Kia Rio 3 (Киа Рио) с пробегом: «болячки» и проблемные места модели

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие слабое, но кузов оцинкован и если не бит, то держится долго

Качество материалов салона не очень, быстро появляются царапины, потертости и т.д.

Даже в небогатых комплектациях часто сбоит салонное оборудования, глючат датчики

Двигатель

Оба двигателя вполне надежны и при должном уходе могут пройти 250 — 300 тысяч км

Следите за катализатором, при разрушении его частицы часто затягивает в цилиндры

Кроме задиров к слабым местам моторов относят недолговечную цепь и ее натяжитель

Трансмиссия

Пятиступенчатая механика не славится надежностью, а вот шестиступка служит долго

И автоматы хороши, особенно вынослив 4-ступенчатый, что ставился с двс 1.4 литра

Ходовая

На авто первых лет выпуска подвеска беспокоила весьма часто, была масса проблем

Зато после обновления ее надежность сильно возросла и цены на запчасти невысоки

Источник: http://otoba.ru/auto/kia/rio-3.html

Слишком мягко

Ресурс ходовойчасти KiaRio вопросов не вызывает – большетревожат поведенческие особенности. Сколько жалоб было от разгневанныхвладельцев, которые чуть не потеряли управление на трассе из-за слишком«мягких» задних амортизаторов, позволяющих раскачиваться корме из стороны всторону, сопутствуя потере управления. Живут достаточно долго – к этомувопросов нет. Вот только желание поменять их на более «жесткие» неоригинальныевозникает почти сразу после покупки авто, чем владельцы Rio/Solaris и занимаются.

Вернёмся кнадёжности ходовой. Слабым местом в подвеске, пожалуй, признаем передниеступичные подшипники – «люфтить» начинают уже через 30-40 ткм. Только неторопитесь с их заменой. Вполне возможно, что можно обойтись подтяжкойкрепёжной гайки и проездить ещё минимум столько же.

Втулкистабилизатора на втором месте – их ресурс примерно 100 ткм. Сайленблокипередних рычагов на третьем – 130-150 ткм, шаровые же практически не убиваемые– спокойно держатся и по 250 ткм. Передние амортизаторы полноценно работают всреднем первые 100 тысяч км. С задней балкой никогда ничего не случается, чтоизначально было понятно ещё при знакомстве с конструкцией, если можно такназвать столь простейшее устройство. Поломки тут исключены.

Рулевоеуправление, к большому сожалению, похвалить никак не могу – привередливое. Еслидаже отбросить случаи ранних течей насосов ГУР, которые устраняли гарантийно,то придраться всё равно есть к чему. Например, рулевая рейка. Складываетсяощущение, будто производители сговорились и закупают рулевой узел у одногопоставщика, который в свою очередь комплектует механизм низкокачественныминаправляющими втулками. В случае с Rio, стуки можно услышать уже через 40ткм. Единственное, что радует, так это ремонтопригодность, которая присуща всеммеханизмам модели. Вот и рейку можно обесшумить относительно недорого, главное– найти хороший специализированный сервис.

Крестовина рулевого вала иногда становится причиной «тугого руля»

Несмотряна довольно продуктивную систему ГУР, однажды Rio 3 может озадачить владельца «тугимрулём». Сильно волноваться по этому поводу не стоит, ведь слабое местоустраняется просто и банально – смазкой «карданчика» рулевого вала. Самоеглавное с решением проблемы не затягивать, иначе вслед за пропажей эффектаусиления ещё появятся и стуки изношенной крестовины, из-за чего последнююостанется только менять.

Мокрый насос ГУР

Рулевыенаконечники благополучно доживают до 100 000 км, а дальше будет зависетьот аккуратности водителя и условий эксплуатации авто.

Источник: http://autotorque.ru/obzory-bu-avto/kia-rio-3-slabye-mesta-polomki-pokupka-poderzhannogo-avto/

Проблема 3: низкое качество отделки салона

KIA Rio 3 – это бюджетный народный автомобиль, поэтому не стоит ожидать алькантару на потолке и особых изысков в салоне. Качество внутри тоже не ахти. В погоне за низкой ценой производитель сэкономил на отделке внутреннего убранства.

