Можно ли ставить ксенон и LED на ВАЗ? Штраф или лишение?

Lada 21104 owner story — electronics. Приветствую всех. Заказал LED лампы из Китая(на сайте aliexpress), так как свет фар меня не устраивал, особенно в дождливую погоду. Заказал вот такие лампы:

Цоколь Н1, поставил конечно вместо ближних галогенок.

Светят хорошо, правда пришлось фары опустить как можно ниже, чтобы свет не слепил в…

LED ПТФ «Мастер Свет» 4 полосы для автомобилей Ваз 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115.

Технические характеристики:

• Мощность 40W;
• Напряжение от9-85 V;
• Рабочая температура -40до +85 С;
• 30000 ч  работы;
• Водонепроницаемые.

Материалы:

• корпус-нержавеющая сталь; 
• стекло- поликарбонат* (РС).

Преимущества поликарбоната: Очень высокая ударопрочность Имеются в прозрачном виде Легко поддаются обработке обычными инструментами Высокий класс IP Чистая отделка Широкий диапазон рабочих температур Самогасящиеся Хорошая стойкость к химическому воздействию Низкая масса Хорошая стойкость к УФ-излучению Прекрасные изоляционные свойства Рентабельный материал для работы в суровых атмосферных условиях

Источник: http://avtokluch-63.ru/p458434608-protivotumannye-fary-led.html

Предназначение ПТФ

Прежде чем говорить о том, насколько более рациональны светодиодные фары на ВАЗ 2110, следует вспомнить, что:

• Противотуманные фары предназначены для работы в условиях плохой видимости, когда содержание влаги в воздухе достигает 100%;
• Создаваемый фарами световой поток, частично отражаясь от водяных капель рассеивается и ослепляет водителя.
• Наиболее заметен эффект рассеивания в коротковолновой части спектра светового потока (синий цвет).

Справочно: также играет роль и установка ПТФ — как можно ниже к дорожному полотну.
Но не ниже 250 мм, поскольку фары должны светить «под туман», который непосредственно над дорогой имеет совсем другие физические свойства.

Вот почему работа противотуманных фар имеет существенные отличия от всех других внешних осветительных приборов современного автомобиля.

В частности:

• Дальность освещения ПТФ ограничена 100-120 м;
• Специальный светофильтр убирает из источника света синий цвет;
• Отражатель и рисунок стекла формируют световой поток с ярко выраженным горизонтальным срезом.

Обратите внимание!
Линзованные фары также должны иметь подобную функцию.
Иначе такая фара будет бесполезной в тумане.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/599536ec50c9e549b75b6f87/svetodiodnye-protivotumannye-fary-na-vaz-2110-vstraivaemye-i-navesnye-modeli-5a2f8050f0317331f64cbcb8

Каталог

Источник: http://detalcar.ru/catalog/kuzova/autosvet/protivotumannye_fary/ptf/

Lada 2110 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 89 h. p., Front drive, Manual — electronics

Источник: http://drive2.com/l/499591696456090163/

Разрешён ли ксенон на ВАЗ с завода?

Нет. По состоянию на 2021 год ни одна из моделей автомобилей ВАЗ не оснащена возможностью использования газоразрядного типа ламп. И это касается в том числе свежих моделей, самые распространённые из которых в России:

• Лада Веста – даже в топовых комплектациях на эту тольяттинскую модель ксеноновые лампы ставить нельзя,
• Приора,
• Калина,
• Гранта,
• и даже старые ВАЗ 2106-2115 и Ниву.

Дело здесь в конструкции фары, которая предусматривает только галогеновый источник света. Более подробно вопрос возможности такой установки мы рассмотрели в специальной статье про ксенон. Но, помимо конструкции, для этого в конструкции самого авто должны быть:

1. блоки розжига,
2. автокорректор,
3. омыватель фар.

И, если блок розжига используется исключительно при ксеноновых фарах, то омыватели и автокорректоры оснащаются и для галогеновых. Вот только на ВАЗах нет ни того, ни другого, ни третьего.

