Как проверить заправлен ли кондиционер – Все о Лада Гранта

Источник: http://zr.ru/content/articles/833234-lada-granta-menyaem-salonnyj-filtr-i-prochishhaem-drenazhnoe-otverstie-vodootvodyashhego-koroba/

Как это работает

Современная автомобильная климатическая установка включает в себя следующие основные узлы и механизмы:

• воздушный кондиционер – помогает справиться с излишне высокой температурой и влажностью;
• автомобильная печка – отбор тепла производится от прогретой охлаждающей жидкости двигателя;
• вентилятор – обеспечивает перемешивание воздуха внутри салона;
• система воздуховодов и заборников – дает возможность распределить воздушные потоки и направить их в необходимую точку салона;
• шторки воздухозаборников – приводятся в действие электрическими сервоприводами;
• электрические клапаны печки – отсекают теплообменник, когда нет потребности в тепле;
• термодатчики – измеряют температуру воздуха в разных точках салона;
• датчик влажности – в старых моделях не применялся;
• программный контроллер – анализирует данные датчиков и дает команды на включение исполнительных устройств.

Схема работы системы кондиционирования воздуха

Принцип работы климат контроля в автомобиле зимой выглядит следующим образом:

• водитель задает требуемую температуру в салоне, например, 23 градуса;
• установка переводится в режим «авто»;
• контроллер анализирует данные от термодатчиков и сравнивает с заданием;
• если температура в салоне выше заданной, то включается кондиционер (зимой это практически исключено);
• если температура ниже установленной, то открываются электрические клапаны печки, в радиатор подается антифриз из системы охлаждения двигателя;
• исходя из разности фактической температуры и заданной, контроллер дает команду на включение требуемой скорости вентилятора, при этом учитывается степень нагрева теплоносителя в печке;
• при необходимости автоматически включается режим «Рециркуляция»;
• при достижении заданной температуры контроллер снижает скорость обдува и переводит систему в поддерживающий режим.

Четырехзонный климат-контроль

Источник: http://o-ladagranta.ru/kak-nastroit-klimat-kontrol-v-avtomobile/

Evgeny161 › Блог › Установка кондиционера в гранту

Добрейшего всем времени суток!

Хочется поделиться с Вами постом об установке оригинального заводского кондиционера Halla-visteon ( НЕ АВГУСТ И НЕ ФРОСТ) в ГРАНТУ.

Как это обычно бывает, либо здесь на драйве, либо вконтакте в моей группе avtoklimat161, либо в обьявлениях на авито меня нашел владелец этой гранты…

Машина как машина а кондера нет… Рассказав владельцу о вариантах установки нового или б/у оборудования, о стоимости (новое под ключ 50, б/у — 35), сошлись на том, что будем ставить б/у тем более что в этом году я основательно затарился таким оборудованием, так как считаю что новое ну уж оооочень дорого стоит, а б/у при проведении предпродажной подготовки ни чем не отличается ни по качеству ни по эффективности работы!

На мой взгляд гранта лучше всех приспособлена к доукомплектовке кондиционером. Процесс установки не особо сложен, стандартная «слесарка» — открутил — снял — взял другое — уствновил — прикрутил.

Но есть вещи с которыми именно с грантами есть проблемы!

1. На машинах без кондера НЕТ механизма натяжителя ремня! То есть надо докупать калиновский кронштейн генератора с регулировочным винтом и роликом.

