Выносной тахометр Ваз 2105
Зачем ставить тахометр
Основное предназначение рассматриваемого прибора – фиксация количества оборотов, совершаемых работающим коленвалом. Опытным водителям это средство контроля особо не нужно, и потому они не испытывают дискомфорта от того, что на их ВАЗ-2105 его нет.
Начинающим автолюбителям без тахометра управляться трудно, ведь не всегда удается отслеживать работу мотора только по звуку. Он часто не слышен на шумной улице или, когда в кабине работает магнитола.
Между тем устройство позволяет не только контролировать скорость вращения коленвала, но еще оно помогает:
- определить оптимальный момент для переключения передачи;
- регулировать холостой ход автомашины;
- выявить плавающие обороты;
- узнать крутящий момент;
- определить на ранних этапах некоторые неисправности двигателя.
Источник: http://ladaprofi.ru/vaz-2105/kak-pravilno-podklyuchit-tahometr-na-vaz-2105.html
Lada 2105 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., Rear drive, Manual — tuning
Only registered users can participate in discussions.
Источник: http://drive2.com/l/2427162/
Установка на ВАЗ 2105 тахометра от ВАЗ 2106
В свое время, удачно оснастив приборную панель автомобиля ВАЗ 2103 таким важным прибором как тахометр, разработчики последующих ВАЗовских модификаций начали серию непонятных экспериментов, в результате которых действительно удачная модель ВАЗ 2105 осталась без этого удобного дивайса. Впрочем, далеко не все владельцы «пятерки» готовы мириться с подобной недоработкой, тем более, что при приложении некоторого старания и умелых рук, тахометр из комплекта более позднего ВАЗ 2106 не только может быть успешно установлен на приборную панель ВАЗ 2105 (в место размещения комбинации указателей вода-бензин и лампочки аккумулятор-масло), но и будет в полном объеме выполнять свои функции.
Итак, для выполнения поставленной задачи вам понадобятся:
- «Борода» модификации ВАЗ 2107. Впрочем, подойдет и другая, главное, чтобы она предусматривала размещение приборов;
- Комплект приборов от ВАЗ 2106, а именно указатели на масло, бензин и воду ну и, разумеется, сам тахометр;
- Провода, суммарною длиною 9м. В нашем случае, это будет 1м белого провода для общего минуса, 1м красного для общего плюса, 1м зеленого провода для подключения датчика температуры, один метр желтого провода для обеспечения общей подсветки, 1м розового провода на датчик бензина и три серых провода по 1м для подключения лампочек аварийного резерва топлива, датчика масла и давления масла (цепь давления масла создается по аналогии с ВАЗ 2106 и от нее, при желании, можно отказаться);
- Соединительная колодка на 8 контактов в сборе «папа» и «мама»;
- Дополнительный датчик давления масла и соответственно тройник для его подключения (опять-таки, для введения удачной сигнализации по давлению масла как на «шестерке»).
После того как все необходимые комплектующие находятся у нас под рукой – выполняем предварительную разводку проводов идущих к приборам бензин, вода, масло для чего спаиваем между собой:
- Белые провода с черной полосой, предназначенные для подключения общего минуса (на клеммах приборах обозначены как «BN»;
- Красные провода общего плюса (обозначены как «С»);
- Белые провода питания подсветки (на приборах обозначены как «В»).
- В результате, на выходе комбинации приборов мы должны получить один красный «плюсовой» провод, один белый провод с черной полосой общего «минуса» и один белый провод подключения подсветки.
Далее, полученные нами три провода объединенных цепей вставляем в приобретенную нами контактную колодку варианта «папа» (на схеме обозначено цифрой 1). После чего, в туже часть 8-контактной колодки упаковываем:
- Розовый провод, идущий на датчик уровня бензина (обозначен маркировкой «S»);
- Серый провод с красной полосой (сигнализация резерва топлива);
- Зеленый провод на датчик температуры (обозначен буквой «V»);
- Серый провод с черной полосой датчика давления масла (с маркировкой «HN»);
- Провод серого цвета на датчик давления масла.
