Можно ли смешивать масло 5w — 30 с 5w — 40

Каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли смешать масло 5W30 и 5W40? Разберемся, можно ли смешивать жидкости с разной вязкостью.

Стоп. Экстренный выход

В общей практике не рекомендуется использовать разные моторные смазки. Чаще всего автолюбитель выбирает одну марку, одни характеристики, и пользуется им на всем жизненном пути. Если же смазка чем-то не устроила автовладельца, он промывает ДВС, стараясь избежать мешанины старой и новой смазки.

Такое может произойти, если:

1. Вы меняете смазку в межсезонье – вместо зимнего летнее и наоборот. Тогда никакого форс-мажора. Можно позволить себе промывку движка.
2. Произошла утечка горячего материала, а запасной бутылки не оказалось. Без него в принципе езда невозможна. Это приведет к заминкам двигателя и его конечной поломки. Ремонт выйдет в круглую сумму.
3. Вам неизвестно, что было залито (покупка авто на вторичном рынке)
4. Нужного моторного масла в магазинах нет или оно имеет неподходящую стоимость

Важно понимать, что безопаснее всегда вылить полностью использованную жидкость, промыть двигатель, заполнить короб новой жидкостью. Это правило. В противном случае, как минимум, смешаются остатки переработанного вещества и нового, и оно будет менее эффективным. Как максимум, смазки не подойдут друг к другу, свернуться или превратятся в гуталин. Отчего будет нарушена работа «сердца автомобиля», и оно остановится. Если все же возникают экстренные ситуации, то стоит заранее знать из них выход. И если до сих пор не страшно, читаем дальше.

Источник: http://promotornoemaslo.ru/pro-motornoe-maslo/mozhno-li-smeshivat-masla-5w30-i-5w40/

Смешиваем разные масла

Проводя механическое обслуживание автомобиля, многие даже опытные владельцы авто спрашивали: можно ли перемешивать двигательные смазки с различной маркировкой?

В данном вопросе расходятся даже мнения заумных экспертов, некоторые из них говорят, что проводить перемешивания смесей опасно для здоровья двигателя и вообще снижает его ресурс, а другие и вовсе уверены в том, что на 100 процентов установить вину перемешанного масла в работе автомобиля невозможно и вообще смешивание не может привести с собой никаких последствий.

Попытается понять самостоятельно, возможно ли мешать автомобильные масла 5W30 и 5W40, а также узнаем, к чему это может привести.

• Необходимость заливки нового масла в старое (имеются ввиду масла разных типов) или смешения масел различных направлений появляется при наличии какого-то количества неиспользованной смазки. Выбрасывать старую смазку никто не хочет, вот почему автолюбители оставляют масло для заливки в другой раз и стараются таким способом сэкономить.
• Также бывают такие ситуации, когда смазка для мотора нужна в срочном порядке и водитель не имеет нужного количества состава здесь и сейчас. Что делать в таком случае?

Источник: http://maslo.biz/label/5w30/dolit-v-5w40.html

Смешивать 5W30 и 5W40 одного производителя — можно?

YES

ничего не произойдет смело меняй масло !

Был, в том году, у оф.дилера Кастрол, задавал тот же вопрос.
Сказали, что можно.
По другим маркам, ИМХО, тоже ничего страшного.

будет 5w35 можно наверное

ну ОК
и любые пропорции да?:)

Сообщение от

Alexey Ch

будет 5w35 можно наверное

он же масло не 50:50 смешивает. Он говорит об остатках предыдущего масла.

даже синтетику с минералкой можно. были статьи на эту тему.

Сообщение от

tEDam

всегда лью в двиг 5W40
сейчас случайно купил 5W30
если это 5W30 смешается в двиге с остатками 5W40 — что-нибудь случится плохого? И потом если остатки 5W30 разбавить привычным 5W40?:)

Смотря сколько в остатке. И вообще, что мешает промыть двиг?

А чем промыть? Дешевой веретенкой с какими-то присадками типа стирального порошка Пемос? Давай тогда уж разбирать, мыть керосином, сушить, собирать и потом менять масло.

Лью кастрюль, так же смешиваю, всё норм, на 530 лучше работает.

