Не заводиться, глохнет бензопила — причины и способы устранения

Карбюраторные силовые агрегаты уже фактически отошли в прошлое. Но многие автомобили на дорогах нашей страны все еще используют данный вариант подачи топлива в двигатель. Карбюратор для многих…

Горячий двигатель глохнет на ходу или на холостых

Начнем с того, что симптомы и признаки указанной неполадки могут проявляться по-разному. Достаточно часто силовой агрегат  может глохнуть в режиме холостого хода, причем нестабильная работа и полная остановка ДВС нередко происходит уже после прогрева мотора.

Прежде всего, диагностику следует начинать с проверки свечей зажигания и их состояния. Параллельно следует проверить и высоковольтные бронепровода. Это необходимо сделать по причине того, что возможно слабое искрообразование или  полное отсутствие искры на свечных электродах. Перебои с искрой приводят к серьезным сбоям в работе мотора, в результате чего как холодный агрегат, так и после прогрева двигатель глохнет. Решить проблему часто помогает замена свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Еще одной распространенной ситуацией является такая, когда двигатель глохнет на горячую или холодную сразу же после его запуска. В этом случае на многих современных авто с инжекторной системой питания следует проверить датчик холостого хода. Выход данного элемента системы электронного управления двигателем часто приводит к тому, что мотор в режиме холостых оборотов попросту неспособен работать.

В одних случаях помогает чистка регулятора ХХ, в других устройство следует заменить. На машинах с карбюратором возможно засорение жиклеров холостого хода и другие неисправности карбюратора. Инжекторные моторы также требуют дополнительной проверки датчика синхронизации (ДПКВ), не следует исключать и возможные проблемы с бензонасосом. Так или иначе, если глохнет двигатель на горячую или это постоянно происходит с холодным агрегатом, тогда потребуется проведение углубленной диагностики.

На карбюраторных авто с механическим распределителем  зажигания возникает ситуация, когда бегунок перестает выполнять свои функции. Достаточно часто после прогрева ДВС центральный провод на катушке зажигания может отходить, возникают неполадки конденсатора блока зажигания и т.д. Известной проблемой автомобилей с механическим бензонасосом является то, что глохнет двигатель в жару. Это происходит по причине перегрева, так как высокая температура за бортом и значительный нагрев подкапотного пространства не позволяют насосу нормально охлаждаться.

Параллельно внимание стоит уделять и состоянию топливных фильтров. Если фильтрующий элемент оказывается забитым, тогда во время роста нагрузки и набора оборотов в двигатель через загрязненный фильтр не поступает нужного количества топлива и мотор глохнет. Добавим, что обычно перед значительным снижением пропускной способности фильтра и полной остановкой мотора неисправность прогрессирует. Сначала автомобиль может не набирать скорость, плохо заводится, появляются провалы при нажатии на педаль газа, двигатель работает нестабильно или дергается при нажатии на акселератор, на переходных режимах и т.д.

Современные авто с инжектором имеют электронный блок управления (ЭБУ, ECU) Указанный блок достаточно редко, но все же выходит из строя. В этом случае мотор может заглохнуть на ходу, а сама проблема проявляется в разных ситуациях, в том числе и после прогрева ДВС. В этом случае, а также при условии необходимости проверки отдельных датчиков ЭСУД, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля. Система отобразит имеющиеся ошибки в виде кодов, после расшифровки которых удается локализовать неисправность. Если проблема «плавающая», то есть возникает периодически, тогда рекомендуется приобрести компактное устройство, позволяющее считывать информацию о работе двигателя через OBD разъем. Благодаря последующему выводу данных на экран смартфона, планшета или ноутбука с предустановленной программой указанное решение позволит фиксировать сбои в режиме реального времени.

Источник: http://krutimotor.ru/goryachij-dvigatel-gloxnet/

Глохнет машина при нагревании

Бензонасос проверь для начала, возможно ему хана приходит(холодный он работает, спустя некоторое время — нет(имеется ввиду не создает нужное давление)

Toyota-Vista 92г.в. SV35, 4WD, 3S-FE, люк, type VX

Чаще всего первопричиной бывает хозяин!)))
У одного кадра глохла на горячую, когда притащили оказались, что антифриза в машине нет ваще!! А говорил , что глохнет давно но вот недавно ещё и маслёнака начала моргать))) итог: — мотор ахтунг.

