Масляный радиатор двигателя: что это такое и как он работает

Купить универсальный радиатор охлаждения масла (маслокулер). Всегда в наличии универсальный масляный радиатор различных размеров и производителей. Осуществляем отправку по всей территории России и Казахстана.

Метки: масляный радиатор, ваз, классика, 16v, турбо

Источник: http://drive2.ru/c/2035918/

Магазины запчастей, продающие масляный радиатор на ВАЗ (Lada) в Москве

• 
  • Планета железяка
  • МКАД, 86-й километр, дом вл13с1А
  • +7 (495) 955-79-99
• 
  • Маркет ат
  • Большой Волоколамский проезд, дом 5
  • +7 (925) 234-29-26, +7 (926) 439-80-69, +7 (499) 213-32-15
• 
  • Akbmoscow
  • Черницынский проезд, дом 3, стр. 6
  • +7 (499) 955-58-58
• 
  • Access honda
  • Нагатинская улица, дом 16, стр. 5
• 
  • Autodocru
  • Каширское шоссе, дом 68, корп. 1
  • +7 (925) 093-62-25, +7 (495) 640-66-00, +7 (495) 640-66-00
• 
  • Autodocru
  • Певческий переулок, дом 1/2с2Б
  • +7 (495) 640-66-00, +7 (495) 640-66-00, +7 (926) 800-08-77
• 
  • Avtoall
  • Кетчерская улица, дом 2А, стр. 4
  • 8 (800) 600-69-66
• 
  • Apexru
  • МКАД, 55-й километр, дом с26
  • 8 (800) 555-79-68, +7 (926) 295-43-55
• 
  • Авторусь — каховка
  • улица Каховка, дом 11, корп. 1
  • +7 (495) 276-15-21
• 
  • Мтнавто
  • Рязанский проспект, дом 53
  • +7 (495) 742-95-27, +7 (495) 544-57-41
• 
  • Авторусь — нагорная
  • Нагорная улица, дом 33, корп. 1
  • +7 (495) 276-15-21
• 
  • Autodocru
  • улица Академика Арцимовича, дом 6
  • +7 (495) 640-66-00, +7 (495) 640-66-00, +7 (925) 091-06-89

Источник: http://magazinyavtozapchastej.ru/moskva/radiator-maslyanyj/vaz-lada/

Масляный радиатор ВАЗ 7 рядов AN10 AN8, описание 

Масляный радиатор подходит на ВАЗ и любую другую иномарку т к монтируется очень просто и дает значительное охлаждение масла в двигателе, что в свою очередь продлевает срок службы авто и надежность двигателя

Подключение под фитинги AN10 или AN8

Размеры:  

• Полная ширина: 330 мм
• Высота: 74 мм
• Толщина: 51 мм

Источник: http://unlim-performance.ru/product/maslyanyy-radiator-7-ryadov-mocal-style

Назначение масляного радиатора

Масляный радиатор двигателя призван защитить силовой агрегат от износа, который может быть вызвать перегревом масла. Это особенно актуально в наши дни, когда формированные двигатели стали массовыми, а температуры термостатирования серьезно выросли. Если раньше достаточно было создать надежную систему охлаждения антифриза, то теперь требуется отдельная система регулировки температуры моторного масла. Причин несколько:

1. При высоких температурах масла начинает выкипать, что приводит к уменьшению его объема и формированию отложений;
2. Вместе с уменьшением объема при высоких температурах, уменьшается и вязкость масла – она не должна быть ни низкой, ни слишком высокой;
3. Смазочный материал быстро стареет и теряет свои свойства.

Несмотря на то, что современные масла имеют продуманный набор присадок, даже они не могут защитить его от перегрева. Как правило, моторное масло нагревается чуть сильнее, чем антифриз: 90-100°C против 80-90°C. Присадки демонстрируют свою эффективность вплоть до температуры в 100°C (за редким исключением), а при перегреве начинают срабатывать или разлагаться. Как результат, моторное масло после продолжительного перегрева остается лишь заменить – игнорирование такой проблемы может вылиться в поломку двигателя. Избежать проблемы помогает использованием масляного радиатора, в котором смазочный материал охлаждается до оптимальной температуры.

