Проверка и замена лямбда зонда (датчик кислорода) на ВАЗ 2114: мультиметр в помощь Общая информация и принцип действия Как можно понять из названия детали, датчик кислорода (ДК) – это прибор, посредством которого ЭБУ получает информацию о количестве оставшегося кислорода в выхлопных газах. ДК является достаточно сложным в конструкционном плане устройством. Состоит он из керамического электролита, […]
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Как можно понять из названия детали, датчик кислорода (ДК) – это прибор, посредством которого ЭБУ получает информацию о количестве оставшегося кислорода в выхлопных газах.
ДК является достаточно сложным в конструкционном плане устройством. Состоит он из керамического электролита, который способен переносить крайне высокие температуры, вплоть до четырехсот градусов. Электролит сделан из диоксида циркония, поверхность которого обработана оксидом иттрия. Поверхность оксида покрыта напылением из платины. Использование платины обусловлено тем, что она является материалом, обладающим максимальной теплопроводностью.
Помимо основного электролита, конструкция лямбда зонта состоит из следующих частей:
- Защитные экранированные наконечники с обеих сторон электролита, на которых расположены отверстия для забора воздуха и выхлопного газа. Наконечники, в паре с электролитом, являются основной функциональной частью датчика кислорода, по которым анализирующее устройство определяет разность потенциалов;
- Наконечники являются своеобразным корпусом, внутри которого расположен элемент с высокой проводимостью тока (коллектор);
- Между наконечниками расположено устройство, считывающее возникающий электрический сигнал;
- Всё элементы конструкции датчика кислорода размещены внутри металлического корпуса. К лямбда зонду подведена проводка из четырех проводов: 2 белых провода, которые отвечают за питание устройства, и два черных – первый, передает полученные данные к ЭБУ, второй – заземление.
Принцип действия лямбда зонта следующий: электролит, расположенный в потоке выхлопных газов автомобиля, разогревается до температуры от 300 до 400 градусов благодаря встроенному нагревательному элементу. Такая температура необходима для того, чтобы цирконий достиг своей максимальной проводимости, и система начала работать. ДК установлен таким образом, что наконечник на одной его части контактирует исключительно с выхлопными газами, а второй наконечник – с чистым атмосферным воздухом.
Когда внутри коллектора, расположенного внутри наконечника, скапливается достаточное количество кислорода, на электролите происходит смена разницы потенциалов, данные о которой передаются на блок ЭБУ, и электронные системы четырнадцатой изменяют количество подаваемого в цилиндры топлива.
Оптимальное соотношение топлива и кислорода в сгораемой смеси – 14,7 к 1, именно при такой пропорции наблюдается наибольшее КПД силового агрегата.
Стоимость датчика кислорода ВАЗ на 2114 зависит от типа устройства: на первые модели четырнадцатой устанавливались однопроводные лямбда зонты, сейчас их можно купить по цене от 1.2-2 тыс. рублей, на новые модели – четырехпроводные ДК, они стоят дороже, от 2 до 3 тысяч.
Источник: http://autovaz-2114.ru/electrical-equipment-in-the-car/proverka-i-zamena-lyambda-zonda-datchik-kisloroda-na-vaz-2114-multimetr-v-pomoshh/
Определение
Кислородный датчик ВАЗ 2114 — это электронное устройство, контролирующее качество выхлопных газов.
Его второе название, технически верное, — лямбда зонд. Он работает как неотъемлемая часть электронной системы управления.
На срок эксплуатации лямбда зонда могут повлиять:
- условия работы;
- качество топлива;
- своевременное техническое обслуживание;
- наличие перегревов;
- продолжительная работа двигателя в критическом режиме;
- своевременное обслуживание и чистка зонда.
При соблюдении нормальных условий эксплуатации, лямбда зонд способен проработать до 7 лет. Как правило, за это время автомобиль может проехать до 150 тыс. км.
Источник: http://osensorax.ru/koncentraciya/datchik-kisloroda-vaz-2114
Основные признаки неисправности датчика кислорода
Лямбда-зонд на автомобиле ВАЗ-2114 представляет собой керамический нагревательный элемент с тонким покрытием платины, он замеряет содержание кислорода в выхлопной системе. На машине с двигателем 1.5 л (8 клапанов) датчик устанавливается на приемной выхлопной трубе, в непосредственной близости от ее соединения с резонатором (другой частью выпускного тракта).
