В данной статье рассказывается о том, какие могут потребоваться инструменты для замены ШРУСа. Из каких элементов состоит ШРУС. Каким образом можно самостоятельно снять приводы передних колес. В чем заключается процесс демонтажа привода в сборе на автомобиле «Нива-2121». Каким образом можно произвести замену наружного ШРУСа. Какова стоимость замены ШРУСа.
Лада 4×4 3D 1985, двигатель бензиновый 1.6 л., 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Источник: http://drive2.ru/l/492102373003493512/
Lada 4×4 3D 1998, engine Gasoline 1.7 liter., 78 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments2
Only registered users can participate in discussions.
Источник: http://drive2.com/l/473766642220794467/
Строение
Важно! Если вы решили самостоятельно заменить ШРУС полностью или поменять его отдельные детали, нужно разобраться в его конструкции, и только после этого производить демонтаж и последующую замену.
Замена ШРУСа дорогостоящая процедура, которая в сервисном центре существенно отразится на толщине кошелька автовладельца. Деталь выполнена из сверхпрочных материалов, устойчивых к механическому воздействию и агрессивной среде. Соответственно, данные материалы как и сама деталь, достаточно дорогие.
А цена замены ШРУСа будет оставлять примерно половину стоимости механизма. Именно поэтому многие стараются заменить его самостоятельно, дабы сэкономить на ремонте часть средств. Но не все рождаются автомеханиками, потому простой обыватель для начала должен узнать, из каких деталей состоит механизм. Вот их список:
- сепаратор;
- шарики;
- кулак;
- корпус;
- внешний и внутренний пыльники.
Пыльники выполняют сразу две функции, они защищают шарнир от попадания пыли и грязи. Ведь по сути ШРУС – это внешняя деталь, которая расположена на днище автомобиля. А значит – все мелкие частицы при езде попадают на шарниры точно так же, как на остальные части ходовой.
На каждом приводе колеса расположено по два механизма, которые имеют практически одно строение, только немного отличаются формой и размерами. Как правило, левый и правый ШРУСы взаимозаменяемые на большинстве моделей авто. Если вы сомневаетесь – лучше подъехать в автосервис и спросить, можно ли для правого привода на такую-то модель ВАЗА купить левые шарниры для установки на правый привод, ну, или наоборот.
Иногда ремонта требует весь механизм, но чаще – стерся именно наружный, а внутренний, как правило, практически вечный. Но порой, и он может потребовать замены.
Конструкция механизма не такая уж сложная. Сепаратор прокручивает шарики, которые расположены в желобах кулака и внешнего корпуса. Все это закрывают пыльники, защищающие детали от попадания грязи и пыли, а также – от вытекания смазочного материала. При замене самое сложного – это демонтировать сам механизм так, чтоб можно было установить новый целиком или поменять его отдельные детали.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/kak-snyat-shrus-na-nive.html
Картер
Вам будет интересно:»Мазерати»: страна-производитель, история создания, технические характеристики, мощность и отзывы с фото
Картер коробки передач «Нивы» в левой части оснащен заливным горлышком, снизу имеется сливной аналог. Отверстия блокируются заглушками с резьбой конусного типа. В сливном отсеке предусмотрен магнит, который задерживает металлические частицы, попадающие в масло вследствие износа деталей.
Вверху картера ввинчен сапун, препятствующий повышению давления в КПП при чрезмерном нагреве. Если этот элемент неисправен, возможно появление активного протекания смазки через уплотнители. В таком случае наблюдается пересыхание деталей, что увеличивает износ комплектующих элементов.
1. оттяжная пружина; 2. контргайка; 3. регулировочный элемент; 4. шплинт; 5. вилка; 6. толкатель; 7. крепежный болт; 8. цилиндр рабочий.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/sborka-kpp-niva.html
Как снять привод
Несвоевременная замена шарнира приведет к печальным последствиям: в худшем случае возможно заклинивание привода, что на большой скорости чревато созданием аварийной ситуации. Поэтому целесообразнее вовремя заменить узел. Как правильно поменять ШРУС на Ниве? Лучше всего снять все в сборе, для этого понадобится:
- торцовый ключ-головка на 13 и 27 с воротком (лучше трещоточного типа);
- удлинитель к ключу в виде полой трубы;
- молоток;
- плоская отвертка (может понадобиться и зубило);
- домкрат и баллонный ключ для снятия колеса.
Внутренний ШРУС
Установите автомобиль на смотровую яму, а если есть возможность, на подъемник. В первом случае понадобится домкрат. Но сначала нужно снять отверткой колпачок гайки ступицы и ослабить ее, затем снять колесо и выкрутить полностью.
Дальнейшие действия по замене гранаты на Ниве:
- Головкой на 13 открутите гайки, фиксирующие шаровую опору на поворотном кулаке.
