Лада Х-Рей. ПРУЖИНА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Конструкторы АвтоВАЗ не стали ломать голову над созданием чего-то уникального. В качестве платформы компактного кроссовера была выбрана основа Renault Sandero.

Передняя подвеска Xray: устройство, схема

Платформа B0 – это не только габаритная составляющая ходовой части автомобиля, но и конструктивные особенности подвески. Ее разработчиком стала французская компания RENAULT, когда в конце 90-х возникла необходимость создания «народного» автомобиля. Простыми словами, ходовая Lada X Rey создана на основе подвески Renault Sandero, покорившего сердца автолюбителей надежностью и ремонтопригодностью.

Ставший уже классикой для переднеприводных автомобилей тип МакФерсон обеспечил Х Рей независимой, функциональной подвеской.

После неудачной попытки в рейстайлинговой версии Рено Логан избавиться от стабилизатора поперечной устойчивости (2), в новой версии данную деталь решено было вернуть. Перекочевала она и на Х Рей. Стойки стабилизатора (1) крепят его к нижнему рычагу с помощью резиновых втулок.

Сам рычаг (3) имеет две точки опоры, но, в отличие от «десятого» семейства ВАЗов, эти точки перенесены с лонжерона на подрамник (4). Несмотря на то, что подрамник не является деталью подвески, хотелось бы обратить на него отдельное внимание. Во-первых, являясь связующим звеном между элементами подвески и кузовом, он дал возможность снизить вибрации. Во-вторых, рулевая рейка на подрамнике позволяет более точно произвести ее регулировку, а опора двигателя снизила нагрузку на кузов.

Дополнительную устойчивость автомобилю придает растяжка подвески (5). Это особенность конструкции, которую имеет подвеска Лада Х Рей, ведь увеличенный клиренс негативно бы сказался на поведении автомобиля при скоростных маневрах. Амортизаторная стойка (6) представлена двумя опорами, опорным подшипником, пружиной и самим амортизатором. На Х Рей стоят амортизаторы Tenecco. Именно они придают ту жесткость, которая отличает наш авто от французского собрата.

Поворотный кулак (7) крепится к рычагу с помощью шаровой опоры (8). В верхней точке он соединен двумя болтами с телескопической стойкой.

Несмотря на схожесть с подвеской Рено Логан и Рено Сандеро, производители отмечают наличие собственной разработки. Современный автопром уже не занимается разработкой подвески под конкретную модель, а использует наиболее подходящую базу, поэтому схожесть некоторых узлов считается вполне нормальным явлением.