Как итог, в нашем 8-ми контактном соединителе мы компактно имеем все провода от маленьких приборов.
На следующем этапе заполняем ответную часть «мама» нашей 8-ми контактной колодки используя купленные нами провода и ориентируясь на цветную маркировку проводов уже находящихся в «папе».
Далее, берем в руки тахометр и ищем на нем провода тех же цветов, что и на предыдущих приборах, а именно белый с черной полосой (минус), красный (плюс) и белый (подсветка). Эти провода подпаиваем к контактам части «папа» нашей основной колодки, объединяя с проводами аналогичных цветов. Как вариант установить дополнительную 4-контактную колодку и на схеме такой соединитель обозначен как «3».
Отыскиваем на тахометре коричневый провод с обозначением «М» и под приборной панелью протягиваем его в двигательный отсек к катушке зажигания (при необходимости провод удлиняем). Для обеспечения данной операции сверлить лишних дырок не нужно – провод прекрасно пройдет через отверстие, предназначенное для тяг корректора фар.
Черный провод тахометра с обозначением «N», идущий от индикатора заряда аккумулятора, подключаем к соответствующему контакту колодки «папа» «2» (можно, опять-таки, использовать соединитель «3»). Обращается внимание, что разводка проводов на ВАЗ 2106 несколько отличается от разводки «пятерки» и для того, чтобы лампочка «заряда аккумулятора» работала штатно ее необходимо соединить не с минусом тахометра, а с любым расположенным поблизости плюсом (иначе говоря, минус отрезается, а на его место припаивается плюс).
Серый с черной полосой провод от колодки «мама» «1» (на приборе обозначение «HN»), по аналогии с проводок к катушке, протягиваем под капот к датчику масла. Не забываем, что для создания данной цепи понадобиться установить соответствующий датчик в масленую систему через переходной тройник.
На завершающем этапе подключаем новую приборную комбинацию в электрическую систему автомобиля. С этой целью при снятии старого прибора (сборки вода-бензин) запоминаем расположение и маркировку всех проводов, а при установке колодки «папа» «2» контролируем их правильное размещение.
Что касается лампочек «ручник» и «подсос» на тахометре, то их можно либо не подключать, либо подключить параллельно к штатным индикаторам. В последнем случае у вас будет дублированная сигнализация.
Теги ваз, своими руками, ваз 2105, тахометр
Похожие материалы
Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-postavit-tahometr-na-vaz-2105.html
Рекомендованные сообщения
mahovik
Искал , искал по фоуму, но конкретного ответа так и не нашёл. Можноли подключить на инжекторную пятёрку стрелочный тахометр, выносной. ? Кто-нибудь имеет такой опыт..? Как я понимаю нужно его подключать в разъём 43 от мозгов..? Будет ли он правильно показывать? Конкретно хочу вот этот поставить : http://www.prosportshop.ru/catalog/detail….phrase_id=75866 Если кто-нибудь ставил себе такой поделитесь…. плз. ) сразу скажу, бортовой компьютер ставить не хочу ( на солнце не разберёшь чего он показывает ), хочу только стрелочный выносной, что бы не смотреть на спидометр и не убирать глаз с дороги….. Если есть ещё рабочие варианты , подскажите кто знает……..
mahovik
Ну вот, никто мне не подсказал и пришлось самому, на свой страх и риск….. но всё получилось и всё работает… если кому интересно подробней, расскажу…. )))
Бегемот
если кому интересно подробней, расскажу…. )))
во как все равно хорошо получилось. Теперь только ты обладаешь этим таинством. 🙂
Ильич
Если не секрет, расскажите. По моему мнению, тахометр карбюраторной машины и инжекторной различаются по принципу работы или я не прав?
mahovik
Если не секрет, расскажите. По моему мнению, тахометр карбюраторной машины и инжекторной различаются по принципу работы или я не прав?
