Подклинивает задний суппорт что делать? Тормозной суппорт: конструкция, принцип работы и способы ремонта Тормозная система – важнейший комплекс в
Почему скрипит и заклинивает тормозной суппорт
Второстепенные причины заклинивания:
- колодки неправильно установлены изначально, поэтому начинают скрипеть;
- изношены на 70-80 процентов диски — из-за агрессивной манеры езды или естественных причин;
- неверно подобрана смазка или она отсутствует;
- внутрь механизма попала грязь, влага.
Одна из главных причин, почему механизм скрипит, заклинивает — перегрев. Трение при активном торможении провоцирует выработку тепла. От этого испытывают высокие нагрузки не только колодки, но и сам прижиматель. Поэтому его, по крайней мере, добросовестные производители, стараются изготавливать из максимально прочного материала.
Источник: http://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/klinit-tormoznoy-support
Греется тормозной диск после замены колодок: возможные причины и способы ремонта
Содержание тормозной системы в исправном состоянии – приоритетная задача для любого автовладельца. Следует вовремя менять все расходные материалы. К таковым относятся колодки. Частая ситуация – греется тормозной диск поле замены колодок. Давайте попробуем узнать, почему так случается и как это исправить.
Источник: http://renoshka.ru/sovety/chto-delat-esli-klinit-tormoznoj-support-greetsya-perednij-ili-zadnij.html
Преимущества для владельцев автосервисов и пользователей
Авто-сайт КартаЮА – это связующее звено между автомобилистами и автомобильными сервисами. Используя сайт, каждый автовладелец сможет:
- оперативно подобрать автосервисы на карте;
- построить маршрут поездки до ближайшей мастерской;
- оценить работу автомастерской.
Для автомобильных сервисов использование Сarta.ua даст возможность:
- бесплатно публиковать контактную информацию;
- повышать деловую репутацию собственной СТО;
- привлекать новых клиентов-автовладельцев.
Источник: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=156188
2199-7-12-04-01
Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и, опираясь ею на направляющую, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.
Источник: http://zr.ru/content/articles/805362-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-chevrolet-lacetti/
Порядок снятия заднего тормозного диска Лачетти
-
- Снимите суппорт. См. “Суппорт” в этом разделе.
- Снимите тормозные колодки.
- Снимите кронштейн суппорта.

- Выкрутите болты крепления тормозного диска.
- Снимите тормозной диск.

Источник: http://moylacetti.ru/zamena-zadnego-tormoznogo-diska-lacetti/
Диски
Многие владельцы устанавливают диски другой ширины и диаметра. Это положительно сказывается на характеристиках управляемости. Однако все хорошо в меру. Нужно выбирать диски грамотно.

Обращают внимание не только на диаметр, ширину, разболтовку, но и на вылет. В случае если вылет диска будет меньше заводского, колесо может задевать за суппорт. В итоге появляется стук в заднем колесе. Также стоит правильно выбирать ширину. Если диск и покрышка будут сильно широкими, есть риск, что колесо будет задевать за элементы кузова или подвески. Частый случай – покрышка трется о колесную арку. Это возникает при наезде на какую-либо неровность. В таком случае нужно заменить покрышку либо раскатывать арки.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/zaklinili-zadnie-kolodki.html
Тормозной суппорт: конструкция, принцип работы и способы ремонта
Тормозная система – важнейший комплекс в конструкции автомобиля, который отвечает за безопасность находящихся в нем пассажиров. Именно поэтому данной системе должно уделяться максимум внимания – диагностика должна проводиться регулярно, а с ремонтом затягивать и вовсе противопоказано.

Источник: http://mbmsystems.ru/stati/podklinivaet-zadnij-support-chto-delat.html
Основные причины перегрева тормозных дисков
Среди главных причин можно выделить подклинивающие направляющие суппорта тормозной системы. Колодка в данном случае не может равномерно зажимать рабочую поверхность диска.

