Как производится замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) своими руками с видео, какое масло заливать и сколько

Какое масло заливать в гидроусилитель руля? В какие сроки нужно выполнять замену жидкости, как ее слить и залить в ГУР самостоятельно? Обо всех нюансах замены смазки вы узнаете здесь

Что такое жидкость для гидроусилителя

Система гидроусилителя руля предназначена, прежде всего, для облегчения управления автомобилем, то есть для большего комфорта. Система замкнутая, поэтому работает под давлением, создаваемым насосом. Причем если ГУР выйдет из строя, управление машиной сохраняется.

В качестве рабочего тела выступает специальная гидравлическая жидкость (масло). Она бывает разного цвета и разного химического состава (синтетическая или минеральная). Производитель рекомендует для каждой модели определенный тип жидкости, что обычно указывается в руководстве по эксплуатации.

Источник: http://techautoport.ru/hodovaya-chast/rulevoe-upravlenie/zamena-zhidkosti-gur.html

В каких случаях требуется замена

Жидкость в ГУР выполняет несколько функций:

• она является рабочим телом системы,
• обеспечивает её безопасную эксплуатацию,
• защищает элементы устройства от перегрева,
• коррозии и иных повреждений,
• снижает износ деталей рулевой системы.

Специально разработанное вещество рассчитано на функционирование в широком температурном диапазоне — от –40 до +120°С.

Можно выделить две ключевых ситуации, когда требуется её замена:

1. В ходе ремонта гидроусилителя или после снятия и установки рулевой рейки жидкость в ГУРе загрязняется механическими частицами, которые способны повредить систему, стать причиной быстрой потери эксплуатационных свойств жидкости. В этом случае необходимо произвести полную замену жидкости в ГУРе, даже если масло является относительно свежим.
2. После пробега в 20 000 км рекомендуется регулярно проверять состояние технической жидкости в расширительном бачке гидроусилителя руля. При помощи щупа немного вещества помещается на чистую светлую поверхность — салфетку или бумагу. Если жидкость прозрачная и сохраняет свой первоначальный цвет (красный, зелёный или жёлтый), то замена не нужна. Поводом для смены жидкости являются механическое загрязнение, помутнение, запах горелого.

Если пробег автомобиля не превышает 20 000 км в год, замена жидкости ГУРа необходима приблизительно раз в два-три года. Если своевременно этим не заниматься, загрязнённое синтетическое вещество теряет свои эксплуатационные свойства, что ведёт к перегреву и повреждениям элементов системы, выходу из строя гидроусилителя руля, насоса, рулевой рейки.

Источник: http://autobryansk.info/skolko-zalivat-zhidkosti-v-gidrousilitel-rulja.html

Как распознать старую жидкость

Если вы не знаете, когда последний раз в вашей машине менялось масло в гидроусилителе руля, то узнать это можно и самостоятельно, причем сделать это подручными средствами, например, при помощи небольшого шприца. Откручиваем крышку с бачка ГУРа и шприцем набираем немного жидкости из него. Если она темная с какими-то вкраплениями, то сомнений быть не может — нужно срочно менять.

Источник: http://autolubricants.info/gur/stati-obzory-gur/v-kakoe-vremya-obyazatelno-menyat-maslo-v-gur-chtoby-on-ne-otkazal/

Как выбрать масло для гидроусилителя руля

В гидравлической системе используется синтетическое вещество, которое должно отвечать следующим параметрам:

• максимальная рабочая температура от 110°С;
• стабильная вязкость среды независимо от температуры и уровня нагрузки;
• наличие добавок, позволяющих повысить эффективность функционирования под давлением;
• устойчивость к пенообразованию;
• безопасность для материалов, из которых выполнены уплотнители и шланги.

Сегодня производители предлагают жидкости для ГУР, которые различаются:

• по типу базы (синтетические и минеральные);
• по вязкости;
• по характеристикам присадок;
• по эксплуатационным свойствам и т.д.

В продаже можно встретить жидкость для ГУР красного, жёлтого и зелёного цветов, причём красные и зелёные составы бывают минеральными и синтетическими, при этом:

• красный — только для автомобилей с АКПП;
• жёлтый — универсальный, для «механики» и «автомата»;
• зелёный — только для авто с МКПП.

Важно! Синтетические и минеральные масла категорически нельзя смешивать, даже если они имеют один цвет! Использование двух типов масла одновременно влечёт за собой образование сгустков, закупорку насоса и отверстий в рулевой рейке, поломку системы.

При выборе жидкости для ГУР следует ориентироваться на рекомендации автопроизводителя и использовать тот же состав, что залит в систему, либо его аналог.

Синтетические составы разрешается заливать только в систему, для которой они указаны производителем автомобиля. Применение синтетики взамен минерального масла приведёт к порче уплотнительных элементов и шлангов, в результате гидроусилитель потеряет герметичность и выйдет из строя. Даже предварительная промывка системы не избавит от этой проблемы.

Типы жидкостей для популярных автомобилей: таблица

Допускается смешивать жидкости для ГУР разных производителей между собой, если они совпадают по типу (минеральные — с минеральными, синтетические — с синтетическими), цвету и характеристикам.

