Хотя характеристики Лада Ларгус 4х4 в версии Кросс, у которой уже полный привод имеют некоторые отличия от параметров предыдущей модели, однако они не носят кардинальный характер.
Технические характеристики Lada Largus Cross 4х4
Ларгус Кросс 4х4 может иметь два варианта пассажировместительности: пять мест и семь мест. Ниже будут приведены технические характеристики обоих вариантов.
Кузов
Пятидверный универсал имеет в своём распоряжении длину 4470 мм, ширину 1750 мм, высоту 1682 мм. Расстояние между центрами осей колёс — 2905 мм. Колея колёс передних — 1469 мм, задних — 1466 мм. Показатель дорожного просвета — 170 мм.
Багажное отделение может иметь как обычное, пассажирское исполнение, так и грузовое. Пятиместный вариант может предложить соотношение 560/2350 л, семиместный — 135/2350 л. Как видим, за дополнительные два посадочные места для пассажиров, приходится в значительной степени расплачиваться объёмом багажника, когда он находится в стандартном состоянии. Вместительность топливного бака — 50 л.
Пятиместная версия в снаряженном состоянии имеет массу 1260-1345 кг, с полной нагрузкой она будет весить — 1705-1790 кг. Семь пассажирских мест несколько утяжеляют конструкцию: снаряженная масса будет достигать уже 1330-1370 кг, полная — 1810-1850 кг. Полная допустимая масса взятого на буксир прицепа с тормозами/без тормозов — 1300/650 кг.
Силовой агрегат
Двигатель Лады 4х4 работает на бензине, а распределяет его по цилиндрам система распределённого впрыска с электронным управлением. Всего в конструкции силового агрегата четыре цилиндра и расположены они в ряд. Объём мотора в 1598 см3, может выдать 105 лошадиных сил мощностного потенциала при 5750 об/мин. Крутящий момент 148 Нм будет достигаться на 3750 об/мин. Марка используемого топлива для этого силового агрегата — АИ-95.
Трансмиссия
Привод на переднюю ось. Передаточное число главной пары — 4,2. Тип коробки передач — механическая, на пять ступеней.
Подвеска
Фронтальную часть автомобиля обслуживает подвеска типа МакФерсон. Она независимая, а в качестве упругого элемента применены пружины. В добавок, для более стабильного поведения автомобиля на дороге применены стабилизаторы поперечной устойчивости. В задней полунезависимой рычажной подвеске, использованы газонаполненные или гидравлические амортизаторы телескопического типа, а в качестве упругого элемента также используются обычные пружины.
Рулевое
Здесь остались верны традициям — шестерня+рейка.
Колёса
На 16-дюймовые колёсные диски одета резина размерностью 205/55.
Показатели динамики
В пятиместном исполнении машина будет разгоняться до 100 км/ч за 13,1 сек, а вот когда в салоне авто будет семь мест, разгон будет занимать уже 13,5 сек. Максимальная же скорость, в обоих пассажирских исполнениях будет одинаковой — 165 км/ч.
Топливный расход
Как по современным меркам, топливные «аппетиты» автомобиля находятся на среднем уровне: по городу машина сожжёт 11,5 л на 100 км, за городом уложится в 7,5 л, а в комбинированном цикле, цифра расхода топлива будет равняться 9,0 л на 100 км.
Лада Ларгус Кросс 4х4 технические характеристики, отзывы
Посмотрим далее что думают автолюбители о технических характеристиках Лады Ларгус Кросс 4х4.
«По заснеженной трассе, притопив под соточку, машина по итогу продемонстрировала весьма шикарный показатель топливного расхода в 7,6 л/100 км. Кроссоверная версия Ларгуса, по документам имеет в своём распоряжении просвет на 2,5 см более высокий по сравнению с универсалом, однако по факту, оказывается аж на целых 4 см. Для этого специально проводились замеры, если кому интересно можете на ютюбе поискать. Зимой я особых трудностей не испытал, кроме, конечно же отсутствия полного привода.
