Как подключить датчик температуры двигателя на сигнализации StarLine — Авто журнал КарЛазарт

от

Как подключить датчик температуры двигателя на сигнализации StarLine Куда установить датчик температуры двигателя от сигнализации Однажды, в самое

Результаты опроса: Температурные датчики сигнализаций. Как автозапуск настроен у вас?

Голосовавшие 93. Вы ещё не голосовали в этом опросе

  • до -10С, в салоне

  • от -10С до -20С, в салоне

  • от -20С, в салоне

  • до -5С, ДВС

  • от -5С до -10С, ДВС

  • от -10С до -20С, ДВС

  • от -20С и менее, ДВС

  1. Источник: http://forums.drom.ru/kemerovo/t1151331236.html

    Устройство системы охлаждения на ВАЗ-2114

    Местоположение датчика температуры охлаждающей жидкости

    Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены, необходимо понимать саму конструкцию системы охлаждения и месторасположения датчика в основном силовом агрегате:

    Здесь всё устроено тривиально

    1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – бак для расширения; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

    Процесс замены датчика (ДТОЖ)

    Поэтому, как показывает практика, автомобилисты проводят операцию своими руками. Итак, разберем, последовательность действий направленных на замену датчика охлаждающей жидкости:

    1. Снимаем клемму с АКБ.

      Проводим демонтаж клеммы АКБ

    2. Откручиваем и демонтируем воздушный фильтр. Это нужно для того, чтобы обеспечить максимальный доступ к датчику.

      Для того чтобы добраться до датчика необходимо снять воздушный фильтр

    3. Отсоединяем провода, которые питают элемент.

      Отключаем колодку проводов питания датчика

      Датчик температуры охлаждающей жидкости с демонтированной фишкой

    4. При помощи ключа на 19, проводим демонтаж изделия.

      Демонтаж ДТОЖ

      Ключом на 19 выкручиваем датчик

    5. Сборка проходит в обратном порядке.

    Выбор изделия

    К выбору изделия стоит подойти тщательно, поскольку от его качества напрямую будет зависеть срок эксплуатации, а также режимы работы двигателя. Итак, рассмотрим все варианты покупки датчика температуры охлаждающей жидкости для ВАЗ-2114.

    Оригинал

    Оригинальный вид датчика ОЖ производства АвтоВАЗ

    2101-3808600 – оригинальный каталожный номер детали, которая устанавливается на почти все автомобили семейства Лада. Производится данное изделие на заводе АвтоВАЗ. Стоимость составляет 300 рублей. Устанавливается в стандартное посадочное место и не требует доработок.

    Аналоги

    Кроме оригинальной детали существует ряд аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль. Некоторые из них по качеству намного лучше, чем оригинал.

    Это был не оригинальный датчик

    Итак, рассмотрим, все варианты аналогов датчика температуры охлаждающей жидкости:

    Наименование производителя Каталожный номер Стоимость, в рублях
    Fenox TSN22101 210
    LUZAR LS 0101 240
    Fenox TSN22101O7 240
    Vernet 2509 250
    Patron PE13059 300
    Intermotor 52400 300
    Era 330082 350
    Facet 7.3000 350
    Eps 1.830.000 400
    KW 530.000 550
    H+B Elparts 70511515 600
    Cargo 180804 700
    Hella 6PT 009 107-151 750

    Датчик ОЖ производства «Хелла»

    Последствия несвоевременной замены датчика

    Не многие автолюбители знают, что неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости влияют на работу двигателя в целом. Рассмотрим, основные последствия неисправности данного узла для автомобиля:

    • Некорректная работа электронного блока управления двигателем. Так, датчик не дает достоверных данных на ЭБУ, что в жаркое время может вовремя не включить вентилятор охлаждения. Так, в свою очередь последствием станет то, что автомобиль закипит. Это может привести к тому, что в худшем случае, может вызвать деформацию и прогиб головки.
    • Из-за некорректной работы датчика могут быть нарушены следующие функции: производительность мотора, динамика движения, работа термостата.
    • Другие последствия, к которым датчик привязан косвенно.

