Инструкция по установке локеров (подкрылок) на автомобиль Нива-Шевроле. Как установить локеры (подкрылки ) на автомобиль Нива-ШевролеПеред тем, как устанавливать локеры (подкрылки) на автомобиль Нива-Шевроле, следует тщательно вымыть колесные ниши
Лада 4×4 3D 2017, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Все комментарии
Источник: http://drive2.ru/l/541449829247616265/
Антикорр Нивы
Что в общем смысле предполагает полная антикорр обработка Нивы? На различные поверхности наносятся химические составы, создающие непроницаемую для контакта металла с воздухом плёнку, препятствующую развитию процессов ржавления и ослабевания структуры. В идеале: днище автомобиля желательно обработать специальной резино-битумной мастикой (что в свою очередь так же работает как «антигравий»), а поверхность кузова и скрытые полости обрабатываются жидким маслянистым слоем химического состава, который долго удерживается на поверхности до следующей обработки. Таким образом мы добиваемся своеобразной «консервации» кузова на некий промежуток времени. Частый вопрос, который мучает всех «нивоводов»: «С какой периодичностью делать антикорр и когда его обновлять?». Вопрос хороший и очень правильный, ведь «Нива» особенный и не самый качественный автомобиль из линейки «Автоваза», а это уже должно говорить о многом. Попробуем разобраться. Несмотря на то, что модернизация модельного ряда «Нив» подарила нам катафорезную грунтовку поверхности кузова, отзывы людей свидетельствуют о том, что ржавчина всё равно появляется уже в первый год владения автомобилем! Особенно это касается жителей крупных городов, которые подвергают кузов автомобиля дополнительной разрушительной нагрузке благодаря едким реагентам в зимний период времени, это в свою очередь ускоряет процессы развития коррозии в несколько раз! Отсюда можно сделать вывод: хоть обработка кузова антикорр составами рекомендуется один раз в два года, я бы настоятельно советовал проводить её минимум раз в год, а то и чаще, особенно при условии активной круглогодичной эксплуатации.
Источник: http://nopoint.ru/podkrylki-i-antikor-na-nivu-21214-m/
Установка подкрылок на ниву шевроле своими руками
Антикор Шевроле Нива
Выбор и установка пластиковых подкрылок на НИВУ. Какие лучше пластиковые подкрылки (локер)
Жидкие или пластиковые подкрылки на НИВУ. Ставить или нет пластиковые подкрылки НИВЕ. Моё мнение
НИВА ШЕВРОЛЕ УСТАНОВКА ФАРКОПА AVTOS
Шевроле Нива установка подлокотников
Подкрылки автомобильные видео-обзор all4cars.com.ua
ЧАСТЬ 2. (1-й день установка передней арки)
Ошибка при установке подкрылок!
Установка подкрылков(локеров) без саморезов, ну почти без них
Арки автомобиля ржавеют: неправильная установка подкрылков
Ну, собственно, покупал подкрылки там же в салоне. Комплект подкрылков обошелся 1600 р. Антикор на всю машину около 4000р. Установка — процесс не удобный ну и не сложный. Все крепления подходят на штатные места.
Откручиваем все саморезы по периметру, снимаем переднюю часть штатного подкрылка, брызговик. Заодно промазываем антикором всё пространство под крылом и скрытые полости в переднем лонжероне. Также были обработаны и пороги, через отверстия в передних и задних колесных арках. Порог разделен пополам усилителем и через переднее и заднее отверстие обрабатывается внутренняя и наружная полость порога. При сборке сначала устанавливается купленный подкрылок, затем штатный в переднюю часть, ну и брызговик. На первом фото установлено не правильно. Нужно переднюю часть под низ.
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/podkrylki-na-nivu-bez-samorezov.html
Подкрылки: конструкция и назначение
Защита колесных арок обеспечивается за счет установки локеров, которые не допускают прямого попадания воды на кузов Шевроле Нивы. Представляют они собой прорезиненные пластиковые конструкции, которые устанавливаются в колесные арки всех четырех колес. Под каждый автомобиль выпускаются только стандартные комплектации локеров, монтаж которых осуществляется с помощью крепежей.
Основными предназначениями локеров являются:
- Защита подколесного пространства от попадания воды, грязи, соли, песка и прочих негативных факторов.
