LIQUI MOLY 1995 Oil-Verlust-Stop — Стоп-течь моторного масла 0.3 л. 1995

от

Здравствуйте господа. В интернете я нашел две интересные присадки для восстановления эластичности резиновых и пластиковых прокладок, сальников и т.д. По словам производителя они могут восстановить и маслосёмные колпачки. Отпишитесь кто что думает? Мо..

Функции колпачков

Колпачки, как неотъемлемая часть двигателя автомобиля, предназначены для предотвращения проникновения избытков масла в зазор, который формируется направляющими втулками и стержнями клапанов. Для маслосъёмных колпачков применяется специальный вид резины при их изготовлении. Постепенно, по мере эксплуатации транспортного средства, этот материал может деформироваться и разрушаться. Но в основном происходит нарушение его эластичности. По причине утраты изначальных свойств колпачки не справляются со своими функциями, масло попадает в большем количестве, чем требуется. От этого растёт расход масла. Если говорить про дым синего оттенка, то это признак процессов горения, происходящих в двигателе.

Чтобы решить проблему возникшей неисправности маслосъёмных колпачков, можно пойти двумя путями:

  1. Поменять колпачки на новые. Несмотря на кажущуюся элементарность этих компонентов, заменять МСК достаточно сложно. В автосервисе потребуют больших денег, а для самостоятельной замены не у всех есть достаточно опыта, навыков, инструментов и элементарно свободного времени.
  2. Использовать специальные присадки. Это хорошее средство для восстановления эластичности колпачков. Особый состав присадки позволяет вернуть прежние характеристики изделиям из резины, тем самым позволив им эффективно выполнять свои функции.

Если вы решили остановиться на присадках, тогда обязательно более детально рассмотрите вопрос их применения и актуальности использования при проблемах с маслосъёмными колпачками.

Замена колпачков

Когда они помогут

Согласитесь, что вокруг автомобильных присадок ходит много слухов и споров, мнения расходятся, а иногда бывают совершенно противоположными. Потому нужно понять, как помогают добавки для МСК, и стоит ли их вообще использовать. Объективно у такой автомобильной химии есть свои положительные и отрицательные стороны. Но результат применения напрямую зависит от грамотности самого автовладельца, его внимательности и выполнения всех предписаний производителя тех самых присадок.

Если вы относитесь к числу автомобилистов, которые не экономят на фирменных смазочных материалах, покупают только наиболее подходящие масла для своего транспортного средства, это абсолютно верный подход. Дело всё в том, что такие масла уже с завода поставляются с добавлением всех необходимых присадок.

Доливая в них дополнительные присадки, вы меняете свойства, характеристики и возможности смазочных материалов. Далеко не всегда это идёт на пользу автомобилю. В идеале производители масел должны указывать в составе, какие именно присадки и в каком количестве они добавили в моторную или трансмиссионную жидкость. Но пока что таких требований нет.

Если вы не хотите разочароваться в эффективности присадок для маслосъёмных колпачков, тогда внимательно прочтите следующую информацию.

В реальных условиях использование добавок оправдывает себя только в тех ситуациях, если резиновые уплотнители, которыми как раз и выступают колпачки, имеют незначительные дефекты или повреждения. То есть когда через них проходят не капли масла, а целые струйки, ждать чуда от присадки не стоит. Она не поможет. Потому рассчитывать на всесильность автохимии нельзя.

Принцип функционирования добавок для маслосъёмных колпачков сводится к тому, что автохимия размягчает резиновые изделия, они набухают, восстанавливают свою геометрию и не позволяют проникать сквозь себя лишнему количеству смазочного материала. Если колпачок треснул, частично развалился, то присадка вам не нужна. Вы только зря потратите деньги, на которые лучше обратиться в хороший автосервис для полной замены МСК. А реальная польза достигается за счёт заливки присадки в масло тогда, когда колпачки только начали постепенно изнашиваться, но не привели к серьёзным изменениям в работе двигателя. Их применяют при незначительных деформациях или в качестве средства для профилактики.

Источник: http://vibormasla.ru/additive/kak-vybrat-prisadku-dlya-maslosemnyh-kolpachkov

LM-shop.ru – официальный магазин Liqui Moly

Liqui Moly – одна из ведущих компаний по производству профессиональной автохимии, присадок, автокосметики, моторных и трансмиссионных масел премиум качества. Liqui Moly – это эталон немецкого качества и лидер в разработке самых современных присадок и автохимии, благодаря которым масла и технические жидкости производства Liqui Moly отвечают самым современным международным стандартным.

