Купить Гидрокомпенсатор «INA» ВАЗ 2101/2107 21214, 2123 по цене 1 790 руб. — Магазин Timeturbo

В данной статье мы рассмотрим, что такое гидрокомпенсаторы на авто ВАЗ-2017. Также будет рассмотрено, как правильно установить данный элемент для успешной

Принцип работы гидрокомпенсаторов

Принцип работы гидрокомпенсаторов состоит в пропорциональном изменении межклапанного зазора с линейным изменением длины гидрокомпенсаторов, цена на которые достаточно приемлемая. Система устроена таким образом, что все преобразования происходят в автоматическом режиме.

Перемещение сопряженных элементов системы происходит из – за подачи качественной моторной смазки и работе пружинных механизмов двигателя.

Источник: http://avtovx.ru/dvigatel/gidrokompensatory-na-vaz-2106-224/

Доставка транспортной компанией

Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.

Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ. 

Мы сотрудничаем с:

Если Вы не знаете, какой способ доставки товара Вам будет удобнее использовать, то оформляйте заказ на любой способ, а когда наш менеджер с Вами свяжется для подтверждения заказа, он порекомендует Вам самый оптимальный способ по стоимости и срокам доставки для Вашего заказа. В какой области России вы бы не проживали всегда найдётся выгодный и удобный для вас способ доставки.  

Сроки формирования заказов с позициями «В наличии» 1-4 рабочих дня, после поступления денежных средств (в субботу и воскресение заказы не формируются).
Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 3-8 рабочих дней.
Сроки формирования заказов, позиций »под заказ» от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера. 

Доставка осуществляется по всей России и СНГ.  
Заказы на самовывоз оформляются на сайте, сроки формирования в среднем 1-4 рабочих дня, после поступления позиций в пункте самовывоза, менеджер уведомит вас когда можете получить свой заказ.

Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).

ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т.д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров. 

Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.

Источник: http://timeturbo.ru/catalog/dvigatel/golovki-bloka-tsilindrov-gbts/komplektuyushchie-gbts/gidrokompensator-inna-2101-07-21214-2123/

Принцип работы гидрокомпенсатора

Шарикообразный клапан подает моторное масло в полость гидроэлемента. Под воздействием смазки поршень устройства выдвигается, что приводит к увеличению высоты ГКК. Это приводит к уменьшению клапанного зазора в газораспределительном механизма до минимального уровня.

Масло перестает поступать, достигнув максимального уровня сжатия. Когда появляется выработка, клапан снова запускает необходимое количество масла. Благодаря этому в ГКК постоянно поддерживается давление, уменьшающее зазор клапана.

Если вы решили установить компенсатор, будьте готовы к тому, что придется использовать только качественное масло.

Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/gidrokompensatory-na-vaz-2106.html

Установка гидрокомпенсаторов

Часто автолюбители спрашивают, как установить гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2106, и какие инструменты для этого необходимы. Перед тем, как поставить гидрокомпенсаторы на «шестерку» , необходимо подготовить комплект водительских инструментов и набор «гермесовских» или иных других гидрокомпенсаторов(ГК). Некоторые лихачи устанавливают «нивовские» ГК.

Для установки гидрокомпенсаторов на ВАЗ «шестой модели» требуется провести следующие действия:

