Объем багажника Нива Шевроле – небольшой. Благодаря особенностям формы кузова, размеры багажного пространства можно использовать более рационально. При сложенных сиденьях, объем багажника Chevrolet Niva увеличивается.
Первое поколение
Модель, сменившая Ниву АвтоВАЗ и ВАЗ-2123 Нива – ВАЗ-21236. Сегодня официальными производителями заявлено семь вариантов комплектации машины: L, LC, GL, LE, GLC, LE+, SE. Описание автомобиля и его габариты в самом простом базовом варианте следующие:
- длина составляет не больше чем 4 м;
- высота до 2 м (с учетом возможного дополнительного багажника на крыше);
- масса около 1,5 т;
- топливный бак вмещает 58 литров;
- клиренс от 20 до 24 см;
- ширина вместе с боковыми зеркалами чуть более 2 м, кузова без зеркал – 180 см;
- объем багажника Шевроле Нива – 320 л, а если сложить задние сидения – 650.
Багажник при сложенных сидениях имеет объем в 650 литров. Это достаточная кубатура для комфортного размещения вещей во время поездки на природу, если семья состоит из двух человек.
Кроссовер рассчитан на четверых пассажиров и водителя. Исходя из реалий, путешествие для четырех взрослых человек в этом авто комфортно, для пяти уже тесновато. Но вернемся непосредственно к нашей теме – багажнику. Его параметры:
- высота – 930 мм;
- глубина – 680 мм;
- если убрать сидения, глубина составит 1230 мм.
Багажник на Ниве не назовешь огромным. Но его малые размеры частично компенсируются эргономичностью пространства. Достаточно сложить задние сидения, и вместительность увеличивается в два раза. Кроме того, в комплектациях LE, GLC, LE+, SE предусмотрены рейлинги. Их можно установить на крыше и этим ограничиться либо же разместить там дополнительный багажный бокс.
Источник: http://infokuzov.ru/kuzov/bagazhnik-shevrole-niva
Габаритные размеры Нива Шевроле
| Габаритная длина | 4056 мм |
| Ширина (без учета зеркал) | 1800 мм |
| Высота | 1652 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Колея передних колес | 1466 мм |
| Колея задних колес | 1456 мм |
| Передний свес | 721 мм |
| Задний свес | 748 мм |
| Клиренс | 200 мм |
| Аэродинамич. коэф. | 0.455 |
| Объем багажника | 320 л |
| При сложенных сиденьях | 650 л |
| Угол въезда | 37° |
| Угол съезда | 35° |
Источник: http://otoba.ru/auto/chevrolet/niva-tehnicheskie-harakteristiki.html
Kia Soul
Жена давно просила поменять RAV4 2010 года на новую машину, но выбрать подходящий вариант, с её подх.
Новости дилеров:
Новые автомобили и автомобили с пробегом — десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
Шевроле Нива была представлена в далеком 1998 году как ВАЗ-2123. Но, так как у отечественного завода не было средств для постановки её на конвейер, лицензия была продана компании General Motors и спустя четыре года началось производство на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ с высокой степенью локализации. К 2021 году продано уже более полумиллиона экземпляров.
Первые шесть — семь лет кузов Chevrolet Niva неплохо противостоит коррозии, но потом рыжие точки постепенно начинают появляться на всех стыках и углах авто. Больше всех страдают крышка бензобака, капот, кромки крыльев и дверей. Глубокие сколы на краске ржавеют достаточно быстро, ни о какой оцинковке речь конечно не идет.
Лакокрасочное покрытие среднее по качеству, сколы и царапины появляются не так скоро, как на других автомобилях. На это конечно дополнительно влияет более чем 20-сантиметровый клиренс и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать вздуваться сама по себе, особенно на арках и на капоте. Часто облазит накладка между дверью багажника и задним бампером.
Как борются со ржавчиной на порогах.
Тяжелая запаска рано или поздно заставляет заднюю дверь провиснуть и та начинает плохо закрываться. Крепления бамперов со временем ослабевают и образуются довольно заметные щели между ними и кузовом. Нередко появляется люфт у двери водителя и дверных ручек. Стекла при частом опускании постепенно покрываются царапинами и в конце концов перекашиваются и заедают.