Источник: http://avto.pro/autonews/vse_o_radiatorah_ohlazhdeniya_masla-20190830/

Радиатор охлаждения масла.

Радиатор охлаждения масла или масляный радиатор служит для охлаждения масла в ДВС и поддержания рабочей температуры масла (80-110С). При превышении рабочей температуры масла в двигателе происходит изменение его свойств, быстрее вырабатывается пакет присадок и появляются всякого рода отложения, все это негативно влияет на двигатель и увеличивает его износ. Чтобы избежать перегрева масла на автомобилях, устанавливается радиатор охлаждения масла или масляный радиатор (маслокулер).

Универсальные масляные радиаторы для авто различаются по типу охлаждения, но самым распространенным является масляный радиатор с естественным воздушным охлаждением. Такой масляный радиатор (маслокулер) охлаждается за счет набегающего встречного потока воздуха. Потому радиатор охлаждения масла в основном устанавливают в передней части автомобиля, перед основным радиатором или в штатное место, где был установлен оригинальный радиатор охлаждения масла.

Масляный радиатор (маслокулер) представляет собой систему трубок и соединяющих их пластин, служащих для увеличения площади охлаждения радиатора охлаждения масла. При циркуляции по этим трубкам разогретое масло охлаждается и снова поступает в двигатель.

Универсальный масляный радиатор можно использовать, как более дешевую альтернативу дорогостоящему оригинальному радиатору вышедшему из строя, как дополнительный масляный радиатор или установить масляный радиатор если он не был установлен на авто заводом производителем. Например масляный радиатор часто используется для тюнинга двигателей отечественных автомобилей ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, ГАЗель, УАЗ Хантер и др.

Купить универсальный радиатор охлаждения масла (маслокулер) в ДВС необходимого размера Вы можете в нашем розничном магазине или оформив заказ на нашем сайте. Наш магазин осуществляет отправку запчастей по всей территории России и Казахстана.

Источник: http://msk.tuning-hall.com/catalog/maslyanaya-sistema/maslyanyie-radiatoryi/

Для чего устанавливать радиатор на моторное масло?

Очень простой ответ – для того чтобы охладить смазку! А вот зачем ее охлаждать, вопрос уже более сложный.

Начнем с того что в 90% случаев, как я писал сверху автомобилю достаточно охлаждающей жидкости, которая циркулирует через основной радиатор (тот что спереди, под декоративно решеткой) ну и радиатор печки (что стоит в салоне). Рассеивание тепла скажем на рядовой иномарке (или автомобиля класса «В – С») достаточное.

НО! Бывают сложные случаи, когда этого недостаточно, тогда и начинают подключать масляное охлаждение. Бывает это в основном на нагруженных моторах.

Некоторые считают что «маслофорсунки» и радиатор охлаждения масла работают по одному принципу, то есть охлаждают мотор маслом. НО это крайне не правильно!

Масляные форсунки работают в основном на охлаждение поршня, то есть они как бы дополнительно отбирают тепло у мотора, чтобы он не терял геометрию, про них у меня есть полезное видео, всем рекомендую посмотреть.

А вот радиатор охлаждения – отбирает температуру именно у смазки, чтобы она не потеряла свои свойства, раньше времени.

Источник: http://autoclub174.ru/remont/maslyanyj-radiator-dvigatelya.html

Слив масла из систем, заправленных аммиаком

В аммиачных системах для смазки компрессоров применяется несмешиваемое масло. Оно тяжелее аммиака и оседает на дне отделителя жидкости, в результате чего по линии всасывания уже не может вернуться в компрессор. Таким образом, в подобных системах предусмотрен слив масла из отделителя жидкости в маслоприемник.
Для этого перекрываются запорные вентили и открывается линия горячего пара. При этом увеличивается давление, и холодное масло начинает нагреваться. Далее через сливной кран происходит слив масла в маслоприемник, перед выходом аммиака кран быстро перекрывается. Также необходимо предусмотреть установку запорного вентиля между клапаном и маслоприемником. Перед сливом масла он открывается и по окончании процесса перекрывается. Не лишним будет во время процедуры слива масла придерживаться мер предосторожности.