2. Самое главное- на грантах, в зависимости от модели ЭБУ и прошивки в нем надо использовать либо ТРЕХКОНТАКТНЫЙ датчик давления хладогента либо ЧЕТЫРЕХ КОНТАКТНЫЙ! А они не взаимозаменяемы! Видимо поэтому комплекты ФРОСТА не имеют подключения к эбу, чтобы не париться какая там прошивка и какой блок. А это КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРАВИЛЬНО! ! ЭБУ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ЧТО ВКЛЮЧЕН КОНДИЦИОНЕР. БОЛЕЕ ТОГО ИМЕННО ЭБУ ВКЛЮЧАЕТ ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР И КОМПРЕССОР И КОРРЕКТИРУЕТ ХОЛОСТОЙ ХОД, А ТАКЖЕ ОТКЛЮЧАЕТ КОМПРЕССОР ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА, ТЕМ САМЫМ ОБЛЕГЧАЯ МОТОРУ РЕЗКО НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ- ОЧЕНЬ ПОМОГАЕТ ПРИ ОБГОНАХ ОСОБЕННО НА ТРАССЕ.

Источник: http://yandex.ru/turbo/rosavto-spb.ru/s/avtonovosti/klimaticheskaya-sistema-lada-granta-2.html?sign=bc09c9a75e2ceb267d0c6dda82007333d0600387db1cf1e74e8c9abce2928fee:1618891004

Возможные неисправности

При эксплуатации кондиционера владельцами может отмечаться ряд неполадок, в частности: сильный шум, плохое охлаждение либо проблемы с включением кондиционера. Если вам довелось столкнуться с чем-то подобным, не огорчайтесь раньше времени – вы сами можете установить причину поломки. Как достоверно узнать, действительно ли работа кондиционера нарушена?

Сравните разницу температуру воздуха на улице с температурным показателем, полученным после работы кондиционера, и если полученная разница составит 5 и более градусов, прибор не исправен.

Еще одним явным признаком поломки станет отсутствие подсветки на клавише включения кондиционера. Существуют и другие свидетельства нарушения его функционирования. К примеру, нередко ломается муфта включения, что делает невозможным запуск оборудования. Помимо этого, может заклинить и установленный на вашей автомашине компрессор, при таком стечении обстоятельств муфта продолжит вращение, но оно будет сопровождаться отчетливыми щелчками.

Еще одним признаком возможной неисправности является легкое вращение компрессорного вала после включения системы кондиционирования, и одновременное отсутствие при этом охлажденного воздуха. Подобное нарушение свидетельствует о том, что в системе нет хладагента, и подтверждается диагностикой, проведенной в одном из сервисных центров.

Как самостоятельно проверить эффективность работы кондиционера Лада Гранта?

Самостоятельная проверка эффективности функционирования климатической системы довольно проста. Вам нужно лишь включить кондиционер в своем автомобиле и сфокусировать внимание на следующих аспектах:

• В норме включение обязательно сопровождается щелчком, который свидетельствует о вхождении прижимного диска в зацепку с приводным шкивом и о начале вращения ротора компрессора.
• Одновременно с кондиционером обязательно включается и электрический вентилятор охладительной системы.
• При этом начинает снижаться температура поступающих из воздуховодов воздушных потоков. Если ничего подобного не происходит, необходимо провести проверку состояния ремня привода вспомогательных элементов.

Отсутствие щелчка во время включения климатической системы может свидетельствовать сразу о нескольких нарушениях в ее работе, а именно:

• Об утечке фреона, вызывающей блокирование запуска компрессора.
• О поломке датчика давления.
• О наличии неисправности в электроцепях.
• О возможном обрыве в электроцепи обмотки катушки муфты.
• О блокировке запуска компрессора по иным причинам (к примеру, из-за севшего аккумулятора).

Наличие любого постороннего шума чаще всего сигнализирует о начале разрушительных процессов в подшипнике муфты кондиционера. Одновременно она может очень сильно греться, и тогда вы почувствуете специфический запах.

При свободном вращении муфты, сопровождаемом посторонним шумом (при этом нередко глохнет двигатель) речь, скорее всего, идет о заклинивании компрессора. Его внутреннюю начинку невозможно отремонтировать, а потому ее придется заменить.

Иногда автолюбители отмечают вращение компрессорного вала и одновременное отсутствие даже малейшего охлаждения воздуха. В такой ситуации определить возможную причину неисправности сможет только специалист.

