Переходя ремонт, Связанные с головкой цилиндров требуют особого ухода и аккуратности. Потому что одно неправильное действие может отрицательно повлиять на
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Источник: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/79412-обжатая-прокладка-повторное-использование/
Почему так важна прокладка ГБЦ в двигателе и к чему может привести ее прогар?
Дефекты прокладки головки блока цилиндров часто легко распознать. Какие симптомы и во что обойдется смена одной прокладки головки, читайте здесь.
Пробитая прокладка ГБЦ с виду незначительная поломка, но она может иметь критические последствия, влияющие на работу двигателя. В зависимости от характера повреждения, могут быть затронуты система охлаждения мотора или система смазки двигателя. В других случаях проблемы могут возникнуть с обеими системами. При подозрении на пробитие прокладки автомобиль должен быть незамедлительно отправлен в мастерскую. Возможно работа по замене прокладки ГБЦ не самый дешевый вариант ремонта, который обойдется от нескольких тысяч рублей и выше, но это гораздо дешевле, чем случай с игнорированием дефекта, который очень быстро приведет к непоправимым последствиям в двигателе, для устранения которых придется прибегнуть к капитальному ремонту ДВС.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/povtornoe-ispolzovanie-prokladki-gbc.html
Запись на мероприятие
Количество гостей со мной:
Источник: http://avtika.ru/mozhno-li-stavit-prokladku-gbts-vtoroy-raz-esli-dvigatel-rabotal-10-minut/
Можно ли ставить прокладку гбц второй раз если двигатель работал 10 минут
есть специальный спрей — с медью
пользуюсь им уже 5 лет — косяков не было
vel930, а можно поподробней) прокладка пробежала не более 1000км
vel930, спрей найден, в интернете, найти бы в якутске
на таких ответственных узлах, экономить не стоит, что она на столько дорога?
Паштет, 10 тыров. согласен что кроилово ведет к попадалову, но всеже надо узнать мнение опытных людей
Stark, ну vel930 пздть не будет, раз сказал косяков не было-значит не было. кстате что за двс?
Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/povtornoe-ispolzovanie-prokladki-gbc.html
Какие еще факторы влияют на расход масла?
Во-первых, масло попадает в цилиндры из-за увеличения зазора между втулкой и клапаном (ограничиться заменой сальников в данном случае не представляется возможным).
Во-вторых, особое значение имеет тот факт, насколько плотно клапан прилегает к седлу. Поэтому седла и тарелки клапанов обрабатывают различными методами. Используется классический метод «притирки» либо инновационное оборудование.
Источник: http://toyota-chr2.ru/servis/posle-remonta-gbc-dvigatel-dymit.html
Как узнать, что прокладка ГБЦ повреждена?
Симптомы недуга достаточно многочисленны и все они могут указывать на проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.
1. Типичный симптом- присутствие моторного масла в системе охлаждения двигателя.
2. Также сама охлаждающая жидкость может попасть в масляный контур.
В обоих случаях проверка занимает пару секунд. Открываем капот, откручиваем крышку расширительного бачка с охлаждающей жидкостью (Внимание! Делать это необходимо исключительно на холодном двигателе автомобиля). Если внутри расширительного бачка вы обнаружили темную пенку или на его стенках вы видите коричневые маслянистые полосы, дело плохо.
Таким же образом можно вычислить наличие «охлаждайки» в масле двигателя, светлая пена (белая эмульсия) может находиться на внутренней стороне заливной пробки двигателя, для ее идентификации пробку нужно отвернуть или вытащить масляный щуп, на котором также можно будет обнаружить присутствие охлаждающей жидкости в виде беловатой пены.
К ак происходит смешивание двух рабочих жидкостей? Масляные каналы и протоки водяного контура в блоке двигателя пролегают достаточно близко друг к другу и проходят непосредственно через головку блока цилиндров. Поврежденная прокладка в этой области, более не будет эффективно разделять контуры между собой. Жидкости начнут смешиваться и попадут в соседние контуры. Поэтому нередко автовладельцы в двигателе автомобилей которых произошел прогар прокладки ГБЦ наблюдают повышение уровня моторного масла.
Охлаждающая жидкость, уходящая в масляный контур, также может быстро перерасти в серьезную проблему.
Во-первых, интенсивность охлаждения снижается в результате нехватки жидкости и двигателю грозит перегрев. Во-вторых, масло, разбавленное менее вязкой жидкостью с совершенно другой консистенцией, снижает эффективность смазки трущихся деталей. В результате под удар попадают коленвал и распредвалы. Как правило, исправный двигатель не расходует охлаждающую жидкость. Если жидкость уходит, но никаких видимых утечек обнаружить не удается, и шланги в порядке, обязательно проверьте масло на наличие антифриза, возможно он попадает в систему смазки автомобиля. Внезапно повысившийся расход масла, также может быть признаком того, что моторное масло начало попадать в систему охлаждения.
