? Десяток элементарных неисправностей автомобильного генератора, которые сможет найти любой желающий автолюбитель. ⚙️✔️ Кратко об устройстве и принципе работы узла.
Определение причины поломки генератора в дороге
Первое, что делаем, это определяем, что причина поломки кроется в генераторе.
На приборной панели большинства автомобилей находится указатель заряда аккумулятора. Об исправном оборудовании свидетельствует то, что индикатор заряда загорается моментально с поворотом ключа в замке зажигания, после запуска двигателя индикатор перестает гореть.
Уточняем, что причина неисправности именно в генераторе
Неисправный генератор приводит к обнулению настроек компьютера машины, напряжение становится нестабильным, появляется запах горелой резины или посторонний визг под капотом.
Убедиться в неисправности генератора можно применив такой способ, как замкнуть при работающем двигателе провода, идущие на реле заряда или по-другому «таблетку». Если при этом ничего не произошло это и означает неисправность генератора.
На неработающей машине обязательно проверьте люфт шкива генератора, если люфт есть, причина неисправности кроется в генераторе.
Источник: http://start-motors.ru/index.php/blog/51-chto-delat-esli-generator-slomalsya-v-doroge
Как выявить неисправность генератора
Что происходит, если генератор неисправен, какие признаки говорят об этом, как исправить и почему современные дорогие автомобильные генераторы гораздо надежнее своих более простых предшественников?
Мы назовем основные симптомы и типичные дефекты и объясним, как можно легко проверить качество работы автогенератора самостоятельно.
В каждой машине есть генератор, который вырабатывает электричество. Современный генератор переменного тока снабжает необходимой энергией многочисленных потребителей в автомобиле. Хотя генераторы в идеале должны служить столько же, сколько будет жить автомобиль, дефекты в них не редкость. Но не всегда сам генератор является причиной проблемы с нехваткой электроэнергии.
Источник: http://1gai.ru/autonews/525824-proverka-generatora-v-avtomobile-defekty-simptomy-i-stoimost-.html
Заклинило генератор (Ответов 8, Прочитано 9822 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Добрый вечер, по пути домой заклинило генератор, перед этим свистел, наверное с полчаса, был на трасе решил рискнуть и добраться до дома, повезло, машина вкопалась в асфальт за 15 минут до стоянки, пришлось снять ремень, и ехать без охлаждения и гура. Ввиду затруднительного финансового положения, хочу попробовать разобрать генератор сам, надеюсь что смогу отделаться заменой подшипника, подскажите пожалуйста, где можно найти описание и схемы, и с какими нюансами я могу столкнуться. заранее благодарю.
параметры. 318. е36, автомат, 02.1996. модель генератора неизвестна.
Буду рад любому совету… 
Записан
Тимур, с генео=раторами никада не сталкивался, поэтому тут извини посоветовать ничего не могу…но судя по внешнему виду генератора, то не так страшен черт и удачи тебе, потом обязательно отпишись…
Записан
Добрый вечер, по пути домой заклинило генератор, перед этим свистел, наверное с полчаса, был на трасе решил рискнуть и добраться до дома, повезло, машина вкопалась в асфальт за 15 минут до стоянки, пришлось снять ремень, и ехать без охлаждения и гура. Ввиду затруднительного финансового положения, хочу попробовать разобрать генератор сам, надеюсь что смогу отделаться заменой подшипника, подскажите пожалуйста, где можно найти описание и схемы, и с какими нюансами я могу столкнуться. заранее благодарю.
параметры. 318. е36, автомат, 02.1996. модель генератора неизвестна.
Буду рад любому совету…
Тимур, там пара подшипников, скорее всего один из них и переклинило. Если съемники есть то заменить проще простого… Посмотри по ЕТК, только по возможности не бери отечественных подшипников, такое г..но. На два года всего хватило, теперь опять надо перебирать.
Записан
Сил мне, чтобы изменить то, что не приемлю, и принять то, что не могу изменить, а также разума, чтобы отличить одно от другого!