•    Демонтируем корпусную часть фильтра очистки воздуха вместе со сменным элементом;
•    Снимаем тягу акселератора и надклапанный кожух;
•    Развальцовываем контрирующую шайбу «звёздочки» распределительного вала;
•    Устанавливаем ее таким образом, чтобы наблюдалось совпадение меток;
•    Отвинчиваем крепеж «звёздочки», закрепляем ее проволокой;
•    Демонтируем крепеж постели распредвала;
•    Демонтиру4ем ее совместно с распределительным валом;
•    Демонтируем ронкера, раскладываем таким образом, чтобы запомнить их для установки на прежние места
•    Вывинчиваем кулачки и очень аккуратно демонтируем втулку болта регулировки;
•    С помощью пилы выравниваем прилив возле II клапана для сравнивания с высотой гнёзд;
•    Обезжириваем и зачищаем поверхности керосином или уайтспиритом, поверхности рядом соседствующих гнезд притираются для герметичности точилом с самым мелким составом абразива;
•    При закручивании втулок следует запомнить их позиции;
•    Прижимаем шайбы ГБЦ опорного типа с применением оправки особенного назначения;
•    Запрессовываем кольца — уплотнители в пластину распределительного типа. При несовпадении посадочного места и уплотнителя можно попробовать установить кольца из другого комплекта, после чего монтируем механизм со втулками;
•    Монтируем данный механизм в ГБЦ;
•    Осуществляем проверку свободного хода плунжеров ослаблением втулки, после чего устанавливаем пружинные элементы;
•    Монтируем плунжеры на посадочные места;
•    Корректируем плунжерный ход, для чего выставляем IV, VI, VII и VIII приводные рычаги клапанов;
•    Далее монтируем постель с распределительным валом, установленным по инструкции;
•    Монтируем специальное устройство для замера плунжерного хода;
•    При необходимости доводки плунжерного хода к нормальному бою требуется при снятой постели подложить шайбы различной толщины, после чего подравниваем их оправкой;
•    В означенном месте просверливаем масляную магистраль в постели при снятом распредвале и нарезаем резьбовое соединение;
•    Для строго вертикально положения трубки нарезать резьбу до определённого расстояния, с последующим загибом на требуемую угловую величину для совмещения с отверстием  крестовины;
•    Осуществив продувку и чистку постели и распределительного вала, проводим сборку в обратной очередности;
•    Ставим трубопроводы смазочной системы. Заливаем в систему масло. пальцами закрываем заполненные доверху втулки;
•    Монтируем шариковый клапан и плунжер, для чего тестируем клапан на герметичность;
•    Для проведения этой процедуры в плунжер помещается шарик и осуществляется его продувка, при этом он должен «держать» воздух. При негативном результате можно поменять шарик. Также тестируем корректную установку клапана на посадочном гнезде, при этом плунжер должен оказывать видимое сопротивление при нажимании во втулку;
•    Фиксируем рычаги на посадочных местах, постель с распределительным валом именно на исходную позицию, затягиваем гаечный крепеж динамометрическим ключом, устанавливаем звездочку распредвала с последующей фиксацией шайбы – стопора, монтируем надклапанный кожух и корпус фильтра очистки воздуха со сменным элементом.

На нашем интернет – ресурсе можно посмотреть постановочное видео «гидрокомпенсаторы на ваз 2106». Если говорить о стоимости гидрокомпенсаторов, то она находится в пределах допустимых значений и по карману среднему российскому автолюбителю.

Источник: http://avtovx.ru/dvigatel/gidrokompensatory-na-vaz-2106-224/

Почему гидрокомпенсаторы стучат

Для начала хочется отметить если компенсаторы стучат, это говорит о не правильной их работе, скорее всего они вышли из строя, либо что-то не так со смазкой двигателя.

Собственно основная причина кроется в качестве и уровне масла, хотя есть куча механических неисправностей.

• Недостаточно масла. Такое тоже бывает, оно не эффективно закачивается в каналы и поэтому не закачивается внутрь плунжерной пары, то есть не создается нужного давления внутри

• Забиты каналы в головке блока или самом гидрокомпенсаторе. Происходит это из-за несвоевременной замены масла, оно пригорает и на стенках образуются нагары, которые закупоривают каналы, масло не может эффективно проходить в компенсатор.

• Вышла из строя плунжерная пара, зачастую ее просто клинит
• Вышел из строя шариковый клапан плунжера
• Нагар на корпусе плунжера снаружи. Он физически не дает ему подниматься и компенсировать зазоры

Конечно бывает стучат из-за того что в системе есть нагар, тогда нужно просто их снять и промыть, работоспособность может восстановится. НО при больших пробегах, они разбиваются (проявляется выработка), требуют замены.

Я еще раз хочу повторить — нужно понимать, что работа гидрокомпенсатора зависит от качества масла и его своевременной замены. Нужно лить только качественную синтетику и мой вам совет – меняйте смазку немного чаще положенного срока, например положено через 15 000 км, меняйте через 10 – 12 000 км. Прослужат дольше.