Неисправность датчика кислорода (ДК) определяется по следующим признакам:
- плавают холостые обороты, особенно это хорошо заметно сразу после запуска двигателя;
- возрастает расход топлива;
- автомобиль не развивает максимальной скорости, плохо едет;
- при нажатии на педаль акселератора (газа) появляются провалы;
- увеличивается токсичность в отработанных газах (измеряется с помощью газоанализатора);
- появляется черный дым из трубы глушителя;
- загорается лампа диагностики (Check Engine) на панели приборов.
На двигателе 1.6 л в зависимости от модификации устанавливается один или два ДК: основной из датчиков расположен на выпускном коллекторе сверху (вкручивается в катализаторную банку), второй – в непосредственной близости от соединения коллектора с приемной трубой. Но второй лямбда-зонд встречается далеко не на всех 2114, вместо ДК здесь может быть ввернута и заглушка.
Диагностика на автомобиле с двумя лямбда-зондами несколько усложняется, во многих случаях выявить неисправность удается лишь с помощью компьютерной диагностики.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/lyambda-zond-vaz-2115.html
Лямбда зонд на ВАЗ 2107 причины неисправности и особенности замены
Лямбда-зонд — это кислородный датчик, который на ВАЗ 2107 стали устанавливать после того, как семерка обзавелась инжекторными двигателями. О том, что такое лямбда зонд, знают далеко не многие владельцы инжекторных автомобилей. Рассматриваемый датчик представляет собой устройство, посредством которого контролируется содержание кислорода в выхлопной системе. Он является частью системы, которая отвечает за снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобиля — каталитического нейтрализатора.
Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/kak-proverit-lyambdu-multimetrom.html
ПРОВЕРКА ЛЯМБДА ЗОНДА
Определить, что ДК неисправен и необходима проверка лямбда зонта, можно по следующим признакам:
- Проблемы с двигателем на низких оборотах – четырнадцатая глохнет либо плохо набирает скорость;
- Увеличился расход бензина;
- После того, как двигатель заглушен, в месте расположения ДК слышны отчетливые потрескивания.
О том, что необходимо проверить датчик кислорода, также свидетельствует наличие ошибки 131 и 134 на приборной панели. Данные ошибки свидетельствует о том, что устройство подает неправильный сигнал, и проблему необходимо искать в проводке датчика, либо в некачественном заземлении устройства на корпусе автомобиля. Наличие ошибки 132 говорит о том, что подающаяся топливная смесь является слишком бедной (большое количество кислорода в бензине).
Прежде чем браться за любое электронное оборудование необходимо ознакомится с его особенностями. Распиновка датчика кислорода выглядит следующим образом:
Распиновка
- А – контакт плюсового чувствительного элемента;
- С – контакт минусового чувствительного элемента;
- В – провод питания нагревательного устройства.
Зная, как выглядит распиновка лямбда зонда, можно приступать к проверке устройства. Для начала изучим расположение датчика кислорода по типу двигателя четырнадцатой:
- В автомобилях с движком 1.5 л. он расположен на верхней части приемной трубы, рядом с резонатором;
- НаВАЗ 2114 с 1.6 литровым двигателем, лямбда зонд расположен в подкапотном пространстве, прямо на выхлопном коллекторе мотора. Учитывайте, что на новые модели четырнадцатой устанавливается сразу 2 ДК: второй расположен рядом с первым, найти его никакого труда не составляет.
ДК
Проверить датчик кислорода на ВАЗ 2114 в домашних условиях можно обычным мультиметретром, приобрести который вы можете в любом автомагазине за 300-500 рублей.
Проверка датчика кислорода мультиметром выполняется следующим образом:
- Заводим четырнадцатую и прогреваем двигатель, чтобы ДК получил рабочую температуру;
- Переходим в подкапотное пространство, чтобы проверить лямбда зонд тестером. Подключаем один щуп мультиметра к минусовой клемме двигателя, второй – к контакту «В» датчика кислорода. Если тестер показывает, что напряжение на датчике кислорода равно 12 Вольтам, то устройство полностью исправно, если результат отличается в меньшую сторону – оборвалась цепь контактов ДК.
