ПїЅ пїЅ, Hyundai Solaris. Автозапчасти. Москва
Архив объявлений
 100₽ Москва доставка до ТК бесплатно Запчасти Рио Солярис Поло 2010-2019 Оптом и в Розницу
Hyundai Solaris 28 мая 4 |
 4 950₽ Москва доставка до ТК 300₽ Радиатор охлаждения двигателя hyundai solaris / kia rio 1- (мкпп, п
SAT Hyundai Solaris 8 сентября 2020 autoclub48 (И.П. Мышкина Т.В.) |
 4 950₽ Москва доставка до ТК 300₽ Радиатор охлаждения двигателя hyundai solaris / kia rio 1- (мкпп, п
SAT Hyundai Solaris 6 августа 2020 autoclub48 (И.П. Мышкина Т.В.) |
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/hyundai solaris/
Hyundai Solaris
Стоимость комплекта передних колодок — 1200–3200 руб., задних — 980–1700 руб.
Источник: http://zr.ru/content/articles/435519-hyundai_solaris_obsluzhivajem_tormoza/
Тормозная система Хендай Солярис купить в Москве
Тормозная система для Хендай Солярис в наличии в Москве. Оригинальные и неоригинальные аналоги запчасти в наличии. Хотите купить тормозная система для Hyundai Solaris ? В нашем интернет магазине поможем купить нужные запчасти с доставкой или самовывоз, как в Москве, так и в Балашихе
Источник: http://solaris-zapchasti.ru/zapchasti-hodovoy/tormoznaya-sistema
Технические характеристики Hyundai Solaris
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Главный цилиндр | Тип | «Тандем» |
| Внутренний диаметр рабочего цилиндра | 20,64 мм (0,813 дюйма) | |
| Ход поршня | 36 ± 1 мм (1,42 ± 0,039 дюйма) | |
| Реле уровня жидкости | Предусмотрен | |
| Тормозной усилитель | Тип | 9 дюймов, одиночный |
| Степень усиления | 7:1 | |
| Передние дисковые тормоза | Тип | Вентилируемый диск |
| Наружный диаметр тормозного диска | 256 мм (10,08 дюйма) | |
| Толщина тормозного диска | 22 мм (0,87 дюйма) | |
| Поршень суппорта | Однодисковое | |
| Внутренний диаметр рабочего цилиндра | Ø 54 мм (2,13 дюйма) | |
| Задние дисковые тормоза | Тип | Сплошной диск |
| Наружный диаметр тормозного диска | 262 мм (10,31 дюйма) | |
| Толщина тормозного диска | 10 мм (0,39 дюйма) | |
| Поршень суппорта | Однодисковое | |
| Внутренний диаметр рабочего цилиндра | Ø 34 мм (1,34 дюйма) | |
| Задний тормозной механизм (барабанный) | Тип | С набегающими и сбегающими колодками |
| Внутренний диаметр барабана | 203,2 мм (8 дюймов) | |
| Толщина накладки тормозной колодки | 4,5 мм (0,18 дюйма) | |
| Регулировка зазора | Для автомобилей с автоматической коробкой передач | |
| Стояночный тормоз (дисковый) | Тип | BIR («шариковая рампа») |
| Привод | С приводом от рычага |
НД: наружный диаметр
ВД: внутренний диаметр
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (СИСТЕМА ABS)
| НАИМЕНОВАНИЕ | Позиция | Стандартное значение | Примечания |
| HECU | Система | 4 канал, 4 датчика (электромагнит) | |
| Тип | Электродвигатель, встроенное реле клапанов | ||
| Рабочее напряжение | 10 ~ 16 В | ||
| Рабочая температура | -40~120 °C (-40~248°F) | ||
| Мощность электродвигателя | 270 Вт | ||
| Активный датчик частоты вращения колеса (АБС) | Напряжение питания | 4,5~20 В= | |
| Нижнее значение силы тока на выходе | 5,9~8,4 мА | ||