Слабым местом нижней части авто являются лонжероны. Они покрываются ржавчиной и часто деформируются от поддомкрачивания. О кривой лонжерон может тереться защита двигателя во время движения, скрип особенно слышен во время поворотов. У машин в возрасте нередко перегнивают топливные трубки в районе правого колеса.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/razmer-bagazhnika-shevrole-niva.html
В чем особенности багажника Нивы Шевроле
Автомобиль характеризуется наличием рейлинг-багажника, при разработке которого учитывались особенности крыши. Авто имеет крепления, с помощью которых проводится установка рейлинга в штатные места.
Для производства рейлингов используется металл или высокопрочный пластик, что обеспечивает его полноценную эксплуатацию. Для изготовления концовок используется пластик. Они выполняет эстетические функции. Багажник выдерживает вес до 150 кг. От его размеров зависит, какие грузы можно перевозить на авто.
Задний багажный отсек имеет вместительность от 320 до 650 л. При сложенном сиденье он увеличивается. В багажнике есть освещение, что обеспечивает его удобное использование в ночное время суток.
Источник: http://avznn.ru/tyuning/razmer-bagazhnika-shevi-niva.html
Можно ли увеличить дорожный просвет Шеви Нивы
Необходимость в увеличении клиренса может возникнуть в тех случаях, когда автомобиль часто передвигается по бездорожью. Чтобы сохранить способность проходить сложные участки с ухабами и буграми, нужно его приподнять.
И чем выше будет дорожный просвет у внедорожника, тем увереннее он себя будет вести в сложных дорожных условиях. Вдобавок увеличение клиренса способствует приданию необычного и грозного вида. Но что больше всего ценнее – оптимальное значение дорожного просвета оказывает влияние на устойчивость, управляемость и безопасность транспортного средства.
Для изменения клиренса Нивы Шевроле существует два основных способа:
- модернизация механизма подвески;
- кузовная методика.
Источник: http://stream-center.ru/harakteristiki/obem-bagazhnika-niva-shevrole-v-litrah.html
Конкуренты
- УАЗ Хантер
- Renault Duster
- JAC S5
- Lifan X60
- Lifan X70
Источник: http://fastmb.ru/testdrive/5449-obzor-lada-niva-travel-2021-2022-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto.html
Сравнение всех версий Шевроле Нива
11.7 литра 5-мкпп 4×4
Двигатель и динамические характеристики
| Тип | инжектор |
| Расположение | продольное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 8 |
| Рабочий объем | 1690 см³ |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Мощность | 79.5 л.с. |
| Крутящий момент | 127.4 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 19 с |
| Скорость (макс) | 140 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 3/4/5 |
Массовые характеристики
| Снаряженная масса | 1410 кг |
| Полная масса | 1860 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
| Прицеп с тормозами | 1200 кг |
Ходовая часть автомобиля
| Усилитель руля | гидравлический |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Передняя подвеска | двухрычажная |
| Задняя подвеска | зависимая |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 205/70 R15 |
| Размерность шин 2 | 205/75 R15 |
| Размерность шин 3 | 215/75 R15 |
| Размерность шин 4 | 215/65 R16 |
Передаточные числа мкпп ВАЗ 2123
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.667 | 2.100 | 1.361 | 1.000 | 0.820 | 3.526 |
21.8 литра 5-мкпп 4×4
Двигатель и динамические характеристики
| Тип | инжектор |
| Расположение | продольное |
| Цилиндры | 4 в ряд |
| Клапана | 16 |
| Рабочий объем | 1796 см³ |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Мощность | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 167 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12 с |
| Скорость (макс) | 165 км/ч |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологич. класс | Евро 4 |
Массовые характеристики
| Снаряженная масса | 1515 кг |
| Полная масса | 1865 кг |
| Прицеп без тормозов | 600 кг |
| Прицеп с тормозами | 1200 кг |
Ходовая часть автомобиля
| Усилитель руля | гидравлический |
| Диаметр разворота | 11.4 м |
| Передняя подвеска | двухрычажная |
| Задняя подвеска | зависимая |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Размерность шин 1 | 205/70 R15 |
| Размерность шин 2 | 205/75 R15 |
| Размерность шин 3 | 215/75 R15 |
| Размерность шин 4 | 215/65 R16 |
Передаточные числа мкпп Aisin AG5
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.704 | 2.020 | 1.369 | 1.000 | 0.854 | 4.473 |
Источник: http://otoba.ru/auto/chevrolet/niva-tehnicheskie-harakteristiki.html
Чем отличаются между собой Нивы Шевроле разных модификаций
Нива производится на территории Российской Федерации специалистами предприятия GM-АвтоВАЗ. Первая концепция номер 2123 впервые была продемонстрирована в 1998 году. Модель считалась приемником ВАЗ-2121.
