Не заводится дэу матиз Форум → Daewoo → Matiz → Автосервис Поделиться решением Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz) все было хорошо ,но в один прекрасный
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Дэу Матиз не заводится, то поиски неполадок следует начинать искать с аккумулятора. На пуск мотора непосредственно влияет уровень заряда батареи. Если она села, то напряжения бортовой сети будет недостаточно для нормальной работы стартера. При попытке завести машину автовладелец услышит лишь звук периодических щелчков втягивающего реле.
Ситуация с пуском усугубляется в мороз. При снижении температуры меняется вязкость моторной смазки и она загустевает. Из-за этого стартеру тяжелее вращать коленчатый вал двигателя. Он создает увеличенную нагрузку на АКБ, потребляя больший пусковой ток. В это же время из-за холода батарея способна отдать меньший заряд. Накладывание этих фактов усложняет запуск в мороз. На горячую он проходит более-менее, а на холодную мотор плохо схватывает и может вообще отказаться заводиться.
Аккумуляторная батарея на Daewoo Matiz
Если аккумуляторная батарея села, то завести силовую установку можно одним из нижеприведенных способов:
- воспользовавшись пуско-зарядным устройством;
- «прикурив» от другого транспортного средства;
- зарядив родной аккумулятор.
Если разряд батареи произошел единожды, то необходимо полностью ее зарядить и продолжить обычную эксплуатацию Daewoo Matiz, не обращая внимание на случившееся. Если же сталкиваться с севшим аккумулятором приходится периодически и достаточно часто, то АКБ подлежит диагностике. При выявлении ее неисправности, по результатам проверки принимается решение о восстановлении или замене аккумулятора на новый.
Диагностика батареи может показать полную ее исправность. Если она при этом быстро разряжается, то контролю подлежит бортовая сеть Daewoo Matiz. Необходимо проверить ее на короткое замыкание и наличие тока утечки. При их обнаружении требуется оперативное устранение неполадок. Затягивание с ремонтом может привести к возгоранию машины.
Немаловажной является проверка корпуса АКБ на наличие повреждений. Так, например, сквозные трещины способны вызвать потерю части электролита. Это в свою очередь ведет к уменьшению заряда и выдаваемого пускового тока. При обнаружении дефектов принимается решение о способе и целесообразности их устранения. В некоторых случаях более выгодно приобрести новый аккумулятор.
Источник: http://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-daewoo-matiz.html
Возможные неисправности двигателя и методы их устранения Део Матиз
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Дэу Матиз 1997 г.в.
- Возможные неисправности двигателя и методы их устранения
| Возможная причина | Метод устранения | |
| Трудный запуск (холодный запуск) | ||
| Неисправности системы зажигания | Неисправность предохранителя | Замените предохранитель |
| Неисправность свечи зажигания | Очистите, отрегулируйте межэлектродный зазор или замените ее | |
| Плохое соединение или окисление проводов высокого напряжения | Замените провода | |
| Износ крышки распределителя или загрязнение внутренней части крышки распределителя зажигания | Замените или прочистите крышку распределителя зажигания | |
| Повреждение ротора или крышки распределителя зажигания | Замените ротор или крышку распределителя зажигания | |
| Неправильная регулировка зажигания | Отрегулируйте зажигание | |
| Неисправна катушка зажигания | Замените катушку зажигания | |
| Неисправности в системе подачи топлива | Блокирование топлива в топливном баке | Продуйте топливопровод |
| Фильтр загрязнен или заблокирован | Замените фильтр | |
| Загрязнена топливная трубка | Прочистите топливную трубку | |
| Неисправен топливный насос | Замените топливный насос | |
| Неисправна топливная форсунка | Замените форсунку | |
| Инородное вещество в топливном баке | Прочистите топливный бак | |
| Понижение компрессии | Плохая затяжка свечей зажигания | Затяните свечу с необходимым моментом |
| Излом прокладки головки блока цилиндров | Замените прокладку | |
| Тепловой зазор клапанов не соответствует требованиям | Отрегулируйте тепловой зазор | |
| Утечка газов через зазор между клапаном и седлом клапана | Отрегулируйте клапан | |
| Стук (биение) стержней клапанов | Замените клапан или направляющую втулку клапана | |