Коды ошибок считай для начала.
Если чисто, то как вариант, попробуй подкинуть новую (другую, даже совдеповскую) катушку зажигания.
Если конечно БЗД не ******о и КХХ дышит.

GRACIA SXV25W салон Q touring, tems, torsen, газ + варик.
Leaf G ZE0.

Сообщение от

vvpil

Чаще всего первопричиной бывает хозяин!)))

Практически всегда 😉

t.vista sv32 vx 2.0 btpgk

Я что-то сам на бензонасос грешу,спасибо всем за варианты ,буду искать причины на выходных,отпишусь

Если часто до горящей лампочки доезжаешь то да.

GRACIA SXV25W салон Q touring, tems, torsen, газ + варик.
Leaf G ZE0.

Сообщение от

Dyuha25

Я что-то сам на бензонасос грешу,спасибо всем за варианты ,буду искать причины на выходных,отпишусь

а посмотри ка датчик температуры ОЖ, тот что на комп. У меня из за него вистарь глох.
Обороты не плавали перед тем, как глохла?

Сообщение от

Kick Buttowski

а посмотри ка датчик температуры ОЖ, тот что на комп. У меня из за него вистарь глох.
Обороты не плавали перед тем, как глохла?

нет не плавали,она их скидывала и глохла сразу

Сообщение от

Kick Buttowski

а посмотри ка датчик температуры ОЖ, тот что на комп. У меня из за него вистарь глох.
Обороты не плавали перед тем, как глохла?

а где он стоит?

Сообщение от

vvpil

Если часто до горящей лампочки доезжаешь то да.

не часто ,но перед тем как с ней это случилось, бензина было мало

ДТОЖ — если смотреть на блок, то справа, где патрубок выходо антифриза зеленый штеккер с 2 проводами.

Toyota-Vista 92г.в. SV35, 4WD, 3S-FE, люк, type VX

Была подобная проблема, купил машину проехал 400 км по трассе, подъехал к гаражу, пока открывал ворота заглохла и больше нивкакую, затолкали в гараж, утром завелась без проблем, нагрелась до рабочей температуры и опять заглохла, бензонасос не гудел, искры не было, оттащили на СТО, электрик сигналку всю посмотрел думал может что она глючит, но нет, за одно поменял ремень ГРМ, сальники в лобовине, помпу, завелась прогрелась и заглохла, поменяли мозги (от аналогичной камри поставили), ДТОЖ с нее же скрутили (машина заведомо рабочая была у друга), ему мое поставили заводиться и гудит без проблем, ну и в итоге ЭТО был датчик в нижнике трамблера (незнаю как называется вытаскивать не стали купил контрактный трамблер) (ставили заведомо рабочий все работало в штатном режиме, мой поставили на другую камри глохла при нагревании).

TOYOTA CAMRY SV41-AEPGK, FF, AT, 2.0 ZX-type, 3S-FE, 1994 г.в., цвет 22Y
TOYOTA SUCCEED NCP59TXG

Сообщение от

SMD

ДТОЖ — если смотреть на блок, то справа, где патрубок выходо антифриза зеленый штеккер с 2 проводами.

Добрый день! извините, что не по теме, но я тут прочитал в одном обсуждении, что у Вас есть мануал 40 мб на 40ку камри)) не могли бы скинуть на почту мне?:) tssokto@mail.ru Заранее благодарен!))

T-Cresta gx100 1G-FE трамблер — сейчас
T-Chaser jzx90 1JZ-GE — был
T-Camry sv20 1S-Ci — была

была такая беда на ниссан блюберд силфи с 2.0 впрысковым мотором, 15 минут ехала потом 25 остывала. вылечил чисткой дроссельной заслонки и датчиков. не знаю как но помогло на 1,5 года, потом продал

НОРМАЛЬНО ДЕЛАЙ-НОРМАЛЬНО БУДЕТ

Сообщение от

tssokto

Добрый день! извините, что не по теме, но я тут прочитал в одном обсуждении, что у Вас есть мануал 40 мб на 40ку камри)) не могли бы скинуть на почту мне?:)

tssokto@mail.ru

Заранее благодарен!))

Он весит 24М , я не могу отправить — сервер ругается.