Бодрый ночер..) операция Ы началась в 10 часов вечера после работы на стоянке где стояла БМВ, уломав охрану, мне с другом разрешили ковырять машину там. Добравшись до моторного отсека обнаружили, что генератор крепится 16-ми болтами, переборов шок покатались по городу пока не нашли набор головок для каких то там иномарок с незнакомой мне метрической системой..) потеряли минут 30. так как ремень был сорван заранее, мешал только бачек ГУРа, снялся легко, всего 1 болт. С 2 -мя болтами генератора пришлось попотеть, были закручены насмерть, но и они сдались относительно спокойно, реальные проблемой стало открутить контактные клеймы, а точнее гайки которые их крепили, достаточно трудно доступное место, да и разные патрубки мешали нормально засунуть ключ, с грехом пополам, потратив уйму времени и нервов, сдались и они. Попив дома чаю, и переодевшись потеплее, поехали в гараж. Тут нас ждали новые приключения, генератор кстати оказался Valeo, с одной стороны все было выполнено просто, но с другой неразборно, разбирали через зад, в мелкие подробности ковыряния вдаваться не буду, скажу только что пришлось и паять и стучать, и откручивать много чего и даже биться головой об стену, многие части были залиты какой то плохо отдирающейся дрянью..)в результате оказалось что заклинило задний подшипник. Все попытки снять с помощью съёмника не увенчались успехом, пришлось верхний контур лопнуть с помощью тисков, ( заранее замотав в тряпочку подшипник, так как потом пришлось подбирать аналог по образцу), внутренний контур подшипника пришлось спиливать болгаркой. На разбор генератора ушло 3,5 часа. на следующее утро, подобрав подшипник по маркировке на торце внешнего контура подобрали 2 подшипника, за 30 рублей японский и за 170 хз какой но гарантии давали на него чуть ли не вечную, на всякий случай взяли оба. взяли еще щетки от ваз 2101 20 рублей, и клей 110-тый. японский в итоге не подошел по внутреннему диаметру контура, а за 170 рублей сел идеально, как влитой. помучиться пришлось с пластмассовой накладкой, между подшипником и верхним кожухом генератора, ее разнесло в момент заклинивания, подобную мы не нашли, и во всех магазинах нас уверяли, что они уже не продаются и по отдельности не выпускаются. Так как без этой накладки нельзя было обойтись, пришлось клеть старую. По пути поменяли щетки. Подточив щетки от классики, они идеально встали за место родных. Только столкнусь с неудобным креплением, медные концы провода зажимались в очень узких медных трубочках и припаивались, проблему решили с помощью старых добрых надфилей и шила..) собрав и запаяв все в обратном порядке, и протестировав с помощью цифрового тестера, аккумулятора и дрели вместо ремня, получили положительный результат на тестере, что говорило о работоспособности генератора. К сожалению обратно поставить не успел, так как пришлось валить на работу на сутки. Как поставлю отпишусь. Теперь появился такой вот вопрос, как оттянуть ролик натяжителя. у него с боку есть болт с внутренним 6-ти гранным отверстием, его выкручивание так ни к чему и не привело, что надо делать, что бы натянуть ремень обратно…?)
Огромное спасибо всем кто откликнулся…) наших подшипников так и не встретил…)
P.S. Если утомило читать сообщите, в следующий раз буду писать более конкретно…) К сожалению в момент сношения с генератором не оказалось под рукой цифровика, так бы сделал плотную инструкцию, благо по роду деятельности периодически приходится с этим сталкиваться. В следующий раз постараюсь исправиться…)
Записан
Записан
Привет:)а ремень поставить очень просто.Встави туда шестигранник(в моем случае он был короткий не обеспечив достаточного рычага и пришлось одеть трубку)надави вниз и натяжной ролик отойдет вниз за милую душу. надевешь ремень и отпускаешь натяжитель и ремень затягиваеться вот и все:)))
Записан
Я думаю что двигатели хоть и разные но черт один:) ролик этот в моем случае (M50) двигаеться относительно плоскости
)…но если ты с генератором такие страшные вещи творишь, то труда разобраться тебе не составит:))
« Последнее редактирование: 18:46:13, 17.10.2007 от Beeline Bunny »
Записан
..) спасибо за совет…) только уж очень мне не терпелось сесть за руль, у нас тут пробки по городу, после того как с работы до дома прошел пешком 2,5 часа, решаться долго не стал, поел оделся потеплее и побежал на стоянку. Под моросящий дождик и фонарик от одноразовой зажигалки установил генератор минут за 30, а так как шестигранника под рукой не оказалось, ремень пришлось натягивать извращенным способом..) минут с 30 ушло на то, что бы осознать как он должен там стоять, что бы вращались все механизмы. Потом снял успокоительный ролик, точнее не одел после монтажа генератора, натянул ремень руками за счет силы мысли и упора в боковое колесо коленями…) потом завинтил успокоитель на место..) Все установив, все датчики и фильтр, мой резвый конь, пару раз заглохнув наконец то завелся, чему я был несказанно рад и горд, за себя естественно…:-)
Еще раз спасибо за поддержку всем участникам данного топика…)
Записан
Снимаю шляпу
КРУТ! однозначно!!!