Источник: http://toyota-chr2.ru/baza-znanij/ohladitel-masla-dvigatelya.html

Советы и рекомендации по выбору

Выпускаются радиаторы с разной мощностью, которая, в том числе, зависит и от количества секций: чем их больше – тем больше нагревающая площадь. Минус увеличения количества секций – необходимость предоставления большего места, что затруднительно в небольших комнатах. Хотя, такие параметры оценки характеристик индивидуальны и на мобильности техники это не отражается. В целом, при покупке обогревателя масляного типа обращают внимание на некоторые особенности.

Потребление электроэенергии и наиболее энергоэффективный ряд

Удобство масляных радиаторов очевидно, но некоторых покупателей смущает энергопотребление такой установки – сколько в сутки берет батарея? Мощность устройства подбирается под размер отапливаемого помещения. В среднем, для отопления 10 кв/м пространства нужен 1 кВт энергии, если это жилое помещение с потолками 2,75-3 м. Если потолки выше, проводят расчет:

1. Рассчитывается площадь комнаты – длина умножается на ширину.
2. Определяется объём комнаты – умножить площадь на высоту.
3. Получившееся число разделить на 25 (потому что на 25 м3 идет 1 кВт).
4. Полученный результат – необходимая нам мощность обогревателя. Если количество очень большое, то нужно покупать несколько радиаторов, в сумме которые будут давать нужную энергию

Так, по вышеуказанным подсчетам получается, что для помещения 20 кв. м подойдёт  1,5 кВт-ный обогреватель.

Размеры и внешний вид (плоские, маленькие)

Высота одной секции от 580 до 700 мм., ширина 362-650 мм. Глубина секции до центральной части – 90-290 мм. Количество таких секций – 5-12, самые популярные модели с 9-ю или 11-ю. По форме они бывают плоскими, широкими или узкими. Самые маленькие – плинтусные, их длина до 1,5 метров, диаметр – 50-90 мм.

Управление

Блок управления масляных конвекторов расположен на его торцевой части сбоку. Как правило, это пластиковая панель с переключателями, контролирующие:

• режимы работы;
• световые индикаторы;
• увлажнители воздуха;
• датчики отключения при перегреве устройства;
• длительность работы ТЕНа;
• температуру нагрева воздуха;
• энергопотребление;
• работу вентилятора;
• длительность режима отдыха при беспрерывной работе.

В некоторых современных моделях есть ЖК мониторы с сенсорным управлением даже на расстоянии.

Производитель и цена – как выбрать?

Ассортимент товаров для обогрева помещений автономного типа, большой. Практически в любом бытовом магазине имеется несколько производителей, но по рейтингу покупателей, наиболее часто покупаемые:

1. Vitesse VS-877.
2. General Climate.
3. Timberk.
4. DeLonghi.
5. Bimtek.

Цена радиаторов, в зависимости от количества секций и фирмы производителя (отечественные или импортные) начинается от 3 тыс. рублей до 30 (для бытовых потребностей, для промышленности суммы иные).

Источник: http://elektrika.expert/jelektrooborudovanie-i-bezopasnost/masljanyj-obogrevatel.html

Свежие отзывы об автомагазинах города Москва

Популярные автомагазины

Источник: http://magazinyavtozapchastej.ru/moskva/radiator-maslyanyj/vaz-lada/

Использование холодильного масла в компрессорном оборудовании

Холодильные масла, используемые в компрессорах, бывают:

• минеральными (парафиновыми или нафтеновыми);
• синтетическими (углеводороды, эфиры, полигликоли, эфирные фосфаты, а также другие разновидности).