Трэк 4G63 4 везде на газе

Сообщение от

ММХ

А чем промыть? Дешевой веретенкой с какими-то присадками типа стирального порошка Пемос? Давай тогда уж разбирать, мыть керосином, сушить, собирать и потом менять масло.

Тут уж у кого на что ума хватает. И фантазии.

от Esso ( http://www.oiltrade.ru/faq/245/ )
Нужно ли промывать двигатель?

Только если двигатель сильно загрязнен.

Однако, в этом случае, лучше использовать в качестве промывочного масла то, которое планируется использовать для дальнейшей эксплуатации. При этом межсервисный интервал целесообразно сократить в 2 — 4 раза в зависимости от загрязненности двигателя.
Если для эксплуатации постоянно используются масла MOBIL, то перед новой заливкой (даже при переходе от синтетики на минеральное масло или наоборот) промывки не требуется

Сообщение от

tEDam

всегда лью в двиг 5W40
сейчас случайно купил 5W30
если это 5W30 смешается в двиге с остатками 5W40 — что-нибудь случится плохого? И потом если остатки 5W30 разбавить привычным 5W40?:)

современные масла можно смешивать

Лучше гор могут быть только горы!

Сообщение от

ММХ

А чем промыть? Дешевой веретенкой с какими-то присадками типа стирального порошка Пемос? Давай тогда уж разбирать, мыть керосином, сушить, собирать и потом менять масло.

помню в 90-х, в деревне, один мужик новую ваз-99, только появились — шик был, решил промыть систему охлаждения, залил воду со стиральным порошком ))))))))))))

и что бы вы думали?

Лучше гор могут быть только горы!

А что тут думать, возьми в магазине любое «промывочное масло» и отнеси на экспертизу, если интересно, из чего его сделали.

по сабжу можно.
по поводу промывки моя имха как гриццо, если берем новую машину, и льем с ноля масло одного типа синтетику, то мыть НЕ НУЖНО ибо современные масла сами прекрасно моют!!!
если берем пробеговую машину и хбз чо там лилось, то мой метод такой
по дороге от места покупке до места замены масла заливаю промывку ер которая до 500 км пробега прям в масло лъется, потом сливаю каку, заливаю 2 — 2,5 литра масла (те минимальный уровень)на котором буду эксплуатировать авто в дальнейшем (сезонно тип масло не меняю всегда лью шел синтетику), потом на етих 2 литра не гарсуя езжу около 2-2,5 тыш, потом сливаю и лью уже нормальный уровень масла

Британские учёные доказали, что ежу вообще ничего непонятно…
идиЁты, чо туД скажЫшь…

Источник: http://forums.drom.ru/general/t1151284940.html

Замена масла при ремонте

Во время эксплуатации автомобилей происходят случаи, когда необходимо срочно восполнить потерю лубриканта. В таком случае вопрос заливки масла 5W30 вместо 5W40 не актуален – ехать совсем без смазки гораздо опаснее, чем на неподходящей жидкости.

Однако есть одна особенность – категорически не рекомендуется использовать смесь на постоянной основе. Такие действия могут спровоцировать увеличение износа, перегрев силовой установки иди разрушение пар трения. Обычно, рекомендуется после доливки или полной заливки формулы, кратчайшим путем добраться до СТО для починки автомобиля.

Источник: http://masladvig.ru/mozhno-li-zalivat-maslo-5w30-vmesto-5w40/

Чем все таки отличаются масла 5W30/5W40 между собой

На первый взгляд вам может показаться, что различия есть лишь в обозначении на бутылке и маркировке, кажется будто одна цифра ничего не решает, особенно если вы ездите на автомобиле летом. В самом деле — какая разница на каком масле ездить в жару, если цифры обозначают уровень не замерзания смеси?

Но цифры все же не гарантируют стабильную работу на смешанной смазке, ведь существуют еще и индивидуальные отличия, которые так же могут существенно влиять на стабильность мотора.