Toyota-Vista 92г.в. SV35, 4WD, 3S-FE, люк, type VX

Сообщение от

tssokto

Добрый день! извините, что не по теме, но я тут прочитал в одном обсуждении, что у Вас есть мануал 40 мб на 40ку камри)) не могли бы скинуть на почту мне?:)

tssokto@mail.ru

Заранее благодарен!))

Отправил, в двух форматах, если djvu не открывается скачай с нета djvu ридер…

TOYOTA CAMRY SV41-AEPGK, FF, AT, 2.0 ZX-type, 3S-FE, 1994 г.в., цвет 22Y
TOYOTA SUCCEED NCP59TXG

Сообщение от

Dyuha25

Добрый День расскажу о своей проблеме ,вчера ехал с работы машина просто взяла и заглохла,заводить не заводится ,схватила раз и всё ,оставил её постоять, вернулся через пару часов заводить завелась,доехал до заправки опять заглохла,потом Я понял ,что машина начинает глохнуть на горячую.машина тойота виста 3sдвс…какие причины искать? кто знает?

Двигатель трамблерный?

Toyota Corona, 4S-FE, АКПП.
СТО «Винтик и Шпунтик», Кошурникова 61, корп 1, бокс 10. 983-3017810

Заменил насос ,поменял топливный фильтр ,не чего не помогает,но ещё заметил такую вещь,машина заводится гудит пару минут,потом глохнет,начинаешь заводить не работает насос,постоит начинает заводиться и работать насос(какая теперь причина?

моё предположение проверил?

Источник: http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1152015697.html

Регулятор холостых оборотов

Частой причиной остановки силового агрегата является поломка РХХ, который служит для регулировки оборотов.

Выглядит датчик как маленький электродвигатель с конусной иглой. Расположен он на дроссельном узле.

С помощью РХХ в двигатель поступает нужное количество кислорода при работе мотора в холостом режиме.

Для проверки на работоспособность, необходимо при работающем двигателе отсоединить от датчика провод. Если машина заглохнет – датчик исправен. Если мотор продолжает работать – деталь требует замены.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/avtobereg/3-glavnye-prichiny-pochemu-glohnet-dvigatel-pri-progreve-5e529f28e977e25b8eec5d7b

Автомобили с бензиновым мотором

Бензиновый мотор может не заводиться после прогрева достаточно часто, особенно это касается работы в условиях низких температур. Дело в том, что топливо, оставшееся в камере, начинает быстро испаряться ввиду повышенных температур. Парами заполняются все полости, в том числе карбюратор, коллектор, фильтр воздуха. В итоге в поплавковой камере снижаются уровни топлива, возникают газовые пробки. Продолжительность такого процесса зависит от устройства системы топлива и от температурного режима извне.

То есть причина, почему бензиновый двигатель не после прогрева, кроется в чрезмерном испарении бензина и в образовании обогащенной топливной смеси.

Источник: http://7road.ru/drugoe/oka-glohnet-na-goryachuyu.html

Поездка в мастерскую

Как можно увидеть, всё, что описано выше может быть проделано человеком, который знает устройство автомобиля, но вот новичку ничего не светит, ибо не каждый начинающий автолюбитель знает где находится ХХ клапан, и тем более его датчик. Велика вероятность, что вмешательство из вне сделает всё только хуже, либо сломает или испортит то, что изначально было в рабочем состоянии. Так что тут стоит расставить приоритеты и логически оценить свои шансы на собственноручное исправление всех неполадок.

Естественно, в моментах, когда машина глохнет при сбросе газа мало кого интересует из-за чего это происходит, так что, будет весьма целесообразно вызвать эвакуатор и отбуксировать авто в ремонт, либо, если ситуация не совсем плачевная, то можно доехать до ремонтной мастерской самому.

Цена за исправление неполадок будет напрямую зависеть от их причины, если это будет банальная промывка датчиков и клапанов, то она будет не очень большой.

У многих владельцев автомобилей бывала ситуация, когда мотор глохнет при сбросе газа. Данная проблема весьма распространена среди многих машин. И порой такая ситуация может застать владельца в самый неподходящий момент. Поэтому необходимо знать, как нужно бороться с такой поломкой.

