Нива 2131(ВАЗ): расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Паспортный расход топлива на Нива Шевроле. Отзывы и реальный расход бензина у владельцев. Делимся опытом о снижении расхода топлива на Шевроле Ниве.

Модификации

Нива шевроле (212300 – 55) впервые сошел с конвейера еще в 2002 году и сразу завоевал популярность среди водителей, благодаря хорошей проходимости, мощному движку, надежности и невысокой стоимости обслуживания.

За всю свою историю машина пережила всего один рестайлинг в 2009 году, в результате которого новая нива обрела современный внешний вид.

Нива Шевроле 1,7 л

Сердцем шеви-нива является бензиновый четырехцилиндровый двигатель ВАЗ-2123 отечественного производства, разработанный на базе инжектора Ваз-21214 еще в 90-х годах прошлого века.

Технические характеристики двигателя ВАЗ-2123:

• объем – 1,7 литра
• мощность – 80 л.с.
• крутящий момент – 127,5 Нм (при 4000 об/мин)
• максимальная скорость – 140 км/ч
• время разгона до 100 км – 19 сек

Двигатель несколько раз обновлялся и усовершенствовался, был доработан и переведен конструкторами с норм экологического стандарта евро-2 до современных норм евро-5.

С конца 2015 года все машины выпускаются только с мотором класса евро-5.

Нива Шевроле 1,8 л

В период выпуска дорестайлинговых автомобилей, производился выпуск ограниченной серии Нивы FAM-1 (ВАЗ-21236) с 2006 по 2008 год. Нивы комплектовались опелевским двигателем марки Z18XE объемом 1,8 литра.

Его технические данные превосходили вазовский движок:

• объем – 1,8 литра
• мощность – 122 л.с.
• крутящий момент – 167 Нм (при 3800 об/мин)
• максимальная скорость – 165 км/ч
• время разгона до 100 км – 12 сек

Стоимость шеви-нивы в такой комплектации была гораздо выше, поэтому она не пользовалась большим спросом, и менее чем через два года была выведены с рынка. Однако такие нивы до сих пор благополучно колесят по дорогам страны.

Источник: http://remontautomobilya.ru/rasxod-topliva-niva-shevrole-1-7-1-8-na-100-km.html

Chevrolet Niva двигатели

Поколение 1 (2002 – 2009)

• бензин, 1,7, 80 л. с., механика, 19 сек до 100 км/час, 14,1/8,8 литра на 100 км
• бензин, 1,8, 122 л. с., 12 сек до 100 км/час, 12,7/8,4 литра на 100 км, механика

Рестайлинг (2009 – н. в.)

• бензин, 1,7, 80 л. с., 19 сек до 100 км/час. 14,1/8,8 литра на 100 км, механика

Источник: http://avtobak.net/shevrole-niva-1-7-rasxod-topliva-benzina-i-gaza.html

Chevrolet Niva 2009

Год выпуска: 2009

Тип кузова: SUV

Кузов: LC

Двигатель: 1700 куб.см

Здравствуйте все читатели данного отзыва.

Авто Шеви Нива был выбран не случайно, нужен полный привод т.к. живу в деревне и более менее комфорт при езде т.к. авто используется каждый день. Выбор пал именно на этот авто. Иномарки не рассматривались из за скудного или даже полного отсутствие зап.частей в наших 3-х авто магазинах, ну конечно цена.

Проходимость порадовала даже на штатной резине, авто в первый год пользования побывал «и в лесу и в поле» ,на асфальте ведёт себя уверенно но до 120 км/ч. быстрее –хуже, едеш уже в небольшом напряжении но до 140 разгонял на хорошем асфальте и думаю что это предел для данного авто. Салон устраивает по комфорту, норм. сидения, легко читающая панель приборов, обзор хороший, но бардачёк и крышка его это конечно «верх инжинерной мысли».

Пластик хорошо чистится от пыли ну и поскрипывает на грунтовке, критических дребезжаний и постоянных «сверчков» нет.   Коробка и раздатка нареканий не вызывают если не забывать что это Нива. Небольшой шум и вибрация по началу не нравилась, но привыкается ко всему и через пару месяце уже не замечаеш ничего.

