Ламбо двери предполагают вертикальное открывание. Впервые они появились на Ламборгини и после этого их стали устанавливать на разные марки авто. Данная модификация имеет свои достоинства и недостатки, которые стоит изучить перед монтажем.
Из чего состоит комплект ламбодвери на Приору
Ламбодвери для Приоры не требуют покупки новых дверей – подойдут старые. Придется докупить набор, состоящий из следующих элементов:
- ламбо петли – 2 штуки;
- специальные амортизаторы – 4 штуки;
- крепежи для амортизаторов – 8 штук.
Источник: http://priorik.ru/lajfhak-kak-vybrat-i-ustanovit-komplekt-lambodverej-na-avtomobil-lada-priora/
Ламбо-двери на ВАЗ
Использовать этот механизм можно практически на любой машине. Дверь в таком случае открывается не традиционно вбок, а наверх — при помощи специальных петель-шарниров. Но при установке на ВАЗ 2112 есть один недостаток — значительно сужается дверной проем. По сути, остается только одна дверь спереди.
Кроме этого, нужно принять во внимание и такие возможные неудобства:
- сложную посадку;
- необходимость следить за высотой парковочного места;
- тот факт, что если машина перевернется, из нее будет значительно сложнее выбраться;
В противовес этим фактам можно указать такие преимущества:
- яркий и необычный эстетичный вид;
- возможность припарковаться даже в узком месте.
Тюнинг Ваз 2114 — двери открываются вверх
Источник: http://zapchasti-isuzu.ru/granta/lambo-petli-na-vaz-2112.html
Немного исторической справки
Подавляющее большинство авто владельцев и простых обывателей наивно полагают, что ламбо двери исключительное изобретение Ферруччо Ламборгини, основателя знаменитого суперкара. Это далеко не так. В 1968г. механизм двери-ножницы впервые использовался на Альфа Ромео Карабо. На тот момент дизайн машины с уникальными для своего времени механизмом открывания дверей, поразил всех вокруг. Однако по непонятным причинам он не прижился в массовом производстве автомобилей, и гораздо позже появился в модельном ряду Ламборгини и встал на конвейер.
P.S. Клиренс автомобиля не должен быть слишком низкий, в противном случае колеса при неровностях будут задевать амортизаторы двери.
Источник: http://autoclub174.ru/lada-drugoe/lambo-petli-ustanovka.html
Комплекты ламбодверей – артикул, цена, производители
Обращение к автодилеру приведет к тому, что Вы ужаснетесь – цена с установкой почти в два раза больше обычного комплекта петлей для тюнинга. Эти детали технически можно сделать самостоятельно, но из-за сложности конструкции стоит отказаться от этой идеи. Если хотите сэкономить, обратитесь за покупкой подержанных деталей.
- Самый популярный – это АвтоТК. Артикул комплекта с газовыми упорами для двери массой больше 45 кг – 1000001764. Стоимость – 10 377 рублей. Если масса будет меньше 45 кг, цена снизится до 9 744 рублей. Без газовых упоров – 7 333 рубля.
- Универсальный комплект Hofer LH-1. Стоимость – около 15 000 рублей.
Комплект от АвтоТК многие хвалят: если делать такой самостоятельно, можно ошибиться всего парой миллиметров, а затем постоянно слушать скрип при закрытии и открытии двери. К качеству продукции этой компании пока не было никаких нареканий.
Источник: http://priorik.ru/lajfhak-kak-vybrat-i-ustanovit-komplekt-lambodverej-na-avtomobil-lada-priora/
Классификация
В зависимости от типа установки различают следующие чертежи моделей:
- вварные. Крепятся посредством приваривания, что порой становится причиной неудобств при установке;
- крепящиеся при помощи болтов. Болты устанавливаются на штатные или просверленные на авто отверстия.
Разнообразие механизмов и возможностей того, на сколько градусов открываются двери, обусловило существование следующих механизмов:
на 130 градусов. Такая конструкция используется для создания минимальных препятствий при выходе из машины и является модифицированной разновидностью модели «ножницы»;
Механизм для ламбо дверей
VLS-двери («ножницы»). Их чертежи предусматривают открытие комплектующих авто сначала немного наружу, а затем — вверх. Такой подход позволяет освободить стойку кузова впереди и раму двери;
Механизм немецкой фирмы LSD
гибрид обычных дверей и «ножниц». Раскрываются и вертикально, и горизонтально, что не мешает выходу из авто и одновременно освобождает дверную раму.