Сейчас небольшое подробное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(
41 голосов, средний: 4,61 из 5)

Похожие новости

Цепь или ремень ГРМ. Что лучше, какой привод механизма выбрать? .

Стучит (гремит) цепь ГРМ, на холодную или горячую. Как определит.

Почему машина в жару плохо едет. Подробно + видео версия

Источник: http://rosavto-spb.ru/avtonovosti/gidriki-na-klassiku.html

Необходимость использования присадок

Замена гидрокомпенсаторов ВАЗ 2112, видео о которой представлено в статье, должна производиться только после того как автолюбитель узнает, какие изменения происходят при применении присадок. Как обещают, они способны снизить шум, вычистить каналы и отверстия в гидрокомпенсаторах. Будьте осторожны при покупке универсальных присадок. Внимательно изучайте инструкцию. Для какого типа двигателя предназначена присадка, с каким маслом применяется. Невнимательность может навредить двигателю.

После того как была произведена замена гидрокомпенсаторов ВАЗ 2112 (16 клапанов), видео о которой вы сможете просмотреть в статье, вы должны поинтересоваться о качестве присадки, которые призваны менять свойства масла. То есть улучшить качество, чтобы достичь нужного нам в данный момент эффекта. Есть присадки, которые улучшают эффект скольжения. Трущиеся детали с присадкой имеют меньший коэффициент сцепления. За счет такой помощи двигатель увеличивает мощность.

Гидрокомпенсаторы на ВАЗ 2109 должны использоваться с такими присадками, которые могут увеличить коэффициент сцепления. В автоматических коробках передач надо, чтобы два колеса турбины лучше передавали крутящий момент. В гидрокомпенсатор должно поступать масло постоянно и в необходимом количестве. Если эти условия нарушаются, работ гидрокомпенсатора нарушается. Это значит, что зазоры в газораспределительном механизме так же будут нарушены. Появляются не только стуки, но и нарушается нормальная работа двигателя.

Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2107, видео о которой вы можете посмотреть в статье, обязательно должна сопровождаться использованием правильных присадок, которые устранят вышеописанные последствия. Если они действительно качественны, то необходимый эффект будет достигнут. Каналы будут прочищены, стуки исчезнут.

Но такой эффект будет в том случае, если присадка оригинальная, а не подделка. На рынке великое множество некачественных присадок. Покупайте с осторожностью, лучше лишний раз перепроверить. Liqui moly Hydro, например, это одна из самых популярных. Если еще и масло использовать этой фирмы, то эффект действительно получаем. Что обещал производитель, то и выполнил.

Сейчас на рынке присадок появилась Хадо. Ее можно купить по приемлемой стоимости. Это продукт украинского химпрома. По отзывам потребителей, особых нареканий нет. Присадки шумы действительно устраняют. Применять данные составы для устранения шума и промывки гидрокомпенсаторов или нет – решает каждый самостоятельно. Главное сначала надо убедиться в нее необходимости, а потом приобретать. Покупая особое внимание на производителя. Нельзя допустить попадания подделки. Подделка грозить сложным и дорогим ремонтом. Но цена не должна оказаться слишком мала, так как вы рискуете в этом случае приобрести подделку. Приемлемая стоимость составляет 900 рублей.

Одним из вариантов усовершенствования двигателя ВАЗ 2107 является установка гидрокомпенсаторов. Эта деталь не только снижает шумы от работы силового агрегата, но и полностью избавляет от необходимости периодической регулировки зазоров клапанов. Монтаж гидрокомпенсаторов возможен в гаражных условиях, для чего понадобится подготовить элементы системы и необходимый инструмент.

Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/gidrokompensatory-na-vaz-2106.html

Установка гидрокомпенсаторов на классические модели ВАЗ Видео

Поделись статьёй с друзьями: Каждое сердечко, делает мир тюнинга чуточку лучше:

Источник: http://tuningjournal.ru/engine/287-ustanovka-gidrokompensatorov-na-klassicheskie-modeli-vaz.html

Проверка функционала гидрокомпенсаторов «шестерки»

Испытательные тест – драйвы проводились около 3-4 лет, при этом отдельные комплекты отработали свыше 100 тыс. км.

