Круиз-контроль в авто — что это, плюсы и минусы

Для чего нужен круиз-контроль в автомобиле? Как им управлять? Основные преимущества и недостатки данной системы.

Даем определение

Круиз-контроль – это система, благодаря которой при движении на большие расстояния по трассам автомобиль может двигаться с постоянной, заданной водителем, скоростью.

На этапе своей работы система самостоятельно принимает решение, на каком участке дороги стоит сбавить подачу топлива, к примеру, на спуске, а на каком отрезке пути, наоборот, увеличить подачу топлива, например, на подъеме.

Участие водителя, во время работы данной системы, заключается только том, чтобы вращать рулевое колесо в нужном направлении, а все остальное делает круиз-контроль.

Но эта система больше эффективна при езде по междугородным и международным трассам, при передвижении по городу ее не включают, тут она практически бесполезна.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/636-kruiz-kontrol.html

Немного истории

Первая система, признанная в качестве круиз-контроля, появилась в Америке в середине прошлого столетия, что и не мудрено. Там попадаются достаточно протяженные, свободные от других автомашин участки дороги, на которых требуется двигаться с заданной скоростью. Фактически подобные условия надо признать идеальными для работы такого устройства как круиз-контроль.

Со временем оно совершенствовалось, принцип контроля скорости и поддержания, используемый на первых системах, получил дальнейшее развитие, в результате чего появился адаптивный круиз-контроль, установленный впервые на Mersedes-Benz в 1999 году.

Источник: http://znanieavto.ru/rulim/adaptivnyj-kruiz-kontrol-kak-rabotaet-dlya-chego-nuzhen.html

Дополнительные возможности и безопасность

В большинстве автомобилей система круиз контроля обладает дополнительными возможностями, которые, с одной стороны, удобны, с другой, повышают безопасность вождения.

К примеру, работа круиз контроля автоматически отключается, если водитель хоть раз нажал на педаль тормоза. После этого придется снова включать систему вручную, нажав Resume, при этом восстановиться прежняя скорость.

На некоторых автомобилях круиз-контроль отключается, когда водитель идет на обгон или временно увеличил скорость нажав на педаль газа, и автоматически включается, когда педаль газа была отпущена.

При уменьшении скорости автомобиля до 40 км/ч и меньше, как правило, система отключается.

Также, если у водителя возникло желание увеличить или уменьшить крейсерскую скорость автомобиля, то нужно воздействовать на определенные кнопки.

После однократного нажатия на одну из кнопок скорость увеличится на 2 км/ч, двукратного 4 км/ч, трёхкратного 6 км/ч, т.е шаг увеличения скорости 2 км/ч.

Тоже самое происходит и с уменьшением скорости, только в обратную сторону и нажимать нужно уже на другую кнопку.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/636-kruiz-kontrol.html

Минусы

1. Цена системы. Современные и продвинутые системы устанавливают на более дорогие машины. А более простые, пассивные КК, уже можно встретить и на недорогих автомобилях.
2. Расход топлива. Некоторые автовладельцы утверждают, что расход топлива остаётся на прежнем уровне, а иногда даже становится выше.
3. Низкая безопасность. Причина этого — водители, постоянно применяющие эту систему, могут потерять концентрацию внимания, что может привести к плохим последствиям.
4. Сложная трасса. Не получится применять автоспид там, где много разных и сложных поворотов, при высоком потоке машин, а также для движения в городе.
5. Погодные условия. Не рекомендовано применять КК на мокром асфальте или во время дождливой погоды. В этом случае водитель должен чувствовать автомобиль, что особенно важно при притормаживании.

Система САПС отлично подходит тем, кто часто ездит из одного населённого пункта другой на расстояние не менее 200 км.

Пользоваться круиз-контролем очень просто. Сейчас расскажу как именно.

Источник: http://motorist.guru/ustrojstvo/chto-takoe-kruiz-kontrol-v-avtomobile.html

Можно ли сделать круиз самостоятельно

При самостоятельном изготовлении КК возникают следующие вопросы:

• где брать схему, которую не нужно переделывать под свой автомобиль;

где достать сервопривод с подходящими характеристиками;

как обеспечить общую надежность системы;как избежать ошибок, которые могут привести к трагедии.

