Давление в низкопрофильных шинах.

Нормативные параметры давления в шинах R17 После приобретения транспортного средства, у многих начинающих автолюбителей, нередко возникает вопрос какие

Что такое низкопрофильные шины?

Вспомним главные параметры шины. Их три — ширина и высота профиля, диаметр диска. Они взаимосвязаны, что усложняет процесс выбора и подбора. Изменив один параметр, приходится менять и другие.

Это требование следует из потребности сохранить высоту (диаметр) колеса, который рекомендуется производителем.

Параметр высоты профиля равен отношению высоты и ширины шины.

Профиль резины рассчитываться по следующей формуле:

Профиль покрышки = Высота/Ширина* 100%.

Полученная величина не абсолютна, а лишь гарантирует взаимосвязь двух параметров — высоты и ширины. Так, у резины с параметром 205/55 R16 высота боковой части ниже, чем у 225/55 R16.

Итак, что же такое низкопрофильная резина? Это изделие (покрышка, шина), высота боковой части которой (при измерении от дороги до диска) минимальна по отношению к ширине покрышки.

Такая резина устанавливается в базовой комплектации на некоторых машинах высшего класса со «спортивным уклоном».

Низкопрофильная резина пользуется спросом у любителей тюнинга, мечтающих изменить автомобиль, выделить из «серой массы», добиться лучших спортивных показателей.

Стоит отметить, что понятие «низкопрофильности» с годами меняется. Рынок шин регулярно обновляется, появляются новые модели, отличающиеся лучшими характеристиками.

В 70-е годы резина с профилем до 80-ти считалась низкопрофильной. Сегодня подходы поменялись. К низкопрофильным относятся шины до 45-55.

Так, в странах Европы среди автолюбителей пользуется спросом размер 205/55 R16.

Отличие шины — отсутствие ребра, которое бы защищало диск. Следовательно, считать такую резину низкопрофильной нельзя.

К новому понятию в большей степени подходит 185/55 R15.

Но высота — не единственный отличительный признак. Еще один критерий — наличие защитного ребра диска.

Если говорить о минимальных параметрах таких шин, то стоит упомянуть стандарты ETRTO.

С 2009 года Европейское сообщество производителей дисков и шин постановило, что низкопрофильная шина — та, у которой размер 20 (пример — 375/20 R21).

Но и это не предел.

Компании Kumho и Nexen удивили мир низкопрофильной резиной с размерами 385/15 ZR 22 и 365/15 ZR 24 соответственно (модели Ecsta SPT KU31 и N3000).

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/1067-chto-takoe-nizkoprofilnaya-rezina.html

Расчет рекомендуемого значения

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Источник: http://ka4nikoleso.info/

Какое оптимальное давление на 17 шинах???

Подскажите у кого есть 17 катки какое оптимальное давление качать??? Резя 225/55/17 накачал 2,4 как-то жестко.

Источник: http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=9935

Особенности и достоинства

Рассматривая плюсы и минусы низкопрофильной резины, сложно сказать, насколько актуальной и хорошей она является. Тем не менее можно отметить все стороны, чтобы заинтересованный водитель мог сделать правильный выбор.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Сообщение от

Руслан 82

получается на 2,2 жестко на 2,5 самое то . Может наооборот??? )))

+1

Источник: http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=9935

Показатель давления и его норма

Давление, а также то, какое его значение считается нормативным, зависит традиционно от класса автомобиля и стартует от 2 атмосфер. В некоторых легковых автомобилях давление может достигать 2,5 атмосфер.

В грузовых агрегатах этот параметр еще больше. Значит, ответ на вопрос, какое давление должно присутствовать, имеет зависимость от определенных факторов.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Давление в высокопрофильных шинах

Особых рекомендаций в отношении давления нет. Параметр определяет завод-изготовитель автомобиля и покрышек.

Если машина комплектуется шинами с высоким профилем, то стоит придерживаться рекомендаций разработчика.

Повышение или снижение давления приводит к изменению комфортабельности автомобиля, динамики, проходимости, расхода топлива, скорости износа и ряду других параметров.

Единственное, что разрешается сделать — приспустить покрышки при прохождении сложных участков на бездорожье.

Источник: http://carlasart.ru/raznoe/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Вычисляем правильно, какое давление должно быть в шинах для машины, мотоцикла, как правильно изменять давление

Необходимости следить за уровнем давления в шинах диктуется прежде всего условиями безопасности для участников движения. Важно и поддержание автомобиля в хорошем техническом состоянии.