Как я теперь убедился, принцип одинаковый. У корбюраторной машины сигнал на тахометр поступает в виде импульса с катушки зажигания, а у инжекторной этот импульс отправляется блоком управления. Это я увидел по схеме электрооборудования инж. машины, там проводок специальный есть, который в пятёрках никуда не ведёт…. У меня были сомнения по поводу : подойдет ли импульс данному тахометру, потому-что я где-то читал, что он может быть в два раза слабже, и следовательно показания в два раза меньше…, но всё совпало как надо. ))
wwwkaty
Купила электронный автомобильный тахометр (модель ТХ-310) прочитав инструкцию, поняла, что синий провод присоединяется к корпусу автомобиля, но остается еще два провода 🙂 : один — красный, который по инструкции должен подключатся к цепи «12В», защищенной предохранителем, другой — белый, который подключается к выводу катушки зажигания, соединенному прерывателем. Подскажите, пожалуйста 🙂 , где найти эти провода, что бы не разбирать всю машину.
DriveR__PRO
Красный можно к любому плюсовому проводу,а белый к датчику,который даёт импульсы.
wwwkaty
Хорошо плюсовой возьму от магнитолы, а вот где взять датчик, который дает импульсы и какой именно датчик?
DriveR__PRO
Я просто не знаю устройство инжекторной классики 🙂 На карбюраторной работы на 5 минут было.
wwwkaty
И на этом спасибо. Народ, помогите, остался всего лишь один беленький проводочек!
master_mike
Импульсы для тахометра в инжекторной классике выдаёт контроллер (ЭБУ). Поищите поиском — эта тема здесь недавно обсуждалась и там было написано, на какой вывод разъёма контроллера подключить тахометр
!!Gr@feR!!
Я просто не знаю устройство инжекторной классики 🙂 На карбюраторной работы на 5 минут было.
А как на пятёрке карбюраторной поставить? И где поподробнее, находится этот контакт на тахометр с импульсами?
wwwkaty
Ураааа. Подключила сегодня тахометр 🙂 . Если кому интересно подскажу, как подключать к контроллеру BOSCH.
ade
Ураааа. Подключила сегодня тахометр 🙂 . Если кому интересно подскажу, как подключать к контроллеру BOSCH.
да, подскажи чё к чему (а лучше ещё и с картинками), и ещё,я понял, у тебя инжекторная пятёрка?…
дмитрий вадимович
на карберной один к 12 вольтам же-то есть обычный плюс, один к бобине и один- на кузов и все!!
дел то действительно на 5 минут))
kakos
Ребята прошу помогите с установкой тахо от 2106 на инжекторную пятерку!!! Плииииз !!!
у меня Январь 7.3, вроде как на 8 ногу ЭБУ цепляется, но не пойму как там обстоит дела с импульсами которые от контроллера идут, вроде если просто так подцепить, тахо будет показывать неправильно, в 2 раза занижать обороты будет 🙁
выручите пожалуйста
kakos
Как я теперь убедился, принцип одинаковый. У корбюраторной машины сигнал на тахометр поступает в виде импульса с катушки зажигания, а у инжекторной этот импульс отправляется блоком управления. Это я увидел по схеме электрооборудования инж. машины, там проводок специальный есть, который в пятёрках никуда не ведёт…. У меня были сомнения по поводу : подойдет ли импульс данному тахометру, потому-что я где-то читал, что он может быть в два раза слабже, и следовательно показания в два раза меньше…, но всё совпало как надо. ))
Ребят, а у меня не на 43 ногу, а на 8-ю вроде (Январь 7.3), только вот не в курсе как работать будет, где искать этот пустой контакт, где он у вас был? и какого цвета провод?