| Верхнее значение силы тока на выходе | 11,8 ~ 16,8 мА | ||
| Диапазон выхода | 1 ~ 2500 Гц | ||
| Колесо датчика | 48 зубьев | ||
| Воздушный зазор | 0,4~1,0 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (ESP))
| НАИМЕНОВАНИЕ | Позиция | Стандартное значение | Примечания |
| HECU | Система | 4 канал, 4 датчика (электромагнит) | Полный контроль |
| Тип | Электродвигатель, встроенное реле клапанов | (АБС, EBD, TCS, ESP) | |
| Рабочее напряжение | 10 ~ 16 В | ||
| Рабочая температура | -40~120 °C (-40~248°F) | ||
| Мощность электродвигателя | 270 Вт | ||
| Активный датчик частоты вращения колеса | Напряжение питания | 4,5~20 В= | |
| Нижнее значение силы тока на выходе | 5,9~8,4 мА | ||
| Верхнее значение силы тока на выходе | 11,8~16,8 мА | ||
| Диапазон выхода | 1 ~ 2500 Гц | ||
| Колесо датчика | 48 зубьев | ||
| Воздушный зазор | 0,4~1,0 мм | ||
| Датчик рысканья и поперечного ускорения (CAN-типа) |
Рабочее напряжение | 7~18 В | |
| Потребляемый ток | не более 150 мА | ||
| Диапазон измерений датчика рысканья | -75 ~ +75 °/с | ||
| Диапазон измерений датчика поперечного ускорения | -14,715~14,715 м/с² |
НОРМАТИВЫ ДЛЯ ТО
| Позиции | Стандартное значение |
| Высота тормозной педали | 173 мм (6,81 дюйма) |
| Полный ход тормозной педали | 108 мм (4,25 дюйма) |
| Зазор выключателя стоп-сигнала | 1,5 ~ 2,0 мм (0,06 ~ 0,08 дюйма) |
| Свободный ход педали тормоза | 3 ~ 8 мм (0,12 ~ 0,31 дюйма) |
| Толщина диска передних тормозов | 22 мм (0,87 дюйма) |
| Толщина колодки переднего тормозного диска | 11 мм (0,43 дюйма) |
| Толщина диска задних тормозов | 10 мм (0,39 дюйма) |
| Толщина колодки заднего тормозного диска | 10 мм (0,39 дюйма) |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Позиции | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Гайка ступицы | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Главный цилиндр к вакуумному усилителю | 12.7 ~ 16.7 | 1.3 ~ 1.7 | 9.4 ~ 12.3 |
| Гайки крепления вакуумного усилителя | 12.7 ~ 15.7 | 1,3 ~ 1,6 | 9,4 ~ 11,6 |
| Воздуховыпускной винт | 6.9 ~ 12.7 | 0,7 ~ 1,3 | 5.1 ~ 9.4 |
| Конусные гайки тормозных трубок | 12.7 ~ 16.7 | 1.3 ~ 1.7 | 9.4 ~ 12.3 |
| Направляющие болты переднего суппорта | 21.6 ~ 31.4 | 2.2 ~ 3.2 | 15.9 ~ 23.1 |
| Направляющие болты заднего суппорта | 21.6 ~ 31.4 | 2.2 ~ 3.2 | 15.9 ~ 23.1 |
| Узел переднего суппорта к кулаку | 78.5 ~ 98.1 | 8,0 ~ 10,0 | 57.9 ~ 72.3 |
| Узел заднего суппорта к кулаку | 49,0 ~ 58,8 | 5,0 ~ 6,0 | 36,2 ~ 43,4 |
| Тормозной шланг к суппорту | 24.5 ~ 29.4 | 2.5 ~ 3.0 | 18.1 ~ 21.7 |
| Болты кронштейна под опору педали тормоза | 16,7 ~ 25,5 | 1,7 ~ 2,6 | 12,3 ~ 18,8 |
| Гайка вала педали тормоза | 24.5 ~ 34.3 | 2.5 ~ 3.5 | 18,0 ~ 25,3 |
| Стопорная гайка выключателя стоп-сигнала | 11,8 ~ 14,7 | 1,2 ~ 1,5 | 8,7 ~ 10,8 |
| Болт крепления датчика частоты вращения колеса | 6.9 ~ 10.8 | 0,7 ~ 1,1 | 5.0 ~ 8.0 |
| Гайка крепления кронштейна блока HECU | 16,7 ~ 25,5 | 1,7 ~ 2,6 | 12,3 ~ 18,8 |
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