Уже на пробеге 50-60 тыс. км начинают лезть нитки, блестеть руль и кнопки. С этим ничего не поделать: спасет только перешив и перетяжка элементов.

Также читайте: Какие неприятные «сюрпризы» ждут покупателей подержанной Toyota Corolla X (E140, E150)

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/kameshki-za-pazuhoj-7-problem-s-kotorymi-mozhno-stolknutsya-pri-pokupke-i-ekspluatacii-kia-rio-3

Двигатель

• Сильная привередливость к моторному маслу.

Источник: http://etlib.ru/blog/162-slabye-mesta-kia-rio

Kia Rio и 100 тысяч км

Лакокрасочноепокрытие KiaRio, ожидаемо длябюджетного авто, слабое и не любит абсолютно никакого контакта – легкоцарапается, от чего к пробегу 100 ткм автомобиль уже трудно назвать свежим сэстетической точки зрения. То же самое можно сказать и про лобовое стекло, неотличившееся стойкостью к затиранию. Со временем у Rio, как и у Solaris, увеличиваются зазоры междупередним бампером и соседними кузовными панелями. Истинным эстетам приходитсяменять клипсы.

Сколы на лакокрасочном покрытии не заставляют себя ждать

Потеющиефары тоже явление популярное и беспокоит не столько дизайн, сколько без того несамую производительную систему освещения.

Передняя оптика к 100 ткм приобретает уже нотки мутноватости

Есть у Rio и «болячки», которые проще вылечитьсамому, нежели покупать новые детали или отдавать деньги бездоннымвалютопоглощающим дилерам. Речь, конечно же, об ограничителях дверей. Настолькослабые, что практически полностью перестают фиксировать положения уже к 50 ткми владельцам приходится дорабатывать их металлическим стержнем, в качествекоторого обычно используют электрод для сварки.

Ограничитель двери

В общем, при определении пробега по косвенным признакам придётся учитывать этот момент, чтобы зря не освистать продавца, обвиняя того в «скручивании». Будет несправедливо. Кстати говоря, километраж здесь не дублируется ни в одном из блоков ЭБУ, а это значит, что проделки мошенников электронными методами не вычислить при компьютерной диагностике. Лучше оценить автомобиль полностью и только после этого принимать решение о реальности цифр на одометре.

Стоит также принять во внимание, что салон Kia Rio сам по себе не самый износостойкий – сиденья, рулевое колесо, рычаг КПП затираются раньше, чем от них ожидаешь. Вот так, к примеру, выглядят некоторые элементы интерьера через 100 000 км:

• Водительское кресло
• Кожаный руль
• Пластиковый руль

Плюсом ко всему пятна остаются от каждой пролитой капли воды. Сверчки селятся в панели чуть ли не с первых километров и к первой «сотне» их популяции настаивают на полноценной проклейке пластика каким-нибудь антискрипом.

Самоеглавное при операциях с панелью не переусердствовать с пальпацией – пластикхрупкий, особенно у дефлекторов воздуховодов. В остальном салон Rio поломками не досаждает. По крайнеймере, ярко выраженных слабых мест не так много. Может перегореть нить обогреваодного из передних кресел, может отказать кнопка Trip, что знакомо ещё по старым моделямKia/Hyundai. Дорестайлинговые версии «грешили»появлением трещин зеркал заднего вида при включении их обогрева.

Нити обогрева кресел имеют привычку плавиться

Многихвладельцев не радует система обдува и вентиляции. Вечно запотевающим в дождьстёклам помогает только включение кондиционера, который нужно перед каждымлетом заправлять фреоном и тщательно чистить конденсатор от грязи, иначеэффективность из года в год будет ощутимо падать.

Источник: http://autotorque.ru/obzory-bu-avto/kia-rio-3-slabye-mesta-polomki-pokupka-poderzhannogo-avto/

Проблема 5: перегрев двигателя

Если вы живете в южном регионе России, придется раз в год мыть радиатор. Проблема связана с тем, что моторы KIA Rio 3 склонны к перегреву. Если радиатор забит грязью, воздух не сможет проходить сквозь него и охлаждать двигатель. В жаркую погоду машину начнет подергивать в пробках.