Таким образом, ксеноновые лампы ставить на ВАЗ нельзя. Но есть исключения, о которых мы поговорим немного ниже.

Источник: http://autotonkosti.ru/q/mozhno-li-stavit-ksenon-i-svetodiodnye-led-lampy-na-vaz-shtraf-ili

Как сделать своими руками

Вариант самостоятельного изготовления ДХО позволяет при низких финансовых затратах выполнить индивидуальный тюнинг своего автомобиля, а главным залогом успеха при этом станет умение работать ручным инструментом, наличие свободного времени и желание сделать эту работу своими руками.

В качестве источника света при самостоятельном изготовлении ДХО могут быть использованы: светодиодные линейки, отдельные светодиоды и алюминиевый профиль.

Вариант размещения дневных световых огней на ВАЗ-2110

Изготовление ДХО с использованием светодиодной линейки

Светодиодная линейка – это светотехническое изделие, изготавливаемое в заводских условиях и представляющее собой алюминиевую основу, на которой размещены светодиоды.

Производители светодиодной продукции выпускают светодиодные линейки, рассчитанные на разное рабочее напряжение. Поэтому при изготовлении ДХО следует использовать модели, работающие на напряжении 12 Вольт постоянного тока, соответствующего напряжению бортовой сети автомобиля.

Для изготовления потребуются светодиодные линейки длиной 150–200 мм и противотуманные фары (ПТФ), причем можно применить уже бывшие в употреблении. Длина используемых линеек должна соответствовать ширине ПТФ, а от ее высоты зависит количество линеек, которые можно разместить в одном корпусе фары.

Светодиодные линейки, которые могут быть использованы при выполнении работ

Работы по изготовлению ДХО с использованием ПТФ и светодиодной линейки выполняются следующим образом:

• при использовании нескольких светодиодных полосок их следует разместить на прочной основе, позволяющей закрепить полоски в одной плоскости. Для этого можно использовать прозрачные пластик и клей-герметик;
• выводы со светодиодных полосок соединяются параллельно между собой и пропаиваются, а к общему концу припаивается выводящий проводник;
• ПТФ разбирается. Для этого при помощи строительного фена нагревается место сопряжения защитного стекала и корпуса фары, после чего удаляется герметик, посредством которого они были соединены;
• из фары удаляется штатный патрон, предназначенный для установки источника света, и в ее внутреннее пространство устанавливается основа с размещенными на ней светодиодными полосками;
• выводы с полосок выводятся наружу корпуса ПТФ, а с фасадной стороны приклеивается рассеиватель (защитное стекло).

Важно! Подобным способом можно изготовить ДХО с использованием светодиодной ленты, но в этом случае необходимо дополнительно продумать вопрос об обеспечении охлаждения светодиодов.

Вариант изготовления ДХО из светодиодной ленты

После изготовления изделия выполняется установка реконструированных ПТФ в штатные места размещения.

Изготовление ДХО с использованием алюминиевого профиля и отдельных светодиодов

Данный вариант изготовления подойдет для творческих людей, т. к. в этом случае можно изготовить ДХО оригинальной формы. Главным показателем, ограничивающим полет фантазии автора, станут регламентированные требования к подобным источникам света, о которых будет рассказано чуть позже.

Итак, для изготовления ДХО подобного типа потребуются:

• светодиоды – от 5 до 7 штук на один блок ДХО, мощностью до 3,0 Вт;
• линзы для светодиодов;
• алюминиевый профиль;
• соединительные провода марки ПВ, ПуГВ, ПВС или аналоги.

ДХО из алюминиевого профиля и светодиодов

Из алюминиевого профиля изготавливается основа, на которой размещаются светодиоды при помощи теплопроводного клея. Сверху на них монтируются линзы, обеспечивающие требуемый угол свечения источника света.

Важно! При соединении светодиодов между собой, выполняемом посредством соединительных проводов, необходимо не перепутать полярность источников света.

