Лада Х Рей в спорт версии имеет иные технические характеристики, в отличие от штатной. Обзор, параметры, экстерьер и интерьер, двигатель, подвеска Lada Xray Sport.
Чем отличается концепт Лады Х Рей от серийной версии
Вернемся в прошлое, когда АвтоВАЗ удивил общественность представленным концепт-каром, получившим название Лада Х Рей. Концепт Лада Х Рей тогда был еще совсем не готов к серийному производству и показался довольно сырым, поэтому производитель продолжал упорную работу над созданием инновационного автомобиля, который мог бы открыть ему дверь в будущее.
Источник: http://ixraylada.ru/modeli/koncept-lada-x-rej-prototip.html
DSC_0162
Concept 2 Lada XRAY уже в «базе» получит такие системы, как регулировка водительского сиденья по высоте, обогрев лобового стекла и руля, сидений и наружных зеркал. Специально разработанные эргономичные сиденья обеспечат удобство даже во время длительных поездок.
Конструкция второго концепта Lada XRAY предусматривает хорошие возможности трансформации салона: спинка сиденья переднего пассажира складывается и со сложенным задним сиденьем образует ровную поверхность; при наличии органайзера багажного отделения образуется так называемый ровный пол, обеспечивающий удобство перевозки габаритных грузов. Сохранить порядок в багажнике поможет сетка для удержания вещей, оснащенная удобными и легкими в использовании креплениями.
Источник: http://alanspb.ru/novosti/xray-concept.html
Экстерьер
При создании нового российского кроссовера Лада Х-Рей, перед дизайнерским составом была поставлена задача предоставить потребителям представление о новейшем дизайне машин Лада и показать дальнейшее развитие внешнего облика всех автомобилей концерна АвтоВАЗ в ближайшем будущем. Как демонстрирует мировая практика и осуществленные исследования в разделе маркетинга, насущный внешний облик российского кроссовера обладает запоминаемыми чертами и надежным динамичным профилем, который позволяет вселить уверенность в машину.
Очертания радиаторной решетки с установленными под наклоном лампами, образовывают латинскую литеру «Х», что служит основой для новых образов машин Лада. Решетка радиатора выполнена из пластика, который окрашен в черный цвет и отполирован. Буква «Х» отличается вставками из полированного алюминия, какой на вид делает шире переднюю часть машины, что говорит о решительности кроссовера.
Если говорить о корме, то хочется сказать, что она обладает весьма гармоничным балансом точно выверенных и в одночасье живых и естественных поверхностей. Особенно привлекают взгляд арки колес, которые были сделаны из комбинаций выпуклых поверхностей с рассекающей линией. Не зря его сравнивают конструкторы со стартующим атлетом, который напряженный и внимательный в ожидании сигнала о старте, дабы продемонстрировать свою динамичность и уверенность в себе.
Более того, внешний вид кроссовера обладает сходством со стилем Lada Xray Concept 2. Отличаются тем, что серийная модель смотрится менее презентабельно, чем версия concept. Однако схожие элементы во внешнем виде все-таки были сохранены и это очень важно.
Чего только стоят стильно выполненная головная оптика с применением светодиодов, какая по формам похожа на неправильный 4-ех угольник. Дополнительное освещение намекает о форме бумеранга. Сбоку присутствуют выштамповки, выполненные в форме буквы «Х». Боковые зеркала заднего вида получили повторители поворотов из светодиодов. Лобовое стекло получило максимальный наклон.
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-h-rej-universal.html
Профессиональный гонщик похвалил XRay
Концептом Икс Рей разработчики дали понять, что данная модель претендует даже на участие в гонках. В связи с этим мероприятие в Москве посетил чемпион страны по круговым заездам в лиге «Touring Light» Дмитрий Брагин. Гонщик детально изучил новинку снаружи и внутри, сел за руль, после чего поделился своими положительными впечатлениями о новой Ладе.