Главной функцией холодильного масла является снижение сухого трения, возникающего между двумя находящимися в контакте и перемещающимися относительно друг друга механическими деталями. В холодильных компрессорах такими деталями могут выступать подшипники качения или скольжения, клапаны всех видов компрессоров, кольца и гильзы поршневых компрессоров, винты и зубчатые зацепления синхронизаторов в винтовых компрессорах, контактирующие со статором пластины и скользящие в пазах роторов боковые поверхности пластинчатых компрессоров, а также другие детали и механизмы.

Холодильное масло необходимо также для повышения герметичности органов сжатия и, в некоторых компрессорах, для частичного охлаждения самого агрегата. Так в винтовом компрессоре масло смешивается с нагнетаемыми парами в картере компрессора, в процессе охлаждаясь до нужной температуры.

Источник: http://toyota-chr2.ru/baza-znanij/ohladitel-masla-dvigatelya.html

Достоинства и недостатки масляных радиаторов

Радиатор охлаждения моторного масла не является обязательным элементов большинства автомобилей. К примеру, подобные радиаторы устанавливают на автомобили с мощным двигателем, как-то BMW 335i E92. Также в охлаждении масла нуждается практически вся сельхозтехника, грузовики и многие модели фургонов. Достоинства масляных радиаторов мы уже затронули, но давайте перечислим их все. Масляный радиатор обеспечивает:

• Стабильность температуры смазочного материала;
• Поддержание нормальной температуры силового агрегата;
• Увеличение эксплуатационного ресурса моторного масла.

Несмотря на очевидные плюсы, масляный радиатор, как и было указано, является необязательным компонентом для большинства автомобилей. Следовательно, он налагает на водителя обязанность в своевременной диагностике и обслуживании. Вот какие недостатки масляного радиатора можно выделить:

• Он нуждается в обслуживании, как-то чистке поверхности;
• В масляную систему нужно заливать больше смазки – некоторый ее объем будет «забирать» радиатор;
• Достаточно высокая цена (исключение: радиаторы от упаковщиков нижнего звена и азиатских производителей).

Как можно заметить, достоинства маслокулеров выглядят более убедительными, нежели их недостатки. По этой причине их иногда устанавливают на автомобили, штатная комплектация которых не предусматривала наличия подобных устройств. Об этом мы поговорим, а пока давайте разберемся, как можно выявить неисправность масляного радиатора.

Источник: http://avto.pro/autonews/vse_o_radiatorah_ohlazhdeniya_masla-20190830/

Что стоит знать о неисправностях

Масляный радиатор эксплуатируется в довольно жестких условиях, однако давление внутри устройства не очень велико, что положительно сказывается на ресурсе. Как правило, автолюбители сталкиваются с необходимость замены радиаторы раз в 3-5 лет, хотя в некоторых случаях замена может потребоваться и раньше. Обращать внимание стоит на такие вещи:

• Повышение температуры масла;
• Появление темного налета на стенках расширительного бачка системы охлаждения;
• Наличие подтеков масла.

Сразу отметим один важный момент: циркуляция охлаждающей жидкости и циркуляция масла в соответствующих им системах взаимосвязаны. Если контуры потеряют герметичность, одна жидкость может смешаться с другой, что пагубно скажется на двигателе. К примеру, масло может попасть в расширительный бачок. Эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью категорически запрещено – незначительная, на первый взгляд, поломка в долгосрочной перспективе непременно приводит к неисправности двигателя.

Визуальный осмотр радиатора охлаждения масла рекомендуется проводить раз год, а то и чаще. Подтеки масла, темный налет и жирные пятна укажут на то, что радиатор разгерметизирован. Чаще можно наблюдать нарушение целостности трубок подвода и отвода масла. Масло может подтекать в районе штуцера. Эти элементы масляной системы стоит проверять в первую очередь. Менее частой проблемой является нарушение целостности самого радиатора. Хоть радиатор и сделан из металла, его трубки имеет невысокую механическую прочность – попадание гравия с дороги может пробить одну из трубок.

