Установка амортизаторов капота. Недорого установка упоров на капот в профессиональном установочном центре RealAuto
Наши работы
Показать все
Каждый водитель сталкивается с неободимостью проверить уровень масла или стеклоочищающей жидкости. Да и просто заглянуть под капот. При этом вам приодится использовать «кочергу», чтобы как-то зафиксировать крышку, пачкать руки и одежду, открывая капот. Все это довольно неприятно, и всего этого можно избежать. Достаточно установить на свой автомобиль амортизаторы капота.
Упоры капоты – это еще один автомобильный аксессуар, который делает жизнь водителя комфортнее и проще. Амортизаторы надежно фиксируют крышку капота, а управлять ими удобно и легко. Достаточно слегка приподнять крышку – и дальше упоры все делают за вас. При этом штатную стойку уже не нужно использовать. Но после монтажа упоров «кочерга» сохраняется, так что при необходимости можете задействовать и ее тоже.
Все упоры капота сделаны с учетом особенностей отдельных автомобильных марок. Газовые упоры устанавливаются в штатные места. Кронштейны идеально вписываются в интерьер автомобиля и не выделяются в подкапотном пространстве. Наоборот, они выглядят как обычный штатный механизм. После установки все внешние заводские зазоры выглядят по-прежнему.
Упоры капота для более долгой эксплуатации покрыты специальным порошковым составом и оцинкованы. Сделано это для того, чтобы предотвратить появление ржавчины. Поэтому газовые упоры капота долговечны в работе и не теряют свой внешний вид очень долго даже в экстремальных условиях эксплуатации.
Источник: http://realxenon.ru/modules/services/ustanovka_uporov_kapota
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://club-kaptur.ru/blogs/entry/41-kak-ustanovit-amortizator-na-kapot/
Почему лучше газовые упоры?
Установить кочергу очень сложно, так как там надо знать, как следуют этапы работы друг за другом. Да и вообще, кажется, будто капот свалится неожиданно на голову и захлопнется, словно пасть аллигатора.
Кроме того, из-за такой установки может выйти из себя даже самый крепкий духом человек. Ведь это так же, как и впадающая кнопка в пульте: поначалу кажется небольшой проблемой, но потом она начинает серьезно раздражать.
И эта проблема почему-то касается в первую очередь большинства современных иномарок. Ведь зарубежные производители автомобилей считают, что водителю нет смысла заглядывать под капот: он изредка доливает или проверяет уровень масла, а об остальном должны заботиться сервисные службы. Да, именно так и происходит в зарубежных странах. Но ведь русский человек привык все делать сам, поэтому он под капот заглядывает намного чаще.
Наверное, с такой ситуацией знакомы многие: срочно необходимо долить жидкость в бачок, а так не хочется пачкать руки в темноте, ведь пока достанешь этот держатель капота, будешь весь в масле. И найти эту злополучную кочергу – это еще полбеды. Намного сложнее еще попасть в специальное отверстие, чтобы зафиксировать ее. А ведь при этом следует еще и поддерживать капот, а весит он немало. Ладно уж, мужчины справятся с этим, но что говорить о женщинах?
Но зачем так мучиться, если выход уже найден, и он довольно прост. Простое движение руки, и капот уже сам поднимается до своего верхнего положения. О загрязнении рук можно забыть навсегда – пусть об этом думают те, у кого по-прежнему стоит та самая кочерга.
Чуть менее легким движением руки, капот плавно закрывается. Кроме того, этот элемент, который устанавливается под капотом без дополнительного сверления, придает автомобилю более статусный внешний вид, за счет чего машина будет выделяться среди других иномарок. Но самое главное – комфорт и надежность.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ustanovka-gazovyh-uporov-na-kapot.html
Многофункциональное оборудование
Эти дополнительные приспособления многофункциональны. Они помогают зафиксировать капот в открытом положении, дают возможность отказаться от использования «кочерги», позволяют плавно и максимально бесшумно закрывать моторный отсек. Это не что иное, как доводчики, которые делают «жизнь» авто более комфортным и долговечным. С ними не будет отбитой краски и поврежденной структуры металла.