В нашем магазине представлен ВЕСЬ ассортимент по легкомоторным автомаслам LM – более 30 наименований синтетических и полусинтетических моторных масел, что обеспечит индивидуальный подбор по требованиям именно Вашего автомобиля. Также широкий выбор автокосметики – полироли для кузова, консерванты, полироли для пластика и кондиционеры резины.

certificate

Источник: http://lm-shop.ru/oil-verlust-stop-stop-tech-motornogo-masla-0-3-l/

Смотри присадка в масло для восстановления маслосъемных колпачков и другое видео

присадка в масло для восстановления маслосъемных колпачков


Liqui Moly Oil-Verlust-Stop — Присадка для устранения течи моторного масла #1995 Присадка для устранения течи моторного масла — Oil-Verlust-Stop https://liqui-moly.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=146 Средство…


✔Присадки в моторное масло, тесты и сравнения Купил присадки: Liqui Moly — https://liquimoly.ru Suprotec — https://suprotec.ru RVS — https://169900.ru Cupper – https://cuppertech.ru R1metall — https://smazka.ru …


«Супротек» тест на НТВ, «Главная дорога». Присадки для двигателя, присадки в масла Подробнее о продукции: https://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/ Независимая экспертиза триботехнических составов «Супротек»…


Стоп течь для двигателя Hi-Gear HG2231 https://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/2/HG2231/ Современная полимерная формула. Быстро и надежно останавливает течи масла чере…


Как устранить жор Масла Без капиталки ДВС своими руками Что делать если двигатель жрет масло. Как своими руками устранить повышенный расход, жор масла двигателем…


Страшилка про сальники клапанов (маслосъёмные колпачки)


Как присадкой восстановили изношенный двигатель Сюжет о том как с помощью новой «присадки» восстановили сильно изношенный двигатель ВАЗ 2112 . Невероятно…


Часть 2.Присадка или капиталка?


Замена маслосъемных колпачков РАЗВОД на ДЕНЬГИ. Что такое маслосъемные колпачки, для чего они нужны. Часто ли они нуждаются в замене. Влияет ли износ колпач…


#Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro Stossel Additiv от Ликви Моли! Мой канал Свободный охотник одиночка! https://youtube.com/channel/UCZFp_xvUTxGCckVmozLDPZg …


Восстановление компрессии с помощью BG 211


Признак износа сальников клапанов! ч.1 Основной признак износа сальников клапанов – повышение расхода масла двигателем и появление в выхлопных…


Стоп-течь моторного масла LIQUI MOLY Oil Verlust Stop 0.3л LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, снижает расход…


Результат раскоксовки маслосъемных колец ацетоном Результат раскоксовки маслосъемных колец ацетоном #oilrings #pistonrings #žibalas #маслосъемных #Раскоксовка #Раскоксов…


ХАДО|МАСЛО ПРИСАДКА|ПРИСАДКИ ХАDO|МОТОРЫЙ МАСЛО 10w40|КАК ВЫЛЕЧИТЬ ДВИГАТЕЛЬ|ПРИСАДКИ|ЧАСТЬ ВТОРАЯ Экономь на заказах в Алиэкспресс. ОТ 7% до 15% СКИДКА на ВСЕ товары Алиэкспресс тут — https://epngo.bz/cashback_index/9raibl Вот…


Признаки износа маслосъемных колпачков Добрый день, сегодня мы рассмотрим основные причины замены маслосъемных колпачков двигателя внутреннего…


Признак износа сальников клапанов! ч.2 https://www.youtube.com/channel/UCKMK9I5GMFoG8aEtdf5N_cw.


Герметик масляной системы ABRO EO 414 https://www.abro-ind.ru — Эффективная комбинация активных растворителей, присадок и полимеров останавливает течи…


Тест присадки стоп шум гидро компенсаторов liqui moly 2 часть


Антидым. Видеообзор. Как удалить синий дым Маг Автомаркет. Синий дым из выхлопной трубы? Дорогой ремонт? Выход есть! Обзор присадок «Антидым» от 160 сом.Д…

videozamenamasla.ru

Источник: http://euroautoufa.ru/sovety/prisadka-v-maslo-dlya-maslosemnyh-kolpachkov.html

Причины масложора

Самая частая причина — угар масла из-за его старения. Как только масляные присадки утрачивают свои характеристики, масло начинает активно испаряться и через систему вентиляции улетучивается во впускной трубопровод, затем попадает в цилиндры, где сгорает вместе с рабочей смесью.

Но деградировавшее масло вдобавок может и разлагаться с образованием тяжелых фракций, которые будут скапливаться на маслосъемных кольцах и препятствовать их подвижности. В итоге маслосъемные кольца перестанут плотно прижиматься к стенкам цилиндров и начнут пропускать масло, которое сгорает в цилиндрах. В запущенной ситуации дело доходит до закоксовки и перекрытия сливных отверстий в поршне — тогда расход масла на угар становится сравним с расходом топлива.

