Совет 1: Как проверить клапан холостого хода Воздушный клапан стабилизации холостого хода (клапан холостого хода ) поддерживает циклы холостого хода
Советы
- Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти расположение деталей и контактов, к которым должны присоединяться измерительные приборы. Каждый автопроизводитель имеет несколько различную схему расположения контактов для тестирования.
Источник: http://ru.wikihow.com/проверить-клапан-холостого-хода
Где находится датчик холостого хода
Месторасположения датчика может незначительно отличаться в зависимости от марки вашего автомобиля. Чтобы долго не расписывать, лучше всего для понимания того где стоит датчик холостого хода, лучше посмотреть на картинку ниже.
Обычно плохой или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме:
- Нерегулярная скорость холостого хода
Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с проблемным клапаном контроля холостого хода, является нерегулярная скорость холостого хода. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может вызвать сброс скорости холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода или, в некоторых случаях, к увеличению скорости холостого хода, которая постоянно поднимается и падает.
- Проверьте, загорается ли лампа двигателя
Другим признаком потенциальной проблемы с клапаном контроля холостого хода является загорающаяся контрольная лампа двигателя. Если модуль управления двигателем обнаружит проблему с цепью или сигналом клапана управления подачей воздуха на холостом ходу, он выключит контрольную лампу двигателя, чтобы уведомить водителя о наличии проблемы. Индикатор «Check Engine» также может быть выключен из-за множества проблем, поэтому рекомендуется проверить компьютер автомобиля на наличие кодов неисправностей .
- Двигатель глохнет
Другим более серьезным признаком проблемы с клапаном управления холостым ходом является полная остановка двигателя. Если регулирующий клапан холостого хода полностью выходит из строя, он может оставить автомобиль, потому что, не будет источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и остановится при запуске.
Если в вашем автомобиле возникли какие-либо из перечисленных выше симптомов, или вы подозреваете, что у вашего клапана управления холостым ходом может быть проблема, лучше обратится к специалистам или проверьте сами, более детально о проверке рхх ниже.
Совет
Если частота вращения двигателя слишком высокая, слишком низкая или слишком короткая, проблема может заключаться не в системе управления холостым ходом, а в утечке двигателя. Во-первых, проверьте ваш автомобиль на предмет утечек вакуума, чтобы исключить эту возможность.
Источник: http://teritoriya-auto.ru/chto-takoe-regulyator-holostogo-hoda/
Где находится и как работает РХХ?
Устройство прикреплено к кожуху заслонки дросселя. Крепится оно при помощи двух винтов. Точное место расположения регулятора зависит от того, где на авто находится обходнойвоздушный канал. РХХ производит его открытие и закрытие — этим обеспечиваетсявпуск воздушной массы.
Холостые обороты мотора, при которых вращение коленвала замедляется, оказывают на мотор большую нагрузку. Причина в нестабильности сгорания топлива при пониженном давлении. Вовремена карбюраторных моторов, которые ставили, например, на машины ВАЗ,водители выходили из положения с помощью отвертки и тахометра. Теперь же выстроена четкая цепь:
силовой агрегат → вычислительный блок (контроллер) → регулятор холостого хода
Последний элемент цепи- небольшой моторчик c конусной иглой и с намотанной на нее пружиной. Пружина —основная деталь механизма. Ее задача — регулировка геометрических параметровканала, подающего воздушные массы мимо дросселя. Включение электрическогомоторчика происходит после подачи контроллером соответствующей командырегулятору. Она подается по показаниям датчика коленвала.
После этого величинаиглы изменяется, происходит открытие обходного канала. Работать это будет так:
- поступивший во впускной коллектор воздух обогащает топливо;
- топливо начинает сгорать более устойчиво, за счет чего стабилизируется работа двигателя и устраняется падение оборотов.
Поэтому РХХстабилизирует работу даже непрогретого мотора.
Источник: http://mashinapro.ru/1791-kak-proverit-regulyator-holostogo-hoda.html
FakeHeader
Comments 25
Only registered users can participate in discussions.
Источник: http://drive2.com/c/474241356366086541/
Неисправности регулятора холостого хода и его проверка
В автомобилях, оборудованных инжектором, за холостые обороты двигателя и холодный пуск отвечает отдельный исполнительный механизм (РХХ), управляемый контроллером. Хотя его конструкция проста и надежна, в течение эксплуатации авто элемент может работать некорректно либо, как всякая другая деталь, отказывает по причине естественного износа. Как выявить симптомы неисправности и проверить регулятор холостого хода в гаражных условиях, подробно рассказывается в данной публикации.