Гибридный механизм для дверей
Владельцы авто отечественного производства могут установить подобный механизм. Многих интересует, сколько нужно потратить усилий, и сколько это стоит. Если вы обладаете навыками токаря-фрезеровщика, имеете знакомого с опытом в этой сфере, а также закупили самостоятельно необходимые материалы, то изготовление обойдется вам в несколько тысяч рублей (покупные ламбо-двери стоят несколько десятков тысяч, что является непомерной суммой для отечественного авто). К тому же ввиду расположения шарниров на отечественных автомобилях вам не понадобится делать много исправлений, чтобы двери открывались вверх.
Источник: http://7gear.ru/tuning/lambo-dveri.html
Неисправности – что может сломаться
Прежде всего необходимо развеять миф о том, что они почти сразу ломаются : через три недели им действительно нужно провести регулировку. Петли немного «просядут» под давлением, поэтому их положение нужно скорректировать.
Еще один момент связан с неопрятностью пассажиров. Мало того что они умудряются ломать ручки штатных дверей, рвение со всей силы дернуть ручку на себя не угасает с тюнингованными деталями: если их слишком сильно тянут, принуждая двигаться в горизонтальной плоскости, механизм расшатывается.
Выделяются несколько частых проблем, с которыми сталкиваются владельцы тюнингованных Приор:
- Если машина долго простаивает, петли сильно провисают.
- Открытая дверь будет раскачиваться, тем самым сильнее изнашивая механизм. С этим ничего не поделать.
- Зимой их нельзя слишком резко открывать. Это также касается резких подъемов наверх. Морозная погода для амортизаторов — «злейший враг».
Источник: http://priorik.ru/lajfhak-kak-vybrat-i-ustanovit-komplekt-lambodverej-na-avtomobil-lada-priora/
Достоинства и недостатки ламбо-дверей
Пожалуй, одно из их главных достоинств – это необычность, многочисленные фото и видео, которыми обмениваются пользователи форумов, это прекрасно иллюстрируют. Именно поэтому владельцы ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 переделывают свои автомобили. Кроме того, из машины проще выйти, если кто-то припарковался вплотную.
К недостаткам ламбо-дверей следует отнести существенное уменьшение дверного проема и, как следствие, затрудненную посадку
Кроме того, водителю придется обращать внимание на пространство над крышей машины, т.к. его может оказаться недостаточно, чтобы открыть двери, например, в гараже с низким потолком
Наконец, при опрокидывании автомобиля на крышу выйти из него будет очень затруднительно.
Источник: http://7gear.ru/tuning/lambo-dveri.html
IFR Automotive Aspid СС
Испанцы решили прикольнуться и изобрели чудо-юдо с дверями, открывающимися вверх. Вот только одна незадача.
@search.creativecommons.org
Чтобы водителю покинуть салон, приходится не только их откидывать, но и крышу приподнимать. Иначе никак не выбраться наружу. Такое удивительное техническое решение получило название «бабочка».
Источник: http://foksevmash.ru/sistema-bezopasnosti/lambo-dveri.html
Процесс и особенности изготовления
В процессе того, как сделать ламбо-двери, главным нюансом является изготовление петель, отвечающих за их открывание. Чтобы сделать петли к ламбо-двери своими руками, вам потребуется приобрести амортизаторы от Ford Transit (те, которые поднимают заднюю ляду) и багажные от «Москвича». Снизу конструкции установите иностранный амортизатор, на который будет приходиться главная нагрузка. Сверху закрепите амортизатор отечественного автомобиля — он поможет устройству удерживаться в любой из позиций.
Для удобства центровки вам необходимо будет сделать метки на дверной арке, а также двери. Во время примерки учитывайте расположение ламбо-двери — она не будет задевать стойку переднего стекла.
Процесс установки ламбо петли
На некоторых вариантах чертежей указывается необходимость привинчивания снизу конструкции дополнительной строго вертикальной трубки, которая обеспечивает лучший упор.
Некоторые чертежи предполагают существование кнопки, которая будет поднимать дверь вашего автомобиля, однако в сторону ее все равно нужно будет открывать вручную. Для удобства открытия дверей можно снизу конструкции прикрепить ручку, которая позволит закрыть дверь, сидя в салоне транспортного средства.
Существует еще ряд особенностей, которые вам нужно учесть при изготовлении и примерке устройств:
- чтобы не испортить автомобильное крыло, удалите кусок дверного «гуся» и вырежьте под него часть стойки. Для этого вам будет нужна стойка толщиной 3 мм, которая вырезается швеллером;
- в дверь вы также можете вварить усилитель для предотвращения поломки механизма и травмы при открытии или закрытии конструкции;
- автолюбителям, устанавливающим такую конструкцию, нужно проверять совпадение отверстий и регулировать зазоры. При необходимости следует закрывать их уплотнителем из резины или герметика;
- при эксплуатации в суровых условиях климата амортизаторы могут изнашиваться раньше положенного срока.