По этой причине, крайне ВАЖНО проверять уровень масла и не забывать заглядывать в расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Особенно актуальны эти несложные манипуляции со старыми автомобилями.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/povtornoe-ispolzovanie-prokladki-gbc.html
Форум владельцев Honda CBR: Повторное Использование Прокладки Гбц — Форум владельцев Honda CBR
- Форум владельцев Honda CBR
- >Форум для пользователей и владельцев Fireblade
- >Технические вопросы и ремонт.
- Просмотр новых публикаций
Источник: http://avtika.ru/mozhno-li-stavit-prokladku-gbts-vtoroy-raz-esli-dvigatel-rabotal-10-minut/
Что делать, если после замены прокладки ГБЦ не заводится автомобиль?
Проведение ремонтных работ, связанных с головкой блока цилиндров, требуют особой внимательности и аккуратности. Поскольку одно неверное действие может пагубно отразиться на функционировании мотора в целом. Поэтому часто отечественные автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, когда после замены прокладки ГБЦ машина не заводится. Как же быть в таких случаях?
Источник: http://burforum.ru/diagnostika/posle-zameny-prokladki-gbc-dvigatel-troit.html
Повторное Использование Прокладки Гбц ребят кто как делал?
#1 vavilin_max
- Группа: Members
- Сообщений: 63
- Регистрация: 25 Октябрь 13
#2 Zyr
- Группа: Постояльцы
- Сообщений: 400
- Регистрация: 13 Март 13
#3 ramzess4
- Группа: Постояльцы
- Сообщений: 850
- Регистрация: 18 Декабрь 10
vavilin_max (14 Май 2021 – 10:38) писал:
#4 djek
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 1 072
- Регистрация: 25 Сентябрь 09
Zyr (14 Май 2021 – 11:44) писал:
#5 vavilin_max
- Группа: Members
- Сообщений: 63
- Регистрация: 25 Октябрь 13
#6 _alecs
- Группа: Members
- Сообщений: 181
- Регистрация: 22 Февраль 11
vavilin_max (14 Май 2021 – 10:38) писал:
Есть вещи, которые специалисты делают для себя, другим они это делать не будут, т.к. им не нужны лишние проблемы. Так же как я, никогда не буду оставлять старую прокладку, если делаю другим, т.к. если подогреет движок и пробьёт прокладку (даже когда пробило бы и новую) будут коситься и считать что не сами мутаки, что движок перегрели, а то что какой-то мутак им старую прокладку оставил! Хотя мутаки именно они! По той же самой причине и производители НИКОГДА не будут разрешать устанавливать при сборке старые прокладки чтобы сэкономить тебе пару тысяч, а на свою шею повесить новых проблем и претензий от владельцев и сервисов.
По той же самой причине и здесь тебе никто не посоветует оставлять старую прокладку, чтобы потом в случае чего (а рано или поздно у криворуких и тупых её пробьёт) на них тыкали пальцем.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/povtornoe-ispolzovanie-prokladki-gbc.html
Как поменять прокладку головки блока цилиндров?
Замену прокладка головки блока цилиндров следует выполнять только в мастерской, так как ремонт достаточно дорогой и квалифицированный. Даже неправильная разборка ГБЦ может привести к значительным проблемам в будущем. Прокладка ГБЦ представляет собой соединение между блоком двигателя и головкой цилиндра. Чтобы добраться до нее необходимо демонтировать головку блока цилиндров с сопутствующими агрегатами. Выкручивать винты головки блока цилиндров должны в правильном порядке, закручивать их также нужно в определенном порядке и с точным усилием на динамометрическом ключе.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/povtornoe-ispolzovanie-prokladki-gbc.html
Немного истории. Первые двигатели шли без прокладки головки цилиндра
Первые двигатели Николауса Отто и Готтлиба Даймлера были построены по примитивной схеме. Головка блока цилиндров и блок цилиндров были отлиты одной деталью. Недостатком этой конструкции была невозможность обслуживания верхней части мотора. Первым серийным двигателем внутреннего сгорания с отдельной головкой цилиндра и блоком двигателя на рынок пришла модель 1908 года Ford Model T.
Инженеры быстро осознали, что для соединения такой нагруженной части двигателя как зазор между двумя его частями нужно прокладка, которая бы сдерживала большое давление и могла переносить высокие температуры, сопровождающие мотор во время его работы. Плюс требовалась качественная герметизация цилиндров и контуров с циркулирующими в них техническими жидкостями. С маломощными моторами с небольшой степенью сжатия это еще хоть как-то работало, но с приходом спортивных автомобилей в 1940-х года с высокой степенью сжатия уплотнительная прокладка оказалась недостаточно прочной и износостойкой.
Технический прогресс постепенно начал переносить высокую степень сжатия для увеличения КПД работы двигателя из автоспорта на гражданские версии автомобилей и вместе с этим потребовалось улучшение качества прокладок между блоками мотора.
Сегодня компрессия на не турбированных бензиновых двигателях соответствует примерно показателям от 10:1 до 14:1. В 1930-х годах степень сжатия в моторах была гораздо ниже- 5:1.