- Далее выполняем проверку контактов чувствительных элементов «А» и «С». Минусовой щуп тестера ставим на контакт «С», плюсовой щуп – на контакт «А». При исправном датчике тестер будет показывать 0,45 В. Если показания отличаются – ДК необходимо менять.
Источник: http://autovaz-2114.ru/electrical-equipment-in-the-car/proverka-i-zamena-lyambda-zonda-datchik-kisloroda-na-vaz-2114-multimetr-v-pomoshh/
Как проверить датчик кислорода (лямбда-зонд)?
Прежде чем заменить датчик кислорода, нужно удостовериться, что именно он является причиной неправильной работы двигателя: провалы при разгоне, падение мощности, повышенный расход. троение двигателя .
Для этого нам нужно проверить датчик кислорода .
Перечень возможных неисправностей лямбда-зонда (датчика кислорода):
-неработающий подогрев
-потеря чувствительности — уменьшение быстродействия (как отремонтировать датчик (востановить чувствительность)?)
Как правило, смерть датчика чаще всего на автомобиле не фиксируется, если причина находится в чувствительности датчика. Но если произошел обрыв цепи подогрева датчика, то бортовой компьютер моментально выдаст вам ошибку.
Источник: http://ladafakt.ru/kak-proverit-datchik-kisloroda-vaz-2114.html
Распиновка датчика кислорода
А- Контакт чувствительного элемента датчика (+)
B- Контакт нагревательного элемента датчика (+)
C- Контакт Чувствительного элемента датчика (-)
Источник: http://ladafakt.ru/kak-proverit-datchik-kisloroda-vaz-2114.html
Как проверить лямбда зонд в домашних условиях
Как проверить лямбда зонт самостоятельно? С этим вопросом сталкиваются большое количество владельцев автомобилей как отечественного производства, так и иномарок. В сегодняшней статье я расскажу вам о четырех полноценных способах проверки датчиков кислорода. Кстати проверка этих датчиков может потребоваться если сканер показывает ошибку, связанную с лямбда зондом, например низкий уровень сигнала датчика кислорода или увеличился расход топлива.
Лямбда зонт или датчик остаточного кислорода (например, в выпускном коллекторе двигателя или дымоходе отопительного котла). Позволяет оценивать количество оставшегося не сгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах. Данные показания позволяют приготовлять оптимальную воздушно-топливную смесь, а также снижать количество вредных для человека побочных продуктов процесса сгорания.
Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/kak-proverit-lyambdu-multimetrom.html
ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Менять вышедший из строя лямбда зонд необходимо на полностью аналогичное устройство.
При поездке в автомагазин возьмите с собой поломавшийся прибор и сверьте маркировки, расположенные на корпусе устройств.
Подключение лямбда зонда ВАЗ 2114 нужно выполнять при выключенном зажигании и полностью остывшем двигателе.
Алгоритм действий следующий:
- Отсоединяем от устройства всю проводку;
- Откручиваем ДК гаечным ключом;
- Вкручиваем новый датчик. Проявите осторожность, поскольку резьбу сорвать достаточно просто;
- Согласно схеме распиновки соединяем контакты датчика.
Как вы видите, замена ДК ничего сложного собою не представляет. Зная, как проверить лямбда зонд, определить неисправность и установить новый прибор можно за час-полтора. Стоит отметить, что вся вышеописанная технология подходит и для ВАЗ 2115.
Мы надеемся, что эта статья стала полезна Вам, автовладелец!
Источник: http://autovaz-2114.ru/electrical-equipment-in-the-car/proverka-i-zamena-lyambda-zonda-datchik-kisloroda-na-vaz-2114-multimetr-v-pomoshh/
Какую автохимию выбрать для вашего авто
На сегодня, есть огромный ассортимент выборе автохимии для автомобиля. Но очень важно здесь сделать хороший,…
Далее 
17.06.2021
Источник: http://provaz2114.ru/elektrika/datchik-kisloroda-vaz-2114-priznaki-neispravnosti-zamena-i-remont.html
Напряжение на датчике кислорода ВАЗ 2114, а также другие технические показатели
Каждый показатель имеет свои стандартные значения. В случае, если они меняются, то это ясный сигнал наличия каких-либо неисправностей.
