Какие автомобили надежнее – японские или немецкие

Источник: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1152384339.html

Lexus RX — традиционный лидер класса по всем статьям

Премиальный бренд от компании Toyota стал одним из самых желанных во всем мире. Сегодня автомобили Лексус ассоциируются с настоящим качеством, с элитным классом и становятся примерами для каждого автомобильного концерна. Это эталон надежности и привлекательного дизайна. Основными и важными преимуществами авто можно назвать любую сферу оценки, куда ни посмотри. Стоит выделить такие сильные стороны Lexus RX в сравнении с конкурентами:

• очень качественная смена дизайна при каждом рестайлинге, подготовка интерьера к требованиям современного человека, внедрение самых современных технологий в авто;
• постоянное обновление технического арсенала, последние поколения RX — это истинные цели для равнения даже для самых успешных мировых автомобильных брендов в классе;
• бензиновые силовые агрегаты на 2 и 3.5 литров выдают 238 и 300 лошадиных сил, есть в комплектациях и гибридная установка, способная порадовать 263 лошадками мощности;
• все модификации обладают системой полного привода, которая оказалась довольно качественной, на бездорожье крупный кроссовер чувствует себя словно в своей стихии;
• нет никаких претензий к сборке, используемым материалам, качеству того или иного элемента, абсолютно все в этой машине соответствует важным требованиям сегмента.

Именно такая покупка покажет вам настоящие ценности премиального класса. Воспользуйтесь оптимальными решениями на все случаи жизни — покупайте Lexus RX для действительно уверенной поездки и получения всех преимуществ эксплуатации транспорта. Кроссовер может истинно удивить вас своими возможностями, это на самом деле прекрасный аппарат, который может порадовать стилем эксплуатации, надежностью и отсутствием необходимости ремонта долгие годы. Стоимость — 2.75 миллиона рублей.

Источник: http://avto-flot.ru/blog/premialnyiy-krupnyiy-krossover-yapontsyi-ili-nemtsyi.html

Бренд

Покупая дорогие товары, люди в первую очередь платят за бренд, значок на решетке радиатора. Он как бы намекает – вот, смотрите, от этого авто пахнет успехом и деньгами. В этом плане немцы на порядок дороже. Все эти «мерсы», BMW и Audi покупают состоятельные люди: стоматологи, политики, предприниматели.

Тойоты куда демократичнее, хотя и у японского бренда есть машины, символизирующие бизнес и солидность. Та же Toyota Camry или, например, Тойота Land Cruiser.

Источник: http://euroautoufa.ru/obzory/yaponcy-ili-nemcy-avto.html

Достоинства японских авто

Достоинства автомобилей из Японии автолюбители смогли оценить несколько десятков лет назад. С тех пор фанатов японского автопрома становится все больше. Приобретая такое авто, вы выигрываете сразу по нескольким показателям:

1. Безопасность. Японские производители подняли планку на новую высоту еще в прошлом веке и не собираются сдавать позиции. Повышение показателей безопасности «японцев» — крауегольный камень стратегии борьбы за потребителей в Европе и Америке.
2. Высокотехнологичность. Японцы — гуру высоких технологий. Их автомобили насыщены современными инженерными разработками. Самые продвинутые производители — Subaru и Honda — тестируют технологичные решения на гоночных треках и внедряют лучшие в машины серийного производства.
3. Доступность комплектующих. Именно это стало секретом успеха японских брендов на европейском и американском рынке. Автомобилисты, умеющие считать свои деньги, предпочли авто из Страны восходящего солнца.
4. Стильный дизайн. Наравне с инновационными разработками японские марки уделяют внимание дизайну. Эксперименты часто заканчиваются очень оригинальными стилистическими решениями.
5. Соотношение цены и качества. Японцы соблюдают идеальный баланс цены и качества, что по достоинству оценили автолюбители во всем мире.

Среди наиболее предпочитаемых брендов из Японии — Subaru, Toyota, Mazda, Suzuki, Lexus.

Источник: http://carextra.ru/obzory/nemec-ili-aponec-kakoj-avto-vybrat.html

Дизайн

Немецкие автомобили изначально стремились к классическому стилю — стоит только вспомнить строгие линии различных моделей BMW и Mercedes. И даже сегодня большинство моделей, произведённых в Германии, выглядит достаточно консервативно. Стоит вспомнить и спорткары Porsche, чей внешний вид соответствует моде 60–70 годов прошлого века, но никак не современным дизайнерским тенденциям.

Именно поэтому немецкие автомобили чаще выбирают респектабельные люди с состоявшейся карьерой, а также с традиционными взглядами на жизнь. Они способны подчеркнуть высокий статус своего владельца и обеспечить ему высокую комфортабельность как при ежедневных поездках, так при многодневных путешествиях.

А вот японские производители, которые также использовали классический дизайн 20–25 лет назад, сейчас ориентируются на авангард. Вспомните сложные ломаные линии кузовов современных моделей Lexus, фирменный стиль Jet Fighter от Mitsubishi, а также плавный биодизайн Nissan и Infiniti. Такие смелые эксперименты привлекают людей решительных, с неординарным мышлением — о таких говорят, что они отвергают традиционные ценности и готовы вкладывать деньги во впечатления, а не в имущество и капитал.