- Нижний рычаг при помощи домкрата плавно опустите на подходящий деревянный чурбак.
- Вынимайте вал из ступицы, отведя вверх и назад поворотный кулак (закрепите его проволокой), и, сняв стопорное кольцо, чтобы извлечь наружный шарнир.
- Отверните 3 гайки прижимной пластины, крепящие внутренний ШРУС. Подденьте его плоской отверткой и вытащите внутренний узел из редуктора.
- Если в сборе вытаскивать шарнир неудобно, разъедините его.
Ниже смотрите, как снять ШРУС на Ниве 21213 – видео.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/kak-snyat-shrus-na-nive.html
Необходимые инструменты.
Начнем, пожалуй, со списка необходимого для работу оборудования. Это:
— плоскогубцы большого типа
— плоские отвертки в количестве двух штук
— выколотка, изготовленная из мягкого металла
— полиэтиленовый пакет и протирочный материал
— смотровая яма (если имеется).
Источник: http://zapchastimag.ru/remont/zamena-shrusa-na-nive-2121-svoimi-rukami-instrukcija-kak-pomenjat-vnutrennij-i-naruzhnyj-shrus-avtomobilja-niva-4h4.html
Професиональный ремонт КПП ВАЗ, ГАЗ, иномарок в день обращения!
ГАРАНТИЯ на работы по гарантийному талону!
Ремонт КПП от 1500 руб.
Без учета стоимости запчастей. Гарантия!
Замена КПП от 3000 руб
с гарантией (Без учета установки)
Продажа КПП от 5000 руб
Всегда в продаже есть КПП после капитального ремонта с гарантией.
Замена масла
Замена масла КПП, замена масла в двигателе
Сезонный шиномонтаж
Услуга доступна не во всех сервисах.
Замена сцепления
Предоставляется скидка при замене КПП во всех сервисах.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/sborka-kpp-niva.html
Как заменить гранату
Когда внутренняя граната у вас в руках, соберите шарики подшипника, если они выпали, и положите в емкость с керосином. Снимите с вала стопорное кольцо, которое держит обойму и сепаратор. Возьмите выколотку, и, стуча по ней молотком, сбейте шарнир, ударяя по торцу обоймы. Снимите стопорное и упорное кольцо. Все снятые детали очистите щеткой по металлу и промойте в керосине.
Разборка шарнира
содержание .. 70 71 72 ..
3.7.
ВАЗ-21213 (Нива). Привод передних колес
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯПривод переднего колеса1 – корпус внутреннего шарнира; 2 – фиксатор; 3 – кольцо крепления чехла; 4 – вал привода колеса; 5 – защитный кожух чехла; 6 – защитный чехол; 7 – упорное кольцо обоймы;
| 8 – сепаратор; 9 – хомут; 10 – шарик; 11 – обойма наружного шарнира; 12 – стопорное кольцо; 13 – корпус наружного шарнира |
На передние колеса крутящий момент передается от переднего моста через правый и левый привода, каждый из которых состоит из вала 4 и двух шарниров равных угловых скоростей. Шарниры монтируются на концах вала 4. Наружный шарнир соединяется со ступицей переднего колеса. Он жесткого типа с угловой степенью свободы. Внутренний шарнир универсального типа, с угловой и осевой степенью свободы. Он соединяется с полуосевой шестерней переднего моста. Наружный шарнир состоит из корпуса 13, обоймы 11, сепаратора 8 с шариками 10, стопорного 12 и упорного 7 колец. Обойма 11 соединяется с корпусом 13 через шарики, которые заходят в пазы обоймы, выполненные по радиусу, и в пазы корпуса. Обойма насажена на шлицы вала 4 до упора в кольцо 7 и фиксируется стопорным кольцом 12. Это кольцо в сжатом состоянии свободно проходит через шлицевое отверстие обоймы 11, что позволяет соединять и разъединять шарнир и вал 4. От грязи и влаги шарнир защищен чехлом 6, который в свою очередь от механических повреждений защищается кожухом 5. На валу 4 и на корпусе шарнира защитный чехол удерживается стяжными хомутами 9. Внутренний шарнир по своей конструкции отличается от наружного тем, что имеет прямые пазы. Осевое перемещение деталей шарнира в корпусе ограничивается проволочным фиксатором 2. Детали внутреннего шарнира и отдельные партии наружного шарнира по размерам сортируются на несколько групп сборки, поэтому при ремонте не допускается замена какой-либо одной детали шарнира. Он должен заменяться в сборе. Отдельно могут заменяться защитные кожухи 5 и чехлы 6, хомуты 9, кольцо 3 и фиксатор 2.
3.7.1.