Для того, чтобы определить неисправность датчика, следует обращать внимание не такие признаки, как:
- Увеличение расхода топлива.
- Появление каких бы то ни было отчётливых потрескиваний. Обычно они возникают в том месте, где расположен датчик кислорода. Чаще всего потрескивания возникают в тот момент, когда двигатель выключен.
- Наличие проблем с мотором на низких оборотах.
Лямбда зонд, используемый в серийных системах впрыска, не может регистрировать изменения в составе смеси, существенно отличающиеся от 14.7:1.
Проверка лямбда-зонда
Совет. Также проверить датчик кислорода следует в случае возникновения ошибок 134 или 131. Об их наличии можно судить по информации с приборной панели авто. Эти ошибки говорят о том, что датчик подаёт неверный сигнал. Это означает, что проблема заключается в проводке датчика. Ещё одна причина может быть связана с недостаточно качественным заземлением устройства на корпусе авто. В некоторых случаях возникает ошибка 132. Она означает, что топливная смесь, поддающаяся в автомобиль, слишком «бедная».
Для того, чтобы решить какую-либо проблему, связанную с устройством, следует изучить схему распиновки. Только после этого можно начинать проверку устройства. Где же находится датчик кислорода?
- В моделях, имеющих двигатель объёмом 1.5 л, он располагается в самой верхней части приёмной трубы. Датчик может располагаться рядом с резонатором.
- Если же речь идёт об автомобиле, имеющем двигатель объёмом 1.6 литра, то датчик можно найти в подкапотном пространстве. Обычно он располагается на выхлопном коллекторе силового агрегата. Следует учитывать, что на новых моделях имеется сразу несколько датчиков кислорода. Они располагаются недалеко друг от друга, поэтому найти их предельно просто.
Источник: http://remontvazov.com/kak-proverit-datchik-kisloroda-vaz-2114
Проверка датчика кислорода (лямбда зонд) на ВАЗ 2114
Датчик лямбда зонд на четырнадцатой – это часть системы, питающей движку. Он оценивает то, какое количество кислорода содержится в выхлопе трубы. Надо это для того, чтобы адекватно регулировать смесь для работы тачки. Кстати, такие устройства ставятся только на инжектор.
Датчик кислорода (лямбда зонд) ВАЗ 2114
Перед тем, как проверить лямбда зонд, надо представлять основную характеристику его работы.
Датчик, точнее то, что в нем работает, это корпус, сделанный из керамики с платиной. Рабочая температура – от 350 градусов, пока она набирается лямда зондом, смесь комбинируется системой питания движки по показаниям других датчиков.
Работает он так: выхлоп заполняют корпус (рабочий) датчика кислорода, он считывает разницу в показателе кислорода с выхлопа и атмосферы и шлет его на электронный блок управления, тот уже обрабатывает.
Источник: http://ladafakt.ru/kak-proverit-datchik-kisloroda-vaz-2114.html
Проверка лямбда-зонда
Многие водители интересуется, как проверить лямбда зонд. Для проверки датчика нет необходимости ехать в специализированный центр технического обслуживания, проверить его можно самостоятельно. Для начала стоит определиться какой датчик установлен. Датчики с подогревом имеют 4 провода, без подогрева всего один.
Производим первичный осмотр датчика на целостность. Необходимо убедиться, что он не покрыт сажей или нагаром, а также имеет целостное состояние без повреждений. Также стоит осуществить проверку работоспособности топливной системы.
Если все визуально целое, то приступаем к проверке датчика кислорода ВАЗ 2115. Для этого используется вольтметр, который подключается к системе подачи топлива. Сравниваем показания на вольтметре. В это время машина должна работать на 1500 оборотах, значение на вольтметре должно отображаться 0,5 В. Если значение вольтметра отличается, то это говорит о неработоспособном датчике.
Источник: http://alanspb.ru/drugoe/lyambda-zond-vaz-2115.html
Какой лямбда-зонд на ВАЗ-2114
На первых моделях «Самар» четырнадцатой модели с полуторалитровыми двигателями устанавливались датчики фирмы «Бош» 0 258 005 133. Этот лямбда-зонд обеспечивал работу силового агрегата в соответствии с требованиями норм «Евро-2».