Он отметил, что ему по душе агрессивный стиль Икс Рей. Также подчеркнул, что обзорность с места водителя, которая очень важна при езде по треку, превосходная. Модифицированное исполнение салона тоже понравилось профессиональному водителю. По поводу панели приборов Брагин ответил, что дизайн сбалансирован и ему все нравится.
А вот окрас Икс Рея, в котором он был презентован в Москве, Дмитрий хотел бы изменить. Неудивительно, ведь цвет концепта на выставке был бледно-бирюзовым. А большинство гонщиков, как известно, предпочитают яркие цвета. Но это не столь важно, ведь изменить цвет машины при производстве не составляет проблемы.
Главное, что опытный именитый гонщик по достоинству оценил внешний вид и удобство автомобиля.
Источник: http://alanspb.ru/novosti/xray-concept.html
Концепт2_3
Уже в минимальной комплектации Lada XRAY2 оснащена подушками безопасности водителя и пассажира, системами курсовой устойчивости и автоматического вызова экстренных служб (ЭРА-ГЛОНАСС).
Высокая подоконная линия, большие колеса, увеличенный клиренс (более 170 мм) подчеркивают «внедорожный» стиль городского хэтчбека — компактного снаружи и просторного внутри. Традиционно, как и все автомобили модельного ряда Lada, XRAY2 полностью адаптирован к сложным российским дорожным и климатическим условиям эксплуатации, подходит как для ежедневного использования в городе, так и для загородных дорог, выездов на природу.
Производство нового компактного хэтчбека Lada XRAY планируется начать в 2020 году на площадке АВТОВАЗа (Тольятти). На пресс-конференции руководитель проекта Олег Груненков отметил, что одним «икс-реем» АВТОВАЗ не ограничится, разрабатывается еще и кроссовер, который будет доступен как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении.
Концепт Lada XRAY АВТОВАЗ впервые показал на Московском автосалоне в 2012 году. Он также сегодня представлен на стенде.
Источник: http://alanspb.ru/novosti/xray-concept.html
Фурор Лады на выставке в Москве
На выставке в Москве прошла презентация шести новых концептов, разработанных АвтоВАЗом. Главная изюминка выставки, помимо числа новинок, — это упор на развитие спортивного направления отечественной автоиндустрии. С каждым годом на примере разнообразных оригинальных машин в Тольятти доказывают, что компания стремится к прогрессу в производстве автомобилей из всевозможных направлений. АвтоВАЗ делает неспешные шаги в правильном направлении, охватывая все категории потребителей:
- водителей, предпочитающих городскую размеренную езду (Калина, Гранта);
- любителей семейной эксплуатации автомобиля (Ларгус);
- покорителей бездорожья (различные кросс-версии моделей Лада).
Но значительную часть автомобилистов составляют также поклонники быстрой, спортивной, динамичной езды, и такого же внешнего стиля машины. На показ из общего числа моделей были выставлены две потенциальных гоночных машины: Lada Vesta Sport Concept и Lada XRay Sport concept.
Оба концепта достойны внимания и восхищения. Теперь, после представления миру новых прототипов в стиле спорт, и у представителей этого сегмента заметно расширился круг выбора отечественных автомобилей. На данный момент развитие конструирования спортивных и гоночных машин находится у ВАЗ на начальном этапе. Несмотря на это, разработчики доказали, что возможные варианты развития этого направления получились довольно неплохие. А главное, в производстве машин Лада, в том числе и спортивных, сохраняется новый неповторимый стиль и уникальность.
Спорт-вариант XRay еще больше отличается от тех позаимствованных от Рено кузовов, что служили платформами для создания предыдущих моделей Лады. Что характерно, не всегда при совершенствовании обычных моделей в быстрые удается добиться такого преображения внешнего вида. Это при том, что кузов и бамперы Лады хоть и были доработаны, но кардинальным изменениям не подверглись.
