Mazda6 популярна среди угонщиков, поэтому тщательная проверка VIN и номера двигателя обязательна, иначе рискуете купить на автомобиль с перебитыми номерами
Месторасположение номера двигателя Мазда 6
Обратите внимание! Все автомобили Мазда оснащаются таблицами с идентификационными данными, причем они находятся в разных местах кузова. Двигатель автомобиля также обладает номерной комбинацией, выбитой современным ударным методом на корпусе.
Обязательно нужно знать, где находятся таблицы с кодовой информацией:
- ВИН-код, в котором зашифрованы характеристики транспортного средства, располагается в левой части моторного отсека;
- кодовая информация шасси выбивается на автомобильном кузове, рядом с пассажирским креслом, с правой стороны;
- номер двигателя мазда 6 gh выбивается на блоке цилиндра;
- на таблице, размещенной на водительской двери, указано рекомендуемое давление воздуха для безопасного применения резины.
Обычно, если известно, где могут находиться таблицы с номерными данными, удается быстро найти нужную информацию.
Источник: http://tut-nomer.ru/dvygateli/nomer-dvigatelya-i-kuzova-mazda-6-gde-nahoditsya-i-kak-rashifrovat
Коды краски Мазда 6 GJ
Краска Deep Crystal Blue 42M (Ссылка на источник фото)
Коды и наименования краски для Mazda 6 GJ:
- 241V – Soul Red Metallic (41V)
- 242S – Titanium Flash Metallic (42S)
- 038P – Aluminum Metallic (38P)
- 042A – Meteor Gray Mica (42A)
- 241W – Jet Black Mica (41W)
- 0A4D – Arctic White (A4D)
- 242B – Blue Reflex Mica (42B)
- 225D – Snowflake White Pearlescent (25D)
- 242M – Deep Crystal Blue Mica (42M)
- 234K – Crystal White Mica (34K)
- 246G – Machine Grey (46G)
Выше указаны 4 последних символа кода и название каждого цвета краски. Чтобы получить полную комбинацию, необходимо перед основной маркировкой вставить следующие символы: 9000777W. К примеру, для Soul Red Metallic полная комбинация кода краски будет выглядеть так – 9000777W241V.
Источник: http://dasauto.tech/mazda/mazda-6/kod-kraski-vin-i-nomer-dvigatelya-mazda-6-raznyh-pokolenij/
Экстерьер и интерьер
Предполагалось, что Mazda 6 с кодовым обозначением GG/GY полностью дистанцируется от модели 626, которая с каждым поколением становилась все менее привлекательной. И ей это удалось. Надо признать, что «шестерка» первого поколения производит очень сильное впечатление.
Передняя панель уже не такая мрачная, как в 626 – появились привлекательные серебристые вставки. Пластик высокого качества и выглядит заметно лучше, чем, например, у конкурента — Toyota Avensis. К тому же он практически не скрипит даже после 200 000 км. Правда к 300 000 км пластик уже «обрастает» царапинами.
Отделочные материалы салона выглядят хорошо даже спустя много лет.
В Мазду 6 влюбляешься еще сильней во время поездки. Автомобиль ведет себя просто великолепно. Спасибо многорычажной подвеске спереди и сзади. Шасси обеспечивает комфорт выше среднего по сравнению с немецкими одноклассниками.
Большинство экземпляров хорошо оснащены, за исключением базовой версии Comfort. Наиболее предпочтительны комплектации Exclusive и Top. Последняя определяется по ксеноновым фарам. И хотя кожаная обивка, навигация и аудиосистема Bose требовали доплаты, найти автомобиль с такими опциями не сложно. После рестайлинга появились версии Active и Active +.
Автомобили для Европейского рынка собирались в Японии, для Американского – в США.
Со временем мутнеют линзы фар.