Источник: http://autobryansk.info/skolko-zalivat-zhidkosti-v-gidrousilitel-rulja.html

Как часто менять

Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/zamena-zhidkosti-gur.html

А если не менять жидкость в ГУР?

Состав, циркулирующий в конструкции, постоянно испытывает перепады температуры и поэтому постепенно теряет свои качества. Свою «лепту» в этот процесс вносят микрочастицы металла, образующиеся в результате естественного износа деталей управления. В итоге машина начинает плохо слушаться руля.

Наиболее радикальный итог несвоевременной замены жидкости ГУР – заклинивание системы, что чревато созданием аварийной ситуации.

Источник: http://djago.ru/rulevoy-mehanizm/zamena-zhidkosti-v-gur/

Частичная замена своими руками

Упрощённый вариант замены допускается, только если автовладелец точно знает, состав какого типа в данный момент залита в бачок ГУРа, и имеет возможность использовать подходящий состав. Поводом для частичной замены служит загрязнение бачка, пятна или взвесь на поверхности жидкости после долгого неиспользования авто.

1. Отвинтите пробку бачка ГУР, и используя шприц на 20 кубиков + эластичную трубочку, откачайте загрязнённое масло.
2. Залейте новую жидкость, ориентируясь на верхнюю отметку, и поставьте пробку на место.

Источник: http://autobryansk.info/skolko-zalivat-zhidkosti-v-gidrousilitel-rulja.html

Сколько лить жидкости в ГУР при полной заливке

Перед тем как приступить к полной замене, вам следует узнать не только тип жидкости, но и требуемый объём. Если информацию вы не нашли в инструкции к автомобилю, можно воспользоваться поиском в интернете.

• для Тойота RAV4 D4D требуется жидкость DEXRON II-D или DEXRON III, в объёме 1,1 литра.
• для Рено Логан используется жидкость Elf Elfmatic G3 в объёме 1 литр;
• для Форд Фокуса 2 требуется зелёная жидкость Форд WSA/M2C195/A либо аналоги, в том числе Ravenol-PSF в объёме 2 литра.

Источник: http://autobryansk.info/skolko-zalivat-zhidkosti-v-gidrousilitel-rulja.html

Замена масла в гидроусилителе — нюансы

Если, помимо двух обозначенных рисок, есть дополнительная маркировки Cold и Hot, учитывайте их исходя из температуры жидкости (при разных температурах ее объем колеблется). Чрезмерно грязный бачок нужно демонтировать и промыть. Для этого можно использовать керосин или бензин, но мы рекомендуем отдавать предпочтение профильным средствам. 

Перед монтажом обязательно просушите агрегат (для уверенности можно дополнительно продуть сжатым воздухом. 

В процессе замены масла в гидроусилителе руля не включайте зажигание при “пустой” системе — без жидкости может “полететь” насос. Если вы хотите провести качественную промывку системы, после 20-30 км пробега на новом масле обновите его вновь описанным в этой статье способом.

Напомним, от корректной работы узла зависят безопасность и комфорт водителя. При обнаружении малейших нарушений необходимо оперативно сделать диагностику, не забывая вместе с тем о плановых проверках и обновлении рабочей смеси.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/uremont/pravilnaia-zamena-jidkosti-gur-poshagovaia-instrukciia-5e383e569b2c49359f7cbd62

Основные функции и характеристики масел для гидроусилителя руля

Жидкость рулевого усилителя выполняет следующие функции:

• передача давления между насосом и исполнительными узлами;
• смазка и охлаждение элементов конструкции усилителя;
• удаление продуктов износа;
• снижение трения между элементами.

Рабочим телом в ГУР является жидкость, подразделяющаяся на две категории:

1. На минеральной основе, которая не является агрессивной к резиновым уплотнительным кольцам. Масло дополнительно защищает материал, предотвращая его растрескивание от перепадов температуры. Недостаток — повышенная вязкость (особенно в мороз), малый ресурс и склонность к интенсивному образованию пены.
2. Синтетические жидкости, разрушающие резиновые детали (кроме изделий, изготовленных из специальных материалов). Масло имеет повышенную стоимость, которая компенсируется увеличенным ресурсом, а также равномерной вязкостью, мало зависящей от температуры.

Свойства присадок

В состав жидкостей, независимо от базовой основы, входят присадки, обладающими свойствами:

• изменение вязкости;
• снижающие образование пены при работе;
• ингибиторы коррозии деталей гидроусилителя и окисления основного масла;
• повышающие антифрикционные и антизадирные характеристики;
• обеспечивающие цвет масла;
• защищающие резиновые элементы.

Количество и процентное соотношение примесей в масле для ГУР зависит от его производителя.

Гидравлические свойства

К гидравлическим свойствам жидкости для гидроусилителя относят:

• максимальную рабочую температуру, которая должна составлять не ниже 110 ºС;
• устойчивость к образованию пены.

Механические свойства

К механическим характеристикам масла относится сжимаемость жидкости. Из-за сравнительно невысокого давления в системе этот параметр не играет ключевой роли.

