Как выбрать дворники Стеклоочистители бывают обыденные и бескаркасные. 1-ые состоят из железного каркаса, гремят и стремительно разбалтываются. Потому что
Снятие трапеции стеклоочистителя в сборе с мотором на Приоре
Первым делом необходимо снять рычаги дворников, а также уплотнительную резинку верхней части капота. После этого при помощи тонкого ножа поддеваем декоративные заглушки, под которыми находятся винты крепления жабо.
Под этими заглушками отворачиваем винты крепления жабо.
Теперь стоит опять-таки с левой стороны открутить несколько винтов крепления утеплителя к жабо, как это показано на фото ниже.
После чего можно снимать одну часть жабо:
Также, ослабляем болт хомута на тонком шланге расширительного бачка и выводим его из отверстия в утеплителе:
Утеплитель моторного отсека также крепится еще снизу, что не очень хорошо видно, но на фото ниже этот винт довольно хорошо виден.
Теперь можно поднимать расширитель вверх, и отводить в сторону участок утеплителя, как это показано на фото ниже.
Теперь можно уже приступать к отворачиванию гаек крепления и болтов мотора с трапецией. Сверху слева:
И сверху справа:
А вот чтобы добраться до болта крепления трапеции снизу по центру, необходимо предварительно открутить и снять кронштейн крепления расширительного бачка. Два болта крепления находятся сверху, что видно на фото:
И еще два болта с внутренней стороны крыла, разумеется, предварительно сняв подкрылок.
Теперь площадку можно снимать, и откручивать последний болт крепления трапеции Приоры.
Теперь аккуратно извлекаем всю конструкцию в сборе, находя нужное положение, чтобы трапеция не цеплялась за кузов и корпус отопителя.
Еще остается один момент — отсоединить колодку со жгутом проводов питания.
Теперь вся трапеция в сборе с мотором снимается без каких-либо проблем.
Источник: http://priora-remont.ru/zamena-motora-i-trapecii-dvornikov/
Что такое трапеция: конструкция и признаки необходимости замены (ремонта)
Трапецией на автомобиле называется приводной механизм, состоящий из системы тяг и рычагов, которые совершают возвратно-поступательные движения, осуществляя перемещение щеток стеклоочистителя. На большинстве автомобилей, в том числе, и на Ладе Приоре, такие устройства расположены в нише под лобовым стеклом.
С помощью трапеции происходит создание возвратно-поступательных движений. Достигается это именно при помощи специальной схемы устройства. Ниже представлена конструкция трапеции Приоры.
Кроме создания возвратно-поступательных движений, трапеция также выполняет еще одну важную функцию. С ее помощью происходит синхронное перемещение дворников, которые обеспечивают очистку лобового стекла. Неисправность этого механизма приводит к тому, что нарушается работа дворников. При возникновении неисправностей, устройство подлежит ремонту. Возможность проведения ремонта зависит от типа повреждений. Чаще всего из строя выходят шарнирные соединения, которые можно заменить, используя ремкомплект. Если они исправны, то при снятии трапеции, их обязательно необходимо смазать.
Если нарушена целостность резьбовых соединений или повреждены части рычагов и тяг, тогда трапеция подлежит замене. Определить неисправность устройства не составит большого труда. Выявить дефекты можно по ряду характерных признаков:
- замедленная работа стеклоочистителей;
- очистители не работают вовсе или функционирует только один из двух дворников;
- прерывистое и скачкообразное движение щеток, что может свидетельствовать о закисании привода поводка во втулках (именно поэтому обязательно их также нужно смазывать).
Производить демонтаж трапеции и ее ремонт необходимо в любом из вышеперечисленных случаев. Избыточная нагрузка негативно влияет на работу моторедуктора, который может попросту от перегрева сгореть. Именно поэтому уделите должное внимание устройству, если возникли признаки, свидетельствующие о возникновении неисправностей.