Источник: http://podveska-avtomobilya.ru/299.html

Каталог запчастейLada XRAY

• Кузов
  • Брызговик с лонжероном
    • 401010. Брызговик с лонжероном
  • Элементы кузова нижние
    • 411010-1560712 Элементы нижние передние
    • 411010-1577920 Элементы нижние передние
    • 411010-1599243 Элементы нижние передние
    • 412010. Элементы нижние средние
    • 413010. Элементы нижние задние
    • 414010. Элементы нижние задние
  • Элементы кузова передние 3
    • 420110. Элементы (перед, боковина) 1
    • 421010. Поперечина центральная щитка передка 2
    • 421050. Поперечина щитка передка
  • Внутренний каркас боковин
    • 440110. Каркас боковины внешний
    • 442010. Панель задка
  • Панель крыши
    • 450110. Панель крыши
    • 451010. Панель крыши
  • Крылья передние 3
    • 460010. Крылья передние 3
    • 461010. Защита картера
  • Двери боковые
    • 470110-1560711 Двери передние
    • 470110-1598158 Двери передние
  • Капот, двери задние 1
    • 480110. Капот, двери задние 1
  • Замки дверей, петли 3
    • 500110. Петли капота
    • 500116. Замки дверей, петли 1
    • 501010. Замки передних дверей 1
    • 506510. Электрический стеклоподъёмник передних дверей
    • 507010. Стеклоподъёмник задних дверей (механич) 1
    • 507510. Электрический стеклоподъёмник задних дверей
  • Привода открытия устройств 3
    • 520110. Привод открытия капота 1
    • 522010. Открытия багажника 2
  • Замок (личинка)
    • 530110. Замок двери
  • Стекла
    • 540110. Стекла (периметр кузова)
  • Обвес кузова внешний 6
    • 550110. Бампер передний 2
    • 551010. Бампер задний 2
    • 552011. Щитки арок колес
    • 552060. Накладка крыши
    • 552510. Накладка защитная порога пола
    • 552610. Накладка двери задка
    • 555010. Молдинг решетки радиатора 2
  • Эмблемы, зеркала 4
    • 560010. Заводской знак 1
    • 560310. Орнамент задка
    • 560710. Наклейки информационные 1
    • 562010. Зеркала заднего вида наружные 2
    • 565010. Крепежный элемент запасного колеса
  • Панель приборов 5
    • 570110. Панель приборов 1
    • 572110-1577299 Панель приборов 2
    • 572110-1577461 Панель приборов 2
    • 572610. Подушка безопасности пассажира
    • 573010. Пепельница
  • Оборудование салона 4
    • 584010-1560824 Козырек противосолнечный 2
    • 584010-1599232 Козырек противосолнечный 2
  • Ремни безопасности
    • 592010. Ремни безопасности передние
    • 594410. Ремни безопасности задние
  • Вентиляция и отопление
    • 623110. Трубки, шланги
  • Каркас кузова 5
    • 640110. Заглушки пола кузова (снизу) 1
    • 640112. Заглушки 1
    • 640210. Заглушки 3
  • Направляющие стёкол
    • 660110. Направляющие передних стёкол
  • Шумоизоляция подкапотная 3
    • 680110. Шумоизоляция подкапотная 3
  • Коврики салонные 3
    • 690110. Коврики салонные 3
  • Накладки внутрисалонные 2
    • 710120. Накладки внутрисалонные
    • 710510. Накладки внутрисалонные 2
    • 711010. Накладки внутрисалонные
  • Обивка дверей 4
    • 720110. Обивка дверей 2
    • 721110. Ручки, динамики 2
  • Полка багажника
    • 740110. Полка багажника
  • Сиденья передние (каркас)
    • 750010. Сиденья передние (каркас)
  • Сиденья задние (каркас)
    • 785010. Комплект заднего сидения
  • Подголовники сидений
    • 790120. Подголовники сидений
• Двигатель
  • Двигатель 19
    • 100333. Двигатель в сборе
    • 101111. Комплект прокладок
    • 102110. Двигатель (кольца, поршень)
    • 103110. Комплект вкладышей
    • 104112. Корпус двигателя
    • 105110. Двигатель (картер масляный)
    • 106110. Коленвал, маховик
    • 107110. Масляный насос 1
    • 108110. Фильтр очистки масла 18
  • Система охлаждения
    • 110110. Водяной насос
  • Система газораспределения
    • 112110. Головка блока
    • 113110. Крышки (ГБ ГРМ)
    • 114111. ГРМ (распредвал, клапана)
    • 114112. ГРМ (клапан)
  • Система впуска, выпуска 2
    • 120111. Впускной (выпускной) коллектор 1
    • 124131. Патрубок дроссельный 1
    • 125131. Рампа топливная
  • Фильтр воздушный 8
    • 135333. Фильтр воздушный 7
    • 136363. Воздухозаборник 1
  • Адсорбер, сепаратор 1
    • 141111. Клапан адсорбера
    • 146323. Адсорбер 1
  • Навесное оборудование
    • 152111. Кронштейн генератора
    • 156112-1560857 Ремень привода вспомогательных агрегатов
    • 156112-1578538 Ремень привода вспомогательных агрегатов
    • 156113. Ремень привода вспомогательных агрегатов
  • Генератор, стартер
    • 160320. Генератор, стартер
  • Электрооборудвание двигателя 20
    • 171130. Модуль зажигания 2
    • 172130. Свеча 4
    • 174320-1560772 Блок управления двигателем