Рестайлинг коснулся только кузова. Просторность и современность ˗ главные его плюсы. В задачи производителя входили:
- обеспечение полноценным комфортом водителя и пассажиров;
- увеличение колесной базы.
Из-за кризиса 1998 года сборка автомобилей выполнялась вручную. После покупки завода концерн General Motors в 2002 году создал новый облик. Нива производилась с радиатором, золотым крестом и получила новое название ˗ Chevrolet Niva.
Внедорожник выпускался в 2-х основных комплектациях:
- L: электроподъемники стекол, подогрев внешних зеркал (с 2004 года)
- GLS: салон из искусственной кожи, литые 16-дюймовые диски, аудиоподготовка, изотермические тонированные стекла, противотуманные фары, обогрев передних сидений.
Источник: http://stream-center.ru/harakteristiki/obem-bagazhnika-niva-shevrole-v-litrah.html
Особенности багажных отделений
Резюмируя, скажем, что багажник Нивы действительно невелик по своему объему – менее 400 л. Но за счет места, высвобождающегося после убранных задних сидений, он становится вместительнее. Бонусом к оснащению некоторых моделей стали рейлинги. Закончить разговор об особенностях багажника «шеви» можно простым сравнением с Грантой лифтбек.
При объеме в 440 л багажника Гранты вместимость его, как показывает практика, существенно ниже из-за особенностей геометрии пространства. Квадратный багажник Нивы оказывается значительно рациональнее в использовании, нежели грантовский, более объемный по техническим характеристикам, но «срезанный» наклонным стеклом двери.
Машина не имеет по-настоящему вместительного багажника. Поэтому перед покупкой вам стоит решить, насколько важен для вас этот критерий, и выбирать модель авто исходя из этого.
Источник: http://infokuzov.ru/kuzov/bagazhnik-shevrole-niva
Расход топлива Нива Шевроле
| Город | Трасса | Смешанный | Выброс CO₂ | |
|---|---|---|---|---|
| 1.7 л 5-мкпп | до рестайл. | 14.1 л | 8.8 л | 10.8 л | — |
| 1.7 л 5-мкпп | после рестайл. | 13.2 л | 8.4 л | 10.2 л | 238 г/км |
| 1.8 литра 5-мкпп | 12.7 л | 8.2 л | 10.0 л | — |
Источник: http://otoba.ru/auto/chevrolet/niva-tehnicheskie-harakteristiki.html
Преимущества и недостатки Нивы Шевроле
На современном авторынке главными конкурентами Niva Chevrolet считаются Hyundai Tucson, Kia Sportage, Kia Sorento и Ssang Yong. У всех моделей одинаковые технические характеристики. Нива Шевроле отличается от них размерами подкапотного пространства, интерьером и дизайном салона.
Плюсы отечественного внедорожника:
- повышенная проходимость;
- значительное расстояние от днища до земли позволяет преодолевать колеи разной глубины;
- продолжительный срок эксплуатации подвески и прочих деталей ходовой;
- незначительный вес;
- вместимость обеспечена за счет длины колесной базы: автомобиль рассчитан на перевозку 5-ти человек и крупногабаритного груза (чтобы увеличить размер багажного отделения, опускаются задние сиденья).
Источник: http://stream-center.ru/harakteristiki/obem-bagazhnika-niva-shevrole-v-litrah.html
Chevrolet Niva
Обе машины безрамные, с типичными для полноприводников пятидверными кузовами типа универсал. «Дастер» отличается более длинной базой — 2673 мм против 2450 мм у «Шевроле-Нива». Ясно, что дополнительные сантиметры позволяют вольготнее разместить пассажиров и багаж, а также дают бонус по устойчивости и плавности хода. Однако на бездорожье плюс превращается в минус, существенно ухудшая геометрическую проходимость.
Единственный двигатель «Шеви» способен выдать всего 80 сил и 127,5 Н.м — динамикой на шоссе не блеснуть. И на бездорожье вся надежда лишь на «широкую» трансмиссию.
«Дастер» в этом плане богаче. Три мотора на выбор, причем один из них дизельный. К слову, оба младших — и бензиновый (1600), и дизельный (1500) — мощнее, чем нивовский 1700, да и моментом побогаче. Силовой агрегат — на подрамнике, значит, вибраций на кузов передается меньше.
