Нагреватель ДК |
|
52 |
. |
Резервный вход дискретный низкий |
. |
|
53 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
Датчик положения дроссельной заслонки |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
54 |
Сигнал расхода топлива |
Сигнал расхода топлива |
Шаговый двигатель РХХ (D) |
|
55 |
K-line |
K-line |
K-line |
Описание контактов ЭБУ М7.9.7 / Январь 7.2
Рассмотрим распиновку блоков управления 81-пиновых «мозгов»:
|
№ |
Соединение |
|
1 |
21114 — Не используется / 21124 — Катушка зажигания 2 цилиндра. |
|
2 |
21114 — Зажигание 2-3. Управление первичной обмоткой катушки зажигания, акт. уровень низкий. / 21124 — Катушка зажигания 3 цилиндра. |
|
3 |
Масса цепи зажигания |
|
4 |
21114 — Не используется / 21124 — Катушка зажигания 4 цилиндра. |
|
5 |
21114 — Зажигание 1-4. Управление первичной обмоткой катушки зажигания, акт. уровень низкий. / 21124 — Катушка зажигания 1 цилиндра. |
|
6 |
Форсунка 2. Активный уровень низкий |
|
7 |
Форсунка 3. Активный уровень низкий |
|
8 |
Выход на тахометр. |
|
9 |
Не используется |
|
10 |
Сигнал расхода топлива |
|
11 |
Не используется |
|
12 |
АКБ, клемма 30 замка зажигания. |
|
13 |
Питание. Клемма 15 замка зажигания |
|
14 |
Главное реле |
|
15 |
Контакт «А» ДПКВ |
|
16 |
ДПДЗ |
|
17 |
Масса ДПДЗ / Масса ДПДЗ, ДНД |
|
18 |
Вход — датчик кислорода |
|
19 |
Вход — датчик детонации |
|
20 |
Масса датчика детонации |
|
21 |
Не используется |
|
22 |
Не используется |
|
23 |
Не используется |
|
24 |
Не используется |
|
25 |
Только для Bosch — сильноточный выход, резерв |
|
26 |
Только для Bosch — сильноточный выход, резерв |
|
27 |
Форсунка 1. Активный уровень низкий |
|
28 |
Не используется / Выход управления нагревателя ДК2 |
|
29 |
Не используется / Выход управления вентилятора охлаждения двигателя 2 |
|
30 |
Не используется |
|
31 |
Лампа СЕ, акт. уровень низкий |
|
32 |
Питание ДПДЗ / Питание ДПДЗ, ДНД |
|
33 |
Питание ДМРВ |
|
34 |
Вход ДПКВ, контакт «В» |
|
35 |
Масса ДТОЖ / Масса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК) |
|
36 |
Масса ДМРВ |
|
37 |
Вход сигнала с ДМРВ |
|
38 |
Не используется |
|
39 |
Вход сигнала с ДТОЖ |
|
40 |
Вход сигнала с датчика температуры впускного воздуха |
|
41 |
Не используется |
|
42 |
Не используется / Вход сигнала ДНД |
|
43 |
Не используется |
|
44 |
Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле |
|
45 |
Выход питания датчика фаз |
|
46 |
Выход управления клапаном продувки адсорбера |
|
47 |
Форсунка 4. Активный уровень низкий |
|
48 |
Выход управления нагревателем датчика кислорода |
|
49 |
Не используется |
|
50 |
Выход управления дополнительным реле стартера |
|
51 |
Масса контроллера |
|
52 |
Не используется |
|
53 |
Масса контроллера |
|
54 |
Не используется |
|
55 |
Не используется / Вход сигнала ДК2 (ДДК) |
|
56 |
Не используется |
|
57 |
Вход кодирования вариантов калибровочных данных. В памяти контроллера может находиться 2 набора калибровочных данных, переключение производится замыканием на массу. |
|
58 |
Не используется |
|
59 |
Датчик скорости |
|
60 |
Не используется |
|
61 |
Масса выходных каскадов |
|
62 |
Не используется |
|
63 |
Вход напряжения бортовой сети на выходе главного реле |
|
64 |
Выход «D» РХХ |
|
65 |
Выход «C» РХХ |
|
66 |
Выход «B» РХХ |
|
67 |
Выход «A» РХХ |
|
68 |
Выход управления реле вентилятора охлаждения двигателя, акт. уровень — низкий |
|
69 |
Выход управления реле кондиционера, акт. уровень — низкий |
|
70 |
Выход управления реле бензонасоса, акт. уровень — низкий |
|
71 |
K-Line |
|
72 |
Не используется |
|
73 |
Не используется |
|
74 |
Не используется |
|
75 |
Вход запроса на включение кондиционера, акт. уровень — высокий |
|
76 |
Вход запроса усилителя руля, акт. уровень — высокий |
|
77 |
Не используется |
|
78 |
Не используется |
|
79 |
Вход сигнала датчика фаз |
|
80 |
Масса выходных каскадов |
|
81 |
Не используется |
Источник: http://carfrance.ru/zamena-bortovoj-kompyuter-vaz-2110/
Подключение в автосервисе
Мастера на СТО не возьмут много денег за установку оборудования и сделают все быстро.