Записан
Владыками мы были и остались,
Сводя с ума достоинствами тел,
Пусть облизнутся те, кому мы не достались,
Пусть сдохнут те, кто нас не захотел
Новости форума
Опросник
- продам кузовные запчасти X6, пер.лев.крыло,пер.бампер в сборе, передние фары
- — продам кузовные запчасти X6, пер.лев.крыло,пер.бампер в сборе, передние фары
- 2 (50%)
- — продам кузовные запчасти X6, пер.лев.крыло,пер.бампер в сборе, передние фары
- 2 (50%)
- Проголосовало пользователей: 3
- Смотреть тему
в 14:20:53 от
maxxxi
Отличный выбор спортивной фармакологии здесь
https://kiborg.kz/bp-clenbuterol/
Можно найти все, что необходимо, здесь есть абсолютно все! По низ…
в 13:27:28 от
maxxxi
Хочу поделиться одной фирмой, которая специализируется на системах безопасности и всем необходимым для них [url=https://ptb.in.ua/ohrannaya_signalizac…
в 07:14:22 от
Васильчиков
Друзья, как вы относитесь к собственным плавсредствам? Имеет ли смысл их покупать? У меня душа просит то ли лодку, то ли катер. Но в настоящий момент …
в 21:56:29 от
Санек727
смотрим очень много разных сайтов по эротике,так же есть и маленькие видеоролики. Сейчас еще полюбили смотреть порно комиксы
https://porno-comics.biz
…
в 20:11:30 от
maxxxi
Друзья! Если Вам необходимы виртуальные серверы, дата-центр, почта для бизнеса, облачное хранилище файлов и другие услуги – берите только тут [url=htt…
BMW-ПОЧТА
Партнеры
Источник: http://forum.b-m-w.ru/remont-electrooborudovaniya/zaklinilo-generator/
Краткий перечень характерных неисправностей генератора
Для начала кратко перечислим характерные неисправности генератора автомобиля без каких-либо пояснений. Это позволит в общих чертах оценить, так сказать, масштабы катастрофы. Вполне возможно, что некоторые из приведенных в списке поломок вам уже знакомы. Как правило, к ним относятся те, которые встречаются очень часто, и практически каждый первый автолюбитель с маломальским опытом с ними сталкивался хотя бы раз.
Итак, вот 10 характерных неисправностей генератора автомобиля:
- Плохой контакт или повреждения в цепи зарядки АКБ.
- Проскальзывание или обрыв приводного ремня.
- Износ или разрушение подшипников ротора.
- Износ или зависание щеток.
- Износ токосъемных колец.
- Некорректная работа или выход из строя реле-регулятора напряжения.
- Межвитковое замыкание или обрыв в обмотках генератора.
- Пробой диодов выпрямительного моста.
- Обрыв диодов выпрямительного моста.
- Недостаточная мощность генератора.
К подробному рассмотрению каждой из этих поломок мы еще вернемся. Как и к симптомам, по которым эти неисправности можно выявить.
