Как поменять ромашки на гранте? — Ремонт авто своими руками — тонкости и подводные камни

Источник: http://vaz-remont.ru/category/remont-lada-granta/

Регулировка фар Лада Гранта своими своими руками

Рассмотрим, что нужно для быстрой и пошаговой регулировки головного света на ВАЗ 2190:

1. помещение с ровной стеной на расстоянии не менее пяти метров от автомобиля;
2. крестовая отвертка либо шестигранник на шесть;
3. рулетка или длинная линейка;
4. вес, равный вашему, чтобы разместить на водительском сиденье (человек вашей комплекции либо 2-3 мешка штукатурки – цемента – соседский ).

Пошаговая регулировка ближнего света фар на Гранте

Первое – ставим машину напротив ровной стены на расстоянии 5 метров от фар до стены. Только на ровной поверхности.

Второе – замеряем высоту от лампочек ближнего света до земли. Отмечаем ее на стене напротив каждой фары – это верхняя граница светового пучка.

Третье — отступаем вниз 35мм. и делаем еще одну отметку. Для чего – показано на рисунке.

Свет фары на Гранте ложится по такой форме. Верхняя граница пучка имеет излом: его верхний край должен быть равен высоте ваших фар до земли. Нижний край излома – на этой же высоте минус 35 миллиметров

Четвертое – закрываем одну фару, чтобы свет не накладывался на соседний пучок. Включаем ближний.

Пятое – с помощью барашка для регулировки света корректируем высоту света. Цель – чтобы верхний край соответствовал нашим отметкам на стене. Пример на рисунке выше.

Доступ к регулировке фары на Гранте не затруднен. Данный разъем корректирует только высоту света

Шестое – закрываем другую фару и проводим регулировку второй.

Седьмое – при необходимости корректировки света вправо-лево, используйте длинные вентили, расположенные на самих фарах.

Крутите эти рукоятки для корректировки света по горизонтали – право/лево

Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/gidrokorrektor-granta.html

Замена ремня ГРМ Лада Гранта — пошаговое руководство

• Ремонт Лада Гранта
• 1.10.20 |

157

Периодичность замены ремня ГРМ, а также роликов и натяжителей, регламентирован производителем каждые 60 тыс. км. пробега. Для замены необходимо иметь ремень, например: Gates 5670 XS, натяжной ролик, например: Gates T43228,…

Источник: http://vaz-remont.ru/category/remont-lada-granta/

Двигатель

• Особенности конструкции двигателя, ВАЗ 11183, 21116, 11186, 21114-50
• Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
• Регулировка клапанов двигателя
• Замена опор двигателя
• Регулировка натяжения ремня ГРМ
• Снятие и дефектовка маховика
• Замена прокладки головки блока цилиндров
• Замена прокладки крышки на Ладе Гранте головки блока цилиндров
• Установка поршня 1 цилиндра в положение ВМТ на автомобиле
• Снятие брызговика (защиты) двигателя
• Проверка компрессии в двигателе
• Возможные неисправности двигателя

Источник: http://club-lada-granta.ru/remont

Замена «ромашек» (сайлентблоков рычага), втулок и стоек стабилизатора на Лада Гранта

• Ремонт Лада Гранта
• 3.10.19 |

3892

Проблемы с сайлентблоками и рычагами проявляются в виде посторонних звуков, а также стуков, которые доносятся в салон во время движения. Кроме прочего, понять о том, что ходовой нужен ремонт можно…

Источник: http://vaz-remont.ru/category/remont-lada-granta/

Диагностика

Дополнение

Вновь приветствую всех интересующихся эксплуатацией Lada Granta . Нет, отзыв – определенно полезное дело. Благодаря здешним комментариям я наконец-то устыдился своей лени и подкрасил порог, а заодно и все появившиеся за зиму сколы. Грунтовкой, шлифовкой и полировкой заморачиваться не стал. Очистил ржавчину до чистого металла, обработал цинкарем и покрасил. Этого достаточно, чтобы не ржавело, а для меня это главное. Еще один косяк – после установки ГБО сразу не покрасил крепление заправочного ниппеля. За год тоже изрядно поржавело. Пришлось разобрать, почистить, залить резино-битумной мастикой сверление в кузове и покрасить. А мне урок: кто бы что тебе не делал, и сколько бы ты за это не заплатил, всегда будь готов приложить руки сам и что–то доделать. А еще я всерьез озадачился вариатором зажигания. Когда устанавливал ГБО, я спросил у установщика на счет вариатора. Но он отнесся к этому с пренебрежением, сказал, что проблему зажигания решает комп. Я поверил на слово. Как оказалось, это обычное дело, когда установщики не хотят возиться с установкой вариаторов: возни порядком, а выхлоп не большой. Лет 20 назад я зажигал на стареньком москвиче с поршнями под 76-й бензин. Как-то раз, за неимением другого, пришлось залить 93-й. Мне понравилось, хотя я и знал, что нельзя. Но хотелось. Клапан прогорел через два месяца. Разница по октановому числу между АИ 76 и АИ 93 – 17 единиц, между 95-м и газом около 10-ти единиц. В интернете нашел не мало очень грамотных рассуждений о бесполезности вариатора. С расчетами теплоемкости пропана и скорости сгорания топлива. Но практика показывает простую закономерность: чем выше октановое число, тем раньше должно быть зажигание. Все, кто устанавливал себе вариатор, отмечают увеличение крутящего момента, особенно на низах. А значит должна быть и экономия топлива. Мой вариатор 60-2 уже идет по почте. Когда появится опыт эксплуатации, отпишусь.