На агрегаторе Uremont.com для автовладельцев предусмотрены интерактивная карта с обозначением партнерских СТО, клиентские отзывы о них и тематические статьи. Если нужна консультация профессионалов, напишите свой вопрос в чате — ответ придет быстро. Удобный способ оформления запроса — заполнение онлайн-бланка заявки. В этом случае отклик приходит в течение 15 минут.
Если решили заменить БК или обнаружили на дисплее код о существенной неполадке, обратитесь в техцентр.
Источник: http://provaz2114.ru/elektrika/kak-podklyuchit-bortovoj-kompyuter-na-vaz-2114.html
Польза подключения бортового компьютера (бк)
Мы определили, что суть системы – информация. В частности, вы будете понимать:
- точный пробег;
- среднюю скорость;
- ошибки в работе (выводятся определенные коды);
- напряжение АКБ;
- температурные показатели;
- положение заслонки дросселя;
- обороты ДВС;
- расход воздуха и многое другое.
Электронная система как маршрутный компьютер даже покажет, сколько километров вы сможете проехать на имеющемся топливе с учетом других показателей (от стиля вождения до износа комплектующих). Однако, разумеется, не имеет смысла ставить чересчур навороченный агрегат на не самую «продвинутую» модель авто. Чтобы найти подходящий, достаточно обратиться к интернет-форумам автолюбителей. Например, на модель ВАЗ-2114 подойдет прибор с поддержкой программы «ЭБУ ВАЗ2114», что логично. Теперь обратимся непосредственно к процессу установки.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/uremont/kak-podkliuchit-bortovoi-kompiuter-avto-svoimi-rukami-5d600fe9b5e99200aed8f37b
Достоинства инжекторных моторов
Конструкции двигателей одинаковы, существенно отличаются только следующие системы:
- Впрыска топливной смеси.
- Зажигания.
- Управления двигателем.

Основные достоинства инжекторных моторов:
- При появлении неисправностей диагностические приборы укажут точный диагноз за считанные минуты. В редких случаях возникает необходимость автомобиль отдавать в сервис на обслуживание.
- Идеальная работа на холостых оборотах при условии, что все датчики функционируют стабильно. Запуск мотора в зимний период значительно облегчается.
- Расход топлива (в зависимости от прошивки, правда) существенно меньше, нежели у карбюраторных двигателей.
- Инжекторные системы практически не требуют вмешательства. Датчики и исполнительные механизмы редко выходят из строя.
Стоимость запчастей существенно выше, нежели для карбюраторных моторов. Но и ломаются они реже. Если инжектор новый или только что обслужен, то при правильной эксплуатации он прослужит не один год без поломок. При поломках датчиков их замена осуществляется за несколько минут. А некоторые устройства подлежат ремонту.
Источник: http://avto-idea.ru/sovety/bortovye-kompyutery-sovmestimy-s-vaz-2110/
Устанавливаем бортовой компьютер
Процедура установки настолько универсальна, что прибор можно установить практически в любом удобном месте. Производители, выпуская БК, обязательно указывают в инструкциях, где предпочтительнее провести установку. Среди самых распространенных мест можно выделить следующие:
- пространство между зеркалом заднего вида и крышей;
- Торпеда;
- Блок контрольных датчиков;
- Лобовое стекло;
- Вместо магнитолы и так далее.
Важно! Если вы предпочитаете первый вариант, то в таком случае необходимо будет немного сместить зеркало вниз.
Единственное, к чему вам реально стоит подготовиться перед установкой бортового компьютера на торпеду, так это к механическому воздействию, которому вы подвергнете свой любимый автомобиль. Иным способом, без подобных влияний на салон, провести установку невозможно. Если вы захотите закрепить устройство на ветровом стекле, то это не будет так надежно, и оно со временем просто может отпасть.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/multitroniks-ne-pokazyvaet-skorost.html
Возможна ли установка БК «Мультитроникс» на ВАЗ?
Часто автолюбители задаются вопросом, есть ли возможность устанавливать БК на отечественные автомобили ВАЗ. С уверенностью можно сказать – не только можно, но и нужно. Бортовой компьютер «Мультитроникс комфорт» предназначен именно для российских автомобилей, аппарат идеально сочетается с ними.