• Согласно принятому в Европе и США стандарту САЕ, данное обозначение 5W30/5W40 показывает собой различия между плюсовыми показателями температур, при влиянии которых масло сохраняет подходящие для работы свойства. Для смеси типа 5W30 — наивысшая температура работы в моторе не должна быть более 30 градусов, а для масла 5W40 данная температура не должна превышать 35 градусов.
• Данный параметр термической стабильности смазки может быть объяснен так – масла для мотора имеют различный показатель вязкости. У масла типа 5W30 куда более нестабильная и текучая структура, что гарантирует наилучшее распределение продукта в различных условиях.
• Для масла серии 5W40 более характерна устойчивая по своей вязкости консистенция, которая требуется для лучшего сохранения масляных характеристик при большом увеличении температуры или влажности. Также данное масло не провоцирует появление кристаллизации продукта при низких значениях температур.
• На свойства масла также влияет компания производитель и ее состав. Огромное количество нефтеперерабатывающих фирм в мире производят масла для машин, поэтому довольно абсурдно было бы думать, что данные смазки являются полными копиями друг друга. Даже если взять одну компанию, то создаваемые в ней смазки 5W30 и 5W40 сильно различаются по своей структуре.

К различиям также можно отнести химическую базу масел и допуски. Данные смазки могут продаваться в виде различных химических субстанций (идти в виде минералки, полусинтетики либо иметь синтетическую основу), поэтому допуски так же совпадают.

Узнав все это, лично мне перемешивать данные типы жидкостей в одном моторе сразу расхотелось – поскольку они отличаются весьма значительно по практически всем параметрам. Соответственно делать это не рекомендую, если вы не хотите загубить свой мотор или значительно сократить срок его службы.

Источник: http://maslo.biz/label/5w30/dolit-v-5w40.html

Взаимодействие между собой масел серии 5W30 и 5W40

Учитывайте то, что в одной силовой установке транспортного средства возможно перемешивать лишь те моторные смазки, которые имеют определенную похожесть. К примеру, масла были изготовлены одним производителем и имеют одну хим. базу. В таком случае масло создает собой однородную структуру, которая может свободно действовать в силовом агрегате без особенных последствий для работы машины. Но проблема в том, что как уже говорилось ранее, производители создают совершенно разные масла и мешать одно с другим категорически не рекомендуется.

Источник: http://maslo.biz/label/5w30/dolit-v-5w40.html

Так можно ли смешивать 5w30 и 5w40?

Как известно, существует 3 типа моторных масел: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Последние 2 из них используются чаще, поэтому их и будем рассматривать.

Основу «синтетики» и «полусинтетики» составляет базовое масло и синтетические присадки. Базовые масла в современных моторных смазках этих двух типов практически схожи, а вот присадки – отличаются, но при этом совместимы между собой.

Более того, возможность смешиваемости моторных масел – одно из требований стандартов API (для США) и ACEA (для Евросоюза). Таким образом, смешивать масла 5w30 и 5w40 (обоих типов) допускается. При этом, естественно, свойства смеси будут отличаться от характеристик моторных жидкостей, входящих в ее состав.

Помните, что таким миксом можно пользоваться недолго! Слишком жидкое масло не сможет как следует смазывать трущиеся детали, а чересчур густое – увеличит нагрузку на масляный насос или приведет к масляному голоданию силового агрегата.

А вы когда-нибудь смешивали моторные масла? Пишите в комментариях!

Еще больше интересных и познавательных статей можно найти на сайтеmirsmazok.ru

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/5db80b6a98fe7900ad127d7a/motornoe-maslo-5w30-mojno-li-ego-smeshivat-s-5w40-5ecce7ee91e212659e3030d3

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Источник: http://proavtomaslo.ru/poleznye-sovety/mozhno-li-smeshat-maslo-5w30-i-5w40

Почему не рекомендуется смешивать масла между собой, даже такие похожие, как 5w40 и 5w30?

Причина лежит не в вязкости моторного масла, с которой принято рассматривать этот продукт, а в текучести моторной смазки. Современные автомобиле имеют в большинстве случаев новые модификации двигателей, для которых моторное масло выступает не только, как защита, но и как охлаждение многих узлов. Соответственно, чем ниже текучесть у моторного масла, тем хуже оно будет выступать в качестве охлаждающей гидросмеси, что через какое то время приведет к поломке двигателя и прочих систем.

Для того, чтобы изначально не убивать двигатель, при смешивании масел в жару, необходимо промыть систему и залить моторное масло, указанное производителем в сервисной книжке. Хотя многие сервисные центры, сами частенько заливают 5w40 вместо 5w30, ссылаясь на то, что необходимой смазки в наличии нет, а эта такая же, и от нее ничего плохого не будет. Сразу не будет и двигатель клином не встанет, а вот охлаждать она будет явно хуже. Хотя… Рассмотрим еще один момент.

