Какой автомобиль можно купить за 500 тысяч рублей? Новая Лада Веста или иномарки с пробегом?Цены, неисправности, стоимость запчастей.
Astra H vs lada Vesta
Глядя на прайсы и комплектации Весты, задумался, неужто проверенный Опель и новая лада будут иметь паритет. Кто что думает?
19.12.2015 20:14
GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +
19.12.2015 20:30
по моему не надо сравнивать немецкий авто,тем более если собран в германии,с нашим автовазом.в салоне весты все дубовое,из пластмассы,и таких мелочей неприятных там много)
ASTRA H 2007 Z16XER Хетч Немец
19.12.2015 20:35
Веста и астра машины абсолютно разного класса.
Чего тут сравнивать?
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
19.12.2015 20:36
Сообщение от
VVVolf
Веста и астра машины абсолютно разного класса.
Чего тут сравнивать?помнится как-то и с приорой здесь сравнивали даже
GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +
19.12.2015 21:30
Логан- это диагноз
2007 Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH +Redpower 21219BB,Кожаный(Sport)салон,AFL,Белый бешеный вагон!
Без DPF и EGR.
(Продана…)
Insignia Sports Tourer 2014 (да,блин, бензин… 170 коней бегущих в сторону PSA) , есть все кроме 4х4 и панорамы. Езжу.
19.12.2015 21:32
Stazz
а логан здесь каким боком?)
GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +
19.12.2015 21:33
Да, с приорой сравнивали, но это тоже просто пофлудить…
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
19.12.2015 21:52
Сообщение от
VVVolf
Веста и астра машины абсолютно разного класса.
Чего тут сравнивать?+100500 ))))))
ASTRA H 2007 Z16XER Хетч Немец
20.12.2015 00:20
Сообщение от
paolo145
весту если только с б.у. астрами сравнивать.
Очень «скользкое» сравнение. Надежность и радость владения б/у астрой Н всецело зависит от года выпуска, пробега, ухода, эксплуатации.
В этом ключе новая машина есть новая машина, особенно в Кризис.
Кстати, завтра заеду в салон, гляну что за машина эта Веста. Пока отзывы неплохиеИзначально написано Yep:
я тоже смотрел. машина выглядит живьём очень достойно, намного солиднее чем на фото. в салоне понравилось всё, за исключением ручек дверей — надо было просто поставить от рено(как сделали на х-рей), а не сочинять свои «оригинальные». не понравилась громадная калитка-лючок бензобака — она смотрится как заплатка на боку авто. хотя говорят что она такая здоровая под газовую горловину в том числе(ждём цену на газу).
все регулировки сидений и руля — то что надо мне. но подлокотник — унылое говно, узкий, с него рука соскальзывает в сторону пассажира, и фиксируется эта байда хз пойми как. подлокотник для авто на ручке — это неотъемлемая часть эргономики, я без подлокотника ездить уже не смогу.
капот кстати нифига не тонкий — он тяжёлый, как чугунный люк. под капотом удивила непонятная здоровая пластмассовая коробка, я думал это фильтр, а это какой-то демпфер звука, чтобы движок не орал.Изначально написано Spirit oFF:
заехал по дороге с работы посмотреть на этот авто.
Общее впечатление от виденных 3-х экземпляров неплохое. Смотрятся лучше чем логан2-й, но похуже кии рио и полуседана.
Капот очень мягкий или покупатели очень сильные были, есть небольшие вмятины от пальцев. зазоры ровные и покраска без шагрени. Внутри скромно, но достойно. После Ваговских жестких сидений не очень понравились слишком мягкие кресла, но это имхо. Приборка тоже спроектирована и сделана руками. Коробка передач очень удивила в хорошем смысле слова. Четко переключается и хорошо сидит в руке. Руль грубее, но понятно для бюджетного авто.
Салон очень даже хорош. Отличные боковые зеркала.
расстраивают странные комплектации и кучей ненужных фенечек для машины бюджетного класса, но отсутствует климат-контроль.