Источник: http://autolions.ru/sovety/mashina-nagrevaetsya-i-glohnet-prichiny.html

Автомобили с карбюраторными двигателями (ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107)

Причины возникновения данной неисправности могут быть самыми разнообразными, но 2 основные — это неисправность топливной системы и системы зажигания. Поиск нужно проводить поэтапно, тогда и будет получен желаемый результат. Причиной неустойчивой работы двигателя служит переобогащение или обеднение топливной смеси поступающей в цилиндры двигателя при нажатии на педаль «газа». Это следует учитывать при диагностике неисправностей.

Косвенные признаки, по которым можно определить причины неустойчивой работы двигателя при нажатии на педаль «газа».

1. При трогании с места или на холостом ходу ощущается «провал» при плавном нажатии на педаль «газа». При разгоне и дальнейшем движении двигатель работает устойчиво.

2. Во время движения на малых и средних скоростях при нажатии на педаль «газа» автомобиль дёргается с возможной остановкой двигателя. Данный дефект исчезает при более сильном нажатии на педаль «газа».

• Засорение каналов, топливного жиклера, эмульсионного колодца с эмульсионной трубкой главной дозирующей системы первой камеры карбюратора. Устраняется очисткой и продувкой каналов и жиклёра.

3. Глохнет двигатель или наблюдается «провал» при резком нажатии на педаль «газа» на холостом ходу, при трогании с места, разгоне и движении автомобиля с разными скоростями.

• Неисправен ускорительный насос. Устраняется путем разборки, ревизии и заменой повреждённых деталей из рем . комплекта.
• Недостаточный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Устраняется путём регулировки положения поплавка.

При чрезмерном уровне топлива в поплавковой камере карбюратора смесь сильно переобогащена и поступая в цилиндры двигателя может «заливать» свечи зажигания. При недостаточном уровне – топливная смесь наоборот обеднена и нажимая на педаль «газа» двигатель не получает необходимого количества топлива и автомобиль вместо разгона получает замедление.

Источник: http://7road.ru/drugoe/oka-glohnet-na-goryachuyu.html

Дроссельная заслонка

Не менее распространенной причиной подобной неисправности является засорение дроссельного перепускного клапана – элемента топливной системы, регулирующего подачу кислорода в цилиндры, где образуется топливная смесь.

• На силовых агрегатах карбюраторного типа заслонка входит в конструкцию карбюратора.
• На инжекторных и дизельных двигателях – устанавливается как отдельный элемент.

Чтобы устранить проблему, нужно почистить дроссельную задвижку. Для этого необходимо:

· демонтировать элемент;

· с помощью ветоши и растворителя хорошо промыть деталь;

· установить механизм.

Если после очистки мотор продолжает глохнуть, возможно, причина кроется в неисправности датчика положения дроссельного перепускного клапана. Для устранения проблемы необходима замена элемента.

Источник: http://zen.yandex.ru/media/avtobereg/3-glavnye-prichiny-pochemu-glohnet-dvigatel-pri-progreve-5e529f28e977e25b8eec5d7b

Выполняем диагностику и ремонтные работы с карбюратором самостоятельно

Вы можете воспользоваться отличными возможностями работы с карбюратором, если знаете его конструкцию и уже когда-то занимались простыми процессами ремонта. В ином случае не рекомендуем вам пробовать самостоятельное восстановление. В конечном счете, такой ремонт обойдется намного дороже, чем он мог бы обойтись у специалистов. Если же опыт и уверенность в своих умениях присутствует, вы можете воспользоваться советами специалистов, чтобы выполнить качественное восстановление вашего автомобиля. Среди основных работ, которые придется провести, можно выделить следующие процессы:

• снимите крышку карбюратора с воздушным фильтром и попробуйте завести автомобиль, по мере прогревания опускайте подсос и смотрите не положение заслонок, возможно, их регулировки будет достаточно для восстановления работы авто;
• если это не помогло, посмотрите на функционирование топливной системы, возможно, бензонасос прекращает качать топливо после определенного периода нормальной работы;
• также исследуйте систему охлаждения, независимо от того, что говорят датчики на приборной панели, посмотрите на уровень антифриза, убедитесь в том, что термостат правильно работает;
• вы также можете поменять воздушный и топливный фильтры, чтобы убедиться, что топливо и воздух попадают в карбюратор без проблем и в достаточном количестве;
• последний этап работ — снятие и разборка карбюратора для установки ремкомплекта, новых прокладок, мембран и прочих деталей, а также для чистки этого устройства от загрязнений.