    Ответить на этот вопрос достаточно просто, поскольку, несмотря на множественность деталей конструкции, все сводится к трем основным частям. В первую очередь, это, конечно, само устройство, которое снимает показатели. Еще нужно отметить блок датчика, который одновременно контролирует работу первого и передает полученную информацию. Третьим и последним элементом становится простой провод, соединяющий два первых.

    Как это ни смешно звучит, проблема частенько заключается именно в нем. То есть обе детали конструкции работают нормально, но происходит все не слаженно, поскольку связи между ними нет.

    Конструктивно датчик охлаждающей жидкости достаточно прост, и соответственно, выходит из строя редко. Обычно это происходит банально из-за его старости или механического повреждения. Например, коррозия контактов и металлических деталей корпуса может возникнуть из-за того, что вместо тосола или антифриза в систему охлаждения была залита обыкновенная вода (а тем более если эта вода «жесткая», то есть, с большим содержанием солей металлов). Также причинами выхода из строя этого устройства могут быть:

    • Повреждение корпуса. Это может выражаться в различных аспектах. Зачастую при этом видны потеки охлаждающей жидкости, которая вытекает из резьбы датчика или его корпуса. Также при этом могут быть повреждены электрические контакты и/или непосредственно терморезистор, который будет выдавать некорректный сигнал.
    • Окисление контактов. Иногда возникают ситуации, когда под воздействием испарений или просто от старости окисляются контакты на датчике, поэтому электрический сигнал не проходит через них.
    • Повреждение «фишки». В некоторых случаях при механических повреждениях возможен выход из строя так называемой «фишки», то есть, группы контактов, которая подсоединяется к датчику температуры ОЖ. Проще говоря, перетираются провода у основании разъема. По статистике отзывов, найденных в интернете, это одна из самых распространенных неисправностей, которая случается с датчиком и соответствующей системой.
    • Нарушение электрического контакта внутри датчика. В этом случае, к сожалению, ремонт вряд ли возможен, поскольку обычно его корпус запаян и не дает возможности доступа к внутренностям ДТОЖ. Соответственно, в этом случае датчик нужно только менять на новый.
    • Нарушение изоляции проводов. В частности, речь идет о питающих и сигнальных проводах, которые идет на датчик от электронного блока управления и обратно. Изоляция может быть повреждена вследствие механического воздействия, перетирания или даже просто от старости, когда она «лущится» кусками. Особенно актуально это для тех машин, которые эксплуатируются в условиях большой влажности и резких перепадов температуры окружающего воздуха.

    В случае, если существует возможность просто почистить корпус/резьбу/контакты датчика, то для восстановления его нормальной работы достаточно выполнить соответствующие мероприятия. Однако, если поврежден корпус, и/или выведен из строя внутренний терморезистор, то ремонт вряд ли возможен. В этом случае необходимо просто выполнить замену датчика на новый. Его цена невысока, а процесс замены несложный, и не займет много времени и усилий даже у начинающих автовладельцев.

    1. Замена ДТОЖ – несложная процедура. Нужно начала демонтировать ее, предварительно слив жидкость и отсоединив от аккумулятора. Очистить посадочное место от загрязнений. Затем вкрутить на его место новый прибор. Долить недостающий антифриз (лучше тоже новый) и соединить клемму аккумулятора.
    2. Удалить код из памяти ЭБУ. Для этого:

    — надавить и удерживать кнопку сброса пробега;

    — повернуть ключ зажигания;

    — высвечиваются все позиции на ЖКИ;

    — надавить на любую кнопку, чтобы появилась версия программы бортового компьютера;

    — следующее нажатие на кнопку выведет на экран все зафиксированные и сохраненные коды неполадок. Среди них найдите №4. Это и есть ошибка датчика температуры ОЖ;

    — сброс осуществляется трехсекундным нажатием кнопки сброса пробега;

    — когда датчик заменен, повторите всю процедуру заново, чтобы проверить наличие (или отсутствие) ошибки.

