Как снять радиатор печки на шевроле лачетти? — Ремонт авто своими руками — тонкости и подводные камни

Источник: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=185346

Chevrolet Lacetti Типо гончая)) ›
Logbook ›
Плохо греет печка, потеют стекла, способы лечения Лачетти 1.4/1.6. Парт Номера запчастей

Всем привет. Друзья решил выложить тему, немного заезженную, но тем не менее кому то будет наверное интересно. Для тех, кто не посвящен, расскажу. У Лачетти это болезнь, каждый второй владелец пишет, либо плохо греет печь, либо потеют стекла а не редко и то и другое)). В общем, я решил подойти к этой проблеме серьезно, объединив 2 темы в одну и добавить артикулы запчастей, что бы не бегать не искать их.
И так начнем, во первых давайте попробуем разобраться из за чего это все происходит, причин может быть несколько, начнем с банальщины.
1 Первое и самое главное и простое, нужно проверить фильтр салона, в Лачетти он забивается очень быстро и как следствие геморрой с запотеванием обеспечен. Я поставил не оригинал, стоимость 100р. вот парт AMDFC22, оригинальные номера 96554378 и 96554421.
2 Не редко зимой мы садимся в салон с налипшим снегом на ногах, и по логике вещей вся вода растаявшая должна оставаться в коврике, но как показывает практика, коврики из полиуретана (заводские в том числе) со временим начинают трескаться и если не приглядываться трещин и не видно, но если сложить коврик в двое, все становится очевидно, все это происходит конечно не на новой машине а примерно от 6 лет и старше. В этом случае я заказал на Лачетти хэтчбек Норд Пласт. Полиуретановые коврики 4шт. Стоят чуть больше 1000р. Вот парт NPL-Po-12-22.
3 Не до открывает механизм печки, механизм печи не дотягивает до конца «затвора»)) вощим вы поняли. При повороте рукоятки отопление печи на горячее положение (тот что с право центральной консоли) не доводится до конца, тем самым подхватывая холодный воздух, результат, печка кажется вообще еле живая, лечится так. Снимаем перчаточный ящик, слева находим трос привода печи, нажимаем на клипсу крепления троса к приводу и скидываем, освобождаем трос. Берем глеевую пасту, отрезаем нужный нам отрезок пасты и вставляем в трос как на фото. Собираем соответственно все обратно. Обычная гелевая паста, стоит копейки.
4 Плохо прогревается печка, долго греется по времени машина в принципе, то есть, что бы двинутся с места, от холодного пуска до выезда, нужно ждать минут 8-11, это довольно много и связано это с тем, что расширительный бачок в системе отопления подключен последовательно, то есть, тот объем антифриза который находится в расширительном бачке пока не прогреется основательно, печка греть не будет. Особенно все плохо если у вас сырость в машине, как в случае с дырявыми напольными коврами или плохой вентиляцией, до того момента дойдем позже. Лечится довольно просто. Владельцы не редко сваривают тройники или покупают готовые сомнительного качества и вставляют их в нижний патрубок расширительного бочка, хотя есть в продаже пластиковый и хорошего качества GATES размером 18Х10Х18 идеально подходящий! Вот его парт 28637 или 731500937. Нужно это все для того, что бы антифриз не «заходил» в расширительный бачок, «обратка» дроссельной заслонки через тройник подключается к нижнему патрубку, тем самым минуя расширительный бак и уменьшая время прогрева на треть! Замечательно еще то, что такая сборка не имеет минусов, летом подобная компоновка работает отлично и не перегревается. В первой фотографии обычная сборка, как оно должно быть с завода, во второй фотографии тройник врезан в патрубок. Если, допустим, вы испортили по какой то причине патрубок (нижний расш. бочка), не правильно отрезали или хотите вернутся в стандартный вариант. Вот парт номера оригинального 96553272, стоимость 300р. Да, заглушку я подобрал от русских машин, дабы не лепить трубки с болтами как большинство это делает. Заглушкой же послужила опора радиатора от ВАЗ вот её парт 11111302060. Диаметр её 9мм, то, что нужно.
И наконец. 5. В моделях Лачетти довольно плохо продумана вентиляция салона, нет, она есть, но хотелось бы лучше. Мы рассмотрим в данном случае хэтчбек, но у седана имеется примерно, то же заболевание. Суть в том, что клапаны вентиляции находятся сзади по бокам, под бампером, и беда вся в том, что с внутренней стороны багажника, обшивками перекрыт доступ к вентиляции, тем самым усложнен продув, вентиляция салона. Кстати решетки (сопло) которые я выложу, стоят копейки и подойдут для большинства иномарок у кого есть подобные проблемы с запотеванием стекол. Решение довольно простое, сделать доп. вентиляционные отверстия в обшивке багажника. Я выбрал 2 варианта вам показать, а вы решите, что для вас лучше. Про высверленные дырки я конечно не буду рассказывать, это совсем просто и не красиво. Вариант первый. Вот парт 642298102034. СОПЛО МАЗ ОБДУВА СТЕКЛА ВЕТРОВОГО КАБИНЫ стоит 50р штучка, их можно так же использовать в подобном тюнинге на седанах в полке, размер сопла в ширину 12см в высоту 3см. Фото после установки еще нет, так как я не успел их внедрить, фото кину другое, результат будет примерно такой. Следующий вариант круглый, так же подойдет к большинству авто. вот парт 874854B000. РЕШЕТКА ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ HYUNDAI-KIA, в диаметре не знаю какая т.к. не заказывал, на фото видно, что небольшая. Стоимость чуть больше 100р за штуку. Ну вот кажется и все. Спасибо всем, кто нашел для себя что то, не забудьте поставить лайк)). Всем добра!