Ходовая и подвеска для данного авто сделана на 5 с плюсом. Небольшие ямы, кочки, выбоины на асфальте всё это перестаёт существовать, препятствия по сложнее проходит также уверенно и не принуждённо. Так что авто вполне подходит для повседневной езды.   Про мотор говорить нечего, то что он дохлый знают все, но его вполне хватает и на асфальте и на бездоре при правильной езде, фактический расход топлива  9-15 литров в зависимости от стиля езды и местности.

Мелкие косяки и неприятности конечно есть, но ремонт и обслуживание обходится не дорого. Запчасти доступные и всё можно заменить, отремонтировать самому в гараже на «коленке».  Покраска кузова удовлетворительная, не пузырится и не облазит, что видел даже на годовалых авто, сколы от камней, царапины доходят только до грунта поэтому пузырёк с краской (маленький с кисточкой который) всегда на видном месте и используется по мере появления сколов чтоб не допустить ржавчины.(1-2 раза в месяц кроме зимы).

Зимняя эксплуатация больших проблем не приносит, заводится достаточно бодро до -40, печка греет оч.хорошо ,салон нагревается быстро и остывает ещё быстрее(вибро шумо тепло изоляция в  машине на 3 с минусом).  Также порадовала опция «обогрев зеркал заднего вида», фары не «потеют», заднее стекло также с подогревом, в общем даже суровой зимой достаточно комфорта в салоне. Дорогу держит хорошо, если на шипах и скорость разумная. Снега и сугробы по колено для Шнивы – пустяки. Хотя за зиму я два раза всё таки откапывал авто, но это из за слишком большой самоуверености.

Масла, фильтры, лампочки, и другие расходники , ремонт не требующий спец инструмента делаю сам, ну а если что, то есть у нас 2! автосервиса.

Ну а чем дальше тем хочется большего и началась доводка авто до состояния «не как у всех».Для начала заменены лампочки габаритов на диоды т.к.патроны плавятся, и советую всем, у кого стоят лампы, меняйте на диоды. Поставлены диодные кольца «Ангельские глазки» как ДХО.  Не выходила мысль о лифте подвески, и рейлингах АПС. Сначала появились рейлинги, ну а затем и машина подросла на 5 см.

С лифтом потребовалось подвеску сделать более жёсткой, т.к.машина  стала сильно раскачиваться, и были поставлены амортизаторы газ-масло по кругу от МП. Приобретена резина Кумхо для серьёзного бездора.  По движку – замена ГНЦ на АНЦ (сначала Пилот поставил, сейчас стоит Исай.)   В будущем замена гидриков на болты. Так же планируется замена стоковых ГП на ГП  4.44 и колёса на 29 дюймов. Но это конечно пока только планы:)     Ну и тонировка конечно была сделана самая чёрная.

Так что Шеви Нива на любителя, кому то она и не подойдёт вовсе, а кому то самое то, и не надо будет больше ничего. Авто используется по сей день и менять на что то другое не планирую.

Источник: http://pronivu.ru/modeli/shevrole-niva-otzyvy-vladelcev-fakticheskij-rasxod-topliva.html

Расход топлива

Одна из самых обсуждаемых владельцами автомобиля тем: какой расход топлива у нивы шевроле? Давайте разберемся. Расход зависит от многих параметров, как от характеристик самого автомобиля, так и от условий его эксплуатации. Он всегда будет свой у каждой конкретной машины, но существуют нормы расхода топлива, заложенные производителем. Они представлены ниже, в расчете на 100 км.

Расход нивы шевроле 1,7 л евро-2

• городской режим – 10,8 л
• расход по трассе (5 передача, скорость 90 км/ч – 8,6 л
• расход по трассе (5 передача, скорость 120 км/ч) – 11,6 л

Расход нивы шевроле 1,7 л евро-5

• городской режим – 14,1 л
• расход по трассе – 8,8 л
• средний расход – 10,2 л

Интересно, что у обновленного двигателя с экологическим стандартом Евро-5 расход топлива увеличился, а мощность его при этом осталась неизменной.