Источник: http://renoshka.ru/sovety/chto-delat-esli-klinit-tormoznoj-support-greetsya-perednij-ili-zadnij.html
Признаки неисправности
Симптомы повреждения:
- маслянистые пятна с видимой или внутренней стороны колёсного диска, что указывает на течь жидкости DOT, снижении её уровня в расширительном бачке;
- неожиданный, самопроизвольный увод машины в сторону после торможения — при этом колёса нормально накачаны, а подвеска полностью исправна;
- скрежет после отпускания тормозной педали — основной признак ситуации, когда поршень вдавливается и не возвращается в исходное положение;
- сильно перегреваются диски, от них идёт неприятный горелый запах — причём после езды с относительно нечастыми торможениями.
Источник: http://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/klinit-tormoznoy-support
Артикулы аналогов
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABE | C30013ABE | |
| ABS | ||
| ACDELCO | ||
| AFA | DW9C82890 | |
| AMD | AMDSP0RTBD5118 | |
| AMD | AMDBD118 | |
| ARIRANG | ARG291013 | |
| ASHIKA | 600W009 | |
| ATE | ||
| BEHR HELLA | 8DD355111361 | |
| BLITZ | BS0245 | |
| BORG BECK | BBD4511 | |
| BOSCH | 986479R70 | |
| BRAVE | BRBD15 | |
| BRC | BRD21 | |
| BREMBO | ||
| BZAK | ||
| COMLINE | ADC1054V | |
| DELPHI | BG4003 | |
| DENCKERMANN | B130281 | |
| DEVERS | ||
| DODA | ||
| EGT | 410527EGT | |
| FENOX | TB219050 | |
| FERODO | DDF1257 | |
| FRANCECAR | FCR220478 | |
| FREMAX | BD8338 | |
| GENERAL RICAMBI | CCC021 | |
| GIRLING | ||
| GOLD ROTOR | CCC021 | |
| GTR | 61101F | |
| HELLA PAGID | 8DD355111361 | |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | J3300913 | |
| IBERIS | IB151006 | |
| ICER | 78BD8338 | |
| JAPANPARTS | DIW09 | |
| JAPANPARTS | DIW01 | |
| JAPKO | 60W09 | |
| JURID | 562662JC | |
| KAMOKA | ||
| KORTEX | KD0079 | |
| LGR | LGR6214 | |
| LPR | 1007V | |
| LYNX | BN1013 | |
| METELLI | ||
| METZGER | ||
| MEYLE | ||
| MEYLE | ||
| MILES | K000459 | |
| MINTEX | MDC1990 | |
| NIBK | RN1324 | |
| NIBK | RN1360 | |
| NIPPARTS | J3300913 | |
| NK | ||
| NPA | NP31304111 | |
| NSP | NSP0196549782 | |
| OPTIMAL | BS8130 | |
| PATRON | PBD7218 | |
| PROFIT | ||
| PROFIT | ||
| PROTECHNIC | PRD2666 | |
| Q FIX | Q0910887 | |
| QUINTON HAZELL | BDC5352 | |
| REMSA | ||
| ROAD HOUSE | ||
| SANGSIN | SD3017 | |
| SAT | ST96549782 | |
| SRLINE | S710210 | |
| TEXTAR | ||
| TEXTAR | ||
| TRIALLI | DF062202 | |
| TRUSTING | DF099 | |
| TRW | DF7218 | |
| UXCLENT | 201615SD11 | |
| VALEO | R3004 | |
| VALEO | R3018 | |
| VEMO VAICO | V5180004 | |
| VPM | VPM96549782 | |
| ZEKKERT | BS5399 | |
| ZIMMERMANN |
Источник: http://bolt-taxi.com/zadnie-i-perednie-tormoznye-diski-chevrolet-lachetti-zamena/
Что стоит сделать при симптомах закисших суппортов
Откручиваем болты крепления, снимаем суппорт и кладем так, чтобы было удобно работать с поршнем.
Первым делом очищаем щеткой от пыли и песка, чтоб под пыльник в процессе не попали. Если колодки свежие, то поршень сидит глубоко, его надо выдавить оттуда несколькими качками педали, к примеру, на Лачетти достаточно шести качков педали тормоза до упора спереди и полутора сзади. На вашей машине может быть по-другому, не переусердствуйте, а то рискуете совсем выдавить поршень и создать себе массу проблем.