| Низкая упругость или повреждение пружины клапана | Замените пружину клапана | |
| Перекос поршневых колец в цилиндре | Замените поршневые кольца | |
| Чрезмерный износ поршней, колец или цилиндров | Замените кольца или поршень и расточка или замените цилиндры | |
| Остальные неисправности | Обрыв зубчатого ремня | Замените ремень |
| Неисправен клапан вентиляции картера | Проверьте и при необходимости замените клапан вентиляции картера | |
| Ненадежное крепление или утечка вакуумного шланга | Подсоедините шланг должным образом или замените его | |
| Утечка в системе впуска | Замените систему впуска | |
| Недостаточная мощность двигателя | ||
| Понижение компрессии | См. выше | См. выше |
| Неисправность системы зажигания | Неправильная регулировка зажигания | Отрегулируйте зажигание |
| Неисправны свечи зажигания | Отрегулируйте зазор или замените свечи | |
| Неисправен распределитель зажигания | Отрегулируйте или замените распределитель
Проверьте ротор |
|
| Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряжения | Подсоедините провода надлежащим образом или замените их | |
| Неисправность топливопроводов | Засорение топливной трубки | Прочистите трубки |
| Забивание или загрязнение топливного фильтра | Замените фильтр | |
| Остальные неисправности | Засорение системы выпуска | Проверьте и Отрегулируйте систему выпуска |
| Забивание или загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтра | Прочистите или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра | |
| Утечка через прокладку впускного коллектора | Замените прокладку | |
| Медленное срабатывание тормозов | Произведите ремонт или замену тормозов | |
| Пробуксовка сцепления | Отрегулируйте или замените сцепление | |
| Неравномерная работа двигателя на частоте вращения холостого хода | ||
| Понижение компрессии | См. выше | См. выше |
| Неисправность топливопроводов | Засорение топливной трубки | Прочистите трубку |
| Забивание или загрязнение топливного фильтра | Замените фильтр | |
| Неисправен регулятор давления топлива | Замените регулятор | |
| Неисправность системы зажигания | Неисправны свечи зажигания | Отрегулируйте зазор или замените свечи |
| Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряжения | Подсоедините проводанадлежащим образом или замените их | |
| Износ контактов крышки распределителя зажигания или загрязнение внутренней части крышки распределителя зажигания | Замените или прочистите крышку распределителя зажигания | |
| Расшатывание или повреждение ротора или крышки распределителя зажигания | Замените ротор или крышку распределителя зажигания | |
| Неправильная регулировка зажигания | Отрегулируйте зажигание | |
| Неисправны катушки зажигания | Замените катушку | |
| Остальные неисправности | Забивание или загрязнение фильтрующего элемента воздушного фильтра | Очистите или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра |
| Утечка через прокладку впускного коллектора | Замените прокладку | |
| Неисправность клапана вентиляции картера | Проверьте клапан или, при необходимости, замените клапан | |
| Плохое соединение, повреждение или утечка из вакуумного шланга | Подсоедините вакуумный шланг должным образом или замените его | |
| Неравномерная работа двигателя. (При нажатии на педаль акселератора ускорение частоты вращения коленчатого вала запаздывает. Это наблюдается при пуске двигателя или при движении) | ||
| Понижение компрессии | См. выше | См. выше |
| Неисправность системы зажигания | Неправильная регулировка зажигания | Отрегулируйте зажигание |
| Неисправная свеча зажигания или неправильный зазор между электродами свечи | Замените свечу или отрегулируйте зазор | |
| Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряжения | Подсоедините провода должным образом или замените их | |
| Остальные неисправности | Неисправна система очистки воздуха | Прочистите или замените систему очистки воздуха |
| Утечка через прокладку впускного коллектора | Замените прокладку | |
| Колебание частоты вращения двигателя (Мощность двигателя колеблется в установленной скорости, и скорость меняется вне зависимости от нажатия на педаль акселератора) | ||
| Понижение компрессии | См. выше | См. выше |
| Неисправность
системы топливопроводов |
Забивание топливной трубки | Прочистите трубку |