- Обеспечивается компактность внешнего вида колесных арок.
«Попадающую грязь и прочие вещества можно смывать на мойке» – сказали бы многие водители. Но если бы все дело было только в грязи. Самыми влиятельными факторами, обеспечивающими коррозию кузова автомобиля, являются химические реагенты, которыми посыпаются дороги в зимнее время. Эти реагенты способны за короткий период времени «разъесть» кузов автомобиля. Поэтому, для обеспечения сохранности кузова, в частности, подколесных арок, необходимо устанавливать локера.
Важно! Чем раньше подкрылки будут установлены, тем большую эффективность защиты они обеспечат.
Монтаж подкрылок на Ниву Шевроле
Установка подкрылков имеет свои особенности, которые подразумевают соблюдения последовательности. Ее можно провести в домашних условиях, как говориться, своими руками, без привлечения помощи специалистов на СТО. Эта работа будет состоять из следующих этапов:
- Подготовка автомобиля к монтажу (мойка, чистка, процесс антикора, сушка и прочее).
- Подбор подкрылков для Нивы Шевроле.
- Установка в подколесные арки локеров (в передние и задние колеса).
- Проверка (нет ли трения колес о подкрылки).
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/podkrylki-na-nivu-bez-samorezov.html
Лада 4×4 3D re:Build 1.8 › Бортжурнал › Установка вентиляторов 21214 и локеров
Доброго дня всем, решил я проблему описанную в прошлой записи. Были смещены метки на 3 звена, то есть положение шкива коленвала было выше меток, а должно быть чуть ниже меток. Исправили и машина перестала плевать бензин и поехала на низах намного бодрее, на верхах в принципе так же, но теперь она хотя бы не так вяло, а довольно бодро до 4500 обмин потом тухнет конечно, но это нива, движок низовой)
1)Установил я вентиляторы 21214, которые подарила мне моя девушка. Всё становится на штатные места. Для установки нам понадобится:
— Сами вентиляторы 21214 в сборе
— Трубка температурного датчика ОЖ от 406 двигателя
— Датчик ТМ-108 92-87
— 2 Хомута
— Кнопка шести контактная
— 2х Трёх контактных реле
— 2х Предохранителя 20А
— 11,5м Проводов
Установка, снял решётку, открутил радиатор, отодвинул радиатор, поставил вентиляторы.
Дальше попилил трубку датчика, слишком она длинная, поставил в верхний патрубок:
Всю электрику подключал мастер, я не силён в этом. Но получилась безотказная система. На кнопке 3 положения:
— Включён один левый вентилятор от датчика
— Включён один правый вентилятор принудительно
— Включены оба вентиляторы принудительно
Вентилятор на помпе решил оставить, да я знаю про долгие прогревы зимой и так далее, но так надёжнее.
При поломке системы всегда есть механический вентилятор.
При поломке датчика есть кнопка, при поломке кнопки есть датчик.
Даже если забываю включить вентилятор датчик включит левый вентилятор, а механический как раз будет справа, то есть будет полный обдув радиатора.
2) Не давало мне покоя то что я снял локера, поэтому купил новые и поставил:
Ниве они очень нужны, вечная грязи и пескоструй по кузову, лучше уж пускай кто-то скажет колхоз чем машина начнёт гнить после первой зимы.
Кстати локера намного лучше качества предыдущих, больше изгибов и я их очень плотно закрепил на кузове, новые колёса не цепляют, о них расскажу в следующей записи.
Источник
Источник: http://glass-prom.ru/kak-ustanovit-lokery-na-nivu-21214/
Монтаж
Перед креплением расширителей необходимо:
- встальныхпластинахпросверлитьпо2-4отверстиядлякрепленияихккузову;
- подготовитьпушечноесалодлянанесениянаотверстиясцельюобезопаситькузовоткоррозии;
- приобрестиП-образныйкембрикиуплотнитель.
Далее можно приступать к установке расширителей на авто:
- Пластины с готовыми отверстиями устанавливаются внутрь резинового уплотнителя. Если пластина широкая, ее можно немного сточить.
- Перед монтажом резинового уплотнителя его нужно примерить. Преимущественно длина резинового основания немного больше, поэтому ее нужно подогнать по размеру.