| Позиции | Рекомендованные марки | Количество |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 | Сколько требуется |
| Втулка и болт педали тормоза | Смазка для шасси | Сколько требуется |
| Контактные поверхности колодки стояночного тормоза и опорного диска | Теплостойкая смазка | Сколько требуется |
| Направляющий болт и чехол переднего суппорта | AI-11P | 1,2 ~ 1,7 г 1,0 ~ 1,5 г |
| Направляющий болт и чехол заднего суппорта | AI-11P | 0,8 ~ 1,3 г |
Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Солярис
Видео по теме «Технические характеристики» для Hyundai Solaris
Техническая характеристика Hyundai Solaris 2014г
Хендай Солярис 1.6 (Hyundai Solaris 1.6). Характеристики автомобиля.
Hyundai Solaris — Технические Характеристики(Хендай Солярис)
Источник: http://carmanuals.ru/hyundai/hyundai-solaris/tormoznaya-sistema/obshchie-svedeniya/tehnicheskie-harakteristiki
Как проводится прокачка
Для прокачки сцепления потребуется два человека, так как одному нужно будет постоянно нажимать на педаль сцепления, а другому периодически подливать жидкость. Всю работу желательно выполнять из смотровой ямы, если такой возможности нет, все действия можно проводить из подкапотного пространства.
Во время проведения прокачки нужно придерживаться нескольких правил:
- Следить за тем, чтобы жидкость не попадала на кожу. Поэтому работать желательно в перчатках.
- Доливаемая жидкость должна быть идентична той, что уже находится в системе.
- Необходимо придерживаться чистоты. Так как грязь, попавшая в доливаемую жидкость, может привести к поломке определенных узлов автомобиля.
- Нужно использовать новую жидкость. Так как отработанная, уже не обладает нужными характеристиками для нормальной работы коробки переключения передач.
Прокачка сцепления на Хендай Солярис выполняется следующим образом:
- В первую очередь необходимо проверить наличие жидкости в бачке, если ее слишком мало или вовсе нет, то нужно долить. При этом нужно помнить, что жидкость должна быть такого же типа.
- Нужно демонтировать защитный колпачок. Он находится на штуцере прокачки.
- После того как колпачок снят, берется шланг, один конец которого предварительно погружен в емкость со специальной жидкостью, и надевается на кончик штуцера. После чего с помощью гаечного ключа нужно ослабить затяжку штуцера.
- Далее необходимо нажать педаль сцепления и отвернуть штуцер примерно на одну треть. После этого небольшое количество воздуха и жидкости должны выдавиться в ранее надетый шланг.
- Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока из штуцера будет выделяться воздух. Выделяемый воздух будет очень хорошо заметен из конца трубки, которая предварительно была погружена в емкость с жидкостью.
Также во время прокачки нужно следить за бачком с жидкостью. Если жидкости становится слишком мало, необходимо ее долить.
Как избежать попадания воздуха
Чтобы избежать попадания воздуха в сцепление необходимо постоянно следить за наличием жидкости в бачке и периодически ее подливать. При этом, если вы не уверены в том, что жидкость идентична старой, необходимо провести ее полную замену.