Источник: http://nissan-wiki.ru/poleznoe/nomer-dvigatelya-na-mazda-6-2008.html
Коррозия
Самая большая неудача, которая постигла Mazda 6 GG – это коррозия. Характер недуга очень похож на происходившее с Ford Mondeo 2000-2005 года выпуска. Ржавели задние крылья и двери. Оба этих автомобиля, вопреки распространенному мнению, в вопросах кузова и шасси, не имеют между собой ничего общего. Со временем проблема была взята под контроль. При покупке Мазда 6 необходимо проверить не только крылья и двери (скорей всего они уже были отремонтированы), но также рамки дверных окон, крышку багажника, пороги и места крепления амортизаторов. Комплексный ремонт остановит ржавчину на 3-4 года. Проблема не достигла размаха, как в Mercedes E-класса W210, но для бренда с большими амбициями такое не допустимо.
Коричневая чума – главная проблема Мазда 6.
Источник: http://nissan-wiki.ru/poleznoe/nomer-dvigatelya-na-mazda-6-2008.html
VIN-номер и информационная табличка
Большинство импортных моделей, которые высоко востребованы на отечественном рынке подвержены риску угона. Поэтому после приобретения новых или подержанных авто лучше сразу позаботиться об усилении систем против угона. И Mazda 6 GJ не является исключением.
Mazda 6 GJ
Прежде чем покупать подержанную Мазда 6, необходимо узнать как можно проверить транспорт на фактор угона, чтобы не иметь дел с криминалом.
В этом может помочь ВИН-номер машины. В японской сборке Мазда 6 GJ его можно найти в подножии пассажирского переднего сиденья.
(Ссылка на источник фото)
Однако в таком месте может скапливаться вода, в результате чего панель с маркировкой покрывается коррозией, что затруднит идентификацию. В таких случаях потребуется снимать пластиковую накладку порога, на что не каждый продавец может согласиться.
На этот случай в моделях отечественной сборки, номер предусмотрен на передней балке справа.
Vin на передней балке справа (Ссылка на источник фото)
Наклейки с маркировкой можно увидеть на центральных стойках: на левой – российская, на правой – японская.
Наклейка на левой центральной стойке в Российской сборке
«Японская» на правой стойке
Источник: http://dasauto.tech/mazda/mazda-6/kod-kraski-vin-i-nomer-dvigatelya-mazda-6-raznyh-pokolenij/
Ходовая
Обратную сторону имеет и отличная подвеска. Она очень сложная, хотя ее ремонт и не слишком дорог. На передней оси по три рычага на каждое колесо, на задней — по четыре. Задние рычаги не имеют заменителей (ни самого рычага, ни сайлент-блоков). Так что придется приобретать оригинал за 200 долларов. Однако некоторые подбирают сайлент-блоки с других автомобилей. Работа по замене – долгая и кропотливая. Также встречаются случаи преждевременного износа передних ступичных подшипников и люфт в рулевой рейке (после 100-150 тыс. км). Стук в рулевом в рулевом механизме устраняется нанесением смазки на шлицевые соединения рулевой колонки. Операция простая, и требует повторения не чаще, чем раз в пол года.
Ржавчина элементов подвески проникает дальше под пыльник и разрушает шаровые опоры.
Источник: http://nissan-wiki.ru/poleznoe/nomer-dvigatelya-na-mazda-6-2008.html
Бензиновые двигатели
Отличная новость: все бензиновые двигатели зарекомендовали себя очень хорошо. Они имеют по четыре клапана на цилиндр и цепь ГРМ, которая практически никогда не подводит. Утечки жидкостей и масел наблюдаются крайне редко, да и то только в автомобилях с пробегом значительно превышающем 200 000 км. В тоже время, двигатели нетерпимы к дешевому и «старому» маслу — быстро изнашиваются поршневые кольца.
Двигатели рабочим объемом 1,8 и 2,0 л очень похожи конструктивно и мало отличаются своими характеристиками. Они не имеют непосредственного впрыска, а потому подходят для установки газового оборудования. Немного больше проблем создает 2,3-литровый мотор с изменяемыми фазами газораспределения. Он потребляет много масла, а потому требует постоянного контроля за его уровнем. Шестицилиндровые агрегаты предназначались для рынка США, а турбомоторы – для топовых версий MPS с полным приводом.
Бензиновый двухлитровый мотор надежный и экономичный.
Источник: http://nissan-wiki.ru/poleznoe/nomer-dvigatelya-na-mazda-6-2008.html
VIN Мазда 6 GH
Идентификационный номер автомобиля Mazda 6 GH, а также сведения о сертификации, модели двигателя, дате выпуска написаны в табличке, прикрепленной к чашке верхней опоры амортизаторной стойки в моторном отсеке авто.