Основные выводы:

1. Увеличенные требования к функционалу мотора и смазочной системы. Важно вовремя менять расходники и масло, дабы избежать «зависания» плунжера при встрече с твердофракционными элементами. Требуется избегать эксплуатации ТС при недостатке масла в картере двигателя.
2. Использование гидрокомпенсаторов на ВАЗ 2106 сильно меняет звук шума. Пропадают ВЧ звуки, характерные для работы ГРМ, улавливается малый шум цепного привода распредвала.
3. Наблюдается уменьшенный износ компонентов ГРМ.
4. Необходимая установка гидрокомпенсаторов не повлияла на динамические характеристики автомобиля.
5. Компоненты ГК работают практически без износа.

Источник: http://avtovx.ru/dvigatel/gidrokompensatory-na-vaz-2106-224/

Лада 2106 ドリフトオタク › Бортжурнал › Установка гидрокомпенсаторов на классику.

Безусловно клапана можно отрегулировать самому, если делать все по книжке, но здесь Вам потребуется навык. Клапана дело тонкое и требует от моториста опыта в данном вопросе. С другой же стороны, Вы можете обратиться на сто, где за символичные 2200р (+прокладка крышки гбц) Вам настроят клапана.
Это конечно хорошо, но клапана мне приходилось регулировать каждые 10ткм. Я обращался на сто, потом уже сам начал заниматься регулировкой, но в конечном итоге меня все это достало и я решился на дорогостоящую модернизацию ГРМа.

1. Что необходимо для установки гидриков на классическую головку?

Рассмотрим гбц 2101 и 21213 (21214 ст.об. до 2008г.) Так вот посадочные места регулировочных болтов у них одинаков. ГБЦ идентичны, как следствие, детали ГРМ у них взаимозаменяемы (хотя Автоваз не рекомендует устанавливать гидрокомпенсаторы на жигули в период ГАРАНТИИ).

По этому для установки гидриков на классический мотор нам понадобиться приобрести: Гидрокомпенсатор 21214 старого образца (21214-1007160), Распредвал в сборе 21214 (21214-1006008-00), Рампа 21214 гидрокомпенсатора маслоподающая в сборе старого образца (21214-1007180СБ).

Так же будет не лишним запастись динамометрическим ключом (0-100нм), головкой на 21, новой прокладкой клапанной крышки, аэрозольным очистителем карбюратора или суппортов.

2. Подводные камни при установки гидрокомпенсаторов на классический мотор:

Ошибка №1 Покупка контрафактной продукции. Увы и ахх, но проблема подделок запчастей на классике остается актуальной. Так что приобретайте оригинальные запчасти в таких магазинах как Балткам, Движком, Автопитер, АвтоОлл.

Ошибка №2 Грязь и старые масляные отложения при установке гидриков. После демонтажа старой системы регулировки зазора ОБЯЗАТЕЛЬНО прочистите места установки гидриков от старой смазки и масляных отложений при помощи очистителя карбюраторов и сжатого воздуха. Так же необходимо продуть сжатым воздухом масляную рампу гидриков во избежание ее закупоривания посторонними мелкими частицами.

Ошибка №3 Установка гидриков без снятия стопорных колец. Народ, данные кольца на гидриках являются транспортировочными, перед установкой гидриков на двигатель их НЕОБХОДИМО СНЯТЬ!

Ошибка №4 Нарушение регламента момента затяжки резьбовых соединений ГБЦ и ГРМа. Так вот, если ты затягиваешь ГБЦ и ГРМ от руки, на в скидку, на глаз, да я так 1000 раз делал, все будет ок, зуб даю, мамой отвечаю… знай, для тебя есть отдельное место в аду! Теперь живи с этим)

Исходя из технического регламента: — гидрики затягиваются в 2 протяжки, первая с усилием 15нм, вторая не более 25нм (от 20нм до 25нм); — распредвал в сборе с пастелью затягивается в 2 протяжки: первая 20нм, вторая не более 30-35нм.

Если перетянуть гидрики, то они могут подклинивать или напрочь заклинить, если же не дотянуть гидрики, то они будут откручиваться.