    • 174320-1577461 Блок управления двигателем
    • 175015-1560615 Датчики 7
    • 175015-1599247 Датчики 7
  • Системы двигателя (охлаждения, питания, подвеска) 43
    • 190110-1577090 Радиатор охлаждения двигателя 4
    • 190110-1578538 Радиатор охлаждения двигателя 4
    • 191010. Бачок расширительный 5
    • 191111. Бачок расширительный 7
    • 192330-1560615. Шланги системы охл.двигателя 2
    • 192330-1577461. Шланги системы охл.двигателя 2
    • 193110. Топливный бак 1
    • 193910. Люк бензобака 1
    • 194110. Трубки и крепёж адсорбера
    • 195010. Нейтрализатор 1
    • 195410. Термозащита
    • 195510. Глушитель 5
    • 196010. Глушитель 5
    • 196110. Термозащита
    • 198010-1560369 Подвеска двигателя 2
    • 198010-1577461 Подвеска двигателя 2
    • 198010-1577932 Подвеска двигателя 2
• Трансмиссия
  • Коробка передач, сцепление 17
    • 210310-1560394 Коробка передач
    • 210310-1599228 Коробка передач
    • 212014. Картер КПП и сцепления 2
    • 213014. Картер КПП и сцепления 3
    • 214017. Вал первичный
    • 214116. Вал вторичный 1
    • 214118-1564088 Синхронизатор 1
    • 214118-1599227 Синхронизатор 1
    • 216014. Дифференциал 5
    • 217015-1564088 Механизм выбора передач 2
    • 217015-1599236 Механизм выбора передач 2
• Ходовая часть
  • Привода 6
    • 290110. Привода (ШРУС) 4
    • 290410. Чехол наружный
    • 290510. Составляющие привода 2
  • Подвеска передняя 23
    • 310110. Подрамник 2
    • 310210. Рычаги передней подвески 5
    • 310212-1560704 Пружина передней подвески
    • 310212-1577461 Пружина передней подвески
    • 314010. Ступица переднего колеса 16
  • Стойка, тормоза передние 66
    • 320110-1560641 Амортизатор передний 20
    • 320110-1577461 Амортизатор передний 20
    • 321010. Стабилизатор передний 14
    • 323010-1560770 Суппорт тормоза 6
    • 323010-1577461 Суппорт тормоза 6
  • Балка задняя 14
    • 330410. Балка задняя 2
    • 330411. Пружины задние 4
    • 334010. Ступица и барабан задн.тормоза 8
  • Амортизатор задний, тормоза 8
    • 340110. Амортизатор задний
    • 343015. Тормоз задний 7
    • 344010. Рабочий тормозной цилиндр 1
    • 346010. Комплект задних тормозов
  • Колеса 4
    • 350110. Диск штампованиый 1
    • 350211. Диск литой 1
    • 350511. Колпак
    • 351010-1560665 Диск колеса (запаска) 1
    • 351010-1577508 Диск колеса (запаска) 1
    • 352010. Вентиль колеса
    • 352020. Грузик балансировочный
• Механизмы управления
  • Рулевое управление 6
    • 360110. Механизм рулевой в сборе
    • 362010. Чехол, экран теловой
    • 363011. ЭГУР 1
    • 364010. Вал рулевого управления, тяги 5
    • 366010. Руль
  • Тормоза, сцепление (привод, механизмы) 5
    • 370110. Педальный узел 2
    • 372510. Привод сцепления гидравлический 1
    • 373010. Привод тормозов
    • 374010. Главный тормозной цилидр 1
    • 375010. Бачок главн.тормозного цилиндра
    • 376010. Усилитель тормозов
    • 376510. Шланг усилителя тормозов
    • 378712. Шланги, трубки
    • 378750. Скобы креплений
    • 379010. Блок и датчики ABS 1
  • Ручной тормоз и рычаг выбора передач КПП 3
    • 380110. Ручной тормоз 3
    • 381010. Привод выбора передач КПП
• Электрооборудование
  • АКБ,фары 204
    • 800110. АКБ 12
    • 802010. Фары передние 191
    • 804010. Противотуманые фары передние 1
    • 805010. Корректор света
  • Освещение салона, фонарь, повторители 113
    • 811010. Фонари задние 52
    • 812010. Фонарь освещения номерного знака 31
    • 814010. Освещение салона 30
  • Звуковой сигнал, имобилизатор
    • 820110-1560683 Звуковой сигнал
    • 820110-1599236 Звуковой сигнал
    • 826010. Ключ (имобилизатор)
  • Комбинация приборов, датчик скорости 2
    • 830110. Комбинация приборов
    • 835010. Блок ГЛОНАС
    • 837010. Блок парковки 2
  • Подрулевой переключатель
    • 840110. Подрулевой переключатель
    • 841010. Имобилизатор
    • 842010. Блок переключателей
    • 843010. Прикуриватель
  • Стеклоочиститель 4
    • 850110. Стеклоочиститель лобового стекла 1
    • 851810. Стеклоочиститель заднего стекла 3
  • Омыватель стекол, медиа
    • 860110. Омыватель передних стекол
    • 863010. Антенна, динамики
    • 863510. Медиа центр
  • Контроллер, электровентилятор 1
    • 873010. Блок ЭБУ
    • 875010. Электровентилятор 1
  • Жгуты проводов, скобки
    • 880010. Жгут проводов двигателя
    • 884010. Жгут проводов
    • 885010. Жгут проводов
    • 885011. Жгуты проводов салона
    • 885012. Жгут проводов
• Принадлежности
  • Инструмент и принадлежности 1
    • 900112. Инструмент 1