Источник: http://alanspb.ru/novosti/xray-concept.html
Изменения в задней части
Если спереди все свелось лишь к доработкам, то сзади машина была полностью переработана. Так случилось, что ставка была сделана не на роскошь предлагаемого концепта, а на серийность, поэтому все элементы были упрощены. Было решено убрать огромное количество хрома, увеличить пятую дверь, уменьшить размеры бампера и сменить фонари.
Источник: http://ixraylada.ru/modeli/koncept-lada-x-rej-prototip.html
Технические характеристики
Силовой агрегат
Силовые агрегаты Lada XRay для российских автомобилей, смогут порадовать своими мощностями. Если учесть размеры и нетяжелую массу кроссовера, то 122 конские силы будет достаточно. Все будут атмосферными и комплектующиеся 16-ти клапанами механизма DOHC. И на этом, их схожие качества заканчиваются, во всем другом это совсем разные двигатели. Все силовые агрегаты отвечают экологическим стандартам Euro-5.
Базового плана силовой агрегат Лада XRay будет иметь рабочий объем 1.6 л и сможет выдавать 106 лошадиные силы. Данный агрегат неплохо известен для российских водителей. Мотор обладает инжекторным и распределенным впрыском горючего с электрическим управлением. Если случится, что ремень привода ГРМ оборвется, то клапана тоже будут гнуться, поэтому за ним следует хорошенько следить.
Блок цилиндров был выполнен из чугуна, что позволяет сделать вывод о неплохих ремонтных качествах двигателя. Отсутствуют и гидрокомпенсаторы. Настройка производится методом подбора специальных «пятаков», какие стоят на обычном двигателе восьмерки. Среди особенностей мотора, который называют базовым, необходимо выделить уникальную впускную систему. Когда двигатель работает на низких оборотах, воздух начинает идти по более длинным каналам впускной системы.
Как только количество оборотов двигателя растет, воздух идет по более коротким впускным каналам. Другими словами, состав горючей смеси начинает меняться – с обогащенной на обеднённую и наоборот. Это дает возможность повысить мощность почти во всем диапазоне функционирования силового агрегата.
Без данной функции, мотор выдавал лишь 98 лошадей. Синхронизация такого силового агрегата будет лишь с пятискоростной механической коробкой передач от компании Рено, однако которая собиралась на заводе АвтоВАЗа.
Технические характеристики
| Модификация | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность | Коробка передач | Разгон до 100км/час, с. | Максимальная скорость км/ч |
| Lada XRay 1.6 | Бензин | 1596см³ | 106 л.с. | Механическая 5ст. | 11.9 | 170 |
Следующий двигатель кроссовера идет с идентичным объемом (1.6 л), однако мощность которого повышена до значения 114 конских сил. Данным силовым агрегатом занимался концерн Renault-Nissan. Мотор, который устанавливают на машины Нисан, носит название HR16DE, а французский мотор – Н4М. Двигатель был произведен еще в 2006-ом году и с того времени его устанавливают на все автомобили массового характера во всем мире. Его особенности производства были освоены на заводе АвтоВАЗа. По конструкции аппарат сильно рознится от двигателей ВАЗа.
За основу 114-сильного мотора был взят блок мотора и головка блока, выполненные из алюминия, однако поддон был стальным. Вместо ремня привода ГРМа, установлена цепь. И хотя четырехцилиндровый рядник не обладает гидрокомпенсаторами, на нем стоит опция перемены фаз газораспределения. Из отличий мотора хочется выделить присутствие 2-ух форсунок на цилиндр. Работать в паре он будет лишь с 5-ти скоростной механической коробкой передач от Renault. Динамичные показатели вполне неплохие.
Технические характеристики
| Модификация | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность | Коробка передач | Разно до 100км/час, с. | Максимальная скорость км/ч |
| Lada XRay 1.6 | Бензин | 1598см³ | 114 л.с. | Механическая 5ст. | 10.3 | 171 |
Наконец самый последний, третий и самый сильный мотор для кроссовера Lada XRay будет от АвтоВАЗа. Он имеет рабочий объем 1.8 литра способен отдавать 122 конские силы. Лишь подобный силовой агрегат будет синхронизирован с роботизированной автоматической коробкой передач, прочих вариаций предусматривается. Над созданием мотора немало времени трудилась дочерняя компания АвтоВАЗа – Супер-Авто.