| Забивание или загрязнение топливного фильтра | Замените фильтр | |
| Неисправен регулятор давления топлива | Замените регулятор | |
| Неисправность системы зажигания | Неисправны свечи зажигания | Отрегулируйте зазор или замените свечу |
| Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряжения | Подсоедините провода должным образом или замените их | |
| Износ контактов крышки распределителя зажигания или загрязнение крышки распределителя | Прочистите или замените крышку распределителя | |
| Расшатывание или повреждение ротора или крышки распределителя | Замените ротор или крышку распределителя | |
| Неправильная регулировка зажигания | Отрегулируйте зажигание | |
| Остальные неисправности | Утечка через прокладку впускного коллектора | Замените прокладку |
| Утечка из вакуумного шланга | Подсоедините шланг должным образом или замените его | |
| Чрезмерная детонация (в связи с открытием дроссельной заслонки усилился стук двигателя) | ||
| Перегрев двигателя | См. ниже | См. ниже |
| Неисправность системы зажигания | Неисправна свеча зажигания | Замените свечу зажигания |
| Неправильная регулировка зажигания | Отрегулируйте зажигание | |
| Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряжения | Подсоедините должным образом или замените провода | |
| Неисправность топливопроводов | Забивание или загрязнение топливного фильтра и трубки | Прочистите или замените фильтр и трубку |
| Остальные неисправности | Утечка из прокладки впускного коллектора | Замените прокладку |
| Чрезмерное отложение сажи, соответствующее ненормальному сгоранию | Снимите нагар | |
| Перегрев | ||
| Неисправность системы охлаждения | Недостаточное количество охлаждающей жидкости | Долейте охлаждающую жидкость |
| Неисправен термостат | Замените термостат | |
| Неисправен вентилятор охлаждения | Проверьте или замените вентилятор | |
| Плохая работа водяного насоса | Замените насос | |
| Забивание трубок или течь радиатора | Прочистите, произведите ремонт или замените радиатор | |
| Неисправность системы смазки | Плохое моторное масло | Замените моторное масло на масло, соответствующее установленным требованиям |
| Забивание масляного фильтра или сетки | Прочистите или замените масляный фильтр или сетку | |
| Недостаток моторного масла | Долейте масло | |
| Плохая работа масляного насоса | Замените масляный насос | |
| Течь масла | Отремонтируйте систему смазки | |
| Остальные неисправности | Повреждение прокладки головки цилиндра | Замените прокладку |
| Плохое потребление топлива | ||
| Понижение компрессии | См. выше | См. выше |
| Неисправность топливопроводов | Течь топлива из трубки или бака | Отремонтируйте или замените топливный бак и (или) трубку |
| Неисправность системы зажигания | Неправильная регулировка зажигания | Отрегулируйте систему зажигания |
| Плохая свеча зажигания (чрезмерное отложение сажи, неправильный зазор, прогоревшие электроды) | Замените свечу зажигания | |
| Утечка тока или плохое соединение проводов высокого напряжения | Подсоедините провода должным образом или замените их | |
| Неисправность системы охлаждения | Неисправен термостат | Замените термостат |
| Остальные неисправности | Неправильная установка клапанов | Отремонтируйте клапан или замените его |
| Пробуксовка сцепления | Отремонтируйте сцепление или замените его | |
| Низкое давление в шинах | Отрегулируйте давление в шинах | |
| Чрезмерный расход моторного масла | ||
| Течь моторного масла | Ослабление пробки слива масла | Затяните пробку |
| Ослабление болта масляного поддона | Затяните болт | |
| Ослабление масляного фильтра | Затяните фильтр | |
| Ослабление датчика давления масла | Затяните датчик | |
| Течь масла через передний масляный сальник распределительного вала | Замените сальник | |
| Течь масла через передний масляный сальник коленчатого вала | Замените сальник | |
| Течь масла через прокладку головки блока цилиндров | Замените прокладку | |
| Повреждение прокладки головки блока цилиндров | Замените прокладку | |
| Попадание масла в камеру сгорания | Образование нагара на поршневых кольцах | Снимите нагар и замените поршневые кольца |
| Износ поршня или цилиндра | Замените поршень или цилиндр | |
| Износ поршневых колец или поршневых канавок | Замените поршень или кольцо | |
| Неправильное положение поршневых колец | Отрегулируйте положение | |