Изготовленные таким образом ДХО можно разместить на бампере автомобиля, предварительно прорезав в нем отверстия, соответствующие размерам изготовленного изделия, или в ПТФ, как и в ранее рассмотренном случае.

к содержанию ↑

Источник: http://lampaexpert.ru/avtomobilnye-lampy/dnevnye-hodovye-ogni/dho-vaz-2110

Использование светодиодных фар

Существует 3 возможных варианта использования светодиодных фар:

• Установка светодиодных фар на заводе. В этом случае световые приборы установлены вполне легально и штрафы водителю не грозят.
• Установка светодиодных фар на автомобиль, если на автомобилях аналогичной модели такие фары устанавливаются заводом изготовителем.
• Установка светодиодных фар на автомобиль, если завод изготовитель подобную установку не предусмотрел.

В данной статье речь пойдет про вторую и третью ситуации.

Источник: http://prodemio.ru/kak-ustanovit-led-lampy-na-vaz-2110/

Конструкция

Лампы накаливания обычно состоят из 4 частей:

• Сама лампа, которая представляет собой грушевидный предмет, являющийся очень хрупким.
• Отражатель. Он располагается внутри лампы.
  Благодаря ему свет равномерно распределяется. Однако для того, чтобы он хорошо работал, его поверхность смазывают специальным веществом. И когда это вещество заканчивается, лампа перегорает.
• Рассеиватель света. Это стекло, которое позволяет свету рассеиваться не только по прямой, но и по сторонам.
• Корпус и крепления, с помощью которых лампочка соединяется в одно целое.

Применение в автомобиле

Лампы накаливания могут быть применены в машине в таких местах:

• Фары.
  Это передние фары, которые могут быть ближними и дальними. Это обусловлено тем, что используются лампы накаливания разного размера. Каждая вставляется в свое специальное место.

Примечание: не нужно менять лампы накаливания (если они штатные) на светодиодные лампы, так как это может привести к короткому замыканию в сети.

• Габариты. Они находятся с обеих сторон автомобиля. Необходимы для того, чтобы транспорт был заметен даже во время плохой видимости.
• Повороты. Их обязательно необходимо включать на поворотах, иначе можно попасть на штраф. Здесь используются лампочки небольшого размера.

Примечание: желательно приобретать для этого качественные лампочки, так как они должны довольно часто моргать, а не все лампы могут это переносить.

• Стоп-сигналы.
• Подсветка на номере.
• Лампы, которые используются для подсветки в салоне и багажнике.

Преимущества и недостатки ламп накаливания на фарах

Их используют в фарах, так как они обладают такими важными преимуществами:

• Они недорого стоят, легко устанавливаются.

Примечание: однако в процессе установки нужно вести себя очень аккуратно, так как лампочки очень нежные, поэтому они легко могут разбиться.

• Для того чтобы они включились, не обязательно использовать различные пускорегулирующие устройства.

Но помимо преимуществ такие лампы имеют и множество недостатков, среди которых:

• Свет имеет оттенок желтого цвета, поэтому он не может хорошо освещать всю дорогу в целом.
• Тратят слишком много электроэнергии, из-за чего аккумулятор быстро разряжается.
• Часто перегорают, так как они не долговечны.
• Слишком чувствительны к перепадам напряжения, которые часто наблюдаются в машинах. Из-за этого они меняют свою яркость.

Лампа накаливания и короткое замыкание

Лампы накаливания не способны самостоятельно выдерживать короткое замыкание, которое возникает в результате перегрева проводов в цепи. Оно возникает, если ремонтировать автомобиль при включенном токе (именно поэтому прежде чем начинать ремонт, следует отключать аккумулятор от цепи), либо при появлении в цепи оголенных проводов.

Примечание: такую проблему можно решить путем изолирования проводки.

Чтобы лампочки не перегорали под действием короткого замыкания, в цепь подключают еще и предохранители(см.Ваз 2110: как проводится замена предохранителей). Они сразу же отключают всю электроэнергию в машине, как только случается короткое замыкание.
В результате никакая электроника машины не повреждается.

