Не работает тахометр на ниве 21213 карбюратор – Защита имущества

Статья о том, почему перестал работать спидометр на Нива Шевроле. основные причины не верной работы спидометра: работа скачками, завышение скорости.

Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4

Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:

1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.

Четвертый блок реле находится над педалью газа.

Источник: http://7road.ru/drugoe/ne-rabotaet-tahometr-niva-21214-inzhektor.html

Почему не работает тахометр не ниве 21213



Отправлено

Проблема!!! Не работает тахометр, генератор, не загорается контрольная лампа генератора, давления масла и какойто восклицательный знак( я не помню что он означает), предохранители все целы лампы заменил в чем проблема не пойму(( Подскажите а то я весь иссяк

Отправлено

Проблема!!! Не работает тахометр, генератор, не загорается контрольная лампа генератора, давления масла и какойто восклицательный знак( я не помню что он означает), предохранители все целы лампы заменил в чем проблема не пойму(( Подскажите а то я весь иссяк

У вас панель приборов 10 или обычная Нива ? Часто бывает когда снимают панель приборов и при этом включают зажигание или оставляют включенным задевают за торчащие металлические кронштейны которые снизу держат крышку панели приборов,при этом в место предохранителя как правило горит дорожка в панели приборов.У вас к панели подходит два разъёма в них есть оранжевые провода ,проверь наличие на них плюса зажигания . Отправлено

У вас панель приборов 10 или обычная Нива ? Часто бывает когда снимают панель приборов и при этом включают зажигание или оставляют включенным задевают за торчащие металлические кронштейны которые снизу держат крышку панели приборов,при этом в место предохранителя как правило горит дорожка в панели приборов.У вас к панели подходит два разъёма в них есть оранжевые провода ,проверь наличие на них плюса зажигания .

Обычная нива, вот я как раз наверно задел и коротнуло. Т.е. надо поменять панель приборов? И + скорее всего есть так как работают датчик топлива датчик температуры и лампы света и обогрева стекла

Отправлено

Обычная нива, вот я как раз наверно задел и коротнуло. Т.е. надо поменять панель приборов? И + скорее всего есть так как работают датчик топлива датчик температуры и лампы света и обогрева стекла

Я обычно кидаю перемычку не разбирая панели ,для этого надо знать где не хватает питания .Или разбирать панель снимать плату и восстанавливать сгоревшую дорожку.

Сообщение отредактировал электрошок: 19 Октябрь 2011 — 09:17

Отправлено

Я обычно кидаю перемычку не разбирая панели ,для этого надо знать где не хватает питания .Или разбирать панель снимать плату и восстанавливать сгоревшую дорожку.

А там видно где сгорела?

Отправлено

А там видно где сгорела?

Если не видно снаружи значит с внутренней стороны платы.

Отправлено

Если не видно снаружи значит с внутренней стороны платы.

Спасибо кинул перемычку от штекера на тахометр все заработало!!)

Отправлено

Спасибо кинул перемычку от штекера на тахометр все заработало!!)

Ну да это помогает.

Отправлено

Ну да это помогает.

я смотрю мы с тобой из одного города) Ты на чем ездишь?

Отправлено

я смотрю мы с тобой из одного города) Ты на чем ездишь?

Раньше у меня был автомобиль (КИА РИО) теперь ТАЗ 21103

Отправлено

Раньше у меня был автомобиль (КИА РИО) теперь ТАЗ 21103

Тазы валят!

Отправлено

Почти такая же беда с приборами. После того как разбирал панель (аккумулятор при этом снимал вообще), при включении зажигания она (панель) остается мертвой. Между тем подсветка работает, а вот контрольные лампы и датчики не работают( Стартер тоже работает, но двигатель между тем не запускается. Только во время работы стартера бледно проявляется лампа с (!)Подскажите кто что знает. Предохранители смотрел вроде целые.

Отправлено

( Стартер тоже работает, но двигатель между тем не запускается. Только во время работы стартера бледно проявляется лампа с (!)Подскажите кто что знает. .

Проверь на замке зажигания плюс зажигания возможно слетел провод ,поэтому и панель не горит и машина не заводится.

