Как снять дефлектор воздуховода на ваз 2114 — МегасАвто

Как снять воздушные дефлекторы Как снять дефлектор воздуха: пошаговые инструкции Казалось бы, зачем вдруг снимать дефлектор воздуховода. Необходимость в

Что такое дефлекторы и причины их поломки

Перед тем, как рассмотреть основную тему — как снять воздуховоды ваз 2114 и их сопла, следует сначала вкратце рассказать о том, что же они из себя представляют.

Дефлектор (по другому называемый сопло воздуховода либо воздушный отражатель) предназначен для отражения потока воздуха, движущегося от печки по специальному каналу (воздуховоду), и отклонения его в нужную сторону (в ту, которую захочет водитель или пассажир — для этого существует возможность отклонения направляющих дефлектора).

Благодаря особенностям своей конструкции и места расположения, боковые дефлекторы часто повреждаются в результате механических воздействий (например, при случайном нажатии). Кроме этого, они могут сломаться и при попытке прочистить их жестким предметом (отверткой или ножом) с приложением значительных усилий.

Источник: http://remontvazov.com/kak-snyat-deflektory-na-vaz-2114

Lada 2110 Silver M › Logbook › Доработка печки — Воздуховоды в ноги и назад. часть 1

Начитался бортовиков на нескольких сайтах, набрался смелости, решился! Оказалось ничего сложного). Первым делом снял центральную консоль, снимать было трудно из-за тех несчастных двух саморезов, но подлез маленькой отверткой, снял. Впоследствии закручу саморезы под ключ. Ножовкой по металлу распилил «елочку», оставив сантиметров 10 у основания, вставил 4 серые гофры от электропроводки ( две вперед, две поуже, назад), тк в наших магазинах пока еще нету гламурных черных гофр, запенил, подождал сутки, и хоть и с трудом но вставил все на место. И так, решено сделать обдув в ноги водителя и пассажира сверху вниз. В наличии имеется какая-та красивая пластмаска от мерседеса 210, которая там служила для подвода воздуха в заднюю часть, с закруглением на концах. Разрезав на две части получаются уместные в салон авто, уголки. Воздух к ногам задних пассажиров будет направляться, тоже чз гофры, индивидуально в правую и левую часть, зафиксировав их под передними сиденьями, никакого гламура, только практичность! С помощью пластиковых хомутов все закреплено на местах, ожидается мощный поток воздуха, включаем, а никакого потока нет и в помине! Расстройство, пара дней размышления, и решено удалить всеми рекламируемый метод защиты салонного фильтра с помощью обрезки пластиковой бутылки. Первая же проверка выявила очень мощный поток воздуха к ногам. Слева вырезал в боковой крышке прорезь под мерсовский уголок, направив воздух в край крышки, позади педалей прямо у моторного щита, справа также соединив гофры со вторым уголком, установил все за бардачком, направив воздух сверху вниз, к ногам переднего пассажира. И начал ждать холода. Пришли первые холодные дни, а ногам не так уж и тепло, хотя в разы луше чем было в стоке. Принимаю решение снимать эстетически красивые направляющие уголки от мерседеса и ставить сантехнические уголки в 40 диаметре, как бы они аляповато не выглядели в машине… Так как на улице только первые несколько морозных дней, переделка находится в тестовом режиме, изменяется угол, длина и направление сантех уголков к правой ноге, и первые результаты дают понимание того, что всетаки лучше поток направить на носок, чуть напротив педали газа, повернув чуть вверх, тк нужно учитывать наличие поликов ванночек. Вопрос с обогревом вечно мерзнущей правой ноги водителя, и ног задних пассажиров решен. Дальше ищется поиск решения для подвода тепла к левой ноге водителя ( имеется моторчик кулер от вентиляции сиденья иномарки, хочу попробовать поставить сантехнический тройник, в зоне обогрева правой ноги одно отверстие оставить на обдув правой ноги, а на обдув левой ноги, задействовать этот кулер) и проверка эффективности обдува ног переднего пассажира. С этим никак не получается, тк не получается найти толкового спутника ))) Вопросы, предложения, рекомендации принимаются.