Источник: http://fb.ru/article/242576/kak-ustanovit-amortizator-kapota-avto-svoimi-rukami
Правила выбора
Амортизатор капота – деталь с небольшим уровнем сложности. И требования, которые предъявляются к ней, невысокие. Но некоторые критерии выбора все же есть.
Первый момент – периодичность использования. Некоторые водители очень часто открывают капот автомобиля, другие реже. Этот фактор играет важную роль при подборе амортизатора. Здесь следует задуматься об износостойкости.
Также перед покупкой нелишним будет изучить технические возможности конкретного автомобиля. При выборе следует проверить длину изделия в сжатом виде и разжатом – капоты отличаются друг от друга длиной и массой. Более эффективной считается установка амортизаторов на капот парой. Многие автомобили оснащены виброизоляцией. Вес таких капотов больше, чем может показаться на первый взгляд. Две стойки смогут распределить нагрузки более равномерно.
Необходимую длину лучше смотреть в технических документах.
Там должно быть указано все о любых механизмах и деталях, которые применяются в данной модели. То же самое относится и к упору для капота. Неправильный выбор чреват неверной работой или поломкой.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ustanovka-gazovyh-uporov-na-kapot.html
Видео – Установка газовых упоров (опор) капота на Самару
Это все, что необходимо знать о газовых упорах для капота и багажника.
На многих иномарках капот открывается с помощью газового упора: это несомненно очень удобно, не надо пачкать руки и доставать механический упор капота. Решено было проделать аналогичную доработку по установке газового упора капота на приоре.
| Отворачиваем кайку крепления петли капота, затем устанавливаем уголок. Заворачиваем гайку обратно |
| Аналогично все делаем на левой петле капота |
| Крепим нижний шарнир газового упора в ребро, как слева так и справа |
| Наслаждаемся результатом! Доволен как слон! |
| Возможно установить уже подготовленный газовый упор с креплением на опору стойки |
| Приобретаем газовый упор с верхним креплением… |
| … и нижний кронштейн крепления |
| Устанавливаем нижний кронштейн под гайки крепления опоры стойки |
| Клапан адсорбера необходимо перенести в сторону с помощью пластины, которая идет в комплекте |
| Устанавливаем верхнее крепление газового упора |
Необходимо вынуть из капота одну клипсу и пластиковое крепление стандартного упора
Источник: http://motorchina-online.ru/avto-lada-drugoe/kak-postavit-upor-kapota.html
Отзывы
Спасибо за оставленный комментарий
Источник: http://realxenon.ru/modules/services/ustanovka_uporov_kapota
Установка газового упора в капот
В статье фото и инструкция по установке газового упора.Так же расскажу о нюансах, с которыми столкнулся. До этого устанавливал капот «Финвал» — не тратьте на него время и деньги, отстой!
Инструкция ниже, за фотками. Итак, поехали.
Самое сложное это нижняя пластина.
На капоте предварительно отворачиваем вот этот винт.
Упор установлен.
На фото всё наглядно.
Теперь нюансы и инструкция как установить газовый упор
Сначала глянул на упор приложил его и примерно примерил его как он будет стоять. Затем положил его на мотор так что бы в случае чего его можно было взять одной рукой.
Далее выворачиваем болт-звездочка, для того что бы нижний винт не слетел в мотор, просовываем указательный палец и крепко его держим пальцем, вынимаем болт звездочка правой рукой, левой держим винт с низу, затем опять же правой рукой берем рядом лежащее нижнюю часть упора, за само ушко,вставляем его аккуратно и всовываем в него болт звездочка, закручиваем.