VIN автомобиля Мазда 6 GH можно найти на полу внутри салона машины, со стороны переднего пассажира (под защитной крышкой). Для того, чтобы увидеть его, необходимо поддеть и откинуть защитную крышку.
Источник: http://dasauto.tech/mazda/mazda-6/kod-kraski-vin-i-nomer-dvigatelya-mazda-6-raznyh-pokolenij/
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач используется только в машинах с бензиновыми двигателями. Это японская 4-ступенчатая коробка Jatco, которая после 2006 года стала 5-скоростной. Ее отказы довольно редки, и чаще всего возникают в результате перегрева. Сбои в работе, как правило, происходят из-за изношенных соленоидов. Комплексный ремонт обойдется в 30-40 тыс. рублей. Продлить долголетие автомата поможет регулярная замена масла в коробке — раз в 60 000 км.
Порой в МКПП разрушается блокирующее кольцо синхронизатора третьей передачи, которая начинает хрустеть при включении.
Источник: http://nissan-wiki.ru/poleznoe/nomer-dvigatelya-na-mazda-6-2008.html
Выкуп битых авто Мазда 3 (1 BK, 2 BL, 3) после ДТП
Одна из самых популярных и востребованных легковых машин на авторынке в Москве и в Московской области — Мазда 3. Наша фирма предлагает выкуп битых, сгоревших и неисправных автомобилей этой марки после аварий, ДТП и пожаров.
Скупка любых аварийных машин Mazda 3
На фото мы показали примеры аварийных авто Mazda 3 разных поколений (I BK, II BL и III) с различными повреждениями. Вот такие автомобили нам продают. Также в скупку мы принимаем не только битые, но и машины с поломанными двигателями, механической трансмиссией и АКПП.
Продать Мазду 3 на запчасти
В связи с огромным спросом у автолюбителей на запчасти б/у, наша компания постоянно скупает Мазды 3 для разборки. Мы занимаемся покупкой авто Mazda 3 в любом состоянии, с любыми проблемами. Выкупаем заложенные авто, с запретом на регистрационные действия, нерастаможенные и т.д.
Цена разбитой Mazda 3
При выкупе битого, или в хорошем состоянии автомобиля Mazda 3 любого поколения, продавцу мы платим максимальную цену. Вряд ли кто-то из конкурентом в Москве и области сможет оценить разбитую Мазду 3 дороже, чем наша фирма.
Источник: http://toyota-chr2.ru/sovety/nomer-dvigatelya-mazda-6.html
Mazda 6 MPS
Топовая версия MPS была представлена только в 2006 году, за год до презентации преемника. Под капотом установили 4-цилиндровый 2,3-литровый турбомотор мощностью 260 л.с. Привод ГРМ цепного типа. Автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляла 240 км/ч. В обычных условиях ведущей была передняя ось, но в случае проскальзывания колес автоматически подключалась задняя. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании MPS достаточно надежный. Но иногда приходилась решать вопросы с цепью ГРМ.
Источник: http://nissan-wiki.ru/poleznoe/nomer-dvigatelya-na-mazda-6-2008.html
Ремонт двигателя Мазда 6 (2002-2008)
Капитальный ремонт двигателяот 25Двигатель снять поставить 4 цилиндраот 10Двигатель снять поставить 6 цилиндров15Замена прокладки клапанной крышки1,2Замена прокладки клапанной крышки MPS1,8Замена опоры двигателя правой0,8Замена опоры двигателя нижней0,6Замена опоры двигателя левой1Замена помпы1,8Замена цепи ГРМ10Замена цепи ГРМ MPS12,5Замена ремня навесных агрегатов0,8Замена натяжителя приводного ремня (при замене ремня)0,3Замена ролика приводного ремня (при замене ремня и/или натяжителя)0,3Замена генератора2,5Замена стартера2Замена радиатора охлаждения компрессора кондиционера3,5Замена радиатора охлаждения ДВС3
Источник: http://honda36.ru/sovety/nomer-dvigatelya-mazda-6-gh-gde-smotret.html