Обязательно меняем смазку
Когда проводите обслуживания суппорта то не стоит использовать любую универсальную высокотемпературную смазку для смазки поршня суппорта и направляющих нужна только специальная смазка. Старую смазку всегда удаляйте. Для процедуры очистки и замены понадобится пятикубовый шприц с иглой. Еще понадобится немного тормозной жидкости, которую нужно набирать в шприц.
Промывка рабочего тормозного поршня и направляющих
Поддеваем пыльник отверткой и заводим под него иглу пока не упрется, силу не применять, дальше выдавливаем всю тормозную жидкость. Слегка помните пыльник, чтобы жидкость лучше там разошлась.
Затем нужно вдавить поршень обратно в суппорт, для этого можно использовать большой газовый ключ. На заклинившем суппорте усилие большое, легко отделаться не получится. Когда почти вдавливается поршень, из-под пыльника начнет выдавливать тормозную жидкость, ее лучше сразу вытирать, чтоб не накапало куда не надо. Так удалится и лишняя жидкость и грязь из-под пыльника. Чтобы поршень заработал нормально, нужно три-четыре раза повторить эту процедуру.
Когда возникнет ощущение, что поршень стал ходить намного легче, поставьте суппорт на место, покачайте его туда-сюда, чтобы узнать состояние направляющих, ходит легко, значит – все в порядке, если нет, то нужно повторить процедуру с промывкой для направляющих тоже. О том что направляющие закисли можно также понять по износу тормозных колодок.
Источник: http://zen.yandex.ru/media/etlib/7-priznakov-zaklinivshego-tormoznogo-supporta-chto-s-nim-nujno-delat-5ea2ad582bf35767fbb22d57
Быстрый и удобный поиск автосервисов на «Carta.ua»
Мы постарались максимально упростить подбор надежных автосервисов Украины для жителей столицы и других городов. Поисковый интерфейс настроен на использование следующих способов поиска:
- интерактивной карты, на которую в виде иконок нанесены сервисы по ремонту и обслуживанию авто;
- онлайн-каталога с более подробным описанием автомобильных сервисов.
Для всех автосервисов на карте указаны: тип сервиса, название, адрес, расположение и график работы. Для более точного поиска автовладельцы могут самостоятельно настроить поисковые фильтры на определенный город, выбрав нужные виды автоуслуг, способ оплаты и другие дополнительные характеристики авто точки. Вибирайте СТО Киева с отзывами и наличием фотографий. Это поможет сделать окончательный правильный выбор сервиса для авто.
Источник: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=156188
Электроника
Такое бывает редко, но все-таки случается. На многих автомобилях с ABS (в частности, на «Тойоте») греются тормозные диски после замены колодок по причине «глюка» датчиков антиблокировочной системы. Рекомендуется проверить систему на исправность.
Источник: http://renoshka.ru/sovety/chto-delat-esli-klinit-tormoznoj-support-greetsya-perednij-ili-zadnij.html
Периодичность замены тормозных дисков
Тормозные диски на Lacetti необходимо менять каждые 45-60 тыс. км. Критерием необходимости замены является минимальная толщина, которая составляет 8 мм. Данный износ тормозного диска говорит о том, что дальнейшая эксплуатация автомобиля без установки нового расходника запрещена.
Симптомом необходимости замены диска является наличие вибрации. Она может наблюдаться как на задней, так и на передней оси. Во втором случае вибрация передается на рулевую колонку.