Отправлено

Проверь на замке зажигания плюс зажигания возможно слетел провод ,поэтому и панель не горит и машина не заводится.

Спасибо, там все нормуль. Не вызванивалась дорожка с крайней лампы на плюс тахометра, кинул перемычку лампы загорелись, но тем не менее двиг пока не заводится.

Отправлено

Спасибо, там все нормуль. Не вызванивалась дорожка с крайней лампы на плюс тахометра, кинул перемычку лампы загорелись, но тем не менее двиг пока не заводится.

Там под панелью есть провод синий с чёрной полосой он разъединяется разъёмом ,это плюс на катушку может слетел разъём.На панель плюс приходит пло оранжевому проводу.

Отправлено

Там под панелью есть провод синий с чёрной полосой он разъединяется разъёмом ,это плюс на катушку может слетел разъём.На панель плюс приходит пло оранжевому проводу.

Спасибо, но однако дело у меня не в проводке т.к. на катушке напруга есть, искра на свечах тоже есть. Все работы проводились в рамках небольшого ремонта двигателя, менял коленвал, кольца, цепь и рычаги клапанов. Я так мыслю что зажигание или распредвал сбиты. Пойду в тему по движкам.

Отправлено

Спасибо, но однако дело у меня не в проводке т.к. на катушке напруга есть, искра на свечах тоже есть. Все работы проводились в рамках небольшого ремонта двигателя, менял коленвал, кольца, цепь и рычаги клапанов. Я так мыслю что зажигание или распредвал сбиты. Пойду в тему по движкам.

Значит просто вы так описали неисправность как будто после снятия панели и машина перестала заводится .А то что сгорела дорожка в панели приборов ,такое часто бывает если снимать панель приборов при включенном зажигании.

Отправлено

Значит просто вы так описали неисправность как будто после снятия панели и машина перестала заводится .А то что сгорела дорожка в панели приборов ,такое часто бывает если снимать панель приборов при включенном зажигании.

Извиняюсь не так выразился, но вот что интересно- первый раз (когда выгорела дорожка) панель снимал-ставил вообще при отключеном акумуляторе.Источник: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=65400 

Похожие новости:

tradeup-group.ru

Источник: http://almazcar.ru/*/pochemu-na-nive-ne-rabotaet-tahometr-na.html

Описание ДС

Как мы уже сказали, основное предназначение датчика привода спидометра заключается в точном определении скорости движения транспортного средства. Благодаря этому устройству модель всегда может знать, с какой скоростью движется его авто. Что касается разновидностей, то ДС могут относиться к контактному либо бесконтактному типу. На сегодняшний день большинство наших соотечественников отдают предпочтение бесконтактным вариантам. Контактные ДС, несмотря на все достоинства, имеют один значимый недостаток — они склонны к загрязнению, что в свою очередь приведет к неточности выводимых показаний.

Конструкция и принцип действия

Конструктивно по схеме эта деталь состоит из:

• привода спидометра;
• корпуса;
• а также самого контроллера с разъемом для подключения к бортовой сети.

Что касается принципа работы, то он основывается на измерении уровня частоты сигналов от контроллера, который находится на корпусе коробки передач либо раздаточной коробке. На выходе девайса во время езды образуются прямоугольные импульсы, минимальное значение которых должно составлять не меньше 1 вольта, а максимальное — не меньше 5 вольт.

По международным стандартам контроллер должен вырабатывать около 6 тысяч таких импульсов на протяжении одного километра пробега. Сами импульсы впоследствии преобразуются в ток, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. Следует отметить, что значение тока напрямую зависит от количества подаваемых сигналов за определенную единицу времени. То есть данное значение будет прямо пропорциональным скорости езды транспортного средства.

Помимо этого, благодаря электронной схеме, которая установлена в приборную панель, методом подсчета поступающих сигналов обеспечивается работоспособность шагового электромотора. Последний предназначен для вращения барабанов счетчиков, после чего выводит соответствующую информацию на маленький экран, где демонстрируется общий, а также суточный пробег авто. Если речь идет о суточном пробеге, то это значение при необходимости можно обнулить.