- С помощью саморезов закрепляем изделие в колесные арки. В процессе крепления может понадобиться помощь второго человека.
- Каждый последующий саморез должен стягивать расширитель, ведь от этого зависит качество фиксации расширительных арок.
Главное преимущество резиновых арок в том, что после установки их можно покрасить. Но в большинстве случаев в этом нет необходимости, так как изделие подчеркивает основание авто и придает изящности Ниве Шевроле.
Если вы планируете подготавливать ваш автомобиль к бездорожью, то наверняка слышали о расширителях арок. Что это такое и для чего их устанавливают мы и разберем в этой статье.
По сути все просто — расширители спасают ваш автомобиль от летящих комьев земли, когда вы едете по конкретной грязи. То есть они призваны сделать ваш авто чище, хоть и по-минимуму. Ибо, когда вы буксуете в серьезной грязи, авто все равно будет всё в глине.
Для борьбы с бездорожьем чаще всего ставят резину пошире штатной, а потому получается, что она будет как бы выпирать сбоку. И когда колесо буксует, оно начинает накидывать грязь на двери и окна. И расширители ставить обязательно. Тоже самое, если вы подрезали арки, чтобы установить колеса побольше — они по-любому будут шире. Но и при повороте руля в сторону брызговики не спасут, грязь опять полетит на двери.
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/podkrylki-na-nivu-bez-samorezov.html
• Аксессуары для Chevrolet Niva
Монтаж подкрылок на Ниву Шевроле Установка подкрылков на Шеви Ниву имеет свои особенности, которые подразумевают соблюдения последовательности. Ее можно провести в домашних условиях, как говориться, своими руками, без привлечения помощи специалистов на СТО.
Эта работа будет состоять из следующих этапов: Подготовка автомобиля к монтажу мойка, чистка, процесс антикора, сушка и прочее.
Подбор подкрылков для Нивы Шевроле. Установка в подколесные арки локеров в передние и задние колеса. Проверка нет ли трения колес о подкрылки.
Расширения арок для НИВЫ или вашего авто. Познавательная защита от корозии
Рассмотрим каждый этап по отдельности. Это необходимо для того, чтобы снять с защищаемой поверхности слой грязи и химических веществ, которые на ней остались. Если же этих действий не провести, то через какое-то время потребуется ремонт кузова. Подготовка включает в себя: Вымывание поверхности колесных арок авто шампунем удаление остатков грязи из всех уголков колесных ниш.
Провести установку не снимая колес практически невозможно. Процедура снятия и установки брызговиков описана в других разделах данного портала. Отвинтить крепления декоративной пластмассовой арки, если она имеется. Открутить винты и крепежные гайки пластмассового элемента, отделяющего пространство между передней частью колесного углубления и бампера. Поставить подкрылок передний в колесное пространство и совместить все крепежные отверстия.
Установить пластиковый элемент, соединяющий передний бампер с колесным углублением.
Установка задних локеров (подкрылков ) на автомобиль Нива-Шевроле:
Закрепить этот элемент вместе с подкрылком с помощью крепежных гаек. Другая сторона локера поджимается брызговиком. Закрепить элемент в оставшихся свободных отверстиях. Таким образом, производится установка передних подкрылок. Зачастую такого происходить не должно, но если такой процесс наблюдается, то это может быть: Снятие локеров Снятие осуществляется в случае проведения ремонтных работ в колесной арке или для замены локеров. В процессе эксплуатации возможны механические повреждения этих защитных элементов, в результате чего они теряют свои свойства.
Чтобы снять локера, необходимо выполнить следующие действия: Отвинтить крепежные винты, с помощью которых крепится элемент.
Гаечным ключом открутить верхнюю крепежную гайку. Отвинтить крепления брызговика сзади и соединяющего элемента спереди. Вынуть локер из-под колесной арки и провести ремонтные работы.
Аналогично проводится снятие со всех колесных арок автомобиля Нива Шевроле. Инструкция на видео по установке и снятию локеров дает более наглядный пример проведения работ. Важно при проведении работ не сделать лишних отверстий, через которые будет просачиваться вода.
Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что: Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/podkrylki-na-nivu-bez-samorezov.html
Установка подкрылков на ниву Шевроле видео | Авто Красота
Нужно убедиться в отсутствии влаги, иначе со временем там образуется ржавчина.