Способ проектировки данного силового агрегата с самого начала состоял в растачивании блока цилиндров под поршня большего диаметра. Другими словами, был взят стандартный шестнадцатиклапанник, объема 1.6 литра и его блок растачивали. Базовый 1.6-литровый аппарат имел диаметр цилиндра 82 мм, а после расточки – 82.5 мм. Однако недавно от подобного метода усовершенствования отреклись, ибо ресурс мотора не был богатым, а расход был немалым.
Тогда было решено достичь объем в 1.8 литра, путем увеличения хода поршня. Получается, что блок остался тем же, а шатуны и коленчатый вал были иностранным производством и понятно, что иных размеров. Поршня тоже производятся за границей, которые получили графитовое напыление. Ими занимается фирма Federal-Mogul.
Иностранная конструкция, какая оказалась надежной, дала возможность снизить вес элементов мотора, что оказало влияние на работу двигателя, объема 1.8 литра. Удалось избежать дикого жора масла, а ресурсы мотора оказались такими же, как у стандартного аппарата с объемом 1.6 литра. Если говорить короче, что получилось собрать неплохой двигатель с увеличенной мощностью и что главное с хорошим крутящим моментом.
Технические характеристики
| Модификация | Тип двигателя | Объем двигателя | Мощность | Коробка передач | Разно до 100км/час, с. | Максимальная скорость км/ч |
| Lada XRay 1.8 | Бензин | 1774см³ | 122 л.с. | Автомат 5ст. | 10.2 | 182 |
Габариты
Клиренс получился действительно подходящий под наши дороги – 195 мм. Масса распределяется на переднюю и заднюю ось в соотношении 51 – 49%. Расположенная впереди, колея кроссовера равняется 1592 мм для 15-ти дюймовых дисков колес и 1484 для 16-ти дюймов. Задняя колея 1532 и 1524 соответственно. Дизайн является исключительно своим, от компании ВАЗ.
Перед оформлен в Х-образном стиле. Боковины являются зигзагообразными, чем не отличаются и другие модели «Лады». Описываемая модель имеет длину 4165 миллиметров. Колёсная база – 2593 миллиметра, показатели ширины – 1765 миллиметров, высоты – 1572 миллиметра. Тот, кто знаком с исходным авто, сразу заметит, что данный автомобиль во многом превосходит его.
Безопасность
Руководством автокомпании была заявлено, что степень безопасности по тестам Euro NCAP, должно быть таким же, как и у Рено Дастер, то есть 3 звезды. Подобный уровень был продемонстрирован машиной Рено Сандеро Степвей. Для автомобиля из подобной ценовой категории, это вполне хороший результат, потому что стандарты Euro NCAP, признаются самыми строгими.
Как говорилось ранее, российская новинка приобрела пару подушек безопасности, для шофера и сидящего рядом пассажира, АБС, ESC, усилитель экстренного торможения (BAS), TCS (функция контролирования тяги), EBD (распределение тормозных усилий), ННС и ЭРА-ГЛОНАСС.
Позже появилась информация, что Lada будет идти с дополнительными AirBag. Подушки есть даже в базовой модификации, а в более дорогой, дополнительные – боковые. Кроме этого, ремни безопасности оснащаются с трехточечным инерционным механизмом с преднатяжителем и ограничителем нагрузки на человека. Есть и крепления для детских кресел Isofix.
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-h-rej-universal.html
LADA XRAY: хэтчбек, кроссовер или универсал?
