Испытания автомобилей Рено Логан первого и второго поколений для выявления уровня безопасности. Описание краш-тестов и их результатов по европейской методике оценки.
Испытания Рено Логан первого поколения
Отличие от Российской и Китайской методик заключается в большей скорости столкновения, и, соответственно, она считается более качественной проверкой реальной безопасности автомобиля. Также в испытаниях применяется боковой удар в водительскую дверь с 20 % перекрытием.
Логан первого поколения тестировался в комплектации с антиблокировочной системой колес и двумя подушками безопасности (водителя и пассажира). По результатам лобового столкновения автомобиль набрал 3 из 5 максимальных звезд по безопасности, что для дешевого автомобиля В сегмента, предназначенного для поставок в развивающиеся страны, не так уж и плохо. Видео с этого испытания можно найти в Интернете.
Источник: http://portal-mashin.ru/logan/renlog-response/krash-test-reno-logan.html
Фронтальный краш-тест Рено Логан 2
На видео также видно, что подушки безопасности сработали вовремя, что уменьшило риск получить тяжелое сотрясение. Также хорошо показал себя и ремень.
Педали же газа и тормоза показали себя не с лучшей стороны — они сместились, что для водителя увеличивает вероятность получить травму ступней. Деформация двери не причинила манекену фатальных травм, ремни безопасности без преднатяжителя отработали действенно и предотвратили получения серьезных травм.
Деформация структуры кузова не превысила критических значений, это также подтверждают существующие видео. В итоге за боковой удар Логан заработал 11 баллов из 16 возможных.
Но это далеко не все. Посмотрим, как Логан справится с боковым ударом.
Боковой удар и защита пешеходов Тест на боковой удар проводится по похожей схеме, но автомобиль сохраняет статичное положение, получая удар в боковую часть. После обработки показаний датчиков экспертиза установила, что брюшная и тазовая часть водителя и пассажиров не получили серьезных повреждений, но выявлены небезопасные нагрузки на плечевой пояс и грудную клетку. Шея и голова водителя остались в полной безопасности.
Источник: http://toyota-chr2.ru/ino-avto/krash-test-reno.html
Автокресло группа 0/1/2 (до 25 кг) Chicco Seat Up Isofix
Конструкция известного итальянского бренда занимает одну из первых позиций в креш тестах. Три вида крепления: Изофикс, якорный ремень и родным автомобильным ремнем, позволяет устанавливать его практически в любых автомобилях. Можно укрепить против и по ходу движения машины. Кресло можно использовать от рождения и по достижению шестилетнего возраста, оно рассчитано на вес до 25 кг. Сиденье имеет 4 вида положения. В положение 4, будет удобно лежать грудничку. Остальные варианты для деток, которые уже сидят.
Высокое расположение сидения обеспечивает хороший обзор малышу, и поездка в автомобиле пройдет без капризов.
Для маленьких деток есть анатомический матрасик с мягкими, толстыми боковыми подушками. Ремни для фиксации ребенка оснащены силиконовыми плечевыми и паховыми вставками. Защелкиваются на паховом фиксаторе, который прячется в специальный кармашек. Для подросшего малыша, вкладыш вместе с ремнями убирается. Ребенок фиксируется автомобильными ремнями.
Эргономичная конструкция имеет боковую защиту от удара и мягкий подголовник. Высота подголовника подстраивается под ребенка. Чехол изготовлен из специального синтетического материала и малышу в кресле нежарко. Обивку легко снять для чистки. Застилая обивку, ее края заправляются под пластиковые края каркаса.