Источник: http://ptbnn.ru/remont/kak-proverit-datchik-holostogo-hoda.html
Распознавание проблем на холостом ходу
- При утечке вакуума обычно клапан холостого хода полностью выдвигается (закрытое положение). В основном, это означает, что в двигателе произошла утечка воздуха, а компьютер двигателя пытается снизить обороты холостого хода, замыкая цепь воздуха на холостом ходу. Если разомкнутая или замкнутая цепь в клапане регулирования подачи воздуха на холостом ходу, в контуре привода или на скорости холостого хода выходит за пределы допустимого диапазона, обычно устанавливаются один или несколько кодов неисправности и загорается индикатор. Когда индикатор горит, вам необходимо подключить диагностический прибор к диагностическому порту и прочитать коды, которые устанавливают индикатор.
- Автомобили с электроприводом, как правило, не имеют регулирующего клапана холостого хода, поскольку компьютер получает информацию со всех датчиков и автоматически регулирует угол дроссельной заслонки по мере необходимости. Неисправность в режиме ожидания может потребовать очистки или замены корпуса дроссельной заслонки и использования профессионального сканера для сброса системы.
Необходимые материалы
- цифровой универсальный измерительный прибор
- Профессиональный автомобильный сканер
- Подсказки
- Корпус дроссельной заслонки / впускной фильтр
- Руководство по техническому обслуживанию транспортных средств
Предупреждение
Разница между очистителем корпуса дроссельной заслонки и очистителем тормозов заключается в том, что корпус дроссельной заслонки содержит некоторое количество смазки для движущихся компонентов корпуса дроссельной заслонки. НЕ используйте очиститель дроссельной заслонки на тормозной системе.
Источник: http://teritoriya-auto.ru/chto-takoe-regulyator-holostogo-hoda/
Диагностика холостого хода
Сразу отметим, что это комплексное тестирование самого регулятора и ДПДЗ. Без его проверки, понять сбои холостого хода не представляется возможным.
Потребуется демонтаж детали. Но прежде, нужно застопорить машину – поставить на ручной тормоз и зафиксировать колеса башмаками. Рассмотрим алгоритм этой процедуры. Она может понадобиться и при замене клапана ХХ.
- Работа проводится только при неработающем двигателе, в целях соблюдения техники безопасности;
- Снять деталь легко, нужно отсоединить разъем и вывернуть болты, предварительно снять минусовую клемму аккумулятора
- Новую деталь ставим на место, прикручивая болты, соблюдая расстояние в 23 мм до датчика;
- Соединяем разъем;
- Включаем на 5 секунд зажигание, даем возможность ЭБУ для калибровки датчика.
Снятый регулятор ХХ, если тестирование не выявило поломок, нужно обработать средством WD-40. Не заливать им всю деталь, а аккуратно прочистить, смоченной в жидкости, ухочисткой.
Сломанная деталь ремонту не подлежит, заменяется новой.
- Один из способов проверки является ручной:
- Снятый клапан ХХ вновь соединяется с ЭБУ, но не ставится на свое место
- Попросить кого-нибудь завести мотор;
- Проследить за втягиванием и обратным выдвижением штока. Если это наблюдается, с деталью все в порядке – нет механических повреждений и заклиниваний;
- Проверяется соответствие марки детали (нанесена на штекер) и ЭБУ. Регулятор может быть исправен, однако работа нарушена, из-за отсутствия сопряжения с разъемом бортового компьютера.
После этого, надо протестировать электрическую цепь схемы подключения – целостность проводов, контактов, обмотки.
- Проверку осуществляют измерительными приборами – вольтметром и омметром.
- Напряжение должно составлять от 12В до 20В, в момент включения зажигания. Значительное отклонения в сторону понижения, означает нарушение целостности электроцепи.
- Замеряется сопротивление между четырьмя контактами:
Между А и В, С и Д – сопротивление укладывается в интервал 40 – 80 ОМ. В остальных сочетаниях – сопротивление бесконечно велико.
- Тестирование на стенде. Покапать стенд не стоит, его цена в несколько раз превышает цену самой детали. Можно собрать его самостоятельно, схему взять их интернета.
В ней используется индикаторная лампа, по уровню свечения которой, определяется исправность регулятора ХХ. Если есть яркое свечение – деталь неисправна.