Расход нивы шевроле 1,8 л

• городской режим – 12,7 л
• расход по трассе – 10,4 л
• средний расход – 8 л

Источник: http://remontautomobilya.ru/rasxod-topliva-niva-shevrole-1-7-1-8-na-100-km.html

ВАЗ

ВАЗ-1111 «Ока»6,5БензинВАЗ-11113 «Ока»5,6БензинВАЗ-11183 «Калина»8,0БензинВАЗ-21048,5БензинВАЗ-210419,1БензинВАЗ-210438,3БензинВАЗ-21058,5БензинВАЗ-210518,5БензинВАЗ-210538,5БензинВАЗ-21068,5БензинВАЗ-210619,0БензинВАЗ-210639,0БензинВАЗ-21078,6БензинВАЗ-210728,9Бензин

Источник: http://abakan7m.ru/novosti/rashod-nivy.html

   Что можно сказать об аппетитах Тайги

Особым предпочтением в среде рыболовов и охотников пользуется разновидность внедорожника под заманчивым названием «Тайга». Конечно, расход топлива во многом будет связан с манерой вождения, временем года, модификацией двигателя. Пятидверная версия будет требовать до 13 литров в городском режиме, до 11 в смешанном и 9,5 литров на трассах.

В тех случаях, если настройка карбюратора выполнена верно, причиной увеличения расхода горючего может стать повышенный износ деталей поршневой группы.

Дальше можно увидеть, каким будет расход бензина на различных модификациях Лада 4х4, больше известной под брендом «Нива» по данным производителя.

Модификация	ВАЗ-2121 (1,6 75 л.с. карбюратор)	ВАЗ-21213 (1,7 карбюратор 76 л.с.)	ВАЗ-21214 (1,7 80 л.с. инжектор)	ВАЗ-2131 (1,8 82 карбюратор л.с.)	ВАЗ-2131 (1,7 80 л.с. инжектор)
Расход бензина литров на 100 км пробега (л/100 км)
Городской цикл	13,4	11,5	11,2	12,3	12,2
Загородный цикл	10,8	8,3	8,2	9,4	9,2
Смешанный цикл	13,1	11.2	10,2	12,1	11,9

Источник: http://avto-kul.ru/ekspluatatsiya-avtomobilya/rashod-topliva-niva-2121.html

Расход топлива Нива 2121(ВАЗ)

Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

ВАЗ 2121 – советский, а теперь уже и российский автомобиль повышенной проходимости. На машину всегда ставится постоянный полный привод. Выпуск начался в 1977 году и продолжается до сих пор без каких-либо рестайлингов и смен поколения. Нива 2121 пользуется большой популярность и за границей, благодаря своей проходимости и надежности.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/novosti/rashod-benzina-vaz-21.html

Как уменьшить потребление топлива

Расход бензина на Ниве 21213 карбюратор можно уменьшить. В первую очередь, целесообразно проверить состояние карбюратора. Если он окажется забитым, это сразу повлияет на топливный показатель. Такой же эффект будет при снижении компрессии в моторе. Стоит уделять внимание состоянию топливной системы и регулярно чистить жиклеры, менять свечи зажигания. Контролируйте работоспособность электрической системы и проводов.

Важной составляющей при расходе топлива является качество самого горючего. Заправлять автомобиль лучше на проверенных заправках у известных дилеров. В противном случае топливные фильтры будут выходить из строя быстрее, потребуется их замена и дорогостоящий ремонт.

Источник: http://rasxodtopliva.ru/10-niva-21213.html

Технические характеристики

Что касается технических характеристик, то здесь в первую очередь стоит отметить следущее

• 4 рядных цилиндра;
• распределенная подача топливной смеси;
• газораспределительный механизм с 16 клапанами;
• мощность порядка 136 лошадиных сил;
• максимальный момент силы в количестве 172 Нм.

Если оттталкиваться от данных характеристик, то примечателен момент, что как раз благодаря такому мотору, какой установлен на обновленной Нива Шевроле, данный внедорожник может стать первым конкурентом, который легко потеснит Reno Duster. Видимо задаваясь такой целью произвдители делают все, чтобы привлечь покупателя на свою сторону, даже презентуют коробку автомат в качестве бонуса. Но это лишь для привередливых водителей, которые не хотят переплачивать, но хотят многое получить от своего автотранспортного средства. Для водителей со стажем, не прихотливых и верных отечественному автопрому в базе доступна все та же старая добрая пятиступенчатая трансмиссия, которая не подведет в любой ситуации, даже по самому непроходимому бездорожью.

