В данной статье рассматривается аккумулятор ВАЗ 2106, основные параметры, емкость, пусковой ток, габаритные размеры и полярность.
Модификации
- 21061. В автомобиле использовался силовой агрегат от ВАЗ 2103. Кроме того, он отличался более простой отделкой и системой вентиляции. Отсутствовал электрический вентилятор, а крыльчатка монтировалась непосредственно на сам вал насоса жидкости. Кроме того, выпускалась комплектация с бампером от ВАЗ 2105.
- 21062 представлял собой праворульную версию автомобиля.
- 21063 являлся улучшенной модификацией ГАЗА с двигателем от ГАЗ 21011, большим количеством датчиков, а также улучшенной системой охлаждения силового агрегата. Выпускалась как люкс версия.
- ВАЗ 21065 представлял собой модернизированную версию, которая выпускалась с 1990-2001 году. Производилась преимущественно на экспорт. Автомобиль обладал мощным генератором, 5-ступенчатой КПП.
Источник: http://akbmoscow.ru/blog/kakoy-akkumulyator-ustanavlivaetsya-na-vaz-2106/
Основные параметры
Главная сложность выбора аккумулятора для ВАЗ 2106 – это наличие разных версий с отличающимся типом двигателя: 1.2 – 1.6 л. Именно от объема зависят параметры аккумулятора который в дальнейшем будет приобретаться. Также важно учитывать дополнительное электрооборудование установленное в конкретное транспортное средство.
При выборе аккумуляторной батареи нужно учитывать схему подключения, а также ряд других важных параметров:
- емкость;
- пусковой ток;
- габаритные размеры, полярность (расположение клемм).
Источник: http://zapchasti.expert/akkumulyator/akkumulyator-vaz-2106.html
Аккумуляторы ВАЗ (Lada) 2106
Автоматический подбор аккумулятора для 2106 — выберите свою модель и модификацию, а наш подбор покажет все АКБ подходящие для вашего 2106. Мы используем самую последнюю базу подбора АКБ 2106 — 2021 года.
Купить АКБ для ВАЗ (Lada) 2106
Большой выбор моделей на нашем складе, производителей проверенных аккумуляторов сделали наш интернетмагазин одним из лидеров российского рынка. Опытные консультанты всегда помогут с выбором аккумулятора для 2106 , ответят на Ваши вопросы и подскажут какие модели идут с бесплатной доставкой.
Доставка
Мы доставляем аккумуляторы ВАЗ (Lada) по всейРоссии! Узнай стоимость доставки в свой регион у нашего консультанта — через чат или по нашемуномеру: +7 (499) 322-84-80
Источник: http://akb-master.ru/podbor/mark/legkovye/vaz-lada/2106/
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /�/model/� 2106/
Аккумулятор
Аккумуляторная батарея на ВАЗ 2106 использовалась аналогичная таковым, которые применялись на других моделях этого производителя. Какой аккумулятор на ваз? На автомобиле используется стандартный аккумулятор на ваз 2106, относящийся к бюджетному классу.
Поэтому, его срок эксплуатации не отличается высокой длительностью, и часто возникает ситуация, когда горит лампочка аккумулятора на ваз 2106. Оригинальный аккумулятор обладает 62А/ч емкости и 600А стартового тока.
Почему горит аккумулятор на ваз 2106? Если у вас возникает такая проблема, скорее всего, потребуется заменить аккумулятор. Обычно она усугубляется тем, что горит зарядка аккумулятора на ваз 2106, и одновременно не идет зарядка на аккумулятор ваз 2106. В таком случае, скорее всего, потребуется заменить аккумуляторный источник питания.
Источник: http://akbmoscow.ru/blog/kakoy-akkumulyator-ustanavlivaetsya-na-vaz-2106/
Пусковой ток
Данный параметр – величина заряда, который отдает АКБ за единицу времени. Обычно достаточно приобрести батарею пусковой ток которой составит 255 А. Но в таком случае возможны затруднения с пуском мотора в холодное время года. Чем выше данный параметр – тем проще осуществить запуск. Допускается установка аккумулятора с величиной пускового тока до 450 ампер. Приобретать аккумулятор с большим параметром не имеет смысла.