Ценник задран, н если импорт будет дорожать, то покупать через полгода тот же поло или рио за 800 килорублей я бы не стал.Отсюда http://www.forum.guns.ru/forummessag…666551-11.html
20.12.2015 01:05
Сообщение от
SRSergey
Очень «скользкое» сравнение. Надежность и радость владения б/у астрой Н всецело зависит от года выпуска, пробега, ухода, эксплуатации.
В этом ключе новая машина есть новая машина, особенно в Кризис.
Кстати, завтра заеду в салон, гляну что за машина эта Веста. Пока отзывы неплохиеотзывы неплохие на фоне логана, соляриса и полоседана.
о надежности пока никто ничего не знает, что с безопасностью безопасностью тоже большой вопросно максимально там только 2 подушки
про б.у. я написал потому что новых астр H уже нет в продаже (или еще есть?) поэтому тема эта изначальна некорректна.
GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +
20.12.2015 02:13
Обожаю тему:»астра против…»
Веста и эксрэй возможно и неплохие машины в своем классе,но сравнение уместно лишь с выбором ИМЕННО ПО ЦЕНЕ.
БэУшка Астру,либо-логан,салярис/Рио и тд и тп(с похожим ценником).
Кстати,про китайские поделки ТУТ еще не сравнивали?
20.12.2015 02:22
Сообщение от
rirz
Веста и эксрэй возможно и неплохие машины
веста, возможно, а иксрей — уродец. к тому же салон убогий совсем. по своей сути тот же сандеро
GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +
20.12.2015 07:52
Сообщение от
paolo145
о надежности пока никто ничего не знает.
Согласен. Машина ведь новая. Но можно интерполировать, так как используемые комплектующие Весты заимствованы от других моделей, например МКПП от рено, мотор — проверенный ВАЗовский с других моделей и т.д.
Сообщение от
paolo145
что с безопасностью безопасностью тоже большой вопрос
но максимально там только 2 подушки
Краш-тестов нет, однако обещают 4 подушки (сейчас 2). Плюс машина изначально имеет ESP. Если кузов спроектирован правильно, то с безопасностью должно быть неплохо.
Сообщение от
paolo145
про б.у. я написал потому что новых астр H уже нет в продаже (или еще есть?) поэтому тема эта изначальна некорректна.
Новые Н-ки в Москве еще встречаются, неделю назад форумчанин взял за 735тыс 1.6+МКПП. По большей части сравнение будет идти с б/у.
20.12.2015 10:55
Сообщение от
VVVolf
Веста и астра машины абсолютно разного класса.
Чего тут сравнивать?В чем этот класс то выражается? Вроде ж в габаритах изначально? Так веста и шире и дленнее того же хэтча 5д))
20.12.2015 11:57
Хотели купить жене Весту в простой комплектации, но начались непонятки с комплектацией и сроки когда будут простые версии. ЕСП + дизайн + клиренс было решающим доводом при выборе. Не дождались, взяли дешевле Рио седан 1.6АТ, но без есп (это основной минус). Теперь ждем Весту универсал 4х4 в 2017 году))
Astra Н GTC -> Astra H GTC 2.0T st.2
-> Mazda CX-5 Skypassive -> Astra H
OPC
-> Audi A4 B8 2.0TQ
Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня (с)
20.12.2015 23:23
Сообщение от
ANTонио_GTC
Хотели купить жене Весту в простой комплектации, но начались непонятки с комплектацией и сроки когда будут простые версии. ЕСП + дизайн + клиренс было решающим доводом при выборе. Не дождались, взяли дешевле Рио седан 1.6АТ, но без есп (это основной минус). Теперь ждем Весту универсал 4х4 в 2017 году))
Мазду все таки продал и снова Астру взял? Где фото?))
21.12.2015 20:20
Сообщение от
ZMarat
Мазду все таки продал и снова Астру взял? Где фото?))