Снятие и ремонт дефлекторов воздуховодов ВАЗ 2110

Любая деталь в автомобиле рано или поздно ломается, не исключение и вентиляционные дефлекторы в салоне автомобиля. Купить дефлектор не так легко как кажется, дело в том, что найти, к примеру, центральную решетку воздуховода десятки на прилавках почти не реально. В этом случае проще решетку отремонтировать. Одна из поломок, когда ломаются пластиковые шторки, в результате дефлекторы на ВАЗ десятого семейства выглядят так: Чтобы отремонтировать шторки, сначала потребуется снять центральный дефлектор печки. У многих во время этого процесса появляется множество вопросов, поэтому некоторые даже засняли видео с наглядным пособием: Теперь разбираем шторки и выбрасываем все пластиковые обломки. Чтобы восстановить работу шторок дефлектора потребуется кусок проволоки, которую заворачиваем маленькими пассатижами. Все, осталось лишь установить дефлектор — просто защелкиваем его. Кстати, дефлекторы боковых стекол ремонтируются аналогичным образом. Тем, кто решится заменить деталь на новую, пригодятся каталожные номера дефлекторов ВАЗ 2110:

1. Сопло центральное старого образца с вертикальной регулировкой (левое 2110-8104090, правое 2110-8104090-10), цена 250 рублей.
2. Сопло центральное старого образца с горизонтальной регулировкой (2110-8104090-20, 2110-8104091-10, 2110-8104091-20), цена 250 рублей.
3. Сопло центральное нового образца (2112-8104091), цена 380 рублей.
4. Сопло боковое старого образца (правое 2110-8104040, левое 2110-8104041), цена 150 рублей.
5. Сопло боковое нового образца (2110-8104040-10), цена 150 рублей.

Кстати, если дефлектор печки не поддается восстановлению, тогда сделайте из него рамку под навигатор или установите компьютер.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/deflektor-pechki-vaz-2112.html

Устройство торпедо

Что такое торпедо? Если коротко — это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы. Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

Источник: http://vazweb.ru/desyatka/salon/samostoyatelno-snimaem-torpedo-s-vaz-2113-2114-i-2115.html

Как снять дефлектор воздуха: пошаговые инструкции

Казалось бы, зачем вдруг снимать дефлектор воздуховода. Необходимость в этом может возникнуть по разным причинам. К примеру, он может просто выйти из строя, и тогда следует его либо отремонтировать, либо заменить. Для улучшения интерьера салона некоторые приобретают решетки дефлектора от других моделей автомобилей и устанавливают. Наша цель рассказать, как снять дефлектор воздуховода, чтобы провести желаемые операции. Процесс будет рассмотрен на примере автомобилей разных моделей ВАЗ. Здесь же вы найдете инструкции о том, как снять дефлектор воздуха на иномарках.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/kak-snyat-deflektor-na-priore.html

Как демонтировать центральные дефлекторы и установить новые

Снятие дефлекторов может потребоваться в одном из следующих случаев:

• они засорились, и требуется их прочистка;
• необходима более глубокая прочистка системы со снятием воздуховодов;
• дефлекторы оказались вдавленными внутрь воздуховода;
• дефлекторы сломаны и требуется их замена.

В любом случае, какой бы ни была причина их демонтажа, выполнить его довольно просто и не требует большого количества свободного времени либо специального инструмента. Весь процесс снятия и обратной установки происходит всего в несколько этапов, первый из которых — снятие щитка приборной панели.

Для того, чтобы это сделать, необходимо:

• отсоединить аккумулятор;
• снять приемник/магнитолу, отсоединить от нее жгут кабелей;
• снять экраны центральной консоли;
• демонтировать прикуриватель, отсоединив жгут подходящих проводов;
• вынуть лампочку подсветки пепельницы и отсоединить подходящие к ней провода;
• вынуть все выступающие кнопки и ручки регулировок (для этого необходимо аккуратно поддеть их отверткой);
• открутить крестообразной отверткой саморезы, удерживающие щиток панели приборов (по одному слева и справа);
• выкрутить два самореза, расположенных над приборной панелью и два самореза, находящихся под ней;
• поддеть и вынуть заглушку обогрева заднего стекла;
• выкрутить крестообразной отверткой саморез, расположенный под этой заглушкой;
• отвести панель назад и вправо;
• выполнить отсоединение всех колодок со жгутами проводов от выключателей и бортового компьютера.

После того, как панель полностью отсоединена, можно демонтировать и сами дефлекторы. Для этого нужно выкрутить три самореза, отвечающих за крепление центральных дефлекторов. Один из них располагается под их корпусом, другие два — по его бокам. После этого остается только снять дефлектор, прочистить его (если это необходимо), и установить обратно.

Сборка передней панели и ее монтаж выполняются также по вышеописанной схеме, но в обратной последовательности.

Перед тем, как установить дефлекторы на свое место, весьма полезным будет обклеить их периметр звукопоглощающим материалом, таким как моделин.