Источник: http://evrasia-today.ru/pechka-lachetti-ne-greet/

Только актуальная информация об автомобильных сервисах Украины

Менеджеры КартаЮА постоянно пополняют и проверяют сведения всех авто объектов перед добавлением в каталог, а также следят за актуальностью данных о каждом исполнителе, представленном на сайте. В случае изменений, обновляют информацию на карте.

На сайте вы найдете сведения о таких автомобильных сервисах:

• АЗС;
• СТО;
• эко-заправки;
• автомагазины;
• детейлинг-студии;
• автосалоны;
• автомойки;
• шиномонтажи;
• частные автомастерские;
• центры кузовного ремонта.

У нас собрано уже более 1900 компаний, с подробной информацией о предоставляемых услугах. Сейчас на карте вы можете найти автосервисы в следующих городах: Киев, Одесса, Львов, Харьков, Днепр, Житомир, Николаев, Запорожье, Сумы и другие.

Источник: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=185346

Устройство и основные типы радиаторов печки

Радиатор печки «Шевроле Лачетти» устроен довольно просто и представляет собой систему полых стальных трубок и установленных на них тонких металлических рёбер.

Радиатор печки представляет собой систему полых стальных трубок и установленных на них тонких металлических рёбер

Поступая из основного радиатора, горячий антифриз непрерывно разогревает трубки, которые, в свою очередь, передают тепло рёбрам. Последние изготовлены из металла, обладающего высокой теплопроводностью. С помощью вентилятора печки поток тёплого воздуха нагнетается в салон машины.

Виды радиаторов печки

Печные радиаторы принято классифицировать по металлу, из которого изготовлены рёбра. По этому признаку различают радиаторы:

• медные;
• алюминиевые.

В самых первых моделях «Шевроле Лачетти» устанавливались радиаторы из меди. Однако сейчас этот металл производителями практически не используется из-за его высокой стоимости. Кроме этого, медный радиатор отличается немалым весом, что создаёт дополнительные трудности при его демонтаже. К преимуществам изделий из меди относятся хорошая теплоотдача и высокая ремонтопригодность.