По трансмиссии «Нива»- истинный вседорожник. Раздаточная коробка дает этой машине два полноценных пятиступенчатых ряда передач. А в особо сложных условиях помогает блокировка межосевого дифференциала. Крестовины на карданных валах ушли в прошлое, уступив место ШРУСам. Таким образом, шприцевать в процессе эксплуатации уже ничего не требуется.
Шестиступка «Дастера» — половинчатое решение для серьезного бездорожья (грязь, песок и глубокий снег). В этих условиях вперед на первой пониженной двигаться худо-бедно можно, а вот сдать назад не получится. Из-за нехватки момента на колесах будет гореть сцепление. Да и схема переключения с троганьем на твердых дорогах со второй не самая удобная. Проще было вывести пониженную передачу из общего ряда и спрятать ее под флажок — напротив задней. Тогда часть коробки передач для асфальта превратилась бы в пятиступенчатую с привычно расположенными ступенями.
Электромагнитная муфта в случае необходимости автоматически превращает автомобиль в полноприводный — довольно удобно. Однако при длительном буксовании, например, в глубоком снегу она обязательно перегреется и на какое-то время переложит все тяготы борьбы с бездорожьем на одну ось.
Подвески автомобилей совсем разные. На «Ниве» спереди независимая на параллельных рычагах. Конструкция традиционная для подобных машин, — как говорится, проверенная временем. Такая и плавность хода на высокой скорости обеспечивает, и удар на пересеченной местности держит.
Задняя подвеска — зависимая. Схема, можно сказать, древняя: балка с пятью штангами (четыре продольные и одна поперечная) знакома еще с «Жигулей». Особенность такой подвески — постоянная величина дорожного просвета.
У «Дастера» впереди современный и более легковой «Мак-Ферсон». Хорош на относительно ровных дорогах, но недостаточно прочен на бездорожье. Именно эта подвеска обеспечивает легковую управляемость с четкими реакциями и высокую плавность хода.
Тормоза на «Ниве» не самые современные. Впереди дисковые, сзади барабанные. Передние тормоза «Дастера» — дисковые вентилируемые, более эффективные на высоких скоростях. Задние — барабанные, диаметром меньше, чем у «Нивы», что перекладывает нагрузку на передние.
Рулевое управление на обоих автомобилях — с гидроусилителем, который подъедает мощность двигателя даже при положении колес «прямо».
Итак, «Шевроле-Нива» — настоящий вседорожник. Присущие ему недостатки (скромный багажник, повышенный шум и вибрации) обусловлены назначением и конструктивными особенностями.
«Дастер», в переводе с английского — «пыльник», точно соответствует названию. Это более комфортный легковой переднеприводник с временно подключаемой задней осью. Вместительный, с крупными колесами и неплохой геометрической проходимостью, что позволяет ему пылить по грунтовкам более уверенно, чем обычным легковушкам. Но на бездорожье за «Нивой» ему не угнаться.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/razmer-bagazhnika-shevrole-niva.html
Chevrolet Niva 2005, 80 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2014
Chevrolet Niva, 2003
Chevrolet Niva, 2018
Chevrolet Niva, 2007
Комментарии 41
Не подскажешь размеры пола, от двери багажника до передних сидений, со снятым задним рядом сидений?
Я не мерил. Но что- то порядка 140см.
Здорово! Буду полки делать примерно так же!
уже обсуждал подобную тему у себя www.drive2.ru/l/3837246/ есть дельные решения
Дельное только одно — как описывается на всех форумах, с демонтажем заднего сиденья. Тут другое, тех задание от семьи: организованное, стационарное, ровное, быстро раскладываемое/складываемое(без гаечных ключей) спальное место внутри автомобиля.
Источник: http://avznn.ru/tyuning/razmer-bagazhnika-shevi-niva.html
CHEVROLET NIVA
1. Схема направляющего аппарата задней подвески не самая удачная. При сжатии подвески мост смещается влево, при отбое — вправо:
2. Снизу силовой агрегат прикрыт «местной» узкой защитой. Она защищает от столкновения с препятствием поддон двигателя, но элементы подвески и полуоси от грязи и снега ничем не прикрыты:
3. Все, что можно повредить, поднято выше лонжеронов — своеобразных ограничителей при контакте низа автомобиля с грунтом:
4. Задний мост «Нивы» — простая, но прочная конструкция, используемая на серьезных вседорожниках. Топливный бак спрятан внутри кузова:
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/razmer-bagazhnika-shevrole-niva.html
Какое авто лучше брать – до или после рестайлинга?