Помимо этого, причиной нарушения работы системы кондиционирования может стать загрязнение конденсатора, а потому не следует отказываться от ее регулярного обслуживания. А вот слабая подача воздуха чаще всего говорит о проблемах с воздушным фильтром салона.

Не забывайте о том, что все работы по ремонту, обслуживанию и демонтажу кондиционеров рекомендовано доверять профессионалам и проводить только в центрах сервиса. Самостоятельно автовладельцам рекомендуют проводить лишь чистку систем кондиционирования воздуха. Такие меры предосторожности связаны с тем, что даже незначительное попадание фреона на кожные покровы вызовет серьезное обморожение.

Как проверить эффективность работы кондиционера с помощью таблицы

Для проведения такой проверки вам понадобится градусник. Порядок ваших действий должен быть следующим:

1. Для начала запустите двигатель;
2. Затем кондиционер включают и устанавливают наиболее низкую из возможных температур;
3. Скорость обдува поставьте на максимум;
4. Воздушный поток следует направить «в лицо»;
5. После этого градусник устанавливается в центральном воздуховоде;
6. Число холостых оборотов нужно довести до двух тысяч в минуту;
7. Дождитесь момента, когда температура, отмечаемая градусником, начнет снижаться.

После сверьте полученные вами данные со сведениями, приведенными в таблице, размещенной ниже:

Если температурные показатели, полученные вами, существенно отличаются от приведенных в таблице, приступите к поиску причин этого явления. Часто они кроются в низком содержании хладагента, количество которого за год может уменьшиться на 15%.

Проверка конденсатора

Конденсатор располагается перед радиатором, при его эксплуатации, в особенности летом, он очень сильно загрязняется. Накопление загрязнений ведет к нарушению теплообменных процессов, а это негативно отражается на работе всей климатической системы. Проверка конденсатора заключается в проведении владельцем автомобиля его визуального осмотра, который осуществляется сквозь нижнюю решетку радиатора. При наличии серьезных загрязнений радиатор настоятельно рекомендуется очистить с помощью сжатого воздуха или кисточки.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/klimat-kontrol-lada.html

2279-4-16-03 (Копировать)

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки.

Источник: http://zr.ru/content/articles/833234-lada-granta-menyaem-salonnyj-filtr-i-prochishhaem-drenazhnoe-otverstie-vodootvodyashhego-koroba/

Общие вопросы по замене: артикул, интервал замены, выбор

Артикул фильтра для поиска и заказа онлайн: 11180-8122010-03

Как часто менять

Завод регламентирует замену воздушных фильтров каждые 30 000 км. Практика показывает промежуток в 15 000 км от замены до замены. Либо дважды в год перед зимой и летом соответственно.

Какой салонник выбрать

Есть 2 вида фильтров для салона: угольный и обычный. Выбирая, учитываем следующие моменты:

Таблица 1. Сравнение фильтров салона для Лада Гранта

Угольный	Обычный
Как очищает	Задерживает запахи	Не пропускает мусор и мелкие частицы, запахи пропускает все
Ресурс	Считается, что угольный быстро забивается и после этого становится бессмысленным	Как заявлено – до 30 000 км
Где лучше использовать	В пыльных условиях, в городе с большим количеством пробок	В местности с чистым воздухом, без пробок и сильной пыли
Стоимость руб.	250	170

Выбор для Гранты – вопрос ваших предпочтений. Стоимость детали остается копеечной, даже если она с угольной пропиткой. Если ставить обычный белый элемент, но менять регулярно – хуже не будет. Если же не менять долго – любой превратится в эту фотографию.

Источник: http://avtokosti.ru/drugoe/kompressor-kondicionera-granta-2.html

Отзывы

Новая Лада: Подшипники ступиц передней и задней оси — Страница 41 — Официальный Лада Гранта Клуб

Вывод Система печного отопления у Лады Гранты полностью скопирована у Лады Калины. К оборудованию претензий нет, все работает исправно. Чтобы механизм длительно служил, необходимо систематически проводить осмотр, профилактики.