Вся линейка серии «комфорт» совместима с отечественными автомобилями данной марки. Модели БК отличаются: функциями, размерами дисплея и прочим. Но их все объединяет то, что «Мультитроникс» (бортовой компьютер) на ВАЗовских моделях работает превосходно.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-nastroit-bortovoj-kompyuter-multitroniks.html
Перепрошивка бортового компьютера
Зачастую в результате диагностики БК или самого автомобиля можно увидеть, что для оптимизации технических характеристик транспортного средства достаточно лишь порыться в настройках бортового компьютера при помощи ЭБУ. Таким образом, вы сможете увеличить мощность автомобиля, не разбирая его двигатель. Для этого вам нужно знать, как перепрошить бортовой компьютер автомобиля своими руками. Как результат – вы получите более активную и динамичную машину.
Качественно выполненная перепрошивка компьютера гарантирует вам следующие результаты:
- увеличение максимальной скорости;
- более гладкая работа двигателя;
- отсутствие рывков во время переключения передач. Работа КПП станет плавной;
- мощность двигателя приятно удивит водителя;
- расход топлива станет немного меньшим;
- величина крутящего момента увеличится примерно на 15%.
Конечный результат зависит от правильности выполнения всех пунктов
Но это лишь второстепенные улучшения, которые вам «грозят» после выполнения перепрошивки, «изюминкой» этого действия является комфорт управления. Вы сможете сразу ощутить на себе все преимущества оптимальной работы БК. Но это возможно лишь в том случае, если процедура была выполнена правильно.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/multitroniks-ne-pokazyvaet-skorost.html
Как подключить бортовой компьютер Штат на ВАЗ 2110 (инструкция)
С появлением более современных технологий, отечественные автомобили начали оснащать бортовыми компьютерами. Модель ВАЗ 2110 исключением не стала.
Благодаря бортовому компьютеру на ВАЗ 2110, можно проверить самостоятельно, в каком состоянии находится автомобиль, какие проблемы возникли и как их решать.

Источник: http://ladafakt.ru/shema-podklyucheniya-bortovogo-kompyutera-shtat.html
Управление
В зависимости от выбранной модели компьютера количество функций и клавиш разнится, однако все их можно разделить на несколько категорий:
- Техническое обслуживание. Команды по замене смазки или фильтров до прохождения следующего ТО создаются при помощи клавиш данной категории.
- Системные ошибки. На дисплей компьютера выводятся ошибки систем. Все коды ошибок приведены в инструкции по эксплуатации.
- Диагностика. Информация о состоянии автомобиля, его системах, узлах и основных деталях. Многие модели бортовых компьютеров позволяют направлять команды на отдельные узлы авто.
- Маршрутизатор. Функций данной категории клавиш много: объём топлива, чёрный ящик, расход топлива, средняя скорость движения автомобиля.
- Языки: Русский
- Тип: PDF
- Размер: 600.26 KB
- Описание: Маршрутный компьютер
На NoDevice можно скачать инструкцию по эксплуатации для MULTITRONICS X150. Руководство пользователя необходимо для ознакомления с правилами установки и эксплуатации MULTITRONICS X150. Инструкции по использованию помогут правильно настроить MULTITRONICS X150, исправить ошибки и выявить неполадки.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-nastroit-bortovoj-kompyuter-multitroniks.html
Основные причины установки бортового компьютера на ВАЗ 2110
Есть несколько объективных причин. почему бортовые компьютеры штаты на ВАЗ 2110 рационально установить и использовать:
- БК демонстрирует текущий, средний расход топлива максимально правильно. Это позволяет водителю вовремя совершить дозаправку;
- Имеется тахометр и вольтметр ;
- Присутствует функционал для оповещения о необходимости замены масла.

Стоит такое устройство всего 2000 рублей, потому установить его рекомендуется. Это не потребует серьезных финансовых затрат, зато отдача и польза от бортового компьютера превзойдет все ваши ожидания.
Источник: http://ladafakt.ru/shema-podklyucheniya-bortovogo-kompyutera-shtat.html
Гарантия на бортовые компьютеры
Все БК Multitronics имеют фирменную гарантию, которая действует на протяжении 12 месяцев со дня покупки устройства. При этом необходимо понимать, что гарантийный ремонт возможен только в случае, если бортовой компьютер не был поврежден механически.
На самом устройстве с задней стороны находится гарантийная наклейка, которая при отклеивании саморазрушается. Если ее не будет, сервисный центр также не сможет произвести гарантийный ремонт, это условие тоже необходимо учитывать.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-nastroit-bortovoj-kompyuter-multitroniks.html
КАКОЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ПОСТАВИТЬ НА ВАЗ 2114
Основной момент, которым необходимо руководствоваться, выбирая бортовой компьютер на ваз 2114 это поддержка программы ЭБУ ВАЗ2114. Кроме того, не нужно экономить, более дорогая электроника, сможет обеспечить проверку состояния машины, и своевременно сигнализировать о возникшей неисправности.
Источник: http://provaz2114.ru/elektrika/kak-podklyuchit-bortovoj-kompyuter-na-vaz-2114.html