Источник: http://7gear.ru/tuning/lambo-dveri.html
Запись на мероприятие
Количество гостей со мной:
Источник: http://mbmsystems.ru/stati/kak-sdelat-lambo-petli-svoimi-rukami.html
История
Ламбо-петли, позволяющие открывать створки автомобиля вверх, а не в сторону, были установлены ещё в 1968 году по проекту Марчело Гандини на машину всемирно известной марки Альфа Ромео (модель Карабо или Carabo). В то время для водителя современных авто было большой проблемой сдать назад, так как задний обзор у спортивных машин был крайне ограничен: нужно было отодвинуть дверь и немного отклонить корпус в сторону, что приносило большие неудобства. Позже стали устанавливать такие удобные ламбо-петли и на серийные авто. Например, подобной чести (получить створки новой системы) одной из первых удостоилась Ламборджини (модель Countach).
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/lambo-petli.html
Альтернативная история создания дверей «крыло чайки»
Однако если даже бегло попробовать найти некий аналог дверей от Mercedes-Benz , то окажется, что и задолго до этого проекта автодизайнеры из других стран тоже экспериментировали с подобными конструкциями дверей.
Например, разработав модель Type 64 в 1939 году, компания Bugatti применила в этом дизайне то, что французы назвали «папийонными» (papillon) дверьми — дверями типа «бабочка», на общепринятый манер, и что самое интересное, но они визуально были почти идентичны «крыльям чайки» от Mercedes.
Проблема в том, что хотя в 1939 году и была предпринята попытка по выпуску трех машин Type 64, но лишь две из них были укомплектованы более-менее полно — на 80-90 процентов; правда, дверей на кузовах даже этих машин все равно не было, что в итоге стало причиной утери одного из первоисточников идеи…
фото: Jason Torchinsky/YouTube / jalopnik.com
Прошли десятилетия, и вот в 2012 году Питер Маллин (владелец самой большой частной коллекции Bugatti), закончил реставрацию кузова на уцелевшем шасси Type 64, используя оригинальные эскизы «папийонных дверей» для его завершения.
Итак, что мы имеем по факту на сегодняшний день? А то, что хоть Bugatti, по всей видимости, и разработало двери, аналогичные тем, что реализовали немцы через 16 лет, французы успели сделать их только на чертежах. Поэтому чисто технически на Bugatti Type 64 просто физически не было дверей до 2012 года…
Так, может быть, Mercedes стоит отдать должное и назвать его первопроходцем?
Не спешите, ведь перед Мерседесом была еще одна машина, которая успела попользоваться крыльями от чайки… Мы говорим про Jamin-Bouffort JB, модель 1945 года.
фото: pinterest.ru
Построенный на модифицированном шасси Citroën Traction Avant, этот крайне аэродинамичный трехколесный автомобиль, как видно на фотографии, также имел двери, которые явно открывались вверх и, по всей видимости, могли быть еще одним прообразом дверей в исполнении «Мерседес».
Этот автомобиль занял промежуточное место между нереализованным дизайном дверей Bugatti и их серийным производством Mercedes, который произвел их в действительно большом количестве.
фото: autopuzzles.com
Автомобиль был спроектирован и построен авиационным инженером Виктором-Альбертом Буффортом. Наверное, поэтому он даже визуально похож на самолет без крыльев, но заднее вертикальное оперение у него есть. Хотя… почему без крыльев — с открытыми дверьми он их как раз обретает!
фото: jalopnik.com
Похоже, что всего было построено три автомашины — все обладают небольшими отличиями, но все, судя по всему, имели двери типа «крыло чайки». Кажется, что до наших дней дошло несколько из этих машин, и на них явно видны те самые нестандартные двери.
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/lambo-petli.html
Устройства для подъема Aventos
Известная многим фирма Blum, которая была основана в 1952 году, является одной из лучших производительниц фурнитуры. Товары австрийской фирмы пользуются большим спросом благодаря своему качеству и надежности в работе. Одно из наилучших ее творений – это механизм подъема Aventos. Он надежно выполняет положенные на него задачи. Самый тяжелый фасад для устройства не составит проблем и с помощью него двери будут работать без шумно и как по маслу будут закрываться и открываться. Одно из наиболее ярко выраженных его качеств – это способность зафиксироваться в любом месте при открытии, благодаря особой системе и эластичным движениям. Австрийская фирма предоставила огромный ассортимент товаров, благодаря чему можно подобрать механизм под любую кухонную гарнитуру. Для того чтобы монтировать подъемные устройство не нужно никаких особых навыков и инструментов, а справиться с этой задачей сможет каждый. Также следует подчеркнуть, что срок службы этих подъемников более 20 лет.
Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/lambo-petli.html