Источник: http://zapchasti.expert/chevrolet/lacetti/tormoznye-diski-chevrolet-lacetti.html
Артикулы аналогов
| Производитель | Артикул | Средняя цена |
|---|---|---|
| ABE | C40004ABE | |
| ABS | ||
| ACDELCO | ||
| AMD | AMDBD212 | |
| ARIRANG | ARG291038 | |
| ASHIKA | 610WW03 | |
| ATE | ||
| BEHR HELLA | 8DD355114161 | |
| BLITZ | BS0367 | |
| BOLINDER MUNKTELL | BD5388 | |
| BORG BECK | BBD4582 | |
| BOSCH | 986479S08 | |
| BOSCH | ||
| BREMBO | 8A87210 | |
| BZAK | ||
| DELPHI | BG4091 | |
| DELPHI | BG3615 | |
| DEVERS | ||
| DYNAMAX | DBD1606 | |
| FENOX | TB218165 | |
| FERODO | DDF1606 | |
| FREMAX | BD6028 | |
| G BRAKE | GR01440 | |
| GENERAL RICAMBI | CCC020 | |
| GIRLING | ||
| GOLD ROTOR | CCC020 | |
| HERTHBUSS JAKOPARTS | J3310908 | |
| JAPANPARTS | DPW03 | |
| JAPKO | 61W03 | |
| JD | JBD0126 | |
| KORTEX | KD0081 | |
| LGR | LGR6215 | |
| LPR | D4000P | |
| LYNX | BN1351 | |
| METELLI | ||
| MEYLE | ||
| MILES | K010460 | |
| MINTEX | MDC1900 | |
| NIBK | RN1391 | |
| NIPPARTS | N3310909 | |
| NK | ||
| NSP | NSP0196549630 | |
| OPTIMAL | BS8478 | |
| PARTS MALL | PRC012 | |
| PATRON | PBD7381 | |
| PILENGA | ||
| PROFIT | ||
| PROTECHNIC | PRD5277 | |
| Q FIX | Q0910940 | |
| QUINTON HAZELL | BDC5558 | |
| REMSA | ||
| RIGINAL | RGDF7381 | |
| ROAD HOUSE | ||
| TEXTAR | ||
| TRIALLI | DF062203 | |
| TRUSTING | DF092 | |
| TRW | DF7381 | |
| UKORAUTO | UCH9C303622 | |
| UXCLENT | 201615SD02 | |
| VALEO | R3019 | |
| ZEKKERT | BS5405 |
Источник: http://bolt-taxi.com/zadnie-i-perednie-tormoznye-diski-chevrolet-lachetti-zamena/
Человеческий фактор
Каждый год вес автомобилей растет, растет и мощность силового агрегата. Автовладельцы давят на акселератор и при этом не задумываются о том, как функционирует система. А ведь нужно все лишь вспомнить курс физики в школе. Если увеличивается сопротивление, возрастает и сила трения. Это же применимо и к тормозным дискам. Для снижения скорости на автомобиле весом в 1,5 тонны на колодки необходимо приложить большую силу сжатия.

Источник: http://renoshka.ru/sovety/chto-delat-esli-klinit-tormoznoj-support-greetsya-perednij-ili-zadnij.html
Как понять что все получилось исправить
После того как промыли и заново все правильно смазали нажмите педаль несколько раз, пока не станет тугой, и проверьте – двигается ли тормозной диск от руки и без заеданий. Если да, то можно все затягивать и собирать обратно.
Думаю, моя информация окажется полезной для вас.ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ, а также ПОДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети!
Источник: http://zen.yandex.ru/media/etlib/7-priznakov-zaklinivshego-tormoznogo-supporta-chto-s-nim-nujno-delat-5ea2ad582bf35767fbb22d57
Сколько стоит суппорт на приору: штатная деталь– артикул и цена
Покупая передний элемент торможения для Приоры, есть вариант купить его собранным или «голым» — без специальной скобы.
- Правый (собранный). Каталожный номер 11180-3501012-20. Цена – 3600 рублей.
- Правый (голый). Каталожный номер 11180-3501014-00. Цена – 2 400 руб.
- Левый (собранный). Каталожный номер 11180-3501013-50. Цена – 3 850 руб.
- Левый (голый). Каталожный номер 11180-3501015-00. Цена – 2 400 руб.
Ремкомплект суппорта Приоры есть в двух версиях:
- Riginal RG2108-3501410 – 800 руб;
- ВАЗ-2108 БРТ 23Р – 150 руб.
Источник: http://prometey96.ru/tyuning/podklinivaet-support-chto-delat.html