Нарушение отвода масла приводит к образованию углеводородных отложений на поршне. Как результат — лак и нагар на поверхностях деталей.

Нарушение отвода масла приводит к образованию углеводородных отложений на поршне. Как результат — лак и нагар на поверхностях деталей.

Повышенный масляный аппетит может спровоцировать и форсировка двигателя. Увеличиваем мощность и крутящий момент, а значит повышаем температуру масла. При этом летучие фракции начинают сгорать, что ведет не только к повышенному масляному аппетиту, но и к закоксовке масло­съемных колец. Кстати, масложор может вызвать даже неплотно закрученная свеча. «Недокрут» приводит к калильному зажиганию, как следствие к детонации двигателя и существенному росту температуры в камере сгорания. А значит, масло начинает больше угорать.

Нагар и лак образуются не только на поршневых кольцах, но и на поверхностях камеры сгорания и клапанах. Этому способствует загрязненная система вентиляции картерных газов, прорыв газов во впускную трубу, а также частое применение низкокачественного масла и топлива.

Нагар и лак образуются не только на поршневых кольцах, но и на поверхностях камеры сгорания и клапанах. Этому способствует загрязненная система вентиляции картерных газов, прорыв газов во впускную трубу, а также частое применение низкокачественного масла и топлива.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/vosstanovlenie-maslosemnyh-kolpachkov.html

Раскоксовка поршневых колец с помощью присадок

Если ничего не делать, то вот список последствий игнорирования «симптомов»:

  1. ухудшение теплоотвода;
  2. скопление под клапанами нагара, который не даёт им полностью закрываться;
  3. потеря подвижности и компрессии.

Резкие скачки давления могут обернуться детонацией двигателя и его полной поломкой. Своевременное проведение раскоксовки поможет избавиться от последствий.Самый простой способ для раскоксовки – это добавка .

Существует много видов средств, но подавляющее большинство из них содержат промывочные компоненты.

Доказано, что высокая концентрация таких веществ негативно влияет на металлические детали. Чтобы не навредить своему автомобилю, следует выбрать лучшую присадку для раскоксовки двигателя.

Наиболее эффективным и безопасным средством, по мнению автомобилистов, является RVS Master Motor Flush MF5.

К средству прилагается подробная инструкция. При добавлении

Источник: http://i-ride.ru/obzory/maslosemnye-kolpachki-gde-nahodyatsya.html

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки

После покупки новых маслосъемных колпачков работу по их замене следует начинать на холодный двигатель, когда масло полностью стекло в поддон ДВС. Первым делом снимают клапанную крышку. При снятии крышки ГРМ следует соблюдать осторожность, прокладку не повреждаем. Некоторые ковыряют плоской отверткой прилипшую крышку, тем самым портят прокладку. Правильный способ — это ладонью ударить сбоку и она отойдет. Если не отходит, молоточком тихонько постучать по краям. Как меняют маслосъемные колпачки на бензиновых двигателях, так и делают на дизелях.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/vosstanovlenie-maslosemnyh-kolpachkov.html

Присадки для уменьшения расхода моторного масла

Чтобы ожидаемый от применения эффект совпал с полученным в реальности, необходимо соблюдение ряда условий:

  • давление картерных газов незначительно превышает норму;
  • компрессия каждого из цилиндров не ниже 60% от номинального значения для бензиновых двигателей и не ниже 70% для дизельных;
  • расход масла значительно, но не критически повышен.

В этом случае эффект от применения присадки будет заметен на глаз, а к примеру, на новом исправном и отрегулированном двигателе снижение шума и вибраций, повышение приемистости будет заметно не так сильно, зато Ваш двигатель прослужит значительно дольше. Если состояние двигателя оставляет желать лучшего, слышен явный стук подшипников валов, большой расход масла и т. п. то увы, ни одна присадка не сможет его починить, и он однозначно требует капитального ремонта.

Для двигателей с остаточным ресурсом с 30-50% главным результатом применения присадки будет восстановление рабочих параметров за счет увеличения компрессии, присадка частично восстанавливает поверхностный слой деталей ЦПГ.

Основные эффекты, которые дает применение присадок:

  • максимальное увеличение ресурса двигателя — в 2 раза;
  • очистка поверхностей, раскоксовка поршневых колец при условии их минимальной подвижности;
  • повышения компрессии;
  • восстановление гидрокомпенсаторов;
  • на 7-10% снижение расхода топлива;
  • восстановление мощности двигателя вплоть до паспортных значений;
  • значительное, до 3-х раз, уменьшение расхода масла;
  • облегчение пуска двигателя в холодное время года;
  • снижение СО и других вредных выбросов;
  • снижение шума и вибраций.