Медные радиаторы отличаются высокой теплопроводностью и ремонтопригодностью

Практически на всех современных моделях «Шевроле Лачетти» установлены лёгкие и дешёвые алюминиевые радиаторы, к недостаткам которых относится подверженность механическим повреждениям и низкая ремонтопригодность. Если такой радиатор потёк, запаять его без специального оборудования практически невозможно.

Лёгкие и дешёвые алюминиевые радиаторы отличаются низкой устойчивостью к механическим повреждениям и плохой ремонтопригодностью

Источник: http://pol-z.ru/zamena-radiatora-pechki-lachetti/

Замена радиатора печки Лачетти седан

Теоретическим, замена радиатора печки Лачетти седан может быть осуществлена и с применением альтернативного метода, когда мастер подбирается к этой детали через открытый капот. Но, опять же, для этого потребуется демонтировать ряд механизмов двигателя. И не известно еще, какой из методов проще.

Второй, правда, дает небольшое преимущество. Разбирая двигатель, мастер при этом волей-неволей осуществляет осмотр его деталей, и может параллельно с заменой радиатора печки на Шевроле Лачетти выявить те или иные неполадки в работе мотора. Но, согласитесь, преимущество это весьма сомнительное. К тому же, если при замене печки не трогать торпеду, придется снимать и коробку передач. По этой причине если ваш авто оснащен АКПП, проще все-таки будет подбираться к радиатору через снятую приборную панель.

Источник: http://7road.ru/drugoe/ne-rabotaet-pechka-shevrole-lachetti-2.html

Видео о промывке печки когда она не греет на Шевроле Лачетти

The following two tabs change content below.

• Об авторе:
• Последние статьи:

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Похожие материалы

Тэги: Шевроле Лачетти

Источник: http://carfrance.ru/ploxo-greet-pechka-na-chevrolet-lacetti/

Участвуйте в формировании рейтинга автосервисов

Зарегистрированным пользователям предоставлен доступ в «Личный кабинет», где составляются списки избранных автоточек, а также возможность оставлять отзывы. Рейтинговая система помогает выставить оценку компании, чтобы предупредить других автолюбителей от некачественного авторемонта.

Источник: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=185346

Электрические причины нерабочего отопителя Лачетти

Электрическая цепь отопителя Лачетти не отличается особой сложностью, поэтому проверить ее просто. В первую очередь, разбираемся с предохранителями. Первый монтажный блок находится с левой стороны передней панели, с ее торца. Находим предохранитель F7 и проверяем его на целостность. Он отвечает за работу нагнетателя отопителя, точнее, за его электродвигатель.

Салонный блок предохранителей

В случае, если нагнетатель печки не работает в определенном режиме, может быть виноват другой предохранитель, который находится в монтажном блоке под капотом. На схеме он обозначен Ef3. Кроме этого, нужно учесть, что напряжение на электродвигатель печки подается через контроллер с несколькими резисторами разного номинала. При перегорании одного из них, мотор не будет работать в одном из режимов.

Монтажный блок под капотом

После проверки предохранителей, если печка так и не начала работать, проверяем реле отопителя. Оно находится в салоне под рулевой колонкой. Здесь придется приловчиться, поскольку расположено реле не в самом удобном месте — слева от блока педалей. Это реле обозначено маркировкой 202.

Расположение реле отопителя

Следующий элемент системы отопления по цепи — термопредохранитель. Он расположен под передней панелью и добраться до него можно, сняв жабо, но при определенной ловкости рук, можно и через снятый бардачок. Если термоэлемент сгорел, необходимо заменить его 15-амперным предохранителем 165С.

Источник: http://i-love-mycar.com/pechka-lachetti-ne-greet/

Установка нового мотора

Если новый блок электродвигателя с вентилятором уже приобретён, то замена не должна вызвать трудностей – достаточно повторить все действия в обратном порядке. При этом при вставке электродвигателя на место штифты и упоры на его корпусе должны точно войти в соответствующие отверстия.