Voldaizer
Наконец то свершилось!!! Поставил в свою пятерочку тахометр! (вольтметр выкинул за не надобностью т.к. есть электронный)
medas
Как я теперь убедился, принцип одинаковый. У корбюраторной машины сигнал на тахометр поступает в виде импульса с катушки зажигания, а у инжекторной этот импульс отправляется блоком управления. Это я увидел по схеме электрооборудования инж. машины, там проводок специальный есть, который в пятёрках никуда не ведёт…. У меня были сомнения по поводу : подойдет ли импульс данному тахометру, потому-что я где-то читал, что он может быть в два раза слабже, и следовательно показания в два раза меньше…, но всё совпало как надо. ))
Спасибо всем за различные советы по подключению тахометра на инжекторную пятёрку у меня получился другой способ: используя теорию физики, а именно если у нас есть мощьный проводник по которому течёт ток то в этом случае создается вокруг этого проводника электромогнитное поле и при внесениии в него другого проводника в нём также создатся ток. В нашем случае по (броне проводам) текут импульсы к свечам зажигания, если обмотать вокруг кажного броне провода оголённый проводник то по нему будут проходить теже импульсы, что и к свечам зажигания
после скручиваем эти провода в один и подаём на вход тахометра, он обозначен буквой (М) для тахометра с ВАЗ 2106. Так как импульсы будут слабоватые то необходимо немного переделать схему самого тахометра, разбираем тахометр и смотрим куда в плату припаевается вход импульсов, далее по дорожкам видим, что сигнал приходит на конденсатор, а позже на сопративление, далее на ниод нам необходимо сделать на сопротивлении (резисторе) перемычку. собираем тахометр и ставим его на место и наслождаемся результатом
SpeedVoron
Искал , искал по фоуму, но конкретного ответа так и не нашёл. Можноли подключить на инжекторную пятёрку стрелочный тахометр, выносной. ? Кто-нибудь имеет такой опыт..? Как я понимаю нужно его подключать в разъём 43 от мозгов..? Будет ли он правильно показывать? Конкретно хочу вот этот поставить : http://www.prosports…phrase_id=75866 Если кто-нибудь ставил себе такой поделитесь…. плз. ) сразу скажу, бортовой компьютер ставить не хочу ( на солнце не разберёшь чего он показывает ), хочу только стрелочный выносной, что бы не смотреть на спидометр и не убирать глаз с дороги….. Если есть ещё рабочие варианты , подскажите кто знает……..
подскажи куда подключать!!!
Woolif
Тахометр считывает, а вернее принимает импульсы управления -сигнал разрыва преобразует в его частоту вращения !!
вывод-нетрудно догадаться, что подключить его можно только туда, где эти сигналы проходят, но это не модуль зажигания,т.к импульс там спаренный ,как на катушке типа Ока мобиль. ,т. е. показания будут не соответствовать реальным.
Изменено 27 января 2013 пользователем Woolif
aleksey099
в общем подключаем все легким способом без затраты времени, берем контакт с модуля зажигания и выводим от него конец под приборную панель далее разбираем тахометр находим входной резистор(сопротивление) в каждом по разному обозначен он но ищите надпись «43к» он находится рядом с кондером с левого плеча, выпаеваем резистор и ставим пнрнмычку и вауля все рботает)))
Источник: http://lada-forum.ru/topic/19557-подключение-тахометра-на-инжекторной-пятерке/
Разновидности
Выпускаемые на рынок тахометры отличаются друг от друга по конструкции и способу:
- установки и подключения;
- принципу функционирования.
Также для инжекторных и карбюраторных двигателей выпускаются специальные приборы – они не взаимозаменяемы. Для ВАЗ-2105 обычно выбирается выносной прибор, так как в панели этого автомобиля нет места для штатного.
Существуют также бесконтактные разновидности тахометров. Они вообще не нуждаются в подключении. Необходимо только понимать, что данные девайсы применяются скорее как диагностическое оборудование, помогающее осуществить проверку двигателя и его регулировку. То есть в режиме постоянной фиксации показаний их не используют.
Желающим установить штатное устройство рекомендуем предварительно заменить родную приборную панель на ту, что предназначена для модели ВАЗ-2107. В этом щитке есть гнездо, а значит, и монтаж тахометра на 2105 не вызовет никаких затруднений.