Если вы начали замечать, что жидкость вырабатывается слишком быстро, значит где-то, происходит утечка. Для ее устранения нужно обратиться в СТО, где проведут диагностику и устранят поломку. Также утечку можно найти самому и заменить пришедшую в негодность деталь.
Источник: http://solarisavto.com/raznoe/prokachka-stsepleniya-na-hendaj-solyaris.html
1
Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр.
Источник: http://zr.ru/content/articles/435519-hyundai_solaris_obsluzhivajem_tormoza/
Базовые знания
Конструкция
Узел, соединяющий двигатель и коробку, состоит из следующих элементов:
- Ведомый фрикционный диск.
- Корзина, включающая диафрагменную пружину и нажимной диск.
- Механизм управления сцеплением.
Корзина жестко прикреплена к маховику. Ведомый диск связан с первичным валом коробки и зажат между ответной частью коленвала двигателя и нажимным дисковым устройством диафрагменной пружиной. Управление последней производится путем перемещения вилки, давящей на выжимной подшипник, закрепленный на направляющей втулке.
Команду на движение вилочной конструкции дает гидропривод, который включает такие сборочные единицы:
- Главный цилиндр – смонтирован на щите передка в моторном отсеке.
- Рабочий цилиндромеханизм – расположен на корпусе КПП.
- Трубопровод, включающий гибкий шланг и трубку.
Управление гидравлическим приводом осуществляется педалью, кронштейн которой прикреплен к кузову. Исходного положения рычаг достигает благодаря высвобождению энергии, накопленной в сжатой пружине.
Признаки неисправности
Исправное функционирование педального узла можно оценить на новой машине – он двигается четко и легко на любом участке рабочего хода. Нарушение работы, выраженное в виде тугого перемещения, требует немедленного вмешательства. Эксплуатировать автомобиль с такой неполадкой крайне не рекомендуется.
Зачастую тугая педаль сцепления на Хендай Солярис не является единственным симптомом неисправности. Наряду с затрудненным ходом могут проявляться:
- Рывки автомобиля при соединении КПП с двигателем.
- Частые регулировки рабочего хода педали.
- Перемещение педального узла рывками.
- Скрипы при оперировании с рычагом.
Источник: http://kia-bash.ru/hyundai-solaris/kak-prokachat-stseplenie-na-hendaj-solyaris.html
5
Вынимаем наружную…
Источник: http://zr.ru/content/articles/435519-hyundai_solaris_obsluzhivajem_tormoza/
ДТП в России
-
03.23.21
-
07.30.19
-
07.30.19
-
07.30.19
-
07.29.19
-
07.29.19
Источник: http://carmanuals.ru/hyundai/hyundai-solaris/tormoznaya-sistema/obshchie-svedeniya/tehnicheskie-harakteristiki
7
Поддев отверткой…
Источник: http://zr.ru/content/articles/435519-hyundai_solaris_obsluzhivajem_tormoza/
Проверка результата
Самый простой способ оценить результат работы — разгон до скорости 20-30 км/ч, с последующим торможением. По длине тормозного пути каждого колеса не сложно определить, какие схватывает быстрее, а какое следует прокачать еще.
Источник: http://moysolaris.ru/prokachka-tormozov/
Справедливые цены на услуги
Устанавливаем минимальные наценки на стоимость услуг, реализовываемых деталей с целью сделать их доступными для большинства водителей. Вся продукция полностью сертифицирована, допущена изготовителем в продажу, имеется документальное подтверждение.
Источник: http://avtorazbor61.ru/drugoe/kak-prokachat-sceplenie-hendaj-soljaris.html
Полный пакет гарантийных обязательств
Мастерская предоставляет гарантию качества на все виды работ, выполненных в рамках оформленного заказа. В случае обнаружения брака или некачественной установки владелец имеет право на бесплатное устранение силами работников СТО.
Источник: http://avtorazbor61.ru/drugoe/kak-prokachat-sceplenie-hendaj-soljaris.html