    Итак, стало понятно, что внимательное отношение к автомобилю – залог долгого его служения. Не заливайте горючее и другие расходные материалы, в том числе и охлаждающую жидкость, низкого качества. Вовремя проводите чистку и замену деталей, регулярно проверяйте их исправность. Научитесь распознавать симптомы их нарушенной работы.

    Пример внешнего вида датчиков температуры ОЖ для различных автомобилей

    Датчик охлаждающей жидкости – это небольшой прибор, который определяет температуру охлаждающей жидкости в системе. При ее нагреве он подает сигнал на включение вентилятора, чтобы ее снизить.

    Главное, за что отвечает датчик температуры охлаждающей жидкости, это включение вентилятора. Если он неисправен, вентилятор не включится. Соответственно, антифриз может закипеть, а мотор – перегреться.

    На инжекторных двигателях неправильно работающий (или не работающий вообще) датчик приведет к тому, что угол опережения зажигания будет выставлен электронным блоком управления неверно, горючее будет расходоваться больше, а нагрузка на двигатель возрастет.

    Кроме того, есть у этого прибора и другие, не менее важные функции, от выполнения которых зависит работоспособность двигателя в целом. Поэтому неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости влияет на многое, а значит, ее нужно вовремя находить и устранять.

    Практически все датчики температуры воздуха снаружи автомобиля имеют одинаковый принцип работы. В данном случае за основу берется эффект изменения конкретной величины полупроводникового элементы от температуры. В случае повышения температуры показатели сопротивления значительно уменьшаются. В ситуации с понижением температурного режима процесс носит обратный характер. Чтобы автомобилисту не приходилось долго вдаваться в подробности и разбираться с датчиками температуры современных транспортных средств, где это устройство дополнительно имеет целый ряд вспомогательных элементов, можно проследить за принципом работы приспособления на примере стандартного компонента от любой модели ВАЗ.

    Источник: http://asx-club.su/engine/gde-ustanovlen-datcik-temperatury-motora.html

    Архив объявлений

    Смотрите все объявления в архиве

    Источник: http://farpost.ru/moskva/auto/security/other/ /� �/?query=� �, �

    Зачем вообще нужен датчик температуры двигателя?

    На самом деле, прибор очень прост, и с ним вообще не должно возникать никаких проблем.

    А вот указать он может на многое. Загвоздка состоит в том, что двигатель внутреннего сгорания – это сложный механизм, который собирается из множества частей. Последние должны работать в унисон, и главное, в строгой последовательности.

    Высокая или, наоборот, чересчур низкая температура двигателя может привести к действительно серьезным проблемам. Настолько большим, что своими силами справиться не удастся и придется обращаться в ремонтную мастерскую, что чревато большими тратами, которые никому не нужны. К тому же если ездить на машине с холодным движком, то срок службы последнего сильно уменьшится. Вот так маленький датчик температуры двигателя становится незаменимой деталью автомобиля.

    Источник: http://skoda-volkswagen.ru/remont/podklyuchenie-datchika-temperatury-dvigatelya-2.html

    Крепление датчика температуры двигателя

    Обсуждение любой автомобильной техники

    Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение vnvia » Вс 17 окт, 2010 10:24

    Почему специалисты Star Line рекомендуют крепить датчик температуры на патрубке системы охлаждения двигателя?
    Не проще ли закрепить датчик на самом двигателе?

    Аватара пользователя
    vnvia   Сообщения: 9Зарегистрирован: Вс 17 окт, 2010 9:44 Откуда: Абакан Система: B92 Модель авто: Kia Sportage Год выпуска: 2011 Двигатель: Бензин Тип КПП: АКПП

    Re: Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение Олег Корнаухов » Ср 20 окт, 2010 10:47

    vnvia писал(а):Почему специалисты Star Line рекомендуют крепить датчик температуры на патрубке системы охлаждения двигателя?
    Не проще ли закрепить датчик на самом двигателе?