В конструкцию Chevrolet Niva в 2009 г. были внесены доработки, которые были направлены на повышение надежности и комфорта отечественного внедорожника.
Основные изменения:
- появление новых колесных арок и пластиковых обвесов для дополнительной защиты от грязи и камней;
- изменение освещения, новые фонари стали обеспечивать более качественный свет;
- была проведена адаптация кузова под стильный современный дизайн;
- автомобиль получил новый интерьер для более комфортного и безопасного вождения;
- другие доработки – изменение конструкции электрооборудования, двигателя, трансмиссии и т.д.
Как видно из обзора, после рестайлинга авто стало современнее, комфортнее и удобнее.
Такой внедорожник обойдется немного дороже. Но при его покупке вы получите отличный автомобиль, в котором были устранены все недоработки с учетом отзывов обладателей первой серии.
К достоинствам подобных машин можно отнести невысокую цену, которую предлагает нам вторичный рынок
При покупке важно не ошибиться с выбором и обязательно посетить автосервис для диагностики
Источник: http://foksevmash.ru/elektronika/obem-bagazhnika-niva-shevrole.html
RENAULT DUSTER
1. Многорычажная задняя подвеска современной конструкции — залог плавности хода на плохих дорогах. Однако на бездорожье она уязвима. На задних полуосях чехлы ШРУСов не защищены от механических повреждений:
2. Редуктор задней оси укреплен на подрамнике — меньше вибраций идет на кузов. К редуктору пристыкована электромагнитная муфта, ведающая подключением крутящего момента. Для серьезного бездорожья конструкция игрушечная: оторвал провода — остался без полного привода! Здесь же висит ничем не защищенный топливный бак:
3. Карданный вал, идущий к задней оси, пристыкован к коробке передач через угловой редуктор. При езде вращается постоянно, даже когда трансмиссия работает в переднеприводном режиме:
4. Защита силового агрегата здесь гораздо шире нивовской, потому лучше выполняет свои функции — бережет силовой агрегат от возможного повреждения и от снега-грязи:
5. Силовой агрегат установлен поперек, в нижней части коробки передач выведен вал отбора мощности для задней оси. Генератор поднят высоко, глубокие лужи ему не страшны. Масляный фильтр доступнее снизу — сверху его перегораживают шланги системы охлаждения:
6. Радиатор системы охлаждения «Дастера» попал в зону повышенного риска:
7. Блок предохранителей спрятан в торце панели приборов и доступен только при открытой двери:
Все-таки трубы системы выпуска и глушители в хвосте машины висят слишком низко — на бездорожье их легко как минимум помять:
RENAULT DUSTER
— Версия 4×4 доступна с бензиновыми моторами 1,6 л (102 л.с., 145 Н·м) и 2 л (135 л.с., 195 Н·м) либо с 1,5-литровым дизелем (90 л.с., 200 Н·м), все в паре с 6-ступенчатой механикой. Переднеприводный вариант оснащается только бензиновыми моторами — 1,6 л с пятиступкой или 2-литровым с автоматом.
— Грузоподъемность 500 кг, объем багажника 408 л (475 л у версии 4×2). Со сложенными задними сиденьями — 1570 л (1636 л у версии 4×2).
— Топливный бак вмещает 50 л.
— Дорожный просвет 205 мм.
— Гидроусилитель руля, антиблокировочная система, подушка безопасности водителя — в базовой комплектации «Аутентик», боковые подушки безопасности и подушка для пассажира — в самой крутой «Люкс Привилеж». Есть две промежуточные комплектации — «Экпресьон» и «Привилеж».
— Цена: 4×4 — от 499 000, 4×2 — от 449 000 рублей.
— Гарантия — 3 года или 100 000 км пробега, исключая расходники. На механизм сцепления, выжимной подшипник и каталитический нейтрализатор гарантия ограничена 30 000 км пробега. Для передних и задних амортизаторов гарантийный предел — 2 года или 30 000 км. Гарантия на рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизаторов, сайлент-блоки, резинометаллические опоры и шаровые шарниры деталей подвески и силовых агрегатов ограничена 50 000 км. На аккумуляторную батарею гарантия действует 2 года или 60 000 км.
Источник: http://avtostandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/razmer-bagazhnika-shevrole-niva.html