Lada Priora hatchback owner story — accessories. Нужен был фаркоп, первый раз по незнанию взял от 12шки(благо у знакомого и отдал обратно) — он, как оказалось не подошёл крепление глушителя мешает. Купил от фирмы AvtoS 2110-2172 — комплект универсальный,
Где найти и купить качественный фаркоп ВАЗ 2171?
На сегодняшний день потребителям не нужно затрачивать много времени на покупку подходящей модели фаркопа ВАЗ. Благодаря услугам нашего интернет магазина Многофаркопов имеется возможность без труда в каталоге подобрать для своего автомобиля ВАЗ 2171 подходящую модель прицепного устройства. Оно будет сочетать в себе идеальное соотношение стоимости и высокого качества. У нас представлены фаркопы, которые отличаются по своим:
- конструктивным параметрам,
- техническим характеристикам,
- ценам,
- видам.
Каталог регулярно пополняется новыми моделями, которые производятся по новейшим технологиям. Наши специалисты отслеживают ситуацию на рынке, чтобы радовать потребителей новинками в области прицепных устройств.
Источник: http://mnogofarkopov.ru/402-2171
Фаркоп (ТСУ, тягово-сцепное устройство) – артикул и цена
АвтоВАЗ зарегламентировал, какие именно тягово-сцепные устройства можно подключать к ВАЗ-2170, 2171, 2172. К ним относятся следующие модели, которые можно найти в магазинах автозапчастей:
- Производитель: Лидер-Плюс для Lada Priora, T-VAZ-05A, 2097 рублей, Vaz 05FC, цена – 2010 рублей. Для них максимальная нагрузка составит 900/75 кг;
- Avtos VAZ-10, 2500 рублей, нагрузка до 800 кг, VAZ-40 — 2580 рублей, нагрузка до 750 кг, VAZ-60 – 3000 рублей, нагрузка до 800 кг. Учтите, что производитель выпускает товары указанных артикулов с электрикой, или без нее, поэтому уточните входит ли проводка в комплект перед покупкой, если она нужна;
- Bosal Russia 1226-H – 3160 рублей, до 800 кг, 1226-А – 3250 рублей, до 800 кг;
- Трейлер 2170, цена – 3450 рублей, до 800 кг;
- Sheriff SF.2871.12, цена – 3450 рублей, до 800 кг.
Источник: http://priorik.ru/instruktsiya-ustanovka-farkopa-na-prioru-sedan-hetchbek-universal/
Фаркоп на Лада Приора
Лада Приора сегодня чуть ли не самый распространенный на дороге автомобиль. Делают его у нас, достаточно качественно, полностью выдерживая весь технологический режим, и машина вполне способна удовлетворить рядового жителя нашей страны, которому от машины-то и нужна только съездить на работу и обратно, да когда-никогда выехать отдохнуть в ближайший лес. Автомобиль выпускается в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал.
Так что каждый может выбрать приору по своему вкусу и нужде: кому-то важен большой и объемный багажник, а кто-то стремится к компактности и маневренности на дороге.
Но сегодня нас интересует не это, а то как установить на Приору своими руками фаркоп, и при этом не сломать ничего в машине.
Источник: http://motorchina-online.ru/novosti/ustanovka-farkopa-na-prioru.html
Фаркоп на «Приору»: установка ТСУ и его подключение
Автомобиль – это колёсное транспортное средство, предназначенное не только для перевозки пассажиров, но и для перемещения грузов. Для этого в его конструкции имеется специальное отделение, называемое багажником. Но не всегда объёма этого отсека бывает достаточно, чтобы вместить весь необходимый груз. Авто марки «Приора» в этом отношении ничем не отличается от других машин. Чтобы иметь возможность использовать прицеп, его необходимо надёжно прикрепить к автомобилю.
Установив фаркоп на Приору, можно не только перевозить разные грузы или трейлер, но и оказывать помощь по буксировке других автомобилей.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/podklyuchenie-farkopa-priora.html
Основные неисправности
Повлиять на состояние прицепного устройства – фаркопа может превышение допустимой нагрузки. Из-за этого он деформируется, но может даже сам сорваться. Если у него есть съемный шар, его может сорвать. Вопрос заключается в том, когда проявится неисправность – пока машина стоит или пока она едет.
Вторая неполадка – это погаснувшие фонари из-за недостаточно сильного соединения проводов. Для того чтобы не попасть в неприятную ситуацию, обратите внимание на крепление болтов, соединение проводов, их изоляцию. Главное – не превышать предельно допустимую нагрузку устройства, даже если прицеп способен перевезти больший вес.
Источник: http://priorik.ru/instruktsiya-ustanovka-farkopa-na-prioru-sedan-hetchbek-universal/
Как установить фаркоп на Приору
Процесс установки фаркопа на Приору хэтчбек, седан, или универсал, да и вообще машину любого другого типа кузова, разделится на две части: монтаж тягово-сцепного устройства, а затем подключение проводки. Для того чтобы установить фаркоп для Приоры, найдите свободное пространство, где можно будет поработать над всеми частями установки.