    Рекомендуется крепить на патрубок для корректного измерения температуры, что бы датчик не перегревался и что бы его не повредить.

    Аватара пользователя
    Олег Корнаухов технический специалист StarLine   Сообщения: 399Зарегистрирован: Пн 13 сен, 2010 10:27

    Re: Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение Kostik422 » Вс 13 мар, 2011 18:40

    Если честно рекомендую крепить датчик в 2-3 сантиметрах от ДВС. Работаю в крупном диллерском центре и переставил ни одну тысячу сигнализаций за все время работы. И как показывает статистика крепление датчика температуры на двигателе, приводит к быстрой его смерти в срок от 3-6 месяцев. Крепление на патрубках системы ОЖ тоже не лучше, но датчик живет примерно около года. Опытным путем был выбрано место установки на расстоянии примерно 2-3 см от ДВС на не маталических деталях. Разница в температуре составляет примерно 3 градуса, что я считаю не критичным. Если учесть, что запуск по температуре на старлайнах происходит при температуре от -18 до -22 при условии запрограмированной -20. Вообще считаю что на сегодняшний день сигнализации Старлайн одни из самых лучших по соотношению цена качество.

    Аватара пользователя
    Kostik422   Сообщения: 69Зарегистрирован: Вс 13 мар, 2011 18:29Откуда: Россия, Челябинск Откуда: Россия, Челябинск Система: StarLine B94 GSMGPS Модель авто: Hyundai Elantra Год выпуска: 2013 Двигатель: бензиновый 1.8 Тип КПП: МКПП Статус: установщик

    • ICQ

    Re: Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение eka-бука » Чт 22 сен, 2011 11:05

    Появилась у меня идея закрепить на двигателе стеклотекстолитовую пластинку , длинной 7 см , а на эту пластинку закрепить датчик температуры, в итоге датчик от двежка будет где то в 3 — 4 см.
    Как думаете идея стоит жизни ?

    eka-бука   Сообщения: 81Зарегистрирован: Сб 09 июл, 2011 15:00 Откуда: Екатеринбург Система: StarLine А92 Модель авто: Volkswagen Polo Sedan Год выпуска: 2011 Двигатель: Бензиновый Тип КПП: АКПП Статус: пользователь

    Re: Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение xeq » Пт 23 сен, 2011 5:13

    А к чему такие навороты? Без дополнительных пластин на Вашем двигателе нельзя закрепить датчик?

    С уважением, Вячеслав.

    xeq   Сообщения: 735Зарегистрирован: Чт 01 янв, 2009 12:28

    Re: Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение eka-бука » Пт 23 сен, 2011 19:10

    xeq писал(а):А к чему такие навороты? Без дополнительных пластин на Вашем двигателе нельзя закрепить датчик?

    Можно, но все пугают что дачк умрет скоро, мол слишком большая температура на двигало.

    eka-бука   Сообщения: 81Зарегистрирован: Сб 09 июл, 2011 15:00 Откуда: Екатеринбург Система: StarLine А92 Модель авто: Volkswagen Polo Sedan Год выпуска: 2011 Двигатель: Бензиновый Тип КПП: АКПП Статус: пользователь

    Re: Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение Иван Поважнюк » Пт 23 сен, 2011 19:17

    Добрый день.

    А чем вам этот вариант не подходит. рис 4.4

    http://www.ultrastar.ru/attachment/8563/Polo_Sedan.pdf

    ?