После каждого снятия детали, проведите его чистку. Не надо разбирать сам регулятор, просто прочистите шток. В чистке нуждается и отверстие запасного канала.
Источник: http://elm327.club/diagnostika-avto/diagnostika-holostogo-hoda.html
Типичные неисправности
Проблемы сэлектрической проводкой становятся причиной обрыва питания. Также в разъемахмогут окислиться контакты. Из-за ненадежного соединения диагностику провеститрудно, и тогда неисправность может проявляться время от времени.
Типичной неполадкой является поломка электрического моторчика — загрязнение штока приводит к его некорректному ходу. Кроме этого, уплотнительное кольцо может разрушиться(вследствие чего начинается подсос воздуха), а шток — износиться. Исправныйшток работает без «закусываний», «червяк» должен функционировать безпроскальзываний.
Среди названных неисправностей самая распространённая — загрязнение штока. В каналах дросселя копится грязь. Если вы давно не чистили заслонку дросселя, наверняка именно нагар на штоке создает проблемы, но точно причину можно определить, только выполнив РХХ.Нужно снять устройство с дросселя, промыть его средством для очистки карбюратора.
Критического накопления грязи лучше не допускать, ведь повышенные нагрузки наэлектромоторчик способны сильно навредить этому элементу. Из-за повышенныхнагрузок может выйти из строя резистор ЭБУ. Также нагрузка провоцируетсопротивление нагара движению штока. Стоит резистор недорого, но для его заменыпридётся обращаться в сервис, а там ещё возьмут и за работу.
Источник: http://mashinapro.ru/1791-kak-proverit-regulyator-holostogo-hoda.html
Подготовительные работы
Холостой ход регулируется единовременно с установкой малейшего яруса СО в отработавших газах, следственно для верной настройки нужен газоанализатор. Также понадобится тахометр и короткая шлицевая отвертка. Если на регулировочных винтах карбюратора еще остаются заводские пластмассовые заглушки, то их нужно удалить. Для этого необходимо всецело выкрутить винты, удалить с них заглушки и закрутить до упора.
Источник: http://jprosto.ru/kak-proverit-klapan-holostogo-hoda/
Об этой статье
Эту страницу просматривали 14 526 раз.
Источник: http://ru.wikihow.com/проверить-клапан-холостого-хода
Особенности демонтажа
Что касается демонтажа контроллера, то в этом нет ничего трудного. Разумеется, некоторые моменты могут отличаться в зависимости от конструктивных особенностей вашего транспортного средства.
Но в целом процедура снятия выглядит следующим образом:
- Сначала полностью отключается зажигание. На всякий случай, чтобы не допустить замыкания, можно отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.
- Следующим этапом будет отключение проводки питания регулятора. Обычно эта колодка представляет собой четырехконтактный выход, его можно просто отсоединить. На некоторых авто колодка проводов может фиксироваться при помощи дополнительного крепления — здесь нет ничего сложного, фиксатор нужно просто отсоединить .
- После этого выкручиваются крепежные болты регулятора, сам контроллер снимается.
Источник: http://ptbnn.ru/remont/kak-proverit-datchik-holostogo-hoda.html
Проверка РХХ мультиметром
Наиболее эффективнойявляется проверка РХХ мультиметром. Этот способ подразумевает измерение тока наразъеме регулятора при включенном зажигании. Если тестер покажет, что питаниянет — это явный признак обрыва цепи. Также можно проверить напряжение статорнойобмотки. Во время процедуры важно следить за тем, чтобы клеммы тестера былиподключены правильно, так как у ШД 2 обмотки.
https://mashinapro.ru/uploads/posts/2018-07/1532516842_005.jpg
Обязательно нужно протестировать наличие тока на самом датчике. Его можно проверить тем же самым тестером. Сначала щупами нужно коснуться клемм А и В, потом С и D. Сопротивление должно находиться на уровне 53 Ом.
Затем то же следует проделать и с другими парами — В и D и А и С. На них сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Для применения другого способа датчик (зонд) придется демонтировать. Его можно вынуть изпосадочного места, отсоединив колодку и открутив 2 винта. Подсоединяем клеммы,пальцем касаемся иглы ДХХ. Усилий прилагать не нужно — во время отключениядатчик просто обязан максимально выдвинуть иглу. Это значит, что во времяпрокручивания ключа зажигания обязательно должен чувствоваться толчок. Еслииголка не выдвинулась, это говорит о неисправности датчика.