Семь посадочных мест! Это просто превосходно! Такой пассажировместительностью могут похвастать только полноценные внедорожники и микроавтобусы. Никакой кроссоверный автомобиль или универсал, подобными характеристиками похвастать не может.
Эргономика автомобиля на высоте. Посадочные места весьма комфортабельны, все органы управления как раз под рукой, ну а дотягиваться приходится только до магнитолы. На втором ряду очень пришлась по душе полка, на последнем ряду много пространства для ног, а с каждой стороны можно обнаружить подбутыльники с подстаканниками. Для всех рядов посадочных мест, предусмотрены воздуховоды, что лично для меня — весьма хорошо. Печка тёплая, а свет отличный.
Силовой агрегат соответствует нормам «Евро-5» и обладает весьма достойными тяговыми характеристиками. Возникает такое чувство, что педаль газа с нужными устройствами соединена посредством тросика, отклик на нажатие мгновенный.
Что касается такой технической составляющей автомобиля как колёса, то 16-дюймовые колёса для такого типа автомобиля подходят как нельзя кстати — управляется он чётче, а ямы на дороге, почти не заметными становятся.
Однако есть и то, что мне не понравилось! Арки наверное полностью лишены «шумки». Под колёсами слышен каждый шорох и это весьма напрягает. В багажном отделении, для мелочей мало ниш, а на приборной панели не сыскать бардачков и карманчиков, ну, чтобы борсетку или телефон например примостить туда.»
Подводя итоги можно сказать такое: автомобиль как за свои деньги, а это от 664 900 руб в зависимости от комплектации, может предложить своему обладателю неплохие технические свойства, ведь действительно, где вы найдёте семиместный автомобиль подобного класса.
Последнее редактирование: 20 мар 2017
Привод на переднюю ось.
Нажмите, чтобы раскрыть…
А почему тогда эта модель Рено называется 4х4, если у нее монопривод? Или это из-за накладок на арках и коробах?
— Добавлено 20 мар 2017 —
У меня у друга был Ларгус, только обычный универсал — это реально вместительный автомобиль с отличной подвеской, в первую очередь которую отличает надежность.
СергейВасильевич сказал(а):
↑
А почему тогда эта модель Рено называется 4х4, если у нее монопривод?
Нажмите, чтобы раскрыть…
СергейВасильевич, а вы ввидите в поиске название этой темы и там, где будете видеть подобный заголовок страницы, если начнёте её читать, то когда дойдёте до технических характеристик трансмиссии удивитесь — колёсная формула 4х2 и привод на переднюю ось. В документации к автомобилю вы такой формулы 4х4 не найдёте, а в интернете это просто условное обозначение, для понта так сказать.
Реально, полноприводного Ларгуса в природе просто нет, а есть только статьи в интернете каким он может быть — 4х4.
sportcar, странно, ведь у Рено есть же полноприводная трансмиссия, почему бы в качестве опции, пусть и дорогой, не поставить на Ладу Ларгус привод на все колеса. Мне кажется такой автомобиль имел бы успех в России.
Mariya Известный
Насколько я понимаю, Лада Ларгус Кросс 4х4 это просто название автомобиля, а не его характеристика.
И кстати, любители Автоваза заявляют, что полноприводный Ларгус им и нафиг не надо. Для такого авто идеально подходит передний привод, подключаемый задний, а всё остальное абсолютно лишнее. Если выпустят полноприводную версию, то и цена на неё будет совсем не привлекательная.
Что мы можем сказать по Lada Largus Cross 4х4 2018 модельного года? Ну во-первых, автомобиль входит в первую десятку популярных машин в России. Во-вторых, данное авто является модифицированной вариацией Ларгус Кросс, которая обладает свойствами кроссовера и построена на платформе Renault.
Просмотр ссылок гостям запрещен!
В распоряжении модели Lada Largus Cross 4х4 2018 такие качества, как надёжность, прочность, проходимость, а также манёвренность. Короче, у автомобиля есть всё то, что требует от машин современный автопром.