Требования к прокладке ГБЦ продолжают расти и в наши дни, поэтому этот неказистый элемент за последние десятилетия неоднократно изменял свою текстуру.
Изначально прокладки делались из не жаропрочных материалов, в начале долгого пути проб и ошибок их создавали из обычной пробки. Неудивительно, что они были уязвимы и постоянно прогорали. В начале 80-х годов появились гораздо более современные асбестовые прокладки ГБЦ, их используют на некоторых моделях по сегодняшний день. Также в ходу паронитовые прокладки, композитные прокладки и металлические.
В итоге можно сказать, что современные прокладки головки блока цилиндров довольно сложные элементы, без которых развитие современных высокоэффективных двигателей было бы невозможно.
1200 руб. за фотоотчёт
Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.
Пишите:
Пробой прокладки ГБЦ приводит к таким неприятным последствиям как перегрев двигателя, плохая работа печки, появление отработанных газов из-под капота автомобиля, возникновении эмульсии в моторном масле, появлении белого дыма из выхлопной трубы и некоторым другим. При появлении перечисленных выше симптомов или одного из них необходимо выполнить проверку прокладки ГБЦ. Для этого существует несколько способов. Далее мы рассмотрим, почему пробивает прокладку ГБЦ, к каким последствиям это приводит, и что делать, если эта неприятность случилась с двигателем вашего автомобиля.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/povtornoe-ispolzovanie-prokladki-gbc.html
Проверка на микротрещины
При проверке прокладки ГБЦ важно обратить внимание на наличие трещин. Здесь используется несколько методов.
Магнитно-порошковая проверка
Алгоритм действий имеет следующий вид:
- Поставьте магниты со всех сторон головки.
- Насыпьте сверху ГБЦ стружку металла.
- Обратите внимание на «рисунок». Стружка потянется к магнитам, а в местах углублений и повреждений она остается.
С помощью жидкости
Для проверки сделайте следующее:
- Подготовьте подкрашенную жидкость с помощью керосина, ацетона или иного растворителя.
- Нанесите состав.
- Выждите пять-десять минут.
- Удалите лишнюю жидкость.
При наличии дефектов их легко заметить даже без детального осмотра.
Проверка под давлением
Здесь применяется два пути — с окунанием в воду или без этого.
При погружении в воду сделайте следующее:
- Закройте все каналы контура.
- Вставьте его в тару и налейте теплую воду.
- Подайте сжатый воздух в месте, где появляются пузырьки.
Без окунания:
- Закройте отверстия.
- Налейте в канал еще больше жидкости.
- С помощью насоса нагоните воздух для создания давления в 0,7 Мпа.
- Дайте головке отстояться два-три часа. В случае «ухода» воды можно говорить о необходимости ремонта.
Для ремонта применяется газовая установка с присадками с обязательным прогревом проблемных мест до температуры 200 градусов Цельсия и более. После завершения сварочных работ шов зачищается и опрессовывается.
Источник: http://autotopik.ru/diagnostika-neispravnostei/priznaki-probitojj-prokladki-gbc.html
Что делать если пробило прокладку ГБЦ
Многих водителей интересует вопрос, можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ? Ответ прост — можно, но нежелательно, и лишь на небольшие расстояния, В частности, до гаража или автосервиса для проведения ремонтных работ. В противном случае последствия того, что пробило прокладку ГБЦ могут быть самыми плачевными.
Если в результате диагностики выяснилось, что прокладку пробило, то с этим уже ничего не поделать, кроме как произвести её замену. Также стоит осмотреть прилегающие поверхности, и что самое важное, постараться выяснить истинную причину прогара… Цена прокладки может быть разной и зависит от марки автомобиля и производителя самой запчасти. Однако по сравнению с другими узлами она невысока. Ремонтные работы могут обойтись вам несколько дороже простой покупки прокладки. Дело в том, что необходимо учесть следующие моменты:
- Если в процессе демонтажа ГБЦ обнаружится, что крепежные болты “повело” и они не соответствуют техническим параметрам, их необходимо будет заменить. А иногда случаются ситуации, когда вследствие изменения геометрии ГБЦ болт невозможно выкрутить, и его приходится попросту срывать. Для проведения этой неприятной процедуры есть соответствующее оборудование. Часто на современных двигателях устанавливают болты, которые работают на пределе своей текучести. А это значит, что после снятия ГБЦ (для замены прокладки или по другим причинам) необходимо покупать и устанавливать аналогичные новые.
- Если нарушена плоскость головки блока цилиндров, то необходимо будет провести ее шлифовку. Для этого используют специальные станки, работа на которых также будет стоить денег. Однако рабочую плоскость ГБЦ “ведет” не так часто, но проверить этот параметр все же стоит. В случае, если поверхность подверглась шлифовке, то новую прокладку необходимо покупать, учитывая толщину снятого слоя металла.
Источник: http://sto-tolyatti.ru/tehobsluzhivanie/povtornoe-ispolzovanie-prokladki-gbc.html