Но справедливости ради стоит сказать, что многие японские производители выпускают и автомобили в классическом стиле — к ним относятся Toyota и Honda.

Источник: http://rating-avto.ru/sravnenie/kakie-mashinyi-luchshe-nemetskie-ili-yaponskie.html

ТРАНСМИССИЯ

Начнем с обычной механики. У обоих оппонентов она действительно надежная, никаких проблем с ней просто нет. ДА сейчас могут быть проблемы с двухмассовым маховиком, но они проявляются и там и там, так что тут нейтралитет.

Автоматические трансмиссии у нас трех видов – это АКПП (классический гидротрасформаторный автомат), CVT (вариатор) и РКПП (робот).

НЕМЦЫ – сделали упор именно на РКПП (сейчас устанавливается примерно около 65%), АКПП и CVT, устанавливают мало. А вот с роботами проблем много (для примера возьмем туже DSG), зачастую они не выходят даже по 80 000 км

ЯПОНЦЫ – сделали упор на АКПП и ВАРИАТОР, робот у них также есть, точнее был, но они отказались от него из-за его «кривизны» (крайней ненадежности, тут вспоминается всеми горячо любима ТОЙОТА с ее реально ОЧЕНЬ убогим РОБОТОМ, который по статистике является ХУДШИМ, среди все РКПП).

Источник: http://euroautoufa.ru/obzory/yaponcy-ili-nemcy-avto.html

Технологичность

Немецкие автомобили более резвые и технологичные. Как бы ни старалась Кэмри 3.5, а догнать 1.8-литрового «немца» она не способна. Это касается мультимедиа, помощников и пр. В конце концов, благодаря современным системам защиты, угнать «свежий» немецкий автомобиль практически невозможно. А ведь раньше именно Япония была законодателем технологий – взять тот же V-TEC.

Источник: http://all-auto.org/14924-nemets-ili-yaponets-kogo-vybrat.html

Недостатки немецких авто

Автомобили из Германии славятся не только своей надежностью, но и непревзойденным комфортом для водителя и пассажиров. Однако и у них есть ряд недостатков:

1. Цена. Основной минус «немцев» – это их стоимость. Цена японского автомобиля со схожими характеристиками будет на порядок ниже немецкого аналога.
2. Стоимость обслуживания. Кроме того, что само ТО машины из Германии будет очень невыгодным по цене, следует упомянуть и о политике «зарабатывания денег» немецкими автоконцернами. Спустя 100 тысяч километров пробега автомобили, как правило, начинают регулярно ломаться. Ремонт настолько бьет по карману владельца, что он зачастую предпочитает приобрести новое авто.
3. Обход экологических норм. В погоне за прибылью некоторые бренды готовы пойти даже на нарушение закона. Известны случаи отзывов целых партий дизельных автомобилей.

Источник: http://carextra.ru/obzory/nemec-ili-aponec-kakoj-avto-vybrat.html

Предпочтения

Немецкие автомобильные компании практически со времени своего основания стремились создавать дорогостоящие роскошные автомобили. Это привело к тому, что ниша бюджетного транспорта в Германии занята иностранными производителями — в том числе и японскими. Не лучше дело обстоит и с малогабаритными машинами, удобными для города — немцы начали развивать это направление только с конца 90-х годов. Конечно, сейчас любители немецких авто могут приобрести такие модели, как Audi A1 или Mercedes A-Klasse, однако их также нельзя назвать очень компактными и дешёвыми.

Японцы же традиционно лидируют в производстве небольших машин — в том числе и ультракомпактных транспортных средств, которые они называют «кей-карами». Такие автомобили менее комфортабельны, но они имеют лучшую манёвренность и более удобны для использования в крупных городах. А вот в сегменте крупных машин японские модели представлены в основном кроссоверами и внедорожниками, тогда как престижным седанам уделяется намного меньше внимания.

Источник: http://rating-avto.ru/sravnenie/kakie-mashinyi-luchshe-nemetskie-ili-yaponskie.html

Стоимость и гарантия

Долгое время немецкие автомобили были более дорогими, и в этом они значительно проигрывали японским. Однако сегодня цены соизмеримы, стоимость «японцев» сегодня поднялась и практически соответствует «немцам». А вот по сроку гарантии японские машины лучше. Гарантия на них даётся в среднем на пять лет, в то время как на немецкие марки в среднем на два.