Источник: http://priora-expert.ru/zamena-trapeczii-i-motoreduktora-dvornikov-lada-priora
Снятие переднего бампера Lada Vesta
avtorin 4 лет назад
14 Просмотров0 Комментарии0 Лайк
Источник: http://avtorin.ru/video/zamena-motorchika-trapetsii-dvornikov-lada-priora.html
Блоки реле и предохранителей
У ВАЗ-2170 предусмотрено три блока реле и предохранителей:
- главный блок;
- монтажный блок;
- дополнительный монтажный блок.
У люксовых «Приор» с кондиционером, есть еще один дополнительный блок, в котором расположены реле и предохранители, отвечающие за работу климатической техники.
Главный блок силовых предохранителей
Главный блок находится в моторном отсеке автомобиля рядом с аккумулятором и расширительным бачком. Сверху он защищен снимающимся пластиковым кожухом. В главном блоке расположено всего шесть предохранителей, отвечающих за работу основных (силовых) электрических цепей автомобиля.
| Обозначение предохранителя | Расчетная сила тока, А | Цвет корпуса | Электрическая цепь |
| F-1 | 30 | Зеленый | Электронный контроллер двигателя |
| F-2 | 60 | Синий | Реле выключателя системы зажигания, модуль управления стеклоподъемниками, обогреватель заднего стекла, вентилятор радиатора |
| F-3 | 60 | Синий | Сигнал, блок включения зажигания, прикуриватель, аварийная сигнализация, блок стоп-сигнала, электроцепь вентилятора радиатора, освещение салона |
| F-4 | 60 | Синий | Электрогенератор |
| F-5 | 50 | Красный | Электроусилитель руля (ЭУР) |
| F-6 | 60 | Синий | Цепь электрогенератора |
Чтобы произвести замену предохранителей в главном блоке, нужно отключить «массу» на аккумуляторе, снять крышку и заменить неисправную деталь.Монтажный блок ВАЗ-2170
Реле и предохранители в салоне
Монтажный блок находится в салоне автомобиля под приборной панелью с левой ее стороны. Он защищен снимающейся пластиковой панелью, крепящейся к «торпеде» при помощи трех защелок. Чтоб снять панель необходимо провернуть на 900 каждую из этих защелок. После этого панель снимется полностью.
Расположение, количество, маркировка реле и предохранителей в монтажных блоках «Приоры» может отличаться в зависимости от типа комплектации автомобиля.
| Обозначение реле | Предназначение |
| В комплектации «Норма» | |
| К-1 | Вентилятора радиатора |
| К-2 | Обогреватель заднего стекла |
| К-3 | Стартер |
| К-4 | Дополнительное реле |
| К-5 | Гнездо для резервного реле |
| К-6 | Двигатели стеклоочистителя и омывателя лобового стекла |
| К-7 | Лампы фар дальнего света |
| К-8 | Сигнал |
| К-9 | Аварийная сигнализация |
| К-10, К-11, К-12 | Гнезда для резервных реле |
| В комплектации «Люкс», «Люкс плюс» | |
| К-1 | Лампы габаритов и ближнего света фар |
| К-2 | Обогреватель заднего стекла |
| К-3 | Стартер |
| К-4 | Реле дополнительное |
| К-5 | Резервное гнездо |
| К-6 | Модуль переключения режимов «дворников» |
| К-7 | Лампы фар дальнего света |
| К-8 | Сигнал |
| К-9 | Противоугонная сигнализация (звуковой сигнал) |
| К-10 | Лампы противотуманок |
| К-11 | Подогреватели сидений |
| К-12 | Реле режима работы «дворников» |
Предохранители монтажного блока
| Обозначение предохранителя | Расчетная сила тока, А | Электрическая цепь |
| В комплектации «Норма» | ||
| F-1 | 25 | Вентилятор радиатора |
| F-2 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| F-3 | 10 | Лампа фары дальнего света (правая) |
| F-4 | 10 | Лампа фары дальнего света (левая) |