15.02.2016 19:13
Уже с самого первого показа LADA XRAY в его нынешнем виде на Международном московском автосалоне в 2014 году (тогда это был LADA XRAY Concept 2) разгорелся спор о том, к какому классу относится новый автомобиль. Даже на самом АВТОВАЗе до последнего не могли прийти к единому мнению: в первый день появления модели на официальном сайте LADA новинка значилась как хэтчбек, но уже на следующий день «превратилась» в кроссовер. А ещё АВТОВАЗ записывает в конкуренты к своей новинке обычные хэтчбеки – Kia Rio и Hyundai Solaris. Некоторые СМИ, вообще, называют модель «универсалом повышенной проходимости». Так, всё-таки, «высокий хэтчбек», «компактный кроссовер» или «универсал повышенной проходимости»? «АвтоСреда» попыталась разобраться.
Зачастую мы интуитивно определяем тип кузова и класс автомобиля. Например, никто не станет спорить, что на фотографии выше представлен седан Volkswagen Polo. Но если мы обратимся к изображению «соплатформенного брата» Polo — Skoda Rapid, то здесь всё будет не так однозначно. Внешне автомобиль очень похож на седан, но, на самом деле, это лифтбек, у которого крышка багажника открывается вместе со стеклом.
Почему происходит такая путаница? А всё потому, что производители автомобилей, стремясь выделиться и удовлетворить потребности узких сегментов покупателей, создают всё новые типы кузовов. Так, в последние годы появились такие новые типы кузова, как «внедорожное купе», «кроссовер-кабриолет» и, например, «компактный кроссовер». Да и само понятие «кроссовер» появилось не так уж давно: активно оно стало использоваться в 90-х годах.
Всё же вернёмся к LADA XRAY.
Универсал повышенной проходимости?
Вот что знает онлайн-энциклопедия Wikipedia:
«Универсал (от лат. universalis — «общий») — тип закрытого двухобъёмного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задке.
Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь. Универсалы имеют обычно пять дверей, реже — три, задняя дверь служит для доступа в увеличенное багажное отделение. От хэтчбека универсал отличается длиной заднего свеса — у хэтчбека он короткий, а у универсала — как на базовом седане, или часто длиннее. Некоторые универсалы имеют покатую крышу, как у хэтчбека, но длина заднего свеса выдает в них универсал».
Итак, судя по данным из «свободной энциклопедии» универсал отличается от хэтчбека, прежде всего, длинным задним свесом. Скорее всего, это и так все знают.
Задний свес, то есть расстояние от заднего колеса до края заднего бампера, у LADA XRAY настолько мал, что, не может быть и сомнений, что эта модель всё же хэтчбек, и никак не может быть названа универсалом.
Высокий хэтчбек?
Что же, «Иксрей», действительно, можно назвать хэтчбеком: модель имеет двухобъёмный кузов и короткий задний свес, а также меньший по сравнению с седаном (практически, любым седаном-«одноклассником») багажник (361 литр). Определение «высокий» к этому автомобилю тоже подходит, ведь дорожный просвет новинки составляет внушительные 195 мм.
Кстати, в процессе разработки на АВТОВАЗе модель фигурировала именно как «высокий хэтчбек». И только, буквально, перед стартом продаж модель стали всё чаще называть «кроссовером». Так, может быть XRAY — кроссовер, созданный из хэтчбека?
Компактный кроссовер?
Определим отличительные характеристики кроссовера, исходя из данных популярной онлайн-энциклопедии:
— повышенная проходимость (высокий клиренс, короткие свесы, полный привод) — строится на одной платформе с обычными легковыми автомобилями — «донорами» кузова обычно являются универсалы, хэтчбеки и минивэны — сочетает в себе различные конструктивные особенности, такие как высокие потолок и посадку — отличаются от внедорожников экономичностью, управляемостью, конструкцией с несущим кузовом, упрощенными системами полного привода.
Интересно, что все эти характерные черты кроссовера подходят и «Ладе Иксрей», кроме единственного – наличие полного привода.