Источник: http://toyota-chr2.ru/ino-avto/krash-test-reno.html
Последствия фронтального удара
При лобовом столкновении на скорости 64 кмч Логан набрал всего 8 баллов из 16 возможных по нескольким причинам:
- высокий порог нагрузки на диафрагму водителя и пассажира в случае реальной аварии может привести к серьезным травмам внутренних органов;
- сильное смещение педального узла вследствие деформации силовой части кузова создает повышенную опасность для ног водителя, за что экспертами также налагаются штрафные баллы;
- смещение панелей пола носит не критичный характер, однако способствует смещению внутренних узлов и педалей, что может предполагать опасные последствия для находящихся внутри водителя и пассажира;
- со стороны пассажира перегрузки для головы при ударе носят также не критичный, но довольно опасный для здоровья, уровень (измерение порога опасности проводится по европейскому коэффициенту Head Injury Criterion (HIC), если данный показатель превышает 1000 пунктов, последствия для головного мозга могут быть критичными; у Логана данный коэффициент для водителя составил 940 пунктов, для пассажира соответственно 880 пунктов).
Источник: http://portal-mashin.ru/logan/renlog-response/krash-test-reno-logan.html
Боковой удар
Столкновение при боковом ударе автомобиль выдержал в целом достойно, видео в Сети это отражают. Деформация двери не причинила манекену фатальных травм, ремни безопасности без преднатяжителя отработали действенно и предотвратили получения серьезных травм. Деформация структуры кузова не превысила критических значений, это также подтверждают существующие видео. В итоге за боковой удар Логан заработал 11 баллов из 16 возможных.
Суммарно получив 19 баллов по результатам европейских испытаний, Логан первого поколения заработал 3 звезды и заслужил право именоваться безопасным автомобилем.
Конечно, на рынке представлено множество моделей, превосходящих машину Рено по безопасности, однако, если обратить внимание на соотношение цена-безопасность, конкуренцию французскому автомобилю составить смогут далеко не многие конкуренты.
Источник: http://portal-mashin.ru/logan/renlog-response/krash-test-reno-logan.html
Удар в боковую область автомобиля
Краш-тест показывает, что в случае удара в бок, здесь Рено Логан показал приличную устойчивость, о чем может подтвердить соответствующее видео. В результате деформации боковой двери манекен не получил серьезных травм, не совместимых с «жизнью». Здесь же хорошо сработали ремни безопасности, устранив получение опасных повреждений. Коэффициент деформации кузова не имеет повышенных величин. Как результат, Рено Логан 2 за этот удар получает 11 баллов из 16-ти.
Тюнинг Рено Сандеро Степвей
Рено Сандеро Степвей недостатки
Расход топлива Рено Сандеро
В сумме получается 19 балов, согласно европейским критериям оценки безопасности. В результате Рено Логан 2 первого поколения получила 3 звезды и заслужила право иметь статус безопасного автомобиля. Такие результаты дал краш-тест.
Вполне естественно, что рынок переполнен более безопасными автомобилями, чем Логан, но их соотношение цены к безопасности не позволяет конкурировать с этим автомобилем французского производителя.
Источник: http://zamenarenault.ru/logan/obshhee-temy/krash-test-2.html
Краш-тесты, проводимые для renault logan
Что же касается этого автомобиля, то он был спроектирован специально для стран третьего мира. И это абсолютно не зазорно. Благодаря этому мы имеем возможность приобрести недорогую, просторную, а главное, современную и безопасную машину. Все последние модели Renault отлично проходят краш-тесты.
Конечно, в базовых вариантах Логан не предусмотрен полный комплект средств пассивной защиты водителя и пассажиров, но все же, как уверяют специалисты, крепкий кузов, правильно раскрытая подушка и хорошие страховочные ремни делают свое дело. И как показываю краш-тесты аналогичных автомобилей Renault, это помогает не только остаться в живых при столкновении на скорости 64 км/ч, но и не получить травм.
Renault Logan проходил в Европе несколько краш-тестов, когда он выпускался еще компанией Dacia, но больше трех звезд получить не смог по следующим причинам:
- Ремни безопасности оказывали слишком высокое давление на грудную клетку;
- Педали сильно смещались;
- Нагрузка на голову была на пределе допустимой нормы.