Признаки неисправности

Если ДС по каким-то причинам выходит из строя, это приведет к тому, что блок управления не сможет определить скорость передвижения. Однако, это не единственная проблема, поскольку также могут возникнуть сбои в работоспособности силового агрегата.

Предлагаем более подробно ознакомиться с признаками неисправности, по которым можно определить выход из строя ДС:

• спидометр на приборной панели либо вовсе перестал работать, либо выводит неправильные показания;
• в работе двигателя, в частности, на холостых оборотах проявляются сбои;
• увеличился расход топлива;
• работа мотора ухудшилась, силовой агрегат не может развивать необходимую скорость;
• двигатель может самопроизвольно остановиться во время движения на холостых оборотах, в частности, когда водитель пытается выжать сцепление для переключения передачи;
• если авто оснащено бортовым компьютером, то на приборке может появиться индикатор Check;
• в том случае, если авто оборудовано электрическим усилителем руля, то может выйти из строя и этот узел;
• в некоторых авто, к примеру, Лада Калина выход из строя ДС может также привести к повышенной чувствительности контроллера уровня горючего в бензобаке (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Что касается причин, то, как правило, они обусловлены повреждением электопроводки авто, так что проверка работоспособности должна начинаться с диагностики состояния контактов и электроцепей. Возможно, проблема заключается в окисленных либо грязных контактах, поэтому их необходимо будет очистить и обработать смазкой, к примеру, Литолом. Обрыв проводки необходимо искать в первую очередь рядом с разъемом подключения, поскольку в этом месте провода сгибаются и обычно перетираются.

Также причина неисправности может заключаться в нарушении целостности изоляции проводки в области установки выпускного коллектора. В условиях повышенных температур изоляция может расплавиться, что приведет к замыканию устройства. Также ДС может передавать неверные показания из-за износившегося тросика спидометра. Со временем на нем образуются трещины и разрывы, что способствует выходу из строя контроллера.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/spidometr-vaz-21214.html

Chevrolet Niva 2010, engine Gasoline 1.7 liter., 78 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Источник: http://drive2.com/l/536613902230749333/

Почему почта?

• отделение почты есть в любом населенном пункте;
• фиксированная стоимость пересылки в любой регион;
• есть возможность оплатить покупку при получении;
• приемлемые сроки доставки. По опыту (несколько тысяч посылок) посылка доходит в любой региот РФ в течении недели. Т.е. в среднем 5-7 дней;
• сохранность посылок — все посылки первого класса имеют вес не более 2 кг, что исключает механические повреждения при пересылки. Случая механического повреждения крутилки не было ни одного!;

Другие способы доставки

Так же мы можем отправить посылку транспортной компанией СДЭК. Ее терминалы есть почти во всех крупных городах. Однако следует учитывать, что такой способ доставки возможен только при 100% предоплате за товар (чего не требуется при доставке почтой). Срок доставки таким способом 3-4 дня. Стоимость доставки, учитывая вес нашей посылки — около 500р, и здесь уже стоимость зависит от региона.

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/ne-rabotaet-spidometr-na-nive-21214.html

Не работает тахометр на ваз 2110 инжектор причины

ПРИЧИНЫ НЕРАБОТАЮЩЕГО ТАХОМЕТРА

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ПРИНЦИПУ РАБОТЫ

• Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.

• Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
• Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

• измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
• блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
• вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

• к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;

• подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;

• подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;

• подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

1. целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
2. качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
3. целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО НАЙТИ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ДЕРГАЕТСЯ

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Как на ваз 2110 поставить панель от приоры

Чем и как промыть систему охлаждения ВАЗ

Предохранители ваз 21043, карбюратор

Замена тосола на ВАЗ 2107, сколько литров тосола или антифриза надо для карбюраторных, инжекторных м…

Лада х рей расход бензина. Город, трасса, смешанный цикл

Как на ваз 2109 улучшить печку

Реле стартера ваз 21 12 где находится

ваз 2115 машину тянет вправо почему

Источник: http://7road.ru/drugoe/ne-rabotaet-tahometr-niva-21214-inzhektor.html

Характеристики прибора:

• Запись пробега во все сервисные блоки — увеличение пробега не определяется на ТО.
• Удобная и быстрая установка.
• Скорость намотки до 500 км/ч. Можно быстро увеличить пробег.
• Подключение в салоне автомобиля.
• Можно использовать в движении!