Источник: http://priorik.ru/instruktsiya-ustanovka-farkopa-na-prioru-sedan-hetchbek-universal/
Как установить фаркоп на Лада Приора седан и хэтчбек
Лада Приора сегодня чуть ли не самый распространенный на дороге автомобиль. Делают его у нас, достаточно качественно, полностью выдерживая весь технологический режим, и машина вполне способна удовлетворить рядового жителя нашей страны, которому от машины-то и нужна только съездить на работу и обратно, да когда-никогда выехать отдохнуть в ближайший лес. Автомобиль выпускается в трех кузовах: седан, хэтчбек и универсал.
Так что каждый может выбрать приору по своему вкусу и нужде: кому-то важен большой и объемный багажник, а кто-то стремится к компактности и маневренности на дороге.
Но сегодня нас интересует не это, а то как установить на Приору своими руками фаркоп, и при этом не сломать ничего в машине.
Выбор модели
Сначала нам нужно определиться с тем, как мы будем для себя искать фаркоп. На Приору найти несложно любой, причем нет разницы, что на хэтчбек, что на седан. Потребуется нам стандартный для нашей страны и всего ближнего зарубежья фаркоп на основе прицепного шара. Он очень прост, но полностью способен удовлетворить того, кто желает ездить с прицепом на своей машине. Внешне в задней части автомобиля мы можем с вами увидеть лишь трубу и торчащей на ней шар. В незримой нами части машины также остается еще, и рама с кронштейнами, которые осуществляют крепление всей этой конструкции к подрамнику автомобиля.
Когда фаркоп изготовляют, то сначала делают крепежную раму, а потому, в зависимости от глубины расположения подрамника, выводят на видимую часть сам шар и трубу, на которой он крепится. На Приору делается все просто – это стандартный автомобиль. Шар же во всей этой конструкции исполняет роль неподвижного шарнира, вокруг которого двигается дышло прицепа. За счет идеально гладкой формы прицепного вышло так, что прицеп может двигаться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости абсолютно не создавая неудобств водителю.
Также существуют еще и такие виды прицепного оборудования:
- На основе прицепного кронштейна.
- С буксирным крюком.
Фаркоп Лада Приора
К слову, буксирный крюк при езде обычно создавал массу неудобств. Обычно при резком повороте прицеп мог резко дернуть машину в сторону из-за того, что он не фиксируется жестко. Нередко бывало и такое, что крюк отрывался прицепом. Такое случалось потому, что после долгого использования крюк потихоньку изнашивался, и сварка просто отрывалась.
Монтаж оборудования
Выбрав нужный фаркоп и все сопутствующие оборудования мы должны приступить к установке. Первым делом запасаемся оборудованием, нам потребуется: дрель, крепежные болты, паяльник, антикор.
Первым делом мы смотрим по Приору седан и выбираем нужное место под крепление на подрамнике. Это должно быть четко центр заднего бампера, так как фаркоп должен тянуть прицеп точно по центру автомобиля, чтобы при движении не смещался прицеп в сторону. Если такое произойдет, то это гарантированно приведет к аварии.
Итак, мы прикладываем кронштейны к подрамнику и отмечаем места, где будем сверлить крепежные отверстия. Просверлив их нужно сразу же обработать антикором, чтобы по подрамнику не пошла ржавчина.
Теперь нам нужно по схеме отыскать все сигнальные провода от световых приборов и свести их все в розетку на фаркопе. Розетка необходима для того, чтобы соединять или рассоединять электрическую схему прицепа и автомобиля во время отдельной стоянки прицепа. На прицепе, как правило, вилка уже есть, особенно если прицеп новый. Для соединения новых проводов со старыми нам лучше использовать пайку, так как просто смотав их изоляцией мы рискуем, что самый нужный момент провода могут рассоединиться и это приведет к поломке электрооборудования автомобиля.
Источник: http://7gear.ru/tuning/farkop-na-prioru.html
Установка
Теперь переходим к нюансам монтажа фаркопа на автомобили Приору. Здесь есть несколько основных этапов.
Потому выглядит все примерно так:
- вы выбираете подходящий фаркоп;
- покупаете ТСУ, соответствующее конструкции Приоры;
- устанавливаете металлическую часть;
- монтируете электрическую проводку;
- собираете машину в обратной последовательности;
- проводите дорожное испытание;
- цепляете прицеп;
- проверяете его в деле при пустом и полном прицепе;
- тестируете работу светового оборудования;
- радуетесь полученному результату.
Но сама установка включает в себя монтаж металлоконструкции и работу с электрической частью.
Каждый этап достаточно ответственный, потому о них более подробно расскажу вам отдельно. Прилагаемые фото не для инструкции, а скорее для ознакомления.