e21f476159614211b3860a2c5f88b709

Источник: http://avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_xray-1884/321010__stabilizator_peredniiy-183/

Дизайн

Характерная черта Xray, которая должна перейти к остальным будущим новинкам Lada — X-образная лицевая часть кузова, разработанная бывшим дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином (ряд автомобильных экспертов полагает, что она позаимствована у Mitsubishi). Спереди хэтчбэк украшает новейшая головная оптика со светодиодными ДХО, более крупная, по сравнению с фарами Lada Vesta, а сбоку наблюдается выштамповка, выполненная в форме буквы «X».Отличить Xray от его французского «собрата» по платформе Renault Sandero можно по отсутствию слишком плоских деталей кузова, высоко расположенной линии остекления и покатой крыше, а также по более вместительному багажному отсеку с электрокнопкой открывания, огромному лючку бензобака и наличию третьего стекла с тонировкой в топовой комплектации.

Источник: http://stinger-shop.ru/catalog/x-ray/stoyka-stabilizatora-lada-largus-lada-xray/

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/� �-�/

Описание

Деталь Стойка стабилизатора поперечной устойчивости LADA XRAY RENAULT есть в наличии на складе интернет-магазина «Автоопт». Данную автозапчасть с артикулом 8450022521 вы можете забрать самовывозом или оформить доставку по Москве или Московской области от 1000 рублей. Доставка в другие регионы России рассчитывается индивидуально. По всем вопросам обращайтесь по телефону или форму обратной связи.

Источник: http://avto-opt.ru/catalog/lada-xray/rulevoe-upravlenie-podveska/stojka-stabilizatora-poperechnoj-ustojchivosti-lada-xray-renault-8450022521/

Хорошая платформа

Одно из самых долгожданных новшеств ОАО «АвтоВАЗ» быстро влилось в общий российский автомобильный поток. Высокий хэтчбек Лада Икс Рей, как и ожидалось, стал одним из самых популярных отечественных автомобилей 2020 года. Новая машина практически ничем не отличается от компактных внедорожников. И всё-таки производители с некоторой осторожностью относятся к названию кроссовер.

Колёсная база Lada XRAY равна 2592 мм и имеет довольно солидный клиренс в 195 мм. Передняя и задняя колеи соответствуют 1492 и 1532 мм. Такие показатели вполне удовлетворяют требованиям небольших вездеходов, способных уверенно преодолевать трудности загородных дорог, не вязнуть в грязи и не бояться снежных заносов. Этому также способствуют шестнадцатидюймовые литые диски Лады Х-Рей. Нельзя обойти вниманием удачное распределение масс между осями автомобиля. При общем весе в 1650 кг, пропорции составляют 51 на 49%.