ВАЗ-21213 (Нива). Снятие и установка привода
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯСнятиеПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Затяните стояночный тормоз. 3. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. 4. Отсоедините амортизатор от ниж-него рычага подвески. 5. Сжав пружину подвески, отсоедините от нижнего рычага шаровой шарнир. 6. Снимите колпак ступицы колеса и отверните гайку подшипников ступицы колеса, а затем гайки крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира. 7. Отверните болт крепления правого кронштейна подвески переднего моста. 8. Извлеките из ступицы колеса и из переднего моста наружный и внутренний шарниры.
УстановкаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установка привода передних колес проводится в последовательности, обратной снятию. 2. При затяжке гаек подшипников ступиц передних колес отрегулируйте зазор в подшипниках, как указано в подразделе 4.1.3.
3.7.2.
ВАЗ-21213 (Нива). Разборка и сборка привода
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯДетали наружного шарнира привода передних колес
| 1 – корпус шарнира; 2 – сепаратор; 3 – обойма; 4 – шарик |
РазборкаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Разборка проводится в случае повреждения защитных чехлов и кожухов с целью проверки деталей шарниров и качества смазки. 2. Разожмите хомут 9 , снимите его с резинового чехла 6 и сдвиньте кожух с чехлом на валу, чтобы открыть доступ к обойме 11 шарнира (см. рис. Привод переднего колеса). 3. Используя выколотку и молоток, сбейте с вала обойму 11.
Предупреждение Чтобы исключить заклинивание стопорного кольца 12, важно не допустить перекоса обоймы, правильно выбирая силу и направление удара. 4. Сдвиньте с вала 4 упорное кольцо 7, защитный чехол 6 и кожух 5. 5. Сдвиньте на валу защитный чехол и кожух внутреннего шарнира и, вынув фиксатор 2, выньте из корпуса 1 вал 4 в сборе с обоймой, сепаратором и шариками. 6. Используя выколотку и молоток, сбейте с вала 4 обойму внутреннего шарнира. 7. Сняв упорное кольцо, сдвиньте с вала защитный чехол. 8. Промойте внутренние полости корпусов шарниров и другие детали. 9. Наиболее сложными и ответственными являются операции по разборке и сборке наружного шарнира, детали которого показаны на рис. Детали наружного шарнира привода передних колес. 10. Хорошее качество разборо-сборочных работ обеспечивается соблюдением нижеприведенных приемов. 11. Отметьте краской взаимное расположение обоймы, сепаратора и корпуса шарнира.
| 12. Закрепите наружный шарнир в тисках. |
13. Наклоните обойму и сепаратор таким образом, чтобы один шарик возможно полнее вышел из паза корпуса шарнира. Отверткой, изготовленной из мягкого металла, выдавите шарик из сепаратора. 14. Затем поверните все детали так, чтобы рядом расположенный шарик занял такое же положение, и выньте его из сепаратора. Используя указанные приемы, выньте остальные шарики. 15. Последовательность удаления шариков из сепаратора может быть и другая – через один шарик. 16. Допускается несильное постукивание по сепаратору или обойме предметом, изготовленным из мягкого материала. Чрезмерное усилие при повороте сепаратора недопустимо, так как возможна блокировка шариков, что затруднит дальнейшую разборку.
| 17. Установите сепаратор с обоймой так, чтобы удлиненные отверстия сепаратора расположились против выступов корпуса шарнира и выньте сепаратор в сборе с обоймой. |
| 18. Выньте из сепаратора обойму, для чего один из выступов обоймы поместите в удлиненном отверстии сепаратора и затем выкатите обойму в сторону прямой кромки отверстия. |
19. Промойте все детали и продуйте сжатым воздухом. СборкаПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сборка наружного шарнира проводится в последовательности, обратной разборке. 2. Перед сборкой все детали смажьте смазкой ШРУС-4. 3. При установке сепаратора в сборе с обоймой в корпус шарнира обеспечьте совпадение меток, нанесенных перед разборкой, обойму поставьте кольцевой проточкой (под упорное кольцо) в сторону вала. 4. При установке шариков в сепаратор обойму наклоните приблизительно на угол в два раза больший, чем сепаратор. 5. Заполните шарнир смазкой ШРУС-4 в количестве 60 см3. 6. Прежде чем ударять по валу (4) для его соединения с внутренней обоймой (11), необходимо установить новое стопорное кольцо (12) строго по центру, а затем резко ударить вниз по концу вала (см. рис. Привод переднего колеса). Стопорное кольцо сожмется и проскользнет через шлицевое отверстие обоймы. 7. При запрессовке кольца сальника корпуса шарнира пользуйтесь оправкой 67.7853.9533. 8. После сборки возможно блокирование обоймы при качании вала, когда шарик не вращается. Это не является признаком некачественной сборки, так как такого блокирования не будет при вращении шарнира во время работы. 9. Используя указанные выше приемы, разберите полностью внутренний шарнир. При этом обойму надо вынуть в сторону большого диаметра сепаратора. 10. Сборку внутреннего шарнира проводите в обратной последовательности. При этом необходимо совместить метки, нанесенные перед разборкой. 11. Удлиненная конусная часть сепаратора должна быть направлена в сторону вала 4. При сборке заполните шарнир смазкой ШРУС-4 в количестве 150 см3. 12. При установке защитных чехлов шарниров используйте оправку 67.7853.9537. 13. Если отсутствуют стуки и вибрации, защитные чехлы находятся в хорошем состоянии, то разборка привода передних колес не рекомендуется.