Источник: http://avtotehnar.ru/mozhno-li-smeshat-maslo-5w30-i-5w40/

Смазки для дизеля и для бензинового мотора

Стоит отдельно остановиться на смеси масел, предназначенных для бензиновых и дизельных моторов. В чём между ними разница? Эти моторы имеют разные рабочие температуры в поршневых группах. Дизель более горячий из-за высокого давления в камерах сгорания. Поэтому дизельные смазывающие смеси ориентированы на более высокую температуру, индекс вязкости у них – выше. Моющие, антифрикционные и другие свойства у них тоже на высоте. Например, дизельное топливо оставляет много сажи, которую постоянно надо смывать.

Смазки для дизелей можно доливать в бензиновый мотор. Тем более если вязкости совпадают. А вот наоборот – настоятельно не рекомендуется. Даже универсальные смазки в основном предназначены для старых дизельных моторов (API – CF), поэтому здесь надо быть осторожным.

Источник: http://motoroilclub.ru/poleznye-sovety/mozhno-li-smeshivat-maslo-5w30-i-5w40-odnogo-proizvoditelja.html

А если производитель разный?

Все вышеперечисленное было актуально для рассматриваемых масел одного и того же производителя. Если фирмы различные, можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40? Делать подобное специалисты не рекомендуют (только в самых критических ситуациях)! Дело в том, что различные заводы могут (иногда даже специально) использовать присадки, плохо совместимые с аналогичными маслами других фирм. Тогда добавление масла может спровоцировать нарушение сочетания и гармонии смазки.

Как результат: выпадение осадков и окисление, повышенная загрязненность движка, повышение вязкости смеси (причем, возможно, вы обнаружите все это не сразу, а как только уже начнутся существенные проблемы с моторным отсеком).

Источник: http://autoflit.ru/1161-mozhno-li-smeshivat-maslo-5w30-i-5w40-obzor-momenta.html

Видео

Источник: http://vodi.su/5w40-vmesto-5w30/

К чему же может привести перемешивание данных смазок?

Если вы являетесь любителем экспериментов со своим автомобилем, и вам все равно, как работает силовая установка, то специалисты предупреждают о последствиях смешивания масел.

Как у нас получилось понять, моторные смазки с почти равнозначным составом и допусками можно перемешивать между собой и ездить на данной смеси несколько дней, при этом не ухудшая привычную работоспособность моторного отсека.

Кроме масляного голодания рождается огромная вероятность появления агрессивных хим. реакций по причине несовместимых между собой добавок. Их производственную технологию компании-производители, обычно, хранят в тайне.

Источник: http://maslo.biz/label/5w30/dolit-v-5w40.html

Зимой не страшно

Рассматривая доливы и смешивания моторных масел 5w40 и 5w30 в зимний сезон, с уверенностью можно сказать, что это одно и то же масло, абсолютно ничем не отличающееся друг от друга, особенно если оно находится в одной линейке производителя. По разным брендам, сработает та же формула по присадкам, в худшем случае оба масла потеряют свои эксклюзивные свойства, и превратятся в «пустую» смесь, в лучшем варианте, какое то одно окажется сильнее и обогатит коктейль частицей своей защиты. Тем не менее при возникновении экстремальных ситуаций, лучше ехать на «пустышке», нежели чем на сухую, что гарантированно отправит в утиль даже новый двигатель.

Источник: http://avtotehnar.ru/mozhno-li-smeshat-maslo-5w30-i-5w40/

Правила перехода между маслами

Когда требуется переход на другое моторное масло с иными характеристиками?

1. Когда требуется менять масло, но рекомендованное уже сняли с производства.
2. Переезд в регион с иным температурным режимом.
3. При высоком пробеге требуется заливать уже более густое моторное масло.

Переход на более вязкое моторное масло возможен, то при этом надо учитывать особенности двигателя автомобиля, потому что в некоторых моделях такую смазку применять нежелательно.

Внимательно прочитайте полезные советы автоэкспертов.

Источник: http://motorist.guru/sovety/motornoe-maslo-5w30-i-5w40-v-chem-raznicza.html