Выносной тип ставится в любом удобном месте – в комплекте с ним идет специальная ножка-опора. Вместо нее допустимо использовать двусторонний скотч. Самый дешевый вариант – именно штатные.
Источник: http://ladaprofi.ru/vaz-2105/kak-pravilno-podklyuchit-tahometr-na-vaz-2105.html
Установил тахометр на ваз 2105, +ремонт по мелочи. — Лада 2105, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет!
Наконец то я добрался до тахометра (:
Приехал он из Китая, диаметр я выбрал как у вольтметра, дабы ничего не колхозить, а просто заменить вольтметр на тахометр. Бортовой компьютер заменяет вольтметр, более того даже говорит, если напряжение упало или повысилось выше нормы.
Поэтому вместо вольтметра теперь будет тахометр. Да и проводов тянуть при такой установке только один, от раъёма мозгов сигнальный.
Питание взято с клемм которые шли на вольтметр, питание подсветки с провода подсветки вольтметра.
Вобщем ничего сложного.
Полный размер
Вот так теперь будет
Полный размер
оно же в тёмное время.
Сигнальный провод подключил в раъём, там как раз под него место было.
Для тех кто не знает где в инжекторных пятёрках выход с мозга на тахометр, объясняю: снимаешь значит бардачёк, видишь за ним мозги — их трогать не нужно, смотришь чуть левее в проводах спрятался 9-ти контактный разъём, из 9-ти используется там меньше конечно, но из присутствующих там проводов никуда не идёт обычно только один, коричневый с красной полосой.
Полный размер
вот этот разъём
Полный размер
вид из бардачка
Он и есть выход с мозга на тахометр.
Подключил вобщем провод с тахометра туда — всё работает.
Ничего переделывать не пришлось, всё элементарно.
Заодно заменил лампы в подсветке на диодные. Лампы взял получше, соответсвенно дороже, но это стоит того, так как на них работает регулировка яркости, а дешёвые сразу гаснут. Да и свет приятнее, если надо, то можно сделать ярко, машина прям преобразилась.
Вот что получилось:
Полный размер
Полный размер
Полный размер
После установки тахометра, наконец то заменил крестовину кардана, на этот раз переднюю.
Сняв кардан, обратил внимание на то, что балансир с него отвалился, но при езде после замены вибрации не было, хотя на скорости больше 100 не проверял ещё. Заодно подрегулировал ступичные подшипники.
Вот где заказывал тахометр: ru.aliexpress.com/item/2-…-shipping/1927695934.html
Вот такое вот интересное времяпровождение.
Всем удачи на дорогах!
www.drive2.ru
Источник: http://vojdenie-avto.ru/raznoe/kak-na-vaz-2105-postavit-tahometr.html
Как Подключить Тахометр На Ваз 2105 Инжектор
Стандартный торпедный инструмент ВАЗ 2105 не оснащен тахометром. Это устройство позволяет водителям наблюдать за вращением двигателя. Опытные автомеханики знают, как поставить тахометр на ВАЗ 2105.
- Правила выбора деталей
- Краткое изложение установки тахометра
Вернуться к содержанию
Установите этот блок, конечно же, в кустарных условиях. Для этого вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
Для начала нужно выяснить механизм работы этого аппарата. Импульсы, считываемые этим устройством, поступают на катушку зажигания, отображая информацию на экране. Автомеханики советуют брать электрический тахометр. Выбирая это устройство для себя, следует учитывать конструктивные особенности ВАЗ 2105. В противном случае тахометр покажет скорость с предельной погрешностью. Вы можете установить универсальный блок с переключателями. Для этого подключите его к любому типу двигателя.
При выборе следует учитывать наличие цифровых и электрических тахометров. Возможно установить тахометр на ВАЗ 2105 первого типа с тюнером. Второй тип. Balsat TX-319t. Это микропроцессорное устройство, основной задачей которого является контроль работы «пяти» двигателя. Водитель выбирает оптимальный режим по мере необходимости. При обучении установке тахометра на ВАЗ 2105 необходимо учитывать возможности автомобиля:
- измерение частоты вращения коленчатого вала 2-6 и 8-цилиндровых двигателей,
- наличие часов
- способность запоминать самые высокие и самые низкие температуры,
- наличие секундомера,
- возможность измерения ускорения коленвала.