    Федеральная служба поддержки StarLine

    8-800-333-80-30 Россия

    8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,

    8-800-070-80-30 Казахстан

    0-800-502-308 Украина

    Круглосуточно. Звонок бесплатный.Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

    Аватара пользователя
    Иван Поважнюк инженер ФСП StarLine   Сообщения: 20107Зарегистрирован: Вс 15 фев, 2009 19:15 Откуда: Красноярск Система: StarLine D94 GSMGPS Slave Модель авто: Suzuki Grand Vitara Год выпуска: 2011 Двигатель: бензин Тип КПП: AKПП Статус: установщик

    • Сайт

    eka-бука   Сообщения: 81Зарегистрирован: Сб 09 июл, 2011 15:00 Откуда: Екатеринбург Система: StarLine А92 Модель авто: Volkswagen Polo Sedan Год выпуска: 2011 Двигатель: Бензиновый Тип КПП: АКПП Статус: пользователь

    Re: Крепление датчика температуры двигателя

    Сообщение Иван Поважнюк » Сб 24 сен, 2011 17:43

    eka-бука писал(а):

    Я так и сделал

    :D

    Тогда с ним все будет в порядке.

    :D

    ps. У меня так же стоит. При -25 на улице и режиме -10 заводит каждые 4 часа.

    Федеральная служба поддержки StarLine

    8-800-333-80-30 Россия

    8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,

    8-800-070-80-30 Казахстан

    0-800-502-308 Украина

    Круглосуточно. Звонок бесплатный.Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

    Аватара пользователя
    Иван Поважнюк инженер ФСП StarLine   Сообщения: 20107Зарегистрирован: Вс 15 фев, 2009 19:15 Откуда: Красноярск Система: StarLine D94 GSMGPS Slave Модель авто: Suzuki Grand Vitara Год выпуска: 2011 Двигатель: бензин Тип КПП: AKПП Статус: установщик

    • Сайт

    Вернуться в Прочее оборудование

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

    Источник: http://twage.ru/forum/viewtopic.php?p=27462

    Датчик температуры двигателя StarLine отзывы

    Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!

Отзывы клиентов о нас

Отзывы покупателей и оценивайте качество магазина Музон-Авто на Яндекс.Маркете

31 мая 2021 12:00

Достоинства: покупал GPS трекер, отличное соответствие цена качества, для необходимых целей с задачей справляется отлично.

Недостатки: не всегда ловит координаты, пишет отсутствие сети, хотелось бы более мощных антенн в устройстве. грешу на оператора связи, если честно с симками не экспериментировал.

Комментарий: по магазину вопросов не осталось, были очень жатые сроки по приобретению, менеджеры пошли на уступки и организовали возможность оперативного самовывоза буквально через 30 мин*(пока доехал) после оплаты, так же дали качественную консультацию при выборе товара.

Пользователь скрыл свои данные (г.Москва)

30 мая 2021 17:34

Достоинства: Вечером заказал утром уже забрал заказ. Оперативно

Пользователь скрыл свои данные (г.Москва)

27 мая 2021 15:05

Достоинства: Качество товара. Упаковано очень хорошо. Доставлено день в день.

Недостатки: Не нашел

Комментарий: Классный магазин

Дмитрий Л. (г.Красноярск)

25 мая 2021 11:03

Достоинства: Всё прошло точно и толково без гимора. Доставка была в почтомат.

Недостатки: не было такого!

Комментарий: Быстрая обратная связь! помогли разобратся с задержкой почтаматной службы.

Сергей (г.Москва)

Источник: http://muzon-auto.ru/product/datchik-temperatury-dvigatelya-starline/

Датчик для температуры воздуха

Данное устройство предназначено для измерения теплового режима внутри закрытого пространства.

Как сделать датчик температуры воздуха твоими руками? Для сооружения данной микросхемы необходимо иметь четкое представление готового результата.

Для работы понадобятся следующие детали и инструменты:

  • Датчик марки lm 335. Он имеет некоторые сходство с транзистором, у которого 3 металлические ножки;
  • Подстроечный резистор R2-10Kom. Его используют для правильной калибровки, которая обеспечит точность в работе датчика;
  • Микросхема. Схема датчика температуры своими руками поможет правильно соединить все детали между собой. На плате металлической разметкой расположены места соединения для каждого типа детали;
  • Пинцет;
  • Паяльник;
  • Защитные очки для глаз.