содержание .. 70 71 72 ..
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/kak-snyat-shrus-na-nive.html
Сколько стоит замена ШРУСа на Ниве
Цена новых приводов в сборе начинается от 3000 за один. Если рассматривать ШРУС по отдельности, то за внутренний придется заплатить от 900 рублей, а за наружный от 1600 рублей и выше. Окончательная цена зависит от места покупки и производителя.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Источник: http://etlib.ru/blog/418-zamena-shrusa-na-nive
Рекомендации
Вместо стандартных хомутов имеет смысл использовать винтовые. Также по окончании работы следует заменить ступичную гайку на новую и отрегулировать зазор подшипников.
Видео 1
Видео 2
Отличительной особенностью автомобилей Нива, как обычной ВАЗ 2121, так и Шевроле, является наличие ШРУСов приводов переднего моста. По сути, конструкция похожа довольно сильно на любой переднеприводный ВАЗ.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/kak-snyat-shrus-na-nive.html
Рекомендации по выбору ШРУСов на Ниве
Первое, на что следует обратить внимание, – количество зубьев (шлицов) на шарнире. До 2004 г. их было 22 (ступица соответствовали этому числу), потом стало 24, но иногда по-прежнему ставили узлы с 22-мя. Так что нужно на вашей машине их просто посчитать. Но если с этим моментом все понятно, возникает иной вопрос – о производителе. Большинство опытных владельцев Нив рекомендуют приобретать заводские шарниры, причем в сборе с валами. Здесь единственный минус – огромное число контрафактной продукции. Основных крупных поставщиков всего три: ВАЗ, БелМаг, Trialli. Барьер по объему продаж в 5% преодолевает еще одна фирма – LGR.
Альтернативные производители:
- Pilenga;
- СТК;
- Hofer;
- Пекар;
- GKN.
ШРУС от АвтоВАЗа
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/kak-snyat-shrus-na-nive.html
Какой выбрать
На основании года выпуска Уровни 2121 он может быть оснащен 22 разъемами CV, также известными как 24 розетки. До этого 2002 первый вариант был распространен после 2002 — Второй. По другой версии, гранаты с 22 ячейками широко распространялись до 2007 года.
Надежным методом поиска типа является удаление конической шайбы ступицы путем ручного подсчета.
Опыт показывает, что «лучшие гранаты» для «Нивы» изготавливаются специально «АвтоВАЗом», также с уверенностью в происхождении продукта это имеет значение этикетки продукции КОРАМ и Пиленга.
Источник: http://zapchastimag.ru/remont/zamena-shrusa-na-nive-2121-svoimi-rukami-instrukcija-kak-pomenjat-vnutrennij-i-naruzhnyj-shrus-avtomobilja-niva-4h4.html
Неисправности
Существует три основных признака проблем в работе узла:
- Хруст, возникающий со стороны переднего моста, который усиливается при повороте руля в крайнее положение. Он возникает при износе шарниров равных угловых скоростей. Ремонт этих деталей не предусмотрен, поэтому их следует заменить новыми.
- Вибрация и шум в районе переднего моста, возникающая при деформации вала привода колеса. Устранить ее можно только путем замены поврежденной детали.
- Утечка смазки из ШРУСов. Причина неисправности – поврежденный пыльник, который нужно немедленно заменить. Если этого не сделать вовремя, придется менять и ШРУС, который быстро изнашивается при попадании грязи.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/kak-snyat-shrus-na-nive.html
Какой выбрать
В зависимости от года выпуска Нива 2121 может комплектоваться ШРУСами на 22 или 24 шлица. До 2002 года был распространен первый вариант, после 2002 года – второй. По иной версии, 22-шлицовые «гранаты» были распространены вплоть до 2007 года.
Верный способ определить тип – снять конусную шайбу ступицы по посчитать вручную.
Опыт эксплуатации показывает, что «гранаты» лучшего качества для Нивы выпускаются именно АвтоВАЗом, также при уверенности в происхождении изделия имеет смысл обратить внимание на продукцию CORAM и Pilenga.
Источник: http://andresanda.ru/priora/kak-snyat-vnutrennij-shrus-na-nive.html