Срок гарантии у японских автомобилей дольше, чем у немецких

Источник: http://autoclub174.ru/rekomendacii/yaponcy-ili-nemcy-avto.html

САЛОН И ЭРГОНОМИКА

Здесь я много писать не буду, ОДНОЗНАЧНО НЕМЦЫ, это даже не оспаривается. Все технологии, все решения, расположения кнопок, спидометры, мультирули взяты ЯПОНЦАМИ именно у них. ДА и если у них кожа или дерево в салоне, значит кожа или дерево, а вот ЯП зачастую грешат пластик – «аля дерево», и кожа – «аля неубитый дермантин»

Сейчас небольшая табличка

НЕМЕЦ	ЯПОНЕЦ
ПРЕСТИЖНОСТЬ, БРЕНД	ДА	НЕТ
СТОИМОСТЬ	НЕТ	ДА
ДВИГАТЕЛЬ (РОССИЙСКИЕ УСЛОВИЯ)	НЕТ	ДА
ТРАНСМИССИЯ (РУ)	НЕТ	ДА
ПОДВЕСКА	ДА	ДА
ПРИВОД (РУ)	НЕТ	ДА
САЛОН — КОМФОРТ, ЭРГОНОМИКА	ДА	НЕТ
ИТОГ	3	5

Сейчас видео версия

ГОЛОСОВАНИЕ

Если подвести итог в нашей статье «Немец или Японец» получается что ЯП более предрасположены к Российским суровым условиям. У них нет сложных турбодвигателей, нет навороченных роботов и сложной электроники как у немцев, ресурсы деталей и узлов хватит на долгие сотни тысяч километров, также гарантия 3 года и ТО в среднем ценовом диапазоне. Но немцы это – престиж (если хотите понты)! В салоне несравнимый комфорт и эргономика, шумоизоляция, качественная отделка, если пересядете с салона японца в салон немца, сразу ощутите! Если бы еще и простые атмосферные двигатели (пусть и большего объема вообще цены бы не было). Однако немцы более требовательны к топливу, дорогое ТО и запчасти, скажу так немцы для людей с деньгами. Если у вас нет большой суммы денег, и хотите взять авто в кредит (особенно дорогого немца – Mercedes, BMW или AUDI) то немцы это не ваш выбор! Берите лучше японца.

Похожие новости

• Ford Focus vs Opel Astra
• Приора или Калина
• Сhevrolet Aveo или Hyundai Solaris

Добавить комментарий Отменить ответ

Источник: http://euroautoufa.ru/obzory/yaponcy-ili-nemcy-avto.html

Характеристики привода и трансмиссии

Немецкие производители одними из первых стали ставить на свою продукцию роботизированную КПП. Ее отличает хорошая работа и четкое выполнение поставленных задач. Систему DSG изначально тестировали на моделях «Фольксваген». Она зарекомендовала себя настолько хорошо, что ее стали использовать для других марок: «Ауди», «Шкода». Крупногабаритные автомашины и сейчас имеют автоматическую коробку передач, в ее арсенале до 10 ступеней.

У японцев на средних и маленьких машинах коробка передач вариаторная. Она не имеет ступеней при осуществлении передачи. Плюсом является удобство в управлении машиной в черте города, т. к. нет необходимости следить за датчиками КПП. Минус в том, что нельзя менять задачи, когда автомашина оказывается на скоростной магистрали. Крупногабаритные машины также имеют автоматическую коробку передач, но их отличает наличие гидромеханики и шести ступеней передач. Японские производители не спешат внедрять роботизированную КПП в массы, считая, что время не пришло.

Источник: http://euroautoufa.ru/obzory/yaponcy-ili-nemcy-avto.html

Сходства

• Во-первых, это популярность и надежность. На автомобильных форумах не утихают споры поклонников той или иной марки. Производители этих стран давно зарекомендовали себя с лучшей стороны. Японские и немецкие автомобили успешно эксплуатируются в различных погодных условиях.
• Во-вторых, выбор расходных материалов и ремонтопригодность. В интернете можно найти любую деталь, которую быстро доставят. Некоторые запчасти взаимозаменяемые. Многие мастерские обслуживают только модели этих государств.
• В-третьих, обилие цифровых компонентов. Современные автомобили высокого класса оборудованы многообразием электронных датчиков и блоков управления. Для ремонта недостаточно обычного набора гаражных инструментов. Непрофессиональное вмешательство приводит к появлению новых неисправностей.

Источник: http://euroautoufa.ru/obzory/yaponcy-ili-nemcy-avto.html

Подвеска

Раньше в Германии считали, что лучшая подвеска – это простая конструкция. Чем проще была система, тем она была надежнее, комфортнее в эксплуатации. Потому как содержала малое количества деталей, которые могли выйти из строя. Когда свершился технологический прогресс, на производстве появились сложные механизмы, которые имеют несколько рычагов. В результате увеличилась прочность ходовой части, улучшилось управление транспортом, увеличилась маневренность. Существенным минусом стала цена технологических разработок. У авто резко поднялась себестоимость, что не лучшим образом сказалось на потребителях.

У японцев все с точностью наоборот. В прошлом они были приверженцами сложных механизмов, но в настоящее время, как правило, используют простую ходовую часть. Как результат, довольные потребители. Ведь подвеска перестала стучать, и стоимость ремонтных работ существенно снизилась. Это актуально для бюджетных вариантов. Машины класса люкс до сих пор оснащают многорычаговой ходовой частью.

Источник: http://euroautoufa.ru/obzory/yaponcy-ili-nemcy-avto.html