Источник: http://a6s.info/ru/elektrooborudovanie/24-10-harakternih-neospravnostey-generatora
Устройство генератора
Прежде чем говорить о симптомах поломки, нелишним будет вспомнить о том, как устроен и функционирует генератор переменного тока. Эта деталь состоит из алюминиевого корпуса, внутри которого находится катушка статора и ротор на подшипниках. Вал ротора приводится в движение приводным ремнём от коленчатого вала двигателя. Переменный ток, снимаемый с обмотки статора, преобразуется в постоянный мощным диодным выпрямителем. Угольные щётки передают на ротор управляющий ток от регулятора напряжения. Благодаря его работе генератор постоянно вырабатывает около 13,8–14,7 вольт на выходе, вне зависимости от оборотов двигателя. Этот ток идёт на запитку бортовой сети автомобиля и служит источником подзарядки аккумуляторной батареи. Поломка генератора или неправильная его работа приводит к быстрой разрядке аккумулятора или полному выходу его из строя, в результате машина обесточивается и лишается возможности самостоятельно перемещаться в пространстве.
Все неисправности генератора условно можно разделить на две группы — механические и электрические. К первым относится разрушение корпуса устройства, поломка креплений, подшипников, прижимных пружинок щёток, обгонной муфты или шкива и других деталей, а ко вторым — обрывы и замыкания обмотки, поломка диодного моста и реле-регулятора, износ угольных щёток. Общих признаков приближающихся неприятностей с генератором несколько — это тусклые или мерцающие фары, проблемы с запуском двигателя и подмигивание или постоянное горение контрольной лампы на приборной панели.
Аккумулятор и генератор автомобиля работают в тандеме. При этом именно генератор является основным источником питания электрической сети, аккумулятор же выступает в качестве резервного источника энергии и нужен в первую очередь для запуска двигателя и питания электронных устройств при незаведённом моторе.
Неисправности генератора проявляются по-разному, однако в большинстве случаев они не приходят внезапно; у водителя есть время, чтобы заметить грядущую поломку и минимизировать неприятности.
Источник: http://quto.ru/journal/articles/7-priznakov-polomki-generatora.htm
. —
-. , .-(…
: 1 000 .
-33023 -. …
, , ģ , …
. — …
: 1 000 .
…
|
|
18+
« » © 1999 — 2021
NN.RU
+7 (831) 261-37-60,
reklama52@iportal.ru
| :
juristnn@iportal.ru
Источник: http://nn.ru/community/auto/vaz/?do=read&thread=1601268&topic_id=33842950
Re: Клинит генератор
SergeyM, а защита картера стоит?
Источник: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011
Re: Клинит генератор
Сегодня, как раз этим занимался с друзьями… Правда у меня генератор клинило когда машина больше недели стояла без дела. В отпуск уезжал или еще что-то подобное. В общем сняли генератор, разобрали, вытряхнули из него кучку грязи… зазоры там конечно минимальные, вот грязь и тормозит весь процесс. Видимо её забрасывает снизу, но с этим ничего не сделаешь, думаю забрасывает не всегда, поэтому не буду париться из-за этого. После чистки все стало тип топ крутится легко, по ощущениям двигатель стал работать тише, даже жена заметила
Ничего сложного в этом нет можно все сделать самому, к сожалению не догадался зафотать процесс, как снимать генератор есть в книжке, а как разобрать будет понятно когда снимешь. Удачи!!!
Источник: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011
2. Тусклый или мерцающий свет фар
Второй симптом становится заметен в тёмное время суток. Фары автомобиля начинают светиться тускло, либо изменяют степень яркости в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на электрическую систему. Такое поведение осветительных приборов недвусмысленно намекает, что нужно срочно провести ревизию и диагностику генератора и его приводного ремня — устройство не справляется с возложенной не него нагрузкой. Также неполадки можно заметить по подсветке приборной панели и приборам освещения салона — все они точно так же меняют яркость.
Источник: http://quto.ru/journal/articles/7-priznakov-polomki-generatora.htm
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AntonM (09.07.2012), Denchik (09.07.2012), zzaqq (19.04.2016)
Источник: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011
Разновидности неисправностей генератора
Все неисправности этого агрегата подразделяют на 2 категории — электрические и механические. Практически любая механическая неисправность является результатом длительной эксплуатации, приводящей к разрушению корпуса, креплений, подшипников, ременного привода, прижимных пружин и других частей. Электрические неисправности — это обрыв обмотки, выход из строя диодного моста, выгорание щёток и их износ, биение ротора, пробои, выход из строя реле-регулятора.
Нужно проводить регулярную проверку натяжения ремня привода и его износа.