Приступаем к сборке. Этого транзистор фиксируем на микросхеме. Горячим паяльником соединяет металлические ножки в точках. Далее аккуратно паяем его калибровщик. Наше изделие готово.

Читайте здесь — Светодиодный светильник своими руками: схемы простейших регулируемых и универсальных LED светильников (100 фото)

На выходе резистор обеспечивает 1,5 вольт. При выборе проводов необходимо обратить свое внимание на музыкальные виды шнуров. Они имеют заземление.

Источник: http://skoda-volkswagen.ru/remont/podklyuchenie-datchika-temperatury-dvigatelya-2.html

Почему новое лучше старого?

Если говорить в общих чертах, то принцип работы не изменился. Собственно, измениться он и не может – ведь измеряется все тот же параметр, и тут ничего не поделаешь. Но вот определенный момент, в котором датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в современном агрегате отличается — это динамика показателей.

Старые модели заточены под измерение температуры в определенном месте, обычно это та емкость, куда заливается данная жидкость. То есть информацию вы получаете достаточно статическую, которую можно трактовать совершенно по-разному.

где датчик температуры двигателя
Современные же модели устроены по-иному – это целая плеяда различных измерителей, которые буквально оплетают охлаждающие (и в некоторых случаях масляные) каналы. Таким образом вы можете увидеть, какая часть мотора перегревается больше всего, и предпринять что-то конкретное.

датчик температуры 406 двигатель
Правда, та же эволюция автомобилей позволяет не особо заботиться об этом прямо на дороге. Бортовой компьютер, считав данные, которые предоставил датчик температуры двигателя, самостоятельно внесет изменения в режим работы или же выведет предложения по оптимизации на экран.

Источник: http://skoda-volkswagen.ru/remont/podklyuchenie-datchika-temperatury-dvigatelya-2.html

Изготовление самодельного датчика

Итак, штатный датчик сгорел, прибрести новый по каким-либо причинам не получается. Например, не можете найти его отдельно (сигнализация продается только в комплекте). Если он иногда и встречается в продаже, то цена его может достигать одной — полутора тысяч рублей.

Другая ситуация: функция автозапуска до этого не использовалась, а появилось желание ее осуществить. Те, кто умеет пользоваться паяльником, могут легко сделать дефицитную запчасть своими силами.

Что требуется, чтобы изготовить датчик температуры двигателя для сигнализации:

  • сопротивление на 1,5 кОм;
  • терморезистор 10 кОм;
  • конденсатор емкостью 0,1 мкФ.

Последовательно соединяют терморезистор и сопротивление, откусив с помощью кусачек его ножки до 2 — 3-х см. Затем на сопротивление надевают отрезок термоусадочной трубки. К получившемуся элементу добавляют параллельно конденсатор, и датчик готов. Припаивают два одножильных провода и защищают их дополнительно термоусадкой.

Внимание: чтобы не ошибиться с длиной проводки, необходимо заранее определиться с местом подключения к сигнализации.

Учитывая копеечную стоимость радиодеталей, поделка обойдется не дороже 150-ти рублей, то есть на порядок дешевле покупного изделия.

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/datchik-temperatury-dvigatelya-ot-signalizacii.html

Как подключить

Монтаж датчика температуры StarLine A91 проводится в 2 этапа:

  • установка измерительной части;
  • подсоединение проводов к блоку сигнализации.

Подключение датчика температуры проводят через сигнализатор открытия капота. Провод от сенсора подсоединяется к нештатному концевому выключателю капота и коммутируется с оранжево-серым проводом, идущим к блоку автосигнализации. Т. е. для корректной работы системы автозапуска двигателя крышка моторного отсека должна быть закрыта (концевик нажат).