С 2004 года двигатели ВАЗ-2114 стали оборудоваться датчиками «Бош» 0 258 006 537. Они отличаются от предыдущей модификации наличием нагревательного элемента. Примечательно, что все датчики кислорода фирмы «Бош» для «четырнадцатых» являются взаимозаменяемыми.
Источник: http://fb.ru/article/284782/vaz—lyambda-zond-priznaki-neispravnosti-datchika-i-zamena
Полезное видео
Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
https://www.youtube.com/watch?v=HkImG-inTy0
Источник: http://remontvazov.com/kak-proverit-datchik-kisloroda-vaz-2114
Где купить аксессуары для автомобиля
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой вариант, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
Переходите по ссылкам и выбирайте:
Источник: http://osensorax.ru/koncentraciya/datchik-kisloroda-vaz-2114
Общие сведения
Кислородный датчик, или, как его еще называют, лямбда-зонд, состоит из следующих элементов:
- защитный корпус;
- уплотняющая прокладка;
- отрицательный и положительный электроды.
Во время прохождения выхлопных газов, он нагревается до 350 градусов. Данная температура повышает проводимость электродов, изготовленного из диоксида циркония. Именно это и обеспечивает точность получаемых показаний. Пока зонд нагревается (то есть примерно пять минут) после запуска двигателя, бензин подается на основе показаний других контролирующих устройств.
Источник: http://avtoclubvideo.ru/drugoe/lyambda-zond-2114.html
Автоматизированная площадка грузоперевозок CMR24
Автоматизированная площадка грузоперевозок CMR24 представляет собой биржу грузов и транспорта, где каждый…
Далее
Источник: http://provaz2114.ru/elektrika/datchik-kisloroda-vaz-2114-priznaki-neispravnosti-zamena-i-remont.html
Ремонт или замена
Определив, что лямбда-зонд «четырнадцатой» неисправен, его можно либо попытаться отремонтировать, либо же просто заменить. Восстановление датчика заключается в очистке его контактов от нагара. Именно он может являться причиной того, что устройство перестало нормально функционировать.
Для начала датчик необходимо выкрутить из коллектора или приемной трубы. Сделать это не всегда просто. Дело в том, что его корпус очень часто прикипает к указанным элементам выхлопной системы. В этом случае может помочь жидкость против ржавчины (WD-40 или аналогичная). Обработайте место соединения такой жидкостью и подождите полчаса.
Когда датчик будет выкручен, обратите внимание на его корпус. Он неразборной. Контакты, которые нам предстоит очистить, находятся за прорезями корпуса в его нижней части.
Важно: не производите чистку контактов механическим способом (ножом, наждачной бумагой, надфилем и т. п.)! Так вы только усугубите ситуацию и навсегда выведете датчик из строя.
Очищать контакты следует только при помощи химических веществ. Например, ортофосфорной кислоты. Просто поместите нижнюю часть зонда в кислоту на полчаса, а потом просушите на газовой горелке.
Не стоит и разбирать датчик, распиливая его корпус. Как показывает практика, после такой процедуры, его работоспособность уже не возвращается.
Если же вы решите заменить лямбда-зонд, купите в автомагазине новое устройство, соответствующее спецификации, и установите его на место старого. Включив зажигание, запустите двигатель, прогрейте его и проверьте, горит ли сигнальная лампа «CHECK».
Источник: http://fb.ru/article/284782/vaz—lyambda-zond-priznaki-neispravnosti-datchika-i-zamena
Нюансы подключения
При поломке устройства, можно установить датчик, который рекомендует завод-изготовитель или похожий циркониевый зонд. Вот основные правила:
- Цвета проводов датчика различаются, но цвет подающего сигнал на электронную схему, всегда темный.
- «Земля» бывает желтого, белого, серого оттенков.
- Для подключения 4-проводного зонда на место 3-проводного – соединяются с «землей» автомобиля провода заземления нагревателя и минусовой сигнальной системы. Провод нагревателя через релейную схему подсоединяется к плюсовому полюсу аккумулятора.
Подключение нового зонда лучше сделает специалист из автосервиса.
Источник: http://limuziny-fantom.ru/dvigateli/kak-proverit-kislorodnyj-datchik-toyota.html