Если замена пока не куплена, нужно тщательно изучить наклейку на старом корпусе, а лучше взять его с собой. Оригинальный мотор печки Lacetti имеет артикул номер 96554418 – по этому параметру можно выбрать или заказать замену.

Источник: http://7road.ru/drugoe/ne-rabotaet-pechka-shevrole-lachetti-2.html

Система отопления и вентиляции

Базовая система обогрева предназначена для обогрева, вентиляции, обогрева лобового стекла для удаления влаги и инея, устранения запотевания боковых стекол, а на некоторых автомобилях — непосредственного обогрева области заднего сидения. Узел обогревателя и вентилятора регулирует воздушный поток, поступающий с воздухозаборника, для дальнейшей обработки и распределения. В теплообменнике обогревателя тепло от охлаждающей жидкости двигателя передается поступающему воздуху. Температурная заслонка регулирует количество воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя. Кроме того, температурная заслонка регулирует температуру воздуха путем управления смешиванием нагретого и наружного воздуха. Заслонка режима регулирует поток и распределение обработанного воздуха в воздуховоды обогревателя салона и стекол. На панели обогрева и вентиляции, установленной на консоли, расположены следующие элементы:

Отопитель с блоком управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха: 1 — блок управления отоплением, вентиляцией, и кондиционированием; 2 — тяга распределительных заслонок; 3 — отопитель; 4 — тяга заслонки регулятора температуры; 5 — привод заслонки рециркуляции; 6 — заслонка рециркуляции воздуха; 7 — электродвигатель вентилятора; 8 — электронный регулятор скорости вращения электродвигателя вентилятора

Компоненты, используемые в системах без кондиционера

1. См. процедуры обслуживания следующих узлов автомобиля в разделе «Система отопления и вентиляции»:

• Электровентилятор.
• Резистор вентилятора.
• Подсветка ручки блока управления.
• Блок управления.
• Шланги обогревателя.
• Реле высокой скорости вентилятора.
• Вакуумный баллон управления кондиционером.
• Трос регулирования температуры.
• Корпус обогревателя/воздушного распределителя в сборе (модуль кондиционера).
• Теплообменник нагревателя.

Ручка поворотного регулятора температуры

1. Ручка поворотного регулятора температуры

• Регулятор приводится в движение тросом.
• Для повышения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха ручка поворачивается вправо, в красный сектор регулятора.

1. Ручка поворотного регулятора вентилятора
2. Ручка поворотного регулятора вентилятора

• Включает электровентилятор на одной из четырех скоростей.
• В положении off вентилятор выключается.
• Работает полностью независимо от переключателя режима, управляющего заслонкой обогрева стекол, и от ручки регулятора температуры.
• Изменяет скорость вентилятора во всех режимах и при любом положении регулятора температуры.

1. Ручка поворотного переключателя режима
2. Ручка поворотного переключателя режима

• Регулятор приводится в движение тросом.
• Управляет распределением воздуха между лобовым стеклом, панелью приборов и напольными вентиляционными отверстиями.

Три кнопки

1. Кнопка обогрева заднего стекла

• Управляет обогревом заднего стекла.
• Включается обогрев заднего стекла при нажатии кнопки и загорается сигнальная лампа.

Кнопка кондиционера (если автомобиль оборудован кондиционером)

• Управляет кондиционером.
• В нижнем положении кнопки включается кондиционер. Однако, если ручка управления вентилятором находится в выключенном положении, система кондиционирования выключена независимо от положения выключателя кондиционера.

Кнопка вентиляции воздуха

• Регулируется вентиляция воздуха.
• Переключает режим работы между рециркуляцией воздуха в салоне и подачей в салон наружного воздуха.
• При выключенном положении наружный воздух втягивается внутрь.
• В нижнем положении кнопки и загорании сигнальной лампы рециркулируется воздух в салоне.