Самое современное устройство для накрутки пробега автомобиля для Chevrolet Niva

Прибор предназначен для самостоятельного увеличения пробега автомобиля. Не требует установки и настройки и начинает работать сразу же, после подключения к диагностическому разъему и включения зажигания. Просто подсоединить ее к разъему OBD2, который используется для диагностики и она сразу начнет свою работу

Подкрутка спидометра используется для намотки километража спидометров автомобиля Chevrolet Niva и может использоваться на нескольких автомобилях данной модели. Плюс подкрутки в том, что ее можно в любое время снять.

Инструкция крутилки спидометра

Скорость накрутки: 2000 км/ч

Подключение: Самостоятельное подключение через диагностический разъем.

Материал: Высококачественный пластик

Размеры: Длина 68 мм., Ширина 44 мм., Высота 23 мм.

Вес: 27 гр.

Питание: 12в из диагностического разъема, дополнительного подключения не требует

Устройство, инструкция, гарантийный талон, упаковка

На каждый товар распространяется гарантия 5 лет. Вы всегда сможете проконсультироваться с нашей службой поддержки по вопросу подключения и настройки купленного оборудования.

Информация о доставке

Доставка в Москве курьером. Оплата наличными после проверки. В другие регионы России, доставка Почтой России. Оплата наличными при получении.

Информация об оплате

Для жителей Москвы, Санкт-Петербурга, Симферополя, Челябинска, Новосибирска, Ростова-на-Дону, Волгограда

Оплата наличными при получении (после проверки прибора на вашем автомобиле)

Для жителей других регионов России

Оплата при получении посылки, в вашем отделении Почты России (работаем без предоплаты)

А также другим удобным для вас способом, перевод на банковскую карту, электронные деньги (Яндекс деньги Webmoney)

Самое современное устройство для накрутки пробега автомобиля для Niva Chevrolet

Прибор предназначен для самостоятельного увеличения пробега автомобиля.

Подкрутка спидометра используется для намотки километража спидометров автомобиля Niva Chevrolet и может использоваться на нескольких автомобилях данной модели. Плюс подкрутки в том, что ее можно в любое время снять.

Устройство, инструкция, гарантийный талон, упаковка

Скорость накрутки: 210-270 км/ч

Подключение: Самостоятельное подключение через прикуриватель

Материал: Высококачественный пластик

Размеры: Длина 98 мм., Ширина 28 мм., Высота 21 мм.

Вес: 38 гр.

Питание: 12в от прикуривателя

На каждый товар распространяется гарантия 5 лет. Вы всегда сможете проконсультироваться с нашей службой поддержки по вопросу подключения и настройки купленного оборудования.

Источник: http://andresanda.ru/priora/niva-shevrole-perestal-rabotat-spidometr.html

Неисправности комбинации приборов Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

(Примечание. Имейте ввиду, что не все рекомендации по исправлению неисправностей,данные на этой странице, подходят для электронной комбинации приборов)

Причина неисправности

Метод устранения

Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости или уровня топлива

Неисправен указатель

Замените указатель или комбинацию приборов

Неисправен датчик

Замените датчик

Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники

Обожмите клеммы, замените неисправные провода

При полностью заполненном баке стрелка указателя уровня топлива перемещается к нулевой отметке (при неполном баке показания правильные)

Токосъемник датчика уровня топлива выходит за пределы обмотки резистора

Подогните ограничитель хода поплавка на 1-2 мм вниз

Стрелка указателя уровня топлива дергается и часто отклоняется к нулевой отметке

Слабое касание резистора датчика токосъемником

Подогните токосъемник

Обрыв в обмотке резистора датчика уровня топлива

Замените датчик

Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива

Замыкание провода датчика на «массу»