Источник: http://zapchasti.expert/akkumulyator/akkumulyator-vaz-2106.html
Реле-регулятор напряжения ВАЗ 2106 — виды устройства
Задача данного элемента автомобиля состоит в обеспечении автоматической непрерывной модификации силы тока возбуждения так, чтобы на генераторе напряжение всегда находилось в стандартных пределах при изменении его нагрузки и частоты вращения.
На «шестерках» могут встречаться регуляторы двух типов:
- электромагнитного;
- электронного бесконтактного.
Первое устройство является устаревшим, в виде запасных деталей для ВАЗ 2106 оно уже давно не производится. Встретить такое реле можно лишь на старых машинах, да и то крайне редко. А вот бесконтактный электронный регулятор есть возможность приобрести в любом автомагазине. Данное устройство очень популярно у автомобилистов, так как оно не нуждается в каких-либо специальных сложных регулировках и ответственных настройках.
При выходе из строя старого электромагнитного реле-регулятора его просто-напросто меняют на новое электронное — оба вида устройства полностью взаимозаменяемы, благодаря чему электронную схему не требуется изменять или дорабатывать.
Но перед тем, как вы решите заменить описываемое реле, профессионалы настоятельно рекомендуют выполнить проверку старого устройства на предмет его работоспособности. Нередко проблема кроется не в нем, а в других механизмах и узлах транспортного средства.
Источник: http://7road.ru/drugoe/kakoj-akkumulyator-na-vaz-2106.html
Габаритные размеры и полярность
Отдельно нужно будет остановиться на габаритных размерах. Для всех автомобилей ВАЗ до 2007 года выпуска используются стандартные параметры:
- длина – 242 мм;
- высота – 190 мм;
- ширина – 175 мм.
Данные габариты являются общепринятыми. Подходят такие батареи в том числе и для ВАЗ 2106. Перед покупкой желательно измерить оборудование при помощи линейки. Это позволит избежать допущения стандартных ошибок, допускаемых при покупке. Установить в посадочное место можно батареи большей величины – чем указана выше. Но для этого необходимо будет существенно доработать автомобиль.
Также важно правильно выбирать батарею – в соответствии с указанной полярностью. Как и для остальных автомобилей производства ВАЗ должна осуществляться установка батарей с прямой полярностью. Подразумевается присутствие плюсовой клеммы справа – если смотреть на лицевую часть батареи. Установить АКБ с обратной полярностью возможно, но подобная процедура нередко вызывает некоторые затруднения.
Источник: http://zapchasti.expert/akkumulyator/akkumulyator-vaz-2106.html
Обслуживание
Состояние аккумуляторной батареи оказывает существенное влияние на работоспособность всей электрики автомобиля. Корпус и клеммы аккумулятора должны быть всегда в чистоте, и не только по эстетическим соображениям. Разлитая кислота, влага и грязь создают токопроводящие мостики между выводами, через которые происходит утечка. Другими словами, происходит саморазряд.
Чтобы избежать такой ситуации, прежде всего, рекомендуется проверить плотность закрывания пробками отверстий банок. Сама крышка тоже должна быть тщательно очищена от грязи ветошью, смоченной в 5-процентом растворе кальцинированной соды.
Если автомобиль не эксплуатируется длительное время, то есть простаивает, рекомендуется АКБ отключать. Можно просто скинуть минусовую клемму. В зимнее время года батарею лучше содержать в тёплом помещении.