Продал, обстоятельства так сложились, хотя машина не плохая для японцев)
Фоток тут немного есть, все стандартно, но блин, наконец-то можно ездить с радостью
Astra Н GTC -> Astra H GTC 2.0T st.2
-> Mazda CX-5 Skypassive -> Astra H
OPC
-> Audi A4 B8 2.0TQ
Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня (с)
23.12.2015 09:32
Сообщение от
ANTонио_GTC
Продал, обстоятельства так сложились, хотя машина не плохая для японцев)
Фоток
тут
немного есть, все стандартно, но блин, наконец-то можно ездить с радостью
Поздравляю. Орс классная машина
23.12.2015 16:31
23.12.2015 16:53
да грязь по-моему, у всех почти одинаково пачкает стекла. да и датчик бачка омывателя не во всех машинах и классом выше есть. например, в средней комплектации С4 его точно нет, правда там бачок 7 литров.
GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +
23.12.2015 18:58
Сообщение от
ZMarat
Поздравляю. Орс классная машина
Спасибо) К сожалению новые уже не те, четвертый ГТС вряд ли будет уже)) С63 АМГ хочу
Astra Н GTC -> Astra H GTC 2.0T st.2
-> Mazda CX-5 Skypassive -> Astra H
OPC
-> Audi A4 B8 2.0TQ
Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня (с)
23.12.2015 23:27
Сообщение от
ANTонио_GTC
Спасибо) К сожалению новые уже не те, четвертый ГТС вряд ли будет уже)) С63 АМГ хочу
Мерседес, да еще с таким двигателем) Мечта)
24.12.2015 09:34
Нормально ребята в ветке подобрались, начали с Весты, закончили Мерседесом С63 АМГ, чтоб я так жил
КосмоАстра ксенона нет.2008г. 1,6 XER Изитронег.
24.12.2015 09:39
24.12.2015 21:05
дайте ему поуправлять автовазом год! и не будет таза
GTC 1.8 AT black sapphire, cosmo +
06.01.2016 02:59
Это что за космонавт из параллельной вселенной? Живет в стране, окруженный дерьмом… приунывает наверное все время.
Он, интересно, догадывается что на нашей планете обитают человеки с з/п ниже 100.000 руб в месяц? Или какие он себе доходы россиян не из столиц нафантазировал?
А по теме, Веста достойный пепелац, катался на версии с Амт, мне понравилось, как сама коробка (как владельцу изика) так и авто в целом. Жду что-нибудь не седанистое (достала мода на не практичный вид кузова.. все их пихают).
Opel Astra H 5D (1.6+Easytronic, Cosmo+Cosmo доп.пакет, 2012 модельный год)
«Wir leben Autos»
06.01.2016 10:31
Сообщение от
rirz
Кстати,про китайские поделки ТУТ еще не сравнивали?
Вот китайцам Веста наверное еще сможет конкуренцию составить. И то, если будет тысяч на сто дешевле….
Astra H sedan 1,8 мкпп 2012г.
06.01.2016 10:42
Те кто сравнивают здесь Весту, вопрос…. Вы в ней ездили?
Opel Astra H 5D (1.6+Easytronic, Cosmo+Cosmo доп.пакет, 2012 модельный год)
«Wir leben Autos»
07.01.2016 00:24
Источник: http://astraclub.ru/threads/142350-Astra-H-vs-lada-Vesta
Вот почему владельцы новых автомобилей Lada Vesta и XRAY должны переживать о ржавчине кузова.
Казалось бы, о новых автомобилях Лада – Vesta и XRAY – написано все, что только можно. Но тем не менее с каждым днем в Сети появляется все больше вопросов об этих автомобилях как от тех, кто еще только хочет купить новую Ладу, так и от тех, кто уже стал счастливым обладателем нового отечественного автомобиля. Как вы думаете, что больше всего интересует автолюбителей в новых Ладах? Особенно в новой Ладе Веста. Быстро ли гниют новые машины? Ведь главная проблема нашего автопрома всегда была связана в первую очередь с быстрой коррозией кузова. Неудивительно, что многих людей волнует, отвечают ли кузова новых автомобилей АвтоВАЗа современным стандартам защиты от коррозии. Об этом сегодня и поговорим.
Так гниют новые Лады или нет? Чтобы выяснить это, портал Lada Online недавно провел опрос среди владельцев Лады Веста и Лады XRAY, довольны ли они уровнем антикоррозийной обработки кузова новых отечественных машин.