Вязкость

В условиях пониженных температур окружающей среды масло густеет, при прогреве — разжижается. В случае недостаточной вязкости происходит разрушение защитной масляной пленки, и элементы усилителя начинают работать без смазки.

Для масла ГУР измерение производится при температуре 100 ºС. Качественные жидкости имеют стабильную характеристику вязкости в диапазоне от -40 ºС до +80 ºС (усредненный рабочий интервал).

Вязкость масла для ГУР является одной из ключевых характеристик.

Источник: http://autobryansk.info/skolko-zalivat-zhidkosti-v-gidrousilitel-rulja.html

Замена жидкости гидроусилителя — особенности устройства ГУР

Механизм гидроусилителя довольно прост, предлагаем ознакомиться со схемой.

Механизм гидроусилителя довольно прост, предлагаем ознакомиться со схемой.

Рассматриваемый агрегат включает:

• распределитель;
• насос;
• гидравлический цилиндр;
• бачок;
• патрубки и шланги;
• привод.

Насос, нагнетающий давление, запускается от электромотора или непосредственно двигателя. В результате масло попадает на рейку. При прямом положении колес рабочий раствор циркулирует “вхолостую”. При изменении положения спецраспределитель перезапускает масло, воздействуя на вал (к которому прикреплены рулевые тяги). В результате работа усилителя обеспечивает легкость поворота руля. Своевременная замена жидкости в узле позволяет продлить срок жизни запчастей, снижая нагрузку на них. В противном случае ресурс агрегата заметно снижается.

За покупками

Выбор средства для замены жидкости ГУР своими руками — важный этап. В зависимости от автомобиля используют ATF или минеральные аналоги, например, PSF. Экономить при покупке не стоит, так как от качества раствора напрямую зависит работа узла. Важно соблюдать рекомендации производителя.

К основным функциям средства относят:

• эффективную передачу энергии к исполнительным элементам;
• обеспечение смазки деталям узла;
• антикоррозийную защиту;
• охлаждение;
• обеспечение температурной устойчивости;
• барьер против образования отложений.

Важно обращать внимание на маркировку (например, МГЕ или АУ), говорящую об области применения расходного материала. 

По составу жидкости относят к синтетическим, нефтяным и водно-гликолевым. 

Ориентироваться удобнее на общепринятую классификацию. Не забывайте учитывать степень вязкости средства, которая обозначается цифрами в диапазоне 5-150. По российскому ГОСТу буквенное обозначение определяет группу, к которой относится жидкость (а цифра — вязкость). Не забывайте проверить температурные возможности материала (см. требуемые критерии в паспорте устройства). Также учитывайте время года и местность. 

Помощь 

Мастера техцентра безошибочно укажут, какой тип жидкости нужен для вашего авто и какие пропорции следует соблюсти.

Мастера техцентра безошибочно укажут, какой тип жидкости нужен для вашего авто и какие пропорции следует соблюсти.

Если вы сомневаетесь в своих навыках или не хотите тратить время на самостоятельные манипуляции, обратитесь в автосервис. Подобрать подходящий техцентр можно на агрегаторе Uremont.com. Здесь для автовладельцев представлены следующие инструменты:

• интерактивная карта с обозначением СТО-партнеров;
• чат с профессионалами (напишите интересующий вопрос — ответ поступит в течение считаных минут);
• отзывы и оценки пользователей;
• тематические статьи;
• онлайн-бланк заявки и пр.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/uremont/pravilnaia-zamena-jidkosti-gur-poshagovaia-instrukciia-5e383e569b2c49359f7cbd62

Чем промыть ГУР

Иногда бачок, насос и рулевая рейка оказывается настолько в запущенном состоянии после многократно пропущенных сроков замены в нём масла, что возникает необходимость при заправке предварительно промыть всю систему. Для этого специально выпускается промывочная жидкость для ГУР. Чем попало мыть эту систему изнутри нельзя, слишком точно и требовательно к маслу выполнены эти механизмы.

Примером достойной жидкости может служить любой продукт от известного производителя, в частности, если это популярный изготовитель автомобильных моющих составов Winn’s, то на канистре будет написано «Power steering flush», что и означает очиститель гидроусилителя рулевого управления.

Для промывки проделываются те же процедуры, что и для замены, только вначале старая жидкость вытесняется очистителем, а только потом он выдавливается уже свежим штатным маслом.

Качество промывки будет зависеть от количества, пропущенного через ГУР очистителя. Подробности по применению изложены на этикетке конкретного продукта.

Источник: http://autovogdenie.ru/kak-zamenit-zhidkost-gur.html

Сколько заливать?

Вместимость системы гидроусилителя руля составляет около 1 литра на легковых автомобилях и до 4-5 — на грузовых. При покупке жидкости следует ориентироваться на такой объем, а также на методику замены. Рекомендуется приобретать масло с небольшим запасом, который может пригодиться при последующей доливке.

Секреты подбора жидкости для ГУР раскрываются в видеоролике, снятом каналом «OilTV».

Источник: http://autobryansk.info/skolko-zalivat-zhidkosti-v-gidrousilitel-rulja.html