| F-5 | 10 | Сигнал |
| F-6 | 7,5 | Лампа фары ближнего света (левая) |
| F-7 | 7,5 | Лампа фары ближнего света (правая) |
| F-8 | 10 | Сигнал |
| F-9 | 25 | Электродвигатель вентилятора «печки» |
| F-10 | 7,5 | Салонная подсветка, подсветка приборной панели, лампы фар стоп-сигнала |
| F-11 | 20 | «Дворники» (управление) |
| F-12 | 10 | Разъем «15» панели приборов |
| F-13 | 15 | Прикуриватель |
| F-14 | 5 | Лампа габаритов (левая фара) |
| F-15 | 5 | Лампа габаритов (правая фара) |
| F-16 | 10 | Разъем «15» АБС |
| F-17 | 10 | Лампа левой противотуманной фары |
| F-18 | 10 | Лампа правой противотуманной фары |
| F-19 | 15 | Подогреватель передних сидений |
| F-20 | 5 | Модуль управления иммобилайзером |
| F-21 | 7,5 | Противотуманные фары (задние) |
| F-22 – F30 | Резервные гнезда | |
| F-31 | 30 | Модуль управления электро-пакетом |
| F-32 | Резервное гнездо | |
| В комплектации «Люкс», «Люкс плюс» | ||
| F-1 | Резервное гнездо | |
| F-2 | 25 | Подогреватель заднего стекла, модуль электро-пакета, реле и разъем «10» подключения обогревателя заднего стекла |
| F-3 | 10 | Лампа фары дальнего света (правая), приборная панель, лампа сигнализации включенного дальнего света |
| F-4 | 10 | Лампа фары дальнего света (левая) |
| F-5 | 10 | Защита монтажного блока, сигнал и его реле |
| F-6 | 7,5 | Ближний свет (левая фара) |
| F-7 | 7,5 | Ближний свет (правая фара) |
| F-8 | 10 | Реле противоугонной сигнализации, звуковой сигнал противоугонной сигнализации |
| F-9 | Резервное гнездо | |
| F-10 | 10 | Выключатель «стоп-сигналов», лампы «стоп-сигналов», разъем «20», освещение салона |
| F-11 | 20 | Реле модуля переключения режимов стеклоочистителя, переключатель режимов стеклоочистителя, разъем «53А», реле обогревателя заднего стекла, электродвигатель «дворника» заднего стекла (у ВАЗ-2171, 2172), разъем «25» модуля управления передними подушками безопасности |
| F-12 | 10 | Разъем «21» комбинации приборов, разъем «9» колодки Х2 приборной панели, разъем «1» колодки Х2 модуля управления электроусилителем руля, лампы фар заднего хода, модуль управления парктроником |
| F-13 | 15 | Прикуриватель |
| F-14 | 5 | Левый габарит, лампа подсветки багажника, сигнальная лампа включенной подсветки номерного знака, разъем «12» колодки Х2 модуля управления стеклопакетом |
| F-15 | 5 | Правый габарит, лампа подсветки перчаточного ящика |
| F-16 | 10 | Гидроагрегат системы АБС |
| F-17 | 10 | Лампа противотуманки (левая фара) |
| F-18 | 10 | Лампа противотуманки (правая фара) |
| F-19 | 15 | Реле подогрева передних сидений |
| F-20 | 10 | Реле габаритного и ближнего света, реле вентилятора «печки», реле управления освещением, модуль управления стеклоочистителем, модуль управления климатической системой |
| F-21 | 5 | Разъем «30» выключателя световой сигнализации, разъем «16» колодки диагностики, часы, разъем «14» блока автоматического управления климатической установкой |
| F-22 | 20 | Привод «дворников», реле привода «дворников», реле модуля управления стеклоочистителем |
| F-23 | 7,5 | Разъем «20» модуля управления «дворниками» |
| F-24 — F-30 | Резервные гнезда предохранителей | |
| F-31 | 30 | Разъем «2» колодки Х1 модуля электро-пакета, лампы подсветки порогов |
| F-32 | Резервное гнездо предохранителя |
Источник: http://prometey96.ru/lada-remont/motorchik-dvornikov-priora.html
Замена моторчика дворников на приоре.