Габариты

• Длина – 3844 мм.
• Ширина – 1770 мм.
• Высота – 1652 мм.
• Снаряженная масса – 1410 кг.
• Полная масса – 1860 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью – 2450 мм.
• Объем багажника – 320 л.
• Объем топливного бака – 58 литров
• Размер шин – 205/75R15
• Дорожный просвет – 220 мм.

Двигатель

Силовой агрегат обновленого внедорожника также не остался неизменным. Как уже упоминалось выше, его качества могут стать лучшим поводом для приоритета отечественного авто перед дорогостуящими иностранными конкурентами. А все дело в том, что на сей раз на Ниву Шевроле будут устанавливать обновленный мотор стандарта Евро-5. Это будет атмосферный силовой агрегат семейства EC8 на 1.8 литра. За экологиечскими нормами, которые данный силовой агрегат по слухам не должен нарушать, будет следить прославленная в этом деле фирма Bosch. Таким образом, уровень токсичности, наносимый внедорожником, будет снижен до минимальной, предельно допустимой черты.

* — по городутрассесмешанный

Расход топлива

Естественно, что расход топлива будет как и в любом другом случае зависеть лишь о того, где будет пролегать маршрут данного авто. Но в среднем по бездорожью он составит от 8 до 13,5 литров на 100 км.

Источник: http://quest-auto.ru/46-chevrolet-niva.html

Как снизить расход топлива

Если вы считаете, что у вашего автомобиля повышенный расход бензина, то можете попробовать снизить его при помощи следующих способов:

1. придерживайтесь спокойного, неагрессивного стиля езды;
2. вовремя меняйте топливный и воздушные фильтра;
3. следите за давлением в шинах (оптимально 2,1 – 2,2 атмосферы);
4. используйте качественное моторное масло и хороший бензин;
5. следите за техническим состоянием автомобиля, особенно его тормозной системы;
6. не возите в машине лишний груз, утяжеляющий автомобиль;
7. прогревайте двигатель в холодное время года.

Источник: http://remontautomobilya.ru/rasxod-topliva-niva-shevrole-1-7-1-8-na-100-km.html

Как уменьшить расход бензина?

Вряд ли будет заметный эффект:

• От использования «химии» (присадок);
• От установки всякого рода «магнитиков» и т.п.;
• Переход на «синтетику» (например, 5W40) – способ радикальный, но не рекомендуемый;
• От перехода к АИ-92 «литровый расход» немного увеличивается, расход в рублях – понижается.

Чтобы повысить экономичность, нужно правильно настроить трансмиссию. Обычно говорят о балансировке карданов, но знайте, что дисбаланс может появиться только в результате деформации. Не нужно отдавать деньги за почти бесполезную процедуру. Впрочем, финальный выбор пусть сделает владелец.

Балансировка и правильная установка РК

С балансировкой валов всё понятно, а о других элементах обычно не задумываются.

Позаботьтесь о том, чтобы выполнить требования:

• Раздатку (РК) устанавливают так, чтобы ось вала КПП и первичная ось РК встречались в точке, совпадающей с центром ШРУСа (см. чертёж). Также РК надо отцентровать: каждый вторичный вал должен быть параллелен днищу и быть направлен строго вдоль кузова.
• Крестовины должны проворачиваться легко, и притом, с одинаковым усилием!
• Избегайте люфтов в шлицевых соединениях, крестовинах и подшипниках вторичных валов.

Чем туже будет проворачиваться крестовина, тем сильней может отклоняться РК на своих «подушках». Отсюда – заметные потери энергии.

Тонкости диагностики

По спектру шумов можно выяснить, что именно у нас шумит. Пусть частота вращения равна N. Тогда:

• Звук с частотой 2N может издавать только одна из крестовин;
• Шуметь с частотой N будет вторичный вал РК.

Распространённая проблема

Часто на двигателе «2123» выходит из строя датчик детонации. При установке его «перетягивают» – момент затяжки должен составлять 18 Н*м.

Нужно просто взять и заменить ДД. Подходящие варианты:

• 21120-3855020-00, -01, -02, -03;
• Fenox SD10100O7;
• BOSCH 0 261 231 046.

