Нива шевроле не разгоняется больше 100 км. Почему нива шевроле не тянет и как это исправить

привет форумчане,подскажите что может быть авто нива 21214 эбу bosh 797 прошивка заводская B120ER19 при переключении скорости обороты висят секунды 1,5-2 а потом падают до 800,при отключении датчика скорости падают отлично.датчик исправный,да еще когда авто стоит тоже падают нормально.

да еще когда авто стоит тоже падают нормально.

Датчик скорости менай?

на какой отметке подвисают?

где происходит переключение там и подвисают,например с первой на вторую около 2000 тысяч,диагностика не че не выявила,менял 4 датчика скорости,рхх,дк,дпдз,может прошивка,кстати многие у кого нивы и шеви говорят о подобном

, если есть редактор, правьте калибровку «Характеристика РХХ»

Правильно тут люди написали.Если обороты будут сразу падать,то появятся толчки сильные при переключении передач,с вытекающими последствиями.

понятно просто я до этой ездил на карбюраторной ниве, привык

Привык,что газ отпустил,тачка едет(збрасывает,за счет мехпотерь),но там от разряжения — топливо само льется….

А если сравнивать отсечку по топливу с ПП,то у них нет раздаток,мостов….

Не мешайте тачке работать

по пробуй клапан адсорбера заглушить иногда он глючит

Совет порожняковый,а насчет подвиса оборотов ставлю калужский РХХ и провлем нет,все нивы и шнивы с завода комплектуются хреновыми регуляторами.У самого шнива,сновья так глючила,поставил РХХ из Калуги и уже 6 год езжу без чудес с холостым ходом,на многих нивах проверено,не только на своей,а с прошивой колдовать не надо,ничего хорошего не получится

Вот у мня недавно такая помойка была с МП7.0,с Калужскими РХХ вооще ХХ нет.Так что и калужские РХХ бывают разные))))

Естественно дрочель мыт,подсосов нет,прошива родная(не правленная)…а то щас начнете.

Совет порожняковый,а насчет подвиса оборотов ставлю калужский РХХ и провлем нет,все нивы и шнивы с завода комплектуются хреновыми регуляторами.У самого шнива,сновья так глючила,поставил РХХ из Калуги и уже 6 год езжу без чудес с холостым ходом,на многих нивах проверено,не только на своей,а с прошивой колдовать не надо,ничего хорошего не получится

Ага, а ваш совет типа дельный. Ню-ню. Со сканером прокатитесь. Посмотрите на такие параметры как желаемое положение РХХ. И особенно при переключении. Думаеца, всё понятно станет. Оно же вроде не знает ЭБУ, какое реальное положение РХХ в данный момент. И если вдруг некалужский регулятор начнет невзначайчик динамить команды по изменению положения, то в итоге холостому ходу после небольших покатушек настанет абздольц, а эбу выставит ошибос, типа «РХХ заблокирован».

Вот демагогию развели. Не мешайте машине работать. 1,5 — 2 секунды — АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ сброс оборотов. Тем более для Шнивы.

Одному клиенту прошивал недавно новую такую (пробег 4000 км). Так достал он меня — не нравится ему медленный сброс и все тут. Тоже с карба пересел. Говорит, друг где-то в соседнем сельпо прошивался — не виснет. В итоге был послан в «пеший эротический тур» с возвратом стока. А реальную проблему с болтающимися поршнями в этом рындване он решать не захотел, разбег компрессии на горячем движке 2,5 атм.

По поводу калужских РХХ. Оригинальные — это ФГУП «КЗТА». И то под них видел ПЯТЬ разных вариантов подделки (последний — с шестигранным штоком РХХ). А кроме этого в Калуге еще несколько заводов по производству автозапчастей. Тот же Автотрейд, к примеру, торгует похоже китайским дерьмом.