Диагностика

Разобраться в настройках карбюраторного движка не представляет большой сложности. С инжектором и компьютером все гораздо сложнее. Компьютерная диагностика – удовольствие не из дешевых. От того, что я не знал, что делать, случись что с движком в дороге, чувствовал себя очень дискомфортно. Начал разбираться. Приобрел сканер ELM 327 блютуз (работает с андроидом). Подключается в ОBD разъем. На смартфон установил приложение Torque. Скачал таблицу с кодами неисправностей. Все работает, проверял. Можно считывать и сбрасывать ошибки. Есть еще куча всяких возможностей, типа расчета мощности, расхода топлива на разных скоростных режимах т. д. Но этим я пока не развлекался. Главное, телефон обычно под рукой, всегда можно вычислить неисправность. Цена вопроса около 1000р – все равно, что два раза на диагностику съездить. Чек пока не загорался. Ну и ладно.

Ремонт лобовухи.

Появился первый скол на лобовом стекле. Вовремя заметил, заклеил скотчем, чтоб грязь не попадала. Как появилась возможность, съездил к мужику, который работает в гаражах. Заклеил без засверливания. Скола почти не видно. Посмотрим, побегут лучи или все останется как есть. Цена вопроса 400р. Задумался о целесообразности бронирования лобового стекла. Конечно, полиуретановая пленка сделает стекло практически вечным (если не считать аварий и огнестрельного оружия). Только обойдется она около 5-6 тыс. р. При цене лобового около 4тыс. р. задумаешься. Конечно, сейчас, когда уже появился скол, клеить пленку поздно. Но тема интересная. Может, выкинуть мухобойку и проклеить переднюю часть капота и крыльев? Фары? Если у кого есть опыт, отпишитесь.

Условия хранения

Идеальные условия, чтобы сохранить кузов – это холодный, хорошо вентилируемый гараж, чуть похуже – под навесом. Еще хуже – под открытым небом. Хуже всего это отапливаемый, плохо вентилируемый гараж. Когда холодная машина попадает в теплое помещение, на всех поверхностях металла, в том числе и внутренних, выступает конденсат, со всеми вытекающими последствиями. У моего дядьки была 21-я Волга. Он на ней не ездил, держал ради престижа. Очень о ней заботился: два раза в месяц выкатывал из гаража на виду у всех соседей и тожественно мыл. Потом руками! закатывал её обратно. Вентиляции в гараже, похоже, не было. Через несколько лет такой «эксплуатации» во время очередной мойки он пальцем проткнул крыло. Это 21-я Волга! Броневик! Мой отец в то время рассекал на инвалидском запоре и смеялся: «Машину купил, а чтоб купить мозги, подходящего блата не нашлось». У меня машина стоит под навесом во дворе, так что все в порядке.

Скол до ремонта

После ремонта.

Источник: http://roomavto.ru/harakteristiki/remont-granty-svoimi-rukami-video.html

Ступичный подшипник

Данный элемент служит для равномерного вращения колес автомобиля. На «Гранте» стоит 4 таких подшипника. В среднем их ресурс составляет 100 тысяч километров. Каковы признаки неисправности? Главный признак – характерный гул при движении. Он может усиливаться, если автомобиль входит в поворот. Гул может возникать с любой из сторон автомобиля, в зависимости от того, какой подшипник рассыпался. Меняется он в сборе на новый, и неважно, задняя подвеска «Лады Гранты» это или передняя. Выпрессовывается при помощи съемника со специальными лапами. Запрессовка происходит на тисках. Важно соблюдать соосность при запрессовке. Если подшипник криво установлен, он будет подвергаться высоким нагрузкам и может рассыпаться уже через тысячу километров.

О неполадках в системе передней подвески, а конкретнее сайлентблоков на Лада Калина, можно узнать по характерным звукам, издаваемым ей во время движения. Так, езда по неровной дороге может сопровождаться различными тресками, скрипами и другими неприятными шумами. Такая ситуация не только вызывает большой дискомфорт, но и может стать причиной более серьёзной неисправности, либо послужить причиной аварии.

На видео замена сайлентблока переднего рычага на автомобиле Ваз:

Источник: http://andresanda.ru/granta/zamena-sajlentblokov-lada.html

Пошаговая инструкция как снять переднее крыло Лада Гранта

• Ремонт Лада Гранта
• 22.11.18 |

6277

Всем привет. Сегодня на vaz-remont.ru поговорим о том, как снять переднее крыло на Лада Гранта своими руками. Вы узнаете, что необходимо для демонтажа крыла, а также в какой последовательности должны проходить…

Источник: http://vaz-remont.ru/category/remont-lada-granta/

Полная замена масла в АКПП Лада Гранта своими руками

• Ремонт Лада Гранта
• 17.10.18 |

3956

Всем привет. Все вы знаете, что Гранты агрегатируются «автоматами», в которые, согласно руководству по эксплуатации, залито масло, способное прослужить на протяжении всей «жизни» Лада Гранта. Разумеется, в это никто или…

Источник: http://vaz-remont.ru/category/remont-lada-granta/