| Износ или повреждение клапанов | Замените клапана | |
| Низкое давление масла | ||
| Неисправность системы смазки | Недостаточная вязкость масла | Замените масло соответствующей марки |
| Ослабление датчика давления масла | Затяните датчик | |
| Низкий уровень моторного масла | Долейте моторное масло | |
| Засорение маслоприемника | Прочистите маслоприемник | |
| Ненормальная работа масляного насоса | Замените насос | |
| Износ или повреждение редукционного клапана масляного насоса | Замените клапан | |
| Шум в двигателе | ||
| Стук клапанов | Неправильный тепловой зазор клапанов | Отрегулируйте тепловой зазор |
| Износ стержня клапана или направляющей втулки | Замените клапан или направляющую втулку | |
| Слабая пружина клапана | Замените пружину | |
| Стук поршней, колец, цилиндров | Износ поршней, колец или цилиндров | Расточите цилиндры или замените поршни, кольца или цилиндры |
| Шум шатунов | Износ шатунного подшипника | Замените подшипник |
| Ослабление гайки крепления крышки шатуна | Затяните гайку с соответствующим моментом | |
| Шум коленчатого вала | Износ подшипника коленчатого вала | Замените подшипник |
| Износ шейки коленчатого вала | Отшлифуйте шейку или замените коленчатый вал | |
| Ослабление болта крепления крышки подшипника | Затяните болт крепления с соответствующим моментом | |
| Чрезмерный зазор упорного подшипника коленчатого вала | Отрегулируйте зазор | |
| Низкое давление масла | См. выше |
↓ Комментарии ↓
1. Общие данные
1.0 Общие данные 1.1. Идентификационные номера 1.2 Основные инструкции по ремонту 1.3. Технические характеристики Автомобилей с механической коробкой передач
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1. Техническое обслуживание 2.2. Замена моторного масла и масляного фильтра 2.3 Замена свечей зажигания 2.4. Проверка топливопроводов 2.5. Проверка и регулировка угла опережения зажигания 2.6. Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек 2.7. Проверка уровня масла в коробке передач 2.8 Проверка шарового шарнира передней подвески 2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса 2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 2.11. Удаление воздуха из тормозной системы 2.12. Антикоррозионные материалы
3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1. Механическая часть двигателя 3.2. Система охлаждения 3.3. Электрооборудование 3.4. Система управления двигателем 3.5. Система выпуска отработавших газов
4. Трансмиссия
4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач и дифференциал 4.3. Валы привода
5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1 Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения 5.2. Передняя подвеска 5.3. Задняя подвеска 5.4. Шины и колеса 5.5. Регулировка установки колес
6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1. Система гидроусилителя руля 6.2. Насос гидроусилителя руля 6.3. Рулевой механизм с гидроусилителем 6.4. Рулевая колонка
7. Тормозная система
7.0 Тормозная система 7.1. Описание конструкции 7.2. Диагностика тормозной системы 7.3. Снятие и установка узлов тормозной системы 7.4. Замена тормозных колодок 7.5. Ремонт узлов тормозной системы
8. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
8.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8.1. Система отопления и вентиляции 8.2. Система кондиционирования
9. Электрооборудование кузова
9.0 Электрооборудование кузова 9.1 Общие сведения 9.2 Предохранители, реле и жгуты проводов 9.3. Система освещения и звуковой сигнал 9.4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель 9.5. Панель управления 9.6. Аудиосистема
10. Кузов
10.0 Кузов 10.1. Интерьер 10.2. Сиденья 10.3. Стекла и зеркала 10.4. Элементы внешней отделки кузова 10.5. Бамперы 10.6. Двери 10.7. Крыша 10.8. Ремни безопасности 10.9. Передняя часть кузова 10.10. Задняя часть кузова 10.11. Рама и каркас кузова 10.12. Восстановление герметичности и устранения скрипов кузова
11. Схемы электроборудования
11.0 Схемы электроборудования
Источник: http://limuziny-fantom.ru/dvigateli/matiz-starter-krutit-no-ne-zavoditsya.html
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Автосигнализация монтируется на Дэу Матиз для снижения риска его угона. В результате неправильной установки или поломки какого-либо модуля охранная система может стать причиной невозможности завести автомобиль.