Внешний вид
Экстерьер рестайлингового автомобиля имеет не броский, но в то же время солидный и строгий вид. Машина представлена на рынке тремя типами кузовов: универсал, минивэн, а также фургон. Естественно, каждый из этих вариантов имеет свою специфику.
Просмотр ссылок гостям запрещен!
Универсальное авто может предложить клиентам и разную пассажировместимость. В салоне может расположиться экипаж из семи либо пяти человек.
Конкретно, в качестве преобразований конструкторы внедрили такие обновления:
1. Солидная защита из пластика по всему периметру.
2. Фронтальный X-образный пластиковый бампер с местами для противотуманных фонарей и воздухозаборниками.
3. Фальшрешётка радиатора исполненная в стилистике ВАЗовской модели X-Ray.
4. Более массивные колёсные арки.
5. Укрупнённые зеркала заднего вида.
6. Дорожный просвет поднятый на 3 см.
7. Кормовая светотехника размещённая на задних стойках.
Mariya Известный
Автоваз несколько поднял цены практически на все автомобили 2018 года.
Лада Ларгус Кросс пятиместная, теперь стоит от 715 тыс. руб.
7-ми местная от 740 тыс. руб.
Ориентировочно авто подорожали на 15%, что конечно, несколько расстроило тех, кто ожидал эти модели. Но наверное, все понимают, что в этом сегменте Лада Ларгус Кросс по прежнему стоит несколько дешевле своих ближайших конкурентов.
Mariya Известный
Автоваз, как и все автопроизводители с нового года вновь поднимут цены. Во всё виновато повышение НДС, которое сказывается на себестоимости автомобиля. Автоваз говорит о повышении цены на 2,5—3%, что с учётом предыдущего подорожания, тоже неприятно. Но такая уж тенденция сложилась на сегодняшнем авторынке. Всё дорожает, и цены на автомобили также растут.
Источник: http://avto-forum.name/threads/lada-largus-kross-4×4-texnicheskie-xarakteristiki.3176/
Обще обзорное описание
Появившаяся впервые на дорогах России осенью 2014 года обновленная Лада Ларгус Кросс 4×4 была ожидаемой моделью из пока еще не очень длинной линейки автомобилей отечественного гиганта автомобильной промышленности ВАЗ. Успех ее предшественницы Лада Калина Кросс сподвиг конструкторов Волжского завода на создание этого универсала, по достоинству оцененного автолюбителями.
Относясь к так называемому демократическому ценовому сегменту, Лада Ларгус Кросс имеет все качества современного автомобиля европейского уровня:
- кузов в 5- и 7-местном исполнении;
- усиленная подвесная система;
- мощный двигатель;
- комфортный салон.
В совокупности эти характеристики позволяют использовать Ларгус Кросс, как для работы, так и длительных путешествий, с гарантированным удобством. Причем привод 4×4 дает возможность водителю достаточно уверенно себя чувствовать за рулем даже на проселочных дорогах.
Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/texnicheskie-xarakteristiki-lady-largus-kross-4×4.html
Обзор Лада Ларгус кросс
LADA Largus Cross — универсал серии «Кросс», который отличается от базового Ларгуса элементами обвеса из неокрашенного пластика и увеличенным дорожным просветом. Выпускается в 5-ти и 7-местном исполнении и только вкомплектации «Люкс». Основная целевая аудитория автомобиля — любители путешествий и отдыха на природе.
Источник: http://catalog-vaz.ru/cars/lada-largus-cross/
Тест-драйв Lada Largus cross 5 мест – видео
Достоинства и недостатки Lada Largus cross 5 мест
Вам понравится Largus Cross, если Вы цените:
К плюсам относят:
- доступную стоимость;
- хорошую проходимость;
- просторный салон;
- вместительный грузовой отсек;
- неприхотливость к качеству бензина;
- добротное оснащение.
К минусам относят:
- скучный дизайн;
- бюджетность отделки интерьера;
- эргономические недочеты;
- посредственная динамика;
- нет подогрева руля и лобового стекла.