Передний привод ставит вопрос о статусе «внедорожник» под большой вопрос. Того, что годится для города, не хватает для езды по полному бездорожью. Поэтому Lada XRAY официально называют высоким хэтчбеком. Хотя упоминание «компактный» или «городской кроссовер» слышно не реже.

Источник: http://roomavto.ru/novosti/perednyaya-podveska-h-rej.html

ТО. Что и когда делать

Перечень работ технического обслуживания Лада X-Ray – достаточно обширен. Но большую часть этих работ можно охарактеризовать как «подергать, послушать, проверить». То есть, к таким регламентным работам можно отнести такие пункты, как проверка уровня технических жидкостей, диагностика подвески, проверка люфтов, давление в шинах, смазка петель и замков и т. д. В общем, все то, что опытный автовладелец самостоятельно все делает в процессе эксплуатации, а не дожидаясь, когда одометр покажет 15 тыс. км.

Но есть в первом ТО и работы, связанные с заменой некоторых рабочих жидкостей и расходных материалов. Так, при этом обслуживании замене подлежат:

• Масло и фильтрующий элемент;
• Воздушный фильтрующий элемент силовой установки;
• Салонный фильтр;

Также обязательно проверяется уровень остальных технических жидкостей (и при надобности – восполняется) и состояние колодок тормозных механизмов.

При ТО-2, которое делается через 30 тыс. км пробега, в сервисном центре выполняется весь перечень работ ТО-1, а также дополнительно заменяются свечи зажигания. ТО-3 по перечню работ полностью соответствует ТО-1, но дополнительно проводиться замена тормозной жидкости.

Все работы по техническому обслуживанию повторяются вплоть до ТО-6. При наезде 90 тыс. км. дополнительно замены требует ремень привода вспомогательного оборудования вместе с натяжным роликом, а также охлаждающую жидкость.

Здесь стоит отметить, что хоть автопроизводитель и указывает, что ремень привода ГРМ замене подлежит при 180 тыс. км, но до такого пробега лучше не дотягивать и провести его замену при проведении ТО-6.

Что касается технических жидкостей, кроме масла, то их также следует менять через каждые 3 года, в случае, если пробег авто не достиг требуемой отметки.

Подведем небольшой итог. Замене подлежат каждые:

• 15 тыс. км – масло и фильтра, при надобности — колодки;
• 30 тыс. км – свечи;
• 45 тыс. км – тормозная жидкость;
• 90 тыс. км – приводные ремни с натяжными роликами (ГРМ и навесного оборудования);

Это основные виды работ, и выполнять их нужно обязательно. Все остальное обслуживание по большей части проводиться в процессе эксплуатации.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/lada-h-rej-instrukciya-po-ekspluatacii.html

Нюансы и особенности проведения обслуживания

Как видно, перечень основных видов обслуживания не такой уж и значительный, поэтому обслуживание и ремонт Лада Х-Рей своими руками – вполне посильная задача, тем более, что на этом можно сэкономить. Официальный сервис берет только за услуги от 5000 до 10000 руб. (в зависимости от перечня работ), а ведь еще необходимо купить материалы на замену.

Конечно, часть иных работ по обслуживанию Лада Х-Рей самостоятельно не выполнить. Касается это регулировок ходовой части, диагностики электронной составляющей и т. д. Но в этом случае не обязательно ехать в официальный сервис, ведь на любом нормальном СТО указанные работы также могут выполнить и обойдется это дешевле.

Далее проведем обзор, что и где искать при самостоятельном обслуживании X-Ray, ведь автомобиль сравнительно новый и не автолюбители знают конструктивные особенности силовой установки.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/granta/lada-h-rej-instrukciya-po-ekspluatacii.html

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Спереди независимая подвеска с амортизационными стойками МакФерсон, унифицированная с Renault Duster. Судя по «Дастеру» — надёжная и недорогая. Сзади — обычная «балка» с пружинами и амортизаторами. По ходовым качествам — средней жёсткости: сглаживает мелкие неровности дороги и не пробивает стойки на больших ямах.

