Полезные советы и хитрости своими руками Как отразится снятие аккумулятора на современной машине? Рады видеть на нашем сайте полезных советов и сегодня у вас такой вопрос — можно ли снимать
Подготовка к работе
Перед началом работы необходимо:
- Выключить фары, кондиционер, печку, проигрыватель, бортовую электронику и другие потребители энергии.
- Отключить зажигание, ключ убрать в карман, чтобы не было проблем, связанных с тем, как попасть в автомобиль с отключенным аккумулятором.
- После отключения зажигания выключить тумблер массы, если такой имеется в машине. Это защитит бортовой компьютер от скачков напряжения и случайных замыканий.
- Надеть одежду с длинными рукавами и перчатки, чтобы предохранить себя от случайных ожогов при попадании кислоты из аккумулятора на кожу.
Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/mozhno-li-na-zavedennoj-mashine-snyat-akkumulyator.html
Как отразится снятие аккумулятора на современной машине?
Практически каждый водитель в своей практике встречался с ситуацией, когда была необходимость снятия аккумуляторной батареи либо отсоединения клемм. В большинстве случаев при демонтаже АКБ автолюбители не задумываются, насколько серьезными могут быть последствия неправильного выполнения данной операции. Рассмотрим самые распространенные ошибки и возможные последствия.
1. Снятие клемм аккумуляторной батареи при включенном зажигании . Очень частая и в тоже время одна из самых опасных ситуаций в плане последствий. Если не выключить зажигание автомобиля перед отключением аккумулятора, возможно нарушение синхронизации иммобилайзера. В том случае когда «отвязываются» ключи, самостоятельно выполнить «подвязку» практически невозможно. Необходимо пользоваться услугами автоэлектрика.
2. Нарушение последовательности снятия клемм аккумулятора . Сначала необходимо снимать положительную клемму, затем отрицательную. Эта последовательность, прежде всего, необходима из соображений безопасности. Если сначала отсоединять положительную клемму с помощью рожкового ключа (обычно на 10), металлический ключ может закоротить клемму «+12 Вольт» на кузов автомобиля. Произойдет короткое замыкание. Короткое замыкание аккумуляторной батареи может привести к:
· термическому поражению раскаленным ключом;
· поражению глаз в результате искрообразования;
· химическим ожогам, которые могут быть следствием взрыва аккумуляторной батареи;
· выходу из строя электрооборудования автомобиля;
3. «Дребезг» контактов АКБ в момент снятия. Такая ситуация возможна, если снимаемый положительный контакт вновь случайно будет соприкасаться с контактом аккумулятора. Многократные импульсы могут привести к сбоям электронного оборудования блоков автомобиля.
4. Снятие аккумулятора без снятия автосигнализации с охраны . Возможны сбои в работе сигнализации при дальнейшем подключении АКБ, сброс настроек охранной системы.
5. Механические нагрузки при демонтаже АКБ. Чрезмерные механические нагрузки могут привести к повреждению корпуса аккумулятора, образованию трещин.
Помимо перечисленных последствий в некоторых автомобилях после демонтажа наблюдается сброс настроек автомагнитолы, дополнительного оборудования, бортового компьютера, других электронных устройств.
При демонтаже следует обратить внимание на подключение газоотвода (специального шланга для отвода газообразных продуктов заряда-разряда в банках аккумулятора). Чаще всего он установлен в том случае, когда АКБ расположен в салоне или багажнике. Если газоотвод не подсоединить при дальнейшей установке аккумуляторной батареи, в салон будут попадать вредные газы, усилятся процессы коррозии.
Особое внимание при установке АКБ необходимо уделить проверке соблюдения полярности. При переполюсовке аккумулятора возможны серьезные поломки электронного оборудования, генератора.
Никогда не снимайте АКБ при работающем двигателе! Такую операцию производят некоторые автолюбители при запуске двигателя от «чужого» аккумулятора. Если генератор неисправен, и дает повышенное напряжение в нагрузку, возможны серьезные проблемы с электрооборудованием автомобиля.
Источник
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Снял клемму с аккумулятора при работающем двигателе.
В интернете много написано по поводу снятия клеммы с аккумулятора. Но почитав, я не чего конкретного та и не нашел. По этому, решил проверить с помощью осциллографа, можно ли снимать клемму с аккумулятора при работающем двигателе.
