Механический замок (блокиратор) на КПП и АКПП купить с установкой

Блокиратор автоматической коробки переключения передач: виды блокираторов, меха-ническая блокировка, бесштыревой замок АКПП.

Принцип действия

Как я уже писал, блокиратор – это замок на АКПП. Принцип действия его заключается в блокировании кулисы селектора передач. Если автомобильный вор все-таки умудряется попасть внутрь транспортного средства и включить зажигание, то он не сможет сдвинуть машину с места. Потому что штырь, который вставлен внутрь АКПП, блокирует кулису и не дает ей передвигаться на другие режимы.

Чтобы автовладельцу воспользоваться машиной, нужно будет вытащить штырь. Это не очень удобно. Поэтому современные производители придумали безштыревые механизмы. Он обычно встраивается внутрь АКПП и передвигается только с помощью ключа. Его вы можете не вытаскивать.

Внимание! Если у вас установлен на АКПП безштыревой механизм, не забывайте блокировать коробку, когда выходите из машины. А ключ всегда носите с собой во избежание потери. Иначе разборка селектора и замена блокиратора обойдется вам в «круглую» сумму.

Существуют некоторые другие блокираторы АКПП. Но на сегодняшний день, блокираторы АКПП считаются самыми надежными. Если блокираторы капота, двери можно легко снять, завести машину и угнать. То с блокиратором АКПП так уже не получится сделать.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/blokirator-akpp

Принцип работы и функции

Механические противоугонные устройства представляют собой специальные механизмы, которые служат для блокировки передвижения автомобиля. Они состоят из запирающей и силовой части. По роду выполняемых функций блокираторы делятся:

• на удерживающие органы управления;
• на препятствующие передвижению автомобиля, в т. ч. и буксировке;
• на не допускающие проникновение посторонних лиц в салон и под капот машины.

В зависимости от способа установки различают стационарные и переносные противоугонные устройства. К первым относится механическая блокировка коробки передач, а ко вторым — замок на руль или педали. Устройства могут быть универсальными (применяться на любых марках автомобилей) и адаптированными. Последние устанавливаются только на некоторые модели.

Принцип работы блокиратора основан на механическом стопорении основных органов управления автомобиля в указанном положении. Ввиду низкой надежности съемных устройств, большинство водителей предпочитают устанавливать встроенные блокираторы. Они должны отличаться высокой надежностью и устойчивостью замка к несанкционированному вскрытию.

Источник: http://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/zamok-na-korobku-peredach.html

Противоугонные замки для «автомата» и «механики»

Для угона машины автовору достаточно проникнуть внутрь салона даже без дополнительного отключения сигнализации. Замок на коробку передач препятствует преступлению, многократно усложняя его. В этом случае у злоумышленника не будет никаких шансов угнать авто. Мы предлагаем заказать данный элемент противоугонной системы для КПП с его профессиональной установкой на вашу машину.

Источник: http://luidorservis.ru/catalog/mekhanicheskaya_zashchita_zashchita_akpp_kpp/

Замок коробки передач

При попытке угона такой замок не позволяет переключить передачу. Запорный элемент замка КПП блокирует переключение механизма КПП в положении «Parking» (АКПП) или в положении «задний ход» (МКПП). В результате на автомобиле невозможно уехать своим ходом – а именно это нужно угонщику. Буксировка автомобиля с выжатым сцеплением в планы угонщика не входит – автомобиль на буксире ездит слишком медленно и привлекает внимание. Автомобиль с автоматической коробкой вообще невозможно сдвинуть с места в положении КПП Parking.

Бесштыревой замок коробки передач открывается и закрывается простым поворотом ключа – при этом механизм переключения КПП блокируется запирающим ригелем внутри консоли рычага КПП. Это наиболее удобный в использовании вариант. Мы рекомендуем обратить внимание на бесштыревые замки КПП от производителей FORTUS, DRAGON и ГАРАНТ.

Существует и ещё один вид замков — штыревой замок КПП. Он блокируется съемным штырем, а для отпирания замка необходимо открыть его ключом и вытащить штырь. Штыревой замок не так удобен в использовании, как бесштыревой (ведь вам придется каждый раз вставлять и вытаскивать штырь), но зато он дешевле и не менее эффективно противостоит угону.

Все современные механические замки используют надежные замковые личинки, защищенные от проворачивания, высверливания, подбора ключа и бампинга.

Источник: http://avtobam.ru/service-types/mekhanicheskie-protivougonnye-sistemy

Зачем устанавливаются механические блокираторы?

Многие ошибочно считают, что установка автосигнализации дает стопроцентную защиту от угонщиков или грабителей. Настоящему «специалисту» не составит большого труда определить тип охранного устройства и выработать тактику борьбы с ним. Причем, это заберет у него не так уж и много времени. Сюрпризом для злоумышленника станут механические блокираторы.

Что же это за устройства? Из вышесказанного можно сделать вывод, что они что-то блокируют механическим путем. И это должно помешать угонщику.

Источник: http://krutigayki.ru/zamok-na-korobku-peredach-chto-takoe-blokirator-akpp-kpp-mehanicheskaya-blokirovka-ustanovka-avtomat-ot-ugona-shtyr/

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/security/locks/ /� � �/

Принцип работы и функции блокиратора

Принцип работы блокиратора трансмиссии автомобиля основан на ограничении подвижности элементов привода переключения скоростей. Стальной стержень фиксирует рычаг переключения скоростей в режиме «парковка» на АКПП или на передачах переднего или заднего хода для МКПП.