Ошибка №5 Установка рокеров Нивы. Так вот, рокера классики и нивы отличаются по форме и размеру, рокер 2121 больше, чем 2101. По этому после установки рокера 2121 у многих начинает зажевывать маслосъемные колпачки. Единственным правильным выбором будет оставить старые рокера.

3. Подводные камни при эксплуатации гидрокомпенсаторов на классическом моторе:

Камень №1 Качество моторного масла и его периодичность замены. Гидрики любят работать на синтетике и полусинтетике. Выбор марки производителя масла оставляю на ваше усмотрение. Я же использую полусинтетику 10w40 как и летом, так и зимой. что бы Вам было проще с выбором, дам еще такую информацию: 4л канистра используемого мною мала стоит примерно 2000р. Масло я меня примерно каждые 6-7ткм, вместе с фильтрами и свечами зажигания.

Камень №2 Прогрев двигателя перед началом движения. Перед началом движения необходимо дать поработать машине на холостом ходу (не боле 2000 об/мин) 5 минут летом и 15 минут зимой. Это необходимо для прокачки масляной системы гидриков.

Дополнительные рекомендации от автора статьи:

Рекомендация №1 При установке гидриков обязательно устанавливайте распредвал 21214.

Рекомендация №2 Если хотите получить прирост мощности, то Вам так же не помешает установка разрезной шестерни и установки любого другого усовершенствованного распредвала от 214 нивы типо эстонца или окб.

Рекомендация №3 При замене масла применяйте промывки и промывочные масла, это продлит жизнь гидрикам.

Рекомендация №4 Дополнительно необходимо будет установить автоматический натяжитель цепи (об это будет отдельная статья)

Рекомендация №5 Перед первым запуском готовьтесь регулировать зажигание, у меня оно убежало на 100 градусов против часовой стрелки.

1. Теперь меня не беспокоит шум работы клапанов. Во время работы двигателя слышна цепь и вращение первичного вала коробки. 2. Отсутствие постоянного обслуживания механизма ГРМа. 3. Машина стала лучше заводиться и переслал дизелить при выключении зажигания.

На этом все) Если у Вас есть вопросы, обращайтесь! С Удовольствием на них отвечу)) Всем Спасибо за внимание! С Уважение, DkMC008)

источник

Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/gidrokompensatory-na-vaz-2106.html

Диагностика ГКК

Прислушиваться к стукам и следить за динамикой мотора ВАЗ 2107 – привычка, конечно, полезная. Но засучивать рукава и загонять машину в гараж все же придется. Ведь для точной диагностики необходимо достать устройство и лично его осмотреть.

1. Снимите клапанную крышку.
2. С помощью специального ключа проверните коленвал так, чтобы поршень цилиндра попал в такт сжатия.
3. Попробуйте нажать на плечо коромысла на впускном клапане.

Если коромысло легко поддается на ваши усилия, гидрокоменсатор требует замены.

Вы также можете проверить работоспособность гидроопор с помощью отвертки. Если нажать на неисправный механизм, он даст люфт.

Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/gidrokompensatory-na-vaz-2106.html

Что потребуется для установки на семерку

Чтобы самостоятельно произвести установку элементов на «семерке», вам нужно иметь под рукой инструменты и приспособления:

1. Ключ динамометрический.
2. Набор гаечных ключей (накидных, торцовых головок, рожковых).
3. Сверла и электродрель.
4. Медная и стальная проволока.
5. Новая прокладка под крышку газораспределительного механизма.
6. Угловая шлифовальная машинка или несколько напильников.
7. Ветошь.
8. Мелкоабразивный точильный диск.
9. Комплект гидравлических компенсаторов.
10. Оправа для шайб головки блока.
11. Механизм для замены плунжеров.

Даже перед тем как проверить гидрокомпенсаторы, нужно подготовить специальный инструмент – без него провести все работы довольно сложно.

Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/gidrokompensatory-na-vaz-2106.html

Как установить гидрокоменсатор на ВАЗ 2107

Перед началом работ приготовьте следующие инструменты:

Выполните следующие шаги по порядку:

Как видите, работа легко осуществляется своими руками в гараже. У опытного мастера на все уйдет не более двух часов.

Источник

Источник: http://real-electro.ru/kak-ustanovit-gidrokompensatory-na-vaz-2107-inzhektor/