Часть системы сигнализации StarLine

В случае, если датчик подключен неверно, то вместо температуры двигателя брелок будет показывать Lo или Hi. Это значит, что измеряемый параметр имеет либо слишком низкое, либо высокое значение. Если такая индикация появилась в процессе эксплуатации системы автозапуска, то это свидетельствует о выходе из строя измерителя температуры двигателя StarLine A91.

При монтаже нужно помнить, что система сигнализации не связана с бортовой электросетью и получает питание от аккумулятора. Соединение датчиков должно быть только с проводами относящимися к Старлайн. В противном случае возможна не только некорректная работа автозапуска, но и отказ всех или некоторых функций системы. При монтаже необходимо хорошо закрепить провода датчика, т. к. наиболее слабым узлом является место пайки проводников с измерительным элементом.

Источник: http://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/datchik-temperatury-dvigatelya-starline.html

Установка на двигатель

Сделать датчик для сигнализации своими руками — это еще полдела. Нужно правильно его установить и подключить к системе. Чтобы терморезистор как можно точнее показывал температуру двигателя, самое лучшее место для него — блок цилиндров.

Последний остывает позднее всех других деталей, поэтому сигнал на включение стартера будет поступать своевременно. При другом расположении система ошибочно считает, что двигатель уже остыл, будет пускать его чаще, что ведет к перерасходу топлива.

Датчик температуры двигателя

Свой датчик проще всего закрепить на патрубке термостата или радиатора охлаждения. В первом случае он будет показывать более реальную температуру, во втором — проще подключить в параллель с датчиком закрывания капота. Способ закрепления — одинаковый:

  • приложить самоделку терморезистором к металлической поверхности патрубка;
  • зафиксировать его с помощью изоленты;
  • снаружи утеплить теплоизолирующим материалом с фиксацией той же изолентой.

Фирменный датчик следует устанавливать на любой металлической детали двигателя (блок цилиндров, головка блока, крышка клапанной коробки), где имеется выступающая шпилька с резьбой М6. Если таковых не найдется, можно сделать переходную деталь и закрепить ее в глухое резьбовое отверстия рым-болта.

Источник: http://avtodvigateli.com/detali/datchik-temperatury-dvigatelya-ot-signalizacii.html

Чем заменить

В случае возникновения дефекта в датчике его необходимо демонтировать и заменить на заведомо исправный. Если нет возможности приобрести новый сенсор, то можно временно установить самодельный. Для его изготовления потребуются некоторые радиодетали:

  • термосопротивление 10 кОм;
  • конденсатор 0,1 мкФ;
  • резистор 1,5 кОм.

Паять термодатчик нужно качественно, т. к. из-за вибрации могут возникнуть дефекты в местах соединения деталей. Самодельный измеритель температуры будет иметь параметры, как и заводской, предназначенный для сигнализации StarLine.

  • Что такое RDS в автомагнитоле
  • Wi Fi камера заднего вида
  • Настройка усилителя под фронт
  • Какое масло заливать в двигатель

Источник: http://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/datchik-temperatury-dvigatelya-starline.html

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ К GSM СИГНАЛИЗАЦИИ

Для начала рассмотрим как подключить проводной датчик (не важно, движения или другой охранный извещатель) к GSM модулю. Стоит заметить, что принцип подключения практически одинаков для всех приборов.

Чтобы не повторяться даю сразу три ссылки:

  • общие сведения о том как подключить датчик;
  • схема подключения охранных;
  • и пожарных извещателей.

Стоит заметить, что проводных датчиков с отдельным питанием, которых большинство, к одному входу прибора GSM сигнализации можно подключить практически неограниченное количество. Вопрос только в том, что определить какой извещатель сработал при этом невозможно.

Поэтому их разбивают на зоны, каждую из которых организуют в отдельный шлейф и подключают к отдельному входу ПКП. Но количество такого рода проводных подключений ограничено и определяется характеристиками прибора контроля и управления.

Как правило, это выглядит так: количество подключаемых шлейфов сигнализации – N.