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/lada-largus-kross-harakteristiki.html
Технические показатели двигателя
Для начала ознакомимся с двигателем автомобиля. Он располагается в передней части поперёк, что уже давно стало классикой для отечественного и мирового машиностроения. Детально про сам мотор:
- марка мотора К4М;
- 4 цилиндра;
- рабочий объем составляет 1600 куб. см;
- мощность двигателя составляет 102 л. с., или 5750 об/мин;
- крутящий момент равен 3750 об.
Так, машина оснащена действительно неплохим мотором, который вполне способен удовлетворить потребности водителя как в городе, так и на загородных трассах. Максимальная скорость, которую способен развивать этот полноприводный автомобиль, 165 км/ч. Разгон от 0 то 100 км/ч занимает чуть больше 13 сек. Можно сказать, что для своего класса машина демонстрирует неплохие технические и динамические характеристики. Конечно, на ней вы не побьёте рекорды скорости, но чувствовать себя в потоке будете уверенно.
Вернуться к оглавлению
Источник: http://expertvaz.ru/lada-largus/kross-4×4-tehnicheskie-harakteristiki.html
Интерьер
Здесь особо не о чем говорить. Салон практически полностью повторяет интерьер все того же Логана. Добавились только оранжевые вставки, как на Калине. Пластик такой же, как и ранее в первых поколениях Лады Лагрус Кросс. Присутствуют все те же, не отличающиеся особым удобством, сидения.
Но требовать от этой машины особого комфорта не нужно. Ее позиционируют, как автомобиль для грузовых и пассажирских перевозок. Это машина для большой семьи, для любителей путешествий и дачников с небольшими запросами по уровню комфорта.
Источник: http://flyertalk.ru/info/lada-largus-kross-tehnicheskie-harakteristiki-2.html
Салон Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс
Салон Ларгуса Кросс выглядит интереснее за счет дополнительных строчек на сиденьях и серых пластиковых вставок на центральной консоли.
Материалы по теме
Приятные расхождения
В ходе замеров оказалось, что дорожный просвет версии Кросс аж 210 мм (под защитой картера двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. У обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитом моторного отсека. К слову, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.
Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие машины от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может. Какую-то часть из этих 35 кг можно списать на колеса большего размера. Быть может, найдутся и другие технические решения, придавшие модели дополнительную массу?
Загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же нашлись. У Ларгуса с приставкой Cross оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к корпусу на 30 мм выше, чем у универсала. В том числе и благодаря этому обеспечивается увеличенный дорожный просвет. К слову, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают и идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Ларгуса Кросс длиннее, увеличена и длина пружин задней подвески.
Источник: http://zr.ru/content/articles/904866-lada-largus-chto-daet-pristavk/
Недостатки современных машин
Автомобиль давно уже не считается роскошью, а является средством передвижения. Современные модели быстро и с комфортом осуществляют перевозку людей и различных грузов. Практически все автомашины обладают и плюсами, и минусами. Экологи рассматривают автомобильный транспорт как основной источник задымления воздуха в городах. Машины становятся источником двух проблем для всего мегаполиса — это пробки и смог, которым мы дышим.
В новом авто плохо подтянуты моторные ремни
Дорогой ремонт современных автомашин заставляет тратить немалое количество денег, несмотря на аккуратное вождение и правильный технический уход. Даже небольшое устранение вмятины стоит не менее 2000 руб. Денежные вливания увеличиваются не только в процессе инженерных исправлений, но и защитных мероприятий, таких как приобретение гаража и оплата коммунальных услуг за пользование светом в нем, установка сигнализации, оплата за парковочные места. Также происходит трата денег на различные аксессуары для своей машины.