Подключаю щупы осциллографа прямо на клеммы аккумулятора. Двигатель работает. Осциллограмма с надетой клеммой выглядит так.
Видны небольшие скачки напряжения. Это из-за работы системы зажигания. В целом аккумулятор фильтрует все, и поэтому осциллограмма прямая.
Напряжение генератора не изменилось. Но появились короткие импульсы, которые доходят до 20 вольт.
Когда клемма была надета, аккумулятор работал как конденсатор и гасил на себе скачки напряжения.
Я проводил эксперимент. Подключал к клеммам конденсатор после снятия их с аккумулятора. Помехи, показанные на осциллограмме, пропадали.
Значит, аккумулятор должен быть подключен к бортовой сети автомобиля иначе скачки напряжения могут повредить контролер, который управляет работой двигателя.
Если необходимо снять клемму с аккумулятора, то рекомендуют включать все потребители электроэнергии в автомобиле, они создадут нагрузку в цепи, и скачки напряжения будут не такими большими.
Включаю печку и фары.
Импульсы при снятой клемме понизились до 17 вольт, а значит смысл в включении нагрузки все таки есть.
А что происходит с напряжение в момент снятия клеммы. Много по этому поводу написано, а именно, пишут то, что напряжение и ток на генераторе в этот момент сильно повышаются.
Напряжение в момент снятия клеммы.
Как видно на осциллограмме, не каких скачков в этот момент не происходит.
При установке клеммы на место, тоже не чего существенного нет.
Если есть необходимость снять клемму с аккумулятора на работающем двигателе, то перед этим нужно включить как можно больше потребителей электроэнергии. Это нагрузит генератор и как видно из осциллограммы пульсации напряжения снизятся.
Короткие пульсации напряжения не могут навредить большим потребителям электроэнергии, таким как лампочки фар. А вот электроника, например контролер двигателя может пострадать.
Источник
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Как отразится снятие аккумулятора на современной машине?
Рады видеть на нашем сайте полезных советов и сегодня у вас такой вопрос — можно ли снимать аккумулятор с машины давайте разберёмся по подробнее в этом.
Практически каждый водитель в своей практике встречался с ситуацией, когда была необходимость снятия аккумуляторной батареи либо отсоединения клемм. В большинстве случаев при демонтаже АКБ автолюбители не задумываются, насколько серьезными могут быть последствия неправильного выполнения данной операции. Рассмотрим самые распространенные ошибки и возможные последствия.
Рекомендуем : Убрать царапину на машине своими руками
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Можно ли снимать аккумулятор с машины (иномарки). Скажем на зиму? А также при работающем двигателе
Недавно я писал статью – про проверку генератора на автомобиле, в ней я указал, что есть один старый «дедовский метод» проверки. Просто скидываем клемму при работающем двигателе (любую, но удобнее минусовую) и если машина не заглохнет, то значит генератор живой. И мне сразу пошли комментарии, что делать так нельзя, что все сгорит (в смысле проводка и прочая электрика). А действительно можно ли так делать? Также многих моих читателей интересует вопрос – а можно ли снимать аккумулятор на длительный срок, скажем на несколько месяцев, например на зиму, если авто не эксплуатируется? Что же давайте разбираться …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Прежде чем говорить про работающий двигатель, хочется начать именно с длительного снятия АКБ, например на зиму, ведь многие начинающие водители не передвигаются скажем зимой, то есть ставят машину на своеобразную стоянку. Для начала нужно ли вообще снимать батарею
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Можно ли на заведенной машине снимать аккумулятор
Бывают ситуации, когда аккумулятор снимается на работающем двигателе авто. Специалисты утверждают, на старых авто советского производства, таких, как «Волга» и ВАЗ можно снять аккумулятор с работающей машины. При этом следует установить средние обороты двигателя, подключить потребителей для усреднения бросков напряжения. При этом необходимо осторожно обращаться с плюсовой линией, обеспечить его 100% изоляцию от металлических деталей и корпуса.
Можно ли снять с работающей машины старый аккумулятор, установить резервную батарею? При замене АКБ на современных машинах с тонко настроенной электроникой, необходимо создать перемычку между двумя источниками питания. Замена батареи при работающем моторе позволит не производить перенастройку ЭБУ, так как напряжение в сетях управления не пропадало. Перемычка снимается в последнюю очередь, когда новый АКБ будет закреплен по месту установки.