О состоянии каждого из них информация может передаваться отдельно. Еще это называется информационная емкость.

Источник: http://dvd-podgolovnik.ru/drugoe/ustanovka-datchika-temperatury-signalizacii-2.html

Биметаллические устройства

Собственно говоря, принцип работы здесь основан как на физике, так и на химии.

фото датчика температуры двигателя
Все вещества могут изменяться в размерах, в зависимости от окружающей среды, в данном же случае роль раздражителя играет температура.

В самом приборе функция снятия показателя падает на металлический стержень, который расширяется и сужается на незаметные для человеческого глаза величины. Но этого вполне достаточно, чтобы изменить показатели на приборной панели.

Также именно из-за такого достаточно сложного принципа работы снятие показателей немного замедляется, если сравнивать с магнитными датчиками.

Источник: http://skoda-volkswagen.ru/remont/podklyuchenie-datchika-temperatury-dvigatelya-2.html

Назначение устройств

Эксплуатация отопительных котлов должна производиться в четком соответствии с требованиями пожарной безопасности. Например, не допускается повышение температуры теплоносителя более 95°С. Несоблюдение данного условия повлечет за собой разложение лакокрасочного покрытия котла, и краска с внутренних стенок, попав в трубы, засорит отопительный контур.

Последнее обстоятельство чревато целым спектром неприятных последствий — от неравномерного прогрева комнат до прорыва системы. Поэтому перегрев категорически недопустим, что регламентировано также и санитарными нормами.

Датчик температуры (ДТ) контролирует состояние теплоносителя в процессе работы твердотопливного и электрического котлов. Снятые показания устройство тут же передает в контроллер, который обрабатывает полученную информацию, преобразует ее в сигнал, отображающийся на дисплее пульта управления.

Дисплей пульта управления
Показания датчика температуры контроллер преобразует в сигнал, отображающийся на дисплее пульта управления.

Источник: http://euroautoufa.ru/obsluzhivanie/kak-postavit-datchik-temperatury.html

Где нельзя производить установку датчика температуры двигателя

httpalarmspec.ruoborudovaniedatchik-temperatury-dvigatelya-starline.html-%E2%80%8E1-300x222.jpgДатчик, отвечающий за температуру двигателя не должен размещаться рядом с выхлопным коллектором, потому что точность показателя будет снижена в значительной мере. Также после подобной установки может испортиться интегральный датчик. Уровень температуры измерений (где точность гарантируется в пределах 0.5 градусов Цельсия) располагается в районе от минус пятидесяти пяти до плюс ста двадцати пяти градусов Цельсия.

Если температура датчика достигнет отметки 2000 и более градусов, то датчик может испортиться и станет неисправен. Ещё вам следует учитывать такие параметры как: потеря тепла соединений, а также инертность. При учёте этих данных вы сможет снизить показатели датчика до подлинной температуры системы двигателя. Для того,чтобы приобрести самую точную информацию об уровни температуры, вам следует провести изоляцию места, где закрепляется датчик, при помощи специальных материалов, предотвращающих возникновение тепловой потери.

Источник: http://carlasart.ru/avtosignalizatsii/kak-podklyuchit-datchik-temperatury-dvigatelya-na-signalizatsii-starline.html

Как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости

Если для проверки Вы не снимали датчик, то надо проделать эту операцию. Приобретите запасную часть. Покупайте только оригинальные детали, или от проверенных фирм, обязательно сохраняйте чеки.

Процент брака на эти запчасти очень большой у недобросовестных фирм.

Лучшим вариантом будет проверка датчика вышеуказанным способом при покупке или при первой возможности. Установите новый датчик на место, и подсоедините провода. Признаки неисправности должны исчезнуть. Если этого не произошло – или проблема не только в нем, или датчик бракованный, что, в принципе, должно было выявиться при проверке.

Источник: http://euroautoufa.ru/obsluzhivanie/kak-postavit-datchik-temperatury.html

Оставьте комментарий