Источник: http://real-electro.ru/kak-ustanovit-lokery-na-nivu-shevrole/
Установка подкрылок на ниву без саморезов
Прошедший праздничный день посвятил установке подкрылок на автомобиль. Еще весной приобрел комплект локеров за 1500 рублей. Дороговато, но что поделать. Подкрылки хорошие, пластик плотный и при этом достаточно эластичный. Более дешевые варианты были совсем ни о чем.
Перед установкой вымыл машину на мойке, просил хорошо промыть колесные арки, но всё равно оставили грязь. Вымыл сам. Из всех щелей при помощи щетки, пальцев рук и такой то матери выгнал всю грязь. =) Просушил и обработал мовилем поверхность колесных арок.
Установил подкрылки, встали на место хорошо. Задний левый и передний правый покрылок так вообще, я бы сказал, идеально.
Засверливал отверстия и вкручивал саморезы примерно через 10 см. Делал все последовательно, чтобы не было складок.
Кто-то считает, что пластиковые подкрылки это зло, не нужный элемент, что арки ржавеют и гниют от просверленных отверстий и вкрученных саморезов. У меня на это счет другое мнение. Если стоят колеса стокового размера и не хочется периодически обрабатывать колесные арки, то установка подкрылков оправдана. С подкрылками потише (виброй проклеивать так и не стал) и отмывать грязь проще. К тому же подкрылки дополнительно защищают кузов авто, от грязи и пескоструя. На этой машине без подкрылков всегда и помногу присутствовала грязь на кузове и заднем бампере, а с покдрылками на предыдущем авто таких проблем не было.
На счет просверленных отверстий. Постарался защитить от влаги метал. Для этого промазал мовилем подкрылки и арки. При закручивании самореза подкрылок вплотную поджимается к арке и мовиль консервирует отверстие с саморезом, не пропускает влагу.
Да, кстати, если бы предыдущие владельцы авто сразу установили подкрылки и сделали это хорошо, то не было бы вот такого… Скопление грязи внутри крыла.
По поводу какие лучше: они все сейчас хорошие.
Я ее вообще не пью. Она же невкусная.
: *вот и люди ставят подкрылки, т.к. им это напели.
Ну мне вот поют-поют. А я все никак не соберусь.
: а что у тебя сейчас за пепелац? RRC/.
Есть ли у кого сравнение по скорости ржавления с подкрылками и без? С подкрылком лучше -меньше ржавеет
Имя: Константин Рег.: 27.02.2012 Сообщений: 321 Откуда: Россия Иркутская обл. Возраст: 40 Авто: ВАЗ 2131 г.в.2012
Имя: Геннадий Рег.: 16.03.2011 Сообщений: 479 Откуда: Ханты-Мансийск Возраст: 55 Авто: ваз-21310;1,7i;2003г.в.-продал; SY Kyron 2,0Xdi 2010г .в.,ВАЗ-21310,2016г.в.
Имя: Константин Рег.: 27.02.2012 Сообщений: 321 Откуда: Россия Иркутская обл. Возраст: 40 Авто: ВАЗ 2131 г.в.2012
Имя: Владимир Рег.: 04.03.2010 Сообщений: 35 Откуда: Москва Возраст: 34 Авто: Нива 21214м 2020 года
Всем привет! На днях собираюсь брать новую ниву и вот сижу уже несколько дней изучаю вопрос подкрылков и разночтения по этому вопросу. Голова уже болит ) Изучил наверное всё что можно и нельзя, но к единому мнению так и не пришёл. С одной стороны понимаю, что пластиковые подкрылки безальтернативны в плане защиты от летящих камней и грязи, но с другой стороны много отзывов о том, что грязь забивается в стыки между подкрылком и кузовом и там не защищает. Ну и не хочу сверлить крылья по двум причинам: во-первых знаю, что по этим отверстиям пойдёт ржавчина (в новых кузовах всё совсем с этим плохо, никакой антикор не поможет), во-вторых просто не хочу вмешиваться в конструкцию кузова никак. Ещё момент: в будущем планирую устанавливать колёса бОльшего размера и вероятно делать лёгкий лифт, слышал, что в этом случае подкрылок может мешать.