Многие автомобилисты экономят на обслуживании, вследствие чего сокращается ресурс эксплуатации. Немаловажный фактор — помутнение тосола. Изготовитель рекомендует проводить его замену через каждые 75000 км. Из-за превышения интервала образовываются отложения на дне радиатора, начинается коррозия.

Источник: http://yandex.ru/turbo/rosavto-spb.ru/s/avtonovosti/klimaticheskaya-sistema-lada-granta-2.html?sign=bc09c9a75e2ceb267d0c6dda82007333d0600387db1cf1e74e8c9abce2928fee:1618891004

2279-4-16-05 (Копировать)

Отжав две защелки…

Источник: http://zr.ru/content/articles/833234-lada-granta-menyaem-salonnyj-filtr-i-prochishhaem-drenazhnoe-otverstie-vodootvodyashhego-koroba/

Возможные неисправности

Как и любому устройству сложному, климат-контролю Лады Гранта выходить свойственно из строя, и чтобы сэкономить время на поломки обнаружение, стоит знать возможные неисправности системы этой. Как правило, поломки возникают в отопления режиме (столь важном для экстремальных российского условий климата). Уже на второй-третий работы год может наблюдаться значительное снижение горячего подачи воздуха или сбой в системе потоков переключения горячего и холодного воздуха.

Подобные системе в нарушения происходят либо по причине засоренности либо, фильтров из-за дефекта вентилятора. Зачастую он подвержен строя из выходу в силу того, что изготовлен из материала непрочного. Чтобы восстановить работу системы, заменить следует фильтры, а если и после этого вы падение замечаете оборотов электромотора, то нужно проверить напряжение его. Идеальное напряжение – это 0.5 В.

Если ниже показатель этой цифры, значит, нарушен вентиляторе в контакт. Если напряжение находится в норме, а налицо проблема, то придется чинить, а то и вовсе заменить Бывает. электромотор и так, что на улице стоит хочется и жара морозной свежести. Садишься в автомобиль в что, уверенности климат-контроль не подведет. Но включив понимаете, вы систему, что вместо ожидаемого холодного салон в ветерка идет горячий воздух от печки.

значит Что перемена местами холода и тепла в случае? таком Это значит, что пришел в привод негодность заслонки: излом, тросик, переключатель и т. п. также Возможно, что и уровень тосола упал, нарушился отчего круговорот охлаждающей жидкости.

И наконец, причиной третьей подобного сбоя может быть засорение банальное трубок радиатора. Для устранения нужно неполадки либо заменить трубки или же либо их, прочистить нормализовать уровень тосола, либо порядок в привести заслонку. Очень часто климатическая дает система сбои из-за образовавшейся воздушной пробки. Ее убрать можно двумя способами:

• наехать передними небольшую на колесами возвышенность и прогнать двигатель на высоких слить;
• оборотах и залить по новой охлаждающую жидкость.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/klimat-kontrol-lada.html

Проверка испарителя

Испаритель находится в салоне машины, он расположен под панелью, а потому добраться до него очень непросто. При его сильном загрязнении в салоне, после включения системы кондиционирования, начинает распространяться неприятный запах. Чистку испарителя владелец автомобиля может провести своими руками, кроме того, подобные услуги оказывают и станции техобслуживания.

Источник: http://zr.ru/content/articles/833234-lada-granta-menyaem-salonnyj-filtr-i-prochishhaem-drenazhnoe-otverstie-vodootvodyashhego-koroba/

Какая нормальная рабочая температура ОЖ у автомобиля лада гранта с двигателем11183, 8 кл.?