Источник: http://7road.ru/drugoe/kakoj-akkumulyator-na-vaz-2106.html
Стоимость аккумулятора для ВАЗ 2106
Для автомобиля ВАЗ 21065 с двигателем мощностью 75 л.с. и объемом 1.6 литра хорошими решениями будут следующие:
| Наименование производителя | Емкость, А×ч | Пусковой ток, А | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| Blizzaro | 60 | 540 | От 3 900 |
| AKOM | 62 | 580 | От 4 000 |
| Formula A | 62 | 240 | От 4 200 |
| Moll MG | 62 | 600 | От 6 800 |
Полярность аккумуляторной батареи для автомобиля
Источник: http://zapchasti.expert/akkumulyator/akkumulyator-vaz-2106.html
Подходящие модели
Несколько АКБ подходят под вышеперечисленные параметры:
- Blizzaro на 60 А/ч с пусковым током 540 А стоит около 4 тыс. рублей;
- Formula на 62 А/ч с током холодной прокрутки 240 А и ценой 4,5 тыс. рублей;
- Moll MG на 62 А/ч и 600 А стоит 6,8 тыс. рублей;
- АКОМ на 62 А/ч с током 580 А стоит 4 тыс. рублей.
Другое дело батареи премиального сегмента, так сказать «незаменяемые» аналоги. Они выпускаются по технологии AGM, отличаются не текучестью электролита. Если установить на «шестёрку» один из таких вариантов, он прослужит долго и не нужно будет ухаживать за ним. С другой стороны, необслуживамые АКБ для Ваз 2106 мало кто покупает, так как никакого смысла, оборудовать бюджетный автомобиль высококачественным аккумулятором, нет. Сойдёт и обычный, за цену в два раза ниже.
Источник: http://dvd-podgolovnik.ru/drugoe/kakoj-akkumulyator-luchshe-dlya-vaz-2106.html
Что делать если сел АКБ?
Иногда возникают ситуации когда аккумулятор автомобиля сел, панель приборов тускло светит. В таком случае лучшее возможно несколько различных решений:
- подключить проводку к аккумулятору другого транспортного средства – «прикурить»;
- попытаться при включенном зажигании толкнуть машину, включить передачу – завести «с толкача»;
- использовать пусковое устройство.
Но лучшим решением будет заранее заменить аккумулятор на новый. Только так можно избежать ситуации когда двигатель транспортного средства по какой-то причине не запускается. Определить выход из строя АКБ сравнительно просто: при простое всего 1 суток напряжение на клеммах падает до 10.4 В. Это говорит о том, что АКБ выходит из строя. Ещё один способ – померять плотность залитого электролита.
Существует достаточно много различных способом проверки, признаков неисправности АКБ. Важно отметить: ремонт таковых устройств, их восстановление невозможно. При выходе из строя, 1 раз в 5 лет, необходимо будет осуществить замену АКБ.
Источник: http://zapchasti.expert/akkumulyator/akkumulyator-vaz-2106.html
Как продлить срок службы аккумулятора?
Срок службы АКБ зависит от модели и обслуживания и может сильно варьироваться (от 1 до 9 лет).
Считается, что 4 года жизни – это разумный минимум.
Оптимальная температура хранения АКБ – 0 градусов. При этом замедляется процесс саморазряди и электролит на разорвёт корпус даже при полном разряде.
Регулярно проверяйте уровень электролита. При необходимости поддерживайте его в норме и не забывайте подзаряжать АКБ. Не допускайте полного разряда аккумулятора. Если батарея разрядится полностью хотя бы раз, то это сильно сократит его срок службы.
Чтобы не было проблем с запуском двигателя зимой, следует поддерживать батарею заряженной, а также следить за плотностью электролита. Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора 1,27 при 20 С повышается на 0,007 на каждые 10 градусов. ниже 20. Т.е. плотность электролит нормально заряженного аккумулятора при -20 градусах будет иметь 1,3.
На зиму плотность электролита надо повышать до 1,29. Справедливо и для высоких температур, при +40 С окружающего воздуха 1,25 – это нормально, АКБ заряжен полностью.
Источник: http://dvd-podgolovnik.ru/drugoe/kakoj-akkumulyator-luchshe-dlya-vaz-2106.html