Источник: http://toyota-chr2.ru/ino-avto/krash-test-reno.html
Renault Logan комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
- Logan
- Logan Stepway
КомплектацияКузовТопливоДвигатель | МощностьКоробкаПриводРазгонСкоростьРасходЦена
| Access | бензин | 1.6 л. | 82 л.с. | MT | Передний | 13.9 сек. | 163 км/ч. | 9.4 | 5.7 | 7.1 | 554 000 руб. |
| Life | бензин | 1.6 л. | 82 л.с. | MT | Передний | 13.9 сек. | 163 км/ч. | 9.4 | 5.7 | 7.1 | 617 990 руб. |
| Life | бензин | 1.6 л. | 113 л.с. | MT | Передний | 10.7 сек. | 177 км/ч. | 8.5 | 5.6 | 6.6 | 677 990 руб. |
| Drive | бензин | 1.6 л. | 82 л.с. | MT | Передний | 13.9 сек. | 163 км/ч. | 9.4 | 5.7 | 7.1 | 692 990 руб. |
| Life | бензин | 1.6 л. | 102 л.с. | AT | Передний | 11.7 сек. | 171 км/ч. | 10.9 | 6.7 | 8.4 | 707 990 руб. |
| Drive | бензин | 1.6 л. | 113 л.с. | MT | Передний | 10.7 сек. | 177 км/ч. | 8.5 | 5.6 | 6.6 | 732 990 руб. |
| Style | бензин | 1.6 л. | 82 л.с. | MT | Передний | 13.9 сек. | 163 км/ч. | 9.4 | 5.7 | 7.1 | 742 990 руб. |
| Drive | бензин | 1.6 л. | 102 л.с. | AT | Передний | 11.7 сек. | 171 км/ч. | 10.9 | 6.7 | 8.4 | 762 990 руб. |
| Style | бензин | 1.6 л. | 113 л.с. | MT | Передний | 10.7 сек. | 177 км/ч. | 8.5 | 5.6 | 6.6 | 782 990 руб. |
| Style | бензин | 1.6 л. | 102 л.с. | AT | Передний | 11.7 сек. | 171 км/ч. | 10.9 | 6.7 | 8.4 | 812 990 руб. |
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Источник: http://toyota-chr2.ru/ino-avto/krash-test-reno.html
Рено Логан краш тест видео
Впрочем, это неважно, главное, что водитель седана Логан не получит серьезной перегрузки головы. Показатели следующих датчиков низкие: Нагрузка на шейный отдел водителя; Давление ремней на грудные клетки пассажира и водителя; Сжимающие давления на бедра и голени; Повреждение коленных суставов.
Краш-тест Рено Логан 2 поколения
Это указывает на полную безопасность для перечисленных частей тела. Согласно методике, даже при хороших показателях датчиков, возможно снижение баллов в следующих ситуациях: Присутствие сильного изменения положения педалей; Большие разрывы металла пола и порогов; Присутствие острых углов в нижней части панели приборов.
Во время теста больших нарушений безопасности водителя и пассажира не обнаружено.
Панель приборов обладает скругленными краями, а педали не сместились более чем на 9 см. Руль тоже сместился, совсем незначительно.
На Европейских тестах Логан показал более низкие результаты. Был сильно деформирован пол под ногами водителя, и педальный блок получил сильное смещение, более чем на 20 см.
Рено Лоаган краш-тест видео
В году тестирование прошло второе поколение модели Логан. Видео с тестом есть в Сети. В отличие от первой генерации модели, второе поколение пополнилось системами активной безопасности, в числе которых: По результатам тестирования автомобиль получил 4 звезды из 5 возможных, тем самым показав приличный прогресс по отношению к первой генерации:.
При боковом ударе подушки рено логан 2 краш тест видео сработали вовремя и сгладили негативные последствия от столкновения, видео подтверждают.
Во многом благодаря новой системе ремней безопасности сила удара не столь повлияла на травмы пассажира и водителя. Тем не менее, информация, предоставленная водителю о статусе подушки безопасности не яснои система не была вознаграждена. Защита пешеходов Бампер набрал максимальное количество баллов за защиту, рено логан 2 краш тест видео ногам пешеходов. Тем не менее, передний край капота предлагается плохую защиту в области таза. В тех областях, где голова ребенка может ударить капотадекватную защиту предлагался, но это было в основном бедных в районах, которые могут быть поражены головы взрослого человека.