Регулируется термостатом. Обычно 92-94 градуса. Попроси показать в магазе грантовский термостат, и прочитай, что написано на нём…

Картонка в помощь +10°С

Нормальный режим работы любого агрегата-это режимы между аварийными. В данном случае аварийный диапазон находится при превышении температурного порога, а не при понижении, до какого-то предела. У вас что при 80 гр впускной тракт обмерзает? Нет! Так, что если нет нижнего порога, то чему вас учили не катит в вашем авто. То, что пишут инете про специальное понижение температуры-ложь! И на «Калине-1» термостат и вентилятор срабатывает при тех же пределах с учётом погрешности и гистерезиса… С вашим авто-всё в норме!

touch.otvet.mail.ru

Источник: http://rosavto-spb.ru/drugoe/datchik-temperatury-granta-8-klapannaya.html

Что делать когда не работает климат-контроль

Самодиагностика климат-контроля на Ниссан Тиида

Система КК, как и всякий механизм, может давать сбои. Рассмотрим подробнее, как самостоятельно выполнить диагностику климат-контроля. Сразу оговоримся, что на разных машинах и системах может быть своя специфика, а тем более расшифровка их ошибок. В качестве примера рассмотрим самодиагностику КК на автомобиле Nissan Tiida. Алгоритм проверки выглядит следующим образом:

• Включить зажигание и нажать кнопку OFF с тем, чтобы установить систему КК в режим самодиагностики. При этом на экране появятся все имеющиеся там элементы, а возле кнопок засветятся соответствующие им индикаторы. Первый этап диагностики заключается в том, чтобы проверить, все ли перечисленные элементы светятся.
• Второй этап диагностики заключается в том, чтобы проверить, нет ли обрывов цепей датчиков температуры. Для этого с помощью валика необходимо повысить температуру на один шаг. На дисплее отображается цифра “2”. В это же время выполняется самодиагностика цепей на предмет наличия обрывов в них. Если через некоторое время вместо “2” отобразится “20”, то это означает, что неисправности не обнаружены. Если вместо этого будет другое число, то это будет кодом ошибки, расшифровку которого вы сможете посмотреть в мануале.
• Проверка положения смесителей заслонки и заслонки режима обдува. Необходимо еще на один шаг повысить температуру. При этом на экране появится цифра “3”. После чего произойдет самодиагностика. Если неисправностей нет, то цифра “3” превратится в “30”. В противном случае также стоит искать расшифровку ошибки в дополнительной литературе.
• Проверка двигателей всех имеющихся в системе заслонок. Для этого снова повышают температуру на один градус. На машине есть 6 различных заслонок. Переключение между ними производят путем нажатия соответствующих кнопок с изображениями направления обдува. При этом включается каждая из них поочередно, и водитель может тактильно проверить, идет ли воздух из воздуховодов или нет.
• Проверка температуры, определяемая датчиками. Процедура проводится на холодной машине, чтобы избежать большого разбега в показаниях. Для этого опять повышаем температуру на один шаг. На дисплее светится цифра “5”. Первым проверяется датчик температуры окружающего воздуха. Нажимают кнопку обдува лобового стекла. На экране вы увидите температуру на улице. При следующем нажатии кнопки вы увидите информацию от датчика температуры в салоне (в градусах Цельсия). При третьем нажатии на ту же кнопку на дисплее появится информация о температуре всасываемого воздуха (также в градусах Цельсия).
• Корректировка показаний датчиков температуры. С ее помощью можно выставить корректировочный диапазон для температуры, диагностируемой датчиком в пределах от —3°С до +3°С. Для этого нужно снова выставить режим диагностики “5”, а после этого рукояткой контроля оборотов вентилятора на одно положение увеличить их. При этом на дисплее отображается “0”, что соответствует, тому, что датчик будет показывать температуру без корректировки. Вращая рукоятку вправо или влево можно установить любое значение от —3°С до +3°С. Это дает возможность скорректировать реальное значение температуры по сравнению с той, которую выдает датчик.

Повторимся, что диагностика климат-контроля на разных машинах отличается. И точный алгоритм и расшифровку ошибок (если они будут) вы сможете найти лишь в мануале вашего автомобиля или самого КК.

Источник: http://o-ladagranta.ru/kak-nastroit-klimat-kontrol-v-avtomobile/