Проблем будет две:

• ДД на ВАЗ-2123 доступен только из-под днища (снимайте нижние щитки);
• ЭСУД распознаёт новый датчик не сразу, а после 20-30 км «обкатки». Вот так.

Желаем успехов.

Источник: http://carfrance.ru/kak-snizit-rasxod-topliva-na-nive-shevrole-teoriya-i-praktika/

Как не нужно снижать расход топлива

Снижать потребление и расход не рекомендуется самостоятельно, если нет соответствующих знаний и опыта. Также не нужно производить радикальных изменений (переход с бензина на газ), когда в этом нет явной необходимости.

Производить технические замены или изменения в конструкции – здесь все действия должны быть согласованы со специалистами в мастерской или СТО. Также они подскажут, сколько составит экономия топлива при выборе той или иной версии. Внесение в прошивку изменений самостоятельно может нанести вред или снизить показатели незначительно.

Источник: http://chevniva.ru/realnyj-rashod-topliva-na-niva-shevrole-na-100-km-i-kak-ego-umenshit/

Chevrolet Niva с ГБО, отзывы о расходе газа

• Станислав, Великий Новгород. У меня поддержанная Шнива, уже свое откатала. За 150 тысяч км чего только не было с ней. Неоднократно отказывал бензонасос, были сбои в работе цилиндров и подаче топлива. В общем, проблем хватало. К достоинствам отнесу хорошую экономичность, у меня версия с ГБО. Расход топлива 14 литров, но это поправимо, учитывая низкие цены на голубое топливо.
• Марина, Тамбов. Шнива понравилась, как ведет себя зимой. Все машины застревают в снегу или н льду, что-там себе буксуют в тихоря, а мне хоть бы хны. Даже приходилось подрабатывать в роли эвакуатора. Расход топлива 13 литров газа.
• Анна, Чернигов. Автомобиль 2015 года, покупала с пробегом. Сейчас на одометре 50 тысяч, полет нормальный. Досталась в хорошем состоянии, ГБО уже ставила самостоятельно. Похвала надежных и проверенных спецов. Это мои знакомые, поставили мне со скидкой. И еще гарантию дали, молодцы ребята. Баллон установили в багажнике, теперь в нем стало меньше места. Но ничего, зато теперь забыла что такое расход топлива. Трачу на него так, что аж деньги не считаю. В городе получается 12-14 литров/100 км.
• Татьяна, Чукотский автономный округ. Внедорожник потребляет 12-15 литров, это с моей манерой вождения. Иногда езжу быстро, а бывает вообще не тороплюсь и ползу по правому ряду как черепаха.
• Алексей, Новосибирск. Шевроле Нива – это мой новогодний подарок в честь огненного петуха. Надеюсь, машина мне принесет удачу. Для этого даже ГБО поставил, импортного производства. Сервисмены похвалили оборудование, говорят надежное, газом в салоне не воняет. Сказали правду, по крайней мере пока все устраивает. Расход по городу выходит 14 литров/100 км.
• Ирина, Луганск. По-моему, вот он, настоящий внедорожник на все случаи жизни. Это вам не УАЗ Патриот, а вполне себе городской автомобиль и при этом вездеход, два в одном если вкратце сказать. Расход топлива в городе 14 литров. От версии с ГБО только одни преимущества, советую устанавливать ГАЗ сразу после покупки.
• Михаил, Москва. Это у меня основная машина, брал на замену Сузуки Гранд Витара первого поколения. Российская машина однозначно лучше, ну по крайней мере на бездорожье. Послушал совет опытных людей, и сразу же поставил ГБО. Вот только решил сэкономить, и обратился к мастерам в одной частной конторе. Они поставили свое оборудование, дали гарантию и т. д. В общем, через два месяца в салон стал проникать запах газа. Особенно было слышно, когда сильно надавливал на газ. Проблема есть до сих пор, регулярно посещаю сервис. В этой ситуации радуешь лишь то, что меня пока что не кинули, и обслуживают бесплатно. Но чтото у них плохо получается, замкнутый круг короче. Машина потребляет 15 литров газа на 100 км пути.