Итог
Так, можно ли XRAY назвать кроссовером? Ответить «нет» на этот вопрос, склоняют компактный размер автомобиля (мы привыкли, что кроссоверы большие), отсутствие полного привода во всех комплектациях, кузов «хэтчбек» (нам, наверно, привычнее кроссоверы на базе универсалов) и непропорциональные кузову колёса, которые по своему размеру не такие уж и маленькие. К противоположному ответу, помимо объективных характеристик, описанных выше, склоняют и субъективные: массивные элементы экстерьера (передний бампер, решетка радиатора), узкая и высоко расположенная линия остекления, что делает двери массивными, а также основательная передняя панель в салоне.
Но, всё же, из объективных характеристик назвать «Иксрей» полноценным кроссовером мешает только отсутствие системы полного привода, которая зачастую не полагается многим общепризнанным кроссоверам в некоторых комплектациях. Поэтому наше итоговое заключение: LADA XRAY – компактный моноприводный кроссовер. Может быть это немного новая «интерпретация» этого класса автомобилей, но всё-таки XRAY ближе к нему, чем к обычному «хэтчу».
Напомним, что накануне «АвтоСреда» делилась мнением на этот счёт директора проекта «XRAY» Олега Груненкова. Он сказал, что им на АВТОВАЗе нравится, что существует спор на тему «LADA XRAY — хэтчбек или кроссовер?». Ведь если есть те, кто воспринимает автомобиль как «высокий хэтчбек», и те, кто считает, что это «компактный кроссовер», то АВТОВАЗу удастся охватить сразу два сегмента покупателей, то есть модель оказалась на грани автомобильных классов.
Кстати, вчера, 14 февраля, стартовали продажи новинки.
LADA, XRAY, хэтчбек, кроссовер, универсал
Источник: http://alanspb.ru/novosti/xray-concept.html
Комплектации и цены
Серийное производство Лада Х-Рей началось 15-ого декабря 2015-ого года, а появятся в дилерских центрах автомобили не раньше февраля 2016-го года. Следует ожидать, что стандартная цена новинки российского автопрома, будет составлять около 500 000 р. Более точная стоимость будет известна позже.
В базовом режиме, для Lada XRay будет предлагаться пара подушек безопасности, системы ESP, ABS, магнитола, установленная с завода, с которой будут идти 6 динамиков, «ЭРА-ГЛОНАСС», для оповещения при чрезвычайных ситуациях, 16-ти дюймовые диски и центральный замок. Конструкторы заверили будущих покупателей в том, что стандартная модификация будет иметь богатую оснастку:
- Пара подушек безопасности;
- Опция электронного контроля устойчивости;
- АБС;
- Система быстрой экстренной реакции при появлении аварийной ситуации;
- 16-ти дюймовые диски колес;
- Подстаканники;
- Система аудио с 6-тью колонками.
За отдельную стоимость можно приобрести себе :
- Опцию настройки водительского кресла;
- Опцию подогрева кресел, установленных впереди;
- Подогрев лобового стекла и зеркал.
Вам будет приятно найти ящик, какой расположился под креслом переднего пассажира и при надобности его можно выдвинуть. Похожий можно встретить и в подпольном пространстве багажника. Кроме того, перчаточный ящик обладает функцией вентилирования/охлаждения.
Касательно стоимости, за базовую версию, осенью 2014-ого года, нужно было заплатить 430 000 р. За версию с полным приводом, нужно было отдать 500 000 р. Однако с того времени много поменялось. Уже весной 2015-ого года цена Lada XRey составляет порядка 500 000 – 600 000 рублей.