Устраните замыкание

Не загораются контрольные лампы

Перегорела лампа

Замените лампу

Плохой прижим патрона к цоколю лампы или контактов патрона к печатной плате

Зачистите контактирующие поверхности, подогните контакты патрона лампы или замените плату

Неисправен соответствующий датчик

Замените датчик

Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники

Обожмите клеммы, замените неисправные провода

Не работает спидометр

Отвернулись гайки крепления наконечников гибкого вала спидометра

Затяните гайки от руки

Изношены наконечники гибкого вала спидометра

Замените гибкий вал

Обрыв гибкого вала спидометра

Замените гибкий вал

Неисправен спидометр

Замените комбинацию приборов

Шум гибкого вала привода спидометра (Как правило, шум возникает в определенном интервале скоростей)

Монтаж гибкого вала выполнен с малыми радиусами изгиба

Заново проложите гибкий вал, смажьте его моторным маслом

Деформирована оболочка гибкого вала

Замените гибкий вал

Не работает тахометр

Повреждены цепи питания комбинации приборов, управляющая цепь тахометра (от катушки зажигания), дорожки платы комбинации приборов

Обожмите клеммы, замените неисправные провода, комбинацию приборов

Неисправен тахометр

Замените комбинацию приборов

lada-niva.ru

Источник: http://almazcar.ru/*/pochemu-na-nive-ne-rabotaet-tahometr-na.html

Цена и артикул

Ниже приведена таблица цен на датчик скорости автомобиля Нива 21213.

Производитель	Артикул	Цена, (рублей)
LADA	2112-3843010	270
CARTRONIC	CTR0069740	200
КУРСК	301.3843 (34.4843)	475
Лада Москва	63172.02/311.3843	600

Источник: http://enginehack.ru/datchik-skorosti-niva/

Где находится датчик скорости на Ниве Шевроле

ДС стоит непосредственно на корпусе КПП. Примечательно, что расположение устройства на машинах 2008 года и 2021 не поменялось. Стабильность конструкции говорит о правильном размещении устройства. Модуль прикрыт кузовными панелями и корпусом КПП, что делает его недоступным для препятствий и острых элементов, способных повредить сенсор.

Как выглядит модуль можно увидеть на фото.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/spidometr-vaz-21214.html

Ваз 21213 тахометр прыгает

IT68 14 апр 2012, 00:07

Спасите-помогите и подскажите по глюкам электрики

obyx-off 14 апр 2012, 00:10

Спасите-помогите и подскажите по глюкам электрики

Артём1988 10 май 2012, 13:32

Спасите-помогите и подскажите по глюкам электрики

Директор стадиона 10 май 2012, 14:49

приборы перестали работать

Archi70tomsk 19 мар 2014, 20:00

Полез в панель приборов при этом машина работала и все датчики тоже работали .. пока там лазил видимо руками задел что то, машина заглохла и приборы перестали работать .. завел машина без подсоса не хочет работать и работает как то не так. смотрел что мог оторвать но так ничего и не нашел все провода на месте .. причем подсветка приборов работает. не работают поворотники и сами приборы хз уже все там облазил ничего понять не могу может кто-нибудь поможет? нива фак читал но в факе по другому. Машина Нива 2121 88 года.

мб можете автоэлектрика посоветовать?

приборы

Сергей GS 19 мар 2014, 20:34

приборы

Archi70tomsk 19 мар 2014, 20:52

приборы

DURMAN 19 мар 2014, 20:53

приборы

Archi70tomsk 19 мар 2014, 20:58

приборы

Сергей GS 19 мар 2014, 21:01

приборы

Archi70tomsk 19 мар 2014, 21:02

дак подсветка то работает(

еще прикол в том что поворотники не работают. Возможно ли что поворотники и приборы связанны » +» ? Если да то де взять схемку?)

приборы

Сергей GS 19 мар 2014, 21:12

Источник: http://lada-avia.ru/drugoe/ne-rabotaet-tahometr-na-nive-2.html

Основные элементы электрической системы

Бортовая сеть автомобиля спроектирована так, чтобы все узлы и агрегаты функционировали слаженно, а управление было максимально комфортным. Согласно международным стандартам, напряжение в ней равняется 12 В, чтобы иметь совместимость с большинством потребителей.