В современном мире, где каждая единица ресурса дорожает ежеминутно, производители автомашин стараются сократить затраты на производство, что неминуемо сказывается на качестве. Поэтому актуальным является вопрос о существенных недостатках, когда появляется возможность возврата уплаченных денег за купленный некачественный автомобиль. Закон РФ «О защите прав потребителей» выделяет следующие виды таковых:
- недостаток неустранимый, когда нет возможности устранить его обычным способом;
- недостаток, требующий на устранение огромных затрат средств и времени, когда на ремонт несоразмерно затраченное время и огромная цена, которая соответствует стоимости самого автомобиля;
- недостаток, выявленный вторично, когда случаи обнаружения минусов повторяются постоянно и не дают возможности эксплуатировать автомашину.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/novosti/lada-largus-klirens-dorozhnyj-prosvet.html
Трансмиссия
Переднеприводная 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Подвеска:
- передняя: пружинная, независимая;
- задняя: пружинная, полунезависимая.
Кузов 5-дверного универсала Лада Ларгус Кросс 4×4 при ширине в 1756 мм имеет длину 4470 мм с количеством мест 5-7 человек, учитывая водителя. Высота авто составляет 1682 мм. Полезный объем багажного отсека изменяется от 135 мм до максимально возможных 2350 мм. При колесной базе в 2905 мм передняя колея отличается от задней на 5 мм (1461 мм и 1466 мм соответственно).
Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/texnicheskie-xarakteristiki-lady-largus-kross-4×4.html
Комфорт передвижения
Вне зависимости от цены и комплектации «Лада Ларгус Кросс» 4х4 оснащается независимой передней подвеской и полунезависимой задней, что обеспечивает комфортабельность кроссовера:
- Устранение стороннего шума во время движения.
- Плавность хода при езде по неровным дорожным покрытиям.
- Увеличение проходимости по загородным трассам.
- Сохранение отличной управляемости и маневренности в городской черте.
Усиленный кузов и каркас повышают уровень безопасности при движении на высокой скорости.
Источник: http://hochyvseznat.ru/polnoprivodnyi-largys-lada-largys-kross-4h4-opisanie-tehnicheskie-harakteristiki-komplektacii.html
Мультимедиа
Независимо от комплектации, на центральную консоль Largus Cross ставится обыкновенная аудиосистема с поддержкой MP3, радио, AUX- и USB-входами для подключения гаджетов, Bluetooth и функцией Handsfree, которая позволяет отвечать на телефонные звонки без отрыва от езды. Ни о каких фичах вроде совместимости с айфонами, голосового управления или навигации тут и речи не идет. Про Bluetooth не забыли, спасибо и на том. Звук из 4 динамиков идет такой, что жить можно, но хотелось бы жить с чем-то получше. Тем не менее, нужно понимать, что от бюджетника, построенного по принципу «дешево и сердито», ожидать чего-то выдающегося не стоит.
Источник: http://saloncentr.ru/blog/vaz/largus-cross5
Внутри салонная отделка
Цветовое решение салона в Ларгус Кросс повторяет отделку Лады Калины Кросс. К ярко-оранжевым элементам вставок в оформлении обшивки сидений, дверей, и расположенных на панели управления, добавилась обстрочка швов нитями аналогичного цвета и кожаная вставка в пассажирские кресла в верхней его части. Также на пластике пороговой накладки нанесен фирменный логотип «LadaCross». Запасное колесо переместилось из багажного отсека под днище автомобиля.
Читайте также: Тюнинг Лада Ларгус Кросс
Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/texnicheskie-xarakteristiki-lady-largus-kross-4×4.html
Цена и комплектация Ларгус Кросс
Официальная цена за пятиместный автомобиль у производителя отмечена суммой от 553 тысяч рублей, семиместное авто дороже на 20 000 и начинается с 573 тысяч рублей, что очень демократично для полноприводного автомобиля, имеющего в стандартной комплектации:
- АВS;
- центральный замок;
- две подушки безопасности;
- кондиционер;
- электростеклоподъемники на все 4 окна;
- подогрев сидений;
- электроприводные зеркала заднего вида;
- аудиосистему блютуз.