Можно долго думать, в чем же на самом деле кроется проблема, а можно просто зайти в магазин с автомобильными товарами, купить ремонтный комплект карбюратора, который установлен под капотом вашего автомобиля, произвести необходимые работы и получить чистейшую работу силового агрегата. Только так вы сможете получить качественное функционирование техники и отсутствие проблем с силовым агрегатом. Карбюратор после проведенной диагностики и исправительных работ точно перестанет мучить вас постоянным прекращением работы. Это позволит качественно и безопасно эксплуатировать автомобиль.

Источник: http://avto-flot.ru/blog/karbyuratornyiy-dvigatel-glohnet-posle-progreva-v-chem-delo.html

Автомобили с дизельным мотором: причины неисправности и решения

Рассматривая вопрос о том, почему дизель плохо заводится после прогрева, можно отметить, что данная проблема при нагреве встречается среди многих владельцев авто всех классов. В отличие от бензинового мотора, проблемы дизеля не так очевидны и тривиальны.

Эта проблема распространена среди отечественных и импортных автомобилей. Причины такого явления, когда машина отказывается работать, разнообразны:

1. Проблемы с датчиком контроля температуры жидкости. Датчик, фиксирующий и отображающий информацию о температуре охлаждающей жидкости, вышел из строя, в результате чего подача горючей смеси осуществляется неправильно.
2. При некорректном функционировании или поломках электронное устройство получает неверный импульс, регулировка подачи топлива нарушается, и после прогрева мотор не заводится.
3. Разгерметизация форсунок при нагреве, через которые со временем просачивается дизельное топливо. Оно находится в избытке в камере сгорания, что препятствует нормальной работе мотора. Нужно достать инжектор и посмотреть, насколько он мокрый.
4. Неверная работа ТНВД при нагреве, в дизельных моторах этот элемент зачастую подвергается неисправностям. Проблема решается охлаждением задней области насоса и повторной попыткой запуска, а также выходом из ситуации станет замена плунжерной пары, втулок.
5. Неисправности датчиков форсунки, несущих ответственность за топливный впрыск. В результате меняется угол впрыска, для решения проблемы необходимо грамотно отрегулировать направление. Рекомендуется осуществить проверочные действия на предмет работы регуляторов холостого хода, давления.

Источник: http://7road.ru/drugoe/oka-glohnet-na-goryachuyu.html

Качество топлива

Всегда следите за тем, каким бензином вы заправляете свой автомобиль. В большинстве случаев все вышеописанные симптомы проявляются тогда, как только вы заправите бак топливом. Конечно, мотор может заглохнуть и через какое-то время. Поэтому окажется сложно определить сразу поломку. Стоит также обратить внимание: причину того, что двигатель начинает троить, глохнуть, стоит искать всегда в самом бензине. Чтобы вылечить такую «болезнь», вам потребуется полностью слить бензин из бака, а также заменить топливный фильтр. К сожалению, на заправках не всегда вы покупаете качественное топливо. Поэтому стоит выбрать одну марку производителя, который продает максимально качественный бензин. Конечно, бывают случаи, когда машина глохнет на ходу (причина этого кроется не в бензине). Обратите внимание на то, что чрезмерно низкая стоимость – это первый признак того, что бензин имеет сомнительное происхождение. И заливать его в бак – это равносильно тому, что направить машину на полном ходу в столб.

Источник: http://abakan7m.ru/drugoe/mashina-glohnet-na-goryachuyu.html

Как устранить проблему

Когда неисправность удалось выявить, следует попробовать отремонтировать узел. Это подойдет для бензонасоса, клапанов двигателя, прочих деталей, которые либо невозможно починить, либо слишком дорого покупать.

Лучше обратиться к профессиональным механикам как для диагностики, так и ремонта. Это сохранит время, а также избавит от худших последствий, которые появятся из-за кустарного ремонта, проведенного лично.

Запустившийся двигатель может прекращать свою работу по нескольким причинам, среди которых проблема зажигания, топливной системы, выхлопа и других узлов. Для точной постановки диагноза и профессионального ремонта нужно обратиться к профессионалам, ведь в противном случае ситуацию можно только усугубить.