Сама схема является однопроводной. На практике это значит, что «минусовая» клемма подключается к кузову автомобиля, а каждый отдельный прибор запитан «плюсовым» проводом. Это значительно упрощает прокладку проводов по кузову и снижает их необходимое количество. Так же снижается вероятность повреждения кабеля и как следствие – возникновение короткого замыкания.

Источник: http://andresanda.ru/priora/niva-shevrole-perestal-rabotat-spidometr.html

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Спидометр

Всем привет! Товарищи, мистика со спидометром происходит. Недавно стрелка загуляла туда-сюда, потом упала замертво и загорелся грустный чек. Приборку потестил, всё норм, поехал купил новый датчик скорости, забурился в гараж и поменял, до вечера всё было норм, а потом опять такая же ерундистика=( Поехал в сервис на диагностику движка, мастер сделал диагностику и чек потух, стрелка стала послушной, диагност сказал всё норм и почесал голову(себе) И вот со следующего дня и уже на протяжении недели, когда заводишь машину стрелка лежит и чек горит, а через пол часа езды всё начинает работать в нормальном режиме!

Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/ne-rabotaet-spidometr-na-nive-21214.html

Разбираем панель

В случае неисправности щитка, для определения обстоятельств поломки, его в любом случае придется разбирать. Как снять панель устройств? «Нива-Chevrolet» в этом смысле заморочек не доставит.

Делается это последующим образом:

• Шлицевой отверткой поддевая и Извлекая две заглушки. 1-ая находится дело вот кнопки включения аварийной сигнализации, а 2-ая. в последнем правом углу накладки панели.
• Выворачиваем шурупы, находящиеся под заглушками.
• Вытаскиваем правую сторону облицовки щитка, снимаем разъемы с кнопок управления. Запомните (сфотографирую), какие разъемы к каким кнопочкам подходят!
• Вывод из зацепления левую сторону облицовки, снимаем колодку с кнопок включения фар и габаритов. Снимаем и убираем облицовка.
• Откручиваем два шурупа, фиксирующий приборную панель. отсоединяя разъемы.
• снимаем панель.

Под тахометром размещен жидкокристаллический экран, на которые выводится информация о температуре среды, также время. Понизу шкалы спидометра. таковой же экран, информирующий водителя о общем и дневном пробегом.

Слева от тахометра находится шкала датчика температуры охлаждающей воды, дело вот спидометра. указатель уровня горючего в баке. Оба устройства имеют магнитно-электрическую конструкцию.

В нижнем левом углу расположены контрольные лампы индикатора разряда АКБ, включения стояночного тормоза, аварийного давления масла в движке, также еще одна запасная лампочка. Правый нижний угол занимают индикаторы включения габаритов, далекого света фар и Сигнализатор малого уровня тормозной воды.

Вверху меж шкалами тахометра и спидометра размещены стрелки активации поворотников (правого и левого). Понизу по центру щитка находится индикатор включения аварийной сигнализации, а под ним. контрольная лампа «CHECK».

Источник: http://andresanda.ru/priora/niva-shevrole-perestal-rabotat-spidometr.html

Признаки, симптомы и причины неисправности датчиков в автомобиле.

Доброго времени суток уважаемые читатели, в этой статье мы разберем многие причины но в основном симптомы неисправности датчиков автомобиля. Помните, что прежде чем ехать в сто и паниковать стоит потратить немного времени и постараться самому найти причину неисправности и сэкономить средства.

Признаки неисправности датчика ДПДЗ:

— на холостом ходу возможны высокие обороты, это наиболее характерный признак; — заметное снижение мощности двигателя и ухудшение приемистости; — при нажатии акселератора рывки, провалы и подергивания; — плавающие обороты на холостом ходу; — при переключении передач самопроизвольно выключается двигатель; — возможны перегревы; — детонация. (лично у меня симптомами были высокие обороты, отсутствие возможности тормозить двигателем, рывки, понижение мощности и соответственно повышенный расход бензина).