Принципиальная схема монтажа автосигнализации на Дэу Матиз
Условно все неполадки с автосигнализацией делятся на программные и физические. Первые возникают из-за ошибок в главном модуле. Среди физических неполадок наиболее характерной является поломка реле и прочих элементов автоматики. Контакты оплавляются, прилипают или обгорают, что делает невозможной коммутацию в цепи.
При подозрении на неисправность сигнализации рекомендуется снять ее с авто. Если после этого Daewoo Matiz начнет нормально заводиться, то охранная система является искомым источником проблем с запуском силового агрегата. Далее требуется проконтролировать исправность каждого модуля и правильность схем подключения.
Источник: http://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-daewoo-matiz.html
Датчики из-за которых невозможно завести нексию
Датчики в нексии не только отвечают за образование топливо-воздушной смеси, но некоторые датчики могут препятствовать запуску двигателя.
Датчик положения коленчатого вала – влияет на запуск двигателя. Обрыв в цепи, а также его неправильная работа не даст вам тронуться с места ни на миллиметр!
Датчик холостого хода – косвенно влияет на запуск двигателя. Ситуация следующая: Вы пытаетесь запустить двигатель, и он вроде бы схватил, но нет сразу заглох. В этом может быть виноват этот недорогой датчик.
Датчик абсолютного давления – на некоторых версиях нексии влияет на запуск двигателя в мороз. От датчика идет вакуумная трубочка на впуск, зимой в ней образуется конденсат и двигатель попросту не заводится!
Источник: http://limuziny-fantom.ru/dvigateli/matiz-starter-krutit-no-ne-zavoditsya.html
Самые распространенные причины
Если все предыдущие пункты не ваш вариант, то тут поговорим о самых часто встречающихся причинах почему не заводится нексия.
Контактная группа
Во-первых, мы уже писали про контактную группу. Контактная группа очень часто выходит из строя на нексии. Проявляется это в том, что двигатель не реагирует на ключ зажигания. А также при этой проблеме автомобиль может резко и неожиданно заглохнуть прямо во время движения, а дальше не подавать признаков жизни.
В таком случае можно завести двигатель проводками, чтобы доехать до места назначения. А далее в обязательном порядке заменить КГ, с его разгрузкой с помощью реле.
Свечи
Во-вторых, для запуска и последующей работы движка необходима стабильная искра. Наиболее частой проблемой запуска мотора являются свечи зажигания. Они выходят из строя иногда неожиданно, во время работы двигателя особо не проявляя себя. Но при запуске, а особенно холодном запуске двигателя в морозы ничего не получится.
Рекомендуется менять свечи каждые не более чем 50 тысяч километров.
ВВ провода и модуль зажигания
Модуль зажигания (катушка зажигания) – передает через высоковольтные провода на свечи искру. При неисправности модуля зажигания запуск и работа двигателя затруднен.
Высоковольтные провода изнашиваются гораздо чаще, поэтому необходимо проверить их. Например, в ночное время суток, на заведенной машине откройте капот. Если увидите искры в разные стороны, то это значит ВВ провода у вас пришли в негодность и пропускают искру.
Замените провода, на более качественные. Учтите, что замена может ничего не дать, так как провода “приходят” не сразу. По началу двигатель начнет троить и колбасить, только потом они придут в негодность. Езда на троящем двигателе приводит к быстрому износу свечей зажигания, поэтому меняя ВВ провода, рекомендуется ставить новый комплект свечей.
Источник: http://limuziny-fantom.ru/dvigateli/matiz-starter-krutit-no-ne-zavoditsya.html
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://auto-bk.ru/forum/topic/31312-не-заводится-daewoo-matiz-08l-2008г/
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Источник: http://daewooclub.ru/daewoo-forum/topic/6869-help-ne-zavoditsya-matiz/
Не заводится нексия из-за стартера?