Цены и комплектации
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 1.6 (106 hp) Optima MT | 589 000 | бензин 1.6 (106 л.с.) | механика (5) | передний |
| 1.6 Comfort Optima MT | 639 000 | бензин 1.6 (110 л.с.) | механика (5) | передний |
| 1.8 Comfort Optima AMT | 669 000 | бензин 1.8 (123 л.с.) | робот (5) | передний |
| 1.6 Top MT | 680 000 | бензин 1.6 (110 л.с.) | механика (5) | передний |
| 1.8 Top AMT | 710 000 | бензин 1.8 (123 л.с.) | робот (5) | передний |
| 1.6 Top Prestige MT | 712 000 | бензин 1.6 (110 л.с.) | механика (5) | передний |
| 1.8 Top Prestige AMT | 742 000 | бензин 1.8 (123 л.с.) | робот (5) | передний |
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-h-rej-universal.html
DSC_0180
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Google.News
Источник: http://zr.ru/content/news/695855-mmas-2014-lada-xray-concept-vysokij-xetchbek-v-stile-suv/
Экстерьер нового Икс Рея
Как известно, трансформация обычных городских автомобилей в спорткары происходит за счет:
- увеличения мощности главного агрегата;
- модификации подвески;
- оптимизации аэродинамических свойств кузова;
- изменения экстерьера.
Учитывая то, что на выставке не раскрываются все технические характеристики Икс Рея, его перевоплощение в авто сегмента «спорт» можно оценивать только по двум последним показателям из четырех: улучшения аэродинамики и перемен во внешнем облике машины. Хотя взглянув на concept, можно с уверенностью сказать, что подвеска занижена и, скорее всего, немного переделана под гоночный стиль езды. Способность сопротивляться воздуху, что помогает выигрывать доли секунд у соперников во время заезда, у Лады получилась на высоком уровне. Это удалось воплотить в жизнь путем полной трансформации нижней части кузова со всех четырех сторон.
| Внешний вид | Особенности |
| Концепт Лада отличается опущенным передним бампером, что оснащён спойлером. | За счёт такого хода конструкторов передок Икс Рея прибавил не только в аэродинамике, но и в агрессивности внешне. Букву Х, которую образуют решетка радиатора и воздухозаборник, теперь выгодно подчеркивает передний бампер. Причём подчеркивает как в прямом, так и в переносном смысле. |
| Обвес, начинающийся от переднего бампера, визуально увеличивает колесные арки, переходя на бока машины. По бокам Лада оборудована заниженными юбками. | Это сделано, чтобы сохранять маленький клиренс вдоль периметра авто. |
| Задний бампер подчеркивает всю концепцию гоночного стиля X Ray. | На нём внедрена интеграция диффузоров, а раздвоение выхлопной трубы визуально добавляет в мощи, хотя прирост мощностных показателей, конечно же, произошёл и в двигателе. |
| Агрессивный и резкий стиль дисков дополняет гоночный образ Лады. | На концепте мы увидели колесные диски восемнадцатого диаметра. Это больше, чем у городской версии, что положительно скажется на проходимости спорткара. |
Общее впечатление от экстерьера концепта: как будто формы Икс-Рей приобрели еще более выпуклые X-образные черты. За счет увеличенных колес и заниженного кузова, а в будущем еще и рёва мотора, этот автомобиль будет наводить страх на соперников на трассе и в городе.
Источник: http://alanspb.ru/novosti/xray-concept.html
Плюсы и минусы
Плюсы машины
- На выбор есть 3 бензиновых двигателя, среди каких есть самый сильный – 1.8 л (123 л.с.);
- Конкурентоспособная ценовая политика;
- 5 лет гарантии от производителя;
- Высокий дорожный просвет и практичность в условиях города;
- Красивый и презентабельный внешний вид и интерьер.
Минусы машины
- Отсутствие модификации с полным приводом;
- Степень локализации марки равняется всего 50%;
- Немалая стоимость автомобиля из-за неустойчивого курса валюты;
- На заднем диване будет тесно троим пассажирам.
Советуем Вам прочитать статью: История АвтоВАЗа – автомобили LADA
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-h-rej-universal.html
Lada XRay фото
Читайте далее:
XRAY Cross: полноприводный автомобиль от Lada
Эффектный кроссовер Geely. Что общего с Volvo и Lada?
GM решила выпустить стильную версию кроссовера
Изумительный хэтчбек Лада Х-Рей Кросс: цена и характеристики в России
Mazda RX-7
Источник: http://roomavto.ru/novosti/lada-h-rej-universal.html