— На 17-дюймовых колёсах жестковато. Но хорошо управляется. Для комфорта лучше «шестнадцатые» или даже «пятнадцатые» с большой резиной. На задних местах пассажиры жалуются на излишнюю тряску на кочках, — отмечает Евгений.

Дорожный просвет составляет 19,5 см. Этого достаточно для комфортной парковки к бордюру, а по зимней колее — не цеплять наст днищем.

Однако надеяться лишь на клиренс не приходится — из-за отсутствия полного привода и хоть каких-то внедорожных качеств съезжать с асфальта можно только, если убедились в твёрдости грунта.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/obzor-iks-rej.html

Достоинства багажника

Черная матовая пластиковая отделка не только приятная на ощупь, но и достаточно прочная и надежная. Довольно большого объема багажник Х рей, увеличивается до 700 литров, за счет складывающего заднего ряда сидений.

Увеличенная пятая дверь обеспечивает возможность перевозки предметов с большими габаритами. Так что, трансформированный салон превращает Лада Икс Рей, из комфортного пассажирского хэтчбека, в отличный грузовой фургон.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/obzor-iks-rej.html

С этим товаром покупают

Все детали раздела

Источник: http://avto-opt.ru/catalog/lada-xray/rulevoe-upravlenie-podveska/stojka-stabilizatora-poperechnoj-ustojchivosti-lada-xray-renault-8450022521/

Покатушки и впечатления

Lada XRay с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач уверенно чувствует себя в городском потоке. Бодро стартует с места и хорошо держит сцепление c дорогой. Под капотом может быть установлен двигатель мощностью 106 и 110 л.с. (оснащаются механической трансмиссией), а для наиболее мощного, 122-сильного мотора предлагается автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ).

Независимо от установленной начинки, автомобиль позволяет ускоряться, когда надо – обгонять другие машины и вообще, запас мощности присутствует. Однако, в плане управления ты должен постоянно бороться с перегрузками, когда тебя бросает туда-сюда между рулем и креслом. Особенно это ощущается на автоматической трансмиссии. Хочешь подготовиться к полетам в космос – справься сперва с XRay!

Lada Xray оснащена большим экраном, с сенсорным управлением. Можно прокладывать маршруты, управлять мультимедийной системой, и даже безопасно парковаться, благодаря задней камере, которая включается автоматически при переключении на заднюю передачу. Также, можно подключить смартфон и принимать звонки, используя акустику автомобиля.

Разгон до сотни у Xray происходит за 10,9 секунды. Ну, плюс-минус 3 секунды. Ну хорошо, скорее плюс, чем минус. По итогам тестирования в городе, можно с уверенностью сказать: Lada XRay не для активного водителя, а скорее для более зрелых и степенных автолюбителей.

Управлять автомобилем приятно, руль с гидроусилителем и регулируемой по высоте колонкой имеет мягкое обратное усилие. Подвеска хорошо отрабатывает неровности дорог и «лежачих полицейских». Видно, что инженеры учли проблему дорог в России, и сделали подвеску приспособленной к нашим реалиям. В целом, впечатления от новой Lada Xray положительные.

Источник: http://roomavto.ru/novosti/perednyaya-podveska-h-rej.html

Мультимедиа

Базовый Xray оснащается аудиосистемой формата 2DIN с радио (FM/AM с функцией RDS), CD-проигрывателем, четырьмя колонками, AUX- и USB-входом для подключения мобильных устройств, Bluetooth и Handsfree. А вот топовые версии имеют в распоряжении мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, шестью динамиками и навигацией. Благодаря данному комплексу можно просматривать изображение с камеры заднего вида, слушать любимую музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от вождения. В целом это абсолютно современная информационно-развлекательная система с интуитивно понятным интерфейсом и вполне симпатичной графикой.