Источник: http://masteravaza.ru/vneshnee-osveshhenie-avtomobilya/fary-elektroprovodka-i-elektrooborudovanie/lampy-nakalivaniya-na-vaz-2110-480

Есть ли смысл ставить светодиоды в лампы?

фото: vintagecarleds.com

Светодиоды при правильном размещении и правильной регулировке (в теории) могут преобразовывать минимальную потребляемую мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.

При прочих равных похоже, что замена энергоемких разрядных ламп на более яркие светодиоды с меньшим потреблением энергии убивает сразу двух зайцев. Плюс к этому у LED присутствует эффект «мгновенного включения» и визуальная четкость света (что на практике утомляет водителей в длинных поездках больше из-за резкого перехода от яркого света к темноте, чем мягкий градиент обычных газоразрядных ламп и даже ксенона), что заставляет экспериментаторов ставить их на свои автомобили. А еще, и это один из главных плюсов, светодиоды могут придать старым автомобилям современный стиль.

Проще говоря, светодиодные фары — это легкоустанавливаемые и легкодоступные «игрушки» с флером безопасности и технологичности, благодаря которым автомобили выглядят круче.

Источник: http://liaz-677.ru/led-lampy-na-vaz-2110

Замена ламп накаливания в фарах

Данный процесс осуществляется в следующей последовательности:

• Открыть капот. Его нужно хорошо зафиксировать упорной штангой, иначе есть вероятность получить удар по голове.
• Чтобы появился доступ к фаре, необходимо снять патрубок воздухозаборника.
• Выключить фару.
• Отсоединить разъем, расположенный сзади фары.
• Снять резиновую крышку, которая необходима для защиты лампочки.

Примечание: резиновая крышка может легко порваться, поэтому желательно наперед приобрести новую. Даже если старая и не порвется, новая крышка пригодится в следующий раз.

• Отсоединить скобу от стопорных планок.
• Вынуть лампу.
• Вставить новую лампу. Ее нужно установить таким образом, чтобы лапки патрона надежно были зафиксированы в пазах отражателя.
• Брать лампу следует исключительно за патрон, а не за колбу, так как она может быть повреждена.

Примечание: чтобы стереть следы от рук на лампе, необходимо смочить тряпочку в спирте и протереть ею лампу.

• Прижать ее пружинной скобой, чтобы она была надежно зафиксирована.
• Установить резиновую крышку.
• Соединить задние разъемы фары.
• Проверить, правильно ли отрегулированы фары и в случае необходимости исправить данный дефект.

Примечание: точно также на место штатной лампочки можно установить светодиодную. Несмотря на то, что она стоит дороже, она является более долговечной.

Источник: http://masteravaza.ru/vneshnee-osveshhenie-avtomobilya/fary-elektroprovodka-i-elektrooborudovanie/lampy-nakalivaniya-na-vaz-2110-480

Что является оптимальным вариантом

Наиболее рациональным решением для улучшения работы противотуманок является установка в корпус ПТФ современных светодиодных ламп. (См. также статью Реле противотуманных фар ВАЗ 2110: особенности.)

Сегодня их выпускается множество модификаций, важно чтобы цоколь соответствовал разъемам:

• Н3;
• Н7;
• НВ3 и НВ4.

Обратите внимание!
Светодиодные лампы имеют большую теплоотдачу.
Поэтому, нередко сопровождаются массивным рассеивателем (радиатором).

Источник: http://zen.yandex.ru/media/id/599536ec50c9e549b75b6f87/svetodiodnye-protivotumannye-fary-na-vaz-2110-vstraivaemye-i-navesnye-modeli-5a2f8050f0317331f64cbcb8

Recommendations

Comments 12

ссылочку не кинешь, буду признателен, пора менять ксен

Перейдите по видео на YOUTUBE, там под видео есть на них ссылочка

Первая ошибка покупки таких ламп это цоколь из пластика. От нагрева деформируется и лампа из-за этого провисает. Получается не ровная грань. У меня были такие же, тоже теперь в дальнем))) в ближнем стоят чуть другие но уже металлический цоколь

Понял, буду знать на будущее. Пока они стоят и не двигаются, хотя я ездил по очень разбитой дороге.