Производители шин и транспортных средств никак не регламентируют изменение давления в них в зависимости от сезона. Но такая необходимость все же возникает, особенно там, где качество дорог неважное. Значение имеет и то, есть ли в машине груз, пассажиры, или только водитель. Эти факторы влияют на то, какое давление в шинах должно быть летом:

для несильно загруженного автомобиля (с одним или двумя пассажирами) оптимальное значение 1,9 атмосфер при резине распространенных диаметров R13-R16;
если все места в нем заняты, есть еще и багаж, лучше накачать передние колеса до 2-2,1 атмосфер, а задние – до 2,3;
при неровной дороге имеет смысл приспустить их на 5-10% от нормы, чтобы не устать от тряски.

Зимой шины лучше чуть не докачать, не более чем на 10-15% от нормы. Это поможет увеличить устойчивость автомобиля, облегчить управление им. При сниженном давлении в шинах укорачивается тормозной путь, что тоже способствует безопасности. Оно влияет и на подвеску – езда по разбитому застывшему асфальту становится более комфортной за счет уменьшения тряски.

В низкопрофильных шинах автомобиля давление зависит от их ширины, соотношения к ней поперечного сечения, а также диаметра диска (представлены в таблице мин/мак).

Если профиль 55	Если профиль 30
Ширина-диаметр	Давление (атм.)	Ширина-диаметр	Давление (атм.)
2,2	265-19	2,8
165-14	2,2	275-19	2,8
165-15	2,1	285-19	2,8
185-15	2,1	245-20	2,9
195-15	2,1	275-20	2,9
205-16	2,2	285-20	2,9
215-16	2,2	245-22	2,9
215-17	2,1	265-22	2,9
225-17	2,1	285-22	2,9

С профилем 25 бывает только 2 типа шин. И для обоих нормальное давление составляет 2,9. Для R15 и R16 оптимальный показатель: при загрузке авто наполовину – 2 атм.; при полной – 2,2. Если же основная часть груза находится в багажнике, давление в задних колесах нужно увеличить еще на 0,2.

Если колеса у мотоцикла R-17, то для заднего показатель равен 2,9 при ширине 180, для переднего с обозначением 120 – 2,5.

Читайте подробнее в нашей статье о том, какое давление должно быть в шинах, его изрении.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Почему важно поддерживать давление шин в норме

Знать, какое должно быть давление в шинах автомобиля, и стремиться к этому значению нужно по многим причинам:

для контроля транспортного средства во время движения, избегания заносов при повороте и увеличении скорости;
ради сохранности протектора в хорошем состоянии на максимально возможный срок;
для экономии топлива, которое машина со спущенными колесами потребляет в большем количестве;
во избежание аварийных ситуаций в трудных погодных условиях и при плохом качестве дороги;
для сохранения динамической мощности автомобиля, установленной производителем;
ради комфорта водителя и пассажиров во время езды, так как при перекачанных колесах ощущается каждая выбоина на дороге;
для сохранения возможности быстрого торможения в критической ситуации, что нереально при неверно накачанных шинах;
во избежание излишней нагрузки на ходовую часть машины;
ради поддержания нормальной устойчивости автомобиля, ведь это во многом зависит от площади соприкосновения колес с дорогой;
во избежание разрыва оболочки резины, который может привести к аварии.

Если говорить коротко о необходимости следить за уровнем давления в шинах, она диктуется прежде всего условиями безопасности для участников движения. Важно и поддержание автомобиля в хорошем техническом состоянии.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Как правильно измерять давление

Показатель необходимо контролировать, особенно, если замечены какие-либо проблемы в управлении транспортным средством. Но и без этого его нужно измерять. Процедуру проводят ежемесячно с использованием специального прибора – манометра, который может быть продолжением насоса или отдельным приспособлением. Последовательность ее выполнения выглядит так:

показания манометра обнуляют;
снимают крышечку с ниппеля колеса;
присоединяют к нему прибор;
слегка нажимают на ниппель, чтобы из шины вышел воздух;
оценивают показатель после остановки стрелки манометра.

При замерах нужно учитывать погрешность примерно в 0,2 атм. И для точности проводить манипуляцию перед выездом, когда резина холодная. Из-за ее нагревания во время движения количество воздуха внутри увеличивается.