Источник: http://avto.pro/autonews/vse_o_radiatorah_ohlazhdeniya_masla-20190830/

Выбор радиатора охлаждения масла

Если на вашем автомобиле есть штатная «дополненная» масляная система, то поиск ее комплектующих можно вести по VIN-коду, параметрам вашего транспорта или же коду радиатора. Проще вести поиск по параметрам автомобиля в интернет-магазинах – это дает достаточно точный результат. Таким образом вы сможете найти коды как оригинального радиатора, так и ближайших к нему аналогов. Если же штатная комплектация вашего автомобиля не предусматривала наличие маслоохладителя, то его придется подбирать самостоятельно. Вот о чем стоит помнить:

1. Масляный радиатор лучше устанавливать вместе с датчиком температуры и датчиком давления масла;
2. Некоторые модели маслоохладителей имеют встроенный вентилятор, однако их установка представляют большую сложность, а в некоторых случаях она практически невозможна;
3. Для нормальной установки датчиков вам понадобится проставка под масляный фильтр;
4. Выбирая между проставкой с термостатом или же без него, лучше отдать предпочтение первому варианту;
5. Место для установки радиаторы нужно выбирать с учетом того, что трубки подвода и отвода масла не должны провисать.

Часто в продаже можно увидеть фирменные комплекты установки маслоохладителей. Такой комплект может быть недешевым, однако мы не советуем экономить. Также не стоит экономить на трубках, переходниках, фитингах и прочей «мелочи», которая может не входить в комплект — от качества ее исполнения будет зависеть то, как долго проработает вся система маслоохлаждения до разгерметизации вследствие механического воздействия или естественного старения материалов. Что касается выбора самого радиатора для нештатной установки, то здесь все будет зависеть от параметров двигателя вашего автомобиля. Многие эксперты советуют для начала установить датчики температуры и давления масла, после чего подбирать радиатор исходя также из их показаний.

Установку радиатора лучше доверить специалисту. Если устройство не имеет специальных крепежей, мастер сделает их самостоятельно. Как правило, радиатор помещает перед основным радиатором охлаждения двигателя. Мастер также установит специальную проставку. Нередко бывает так, что проставка не садится на штатное место масляного фильтра – тогда с ней нужно будет установить что-то вроде прокладки. В этом случае для дальнейшего монтажа проставки может понадобится достаточно длинный фитинг.

Источник: http://avto.pro/autonews/vse_o_radiatorah_ohlazhdeniya_masla-20190830/

Масло

Трансформаторное масло – диэлектрик, обладающий отменной теплопроводностью. Оно сохраняет свои свойства при температуре до -45 градусов. Производится из нефти путём перегонки, имеет не значительно отличающиеся характеристики.

Для масляных батарей используют минеральное масло, которое подобно к трансформаторному.  Заправка синтетического трансмиссионного масла в радиатор поспособствует его шумной работе – он начнет шуметь и тарахтеть из-за того, что вязкость ниже, а интенсивность конвективных потоков выше.

Источник: http://elektrika.expert/jelektrooborudovanie-i-bezopasnost/masljanyj-obogrevatel.html

Формула изобретения

1. Охлаждающий модуль (9) для охлаждения циркулирующего в масляном контуре двигателя масла посредством протекающего по каналу (5) для охлаждающей среды двигателя потока охлаждающей среды, содержащий корпус (10) модуля, соединенный с корпусом (10) теплообменник (8) масло/охлаждающая среда, и, по меньшей мере, один проходящий через корпус (10) и ведущий к теплообменнику (8) масло/охлаждающая среда канал для охлаждающей среды модуля для транспортировки охлаждающей среды через корпус (10) модуля, отличающийся тем, что канал для охлаждающей среды модуля выполнен, по меньшей мере, частично в виде участка интегрированного в корпус модуля канала (5) для охлаждающей среды двигателя и частично в виде гидродинамически связанного с теплообменником (8) масло/охлаждающая среда и интегрированного в корпус модуля байпасного канала (2) к каналу (5) для охлаждающей среды двигателя и к каналу для охлаждающей среды модуля, чтобы разделить поток охлаждающей среды на два частичных потока и образовать за счет этого параллельную схему потоков охлаждающей среды.