В интернете выложено большое количество различных схем, взятых с серийных автомобилей конца прошлого века. Найти детали для них проблематично, потому что их уже не выпускают. Если же использовать современные схемы с микроконтроллерами, то никто не знает, как поведет себя такая схема во время какого-то сбоя. Возможно, сбросит обороты двигателя до холостых, а может, резко поднимет до максимума. Если это произойдет на крутом повороте, трагедии не избежать. Еще одна проблема – сервопривод, шаг которого составляет десятые доли миллиметра. Это позволит плавно регулировать скорость автомобиля и избежать рывков.

Многие самодельщики предлагают использовать для этого двигатель и редуктор от дворников, однако, такой вариант не слишком хорош из-за высокой инерционности и сложностей с регулировкой. Если же использовать привод электронной педали газа с разбитой иномарки, то почему бы не взять оттуда и управляющий блок? Установка такого привода на автомобиль с тросиком газа потребует установки и подключения сервопривода к дроссельной заслонке. Все это позволяет сделать вывод – круиз-контроль можно сделать самостоятельно, если вы хорошо разбираетесь в электронике, имеете доступ к элементной базе и можете самостоятельно провести серьезную переделку автомобиля.

Источник: http://andresanda.ru/tehobsluzhivanie/kak-podklyuchit-kruiz-kontrol.html

Основные функции круиз контроля

Данная система регистрирует скорость автомобиля, который идет перед вами, и при необходимости замедляет ваш автомобиль или полностью его останавливает. Таким образом, уровень безопасности автомобиля повышается в разы.

Пассивный круиз контроль имеет множество функций. Он предназначен не только для поддержания постоянного уровня скорости автомобиля, но может и менять ее по вашему желанию. К примеру, нажатием на кнопку на руле вы можете изменить скорость на 2 км/ч в необходимую вам сторону.

Но, как только вы нажмете на педаль тормоза, круиз контроль станет неактивным и автомобиль замедлится либо остановится полностью.

Источник: http://vsepoedem.com/story/passivnyi-kruiz-kontrol

Эксплуатационные особенности

Если вы уже владели автомобилем с заводской системой круиз-контроля, едва ли заинтересуют отдельные готовые комплекты для самостоятельной установки. Но если есть непреодолимое желание внедрить механический круиз контроль своими руками – попробовать стоит. Правильно установив систему на автомобиль и тщательно проверив ее работу, можно говорить о безопасности устройства и самостоятельного вмешательства в работу бортовой электроники.

Источник: http://service-vao.ru/articles/kruiz-kontrol-svoimi-rukami/

Типы круиз контролей

Современные круиз-контроли делятся на два типа:

1. Пассивный;
2. Адаптивный.

Адаптивный круиз-контроль, в свою очередь, делится на:

1. Радарный;
2. Лазерный.

Пассивный КК.

Про все, что писалось выше, это и есть пассивный круиз-контроль. Функция его заключается в поддержании нужной скорости на всем протяжении пути пока не возникнут нестандартные ситуации, которые вынудят водителя нажать на педаль тормоза или газа.

Также читайте — Система контроля давления и температуры в шинах TPMS, устройство, принцип работы, основные игрок рынка, Whistler ts-104 и Autofun TPMS-201а.

Адаптивный.

Адаптивный круиз-контроль функциональней пассивного. Изюминка его работы лежит в том, что, помимо наличия функций от пассивного устройства, он позволяет контролировать расстояние до впереди едущих или стоящих объектов и предупреждать водителя об опасности, а в критической ситуации автоматически тормозить автомобилем.

Основная задача – предотвратить столкновение с впереди едущим или стоящим объектом.

Но нужно понимать, что работа этой системы напрямую зависит от работы:

1. Тормозной системы ABS;
2. Системы безопасности ESP.

Поэтому адаптивный круиз-контроль прекращает свою работу если хоть одна из выше перечисленных систем не работает, о чем и предупреждает водителя сигналом.

В этом лежит ее главный недостаток.

Если рассматривать лазерные или радарные адаптивные круиз контроли, то более эффективными считаются вторые, так как лазерные плохо работают в дождливую и снежную погоду.

Радарные круиз-контроли эффективны в любую погоду, но сильно влияют на цену автомобиля, поэтому такие устройства в основном идут в комплектации авто представительского класса.

Практика использования адаптивных устройств показала, что не все водителя им доверяют и не зря.

Бывали случаи, когда расстояние до впереди едущего автомобиля было указано неправильно по причине плохой погоды, или устройство сигнализировало про авто, которое в действительности впереди отсутствовало.