Источник: http://batts.pro/kak-snyat-akkumulyator/
Нарушение последовательности снятия клемм аккумулятора
Сначала необходимо снимать положительную клемму, затем отрицательную. Эта последовательность, прежде всего, необходима из соображений безопасности. Если сначала отсоединять положительную клемму с помощью рожкового ключа (обычно на 10), металлический ключ может закоротить клемму «+12 Вольт» на кузов автомобиля. Произойдет короткое замыкание. Короткое замыкание аккумуляторной батареи может привести к:
· термическому поражению раскаленным ключом;
Рекомендуем : Куда звонить в случае ДТП
· поражению глаз в результате искрообразования;
· химическим ожогам, которые могут быть следствием взрыва аккумуляторной батареи;
· выходу из строя электрооборудования автомобиля;
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Установка аккумулятора обратно в машину
При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.
Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:
- верните АКБ на прежнее место
; - прикрепите ее стандартным креплением
; - теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт
; - плотно затяните разводным ключом гайку
; - и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой
.
Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/mozhno-li-na-zavedennoj-mashine-snyat-akkumulyator.html
Особенности зарядки АКБ
Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.
В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Как снять клеммы с аккумулятора
Необходимо строго соблюдать последовательность снятия:
- Гаечным ключом на 8 или 10 мм ослабить минусовую клемму, не откручивая ее до конца. Аккуратно снять. Если клемма не поддается, надо осторожно покрутить ее влево-вправо, затем снять. Снятую клемму рекомендуют обмотать полиэтиленом или зафиксировать во избежание случайного замыкания.
- Потом так же ослабить и снять клемму «плюс», изолировать ее полиэтиленом или зафиксировать. Если при снятии плюсовой клеммы между ней и контактом проскакивает искра, значит, не все приборы отключены или неисправна проводка авто.
- Ключом на 12 или 13 мм открутить и удалить крепление, фиксирующее аккумулятор.
Если клемма прикипела
В случае неполного контакта клеммы с аккумулятором либо при попадании влаги на контакты появляющаяся под нагрузкой искра спаивает контакт. О том, что клемма прикипела, свидетельствует белый налет.
Если клемма не снимается и покрыта белым налетом, не стоит сбивать ее, стучать по ней!
Можно повредить клемму или корпус и пластины АКБ. Надо аккуратно удалить налет жесткой неметаллической щеткой. Полезно применить жидкость WD 40. Затем осторожно покрутить влево-вправо и, помогая отверткой, как рычагом, снять клемму. После обязательно следует убрать остатки жидкости с контактов и зачистить клемму от налета.
Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/mozhno-li-na-zavedennoj-mashine-snyat-akkumulyator.html
Последствия снятия аккумулятора
Появление небольших ошибок устраняется сбросом настроек компьютера до заводских. Для этого стоит сбросить (—) клемму на несколько секунд, после чего подключить её обратно.
После такого отключения АКБ компьютер должен будет довольно быстро получить информацию обо всех узлах автомобиля. В этом смысле автовладелец может оказать свою помощь. Достаточно просто подержать режим работы двигателя на холостых оборотах, в ходе которого он нагревается до рабочих температур. После этого нужно увеличивать обороты до 2–2,5 тыс. на 2–3 минуты.
Заключительным этапом восстановления компьютера будет поездка длиной около 10 км. В это время желательно двигаться с разными темпами. Так компьютер получит больше информации и будет функционировать в штатном режиме.
Если пренебречь подобными советами и рекомендациями, то в результате можно «получить» некорректную работу какого-то отдельного узла в автомобиле.
Например, часто после снятия и последующей установки АКБ кондиционер вызывает проблемы с определением нормальных холостых оборотов. Но также бывает, что компьютер может неверно выдавать информацию о расходе топлива или неправильно показывать скорость движения. Или придется раскодировать магнитолу.
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Инструкция: Как снять аккумулятор с автомобиля
Снимать аккумулятор с автомобиля рекомендуется после того, как двигатель остынет. Это позволит избежать случайного ошпаривания кожи (или перчаток) о горячие элементы двигателя. Как мы уже говорили выше, снимать аккумулятор следует только при выключенном двигателе.