Какое давление должно быть в шинах машины, зависит от многих обстоятельств. Но если колеса стираются неравномерно, преимущественно по краям, в середине или пятнами, это уже свидетельства неверно выбранного значения показателя. После исправления ситуации не только шины послужат дольше, но сама езда станет комфортнее.

Источник: http://autolex.net/97028-vychisljaem-pravilno-kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-shinah-dlja-mashiny-motocikla-kak-pravilno-izmenjat-davlenie.html

Замена колеса

Разговор двух подруг:

— Алло, у меня колесо спустило!

— Нет, только снизу…

Закон есть закон

Начнем с банальностей. Давление должно быть таким, какое указал производитель автомобиля. А поскольку среднестатистический современный водитель подобной информацией обычно не владеет, специально для него «шпаргалку» с нужными циферками вешают на среднюю стойку кузова с водительской стороны или на крышку лючка бензобака.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Отзывы

Лучший показатель качества и надежности — отзывы реальных автолюбителей:

«Установил себе на автомобиле высокопрофильную резину и доволен на 100%. Машина стала мягче даже при поездках на ухабистой дороге, элементы подвески «живут» дольше, с проходимостью проблем нет. Низкопрофильные шины ставлю только на несколько месяцев лета, чтобы почувствовать себя настоящим гонщиком». Сергей, 36 лет;
«Давно хотел поставить высокопрофильную резину и наконец-то решился это сделать. Могу с уверенностью сказать, что решение принял правильное. В машине стало тише. Все неровности и ямки на дороге «проглатываются» отлично. С большой скоростью ездить не люблю, поэтому проблем с управляемостью машины не заметил». Егор, 38 лет;
«Немного разочаровался в высокопрофильных шинах. Ранее ставил классику, но недавно решил поднять клиренс машины за счет покрышек. Как оказалось зря — появилось постороннее трение о крыло в процессе движения и при повороте рулевого колеса. Но чувствую, что здесь больше моя вина — буду возвращать все на место». Игорь, 45 лет.

Источник: http://carlasart.ru/raznoe/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Инструкция — давление в шинах

Важный момент: мерить давление следует только на холодных шинах. Кстати, специально для педантов: холодные шины — это такие, на которых автомобиль пробыл без движения не менее 5 часов.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Инструкция — давление в шинах

Поскольку автопроизводители допускают применение шин разных типоразмеров, то и давление при этом может требоваться разное. Кроме того, давление в передних и задних шинах имеет право как различаться, так и быть одинаковым.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Манометр

Игра на понижение

Если жуткий гололед застал вас на летней резине, допустим, на даче, и надо любыми силами проехать какое-то расстояние по абсолютно обледенелой дороге, то стоит сбавить давление в шинах приблизительно до величины 1,6 бара. Вредно для шин? Да. Но авария обойдется дороже. К тому же в такой ситуации большой скорости ждать не приходится, да и перегрев шин при околонулевой температуре скорее всего не случится.

Хочу быть Т-34!

Все знают, чем была обусловлена отменная проходимость советских танков? Правильно: широкими гусеницами, то есть низким давлением на грунт. Мы же, обладая обычным, не полноприводным автомобилем, тоже способны обеспечить ему схожую проходимость. Если колеса автомобиля проваливаются в песок, в снег или липкую грязь, то имеет смысл снизить давление в шинах. Причем не только ведущих, но и ведомых колес.

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Болотоход

В общем, давление в шинах, как и в сосудах, лучше держать в норме. При любых отклонениях есть свои негативные последствия. Расскажите, приходилось ли вам корректировать давление в шинах для улучшения проходимости?

Источник: www.zr.ru

Источник: http://magas-auto.ru/stati/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-nizkoprofilnyh-shinah.html

Какое давление должно быть в низкопрофильных шинах — Авто журнал КарЛазарт

Что такое низкопрофильные шины?

Расчет рекомендуемого значения

Какое оптимальное давление на 17 шинах???

Особенности и достоинства

Показатель давления и его норма

Давление в высокопрофильных шинах

Вычисляем правильно, какое давление должно быть в шинах для машины, мотоцикла, как правильно изменять давление

Почему важно поддерживать давление шин в норме

Популярные модели шин

Как правильно измерять давление

Замена колеса

Закон есть закон

Отзывы

Инструкция — давление в шинах

Инструкция — давление в шинах

Манометр

Игра на понижение

Хочу быть Т-34!

Болотоход

Оставьте комментарий Отменить ответ