Проведение диагностики двигателя при наличии повышенных оборотов на холостом ходу, основные способы устранения проблемы.
Факторы, влияющие на плавающие обороты
При включении автомобиля двигатель ускоренно прогревается для набора оптимальной температуры. После чего при помощи электронного блока управления обороты снижаются до значений нормы. Когда по какой-то причине блок не срабатывает, нужно выяснить причину неисправности.
Повышенная интенсивность работы двигателя приводит к плачевному результату – тепловому удару, сбою работы в цилиндровом блоке, ускоренной амортизации.
Когда обороты на холостом ходу плавают в Ниве Шевроле с инжектором, причины могут быть следующими:
- неисправная работа регулятора холостого хода (РХХ);
- выход из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
- трудности в регулировке угла ДЗ;
- сломан температурный датчик двигателя (ДТОЖ);
- повреждение впускного коллектора.
Также возможная проблема — сбой в электронном блоке управления.
Источник: http://chevniva.ru/plavayut-oboroty-v-chem-prichiny/
Лямбда-зонд
Он предназначен для контроля доли кислорода в выхлопных газах. Вся информация от датчика об уровне содержания кислорода подается непосредственно на ЭБУ. Если элемент неисправен, то плавают обороты холостого хода на холодную.
Диагностику датчика можно провести на достаточно прогретом моторе. Для проверки один провод мультиметра подключают к массе, а второй – к выходу датчика. Затем делают незначительную перегазовку и следят за показаниями мультиметра – они должны находится в пределах от 0,2 до 0,9 В. Любые другие показания объясняют, почему на холодную плавают обороты. Лямбда-зонд неисправен и требует замены.
Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/na-holodnuyu-plavayut.html
Основные причины, по которым плавают холостые обороты ВАЗ 21214
Вопрос, почему плавают холостые обороты, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, который касается двигателя. Действительно, проблемы с холостыми частое явление, с которым приходится сталкиваться автовладельцам.
Самое неприятное заключается не в том, что это очень серьезно или ремонт будет слишком дорогим и трудоемким, а в том, что причин по которым обороты холостого хода плаваю может быть очень много. В этой статье постараюсь помочь найти и устранить причину нестабильных оборотов двигателя, для того чтобы вы сэкономили свое время и нервы.
Читать дальше: Alfa romeo v6 24v
Источник: http://rezina48.ru/drugoe/plavayut-oboroty-dvigatelya-niva-shevrole.html
Способы устранения неисправностей
Решить проблемы со скачками и плаванием оборотов можно самостоятельно:
- Для подтверждения и исключения вероятности подсоса воздуха извне, проверяют подающую систему на герметичность. Используя компрессор или насос, подают воздух в снятый шланг, помещенный в воду. Это позволяет обнаружить трещины.
- У РХХ замеряют сопротивление. Значения в пределах 40-80 Ом говорят о неработоспособности устройства.
- В процессе диагностики прочищают вентиляционный клапан картерных газов. Его извлекают и промывают при помощи керосина или очистителя карбюратора.
- При выходе из строя датчиков, их не ремонтируют, а сразу меняют.
- Если дроссельная заслонка требует промывки со снятием, рекомендуется доверить дело специалисту. Без снятия заслонки можно промыть деталь самостоятельно, используя очистительный аэрозоль.
- Настраивают холостой ход путем выставления винтов «количества» и «качества» на карбюраторе. Очищают жиклер аэрозолем и продувают при помощи сжатого воздуха.
Важно! От дроссельной заслонки отключают все токопроводящие контакты. При сильном загрязнении после очистки выставляют необходимый зазор.
В большинстве случаев устранение этих причин помогает избавиться от плавающих оборотов.
Источник: http://chevniva.ru/plavayut-oboroty-v-chem-prichiny/
Способы решения проблем
Диагностика данной проблемы требует некоторых знаний, поскольку в процессе может быть нанесен непоправимый вред двигателю. Поэтому необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по экслуатации данного авто. Так же важно помнить, что на авто Шевроле Нива устанавливаются бензиновые двигатели инжекторного типа, поэтому повышенные обороты холостого хода на прогретом двигателе вызваны скорее всего электронными компонентами авто.
Источник: http://expertniva.ru/dvigatel/pochemu-na-nive-shevrole-voznikayut-povyshennye-oboroty-holostogo-hoda-na-progretom-dvigatele.html
Диагностика ДХХ
Зачастую неполадки регулятора холостого хода путают с поломкой датчика положения дроссельной заслонки. Отличительной чертой служит загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели в случае выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки.
На поломку регулятора холостого хода указывают следующие признаки:
- сильно плавающие обороты при запуске авто;
- при включении печки и фар происходит падение оборотов ниже 500 в минуту;
- если автомобиль длительное время не эксплуатировался при включении зажигания, мотор работает на низких оборотах без прогрева.