Установка электрического тахометра обеспечивает независимую регулировку подсветки. К достоинствам автомашины Balsat TX-319t можно отнести наличие режима ожидания. Эта функция значительно снижает потребление энергии.
Как подключить тахометр к инжектору VAS 2105
Способ подключения тахометра такого типа представляет интерес для многих автомобилистов ВАЗ 2105. Отрицательный кабель затем подключается к кузову автомобиля. Плюс провод подключен к соответствующей клемме зажигания. Есть напряжение 12 Вт.
Источник: http://rezina48.ru/drugoe/kak-postavit-tahometr-na-vaz-2105.html
Самостоятельное изготовление
Выносной тахометр нужен для того же что и интегрированный в панель – отображать обороты коленчатого вала. Сделать его можно как для четырехтактного, так и для двухтактного двигателя. Последнее актуально для стареньких мопедов или мотоциклов. Заполучить себе выносной тахометр можно двумя способами:
- Купить готовый.
- Сделать самому.
Любой из выбранных вариантов выгоден, однако, разница все же присутствует. Эта разница в цене и потраченном времени. Разумеется, что купив готовый вы потратите больше денег, но его останется просто подключить.
Сделав же его самому можно будет быть уверенным в его работоспособности и точности его показаний. Дело в том, что очень дешевые выносные тахометры, как правило, очень врут. А более дорогие не всем по карману. Именно в таком случае будет удобно сделать самодельный тахометр.
Процесс изготовления
Как мы уже поняли, бывает так что тахометр попросту отсутствует. В этом случае придется заняться самостоятельным изготовлением. Найти в интернете можно массу инструкций, но мы выработали самую оптимальную и подробно описали как все правильно и аккуратно сделать.
Итак, начнем со сбора необходимых инструментов и деталей. Нам понадобится:
- Механизм тахометра двигателя от подходящей машины (например, от такой же машины, но той версии, где тахометр был установлен).
- Жестяная баночка или любой подходящий по размеру корпус.
- Ножницы по металлу.
- Клей, монтажная пена и краска.
- Шпатель, шпатлевка и скотч.
- Фен и острый нож.
Сначала нам нужно подогнать корпус плотно под механизм тахометра двигателя, чтобы не было никаких люфтов. Если механизм сильно утапливается в корпусе, то придется ножницами срезать все лишнее чтобы было красиво. Нужно будет резать так чтобы не получалось зазубрин и острых краев. Если все-таки нечаянно выйдет острый край — придётся его шлифовать до ровной поверхности.
Теперь монтажной пеной заполняем внутреннюю полость корпуса будущего тахометра двигателя и наружную поверхность в том месте где будет крепится к панели. После того как пена высохнет можно ножом предать любую красивую форму корпусу. Внутри же нужно сделать пространство таким, чтобы механизм плотно садился и не двигался. Также нужно не забыть об отверстиях для проводов. Заранее примерьте корпус на панели и продумайте как будут прокладываться провода и где удобнее будет сделать эти самые отверстия.
Теперь переходим в внешним работам. Наждачной бумагой нужной зашлифовать все поверхности до идеально гладкого состояния. Теперь нужно сделать так, чтобы корпус будущего тахометра двигателя был достаточно прочным.
Для этого его обтягиваем стеклотканью и заливаем весь эпоксидным клеем. Клею нужно дать просохнуть не менее суток, к дальнейшим работам приступать пока что будет нельзя — можно повредить заготовку. Теперь нужно зашпаклевать заготовку тахометра двигателя. Этому этапу нужно уделить максимум времени, так как дальше будет идти покраска и заготовка должна быть максимально ровной и гладкой, чтобы все выглядело прилично. Красить, в принципе, можно в любой цвет, но желательно в цвет панели автомобиля, на котором будет размешаться тахометр двигателя.