Блокираторы могут ограничивать подвижность следующих элементов:

• рычага переключения скоростей;
• тросов, связывающих рычаг и механизм переключения на коробке;
• механизмов переключения на самой коробке.

Применение механического блокиратора на автомобилях с МКПП исключает пользование системой автоматического запуска и прогрева двигателя.

Источник: http://krutigayki.ru/zamok-na-korobku-peredach-chto-takoe-blokirator-akpp-kpp-mehanicheskaya-blokirovka-ustanovka-avtomat-ot-ugona-shtyr/

Как решить проблему заклинивания на передаче

Предположим, у водителя во время движения коробку заклинило на определённой передаче. Допустим, на третьей. Это не обязательно должна быть 3 скорость.

В этой ситуации обычно действуют по 2 возможным сценариям:

• Для начала можно попробовать решить проблему на месте. Тут есть смысл заглушить мотор, снова его запустить и ещё раз попробовать переместить селектор.
• Если ничего не помогает и не получается, на единственной рабочей передаче попытаться добраться до ближайшего СТО или до гаража.

Касательно ситуаций с заклиниванием на передаче эксперты и бывалые автомобилисты дают несколько рекомендаций.

Тут стоит придерживаться таких правил:

• аккуратно двигайтесь на активной передаче, стараясь соблюдать минимальную скорость;
• держитесь машину ближе к обочине, чтобы не блокировать движение;
• ехать следует с включённой аварийкой>;
• можете попросить взять вас на буксир, при этом зафиксировав педаль сцепления, чтобы двигатель не тормозил авто.

Буксировка возможна вне зависимости от того, какой привод предусмотрен на автомобиле.

Что же касается ситуаций с автоматической коробкой, то здесь всё очевидно и однозначно. Вызывайте эвакуатор, отдавая предпочтение методу полной погрузки.

Движение на АКПП при заклинивании коробки на передаче запрещено. Планетарный редуктор просто не выдержит такую нагрузку.

Игнорируя эти рекомендации, можно увеличить итоговую стоимость ремонта коробки в несколько раз. Либо вовсе привести к тому, что придётся устанавливать новую КПП. И тут не сложно представить, о каких суммах идёт речь.

Клин коробок передач явление не самое редко. Но и нельзя сказать, что подобное происходит регулярно. Даже зная причины заклинивания, в 99% случаев решить проблему на месте не получится. Здесь требуется специальное оборудование, набор инструментов. Большинство неисправностей коробки в результате заклинивания решаются только путём её предварительного демонтажа и разборки. То есть отремонтировать узел без снятия КПП вряд ли получится.

Источник: http://krutigayki.ru/zamok-na-korobku-peredach-chto-takoe-blokirator-akpp-kpp-mehanicheskaya-blokirovka-ustanovka-avtomat-ot-ugona-shtyr/

Популярные модели и производители

Среди российских автолюбителей большой популярностью пользуются блокираторы таких производителей:

• «Флим». Изделия под маркой «Гарант» на рынке более 20 лет. Изготавливаются как универсальные, так и модельные варианты. Дисковый механизм замка имеет высокую криптоустойчивость и насчитывает около 360 млн комбинаций ключа.
• «Фортус». Бесштыревые блокираторы устанавливают как на механические, так и на автоматические КПП. Используют замки, изготовленные по технологиям фирмы Mul-T-Lock. Применяются металлы, устойчивые к воздействию кислот. Совместимы с другими защитными системами.
• «Цербер-М». Продукция компании реализуется под маркой Dragon. Возможна установка как на коробку передач, так и на раздаточный редуктор. Силовые элементы выполнены из прочных марок стали. Имеет запатентованную конструкцию ригеля.
• Construct. Чешская фирма, изготавливающая механические и электромеханические блокираторы. Новинка Safetronic устанавливается на АКПП. Для разблокировки применяется метка-брелок. Реализована возможность полного отключения системы.

Китайские изделия изготовлены из некачественного металла и применяются редко.

• GSM маяк для автомобиля
• Противоугонка на руль
• Мастика для автомобиля какая лучше
• Как выбрать автомобильное зарядное устройство

Источник: http://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/zamok-na-korobku-peredach.html

Сколько стоит?

Примерные цены замков для коробки передач:

Наименование	Цена, руб
«Мультилок»	8900-11500
«Гарант»	12000-25000
«Цербер-М»	10000-13000
Construct	6000-8000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Источник: http://autodvig.com/protection/mehanicheskij-blokirator-kpp-73592/

Цены на приспособления

Стоимость услуг по установке и покупке блокираторов трансмиссии и других охранных устройств различаются. Например, установка автосигнализации с обратной связью стоит 5000 рублей, без нее 3300. Монтаж замка на КПП обойдется вам в 4000 рублей.

Сами устройства тоже дорогие. Вот список некоторых приборов из блокировщиков:

• блокиратор рулевого вала – от 7000 рублей;
• замок подкапотный Defend Time – от 32000р;
• замок Block lock – 9 500 р;
• блокиратор АКПП «Dragon» (штыревой или безштыревой) – 8 500 р.

Конечно, опытному механику легче купить тот же блокиратор и установить самому. Но помните, что лучше один раз потратиться на хороший блокиратор и быть спокойным за свою автомашину.

Источник: http://akppoff.ru/korobka-avtomat/blokirator-akpp

Видео

Канал OmKey показал в своем видеоролике процесс вскрытия блокиратора коробки передач «Мультилок».

Источник: http://autodvig.com/protection/mehanicheskij-blokirator-kpp-73592/