Замена моторчика дворников на приоре.
Автомобиль отечественного производства автопрома – всегда иметь приятно аудитории определенной. Те кто не боится трудностей тягостного практически и владения постоянного ухода за данным авто названием под лада приора.
В данной ситуации хочется очень рассказать- уделить время и эту эту всю писанину про работу стеклоочистителя, трапецию или. На многих автомобилях импортного производства работают дворники в довольно быстром режиме хоть он хоть прерывистый постоянный не зависимо от влажности стекла. дело Все в моторчике и запасе мощности который свою выполнит работу на сто процентов.
На наших стоит автомобилях моторчик мощность которого честно слабовата сказать. Дворники работаю медленно тем отвлекают самым при движении а если дождь моросит просто они вообще тянуться по стеклу. А даже иногда просто заедают и останавливаются, такое в жизни моей к сожалению было one раз и как приоре на раз брата что и побудило к этому Решить.
действию эту проблему можно поменяв новый на моторчик родной, стоимость которого равна two thousand four hundred примерно рублей или на two thousand twelve год 80. Но получить вот совершенного результата даже с новым всегда не мотором получается, потому что меняешь мыло на шило. Мы пойдем более опытным путем мы моторчик установим с японского автомобиля, который купим на one thousand за разборе рублей или 30, такой моторчик надежен более даже после срока эксплуатации в ten работать. И лет он будет исключительно быстро качественно и Кстати. надежно говоря стоимость моторчика в thirty равна всех во примерно городах центральной Росси. В данном купили мы случае моторчик в городе Самара.
Чтоб трапеции до добраться мотора придется не много повозиться и обходимым не вооружиться инструментом, типа отверток и ключей, инструмент спец в данном случае не нужен. Снимаем со моторного стороны (с права) отсека жабо, папон, сняв предварительно сами дворники. Короче разбираем что все мешается что бы снять трапецию, далеко это не сложно и описывать весь процесс стану я не поэтапно. И по поводу фото – их выложу в процессе от разборки начала — установки до конечного результата. И лишь на важных самых поставлю нумерацию и сделаю акцент в После.
тексте того как сняли трапецию будет нужно снять – отсоединить родной моторчик с Моторчик. редуктором японский на родные пазы естественно не подойдет не много придется переделать дополнительное крепление руководствуясь моторчика двумя важными аргументами. Это соосности соблюдение по центру. И угла установки мотора, то когда есть вые го будете ставить обратно что бы он не во что не уперся. Комбинаций креплений очень все и много они разные как это решить – сделать придется по месту, тут уж я надеюсь на смекалку вашу и упорство. В данной ситуации переварили пластины-то two какие по краям моторчика и обычную шайбу. крепления Точек минимум три! И чтобы стоял по как центру старая ось так и новая. крепления Места японских моторчиков не такие как на вероятность и российских что вы купите моторчик который просто вам подойдет равна нулю.
Идем поп дальше поводу эксцентрика (смотр. Фото на вероятнее) он тисках всего должен остаться родной как так посадочное место по диаметру будет отличаться 99% от российского, а это важно если маркитанить станете с эксцентриком от приоры то рискуете провернуть оси на шлицевую – а это будет капец. Шлицы эксцентрик и сточатся будет проворачиваться на оси редуктора – что так эксцентрик оставляем родной.
Его это длина очень важный момент, дело в что том от длины зависит ход работы дворников ваших по лобовому стеклу, ели длина отличаться будет допустим на 5мм, они будут часть чистить вашего капота, и пространства за лобовым Так ))). стеком что придется сделать как на Посадочное. фото место шарика остается с родного японского моторчика – его просто отломали потом центрам их по поставили и снова приварили. Только нужно сделать это очень точно иначе приодеться снова переделать – но уже после теста (((. Если место посадочное от трапеции отличается то ставьте родное Короче. приоровское говоря длина эксцентрика по осям должна крепления остаться такой как была.