Источник: http://remontvazov.com/kak-snyat-deflektory-na-vaz-2114

Неисправности моторчика отопителя

Поиск неисправности в системе отопления переднеприводных ВАЗ следует начать с моторчика печки:

• включаем зажигание, запускаем двигатель;
• на блоке управления отопителем проверяем работу моторчика во всех положениях. Если слышно, как при переключении вертушка печной мотор меняет обороты, скорее всего, он исправен.

Не работать моторчик печки может по нескольким причинам:

• перегорел предохранитель, отвечающий за работу электродвигателя;
• окислился контакт в монтажном блоке;
• неисправен сам переключатель;
• имеются обрыва в электропроводке;
• сгорел печной электродвигатель.

Если моторчик работает только на максимальных оборотах (третье положение), вероятнее всего, неисправен резистор.

Когда моторчик печки сгорает, он нуждается в замене. Работу по замене детали производим следующим образом (на примере 2114):

• снимаем декоративную накладку со стороны водителя в салоне;

  

• отсоединяем питающий черный-синий провод моторчика, отворачиваем крепление массы;
• открываем капот, демонтируем поводки дворников;
• отворачиваем крепления жабо (панели стеклоочистителей), снимаем резиновый уплотнитель;

  

• отворачиваем четыре винта крепления верхнего кожуха моторчика;

  

• через резиновый уплотнитель протаскиваем провода питания электродвигателя;
• чтобы вытащить сам мотор, корпус нужно располовинить;

  

• повернув половину корпуса с моторчиком, демонтируем узел.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/kak-snyat-deflektor-vozduhovoda.html

Крепления дефлекторов на основе двустороннего скотча

Если дефлекторы на вашем авто приклеены, то для их снятия понадобится целый набор инструментов:

• строительный, профессиональный или, в крайнем случае, обычный бытовой фен;
• острый канцелярский или так называемый «строительный» нож;
• обыкновенная рыболовная леска, но однозначно прочная, либо так называемая «строительная струна»;
• растворитель, но далеко не любой, а специальный — уайтспирит, так называемый спирт Калоша или, в крайнем случае, — обычный медицинский; подобные растворители нейтральны к РТИ (резинотехническим изделиям) и лакокрасочным покрытиям автомобилей;
• пластиковая школьная линейка или тот самый скребок для удаления наледи;
• ветошь, а еще лучше специальная фибра, которой пользуются на профессиональных автомойках, такие не оставляют разводов и ворсы.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-snyat-vetroviki-s-avtomobilya.html

Замена боковых дефлекторов

Теперь рассмотрим то, как снять дефлекторы обдува салона ваз 2114, расположенные по бокам (а сделать это достаточно просто — крепятся они вовсе без применения саморезов, а удерживаются за счет восьми защелок). Первые 4 из них находятся снаружи — две в верхней части под накладкой и две в нижней.

Для того, чтобы их отжать, следует воспользоваться тонкой отверткой либо прочным лезвием ножа. Также, для того, чтобы избежать царапин на поверхности отражателя, следует подложить под инструмент мягкую тряпочку. После того, как наружные защелки открыты, остается отсоединить корпус дефлектора от корпуса воздуховода (который держится за счет оставшихся четырех защелок) и вынуть его.

Установка отражателя на место производится точно также, но в обратной последовательности. Весьма полезным действием перед монтажом (как в случае, когда выполняется замена дефлекторов отопителя ваз 2114 на новые, так и при установке на прежнее место старых после очистки) будет проклейка всего периметра их корпуса шумоизолирующим материалом, одновременно играющим и роль уплотнителя (например, моделином или его аналогами).

При открывании защелок бокового отражателя следует подложить под отвертку или нож мягкий материал — это предохранит корпус от повреждений и царапин.

Источник: http://remontvazov.com/kak-snyat-deflektory-na-vaz-2114

Лада Гранта › Бортжурнал › Чистка системы вентиляции. Часть 2.

Всем привет! Прошли выходные, как и обещал выкладываю отчет о проделанной работе!) Итак, собрались мы почистить систему кондиционирования. Что нам для этого понадобится? 1. Очиститель. Я использовал пенный очиститель фирмы Step-UP, пр-ва США, цена конечно страшно кусачая, но мне средство понравилось, рекомендую!

2. Салонный фильтр. После чистки желательно поменять салонный фильтр. Я приобрел угольный фирмы LADA Stanrart. По сути то-же самое, что и фильтры фирмы Big, только коробка другая.