Полноценный осмотр РХХ может быть проведен только на станции техобслуживания с применением специального оборудования. Хотя и мультиметр тоже даёт неплохие результаты.
Источник: http://mashinapro.ru/1791-kak-proverit-regulyator-holostogo-hoda.html
Как проверить регулятор холостого хода
Выход из строя регулятора холостого хода может произойти уже спустя полгода езды — на высоких оборотах его просто разрывает на куски. Иногда устройство заклинивает — автомобиль глохнет, если во время запуска двигателя отпустить педаль газа. Чтобы избежать попадания в неприятности на дороге, проверку датчика холостого хода стоит проводить регулярно.
Источник: http://ptbnn.ru/remont/kak-proverit-datchik-holostogo-hoda.html
Как почистить датчик холостого хода?
Чистка РХХ выполняется после подготовки следующих инструментов и материалов:
- отвертка с крестовым наконечником;
- средство для очистки карбюраторов, подойдет также обычный спирт, растворитель или жидкость WD-40;
- гаечные ключи;
- ключи Тоrх;
- ветошь без ворса, желательно светлого цвета.
Пользователь Александр Филимонов рассказал о нюансах выполнения очистки регулятора холостых оборотов.
Чистить устройство надо так:
- Двигатель машины должен быть отключенным и остывшим.
- Производится демонтаж воздуховода, соединяющего фильтрующий элемент с крышкой дроссельного узла. Для этого откручиваются два хомута и производится его демонтаж, так будет удобнее выполнять очистку. Отсоединяется магистраль вентиляционной системы картерного устройства, производится снятие заслонки дросселя. Сама крышка обычно фиксируется с помощью хомута, но доступ к нему может быть затруднен. Возможно, потребуется несколько отверток для его выкручивания.
- Средство для очистки распыляется на закрытую заслонку дросселя. Делается это осторожно, чтобы не забрызгать другие детали устройства, расположенные рядом. Рекомендуется распылять средством несильными кратковременными нажатиями. После выполнения задачи необходимо протереть заслонку ветошью без ворса, а затем опять произвести очистку. Только теперь надо распылить жидкость на стенки камеры, остатки средства убираются тканью.
- Аналогичным образом выполняется очистка узла при открытой заслонке. Действия повторяются до момента, пока устройство не будет поворачиваться максимально мягко и без заеданий. Она должна закрываться наиболее плотно.
- Затем от контроллера холостых оборотов отсоединяется колодка с проводами. Используя гаечный ключ соответствующего размера, выкручиваются болты, фиксирующие регулятор. Производится демонтаж устройства, при снятии нельзя потерять уплотнительный элемент, расположенный на креплении. Если заслонка открыта, отверстие воздушного канала необходимо заглушить тряпкой. Производится очистка всех компонентов, в том числе посадочного места регуляторного устройства.
- Также с помощью очищающего средства выполняется прочистка контроллера. Действовать необходимо осторожно, чтобы в процессе проведения работ шток не сместился. На завершающем этапе надо протереть крышку заслонки дросселя, после чего выполняется монтаж всех демонтированных элементов. Если в процессе очистки шток был смещен, его положение необходимо отрегулировать, чтобы он стал обратно.
Состояние устройства перед очисткой
Внешний вид датчика после того, как его прочистили
Место установки контроллера холостых оборотов
Источник: http://videozamenamasla.ru/problemy-i-remont/kak-proverit-datchik-holostogo-hoda-na-vaz.html
Признаки неисправности рхх на ваз 2114
Энергия, вырабатываемая двигателем, приводящая в движение авто, является результатом мгновенного сгорания топлива. Обязательными компонентами процесса горения выступают горючее (бензин, газ, дизтопливо), окислитель (кислород из воздуха). Автомобильный мотор будет нормально функционировать при условии обеспечения сбалансированного питания.
Современные машины управляются компьютерным блоком, содержащим информацию о подаче топливного коктейля для разных режимов работы мотора. Опытные автомеханики умеют составлять, программировать таблицу, определяющую нормы подачи топлива. Контроль совершают специальные датчики. Статья рассматривает вопросы, связанные с одним из них – регулятором холостого хода, признаками неисправностей рхх ВАЗ 2114.
Источник: http://ptbnn.ru/remont/kak-proverit-datchik-holostogo-hoda.html