Источник: http://bolt-taxi.com/neispravnosti-generatora-osnovnye-prichiny-priznaki-i-diagnostika-vozmozhnyh-neispravnostej-generatora-avtomobilya/
Что делать, если поломка произошла в дороге
Находим поломку генератора
• Проверяем предохранитель, который расположен в обмотке возбуждения, иногда его достаточно пошевелить, чтобы автомобиль заработал.
• Проверяем приводной ремень генератора, если он ослаблен, его достаточно легко натянуть, если он вышел из строя, его можно поменять самому, достаточно иметь запасной ремень в бардачке.
На автомобилях с очень большим пробегом даже новый ремень способен касаться боковин шкива, опираясь на дно ручья он может проскальзывать.
• Проверяем щеточный узел, эта операция несколько сложнее, чем предыдущая, но ее вполне можно сделать самому. Нужно открутить винт крепления щеткодержателя, снять кожух защиты, извлечь щеточный узел, иногда достаточно открутить винты крепления и снять щеткодержатель с задней крышки блока. Щетки должны свободно перемещаться в пазах. Вряд ли вы возите с собой запасные щетки и можете их заменить, но почистить узел и токосъемные кольца от пыли смоченной в бензине ветошью или зачистить нагар наждачной бумагой вполне возможно. Щетки должны выступать из щеткодержателя на высоту не менее 5 и не более 8 мм это зависит от типа машинного генератора. Важно помнить: операция должна проводиться очень осторожно, чтобы не повредить механизм.
• При неисправности генераторной обмотки, выхода из строя подшипников или износа генераторного ремня, убедившись, что полевой ремонт генератора невозможен, остается двигаться на аккумуляторе в сторону ближайшего автосервиса. Выключенные фары и прочие потребители электроэнергии, при полностью заряженном аккумуляторе дадут возможность уехать расстояние около 200 км. Включенные фары позволят проехать не более нескольких километров.
Если вы сломались в дороге и находитесь в Московской области в районе города Люберцы, в городах Жулебино, Малаховка или Жуковский, то можете смело обратиться за помощью в компанию «Start-Motors».
Квалифицированные опытные мастера сделают бесплатную диагностику генератора, быстро, в течение часа выполнят ремонт или замену генератора.
Если неприятная поломка произошла на дороге в районе городов Томилино, Реутово, Дзержинский отремонтировать генератор иномарки быстро и по низкой цене можно в автомастерской компании «Start-Motors». Обратитесь в нашу компанию, вы получите скидку на дальнейшее обслуживание, возможность расчета по пластиковой карте любого банка.
Источник: http://start-motors.ru/index.php/blog/51-chto-delat-esli-generator-slomalsya-v-doroge
4. Свистит приводной ремень
Нередко из-под капота непрогретого автомобиля слышится неприятный свист. Он возникает в случае если приводной ремень, приводящий в движение ротор генератора, натянут слабо. Необходимо установить причину слабого натяжения ремня и устранить неисправность. В противном случае генератор не будет вращаться с должной скоростью и нормально заряжать аккумулятор. На многих современных автомобилей этот же ремень приводит в действие и другие устройства, к примеру, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, и натягивается автоматически. На более простых моделях автонатяжитель не предусмотрен конструкцией — со временем ремень растягивается и требует ручной регулировки натяжения.
Источник: http://quto.ru/journal/articles/7-priznakov-polomki-generatora.htm
Обслуживание генератора автомобиля
Генератор автомобиля — самодостаточный агрегат, который не требует частого тщательного ухода. Его обслуживание сводится всего к нескольким операциям, в числе которых:
- Периодическая проверка натяга приводного ремня. В инструкции по эксплуатации эта процедура обычно описывается отдельно для каждой конкретной модели авто. Малый натяг приведет к проскальзыванию ремня с характерным писком. Чрезмерно перетянутый ремень ускорит износ подшипников.
- Продувка от пыли и внешних загрязнений. Несколько раз в год продувайте генератор сжатым воздухом.
- Очистка контактов. Следите за состоянием и обязательно чистите контакты после появления окислов. По необходимости меняйте клеммы и поврежденные провода.