3. «Звездочка» Torx T20 для снятия накладки под лобовым 4. Много тряпок, позже объясню зачем) Когда все это собрали можно приступать к работе. Для начала производим работу в салоне. Снимаем бардачок, снимаем металлическую планку, выкручиваем и убираем из гнезда резистор печки для лучшего доступа к испарителю.

После того как сделали вышеописанные шаги делаем следующее: — Снимаем резиновую трубку слива конденсата, «засовываем» в нее шланг баллона очистителя и начинаем загонять средство, пока оно не полезет обратно. (в моем случае шланг залез всего сантиметра на 2 и уперся во что то, из-за этого получилось загнать примерно треть баллона, после чего средство полезло назад).

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/kak-snyat-deflektor-vozduhovoda.html

FakeHeader

Comments 7

я отрезал кусочек металла от гвоздя такого же диаметра и вплавлял в пластик))))

Тоже думал так сделать) как результат? Со временем гвоздик не вываливается?

Нет, так и продал бывший Логан, мне кажется даже крепче стандартного получилось, сейчас на сандере нужно будет сделать, а то у пассажиров привычка дурная крутить дефлектор до усрачки…))))

Надо тоже попробовать впаять гвоздик)

я отрезал кусочек металла от гвоздя такого же диаметра и вплавлял в пластик))))

чёт не понял а куда гвоздик-то и зачем?

В «шторках» дефлектора 4 фиксатора, напоминающие некие пистоны. Они и отломились у автора. Проблема эта распространенная и дабы не покупать новую «заслонку» в место отломанного пистона впаивается отрезок гвоздика схожего по диаметру и длине

Общее впечатление о салоне автомобиля складывается из мелочей. Только комплекс мероприятий по улучшению интерьера делают его по-настоящему привлекательным и уникальным. Рассмотрим одну из таких доработок, которая касается дефлекторов воздуховодов и способна существенно изменить салон Lada Largus.

Источник: http://legarageufa.ru/drugoe/kak-snyat-bokovoj-deflektor-vaz-2114.html

Снятие дефлектора на автомобилях ВАЗ: пошагово

Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей вазовского семейства – поломка пластиковых шторок на центральном дефлекторе, а также забитый мусором и пылью воздухозаборник.

На ВАЗ 2106
Поворотные дефлекторы воздуховодов на ВАЗ 2106 круглые и располагаются сверху на панели приборов. Фиксация на месте осуществляется за счет трех пластиковых защелкивающихся креплений.

Схема расположения дефлекторов на ВАЗ 2107
На классике в центре располагаются два дефлектора (33), разделенных пластиковой перегородкой. Они вставляются в уплотнительную резинку внутри и держатся за счет обжатия. Плюс есть небольшие плавающие фиксаторы сверху и снизу. Снимаются легко. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают. Боковые дефлекторы (5) снимаются таким же образом.

На автомобилях старого образца ВАЗ 2110, 2111, 2112 тоже все очень просто. Решетка держится за счет фиксаторов, поэтому достаточно отверткой поддеть решетку, и она отщелкнется. Предварительно необходимо снять пластиковую накладку на ползунке. С дефлектором на автомобилях нового образца так просто справиться не получится, так как решетка дополнительно зафиксирована шурупами. Чтобы ее снять, потребуется крестовая и шлицевая отвертки.

1. Крепления, которые необходимо открутить, расположены за пластиковой накладкой.
2. Подденьте ее плоской отверткой.
3. Под вставкой вы увидите два шурупа, их и нужно выкрутить крестовой отверткой.
4. Вывернув шурупы, просто выньте решетку, она больше никак не закреплена.

Видео: демонтаж дефлекторов на ВАЗ 2110

На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест.

Видео: снятие дефлекторов на Лада Гранта

На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат. На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху.

Верхнее крепление

Нижнее крепление
Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов дополнительно закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах.

Источник: http://alanspb.ru/drugoe/kak-snyat-deflektor-na-priore.html

FakeHeader

Comments 127

машину уже на этих дисках покупал, так то можно сказать редкие диски, у нас в городе не у кого таких нет, да и в жизни ни у кого таких еще не видел только на драйве у одного видел)

полезная инфа, спасибо)

Есть специальный резиновый диск для болгарки — мягонький такой. Отдирает все на ура. Или феном и просто стиралкой. Но каждый работает тем, чем может))))) Пять за смекалку!

спасибо) я в интернете нашел чем убрать можно) мне и выдало эту хрень от бескамерок)

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-snyat-vetroviki-s-avtomobilya.html