Источник: http://autolions.ru/sovety/mashina-nagrevaetsya-i-glohnet-prichiny.html

Некачественное топливо

Вредные, посторонние примеси в топливе, воспламеняясь, не выдают достаточно тепла для хорошей мощности силового агрегата. Это может привести к неустойчивой работе двигателя или его остановке.

Для устранения проблемы нужно:

· слить старое топливо;

· прочистить топливную систему;

· поменять воздушный и топливный фильтры;

· залить качественные горючие материалы.

В дальнейшем необходимо заправляться только на проверенных заправочных станциях.

Это основные возможные причины, при которых мотор начинает глохнуть при прогреве. Если вышеперечисленные узлы исправны, а двигатель продолжает глохнуть – необходима диагностика топливной системы.

?Была полезной статья?Ставь класс! Подпишись на канал,если любишь автомобили!

Источник: http://zen.yandex.ru/media/avtobereg/3-glavnye-prichiny-pochemu-glohnet-dvigatel-pri-progreve-5e529f28e977e25b8eec5d7b

Свечи зажигания

Возникновения проблем появляется из-за отсутствия искры, и могут возникнуть из-за появления нагара с грязью что, препятствует образованию искре. Если имеется на контактах данный налет или грязь, то желательно поменять топливо на более качественное, а также следует проверить в каком состояние, находится система маслоподачи, так как неисправность датчика, который регулирует подачу масла, приводит к тому, что забрызгиваются свечи. Так же появление масла говорит о том, что есть проблемы в цилиндрах. Поэтому если вы видите наличие всех приведенных явлений, то желательно произвести диагностику двигателя в автосервисе, и если вовремя не устранить причины их появления, то это может привести к дорогостоящей замене поршней с реактивными тягами.

Если систематически использовать некачественное топливо, то на свечах появляется коричневый налет, и простая очистка тут не поможет, поэтому лучше произвести полную замену.

Источник: http://autolions.ru/sovety/mashina-nagrevaetsya-i-glohnet-prichiny.html

Как проводить диагностику при глохнущем двигателе?

Если на относительно старых автомобилях с карбюраторным двигателем выявлением проблем и диагностика не представляла особой сложности, то на современных силовых агрегатах приходится выполнять дорогостоящую компьютерную диагностику. В то же время после выполнения такого обследования силового агрегата можно быть точно уверенным в характере поломки, что и станет залогом ее быстрого устранения.

В ряде случаев для восстановления техники приходится скрывать двигатель, и проводить его капитальный ремонт. В данном случае стоимость такого восстановления мотора будет достаточно высока, поэтому старайтесь не доводить до серьезных поломок, а уже при первых симптомах проблем с двигателем сразу же обращайтесь в специализированные СТО, мастера на которых и выполнят необходимую диагностику, что позволит автовладельцу с минимальными затратами починить двигатель и различное навесное оборудование.

Источник: http://7road.ru/drugoe/oka-glohnet-na-goryachuyu.html

Глохнет машина на ходу, потом заводится. Возможные причины, устранение

Часто автовладельцы сталкиваются с очень неприятной проблемой: авто на ходу внезапно глохнет. Затем сразу, возможно через определенное время снова заводится и едет, как ни в чем не бывало. Такие неисправности на СТО относятся к классу мерцающих неисправностей, многие мастерские за их ремонт берут двойную стоимость. И это понятно: ее бывает трудно обнаружить. Ведь, как правило, здесь работает так называемый генеральский эффект наоборот. Если автоэлектрик приезжает на такой вызов, то автомобиль заводится, как ни в чем не бывало, и работает вплоть до тех пор, пока мастер не уедет. Сам не раз попадал в такие ситуации. Сначала разберемся, вообще, что нужно для работы двигателя.

Условия нормальной работы двигателя

Ва двигателях внутреннего сгорания для стабильной работы требуется:

• постоянное нагнетание воздуха, причем, в соответствующей топливу пропорции;
• оптимальное давление в рампе;
• нормально работающие форсунки (инжектора);
• корректный угол зажигания;
• исправные датчики и исполнительные механизмы блока управления двигателя;
• требуемая компрессия;
• в бензиновых авто – плюс искра зажигания.

Источник: http://ravon82.ru/infobaza/mashina-nagrevaetsya-i-glohnet-prichiny-2.html