READ Установка Круиз Контроля На Приору
есть Если вопросы по поводу сбора по механической пишите сразу отвечу в подробном виде как описал, смогу вроде все подробно но бывают когда моменты есть вопросы – этого просто Как.
неизбежно все крепления приварены идем электрической к далее части – довольно интересной и как очень оказалось простой момент. У моторчика японского видно как практически всегда four провода контакта в один, и фишке может выходить в виде отдельной мимо по клеммы фишки, но не всегда такое бывает.
1 минусовая- контакт клемма,
2 контакт – плюсовая клемма на для 9вольт медленного постоянного режима, для режима прерывистого.
3 контакт- плюсовая клемма для моторчика толчка в рабочее положение на 9вольт прерывистого или режима второго положения постоянного режима. подается Этот через реле – он кратковременен и служит только повторяю для начала вращения.
4 контакт- клемма плюсовая twelve вольт для постоянного быстрого так и вращения же эту клемму нужно будет для подсоединить режима клавиши (на себя) на этой есть клемме плюс всегда – зачем он там вы глядя поймете на картинку с пронумерованными контактами.
И еще моторчик каждый своеобразен и группа контактов под собрана себя, они все эти four контакта разному по расположены от тайоты или нисана, и по этому я их стал не нумеровать на фото чтоб вас не обманывать. расписал Просто на 1-2-3-4… но все они имеют одни и те же моторчике.
На функции от приоры 5ть контактов – не пугайтесь и не провод 5й паникуйте на всех типах моторчиках приора и это two thousand one hundred ten дополнительная масса, ее прикручиваем на корпус моторчика самого или еще бывает дополнительная она фишка тоже идет на массу.
Как какие определить провода выходят от фишки автомобиля?
определить Проще тестером для этого отсоединяем моторчика от фишку и подсоединяем тестер, один провод на другой массу к контактам по очередности, далее включаем положение первое дворников (прерывистый режим) подсоединяем по контакты очереди и ищем прерывание плюса, потом 2й втором на замер положении, ищем 9вольт- это второе будет положение дворников, провода помечаем, и ищем естественно twelve вольт третьего положения постоянного режим, вращения клавиши (на себя) ищем тем же путем опытным. Также на одном из контактов должен постоянный быть плюс.
Так, как определить контактов группу на выходе фишки мы разобрались, теперь как разберемся это сделать на новом надежном моторчике японском. Там four клеммы как я уже возможно и говорил отдельный провод который выходит из моторчика самого по мимо фишки – этот провод вольт twelve будет постоянного вращения. Остальные four шт. в фишке них из один масса, остается три. Их также определить можно методом тыка, или идти опытным более путем. Но так как мы уже заморочились нормально, мы пошли более опытным путем, мы группу вскрыли контактов чтобы разобраться что да одно и за как сделать ревизию если требуется. К это сожалению сфотать мы забыли и по этому разобрали и моторчик сфотали от приоры, там по группе контактов самое тоже что и любом другом моторчике – японском хоть хоть американском хоть китайском.
хочу Также добавить что определить где контакты какие можно и другими путями кто на горазд что дело не сильно сложное в итоге все получаться просто и логично. И сразу дам не совет большой при покупке моторчика лучше маленький берите. Мы ставили большой типа хотели мощности запас взять максимальный, но он оказался не много возиться и великоват с ним пришлось гораздо больше. знали б Если то взяли бы маленький, по мощности они как))) одинаковые не странно и при монтаже все просто более…
Итак смотрим на картинку на контакт этот two – на номер контакт плюс 9вольт подается через постоянно реле, когда контакт доходит до питание обрыва преподает и моторчик останавливаться, но чтобы толчок получить к вращению через реле плюс на секунды доли подает напряжение на контакт номер 1, сдвигается моторчик по кругу и постоянным 9вольт плюсом на номер контакте two продолжает вращение до обрыва контакта. На номер контакт three должно подаваться напряжение twelve вольт вращения постоянного, он без обрыва и будет работать и ваши вращать дворники в очень быстром режиме нем на пока будет питание.
Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/zamena-trapecii-priora.html
Замена мотора стеклоочистителя на Приоре
Чтобы заменить непосредственно сам моторчик дворников, необходимо первым делом отметить положение планки трапеции относительно ее корпуса, чтобы потом все установить в таком же порядке.
Откручиваем три болта крепления мотора:
И центральную гайку при помощи ключа на 13 мм. Снимаем мотор и производим его замену на новый в случае необходимости.
Установка происходит в обратной последовательности. Цена новой трапеции составляет от 1000 рублей за оригинал производства Автоваз. За мотор придется заплатить не менее 2000 рублей.
Источник: http://priora-remont.ru/zamena-motora-i-trapecii-dvornikov/
Размер
Для начала предлагаем узнать, какие в Приоре используются размеры щеток стеклоочистителя. Размер дворника, устанавливаемого перед водительским местом, составляет 20 дюймов или 50.8 см. Что касается длины пассажирского очистителя, то его размеры аналогичны. Для установки устройств используется крепление типа крючок. В работу система стеклоочистки приводится в результате активации моторчика дворников.
Следует отметить, что при использовании стеклоочистителей стандартных размеров на лобовом стекле остается пропуск. Чтобы избавиться от этого, можно использовать дворники большей длины. К примеру, размер щеток стеклоочистителя может составлять 51, 53 или 55 см.
Источник: http://prometey96.ru/lada-remont/motorchik-dvornikov-priora.html
Видео обзор по замене мотора и трапеции дворников на Приоре 2170, 2171, 2172
Чтобы более наглядно показать весь процесс данного ремонта, ниже будет показан видео обзор по ремонту.
Остались какие-либо вопросы, задаем ниже в комментариях или на канале под видео!
Источник: http://priora-remont.ru/zamena-motora-i-trapecii-dvornikov/
Весь перечень манипуляций отнимет не более 1 часа
В случаях поломки центральной втулки придется менять весь механизм. Данная работа не способна создать затруднений, поэтому откручиваем ранее обозначенный перечень крепежа и демонтируем узел, а на его место устанавливаем новый механизм. Такая замена будет более затратным мероприятием в сравнении с обычной заменой втулок, зато этот вариант надежнее. Владельцы LADA Kalina заверяют, что после замены втулок механизм способен проявить ресурс не менее двух лет. Здесь выбор остается за владельцем, к какому из методов склониться в данной ситуации.
Источник: http://prometey96.ru/lada-remont/motorchik-dvornikov-priora.html
Как выбрать дворники
Стеклоочистители бывают обычные и бескаркасные. Первые состоят из металлического каркаса, шумят и быстро разбалтываются. Так как на Приоре дворники не взаимозаменяемы, то необходимо их подбирать, учитывая длину. Для зимы существуют специальные щетки, позволяющие бороться с обледенением. ВАЗ Приора на заводе оснащается каркасными стеклоочистителями. Такой тип позволяет осуществлять при необходимости только замену щеток, хотя бескаркасные отличаются лучшим качеством очистки.
Существуют также гибридные дворники – самый дорогостоящий вариант. От каркасных стеклоочистителей они позаимствовали коромысла и опоры, а от бескаркасного типа – пластиковый корпус. Такой вариант самый совершенный и отличается своей долговечностью. Замена ленты в бескаркасных и гибридных дворниках требует наличия определенных навыков, тогда как поменять резинки в обычных стеклоочистителях может любой желающий.
Источник: http://prometey96.ru/lada-remont/motorchik-dvornikov-priora.html