Как показал опрос, владельцы новых автомобилей Лада довольно часто жалуются на появление признаков ржавчины в новых авто. Чаще всего, согласно опросу сайта Lada Online, владельцы автомобилей обнаруживают признаки коррозии на выхлопной системе и на деталях подвески, что, конечно, не так страшно, поскольку это не относится к элементам кузова. Но больше всего вызывают беспокойство отзывы владельцев новых «Жигулей», утверждающих, что ржавчина нередко появляется на сварных швах кузова. В том числе некоторые владельцы сообщают, что внутренние полости кузова Лады Веста и Лады XRAY имеют не очень хорошую антикоррозийную обработку кузова.
Кстати, об этом сообщают и некоторые автоэксперты. Кроме того, у экспертов и критиков есть вопросы к конструкции некоторых деталей кузова, которые, по их мнению, были спроектированы с ошибками. Например, на кузове есть многие полости, где постоянно собирается вода. Это означает, что в этих местах ржавчина может появиться достаточно быстро.
Источник: http://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/520524-gniyut-li-lada-vesta-i-lada-xray.html
В подвеске минимум 4 минуса
Наибольшие нарекания в первые месяцы эксплуатации Лада Веста вызывала по подвеске. Многие автолюбители жалуются на разные стуки и скрипы. Проблема конструкции мотора:
- передними стабилизаторами поперечной устойчивости, которые при больших ходах Лады Весты издаёт характерный скрип;
- стойки стабилизаторов постукивают;
- в передней подвеске появляются звуки при повороте рулевого колеса;
- в задней подвеске постукивают амортизаторы из-за не удачной конструкции опор, которые меняют на более эластичные и самопоглощающие.
В среднем, после 4-6 тыс. км пробега, владельцы Лады Весты замечают и жалуются на скрип резинок стабилизатора, при прохождении неровностей на дороге.
После пробега в 40-50 – тысяч километров может появится люфт в нижних опорах поворотного кулака. Низкие показатели пробега по среднестатистическим данным работы подобных узлов.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/ne-vesta.html
Vesta и резинки от Соляриса
Начинаяизучать систематические поломки, которые время от времени появлялись увладельцев модели, почти сразу стало понятно, что чуда не произошло – слабыхмест у Весты хватает. В первую очередь хочется поговорить о резинотехническихизделиях, которые изнашиваются, рвутся, царапают и нарушают тишину настолькоактивно, что пришлось выделить под эту тему целый раздел.
Кратко о качестве резины совсем ещё нового автомобиля
Штатные щеткистеклоочистителей рекомендуют менять на что-то более кошерное сразу послепокупки нового авто, иначе в дождливую погоду придётся смотреть на дорогусквозь дугообразные полоски. Мелочи, конечно, особенно, если учесть, чтонормальные резинки можно купить по 150 руб за штуку, но, как Вы уже догадались,это только начало. Беспокоят владельцев Vesta и уплотнители боковых стёкол,которые по мере опускания и поднимания покрываются россыпью «вечных» царапин идля того, чтобы подобное не происходило столь интенсивно, места тренияприходится частенько чистить от пыли и грязи и для надежности смазывать всемилюбимой «сороковкой» (WD-40).Что-то похожее мы уже видели у подержанного Kia Ceed JD.
И,конечно, звуки. Пусть для LadaVestaэто далеко неединственный источник шума, но всё же именно втулки стабилизатора начинаютскрипеть раньше, чем что-либо, так как происходит это на самых первых срокахжизни полуотечественной красотки. Смазывать и менять на оригинал бесполезно.Лучшее что, можно сделать – преступить в верности Автовазу и поставить резинкиглавных конкурентов, с которыми Vesta так кровожадно «воевала» на рекламных плакатах – братьяHyundaiSolarisи Kia Rio. Кто-то пристраивает детали от Kia Soul и в бою за тишину это тоже работает.