Процедуру лучше делать с полным снятием и промывкой радиатора. Стоит услуга 2-3 тыс. рублей. Недорого в сравнении с ремонтом всего мотора.

Также читайте: Лучший, но небезгрешный: 7 главных опасностей подержанного Ford Focus II

Источник: http://avtocod.ru/blog/post/kameshki-za-pazuhoj-7-problem-s-kotorymi-mozhno-stolknutsya-pri-pokupke-i-ekspluatacii-kia-rio-3

Стоит ли покупать подержанный Kia Rio 3

Припокупке обязательно сверьте номер двигателя. Если номер не совпадает с даннымиПТС однозначно отказывайтесь от покупки, так как никто не сможет дать гарантиютого, что агрегат не перекочевал сюда с одного из десятков тысяч угнанных авто.Да и вообще, к проверке криминалистических маркировок следует отнестись сособой ответственностью, дабы не нарваться на юридические проблемы.

Пробег на Kia Rio скручивается дёшево, легко и практически бесследно. Надеяться можно только на то, что «корректировщик» забудет подтереть из ЭБУ ошибки

Отговариватьот какой-то конкретной комплектации и оснащения весомых доводов нет. Берите слюбым мотором и, желательно, с пробегом до 150 ткм, чтобы была возможностьпроездить несколько лет без капитальных вложений.

За коррозионную стойкость кузова переживать не стоит

Как вы уже, наверное, поняли, Kia Rio можно смело покупать на рынке подержанных автомобилей, но делать это следует с предельной осторожностью. Ошибиться очень легко. Также, как и любую другую ликвидную модель, Rio любят таксисты и перекупщики, а это значит, что на рынке полным-полно «выжатых» вариантов со скрученным пробегом, которые чаще всего выставляют по заниженным ценам. Для того, чтобы определить среднерыночную стоимость придётся посмотреть множество машин.

Напоследок. За время работы удалось посмотреть множество битых Rio. Думаю, будет полезно знать, что надпись на панели пассажирского AirBag должна выглядеть как на 1 варианте. 2 и 3 – битые машины с взорванными передними подушками. Не обожгитесь.

• 1
• 2
• 3

Источник: http://autotorque.ru/obzory-bu-avto/kia-rio-3-slabye-mesta-polomki-pokupka-poderzhannogo-avto/

Кузов

Как и у многих современных иномарок, кузов «Рио-3» оцинкован. От сколов и царапин кузовные элементы на машине не застрахованы, но железо в местах возникновения дефектов не «цветет».

Ограничители дверей со временем могут заскрипеть, чтобы устранить скрипы, достаточно смазать их литолом.

Не очень надежно держат крепления переднего бампера, по ходу эксплуатации начинают торчать бамперные уголки.

Большой беды в этом нет, но выглядит автомобиль не эстетично. Впрочем, такой дефект наблюдается и у «Солярисов».

Лобовое стекло Киа Рио очень легко царапается, поэтому скребком от наледи зимой очищать его нужно аккуратно.

Водителям при прогреве автомобиля зимой не следует сразу направлять горячий воздух от печки в район «лобовика» – от перепада температур стекло может треснуть.

Источник: http://autotopik.ru/kia/989-rio-tretego-pokoleniya-otzyvy.html

Конкуренты Kia Rio 3

Главный конкурент Kia Rio 3 его технический брат-близнец Hyundai Solaris – слабые места и поломки абсолютно те же. Renault Logan тоже на этом рынке уже давно и, несмотря на потерянные позиции, сдаваться не собирается. «Француз» будет как минимум не хуже в надёжности, щеголяя перед соискателями подержанного авто пусть архаичными, но более выносливыми агрегатами. Никуда не делся с рынка и Volkswagen Polo Sedan со своим «стучащим» мотором. Для людей семейных ценностей больше подойдёт лифтбек Skoda Rapid. Главное выберите правильный мотор.

Автор: Денис Путков, Autotorque.ru