Но как защитить арки гарантированно, если не ставить покрылки? Пока склоняюсь к жидким подкрылкам. Кто-нибудь с ними катается и может поделиться как они работают (насколько эффективно), как часто их нужно обновлять и пр? А то отзывы и видео о работе пластиковых я находил, а вот конкретно про жидкие информации от реальных пользователей мало. Готов раз в год или чаще обновлять их. И будут ли они панацеей от ржавчины, не будет ли коррозия весело развиваться под слоем этой мастики? Не хочется одним опрометчивым действием загубить новую машину.
Затем вопрос: неужели до сих пор нет способа прикрепить подкрылки как-нибудь, но не на саморезах? Никто не додумался до такого до сих пор? Хотя я сам размышляю и понимаю, что вариантов крепления толком нет, но неужели нет продуманных подкрылков в продаже с альтернативным способом крепления? Где-то в этой теме кажется находил упоминания о резиновых подкрылках, если таковые существуют, то как они крепятся?
В общем меня интересуют любые способы адекватной и надёжной защитой от корозии и грязи для машинки. Готов впринципе после каждой поездки самостоятельно мыть арки, чтобы грязь не задерживалась. Или такой фанатизм наоборот навредит?
Оценка статьи:
Как правильно установить подкрылки на нивуСсылка на основную публикацию
Похожие публикации
- Как снять вентилятор печки нива шевроле видео
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/podkrylki-na-nivu-bez-samorezov.html
Почему стоит поставить на Шеви Ниву накладки на двери и арки
Не так давно ездили на рыбалку и предстояло нам преодолеть километра 2 дороги со свеженасыпанным гравием. Таким образом наши доблестные дорожники ремонтируют дороги в захолустных деревеньках — просто накидают крупного гравия и пускай машины сами прессуют его до состояния асфальта.
Приехав с рыбалки, обратил внимание, что на одной из дверей с самого нижнего края появилось пару сколов краски. Неприятно, что и говорить. Если ничего не делать, то на месте скола железо начнет ржаветь. А потому варианта решения проблемы сколов два — либо обрабатывать антигравием, либо ставить специальные накладки.
Про антигравий говорить не будем, а вот о накладках поговорим. Продаются для Нивы Шевроле такие накладки во многих магазинах, как обычные, так и аэродинамические из комплекта обвесов:
— Ниагара — Атака — Дакар — Аскетик
И другие.
Конечно, для продаж на сайтах магазинов расписано все просто шикарно — накладки дополнят дизайн арок, создадут законченный образ, улучшат аэродинамические свойства благодаря тому, что воздух будет круто обтекать кузов и т.п. Маркетинг одно слово ))
Но основная цель этих штук — защита покрытия кузова автомобиля от сколов. Прокатитесь по гравию с пару километров и увидите, как щебенка выбивает куски краски над порогами.
По деньгам — накладки на двери будут стоить в районе 3000-3500 рублей за все 4 штуки. На арки чуть дешевле — самые простые круглые стоят 1000 рублей за комплект из 4 штук, если из комплекта какого-нибудь обвеса — то естественно дороже, например из комплекта «Аскетик» арочки будут стоить 1800 рублей.
Изготовлены они из прочного и достаточно крепкого АБС-пластика, мощные удары, он конечно же не выдержит. А вот от камней и щебенки защитит реально.
Ниже глянем фотки такой «защиты»:
Лично мне симпатизирует цветовая гамма «аля-антигравий» — черного и серого цветов.
Авто и вправду выглядит «законченным», очень красиво и элегантно. И защита от сколов помимо эстетического внешнего вида отличная.
Хотя можно заказать покраску под любой цвет авто. Только денежку отстегивай.
Чаще всего в городе и на трассе мне попадаются Шевики с классическими черными и серыми накладками. Не особо обладаю инфой, но, видать сразу с завода так машинки идут — с защитой.
Пока покатаюсь так, в будущем, скорее всего тоже поставлю себе такую же защиту. Ибо ездим постоянно на рыбалку в пару мест, где щебенка насыпана просто так и никто асфальт класть там видимо не собирается.
Источник: http://avto-lover.ru/drugoe/kak-ustanovit-podkrylki-na-nivu.html