Втулки порой приходится менять каждые 30 000 км, либо наконец подогнать резинки от конкурента по имени Solaris
На что-тоимпортное порой приходится менять и задние сайлентблоки передних рычагов,резина которых привыкла не трескаться и рваться, а сразу отслаиваться отобоймы. Причем, нестабильность качества привела к тому, что у кого-то подобноепроисходит уже через 50 ткм, а кто-то проезжает без замены солидные 100 тысяч.
На свалку возле гаражей также улетают трубки вакуумного усилителя тормозов и системы изменения длины впускного коллектора. Понять о случившемся в первом случае поможет «шипение» из-под капота, во втором – плавающие обороты и плохой пуск.
Этот шланг уже сдался, нарушив работу мотора
Заканчивая тему тотальной профнепригодности, используемой в Lada Vesta резины, нельзя пройти мимо системы отвода отработавших газов, то бишь глушитель, который спустя первый год эксплуатации на пару сантиметров «сползает» вниз, навевая автолюбителям ностальгические чувства по тем временам, когда трубу подвешивали на воздушный фильтр. При этом старый элемент идеально заменял провисшие резинки навсегда, но у Vesta, увы, круглых фильтров нет и придётся либо надёжно «колхозить» другим способом, либо просто каждый год патриотично ставить оригинал. При этом особое внимание стоит уделить состоянию промежуточной гофры, которая стала одним из лидеров по замене на ранних пробегах авто:
Разодранная гофра
Источник: http://autotorque.ru/obzory-bu-avto/lada-vesta-slabye-mesta-polomki-resurs-vybor-bu-avto/
Особенности конструкции
Изначально двигатель 21129 сохранил конструкцию базовой версии 21127:
- «высокий» серого цвета блок цилиндров, перешедший от 11183, поверхности гильз обработаны методом хонингования;
- ГБЦ от модификации 21124;
- газораспределительный механизм с фазированным впрыском с гидрокомпенсацией теплового зазора клапанов;
- облегченная поршневая группа фирмы Federal Mogul;
- клиноременный привод распредвалов ГРМ со скругленным зубом от компании Gates с 200000 км ресурсом пробега;
- коленчатый вал с кривошипным длинным радиусом от ДВС 11183;
- топливная рампа со среднепроизводительными форсунками производителя Бош или Сименс;
- индивидуальные катушки зажигания свечей без высоковольтного пучка проводов;
- увеличенный диаметр демпфера на маховике;
- встроенный в выпускной тракт каталитический нейтрализатор – катколлектор.
Таким образом, форсировка ДВС производителем не предусмотрена в принципе. Мощность и крутящий момент остались прежними, расход масла в пределах 100 г/1000 км пробега. Созданный конструкторами АвтоВАЗ мануал содержит пошаговые операции, благодаря которым капитальный ремонт можно выполнить своими руками.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/ne-vesta.html
Kia Rio
Kia Rio
Цена на новый Rio производства 2015 года (машины пока есть у дилеров) начинается от 574 900 руб. за автомобиль в базовой комплектации Comfort со 107-сильным мотором и механикой. Но за 500 тыс. руб. можно найти такой же подержанный, причем не торгуясь. Это будет экземпляр 2012–2013 годов выпуска со средним пробегом 40 тыс. км, старшим мотором (123 л.с.), автоматом и в богатой комплектации Prestige. В ней окажутся иммобилайзер, обогрев сидений, борткомпьютер, датчики света и дождя, центральный замок, система курсовой устойчивости, электропривод зеркал и прочие радости жизни.
Примерно в те же деньги обойдется и родственный Hyundai Solaris со схожим пробегом.
Гарантия на новый автомобиль — пять лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). То есть покупатель подержанной машины еще сможет рассчитывать на бесплатный ремонт двигателя и трансмиссии. А вот детали, подверженные естественному износу, придется заменить за свои кровные. Скажем, бесплатно менять привод стеклоподъемников станут только до 15 тыс. км, гарантия на амортизаторы и ШРУСы составляет 70 тыс. км, а на стойки стабилизатора — 30 тыс. км.