Таким образом у нас никуда не улетает винт с низу в моторный отсек, и не надо снимать фару что бы его потом вкрутить. Получается все намного быстрее чем вы думали, самая сложная часть в установке это нижнее крепление. Крышка капота при этом стоит на качерге…)))
Далее вкручиваем второй болт с пластинкой (ушко) так же просовываем его в отверстие с боку где пальцем указательным держали винт, не много он получится перекошен ничего страшного, нам главное его наживить, и потом когда наживили, мы смело тянем его на себя, не боясь опять же того что он упадет в моторный отсек, и тем самым выравниваем его само ушко с внутренней стороны.
Все затягиваем по крепче, но не сильно, можно сорвать. Низ готов.
Снимаем кочергу, снимаем резиночку,левой рукой держим крышку, правой вставляем верхнюю пластину в болт с которого сняли винт, наживляем винт, затем затягиваем вторым болтом, затягиваем и все готово. На все про все ушло 10мин.
Далее проливаем все движущиеся места петли и сам упор ВДэшкой,разрабатываем, и он легче становится при открывании. Встал как родной, без косяков. Минусов ноль.
Подборки по теме:
Шумоизоляция двери на шкоде — ощущения
Странный гул из под капота — Октавия 1.8 тси
Убираем шум в подлокотнике и малом бардачке
Как установить сетку в нижнюю решетку радиатора — видео
Что делать, если стал открывать капот и оторвал ручку открывания капота
Установка уплотнителя под капот Шкода Октавия
Как зашумить пятую дверь на Шкоде А5
Оторвалась ручка открывания капота — Шкода А5
Источник: http://avznn.ru/tyuning/ustanovka-amortizatorov-na-kapot-2.html
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Источник: http://club-kaptur.ru/blogs/entry/41-kak-ustanovit-amortizator-na-kapot/
Об особенностях эксплуатации
В процессе использования этих изделий зимой не рекомендуется резко открывать капот, не убедившись при этом, что автомобиль действительно прогрет до рабочих температур. Если амортизатор жидкостного типа, необходимо открывать капот максимально плавно.
Это нужно для того, чтобы жидкость переливалась как можно медленнее.
Если элемент, установленный на багажнике, достаточно тугой, то амортизатор капота должен быть более мягче. Это можно объяснить тем, что при погрузке крышка багажника может случайно закрыться и нанести серьезный вред автовладельцу.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ustanovka-gazovyh-uporov-na-kapot.html
Где купить?
Помимо стационарных автомагазинов, купить упоры капота на Весту можно и через интернет. Вариантов масса, поэтому сложностей в этом вопросе не возникает. Наиболее популярные предложения, вместе с ценами и артикулами, отражены в таблице.
| Производитель | Артикул | Цена (руб.) |
| Риваль | AB.ST.6011.1 | 2 970 |
| А-Инжиниринг | KU-LD-VS00-00 | 2 050 |
| АвтоУпор | ULAVES011 | 2 100 |
| Беркут | LVST.G2 | 2 300 |
| LADA | 99999218003300 | 2 290 |
| ATLANT | A60071 | 1 550 |
| ТМ | 8450008288G | 2 333 |
Как видно, цены могут разниться почти в 1000 рублей, в зависимости от производителя.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ustanovka-gazovyh-uporov-na-kapot.html
Виды капотных амортизаторов
Как и любые другие детали и узлы, эти изделия тоже классифицируются. Так, приспособления разделяют по типу демпфирования и по рабочему веществу внутри амортизатора. Существуют гидравлические и газовые изделия.
Итак, газовый амортизатор для капота отличается высоким качеством и сроком службы. В целом – они и есть самые долговечные. Это устройство может запросто прослужить даже больше, чем сам автомобиль. При этом не будет даже малейшего повода в ремонте. Естественно, все это доступно лишь при правильной эксплуатации. Еще одно преимущество газа в гораздо меньшей зависимости от перепадов температур. За все это приходится платить. Газовый амортизатор для капота самый дорогостоящий из всех.
Масляные системы имеют самую низкую цену. Однако главный их минус – боязнь мороза.