Источник: http://podveska-avtomobilya.ru/299.html

Экстерьер Lada XRAY

Экстерьер автомобиля удался, в нем угадываются черты предыдущего многообещающего седана Лада Веста. В этом кроссовере есть все качества, присущие современному автомобилю: линии фирменных зигзагов украшают боковые стороны автомобиля, плавно перетекая в головную оптику, которую обрамляют светодиодные полоски.

Фронтальный вид авто также придерживается «X-стиля», который проявляется компоновкой хромированных изгибающихся «бумерангов», а замыкает все это растянувшийся по горизонтали воздухозаборник. Большой скос ветрового стекла и короткие свесы придают паркетнику динамичности и агрессии.

Конечно, решение не переносить задние фонари на крышку багажника позволило сэкономить производителю, но это нисколько не испортило внешнего вида кормы: зад получился аккуратным, без излишеств, а массивная пластиковая накладка подвела конечную черту в дизайне авто. Безусловно, наш кроссовер имеет весьма скромные размеры по сравнению с конкурентами, однако, клиренс в 195 мм и небольшая длина позволяют соревноваться переднеприводному «середнячку» с полноприводными иностранцами того же класса.

Источник: http://prometey96.ru/obsluzhivanie/obzor-iks-rej.html

Ощущения от езды

Само собой, учитывая все указанные перемены в подвеске Лада Х Рей Кросс, едет он совершенно иначе.

Машина стала куда лучше держать прямую на трассе, да и в колее ведет себя гораздо более послушно. На руле имеется явный «ноль», причем, чтобы «сдвинуть» баранку необходимо приложить заметное усилие, тогда как возврат обратно в «ноль» некоторым даже кажется избыточным. Крены, естественно, есть, учитывая клиренс в 215 мм, но они невелики и не мешают рулежке.

Поклонники моделей АвтоВАЗа всегда ценили энергоемкость шасси отечественных моделей. И тут подвеска Лада Х Рей Кросс выше всяких похвал! На ровном покрытии автомобиль немного дрожит. Но все меняется на разбитой дороге. Даже перед серьезными кочками и наплывами скорость можно не сбрасывать!

Однако стоит помнить, что защита двигателя тут пластиковая. По сути, защищает она только от грязи, мелких камешков и травы. А потому, если вы намерены хотя бы периодически ездить вне асфальта, настоятельно рекомендуется поставить металлическую защиту.

Источник: http://roomavto.ru/novosti/perednyaya-podveska-h-rej.html

Lada Ride Select

Это электронный комплекс, который, по замыслу конструкторов, должен компенсировать отсутствующий полный привод. У него есть несколько режимов езды.

В режиме Sport нажатия на педаль газа становятся более чувствительными, да и после снятия ноги с нее обороты падают не так быстро, чтобы успеть подхватить после включения следующей скорости.

Lada Ride Select

Режим «Песок» активирует электронную блокировку. Во время вывешивания машины, комплекс стабилизации передает больше тяги на колесо, имеющее сцепление с поверхностью, придерживая при этом свободное колесо. Это и позволяет продолжить движение или вырваться из песчаной западни.

Х Рей Кросс уверенно едет по песку

Если же перевести подвеску Лада Х Рей Кросс в режим «Снег», система снижением тяги начинает препятствовать даже незначительной пробуксовке колес, что допускает в «Песчаном». Да и начать движение на скользком покрытии немного проще.

Как видно, ходовая машины была серьезно переработана, что не замедлило принести свои плоды. Однако это сказалось и на стоимости. Цена LADA XRAY Cross начинается с 754900 рублей и доходит до 913900 рублей. И это при том, что на рынок пока не вышла версия с АМТ, которая станет еще дороже.

Неудивительно, что в свете таких цен о полном приводе можно забыть. Ведь если он появится, ценник уйдет за миллион рублей, что сделает перспективы модели совсем уж туманными.

Источник: http://roomavto.ru/novosti/perednyaya-podveska-h-rej.html

Все автомобили Лада в наличии

Источник: http://saloncentr.ru/blog/vaz/xray