Если выше перечисленные случаи не помогли и нексия не заводится, то причина может скрываться в стартере. Автомобиль вообще может не реагировать на ключ зажигания, но если при повороте ключа Вы слышите скрежет или странный звук, то скорее всего неисправен стартер.
Необходимо проверить контакт на стартер или снять его совсем и прочистить. Если это не помогло, то замените его. Так как в стартере чаще всего ломается втягивающее реле или бендикс. Проверкой работоспособности стартера должен заниматься специалист.
Всё может быть проще, когда контактная группа замка зажигания не замыкает контакт со стартером, от того что расплавилась или выгорела.
Источник: http://limuziny-fantom.ru/dvigateli/matiz-starter-krutit-no-ne-zavoditsya.html
Машина заглохла во время движения и не заводится
Внезапную остановку работы мотора в дороге не ожидаешь от таких моделей, как Лада Калина, Гранта или Нива, Дэу Нексия. К сожалению, она часто случается и у таких популярных машин, как Рено Логан или Форд Фокус 2. У этих марок она связана зачастую с банальным выпадением контактов датчиков из разъемов во время движения.
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/mashina-zaglohla-na-hodu-i-ne-zavoditsya-5-vozmozhnyh-prichin-s-dvigatelem-i-starterom
Неисправности системы питания двигателя
В ситуации, когда Дэу Матиз заглох на ходу и отказывается заводиться, наиболее часто виновата система питания силовой установки. У неопытных автовладельцев данная проблема возникает из-за окончания топлива в бензобаке. При этом индикатор не всегда показывает правдивую информацию. Решение проблемы достаточно простое. Требуется лишь заправить машину бензином. С прочими проблемами системы питания мотора можно ознакомиться в таблице ниже.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Заправка не тем топливом | Попадание солярки в бензобак ведет к практически моментальному отказу двигателя запускаться |
| Забивание форсунок | С последовательным накоплением отложений в распылителе происходит постепенное усложнение запуска мотора |
| Разрыв топливной магистрали | Отказ заводиться возникает сразу после получения повреждения |
| Электронасос не качает горючее | Дэу Матиз глохнет на ходу и в последующем не запускается |
| Забитый топливный фильтр | Сложности завести авто возникают, когда фильтр почти полностью забит |
Источник: http://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-daewoo-matiz.html
Форум → Daewoo → Matiz → Автосервис
Поделиться решением
Источник: http://avtorazbor59.ru/stati/ne-zavoditsya-deu-matiz.html
Поломки системы впрыска топлива
Для нормальной работы системы впрыска электронный блок управления двигателем собирает и обрабатывает информацию с нескольких датчиков. При возникновении проблем с измерителями или ЭБУ пуск усложняется или становится невозможным. Для решения проблемы рекомендуется считать ошибку диагностическим сканером. По результатам выявленных неисправностей принимается решение о методе восстановления нормального запуска мотора.
Особую проблему в системе впрыска создает датчик измерения температуры охлаждающей жидкости. При занижении реальных результатов состояния ОЖ, электронный блок управления подает задание на увеличение порции впрыскиваемого горючего. Бензин заливает свечи и мотор глохнет. Последующий запуск становится невозможным. Временное решение проблемы заключается в просушке свечей. Для полного устранения неполадки рекомендуется проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и при необходимости провести его замену.
Источник: http://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-daewoo-matiz.html
Двигатель глохнет на горячую и не заводится пока не остынет
Головная боль, с которой сталкиваются в первую очередь владельцы таких моделей, как Лифан 170F или Газель 405 и Газель 2115 — это когда автомобиль нормально едет, а потом неожиданно глохнет и через некоторое время, остыв, вновь заводится. Причина неисправности кроется в неправильной работе топливного насоса и «лечится» его заменой.
Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/mashina-zaglohla-na-hodu-i-ne-zavoditsya-5-vozmozhnyh-prichin-s-dvigatelem-i-starterom