2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что канал для охлаждающей среды модуля выполнен гидродинамически разъемно связанным с соответствующим каналом (5) для охлаждающей среды двигателя, чтобы направлять протекающей через блок (3) двигателя поток охлаждающей среды через охлаждающий модуль (9).

3. Модуль по п.1 или 2, отличающийся тем, что в качестве охлаждающей среды предусмотрена охлаждающая вода.

4. Модуль по п.1, отличающийся тем, что теплообменник (8) масло/охлаждающая среда, по меньшей мере, частично интегрирован в корпус (10) модуля.

5. Модуль по п.4, отличающийся тем, что корпус (10) модуля имеет, по меньшей мере, один интегрированный масляный канал (7) для направления масла к и от теплообменника (8) масло/охлаждающая среда и/или масляного фильтра (11).

6. Блок (3) двигателя для охлаждения циркулирующего в масляном контуре двигателя масла посредством потока охлаждающей среды, включающий в себя, по меньшей мере, один интегрированный канал (5) для охлаждающей среды двигателя для транспортировки охлаждающей среды, отличающийся тем, что канал (5) для охлаждающей среды двигателя, по меньшей мере, на одном участке имеет гидродинамически связанный с теплообменником (8) масло/охлаждающая среда, интегрированный байпасный канал (2) для направления одного из двух параллельно включенных частичных потоков охлаждающей среды к теплообменнику (8) масло/охлаждающая среда и от него.

7. Система 1 двигатель-охлаждающий модуль для охлаждения циркулирующего в масляном контуре двигателя масла посредством охлаждающей среды, включающая в себя двигатель с блоком (3) двигателя, по меньшей мере, один интегрированный в блок (3) двигателя канал (5) для охлаждающей среды двигателя и гидродинамически связанный с блоком (3) двигателя охлаждающий модуль (9) по любому из пп.1-5, причем охлаждающий модуль (9) соединен с блоком (3) двигателя так, что, по меньшей мере, один канал для охлаждающей среды двигателя и, по меньшей мере, один канал для охлаждающей среды модуля гидродинамически связаны между собой с образованием замкнутой системы охлаждающих линий.

8. Система по п.7, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один участок охлаждающего модуля (9) выполнен интегрированным в блок (3) двигателя так, что, по меньшей мере, один канал (5) для охлаждающей среды двигателя, по меньшей мере, частично заменим каналом для охлаждающей среды модуля и/или байпасным каналом (2).

9. Система по п.7 или 8, отличающаяся тем, что дополнительно предусмотрен, по меньшей мере, один регулирующий блок (6) для регулирования потока масла в масляном контуре.

10. Способ охлаждения циркулирующего в масляном контуре двигателя масла посредством потока охлаждающей среды, протекающего в образованном из каналов охлаждающем контуре через теплообменник (8) масло/охлаждающая среда, включая блок (3) двигателя и охлаждающий модуль (9), включающий в себя следующие этапы: направление потока охлаждающей среды через первый участок охлаждающего контура, проходящий через блок (3) двигателя, направление потока охлаждающей среды через второй участок охлаждающего контура, проходящий через теплообменник масло/охлаждающая среда, и замыкание охлаждающего контура для реализации замкнутого охлаждающего контура, отличающийся тем, что этапы направления потока охлаждающей среды через первый участок и направления охлаждающей среды через второй участок осуществляют параллельно и в одном конструктивном элементе.