В мороз открыть капот будет очень непросто, а летом существует риск быть травмированным, так как гидравлическая жидкость сжимается и не может удерживать вес металла слишком долго.
Еще различают газо-масляное оборудование. Эти приспособления имеют вполне оптимальную цену и качество. Здесь собраны вместе преимущества и недостатки двух вышеперечисленных типов изделий. Несмотря на это, амортизатор капота такой конструкции широко применяют на дорогих иномарках, и на отечественных авто.
Говоря о демпфировании, в случае с масляными моделями оно гидравлическое. Гидравлическая жидкость замедляет движение штока, при этом он должен быть направлен только вниз.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ustanovka-gazovyh-uporov-na-kapot.html
Можно ли установить амортизаторы на капот своими руками?
Можно и нужно. Работ по монтажу немного. В продаже есть готовые изделия под конкретную марку автомобиля.
Автолюбителю остается только установить механизм в капот по инструкции производителя. Зачастую все, что продается, подходит под посадочные места моделей авто. Остается только закрутить деталь при помощи крепежных элементов.
Источник: http://fb.ru/article/242576/kak-ustanovit-amortizator-kapota-avto-svoimi-rukami
Как установить амортизаторы на капот?
С монтажом этих упоров не возникнет никаких сложностей. Возможно, понадобится немного свободного времени и наличие навыков работы с электроинструментом. Итак, для такого тюнинга следует приобрести пару газовых упоров. Если это автомобиль ВАЗ, то необходимо знать, что на старые модели не подходит оборудование от 10 серии – они перекашивают капот. Далее, необходимо подготовить гайки и шайбы для ключа «на 13». Ключей «на 13» понадобится два. Также пригодится электродрель и сверло 8 мм. И, наконец, эмаль и немного битума.
Чтобы установить амортизатор капота (ВАЗ 2109 в том числе), первым делом поднимают капот и подпирают его надоедливой «кочергой». Затем, требуется максимально точно, четко и правильно выполнить разметку для сверления отверстий. На этом шаге требуется максимальная внимательность.
Отверстия должны быть на расстоянии приблизительно 53 см от левого и правого края, а между отверстиями должно быть примерно 31 см. Приблизительное значение указывается из-за того, что все капоты разные.
Далее, упоры прикручиваются по очереди.
Этот проект не решает задачу плавного и самостоятельного открывания капота. Он просто удерживает крышку. Для решения задачи правильного открытия понадобится провести несколько экспериментов.
В этой работе есть важный момент – при работе в одиночку рекомендуется вначале зафиксировать упоры на капоте и лишь после этого крепить их к кузову. Это один из самых простых и доступных способов монтажа. Здесь нет необходимости подбирать или изготавливать адаптеры под амортизаторы: упоры капота отлично монтируются под посадочные места стоек в моторном отсеке.
Для классических моделей ВАЗов рекомендуется использовать не два, а один амортизатор.
Некоторые и вовсе уверены, что два упора оторвут крышку багажника. На классических моделях упор ставят на место той самой кочерги. Но отверстие в моторном отсеке немного рассверливают, а затем протягивают гайкой «на 13». После того как монтаж закончен, можно наслаждаться качественным результатом.
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ustanovka-gazovyh-uporov-na-kapot.html
Что входит в набор?
Канал ДНЕВНИК ПРОГРАММИСТА
Жизнь программиста и интересные обзоры всего. Подпишись, чтобы не пропустить новые видео.
Комплект поставки состоит из амортизаторов капота, кронштейнов для их крепления к деталям кузова, инструкции по установке и необходимого крепежа. При выборе упоров необходимо обращать внимание на качество используемой краски и оцинковку металла. Поинтересоваться информацией можно как у продавца амортизаторов, так и у производителя. Готовую продукцию предлагают различные компании, что обеспечивает широкий ассортимент деталей на рынке.
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )
Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/ustanovka-gazovyh-uporov-na-kapot.html