Если же тахометр для двухтактного мотоцикла и находится ему придется всегда на улице, то краску придется выбирать максимально стойкую чтобы она выдерживала все возможные изменения погоды и особенности эксплуатации мотоцикла. Все, теперь нужно разместить механизм внутри корпуса, вывести провода и подключить их к машине. После проверки, если все нормально, то приклеиваем корпус к выбранному месту на панели.
Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/tahometr-vaz-2105.html
2 Схемы
Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов
Источник: http://autoservice-mekona.ru/raznoe/vaz-2105-kak-vypolnit-ustanovku-tahometra.html
Как правильно подключить тахометр на ВАЗ-2105
Тахометр – это весьма полезный прибор. Не удивительно, что многие владельцы карбюраторных ВАЗ-2105 задумываются о его установке на свои автомобили, ведь производитель об этом в свое время не позаботился. Подключить устройство нетрудно самому.К ак это сделать, расскажем подробнее в нижеприведенной статье.
Источник: http://my-class.ru/kak-ustanovit-takhometra-na-vaz-2105/
Особенности установки
Как отмечалось выше, владельцам ВАЗ-2105 рекомендуется заменить панель приборов на ту, что монтировалась на 2107. Если делать это не хочется, то выбирается выносной вариант. Закрепляют его либо на кронштейне, поставляемом в комплекте или в специальной рамке-кармашке – те продаются отдельно.
Для 2105-й модели отлично подходит тахометр, предназначенный для ВАЗ-2106. Чтобы подключить его, придется отрезать разъем с контактами, так как втыкать его в «пятерке» некуда. Дальнейшее коммутирование производится путем наращивания проводов и соединения их клеммными планками (продаются в магазинах электротоваров).
Здесь важно учитывать следующее:
- один кабель (он обозначен коричневым цветом изоляции) крепится на плюсе катушки зажигания;
- черно-белый идет на массу;
- оранжевый (иногда желтый) соединяется с плюсом батареи.
Электронный тахометр ставится таким же образом.
Источник: http://ladaprofi.ru/vaz-2105/kak-pravilno-podklyuchit-tahometr-na-vaz-2105.html
Монтаж на машину, имеющую карбюратор
Прежде чем подключать тахометр, его необходимо установить на выбранное для него место. Так вы сможете сразу увидеть, какой длины провода вам потребуются. Затем минусовой кабель подсоединяется к массе. Он, как ранее сообщалось, черно-белый или же полностью угольного цвета.
Коричневый либо красный проводок присоедините к контакту замка зажигания. Посмотрите по схеме, куда приходит плюс от батареи. Если ее нет, то найдите с помощью тестера. Делается это так:
- выставьте мультиметр на 20 В;
- черный щуп поставьте на массу;
- красным поочередно коснитесь всех контактов – на искомом будет 12 вольт.
Последний проводок служит для получения данных о количестве оборотов коленвала 2105. Его цвет не определен, каждый производитель использует свой. Этот кабель в контактной системе зажигания идет на прерыватель трамблера. В ином случае его подключают сразу к коммутатору напряжения. Если тахометр имеет свою подсветку, то его дополнительно подсоединяют к цепи габаритных огней автомобиля.
Источник: http://ladaprofi.ru/vaz-2105/kak-pravilno-podklyuchit-tahometr-na-vaz-2105.html
Лада 2105 VFTS в стадии постройки › Бортжурнал › Подключение выносного тахометра на инжекторную классику
Всем привет! Сегодня я вновь поднимаю тему подключения тахометра на классику с инжекторной системой! Как то я уже писал что на долго парясь поставил трамблёр и запитал тах от него, но в этот раз я всё же решил сделать по нормальному! В интернете очень долго искал, толкового ничего нет, все пишут одну бредятину, и спустя 2 часа удача, нашёл что то разжованное, и сегодня я с вами этим поделюсь!