Поэтому техника техникой, а водитель все равно должен быть начеку.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/636-kruiz-kontrol.html

Вас может заинтересовать

Круиз контроль в автомобиле

Круиз контроль в автомобилеКруиз контроль в автомобиле – это настоящий по

Как работает круиз контроль

Круиз контроль в автомобилеВыезжаем на трассу и включаем круиз контроль…В

Универсальный круиз контроль

Преимущества системы круиз контроля:Универсальный круиз контроль подхо

Адаптивный круиз контроль

Популярны следующие системы адаптивного круиз контроля:Адаптивный круиз ко

Как пользоваться круиз контролем

Круиз контроль в автомобилеКруиз контроль – это устройство, которое ав

Новые опции LADA XRAY: круиз-контроль и функция ограничения скорости

Отечественный автопроизводитель АвтоВАЗ начал реализацию моделей LADA XRAY с новыми элементами оснащения.

Круиз контроль на механике

Круиз контроль в автомобилеКруиз контроль на механике — вполне реальная о

Показать еще

Источник: http://mobile-dvr.ru/ekspluatatsiya/chto-takoe-passivnii-kruiz-kontrol.html

Видео о круиз контроле

Читайте также: Что такое ЭБУ в автомобиле и какие функции он выполняет.

Источник: http://avtonov.com/что-такое-круиз-контроль-в-автомобиле/

Ставить или не ставить?

Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Источник: http://zr.ru/content/articles/911103-kruiz-kontrol-svoimi-rukami/

Система управления

Системы управления для пассивных и адаптивных круиз-контролей имеют некоторые отличия.

В обоих случаях управляет ею маленький компьютер, который получает данные от специальных сенсоров. Компьютер имеет соединение с дросселем, которым и управляет.

Однако у адаптивных устройств компьютер еще имеет связь с системами ABS и безопасностью ESP и работает с ними синхронно.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/636-kruiz-kontrol.html

Особенности работы системы на МКПП

Существуют особенности применения автодрайва на автомобилях с МКПП. При использовании круиз-контроля в какой-то период времени может возникнуть упор в ограничитель. В этом случае придётся самостоятельно переключиться на пониженную или повышенную передачу. В дальнейшем надо внимательно следить за дорогой и, в случае чего, нажимать на педаль тормоза.

На машинах с МКПП при подъёме на пригорок с работающим КК придётся включить более низкую передачу. Иначе автомобиль просто не сможет вообще заехать, особенно на крутую горку. А если машина спускается с горки, то надо перейти на повышенную передачу, чтобы скорость не стала чересчур высокой.

Источник: http://motorist.guru/ustrojstvo/chto-takoe-kruiz-kontrol-v-avtomobile.html

Меры безопасности

Нужно понимать, что использовать круиз-контроля нужно аккуратно и придерживаться определенных правил:

Забывчивость враг Ваш.

Не оставляете данную функцию включенной, если в ближайшее время она не будет использована.

Это может привести к не санкционированному резкому набору скорости автомобилем. К чему это может привести если водитель вовремя не среагирует догадаться несложно.

Движение по крутым спускам и подъемам.

На крутых подъемах, а особенно на спусках не стоит полностью доверять работе криз контроля, который регулирует скорость автоматически.

На крутом спуске можно потерять управляемостью автомобиля, поэтому нажмите на педаль тормоза и войдите в ручной режим управления скоростью.

Ситуации, в которых не стоит пользоваться круиз контролем:

1. Движение по снегу, люду, в плохую погоду, по скользкой дороге;
2. Резкие перепады высот на пути следования (предгорье, горы);
3. При сильной загруженности транспортом дороги (город, пригород).

Не забудьте выключить круиз-контроль, если в нем нет необходимости и все у вас будет хорошо. Всего вам доброго.

Источник: http://autotopik.ru/obuchenie/636-kruiz-kontrol.html

Полезный совет

Ещё раз напишу очень важный практический совет при использовании автодрайва:

Запрещено включать систему во время дождя, снега, тумана, в тёмное время суток, на скользкой дороге, при плохой видимости, сильной усталости водителя. При этих условиях водитель должен самостоятельно управлять своим автомобилем и не полагаться на электронику, которая в плохих условиях может себя неадекватно повести.

Полностью полагаться на систему САПС не стоит, поскольку она не сможет обеспечить полноценное управление всеми функциями автомобиля (как некоторые машины с авто-пилотом).

По статистике уже много дальнобойщиков освоили КК и ездят в основном только с ним.

Источник: http://motorist.guru/ustrojstvo/chto-takoe-kruiz-kontrol-v-avtomobile.html