Лада Ларгус Кросс – действительно семейный автомобиль, способный стать незаменимым помощником. Вместительный и комфортабельный кузов универсала, имеющий при этом повышенную проходимость внедорожника с полным приводом, позволяет его обладателям не только совершать длительные поездки для активного отдыха, но использовать его как рабочий автомобиль в сфере малого и среднего бизнеса.
https://youtu.be/gb07jnTsYfc
Источник: http://ladaautos.ru/lada-largus/texnicheskie-xarakteristiki-lady-largus-kross-4×4.html
Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс
Не стоит думать, что, выбрав Largus в варианте Cross, вы станете покорителем бездорожья. Но вам будут доступны чуть более глубокие колеи.
Подведем итог. Хотите чуть лучшей плавности хода и комфорта или же есть необходимость регулярно продираться через поля и мелкий кустарник без ущерба для кузова, берите Largus Cross. Если же на счету каждая копейка, сойдет и универсал — он и дешевле, и чуть более экономичный в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс доступен и с восьмиклапанным мотором, который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, установленный на тестовых автомобилях, рассчитан на 95-й бензин.
Что же касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось именно на обычный Ларгус. Еще 30% покупателей отдали предпочтение версии Кросс, а оставшиеся 20% выбрали фургон.
Источник: http://zr.ru/content/articles/904866-lada-largus-chto-daet-pristavk/
Грузовые габариты
Рестайлинговая версия полноприводного «Ларгуса» выпускается в двух вариантах — пяти- и семиместном, отличающихся компоновкой салона и объемом багажного отделения. Складывающиеся сиденья позволяют быстро превратить семиместную модель в универсал повышенной проходимости и вместительности. Кроссовер оборудован мощными рейлингами и дополнительной багажной корзиной. Возможность загрузки крупногабаритных предметов доступна благодаря распашным задним дверям.
Пятидверная конструкция значительно облегчает доступ в салон пассажирам третьего ряда. Грузовая модель полноприводного Largus позволяет загружать предметы через боковую дверь.
Источник: http://hochyvseznat.ru/polnoprivodnyi-largys-lada-largys-kross-4h4-opisanie-tehnicheskie-harakteristiki-komplektacii.html
Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус
Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS
| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | 3 |
| 1380 ± 5 | 930 ± 4 | 1280 ± 5 | 1155 ± 15 | 925 ± 5 | 975 ± 5 | 1110 ± 5 | 610 ± 3 |
| И | К | Л | М | Н | О | П | |
| 795 ± 3 | 735 ± 3 | 1530 ± 5 | 800 ± 5 | 1380 ± 4 | 1030 ± 3 | 1140 ± 3 |
Источник: http://motorchina-online.ru/test-drajv/lada-largus-kross-harakteristiki.html
Плюсы и минусы
Плюсы машины
- Автомобиль достаточно просторен и вместителен;
- Вместительный багажник даже при заполненном втором ряде (в 5-и местной версии);
- Высокий клиренс;
- Недорогая цена;
- Энергоемкая подвеска;
- Хорошая комплектация;
- Достаточно дешевое обслуживание;
- Для такой цены довольно неплохая динамика;
- Небольшое потребление топлива;
- Есть вариант с третьим рядом сидений;
- Внешность достаточно эстетичная, привлекательная;
- Хорошая компоновка дверей багажного отделения;
- Есть защита картера;
- Надежность конструкции;
- Управляется без каких-то трудностей.
Минусы машины
- Блок управления печкой и кондиционером расположился не в самом удачном месте;
- Неудобный доступ к запаске;
- Плохая эргономика салона;
- Отсутствие подлокотника и прочих мест для различного рода мелких вещей;
- Профиль передних сидений никакой;
- Отсутствие защиты крышки бензобака;
- Ограниченность выбора силовых агрегатов;
- Большие габариты;
- Качество сборки и применяемых материалов;
- Применяется пластик, издающий неприятный запах;
- Двигателю не всегда хватает мощности;
- Отсутствует система полного привода;
- Некачественная мультимедийная система.
( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )
Источник: http://abakan7m.ru/novosti/largus-4h4.html