Opel Astra J/Astra H
Источник: http://zr.ru/content/articles/848499-novaya-lada-vesta-ili-poderzhannyj-avtomobil-chto-vzyat-na-polmilliona/
4 способа покрытия металла слоем цинка на производстве
Горячий способ – применяется для класса LUX. При горячей оцинковке, целиком готовый корпус автомобиля погружают в резервуар с жидким цинком, нагретым до +500 градусов. Этот дорогой метод используют марки: PORSHE, Jaguar, Bentley, Ferrari и тд.
Холодный способ – С помощью аэрозоля наносится слой порошка с содержанием цинка. Процесс напоминает покраску. Данный способ распространен, к нему прибегают бренды: KIA, Mitsubisi, TOYOTA, Skoda.
Гальванический метод – с помощью нанесения электрически активных растворов. Микрочастицы цинка оседают на кузове, находящемся под напряжением. Недорогой способ.
Цинкрометалл – способ, чаще используется в производстве автомобилей азиатских марок, например KIA. На корпус накладывается два пластичных цинковых слоя. Применяется для автомобилей класса «C».
Источник: http://7road.ru/novosti-avtovaza/dnishche-lada-vesta.html
✍️Как пишут в отзывах:
Если рассматривать днище, да выхлопная система начинает покрываться ржавчиной, как и элементы подвески. Но всё остальное целое!
Ржавчина на выхлопной трубе
Да, может быть обработка хуже, чем на том же самом Логане, Kia Rio и Solaris. Но однозначно не хуже чем на “китайцах”. Это огромный шаг вперед.
Отвечая на главный вопрос статьи, смело можем ответить. Сквозная коррозия маловероятно будет тревожить Вас до 6 лет. Что будет после? Зависит только от самого водителя.
Подписывайтесь на наш канал, если понравилась рубрика нажимайте «палец вверх?» и пишите в комментарии, что сгниет быстрее? Гранта или Веста?
Вам так же будет интересно:
Источник: http://zen.yandex.com/media/id/5b30bf3f42f09800a89f9aa1/cherez-skolko-sgniet-lada-vesta-s-otzyvami-vladelcev-5ccf392f178ebe00b3e742ed
Корродируем?
С металлургией у наших предприятий, в отличие от китайских, проблем нет, поэтому машины из поднебесной в плане коррозионной стойкости значительно проигрывают Весте. И не стоить думать, что полуотечественная красотка окажется лучше подержанной Camry XV50. Нет. Рыжики через 2-3 года начинают проявляться в отдаленных полостях кузова, в том числе и на лонжеронах. Зато кузовные панели раньше, чем получат повреждения гнить не начинают вовсе.
Лакокрасочное покрытие, как и полагается современным машинам, слабое, легко царапается и к 100 тыс.км требует освежающей полировки. Без заводских дефектов покраски тоже не обошлось. Первые партии Вест беспричинно теряли лак на бамперах:
Такжевладельцы, особенно те, кто не отличается избирательностью дорожного полотна,отметили, что у Весты очень мягкие штатные литые диски – гнутся при любом удобномслучае.
Штатные литые диски оказались нежнее покрышек. Ни грыжи ни порезов не получилось, а диск загнут
Интерьер Lada Vesta тоже податлив к воздействию времени– как минимум быстро пачкается. Через 50 ткм уже прилично протирается руль,появляется россыпь сверчков. Однако, самое частое и одновременно любимое деловладельцев Вест – шумоизолирование. Штатная проклейка в немалых количествахприсутствует по салону, но со своей задачей не справляется ни на йоту. Толькопосле процедуры становится понятно, что все остальные скрипы и стуки доходилидо ушей раньше, чем требовали к себе внимания.
Рулевое колесо через 50 ткм
Что ещё неможет радовать, так это то, что по электрической части (у Весты в «жирной»комплектации её немало) проблем практически нет. Слабое место, котороесистематически себя проявляет – электроприводы замков, которые стоят недорого ибыстро меняются самостоятельно.