- Замена щеток. Многие автомобилисты не дожидаются отказа генератора, а меняют щетки раз в несколько лет в зависимости от рекомендаций автопроизводителя и пробега.
Исправная работа генератора автомобиля в основном зависит от изначального качества агрегата и натяга ремня. Остальные факторы влияют в меньшей степени.
Купить генератор для автомобиля по выгодной цене вы сможете в нашем интернет-магазине TopDetal.ru. Мы также реализуем комплектующие для генераторов отечественного и импортного производства. У нас вы можете заказать запчасти для генераторов с доставкой почтой по всей России.
Помощь эксперта
Источник: http://topdetal.ru/stati/osnovnye_neispravnosti_i_obsluzhivanie_generatorov/
Как восстановить генератор в дороге
По некоторому глубокому убеждению автолюбители уверены, что ремонтом машины должны заниматься мастера в автосервисах. Но случаются ситуации на дороге, когда необходимо самому вникнуть и разобраться, чтобы доехать до ближайшей автомастерской или своего гаража.
На новых машинах проблемы с генератором почти не возникают, но автомобили поездившие и “повидавшие” от этого не застрахованы. Случается так, что до того как заглушили двигатель перебоев с электропитанием не наблюдалось, а вот при попытке завести машину в следующий раз (во время короткой остановки) стартер несколько раз провернулся и “замолчал”.
Источник: http://mbmsystems.ru/generator/zaklinilo-generator-chto-delat.html
Вода опасна для электрики
Много вреда наносят генератору и частые мойки моторного отсека, а также поездки по глубоким лужам или преодоление ручьев вброд. Вода на корпусе генератора проникает внутрь, вызывая коррозионные процессы. Появление ржавчины провоцируют и дорожные противогололедные реагенты, которые в виде испарений попадают в моторный отсек при движении и оседают на корпусе технического узла.
Если генератор начал издавать посторонние звуки и свист, а в его корпусе просматривается искрение, то это верные признаки скорой поломки. Чаще всего генератор меняется целиком.
Иногда свистят изношенные подшипники привода генератора или старый проскальзывающий ремень.
Оставить комментарий (0)
Источник: http://aif.ru/auto/practice/iz-za_chego_mozhet_slomatsya_dazhe_novyy_generator_tri_oshibki_voditeley
Как завести автомобиль без помощи генератора
В том случае, если у вас машина с автоматической коробкой передач, то поможет только зарядное устройство или другой автомобиль, от которого можно производить подзарядку.
Если машина с механикой, то можно завести, используя колесо, в этом случае поступаем так:
· Аккумулятор должен быть заряжен;
· Машина поставлена на ручник;
· Колесо надо предварительно повернуть в сторону, так будет удобно дергать;
· Под колесом, которое будет использовано в качестве стартера, должен стоять домкрат;
· Машина ставится на третью передачу;
· Ключ зажигания в замке включен;
· Трос, веревка, что есть в наличии – ровно и плотно, без риска соскока с колеса обматываются по его окружности(попробуйте использовать баллонный ключ);
· Дергаем сильно, точно и ровно.
Автомобиль заведется обязательно. К сожалению, с машиной с автоматической коробкой передач такой номер не пройдет. Самое простое и надежное – вызвать эвакуатор.
Примечание: Буксировка автомобиля с автоматической коробкой допустима со скоростью примерно 80 км, хотя правила ограничивают скорость до 50 км/ч.
Если у вас есть визитка компании «Start-Standart», а вы сломались на трассе, позвоните по указанному телефону и вызовите автоэлектирка. Мы принимаем вызовы с 9 утра до 18 часов вечера в любой день недели.
Автомастерские компании «Start-Standart» расположены в городе Железнодорожный. Услугами компании пользуются автовладельцы проживающие в городах Реутово, Салтыковка, Красково и других городов Московской области.
Название нашей компании известно многим водителям, мы обязательно придем на помощь.