лампы говно.(нет граници, светят куда попало) ставил. в ближний не годится! выкидывать жалко в дальний пока поставил (хотя для дальнего они тоже шлак, ибо в даль не светят, но как + ближнему, и то на сухом асфальте только.) . черные пластмаски (переходник под н1 приклей на клей сразу! через не большое время разбалтываются и начинают падать . у мея фары бош, эти лампы закрываются крышкой без проблем (по крайне мери дальний ближний закрывать не пробывал так как сразу снял)

Не совсем согласен. Лампы хорошие, просто фары для них не совсем подходят. Я теперь ночью в дождь могу ездить без проблем — все видно. У меня у друга стоят похожие в линзе — граница есть. Просто нужна линза для таких ламп.

Похожие но не таки. Эти хлам.

Вы в праве иметь свое мнение. Для меня они отличные и светят довольно таки хорошо. У друга похожие — тоже с китая и за такую же цену.

С фарами надо будет что-то думать, как вариант линзы попробуй а то скорей всего будешь слепить встречу с такими лампами

Да, обязательно поищу варианты. Пока что опустил фары в самый низ — вроде нормально. Друг ехал на встречу мне, сказал что нормально.

Я когда выбирал себе что поставить фары кержач в одну поставил лэд в другую ксенон и сравнил визуально по свету ксенон мне больше понравился, а так это дело личное что кому нравится

Читать дальше: Предельные сроки эксплуатации транспортных средств закон

Вопреки многим негативным отзывам про диодные лампы в ближний свет, из любопытства заказал их себе. Лучше один раз испытать самому, чем сто раз услышать ) И как раз появился повод — перегорела галогенка в ближнем.

Выбор пал на бюджетные лампы H1 на COB-диодах с заявленной мощностью 33 Вт на лампу.

Забрал лампы и сразу пошел ставить.

Подъехал к забору, чтобы проверить границу. Фары нужно срочно поднимать, светят низко (

В целом светотеневая граница неплохая, как мне показалось, слепить не должно. По дороге на трассе никто не моргал дальним, уже радует )

На снежной белой дороге любые лампы светят неплохо ) На мокром асфальте не довелось проверить.

Т.к. у ламп есть радиатор, крышка фары не закрылась, пришлось доработать. Отрезал из универсального плинтуса подходящую полоску и вставил в крышку. Для фиксации крышки в блок-фаре закрепил плас, как на фото.

Колхоз, но держится нормально, радиатор теперь не будет засираться, и фара не должна потеть.

Теперь мои выводы. +:

— свет красивый, белый;

— потребляет меньше энергии, а значит аккумулятору меньше нагрузки;

— есть неплохая светотеневая граница (фара с линзой).

— не влезает под крышку, надо дорабатывать;

— с заявленной мощностью китайцы приврали, замерил — 26 ватт на лампу.

— по ощущениям освещают не лучше галогенок в 100 W. В дождь на мокром асфальте думаю будет еще хуже, время покажет.

В следующей записи расскажу, как поднимал фару, т.к. дорога освещалась метров на 15 в верхнем положении.

Добрый день, уважаемый читатель.

Автомобильная промышленность не стоит на месте, происходит постоянное совершенствование конструкции транспортных средств. Этот процесс затронул в том числе и световые приборы. На смену традиционным галогеновым лампочкам сначала пришли ксеноновые фары, а затем стали появляться еще более совершенные светодиодные лампы.

В настоящее время светодиодные фары устанавливаются в основном на дорогих моделях автомобилей, поэтому у многих автовладельцев возникает желание установить светодиоды самостоятельно. В этой статье будут рассмотрены штрафы за диодные лампочки в фарах, которые могут быть получены в разных ситуациях.

Источник: http://roomavto.ru/drugoe/hodovye-ogni-na-vaz-2112.html