Источник: http://toyota-chr2.ru/ino-avto/krash-test-reno.html
Тест-драйвы и Краш-тесты
Она представлена краш тест рено виде нескольких датчиков. Как для кроссовера народного значения, который получил всемирное признание — результат краш теста не велик. Получено два бала в этой проверке. Конфигурация вседорожника хоть и является доступным и недорогим вариантом для клиентов компании, но, все же, в нее можно включить несколько современных технологий.
Краш-тест Рено Логан
Отдельное внимание уделяется уже привычному для компании Renault результату— подушки безопасности для пассажиров, включая водителя, сработали. Эта характеристика краш тест рено неотъемлемой частью популярности бренда. Концерн с самого начала устанавливал на свои автомобили только качественные и надежные подушки.
Каждая модель французской компании демонстрирует отличную защиту и водителя и пассажиров во время критических столкновений. Дополнительные системы безопасности Так, как безопасность авто бывает внутренней и внешней, следует рассмотреть оба варианта.
Как уже было описано выше — революционных систем внутри машины инженеры не разместили. Конечно, на рынке представлено множество моделей, превосходящих машину Рено по безопасности, однако, если обратить внимание на соотношение цена-безопасность, конкуренцию краш тест рено автомобилю составить смогут далеко не многие конкуренты.
Краш-тест Рено Логан 2 В году тестирование прошло второе поколение модели Логан.
Краш-тест Рено Дастер результаты
Видео с тестом есть в Сети. В отличие от первой генерации модели, второе поколение пополнилось системами активной безопасности, в числе которых: По результатам тестирования краш тест рено получил 4 звезды из 5 возможных, тем самым показав приличный прогресс по отношению к первой генерации: Объектом новейшей серии краш-тестов стала современная пятидверка второй генерации: Испытания проводились по новой программе образца года, включающей боковой удар.
Но хэтчбек с двумя подушками безопасности выступил ничуть не лучше предшественника. А судя по пиктограммам, пассажирам в случае реального удара придется еще хуже! Во время удара с краш тест рено стороны водительская дверь открылась, а это в разы повышает риск получить травму. Полученная оценка — только 7.
Гораздо неприятнее и краш тест рено дела обстоят при столкновении сзади. В данном случае имеется повышенная вероятность получить травмы тяжелые шейного отдела позвонков.
Полученная оценка — лишь 5. Пассажиры дети защищены краш тест рено. В данной категории бюджетный автомобиль кроссовер Рено Дастер получил процентов.
Для модели это была максимальная оценка. Далее, по возрастным отдельным группам самую высокую оценку получили автомобильные перевозки юных пассажиров тестируемой машины в возрасте до 1.
Краш тест был проведен с использованием манекена ребеночка, который находится в специальном автомобильном под определенный возраст кресле для деток, которое располагается на заднем кресле.
И вот, вышел новый кроссовер Renault Arkana, в котором, если верить производителю, поменялось очень многое, что не замедлило сказаться на технических характеристиках и на цене автомобиля.
Из списка новых компонентов имеются подрамник и лонжероны.
Источник: http://toyota-chr2.ru/ino-avto/krash-test-reno.html
А как в России
Именно бразильские испытания дают примерное представление о том, на сколько безопасным является Рено Каптур, представленный в России. Кроссоверы, продаваемые в этих странах, построены на единой платформе B0. То есть конструктивно автомобили в «российском» и «бразильском» исполнениях не отличаются между собой. Разница между кроссоверами прослеживается только в списке доступного оснащения.
Именно с последним у российских потребителей возникают сложности. Французская модель, продаваемая в Бразилии, по умолчанию комплектуется преднатяжителями ремней безопасности и боковыми подушками. В России доступны только последние и исключительно в виде опции. Это означает, что итоги краш-тестов Рено Каптур будут отличаться в худшую сторону.
Источник: http://toyota-chr2.ru/ino-avto/krash-test-reno.html