Источник: http://start-standart.ru/articles/cho-delat-esli-slomalsya-generator/
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
buzuk80 (21.07.2012), ThinkPad (21.07.2012)
Источник: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011
6. Звенящий или шуршащий звук из-под капота
Внутри генератора установлены подшипники качения. Эти детали испытывают высокие нагрузки и работают в условиях повышенных температур. Ресурс их относительно невелик. По прошествии некоторого времени эти детали сильно изнашиваются и теряют смазку, что приводит к появлению шума, перекосу и подклиниванию ротора, либо к полному разрушению подшипников. Ещё одной причиной шума может быть изношенная обгонная или демпферная муфта. Она также работает относительно недолго, может деформироваться и перестать выполнять свою функцию. Обе неисправности невозможно устранить без снятия и разборки генератора.
Источник: http://quto.ru/journal/articles/7-priznakov-polomki-generatora.htm
Неисправно реле-регулятор генератора
Регулятор генератора, также известный как регулятор напряжения, встроен в генератор. Одна из его задач — поддерживать напряжение генератора более или менее постоянным при всех нагрузках и скоростях (оборотах мотора). Это единственный способ гарантировать отсутствие колебаний напряжения, которые могут легко вывести из строя электронные компоненты автомобиля. Регулятор сконструирован таким образом, что позволяет напряжению генератора выравниваться примерно до 14 вольт (напряжение зарядки генератора переменного тока).
Часто две маленькие угольные щетки регулятора генератора изнашиваются, что можно увидеть визуально — щетки значительно укорачиваются. В более старых автомобилях можно заменить только угольные щетки, стоимость их недорога, как и стоимость ремонта. Замена всего регулятора генератора обойдется подороже. Время установки составляет от десяти минут до часа в зависимости от доступности блока альтенатора. Хотя под капотом современных автомобилей, где места немного, работы могут занять более длительный срок, поскольку может потребоваться демонтаж дополнительных элементов для замены регулятора генератора, что увеличит стоимость проводимых работ.
Замена реле-регулятора напряжения обойдется в разных конторах Москвы от 600 до 1 500 рублей.
Источник: http://1gai.ru/autonews/525824-proverka-generatora-v-avtomobile-defekty-simptomy-i-stoimost-.html
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Cergik (24.07.2012), vlad362 (06.04.2018)
Источник: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011
Инфографика
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Источник: http://etlib.ru/blog/254-neispravnosti-generatora—priznaki-diagnostika-prichiny-proverka
Что выгодней — починить или купить новый генератор?
Это вопрос насущный, и его задают очень многие, у кого ломался генератор. Ответим на него просто и логично: все будет зависеть от поломки. Многое можно починить в генераторе не очень дорого. Замена всевозможных подшипников, шкива, диодов, роторных колец и так далее. Даже в мастерской порядок цен приятно удивит, вот пример рандомной московской мастерской:
Новый же оригинальный генератор даже на бюджетную иномарку может стоить несколько десятков тысяч рублей. Заменитель (неоригинал) дешевле, но все равно 10-15 тысяч рублей. Это видно на примере далеко не нового Ford Focus II:
Такую покупку вряд ли можно назвать логичной, если автомобиль старый или произошла несерьезная поломка, которая обойдется в мастерской максимум в 2-3 тысячи рублей.
А вот если генератор старый и ему придется производить перемотку статора/ротора генератора, то здесь уже задумаешься, является ли этот сложный и трудоемкий процесс целесообразным или лучше купить новый генератор? Ведь средняя стоимость перемотки может доходить до половины стоимости нового узла, а в некоторых слоучаях и больше (при этом гарантию дают не все компании, а которые и дают, то не более 12 месяцев). Уж лучше в таком случае купить генератор на разборке. Он тоже «кот в мешке», но дешевле.
Обложка: 1GAI.ru
Источник: http://1gai.ru/autonews/525824-proverka-generatora-v-avtomobile-defekty-simptomy-i-stoimost-.html
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
buzuk80 (28.07.2012), DemonSlayer (24.01.2021), Ivan_Go (20.02.2013), vlad362 (06.04.2018), сашик (19.02.2013)
Источник: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
autister (22.03.2014), Cergik (19.02.2013), delaroh (29.06.2014), eXecutOr (14.03.2015), Faqwerty (06.08.2017), Georgy (17.12.2013), Glukon (20.02.2013), Ivan_Go (20.02.2013), ThinkPad (19.02.2013), vlad362 (06.04.2018), БИ-161 (26.02.2013), Наблюдатель (27.11.2018)
Источник: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011