Общие технические характеристики

Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки резьбовых соединений

Принципиальные и монтажные схемы

Схемы без кондиционера
увеличить обозначения
Распределение воздушных потоков — типовое
увеличить обозначения
Распределение воздушных потоков с каналом обогрева задней части салона
(показано левостороннее управление, правостороннее управление похожим образом)
увеличить обозначения

Источник: http://evrasia-today.ru/pechka-lachetti-ne-greet/

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Остались вопросы? Ознакомитесь с руководством по эксплуатации шевроле лачетти: «скачать»

На часах нет 24 часового режима, так как индикатор 12 часовой! Возник вопрос как починить часы самому

Источник: http://7road.ru/drugoe/ne-rabotaet-pechka-shevrole-lachetti-2.html

Косвенные проблемы

И в завершение – о косвенных проблемах. Бывает, что термостат Chevrolet Lacetti не дает прогреться рабочей жидкости до необходимой температуры. Чтобы убедиться в этом, достаточно включить двигатель с холодной позиции со слежением за патрубками. Если шланги от радиатора нагреваются слишком быстро, значит виноват термостат. Оценить необходимость замены под силу лишь эксперту автосервиса. И самое главное – обращайте внимание на датчик антифриза. Если его слишком мало, то нужного результата не достичь. Перед дальней дорогой лучше пополнить запасы бензина и охлаждающей жидкости.

Источник: http://remam.ru/vozdsys/na-chevrolet-lacetti-ploho-greet-pechka.html

Выбор нового радиатора печки

При покупке нового радиатора печки автовладельцу предстоит непростой выбор. Обычно рассматривают следующие варианты:

1. Оригинальный радиатор. Производитель рекомендует ставить на «Шевроле Лачетти» только фирменные алюминиевые радиаторы (номер по каталогу — 96564446). Однако найти в продаже такой радиатор довольно сложно. Кроме того, он стоит не менее 5 тыс. руб., что по сравнению с альтернативными вариантами довольно дорого.
2. Радиатор Luzar. Алюминиевый радиатор печки стоимостью от 2 тыс. руб. представляет собой недорогую и достойную замену фирменному изделию. Купить его можно практически в любом крупном автомагазине запчастей. Однако в плане надёжности он заметно уступает радиаторам от «Шевроле».
   

   В качестве альтернативы оригинальному радиатору «Шевроле» можно использовать продукцию фирмы Luzar

3. Радиатор Nissens. Немецкая фирма Nissens на протяжении семидесяти лет специализируется исключительно на автомобильных отопительных системах. Такие радиаторы стоимостью от 4 тыс. руб. найти в продаже гораздо проще, чем оригинальные, а служат при этом они заметно дольше. Для владельца «Шевроле Лачетти» радиатор Nissens — оптимальный вариант по соотношению цены и качества.
   

   Радиаторы фирмы Nissens для владельцев «Шевроле Лачетти» являются оптимальным вариантом

Таким образом, заменить отопительный радиатор «Шевроле Лачетти» своими руками довольно просто. Сделать это сможет даже начинающий автолюбитель, причём для этого ему не придётся разбирать половину салона. Минимальный набор инструментов и инструкции профессионалов позволят произвести замену без особых сложностей.

• Автор: Алексей Степанов
• Распечатать

Копирайтер с пятилетним стажем.

Оцените статью:

(8 голосов, среднее: 4 из 5)

Источник: http://pol-z.ru/zamena-radiatora-pechki-lachetti/

Следите за миром автомобильных событий вместе с «КартаЮА»

Наши посетители всегда в курсе последних автособытий. Мы добавили раздел «События», в котором описываем основные мероприятия, связанные с автомобильным миром: автоспорт, выставки, специальные предложения компаний. Календарная сетка ускорит поиск автомероприятий по выбранной дате в календаре.