Последовательность действий при снятии аккумулятора с автомобиля:
- Откройте капот автомобиля и снимите «защиту», если она имеется;
- Снимите с аккумулятора теплоизоляционные элементы, если они имеются;
- Откройте пластиковые защитные колпачки, под которыми находятся клеммы;
- Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «-», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
- Открутите гайку с клеммы, которая обозначена знаком «+», после чего снимите клемму с аккумулятора и отведите в сторону;
- Если аккумулятор закреплен дополнительными фиксирующими устройствами (находится под металлическими планками), следует их открутить;
- Аккуратно достаньте аккумулятор, стараясь его не болтать, и опустите на ровную поверхность.
Чтобы установить аккумулятор на автомобиль, следует проделать все пункты в обратном порядке. Рекомендуем выполнять работы по снятию аккумулятора на улице или в хорошо вентилируемом гараже – это позволит избежать серьезных проблем при вытекании электролита.
(404 голос., средний: 4,54 из 5)
Похожие записи
Какую клемму снимать с аккумулятора первой
Какое напряжение должно быть на аккумуляторе автомобиля
Источник: http://koreec73.ru/elektrika/kak-snyat-klemmu-s-datchika-2.html
Никогда не снимайте АКБ при работающем двигателе
Такую операцию производят некоторые автолюбители при запуске двигателя от «чужого» аккумулятора. Если генератор неисправен, и дает повышенное напряжение в нагрузку, возможны серьезные проблемы с электрооборудованием автомобиля.
Источник: http://life-sovet.ru/mozhno-li-snimat-akkumuljator-s-mashiny/
Случай №6. Длительная стоянка автомобиля
Здесь абсолютно не имеет значения, какой свежести у вас АКБ, и в норме ли токи утечки. Если автомобиль не будет эксплуатироваться значительное время, например, вы уехали отдыхать на пару недель, клеммы надо отсоединять. Особенно эта рекомендация актуальна в зимнее время. На холоде разряженный аккумулятор в прямом смысле этого слова замерзнет, так как из-за понижения плотности незамерзающий электролит превратится в воду и разорвет корпус АКБ.
Как посчитать, на какое время хватит вашего аккумулятора, если машину никто трогать не будет? Для этого надо знать всего две вещи – ток утечки при простое, а также хотя бы приблизительную емкость АКБ. С новыми аккумуляторами проще, так как их емкость написана на корпусе. С уже поездившими сложнее, так как их емкость можно узнать только путем ее измерения при помощи специальных устройств.
Считается очень просто. Приведем пример для наглядности. Допустим, у нас установлен аккумулятор, емкостью 50 ампер-часов. Мы измерили токи утечки при простое, и узнали, что они находятся в норме – 50 мА. В данном случае получается, что из батареи за один час будет уходить 50 мА*ч энергии, за одни сутки 24*50=1200 мА*ч или 1,2 А*ч и так далее. К примеру, если вы оставите такой аккумулятор с такими токами утечки на две недели, то теоретически он потеряет 1,2*14=16,8 А*ч заряда из 50 А*ч. Но это если вы оставили на 100% заряженный аккумулятор, у которого реально такая емкость.
В большинстве же случаев АКБ не имеют такой емкости по причине естественного износа или неправильной эксплуатации. А потому глубокий разряд может наступить гораздо раньше. Отсюда вывод – долго не ездим, значит клеммы отсоединяем.
Источник: http://avtika.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-akkumulyator-pri-rabotayuschem-dvigatele/
Техника безопасности
Во время работы аккумулятора выделяется водород, который может взорваться от маленькой искры. Все работы с батареей надо проводить на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом боксе.
АКБ очень тяжелая – ручка может не выдержать. Правильно придерживать батарею за низ при переноске.
При попадании на кожу или одежду электролита кислотного аккумулятора надо срочно промыть поврежденное место раствором пищевой соды или большим количеством воды.
Попавший на кожу или одежду электролит щелочной батареи нейтрализуют 10-процентным раствором уксусной кислоты или лимонной кислотой.
Источник: http://carsup.ru/pro-elektriku/mozhno-li-na-zavedennoj-mashine-snyat-akkumulyator.html