на фото видно сильно изношенные дорожки

Причинами неисправности датчика ДПДЗ могут быть: — окисление контактов — помочь в этом случае можно, надо взять специальную жидкость WD и ватным тампоном почистить все контакты в колодке и под крышкой; — изношенные подложки датчиков в том случае, если в их конструкции было предусмотрено напыление резистивного слоя; — выходит из строя подвижный контакт — возможна поломка какого-нибудь наконечника этого контакта, тогда образуется задир и другие наконечники тоже выходят из строя; — дроссельная заслонка на холостом ходу до конца не закрывается — в этом случае можно немножко подпилить напильником посадочные места датчика и заслонка должна будет закрыться.

Датчик дпдз выходит из строя редко, однако рядовой автовладелец не сможет диагностировать выход его из строя, так же некоторые не знают где находится датчик. Датчик располагается напротив дроссельной заслонки.

Ошибка check выскакивает не всегда.

Признаки неисправности клапана холостого хода:

— неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу; — самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя; — остановка работы двигателя при выключении передачи; — отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя; — снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д).

К лапан холостого хода в таком состоянии нормально функционировать не сможет.

Ошибка check выскакивает не всегда.

Лучшая профилактика клапана холостого хода это периодически снимать и чистить клапан холостого хода, обычно это делают осенью и весной. Расположен клапан возле дроссельной заслонки.

Признаки неисправности датчика ДМРВ:

Признаки неисправности датчика дмрв или абсолютного давления во впускном характеризуются: — До 70 градусов машина более менее работает хорошо, после 70 начинается нестабильный холостой ход; — Провалы при разгоне и подтраивания; — Машина иногда глохнет на холостом ходу при резком нажатии педали газа; — Повышенный расход; — Неприятный запах выхлопа; — Хлопки в глушителе при работе и иногда хлопки во впускном коллекторе. (неправильный угол опережения зажигания из-за неисправного датчика)

Датчик расхода воздуха очень чувствительный и чистить его самому не рекомендуется, чем чаще вы меняете фильтр тем дольше он вам прослужит.

Ошибка check выскакивает только тогда, когда датчик дмрв перестал работать окончательно, а давать неверные показания может долгое время.

Проверить дмрв или датчик массового расхода воздуха можно имея под рукой мультиметр или диагностический сканер.

Признаки неисправности датчика скорости:

— спидометр не работает или дает неверные показания; — нестабильный холостой ход; — повышенный расход горючего; — мотор перестает развивать полную мощность. — стрелка указателя топлива почти мгновенно реагирует на колебания уровня топлива в баке, т.к. компьютер думает, что автомобиль не движется, и меньше «сглаживает» показания датчика; — одометр не наматывает пробег; датчик в акпп — АКПП при переключении скорости сбрасывается сама на нейтралку, или самопроизвольно нелогично переключается; — машина перестает реагировать на педаль газа и идёт накатом; — при городском движении при наборе скорости коробка резко повышает обороты и не ускоряется, не реагирует на другие режимы 2 и 1. Она как бы едет только на 1 скорости но не тормозит двигателем.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/spidometr-vaz-21214.html

Причины поломок

Сам по себе датчик выходит из строя редко, поскольку это надежное устройство. Но на его работу могут оказывать негативное влияние следующие факторы:

1. Датчик загрязнился изнутри. Такие проблемы особенно распространены у датчиков с разборными корпусами.
2. Попадание на прибор металлической стружки. Иногда эта причина появляется у устройств с опорой на постоянных магнитах.
3. Наводки от других приборов.
4. Проблемы, связанные с фиксацией. Схема должна учитывать цвет каждой отдельной детали.
5. Нарушена целостность проводки. Например, если она перегрелась, либо внутри появились какие-либо механические повреждения. Контакты полностью очищаются от следов коррозии в этом случае, потом для них применяют специальную защитную смазку.
6. Окисление контактов. Явление относят к естественным факторам, часто возникающим просто от времени.
7. Перегрев, возникающий во время непосредственной эксплуатации. Такое бывает, даже если распиновка изначально верная.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/spidometr-vaz-21214.html