При совпадении хотя бы одного пункта, необходимо проверить ДХХ.
Для проверки работоспособности, измеряют напряжение, поступающее на регулятор:
- Ниву Шевроле ставят на ровной площадке и поднимают стояночный тормоз.
- С РХХ снимают клеммы.
- При помощи мультиметра замыкают попеременно разъемы.
- Включают зажигание и смотрят на значения тестера.
- Нормальным напряжением считается 12 Вт. Показатели менее 12 говорят о разрядке аккумулятора.
- При отсутствии напряжения проверяют всю проводку на обрыв в цепи.
- Тестируют поочередно сопротивление на выходах РХХ. В исправном состоянии оно показывает 53 Ом.
Если регулятор вышел из строя, то его меняют на новый:
- авто ставят на ручной тормоз;
- с аккумулятора снимают клемму на минус;
- откручивают гайки со шпилек дросселя, не отсоединяя патрубки;
- снимают с регулятора холостого хода клеммы;
- выкручивают винты крепящие авто датчик;
- достают прибор.
Сборку нового устройства производят в обратном порядке.
Источник: http://chevniva.ru/plavayut-oboroty-v-chem-prichiny/
Проверка датчика холостого хода
Для этого двигатель прогревается до рабочей температуры. Затем только производиться проверка датчика при помощи мультиметра. При неисправности необходимо заменить его на новый.
Источник: http://expertniva.ru/dvigatel/pochemu-na-nive-shevrole-voznikayut-povyshennye-oboroty-holostogo-hoda-na-progretom-dvigatele.html
Неполадки с ходом дроссельной заслонки
Эти неполадки схожи с поломкой ДПДЗ и влекут за собой такие же последствия. Отличительная черта — проблема не в электронной части, а в степени загрязнения самой детали масляными парами, отходами продуктов горения или по причине давней замены воздушного фильтра. При обнаружении загрязнений дроссельный узел снимают и очищают при помощи специальных очистителей или заменить, если обнаружены повреждения.
Внимание! После очищения угол ДЗ часто выставляют неправильно по причине «памятного эффекта» в электронном блоке управления. В такой ситуации некоторые модели требуют дополнительной компьютерную диагностику.
Источник: http://chevniva.ru/plavayut-oboroty-v-chem-prichiny/
Ищем самостоятельно причину, по которой плавают холостые обороты на ВАЗ 21214
- Первое на что рекомендую обратить внимание — датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или расходомер). Как проверить ДМРВ читайте в этой статье.
- Вторым «подозреваемым» обычно становится регулятор холостого хода (РХХ), если после проверки расходомера вы ничего не обнаружили проверьте РХХ.
- После этого осмотрите проводку датчика скорости (ДС). Как проверить и заменить ДС читаем тут.
- Следующий датчик, который может вызвать плавающие холостые обороты — датчик положения коленвала (ДПКВ). Сам датчик вряд ли вышел из строя, скорее всего причина в проводке или фишке. Если не нашли ничего странного в проводке проверяем ДПКВ.
- Дроссельный узел также часто может влиять на обороты холостого хода, поэтому не будет лишним проверить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), а также саму дроссельную заслонку, возможно она нуждается в очистке. Как почистить дроссельную заслонку писал здесь.
- Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания могут быть причиной проблемы с холостыми, поэтому первым делом проверьте высоковольтные провода, а после и свечи зажигания.
- Плавают холостые обороты двигателя нередко по причине неисправного электромагнитного клапана холостого хода. Для проверки этого клапана снимите с него питание, затем включите зажигание и подключите провод питания к контакту на клапане. При этом вы должны услышать отчетливый щелчок, если этого не произошло подсоедините проводок к контакту, который соединен с «плюсовой» клеммой аккумулятора. Если даже при этом вы не услышали щелчок, можно сделать вывод, что клапан неисправен. Если щелчок был, но обороты двигателя плавают как и прежде, проверьте его жиклер.
Среди прочего проверьте в каком состоянии находится воздушный фильтр, возможно его необходимо заменить. Убедитесь, что система зажигания работает как следует, а также отсутствует подсос воздуха.
Если вышеописанные советы и рекомендации не дали результата или вы не уверены, в том, что сможете осилить подобную работу — обратитесь за помощью к профессионалам, специалисты быстро и точно установят источник неисправности и стабилизируют плавающие холостые обороты двигателя.
Спасибо за внимание, буду рад, если кому-то помогло. Если вам известны другие причины или способы проверки, вы смело можете дополнить эту статью используя форму комментариев. До новых встреч, берегите себя и свой автомобиль.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Заглушил подачу на дроссель картерные газы идущие на рхх и вроде все нормализовалось.