Источник: http://avtobak.net/shevrole-niva-1-7-rasxod-topliva-benzina-i-gaza.html

Что поменялось с приходом нового мотора

На сегодняшний день «Нивы-2121» выпускаются только лишь с инжекторными моторами. На новых двигателях стал использоваться распределительный впрыск, при этом на каждый его цилиндр идет своя форсунка. Если ранее все элементы двигателя были механическими, то сейчас они стали электронными. Также во внедорожнике появился электронный блок управления.

Для того чтобы инжекторный мотор всегда работал стабильно, необходимо, чтобы присутствовали датчики контроля воздуха, детонации, а также положения дроссельной заслонки. А также в этом устройстве появился датчик положения коленчатого вала.

Несмотря на то что система может показаться очень сложной, на самом деле это совсем не так. Мотор в механической части не стал сложнее. В инжекторной модели вместо карбюратора появились форсунки, топливная рампа, а что касается дроссельной заслонки, то теперь она вынесена отдельно. Появились электронные датчики.

Источник: http://truehunter.ru/480790a-kakoy-rashod-topliva-u-nivyi—s-karbyuratorom-i-injektorom

Отзывы владельцев

Определиться с тем, следует ли вносить изменения для того чтобы каждый километр стал дешевле, помогут отзывы владельцев.

Станислав (Нижний Новгород): «Автомобиль имеет двигатель 1,7 л согласно ттх. Сегодня пользуюсь уже обновленной моделью выпуска 2018 года. В целом могу сказать, что машиной доволен. Пробег составляет 13500 км, соответственно первое техническое обслуживание успешно пройдено. Если не включать обогрев и кондиционер в городских условиях, то по моим наблюдениям уходит около 8-9 л на 100 км. У предыдущей модели показатель был значительно выше – порядка 12-13 л».

Источник: http://chevniva.ru/realnyj-rashod-topliva-na-niva-shevrole-na-100-km-i-kak-ego-umenshit/

Начало продаж в России

Старт продаж в России уже стостоялся. Он был намечен на весну этого года и никакие измения внесены не были.

Источник: http://quest-auto.ru/46-chevrolet-niva.html

Как понизить расход топлива

Для уменьшения топливных затрат на различных моделях и модификациях «Нивы» пользуйтесь следующими рекомендациями:

1. Старайтесь, чтобы езда была плавной и на скоростях 80-90 км/ч, без превышений, резких разгонов и торможений.
2. Предпочитайте ровные дороги бездорожью.
3. Регулярно проводите диагностику и своевременно устраняйте проблемы в работе двигателя.
4. Проводите регулярную чистку элементов топливной системы.
5. Сведите к минимуму использование дополнительного электрооборудования: кондиционера, подогрева кресел и т. п.
6. Установите правильную прошивку на контроллер, уменьшающую потребление бензина.

По статистике автовладельцев расход бензина на «Ниве» при заправке машины бензином АИ-95 ниже, чем при АИ-92.

Источник: http://pobenzinu.ru/benzin/rashod-topliva-niva

Экран, камера, розетка

Вообще говоря, Нива приехала из Тольятти на тест мультимедийных систем отечественных полноприводников. Да-да, в ней появился цветной экран и сопутствующая электроника. Подробный отчет вы найдете в августовском выпуске журнала «За рулем». Но как человек, в силу возраста склонный относиться к новомодным игрушкам скептически, поделюсь впечатлениями.

Главное — на экране и камере заднего вида не экономили: все работает полноценно. Но есть и очень любопытные мелочи. Мультимедиа вписали в старый интерьер, и вынужденное решение получилось удачным. Представьте размещение монитора в центральной консоли. Поставишь его высоко — внизу окажутся важные кнопки. Отдашь верхний ряд органам управления — смещенный к рычагу коробки передач экран вообще потеряет смысл. В Ниве его разместили справа от козырька комбинации приборов. Получилось хорошо — и кнопки в нужном месте, и экран. Блок управления мультимедиа вписан в однодиновое отверстие для магнитолы. Тоже удачно. Мало того, система доступна не только владельцам новых Нив: заводчане обещают договориться с дилерами и обеспечить установку мультимедиа на любые Нивы, выпущенные после 2015 года.

Источник: http://prometey96.ru/ustrojstvo/rashod-topliva-niva-shevrole.html