Источник: http://autotorque.ru/obzory-bu-avto/lada-vesta-slabye-mesta-polomki-resurs-vybor-bu-avto/
Какой «Опель Астра» выбрать
Несмотря на то что Astra J современнее, технологичнее и новее предшественницы, мы бы посоветовали обратить внимание на Astra H. Когда речь идет о бюджетном подержанном автомобиле, надежность важнее, чем внешний вид и обилие современных гаджетов в автомобиле. Astra H тоже не без греха, зато основные узлы в ней надежны: моторы, АКПП, тормозная система, рулевое управление, ходовая часть. Astra J не может этим похвастаться.
Самая интересная и комфортная модификация у Astra H — 1,8-литровый бензиновый двигатель с четырехступенчатым обычным автоматом. Она подойдет тем, кто предпочитает спокойный и размеренный стиль вождения.
В любом случае выбирайте тот «Опель Астра», к которому лежит душа. А чтобы взять удачный вариант, тщательно проверяйте техническую часть и историю эксплуатации приглянувшейся машины.
Автор: Екатерина Липатова
А с каким из «Опелей» приходилось иметь дело вам? Как показал себя автомобиль в эксплуатации? Поделитесь своeй историей в комментариях.
Источник: http://avtocod.ru/blog/post/kakoj-opel-astra-luchshe-vybrat
5. Электрика «Лада Веста»
Не загорается свет в салоне при открывании дверей
Недуг начинает беспокоить автовладельцев с наступлением морозов. При минусовой температуре резиновые пыльники подмерзают и теряют эластичность. Шток концевика не выходит из корпуса и электронные системы думают, что двери закрыты.
Слева — старый и новый заводские пыльники LADA Vesta. Справа — метод с пружиной
Дефект легко устранить одним из следующих способов:
- Просто убрать пыльники с концевиков на период морозов.
- Установить более эластичные и устойчивые к холоду защитные колпачки от другого концевика (например, Toprun).
- Поставить на шток пружину длиной 18 мм и диаметром 12-13 мм.
- Купить колпачки нового образца, которые начали ставить на LADA Vesta с сентября 2020 года.
Обогрев лобового стекла работает не полностью
Иногда некоторые из нитей обогрева выходят из строя и перестают греть нужный фрагмент. Нити не подлежат ремонту, поэтому придётся полностью менять лобовуху.
Слева — «здоровые» нити обогрева. Справа — явный признак, что некоторые сгорели
Если дефект окажется браком, производитель сделает это бесплатно.
Выход из строя катушек зажигания
Особенно это коснулось машин из первых партий, но и встречается на седанах со «вторички» по сегодняшний день. Дилеры проводят замену катушек бесплатно, а владельцам негарантийных авто будет несложно сделать это самостоятельно.
Замена катушек зажигания «Лада Веста»
Для начала нужно снять старую катушку зажигания: открываем пластиковую накладку мотора, отсоединяем колодку с проводами, выворачиваем болт крепления катушки и снимаем её, потянув вверх. Устанавливаем новую: на внутреннюю поверхность наконечников наносим специальную диэлектрическую высокотемпературную смазку, а затем устанавливаем её в обратном порядке.
Источник: http://versiya.info/avto/131935
Электроника и ее 5 недостатков
Качество работы электроники, так же разочаровывает. АвтоВАЗу стоит серьёзно обратить внимание на такие минусы как:
- плохая чёткость и контрастность картинки на дисплее ММС;
- владельцы Весты жалуются на факты отключения камер заднего обзора во время работы в режиме AUX;
- перебои в работе, слабая связь с Bluetooth, зависание, после которых нужно делать Hard Reset ;
- иногда ломается подогрев стекла из-за прошивки или предохранителей;
- частая проблема – поломка катушки зажигания, которую правда поменяют по гарантии.
У Весты электронная педаль газа. Как говорят автовладельцы электронная педаль отказывает. Скорее всего это происходит из-за отсутствия механической связи между самой педалью и блоком дроссельной заслонки. Были прецеденты, машина отказывалась ехать (нажимаете на газ, но ничего не происходит). Электронная педаль тормозит.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/ne-vesta.html
Выбор антикора: составы и цены
Методов защиты от ржавчины достаточно много – от простых средств до дорогих импортных мастик:
- Антикор на Весту своими руками готовится из «Пушечного сала» и мастики «Кордон». Итоговая стоимость смеси около 400 рублей за 1 кг. На поверхность средство наносится кистью.