Источник: http://euroautoufa.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-maslyanyj-radiator.html

Типы масляных радиаторов

В некоторых автомобилях нельзя поставить большой масляный радиатор. Поэтому ставят небольшой, а вообще их существует три типа:

• Классический. Который я описал вам сверху, то есть он относительно большой, устанавливается перед основным, зачастую применяют на грузовиках и больших тяжелых джипах
• Малый. Такие бывали на некоторых автомобилях VAG, его устанавливали на блок двигателя где-нибудь сбоку по направлению движения масла. Имел ребра для рассеивания тепла

• Принудительный тип. Как я написал выше не всегда есть возможность поставить большой вариант, например у вас малолитражный автомобиль, с нагруженным турбированным мотором, подкапотное пространство — малое. Тогда на небольшой радиатор могут поставить вентилятор охлаждения, который будет эффективно обдувать — рассеивая излишнюю температуру.

Источник: http://autoclub174.ru/remont/maslyanyj-radiator-dvigatelya.html

Профилактика неполадок

Несмотря на то, что замена масла в большинстве случаев производится довольно просто, лучше все же не доводить ситуацию до подобного. Если соблюдать важные правила эксплуатации, то масляный обогреватель будет служить верой и правдой без каких-либо эксцессов.

Главной рекомендацией является выбор места установки. А точнее, крайне нежелательно располагать такой отопительный прибор в детской комнате. На это есть две причины:

-в процессе работы корпус радиатора очень сильно раскаляется. Это является главным недостатком данной разновидности отопительного оборудования. Даже при случайном прикосновении к поверхности корпуса можно сильно обжечься. А всем известно, что дети довольно активны и не всегда смотрят перед собой. В общем, в целях безопасности лучше не совмещать масляный радиатор с детской комнатой. Впрочем, если вам хочется использовать именно эту разновидность прибора, то вы можете приобрести модель, оснащенную защитным кожухом. Он защитит детей от ожогов, поскольку полностью прикрывает корпус изделия;

-корпус сделан из довольно тонкого материала. Это приводит к тому, что он не особо устойчив к механическим повреждениям. Детская любознательность и любовь к активным играм могут сделать необходимость процедуры замены масла более чем регулярным явлением. Кроме того, при повреждении корпуса, как уже говорилось выше, масло быстро вытекает наружу. Если оно в этот момент максимально разогрето — сами понимаете, чем это чревато при контакте с детьми. Лучше не рисковать.

Еще одной рекомендацией является приобретение устройства, в конструкцию которого входят датчики перегрева и опрокидывания. О них уже говорилось выше. Подобные регуляторы, автоматически отключающие прибор в случае форс-мажоров, могут неоднократно спасти оборудование от серьезных поломок.

В целом, масляный радиатор является отличным отопительным прибором. Если не брать в расчет процедуру ремонта, которая при правильной эксплуатации и не понадобится, то это устройство вовсе не вызывает хлопот.

Оно обладает отличным внешним видом, причем оборудование представлено в магазинах как в напольном, так и в настенном варианте, что позволяет подобрать оптимальную модель именно для вашего интерьера. Эффективность устройства очень высока, а все необходимые действия хозяев заключаются в подключении оборудования к сети.

Кроме того, некоторые модели обладают расширенным функционалом. Например, таймер включения и выключения сделает процесс эксплуатации максимально комфортным. Приятным бонусом при этом послужит экономия электроэнергии, поскольку отопительный прибор не будет работать впустую.

В общем, это вполне достойное приобретение, и ради его использования вполне можно и нужно повозиться с ремонтом. Масляный обогреватель без усилий подарит вашему дому тепло и комфорт. Уверены, что после сегодняшней статьи у вас не возникнет вопросов по поводу подбора масла и наличия возможности его замены.

Источник: http://euroautoufa.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-maslyanyj-radiator.html

Отличительные черты качественного масляного радиатора

Чтобы не допустить ошибку в выборе автомобильного масляного радиатора, необходимо заострить свое внимание на некоторых нюансах:

1. наличие добавочной турбины, улучшающей циркуляцию смазочной жидкости в системе охлаждения авто;
2. значительная разница градусов температуры жидкости при входе и при выходе из охладителя;
3. уменьшение температуры смазки при эксплуатации;

Источник: http://spectrsnub.ru/korobka-peredach/radiator-ohlazhdeniya-masla-dvigatelya.html