Начну с того, что речь пойдёт именно о выносных тахометрах! Про обычные одни пишут что их надо перепаивать, другие пишут что и так всё работает, я не проверял (чёт не подумал) как попробую так сразу сообщу…
Идём далее… Далее я рассмотрю эбу БОШ, так как у меня пока именно эти мозги. Снимаем мозги, берём разьём, считаем, на БОШах нам нужно найти провод номер 8,
у меня в косе от него идёт коричневый провод.
Далее провод от тахометра который нужно цеплять на импульс я подцепил на коричневый провод от ЭБУ, предварительно его надрезав. Завожу, и вуаля, заработало! )))))
Теперь по поводу эбу Январь 7.2, говорят на этих мозгах провод от тахометра нужно цеплять на провод эбу под номером 43!
Ну и о главном, вот я и подключил недавно мне подаренный тахометр Defi. Недолго поколдовав я разобрался с настройками, научился отключать звуковой сигнал и настраивать пиковый момент… Всё устраивает. ))))
Видео обзор тахометра тут: vk.com/video80216696_171193449
P.S. Видео пока обрабатывается, возможно появиться чуть позже.
Цена вопроса: 0 ₽
www.drive2.ru
Источник: http://vojdenie-avto.ru/raznoe/kak-na-vaz-2105-postavit-tahometr.html
Установка тахометра HELIOS 500 на ВАЗ 2105 — Лада 2105, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2
Всем доброго времени суток!
Очень долго думал и гадал, какой же тахометр поставить, что-то колхозить и портить торпеду не очень хотелось, ставить тахометр 06 и опять же колхозить оставшиеся датчики, муторно…
Хотя с одной стороны, вроде неплохо смотряться всякие тюнячие тахометры.
Но выбор пал, в пользу простоты, затрат и чтоб не испортить нечего)))))
Взял тахометр HELIOS 500
У тахометра 5 режимов: обороты, часы, угол зажигания, напряжение и ещё какая шняга, вроде показывает время работы авто с момента вкл зажигания, по момент отключения.
Для меня было важно два момента, в первую очередь обороты, ну и наличием напряжения, остался тоже доволен!
Основа всегда обороты, иногда посматриваю на вольтаж, остальным вообще не пользуюсь!
Так как подключил его на замок зажигания и поэтому работает он только после поворота ключа, следовательно часы всегда сбиваются! Да и бог с ними 🙂
Тянем проводку
сделал сбоку дырочку для проводки
ну и установил его на 2х стороннюю 3Мскую ленту!
виды со всех сторон:
А так же пару видео его работы!
ч.1 режимы работы
ч.2 отклик тахометра на педаль газа «обороты»
ч.3 режимы подсветки
Ах да, если кому потребуется схема подключения, вот:
Честно сказать, для меня это наилучший вариант тахометра, который можно поставить на пятерочную торпеду, в плане затрат, работы, простоты и естественно красоты!
Вписался он отлично, нечего не заколхожено, нечего не мешает!
Остался очень рад!
Советую!
Всем спасибо)
www.drive2.ru
Источник: http://vojdenie-avto.ru/raznoe/kak-na-vaz-2105-postavit-tahometr.html
Немаловажные нюансы
Обратите внимание, 2105-я модель выпускалась с карбюраторными двигателями, а значит, вы не сможете установить тахометр, предназначенный для инжектора.
Если вы не понимаете, как осуществить подключение конкретного прибора, внимательно прочтите инструкцию к нему. В ней есть все необходимые сведения. И еще один момент – на упаковке любого тахометра указывается граничное количество цилиндров мотора. Эту рекомендацию надо соблюдать обязательно, иначе вы не сможете получать объективную информацию.
Довольно много выносных устройств имеет общий недостаток – низкую точность. По этой причине старайтесь избегать слишком дешевых предложений от малоизвестных производителей.
Источник: http://ladaprofi.ru/vaz-2105/kak-pravilno-podklyuchit-tahometr-na-vaz-2105.html