Движок плохо держит холостые обороты или глохнет Инжектор
Естественно, при этом учитываются внешние факторы — скорость, обороты двигателя, температура — и заданные ограничения по составу выхлопных газов. А еще обороты могут гулять из-за ваккумника, но скорее всего это не тот случай. Этого же эффекта можно добиться и простым нажатием педали на большую часть ее хода.
Читать дальше: Хундай туксон 2008 дизель отзывы владельцев
плавают обороты холостого хода и двигатель не устойчиво работает. в чем причина? Датчик ХХ менять…
Завожу,работает ровно а если проехаться то начинает глючить,обороты держатся и не падают,пока не заглушишь и снова не пустишь. Важно лишь помнить, что у любого узла есть свой ресурс, со временем себя исчерпывающий.
Сейчас сижу жду машинку и ломаю голову что может быть это за звоночек, в нете причин.
Данные устройства, как бы увеличивают чувствительность педали и не более того. Но ограничение момента никуда не денется, заслонка будет открываться так же медленно и плавно, в зависимости от заложенного алгоритма программного обеспечения.
В этом заключается некоторое лукавство производителей данных устройств.
Хорошо это или плохо? На автомобилях с карбюраторными двигателями водитель, нажимая на педаль акселератора, практически управляет процессом подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя. Каждое перемещение педали через тросовый или рычажный механический привод пропорционально передается на дроссельную заслонку карбюратора.
Поворот дроссельной заслонки вокруг своей оси вызывает изменение проходного сечения диффузора. Изменение проходного сечения приводит к изменению скорости и объема воздушного потока, проходящего через диффузор.
От скорости и объема воздушного потока непосредственно зависит количество топлива, поступающего через распылители карбюратора, а значит, и состав топливовоздушной смеси, попадающей в цилиндры двигателя. С появлением систем непосредственного впрыска топлива управление процессом смесеобразования было передано электронике.
За водителем осталась только одна функция — управление положением дроссельной заслонки, а значит, и управление наполнением цилиндров. Электроника, основываясь на положении дроссельной заслонки и количестве поступающего воздуха, управляет моментом зажигания и количеством топлива, подающегося в цилиндры.
Источник: http://rezina48.ru/drugoe/plavayut-oboroty-dvigatelya-niva-shevrole.html
Температурный датчик двигателя
При поломке девайса приборная панель выдает неправильные данные относительно температуры мотора. Для проверки и смены температурного датчика действуют по следующему алгоритму:
- Подготавливают автотермометр для работы с высокими температурами, тестер и металлический таз с водой для нагревания на плите.
- Отсоединяют разъемы и подставив таз, достают сенсор из гнезда. На место датчика ставят заглушку.
- Устройство помещают в холодную воду вворачиваемой в ГБЦ стороной. Измеряют сопротивление и ставят таз на газ.
- Производят замеры несколько раз при различной температуре и сравнивают с данными нормы в сервисной книге.
Значительные расхождения говорят о необходимости заменить температурный датчик на новый.
Источник: http://chevniva.ru/plavayut-oboroty-v-chem-prichiny/
Датчик температуры двигателя.
Этот компонент наиболее часто выходит из строя, поскольку постоянно подвергается сильному воздействию высоких температур. Поэтому в некоторых случаях лучше начать поиск проблем с него. Проверяется он так же, при помощи мультиметра. После замены может потребоваться чистка от ошибок ЭБУ.
Источник: http://expertniva.ru/dvigatel/pochemu-na-nive-shevrole-voznikayut-povyshennye-oboroty-holostogo-hoda-na-progretom-dvigatele.html
Выход из строя впускного коллектора
В зависимости от года выпуска автомобиля возможна неисправность впускного коллектора. В такой ситуации постоянно поступает лишний воздух.
В большинстве случаев проблема вызвана:
- прогоревшей или поврежденной прокладкой (наиболее распространенная ситуация);
- уплотнителями форсунок в инжекторных двигателях;
- наличием люфта и пустот в осях ДЗ;
- вакуумным усилителем тормозов;
- патрубками и шлангами, фиксируемыми на коллекторе;
- прокладками дроссельных узлов в моторах с инжектором;
- клапанами адсорбера, заглушками на коллекторе, не плотностями в датчиках;
- некачественными регуляторами холостого хода с плохой герметичностью;
- втулками.
Наиболее эффективен визуальный способ определения места воздушного подсоса. Для этого понадобится простой дымогенератор. Наличие в системе дыма точно укажет на место подсоса.
Также деталь с узлами демонтируют и проверяют на наличие трещин.
При монтаже коллектор основательно шлифуют на местах расположения прокладок. Такие неполадки сопровождаются не только повышением холостых оборотов, но и усложнением запуска двигателя, плаванием оборотов в процессе движения.
Источник: http://chevniva.ru/plavayut-oboroty-v-chem-prichiny/