- Средство «Сурик корабельный свинцовый» покрывает поверхность оксидной пленкой. Цена – 400 рублей за банку.
- Универсальный «Клей 88» наносится на обезжиренную поверхность. Водоотталкивающая пленка надежно защищает металлические детали. Стоимость клея до 400 рублей за упаковку.
- Герметик «Динитрол» содержит ингибиторы и противогравийные добавки. Мастика имеет шумоизолирующие свойства. Цена упаковки – 1150 рублей.
- Антикор Hi Gear содержит каучуковый наполнитель и добавки, нейтрализующие дорожные реагенты. Стоимость до 400 рублей.
- Защитное покрытие «Ноксидол» универсальное, пригодное также для обработки скрытых полостей. Цена упаковки – около 700 рублей.
- Антикоррозийное средство LIQUI MOLY применяется даже для старых авто. Двойное нанесение мастики надежно защищает от ржавчины. Стоимость банки – менее 500 рублей.
- Жидкое средство «Супра Щит» легко проникает в скрытые полости, вытесняет воду и образует прочную защитную пленку. Цена антикора невысокая – 200 рублей за литр.
При выборе защиты необходимо, кроме стоимости средства, учитывать состояние поверхности.
Источник: http://avtoshark.com/lada/vesta/body/rzhaveet-vesta/
6. Глюки мультимедиа LADA Vesta
ММС зависает на логотипе LADA
Такое случается после неудачной прошивки — мультимедийка просто не загружается.
Решение:
- Убедиться, что порт USB свободен.
- Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
- В корне USB создать пустой файл explorer.txt.
- Вставить USB, нажать и удерживать кнопку «Настройки», после чего откроется рабочий стол WinCE.
- Отформатировать SD-карту в другую файловую систему (FAT32/exFAT/FAT) и перепрошить ММС заново.
- Для прошивки магнитолы использовать другую SD-карту.
Навигатор не видит спутники, белый экран или пропадают подсветка и звук
Причина таких глюков — в недоработанной мультимедиа. В следующей «Весте» проблемы будут устранены.
Решение:
- Перезагрузить мультимедийку.
- Отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут.
- Прошить ММС оригинальной прошивкой.
- Сбросить систему к заводским параметрам.
Источник: http://versiya.info/avto/131935
Коррозионная стойкость кузова
По коррозионной стойкости кузова владельцы пока мало что могут сказать, так как они не эксплуатируют машину достаточно давно.Но издание “Авторевю” провело достаточно серьезный тест в ходе которого автомобиль помещали в соляную камеру — в камере авто быстрее подвергается коррозии. Наносились тарированные насечки на кузов.
Выяснилось: Веста достаточно не плохо сопротивляется коррозии. В ходе эксперимента выяснилось: крыша менее защищена и быстро начинает ржаветь.
Крыша не повреждаемый элемент в автомобиле и видимо по этому АвтоВАЗ пошёл на удешевление технологии. В остальном Веста долго не должна гнить, как делали старые отечественные машины.
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/ne-vesta.html
Остальные недоработки
Результатом, пока ещё сыроватого продукта, стали такие моменты:
- перетирание патрубков системы охлаждения;
- провисание резинок крепления глушителя (резинок хватает на 20- 30 тыс.км);
- проблемы с резонатором выхлопа (бывают случаи прогорания к 60-80 тыс.км);
- нет замка на крышке бензобака — живем не в 90, но слить бензин могут попробовать;
- отлетают декоративные колпаки на литых дисках, которые находятся в центре ступицы.
- Слабые места в Шевроле Авео Т250 Наиболее возможные первые неисправности и болезни Chevrole Aveo
- Топ 5 самых ужасающих фактов о Hyundai Creta
- Обзор KIA Sportage 3 (Киа Спортейдж 3) с пробегом 2010-2015г. Отзыв
- Неисправности двигателя Лада Гранта
Источник: http://roomavto.ru/drugoe/ne-vesta.html