Механический монтаж
Если вы купили хороший фаркоп, он будет комплектоваться пластинами жесткости, подкладкой для площадки ТСУ, а также резиновыми вставками для амортизации.
Хотя специалисты советуют проводить установку на профессиональных СТО, не все придерживаются этой рекомендации. Потому если вы хотите все сделать сами, подготовьте определенный набор, состоящий из:
Смотрите также
- дрели;
- сверла на 12,5 мм;
- наждачки разной фракции;
- гаечных ключей под размер болтов на вашем авто;
- антикоррозийного состава для металла;
- ветоши;
- обезжиривателя;
- воды с тряпками для удаления грязи;
- хорошего освещения;
- смотровой ямы или в крайне случае надежного домкрата.
Сначала требуется отметить, в каких местах придется сверлить отверстия для последующей установки ТСУ. Убедитесь, что там не проходит проводка, иначе проблем будет еще больше.
Высверливаются отверстия, обрабатываются наждачкой и открытый металл покрывается антикоррозийными составами.
Остается аккуратно прикрутить крепежами, идущими в комплекте, фаркоп, не забыв о пластинах жесткости, вставках и амортизирующих прокладках. Затяните все крепления и убедитесь, что фаркоп держится на Приоре как следует. Если все готово, можно переходить на следующий этап.
Некоторые умельцы берут готовые чертежи, сваривают фаркопы своими руками. Это глупая затея, поскольку результат может серьезно разочаровать. В итоге все равно придется купить заводской ТСУ и устанавливать его.
Электрика
Этот этап более сложный в реализации, потому не каждый автовладелец без надлежащего опыта готовы выполнять такую работу своими руками.
Это вполне разумный страх, которого стесняться и стыдиться не стоит.
Лучше не рисковать, а доверить подключение профессионалам. Ведь вы рискуете целостностью всей электропроводки, а при неправильном подключении и вовсе возникает риск пожара.
Подключение выполняется примерно так:
Смотрите также
- открывается доступ к жгутам проводки от задних фонарей Приоры;
- предварительно освобождается багажник, снимаются коврики;
- включаются габариты, чтобы на левом фонаре тестером отыскать требуемый проводок;
- к нему цепляется отрезок провода около 60 см длиной и маркируется;
- выключаются габариты;
- включается правый поворот;
- делается аналогичная маркировка;
- далее по списку идет левый поворотник;
- теперь определяется и маркируется стоп-сигнал;
- вся проводка соединяется в единый жгут;
- он выводится через технологическое отверстие;
- проводка протягивается к розетке ТСУ;
- далее по схеме промаркированные провода соединяются с электрикой фаркопа;
- подключается вилка прицепа;
- проверяется работоспособность.
Не забывайте об обязательной необходимости изоляции всех проводов. Тут нужно быть предельно внимательными, чтобы не оставить оголенный провод. Иначе сразу же повышается риск сгорания всей электрики, короткого замыкания и возгорания транспортного средства.
Пусть эти слова кажутся пугающими, но я вовсе не отговариваю вас делать все своими руками. Просто важно понимать, с какими потенциальными рисками вы можете столкнуться. Потому нужно думать дважды. Я бы отдал предпочтение автомастеру при отсутствии надлежащего опыта в работе с электрикой.
На этом у меня все. Надеюсь, мне удалось вам немного помочь.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь, комментируйте и задавайте свои актуальные вопросы!
Источник: http://pricep-vlg.ru/farcop/farkop-na-prioru/
Для того чтобы подключиться к электрической сети, сделайте следующие шаги:
- Отключите минусовую клемму с АКБ;
- Снимите планку, которая стоит внутри багажника, ближе к краю. Отыщите провода, которые идут к задним сигналам;
- Провода подвести к розетке фаркопа – нужно припаять отводы к штатной проводке. Изолируйте соединения;
- Выведите провода к розетке. Подключите ее, тщательно закрыв соединения;
- Только после этого можно устанавливать фаркоп внутрь устройства;
- Поставьте обшивку багажника на место, а затем бампер.
Источник: http://priorik.ru/instruktsiya-ustanovka-farkopa-na-prioru-sedan-hetchbek-universal/
Появление новой Нивы
Все изменилось с появлением в линейке АвтоВАЗа новой модели – Шевроле Нива:
- Производитель предусмотрел точки крепления ТСУ;
- Они были усилены и оснащены резьбовыми соединениями;
- Для эксплуатации без фаркопа места крепления изначально заклеивались специальным скотчем.
Заводская инструкция допускала буксировку прицепов массой до 1300 тонн
Благодаря этому, каждый владелец новых автомобилей АвтоВАЗа может самостоятельно приобрести и установить комплект ТСУ. Кроме буксировки, фаркоп нередко выполняет и функции дополнительной защиты днища кузова, также как и изготовление наклеек на фары, защищающее стекла от летящих камней.
Источник: http://7gear.ru/tuning/farkop-na-prioru.html