При потере двигателем 20% мощности и более, увеличении расхода топлива на это же значение, увеличение расхода масла в 5 и более раз, наличие дыма в выхлопе может не быть никакого эффекта от присадки, такой двигатель требует капитального ремонта, после которого использование присадок будет иметь смысл и сможет продлить ресурс и улучшить его работу.

Источник: http://euroautoufa.ru/sovety/prisadka-v-maslo-dlya-maslosemnyh-kolpachkov.html

Восстановление эластичности маслосьемных колпачков

Инфо Размягчить их конечно наверное можно ,но мое ИМХО им тогда сразу прийдет трындец!

Нету � 11.05.2006 07:52 #4 афтор жжот!

Единственная ошибка — не исправлять своих прошлых ошибок… 11.05.2006 08:25 #5 до 0,5 литра на тысячу -колпачки. если больше то гготовся к замене колец.размягчать колпачки — глупость. vista zzv50 99г. На собственном опыте убедился, они работают, ну хотя бы ваз-2105 пробег 150000 вскрыли движок (по дури думал пора ремонт делать) после замеров потребовалось только заменить кольца кольца и всё.

Рекомендуем прочесть: База гу фмс россии

Тазик так и ушёл к другому владельцу. При этом ни разу маслосъёмные не менялись ни на одной из машин, масло двигатели не жрали.

Масло Shell Full Synthetic на всех машинах теперь и на 308.Остальное всё бредни про не работающие присадки. Чтобы узнать надо самому по пробовать а не писать чужие мненияи и бредни!

mich67МодераторВозраст: 50Зарегистрирован:

Источник: http://i-ride.ru/obzory/maslosemnye-kolpachki-gde-nahodyatsya.html

Замена маслосъёмных колпачков без снятия головки ваз 2112, 16 клапанов, пошаговая инструкция с фото

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем подробно и с фотографиями о том, как самостоятельно заменить маслосъемные колпачки на ВАЗ-2112, 2111 и 2112, оснащенных 16 клапанным двигателем. Вся прелесть нашего повествования в том, что для того что бы заменить маслоотражающие колпачки мы не будем снимать головку с двигателя, а это значительная экономия время и трудозатрат, не нужно сливать тосол, откручивать коллектор и т.д.

При этом мы сделаем это без использования дорогущего рассухаривателя, который позволяет это делать, а будем использовать обычный рассухариватель клапанов для ВАЗ-2110, который можно купить на авторынке за 200 рублей. Еще до начала работ рекомендую приобрести данный рассухариватель, если опыт рассухаривания-засухаривания мал, то взять про запас пяток сухариков, так же нам понадобится анаэробный (не используйте силиконовый) герметик, в отличии от обычного силиконового при контактировании с маслом он не забивает каналы а растворяется в нем, и еще купите за 50 рублей ключик для натяжки ролика ГРМ, так как ремень придется снимать и потом выставлять по меткам. Кстати не повредит заменить попутно и сам ремень ГРМ и ролики в идеале. Если готовы сделать это самостоятельно – нет проблем, если решимости не хватает – могу порекомендовать обратиться для замены ремня ГРМ в Минске к ребятам, сделают точно хорошо и недорого.


Отключаем датчики, шланги, тросики

Ну а если готовы сделать все своими руками – тогда приступим. Для начала снимаем пластиковую крышку с двигателя и получаем доступ к “впускному коллектору”

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник: http://i-ride.ru/obzory/maslosemnye-kolpachki-gde-nahodyatsya.html

Признаки износа маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки — это резиновые сальники, которые надеваются на шейки штоков клапанов и защищают от протекания масла в цилиндры.

Признаками износа являются:

  1. Увеличился расход моторного масла. Если резиновое уплотнение не держит, то масло уходит в цилиндр, следовательно, уменьшается общий объем масла, который через некоторое время будет заметно по уровням щупа. Расход масла не обязательно является признаком износа резиновых колпачков. Масло может уходить и когда требуется замена маслосъемных колец. Возможно они прилипли к поршню, это еще называют «залегли».
  2. Сразу после запуска ДВС наблюдается синеватый дым выхлопных газов. Такой эффект возникает при скоплении масла на поршне. Когда автомобиль стоял не заведенный, масло стекло в поддон и по штоку поршня через пробитый маслосъемный колпачок.
  3. Иногда двигатель троит. Троение появляется, когда одна свеча не вовремя или вообще не дает искру. Если масло попадает в цилиндр, свеча забрызгивается маслом. Это можно проверить, открутив свечи. Если основание свечи в саже и в масле, то это признак износа колпачков.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/vosstanovlenie-maslosemnyh-kolpachkov.html

Оставьте комментарий